Где находится аккумулятор на ленд ровер

Опубликовано: 05.07.2024

Перед тем, как отсоединять аккумуляторную батарею, внимательно прочтите раздел "Отсоединение аккумуляторной батареи" и выполните все приведённые там инструкции.

ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.

Снятие

Открыть капот.
Только для автомобилей с двигателем V8 : Отсоедините "массовый" провод аккумуляторной батареи.
Высвободите из хомута трубку омывателя ветрового стекла и жгут проводов обогреваемых форсунок.
Закрепите капот автомобиля в положении, которое предусмотрено для проведения технического обслуживания.

5. Отсоедините обе клеммы на аккумуляторной батарее, в первую очередь "минусовую" клемму.

6. Снимите крепление аккумуляторной батареи.

7. Отверните гайку крепления минусового провода от корпуса автомобиля и снимите провод со шпильки.

8. Снимите аккумуляторную батарею.

Установка

Очистите лоток аккумуляторной батареи.
Установите аккумуляторную батарею, совместите крепление батареи и затяните болты с моментом 10 Н·м.
Установите "массовый" провод на шпильку крепления, заверните гайку с моментом 25 Н·м.
Присоедините газовые упоры к кузову автомобиля.
Только модели автомобилей с двигателем V8: Присоедините клемму "массовый" к капоту и затяните гайку с моментом 6 Н·м.
Закрепите хомутом жгут проводов подогреваемых форсунок омывателя и трубку омывателя.
Нанесите технический вазелин на оба клеммы аккумулятора, установите и затяните болты клемм. "Массовый" провод следует присоединить в последнюю очередь.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После подключения аккумуляторной батареи необходимо повернуть рулевое колесо поочередно в крайнее левое и крайнее правое положения. При этом двигатель должен работать. Это позволяет системе динамической стабилизации (DSC) обновить данные о положении рулевого колеса. Невыполнение данной процедуры приводит к тому, что на панели приборов загораются различные индикаторы и сигнализаторы.

Согласитесь не очень приятно подойти к своему автомобилю, который например не эксплуатировался несколько дней, сесть в него, и попытке его завести узнать, что двигатель не проворачивается и не запускается, а на панели приборов горят множество индикаторов неисправностей, либо панель приборов не зажигается вообще. Все эти симптомы указывают на неисправную, либо разряженную аккумуляторную батарею.

Причин севшей или неисправной аккумуляторной батареи может быть несколько – первая, это неисправность самой аккумуляторной батареи, вторая, неисправность системы зарядки, основным элементом которой является генератор, и третья, наличие токовых утечек в электрооборудовании самого автомобиля.

Основными агрегатами, которые отвечают за электропитание автомобиля являются генератор и аккумулятор.

Основные части генератора, которые могут выйти из строя – это обмотка статора, ротор, реле регулятор со щеточным узлом и диодный мост. Они могут выйти из строя как все вместе разом, так и по одной. От этого зависит стоимость ремонта генератора. На автомобилях Land Rover используются генераторы фирмы DENSO. Они разные по амперажу – это зависит от того дизельный силовой агрегат или бензиновый.

При выходе генератора из строя завод-изготовитель рекомендует установить новую запчасть, т.е. новый генератор. Конечно это удовольствие не из дешевых, поэтому есть более дешевый альтернативный вариант – это ремонт генератора. Как правило, ремонт генератора обходится дешевле нежели новая запчасть, но не всегда и это нужно учитывать. Иногда количество деталей вышедших из строя внутри генератора превышают стоимость нового генератора. В частности, в нашем сервисе LR-WEST мы можем предложить Вам замену генератора на новый, как правило, он у нас есть на складе в наличии, но также можем предложить ремонт генератора. Для того чтобы сократить сроки ремонта мы держим собственный склад отремонтированных генераторов на популярные модели.

Причиной выхода из строя генератора может быть, как естественный износ, так и неисправность аккумуляторной батареи. Во время работы двигателя происходит заряд АКБ, и она же является таким же потребителем, как и лампы накаливания, подогревы, как любой другой электрический потребитель, и если она имеет внутренние разрушения, то это может привести к повышению тока потребления. И ток потребляемый аккумуляторной батареей может превысить максимально допустимый ток генератора, в результате чего сначала компоненты генератора начнут перегреваться, а потом просто выйдут из строя.

На автомобилях Land Rover могут применяться как свинцово кислотные аккумуляторы, так и батареи по технологии AGM. На всех современных автомобилях Ленд Ровер используются батареи AGM. Это технология пропитанных стекловолоконных матов и преимущество такой АКБ в том, что она не боится глубоких разрядов, и самое главное является полностью необслуживаемой, т.е. проверить уровень электролита в ней невозможно.

При выборе аккумуляторной батареи Вы должны учитывать несколько параметров: габаритные размеры, расположение клемм, и параметры емкости и тока холодного запуска. По многолетней практике мы рекомендуем использовать оригинальную АКБ при замене на Вашем автомобиле. Почему? К сожалению, мы обладаем статистикой, что выход из строя генераторов зачастую связан с использованием неоригинальных АКБ. С чем это связано мы объяснить не можем. Возможно, это связано с тем, что на автомобилях Land Rover, особенно, последнего поколения установлена система BMS. Это система мониторинга заряда аккумулятора, система электронная, постоянно следит за состоянием аккумулятора и током зарядки.

Если Вам по каким-либо причинам пришлось менять генератор на новый или восстановленный, настоятельно рекомендуем перед запуском двигателя обязательно проверить АКБ. В противном случае даже новый генератор при неисправном аккумуляторе может выйти из строя вновь.

Также не стоит забывать, что причиной просадки аккумулятора может является повышенный ток утечки в спящим режиме. Если существует подозрение, что в автомобиле есть ток утечки, то его необходимо измерить. Для этого, необходимо поставить автомобиль на охрану, выждать 20-30 минут, эта цифра зависит от модели автомобиля, и после этого подключить токовые клещи или любой другой прибор для измерения тока. Если измеренный ток утечки составляет 30-40 мА, это зависит от модели, то это нормально. А если Вы увидите цифры свыше 100 мА, то это много, и это приведет к преждевременной просадке АКБ.

Причин к повышенным токам утечки может быть очень много, это может быть и программное обеспечение электронных модулей, и неисправность электропроводки, и неисправность электрических компонентов, а также неисправность самих электронных блоков управления. Зачастую поиск токов утечки занимает очень много времени, и поэтому если он существует на Вашем автомобиле мы рекомендуем обратиться в специализированный центр для устранение этой неисправности.

Современные автомобили имеют все больше и больше электрических потребителей и это в свою очередь потребовало от производителя изменение структуры электроснабжение автомобиля. В частности, на Range Rover 2014 мг с дизельной версией силового агрегата установлено два аккумулятора. Один располагается в нише запасного колеса, а один справа в багажной отделении. Кроме того, автомобиль снабжен системой последовательного отключения электроцепей с целью экономии электроэнергии, а также система BMS присутствует на каждом из этих аккумуляторов.

Но даже если все компоненты электроснабжения автомобиля исправны, т.е. это аккумуляторная батарея, генератор, проводка, нет утечек, однако Вы не застрахованы, что просадка АКБ все таки может быть. А получиться это может банально из-за коротких поездок, т.е. аккумулятор при эксплуатации автомобиля просто не успевает заряжаться от генератора. В таком случае мы рекомендуем, как и производитель, подзаряжать АКБ от внешнего источника питания. Если автомобиль не эксплуатируется длительное время, производитель рекомендует минимум 1 раз 30 дней проверять и при необходимости заряжать АКБ и 1 раз в 90 дней заряжать обязательно.

В данной статье мы рассказали Вам поверхностно о системе энергоснабжения автомобиля, но у каждого из компонентов который мы упоминали, есть еще много нюансов и особенностей. Это зависит, как и от модели автомобиля, так и от его модельного года.

При возникновении каких-либо вопросов мы готовы с радостью Вам помочь. И кроме этого первичная диагностика в нашем сервисе для Вас проводится БЕСПЛАТНО.

Основными агрегатами, которые отвечают за электропитание автомобиля являются генератор и аккумулятор.

Генератор и аккумулятор Land Rover

Генератор Denso на Land Rover

Замена старого генератора на новый

Аккумулятор AGM на Land Rover

Современные автомобили имеют все больше и больше электрических потребителей и это, в свою очередь, потребовало от производителя изменение структуры электроснабжение автомобиля. В частности, на Range Rover 2014 мг с дизельной версией силового агрегата установлено два аккумулятора. Один располагается в нише запасного колеса, а один справа в багажной отделении. Кроме того, автомобиль снабжен системой последовательного отключения электроцепей с целью экономии электроэнергии, а также система BMS присутствует на каждом из этих аккумуляторов.

Аккумулятор в нише запасного колеса на Range Rover 2014 мг

Аккумулятор в багажном отделении Range Rover 2014 мг

Да, я самостоятельно поменял аккумулятор в своём Discovery 5 (L462) и нет, я совершенно не планировал это делать своими руками. Запись сделана для тех, кто хочет повторить мой опыт и узнать, какой аккумулятор стоит у них автомобиле.

Подписчики моего блога в курсе, что 13 июля 2020 года мною был приобретён Land Rover Discovery 5 (заводской индекс L462) на американском аукционе Copart в США. Несмотря на то, что повреждения были минимальными, трудности в диагностике и то, что часть запчастей пришлось заказывать непосредственно с завода в Британии, да ещё и во время коронавирусного карантина, привело к тому, что на номера машина встала только 12 февраля 2021.

В данный момент автомобиль прошёл полную проверку на сервисе и активно используется. Тем не менее, ещё предстоит установить зимнюю резину (запланировано на понедельник) и пройти ТО (замена жидкостей, фильтров и тормозных колодок). После чего я подобью итоги по стоимости и выводам отдельным постом.

Из негативных моментов хочется отметить непосредственную тему данного повествования. Так как Диско практически год простоял без движения, а в Киеве уже неделю стоят небольшие морозы (до -13°ночью). Неудивительно (хотя и досадно), но автомобиль на следующий день после оформления не завёлся. Решив возникшие логистические проблемы с помощью Uber и закончив все срочные дела, я вернулся обратно к автомобилю. Вбив в поисковик «Помощь в дороге» и позвонив в первые три компании из результатов выдачи, я остановил свой выбор на услугах службы «Експрес-Т», которая была согласны приехать быстро и за адекватную сумму.

Через час ко мне приехало такси с небольшим аккумуляторным пусковым устройством (в народе – «бустер») и успешно меня завели. Стоимость услуги составила 400 гр.

Важный момент!

Для того, чтобы «прикурить» Land Rover Discovery 5 необходимо снять в багажнике обивку с правой стороны и подключить бустер непосредственно к аккумулятору. Все наши попытки подключить устройство к специальным клеммам под капотом не позволили завести машину. Если кто-то из читателей объяснит почему – буду благодарен.

Далее был долгий поиск магазина, который работает в субботу во второй половине дня и имеет в наличии необходимые аккумуляторы. К сожалению, в непосредственной близости таких было немного. Также несмотря на то, что большинство подобных компаний позволяют заменить источник питания прямо на месте, желающих это сделать не нашлось.

В итоге искомый аккумулятор нашёлся в 220km который подкупил близкой доступностью и наличием СТО напротив, где в теории можно было бы произвести замену. Присутствовавший продавец был максимально вежлив и даже вышел и вместе со мной осмотрел текущую батарею, чтобы убедиться в том, что подбор осуществлён верно. Также он самостоятельно вынес товар из магазина и положил в багажник. Порадовал и гарантийный талон. Небольшая ложка дёжка – при расчёте через терминал цена выросла, о чём меня заранее предупредили, но мне всё равно непонятно, почему я должен платить больше. Переплата 189 грн. при цене аккумулятора при наличном расчёте в 6300 грн.

Позвонив на СТО через дорогу и получив утвердительный ответ на вопрос о замене аккумулятора, я, предвкушая скорое окончание моих переживаний, беспечно прибыл на место. К моему огромному разочарованию, посмотрев на автомобиль, специалисты забрали свои слова обратно. Несмотря на мои уверения, что с автомобилем всё будет хорошо и ничего в нём не сломается от замены аккумуляторной батареи, меня послали на официальный сервис. Вот такое вот СТО Autoedition на Жмеринской 5. Обзвонив ещё несколько сервисных центров в округе и удостоверившись, что большинство из них уже закрылись, а оставшиеся не хотят браться за Land Rover, я решил позвонить официалам на Land Rover Vidi. Милая девушка Леся прощебетала, что, к сожалению, на складе сейчас нет аккумуляторов на моё авто, а не свои запчасти они не устанавливают.

Понимая, что на следующий день снова вызывать техническую помощь мне не хочется, чертыхаясь, пришлось вспоминать, что гаечный ключ я держу в руках с четырёх лет, а также напомнить себе, почему я так не люблю крутить гайки.

Весь процесс прошёл на подземном паркинге строительного гипер-молла «Эпицентр». Там же и были куплены все необходимые инструменты.

Приступаем к работе

Итак, для начала работы нам необходимы

1. Новая AGM-батарея на 12 Вольт и 850 Ампер
2. Рожковый или накидной гаечный ключ на 10 мм
3. Трубчатый гаечный ключ на 10 мм (а лучше – длинный торцевой Т-образный)
4. Удлинитель для трубчатого ключа
5. (Опционально) дополнительное освещение
6. (Желательно) защитные перчатки с изоляцией

Аккумуляторная батарея в Land Rover Discovery 5 (L462) находится в багажнике справа. Для доступа к ней необходимо потянуть обивку вниз и на себя. Она легко отсоединяется, в применение грубой силы нет нужды.
На моём Discovery HSE с трёхлитровым бензиновым двигателем AJ126 была установлена заводская батарея с кодом GX73-10655-BD производства компании Exide Technologies (Польша).

Напряжение: 12 вольт
Сила тока: 850 Ампер
Ёмкость: 90 Ампер-часов

В качестве замены мной была выбран аккумулятор Bosch AGM 6CT-95R+ (0092S5A130). Он во всём (включая размеры) идентичен заводскому источнику питания, но имеет несколько большую ёмкость.

Далее откручиваем болты креплений и снимаем три фиксирующие аккумулятор пластины. Будьте предельно осторожны, чтобы не создать короткое замыкание и не повредить довольно плотную проводку вокруг. Работать желательно в защитных перчатках с изоляцией.

Основную проблему составляет большая фиксирующая пластина спереди. Её верхняя часть с помощью гаек крепится к двум штырям, приваренным к кузову. К сожалению, без специального инструмента к ним не достать. В моём случае я использовал трубчатый гаечный ключ и обычную плоскую отвёртку в качестве удлинителя. Конечно, в продаже можно найти Т-образные торцевые ключи, но будьте внимательны, так как штырь довольно длинный и высоты головки может попросту не хватить.

Настоятельно рекомендую заранее проверить, есть ли у вас соответствующий инструмент.

После демонтажа фиксирующих элементов сдвигаем АКБ вправо, после чего ослабляем зажимы на левой клемме (минус) и аккуратно её снимаем. Повторяем ту же операцию с правой клеммой (плюс). Снимаем трубку отвода паров (красная справа). Теперь аккумулятор готов к извлечению замене.

Процесс установки нового источника питания тот же, но в обратном порядке. Устанавливаем батарею на освободившееся место в том же положении, в котором находилась предшественница. Далее надеваем и затягиваем клемму справа, затем слева. Если всё прошло успешно – в автомобиле должно появиться питание. Можно проверить зажигание.

В случае неудачи – проверьте, возможно, устанавливаемый аккумулятор разряжен.

Если питание есть – сдвигаем АКБ влево в стандартное положение, устанавливаем трубку отвода паров, монтируем фиксирующие пластины.

Теперь осталось поставить обивку на место.

Важно помнить, что снятие аккумулятора приведёт к сбросу некоторых настроек автомобиля. В частности, даты и времени, сохранённых радиостанций. Также необходимо будет произвести регулировку высоты открытия задней двери. Т.е. открыть её вручную до максимальной желаемой позиции. В дальнейшем она будет работать в обычном режиме. Аналогичное действие необходимо повторить и для откидного бортика, если таков имеется в вашей комплектации.

Процесс замены окончен.

Мой автомобиль после замены АКБ сообщил, что хочется на сервис. Не знаю, связано ли это с тем, что я сделал, или просто пришло время. Никаких других проблем не замечено.

Какие АКБ устанавливаются на заводе

Сначала необходимо разобраться с тем, где находится аккумулятор и вспомогательная батарея в Рендж Ровер. Располагаются они в багажнике: основная АКБ – под запасным колесом (на «дне» багажного отделения), вспомогательная – в правой бортовой стенке (там же находятся и основной блок электроники, система Terrain Response для определения оптимальных настроек трансмиссии, работы ДВС).

В бензиновых Range Rover некоторых комплектаций также устанавливаются две аккумуляторные батареи, точную информацию следует уточнять в технической документации, так как на потребительский рынок РФ поставлялись разные модификации внедорожника (ориентированных на разную покупательскую способность). А вот расположение батареи – всегда в багажнике, исключение – это Range Rover, выпускавшиеся до 2002 года, но на дорогах России они практически не встречаются. В моделях Discovery и Evoque (с бензиновым мотором) основная батарея располагается в обшивке багажника, дополнительной под запасным колесом нет. Только в модельном ряду 2014 Эвок могла присутствовать такая модификация (в автомобилях сборки ЕС).

А вот какой именно аккумулятор используется в том или ином Range Rover – тоже зависит от месторасположения концерна, где проводилась сборка. Преимущественно – собственного производства под маркой Land Rover (гелевые AGM). Их характеристики: ёмкость – 90 А*ч, пусковой ток – 850 А (по ЕН). Полярность – обратная. Стоимость новой такой АКБ составляет порядка 28 тысяч рублей, но продаются они преимущественно в авторизованных сервисных центрах, в свободной продаже их найти практически невозможно (только с разборок). Дополнительные батареи выпускаются с маркировкой LR047630 (14 А*ч, пусковой ток – 200 А), но с них пуск стартера не производится, а лишь дозарядка основной аккумуляторной батареи. И они являются малосурьмянистыми, а не гелевыми.

Обзор альтернативных вариантов батарей

В качестве замены для оригинальной аккумуляторной батареи владельцам Range Rover чаще всего рекомендуют следующие варианты:

Solite R (в исполнении AGM): ёмкость составляет 80 А*ч, пусковой ток – 900 А (по ССА), средняя стоимость – 15,8 тысячи рублей;
Varta Silver AGM: ёмкость – 95 А*ч, пусковой ток – 850 А, средняя стоимость – 17,5 тысячи рублей;
Mutlu AGM: ёмкость – 90 А*ч, пусковой ток – 800 А, средняя стоимость – 17 тысяч рублей.

Практика показывает, что качественного AGM на замену оригинальному гелевому – достаточно. И система зарядки при этом так же работает слаженно.

Что касательно дополнительной батареи, то эксплуатировать авто без неё не рекомендуется. Но оригинальная такая АКБ стоит порядка 30 тысяч рублей, что довольно дорого при её технических характеристиках. Заменить аккумулятор можно на любой аналог с пусковым током порядка 200 А. Главное – покупать именно качественные батареи от таких производителей как Varta, Bosch, Solite.

Замена старого аккумулятора на новый самостоятельно

Замена производится просто, невзирая на сложное техническое исполнение всей системы электропитания внедорожника. Из инструментов понадобятся головки на 10 и 13. Выполняется следующим образом:

заглушить двигатель, открыть багажник;
снять декоративную обшивку багажника (с пола или с боковой части – в зависимости от модели);
головкой на 13 открутить прижимную планку (сверху и снизу);
головкой на 10 ослабить минусовую клемму, снять;
аналогичным образом ослабить и снять плюсовую клемму.

При наличии дополнительного аккумулятора рекомендуется с него тоже снимать предварительно минусовую клемму для полного обесточивания блока управления.

Далее остаётся только заменить АКБ на новую, процесс сборки выполняется в обратном порядке. После установки нового аккумулятора сбрасывать настройки необязательно, хотя на приборной панели и будет несколько раз выводиться соответствующее уведомление. Оптимальный вариант – это сброс настроек BMS, но, как показала практика, и без этого новая батарея будет нормально функционировать.

Итак, для замены АКБ в Range Rover самое сложное – это подобрать новую совместимую АКБ. Ориентироваться рекомендуется только на показатели ёмкости и пускового тока. Габариты – вторичный параметр (в отсек, который расположен под запасным колесом, помещаются и более ёмкие батареи). При всём этом качественный AGM аккумулятор по эксплуатационным характеристикам не уступает оригинальным, но стоит на порядок дешевле.

Читайте также: