Где находится стартер в субару форестер

Опубликовано: 05.07.2024

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него часто возникают проблемы, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Subaru Forester, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала опишем роль стартера, а затем где стартер на Subaru Forester И, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Назначение стартера на вашем Subaru Forester

Двигатель: главный элемент вашего генератора, он будет приводить в движение маховик вашего Subaru Forester и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.

Где стартер на Subaru Forester?

Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Subaru Forester? Найти стартер довольно легко, ведь это большая часть, которая почти всегда будет размещена в аналогичном месте. Ниже представлены два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Subaru Forester

Первый и самый общий случай, где найти стартер Subaru Forester с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция - запускать двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Subaru Forester с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Subaru Forester . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, построенных со старт-стопом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Subaru Forester может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он называется стартер-генератор, чтобы обнаружить его не менее сложно, определите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.

Как заменить стартер на Субару Форестер?

Чтобы получить больше советов по Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.

Вот он на фото показан стрелкой, крепится к корпусу коробки с обратной стороны движка.

В мануале процесс демонтажа описан так.

Снял воздушник, что на дросельной и открутил правую штангу крепления.

Снял. Стартер как и Генератор тоже Mitsubishi.

Снял втягивающее реле или по мануалу переключатель. По сути это электромагнит. В полости под пружиной ходит цилиндр. На конце пипка тянет за вилку привода бендикса.

Снял мотор вращения, конец якоря входит в планетарную передачу.

На планетарной передаче с обратно стороны на штоке по винтовым направляющим ходит бендикс и видно видно вилку включения за которую тянет втягивающее реле.

На задней части под крышкой крепится щеточный узел. Состояние щеток нормальное. до циферок можно еще щеркать.

Вынул якорь, а внутри ужос все в грязи. Чистка.

Subaru Forester SF5, EJ20G, АКПП › Logbook › Чистка стартера

Ещё до нового года заметил скрежет при запуске мотора на холодную. Стартер не сразу выходил из зацепления с маховиком. Надо разбирать и чистить обгонную муфту и бендикс.
Собирался полтора месяца: то праздники, то ребёнок болел, то сам 3 недели болел… вообщем как всегда у меня…
В воскресенье расквитался с домашними делами и поскакал в гараж.
Быстро снял интеркуллер и сам стартер. Стартер фирмы Mitsubishi. Фоток не делал, поэтому приведу схему с которой сверялся.

Большой отвёрткой открутил и снял тяговое реле. Осмотрел, всё чисто, протер сердечник и отложил реле в сторону.
Ключом на 8 открутил 2 длинных болта и отделил электрическую часть стартера от механической.

Электрическая часть.
Тяговое реле неразборное и я его мучить не стал.
Разобрал электромотор. Снял задний кронштейн, извлек якорь из статора. На статоре было много мелкой пыли — вытер сухой тяпкой и продул. Якорь был покрыт коррозией — почистил до блеска наждачкой. Задний кронштейн с внутренней стороны был весь в ржавчине, там явно была вода, откуда — непонятно… Зажал кронштейн в тески, взял дрель с металлическим ёршиком, и удалил всю грязь и ржавчину. Осмотрел щётки и щёткодержатель — все в норме. Собрал электромотор.

Оказалось! При разборе рассыпался планетарный редуктор и был потерян стальной шарик, то самый про который во всех мануалах пишут НЕ ПОТЕРЯЙТЕ! Час ползания по полу результатов не дал. Поиск в инете информации о размерах шарика тоже ничего не дал. Везде только указывается НЕ ПОТЕРЯЙТЕ! Пришлось колоть старые подшипники и подбирать шарик.
Первый раз поставил шарик диаметром 8мм, нанёс смазку на указанные места и собрал стартер, подключил. Бендикс выкидывается, но старте не крутит. Ага, понятно, шарик большой., при сборке и стяжке всё же заклинило вал. Опять разбираем. Но сейчас только выкручиваем 2 длинных болта и половиним стартер.
Второй раз поставил шарик 6мм. Собрал. проверил на стенде — всё работает! Установил стартер на место, прикрутил интеркуллер, завел, заглушил, завел, заглушил. Всё отлично!

Про смазку! Как написано в букваре — нанес консистентную смазку на опору рычага тягового реле, на сердечник реле, на шестерни планетарного редуктора и на пресловутый шарик. Использовал литиевую термостойкую смазку VeryLube для подшипников.

Ещё раз извиняюсь что без фотографий.
Буду рад если мой опыт кому то пригодится!

Subaru Forester › Бортжурнал › Стартер. Обслуживание.

…и тут у меня все упало.

Ладно, идем дальше.
Рабочим местом стал пассажирский коврик. Ни тисков, ни верстака… Так и живу 🙂

Внутри статора много грязи.

Редуктор вполне чистый. Но все равно все было промыто.

Обратите внимание, в некоторых стартерах есть шарик под ротором. У меня его нет.
Сначала думал красить, но, оценив внешнее состояние, передумал. Просто промыл, протер.
Смазку использовал Castrol LMX, а там, где работает вилка, густую силиконовую. Хотя по большому счету родная была в нормальном состоянии.
Осталась одна засада. Обломанные шпильки. Благо, Миха оказался на колесах, он меня домчал до работающего еще сервиса (вечер субботы, около 8 уже было или 7). Там мне высверлили старые и подогнали бу целые (я на всякий пучок взял 🙂 ).
На следующий день сборка. Все прошло нормально.
Старт!
Все пучком. Прошло 2,5 месяца и около 3 тысяч пробега. Полет нормальный. Выключается нормально. Но окончательно будет видно в холода.

Автомобиль Subaru – надежный внедорожник, также, как и все марки машин нуждается в техническом обслуживании и сервисном ремонте электрики и силовых агрегатов: генераторов и стартеров.

Автосервисы компании « Start - Motors » - это команда опытных мастеров, главное достоинство которых – обязательность перед клиентом и качественная работа. Стартер автомобиля диагностируется, внимательно проверяется и ремонтируется, после установки на место – обязательная проверка.

Где находится стартер Subaru

Например, на Subaru Forester находится рядом с сочленением мотора и коробки передач. К стартеру есть доступ сверху. Крепится стартер всего двумя болтами, один из них длинный с местом под крепление массы.

Ремонт стартера Subaru

Ремонт стартера Subaru ничем не отличается от моделей стартеров и неисправностей других марок машин.

Однако есть одна особенность: втягивающее реле неразборное, чтобы открыть его нужно развальцевать. При разборе втягивающего надо постараться не порвать контактный провод.

Бендикс, несмотря на целые зубья шестерни, может люфтить из-за изношенных втулок. Это означает, что его нужно менять.

Типовые стартеры автомобиля Subaru

Ремонт стартера автомобиля Subaru в Люберцах

Специалисты компании « Start - Motors » выполнят диагностику , найдут неисправность стартера, даже не снимая его с машины. Определившись с неисправностью, мастер разберет стартер, произведет детальный осмотр и сделает ревизию всех элементов агрегата.

Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:

· проверит и зачистит «пятаки» втягивающего ;
· проверит и заменит щетки на новые;
· продиагностирует работу бендикса ;
· для смазки редуктора возьмет графитовую смазку, а не Литол 24;
· проверит выработку и люфт втулок ;
· почистит ротор, корпус двигателя и стопорное кольцо от грязи.

После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.

Сервисный центр компании « Start - Motors » обеспечит широкий спектр услуг по ремонту силовых агрегатов и всей электрической части машины. При необходимости убедиться в надежности железного друга проведите техническое обслуживание машины. За небольшую цену вы получите уверенность в своем автомобиле.

Цена на услуги отличается доступностью, существует система скидок и прочих бонусов. Ознакомьтесь с прайсом .

При повторном обращении к специалистам компании по любым вопросам ремонта электрики или компьютерному диагностированию действует обязательная накопительная система скидок.

Более подробная информация по организационным вопросам сотрудничества предоставляется на сайте компании « Start - Motors ».

Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.

Автомобиль есть почти в каждой семье. Его наличие позволяет в любую погоду с комфортом перемещаться по городу, решая свои дела. Но время от времени он нуждается в ремонте, ведь механизмы, например, стартер Subaru, периодически ломаются.

Чтобы неполадки возникали как можно реже и вопрос где находится стартер на Субару Легаси не волновал вас необходимо бережно относиться к своему 4-х колесному другу. Рекомендуется ежегодно проходить техосмотр, и следить за работой механизмов.

Главная и единственная задача стартера запустить автомобиль. Его цикл работы длится до 15 секунд. На первый взгляд кажется, что благодаря кратковременному функционированию механизм должен быть вечным. Но вспомните сколько раз в день вы заводите машину? А за месяц? В момент пуска узел испытывает огромные нагрузки, и при несоблюдении правил эксплуатации, быстро изнашивается. Хотя при правильном уходе, серьезный ремонт стартера Субару Форестер вам не понадобится на протяжении 5 лет. Поэтому прежде чем ругать производителя при очередном сбое в узле, подумайте: что вы сделали чтобы этого избежать?

В современном автомобилестроении применяются 2 типа агрегатов, с редуктором и без него. У каждого из них есть свои особенности. Если вы решили заменить модель узла, сначала посоветуйтесь с механиком, подойдет ли она к вашему авто.

Редукторные, чаще всего устанавливают на автомобили с мощными дизельными двигателями. Его наличие способствует ускорению вращения венца и быстрому запуску мотора.

Редукторный стартер Субару имеет следующие преимущества:

Длительный срок службы.
Сравнительно небольшие размеры.
Высокая мощность.
Низкое электропотребление позволяет запускать механизм при почти полностью разряженном аккумуляторе.
Облегчение конструкции.
Эффективная работа при отрицательных температурах.
Быстрое «включение» двигателя.
Исключение проблем с обмоткой, за счет использования магнитов.

Но у него есть и недостатки:

Быстрая поломка при использовании некачественных материалов.
Проблематично найти оригинальные запчасти.
Дорогостоящий сложный ремонт, требующий высокой квалификации мастера.

Преимущества классического механизма:

Простота конструкции, благодаря этому мелкий ремонт стартера Subaru при наличии соответствующего опыта, можно проводить самим.
Длительная работа при повышенных нагрузках.
Обилие запчастей хорошего качества.
Прямое соединение с коленвалом обеспечивает быстрый запуск.
Низкая вероятность возникновения электрических неполадок.

К минусам без редукторного стартера относятся:

Большой вес.
Высокое энергопотребление.
Массивные размеры.

Но вне зависимости какой тип устройства не монтировали на ваш автомобиль, для его успешной работы необходимо регулярное обслуживание.

Агрегат является электромеханическим устройством, поэтому его сбои делятся на механические и электрические. Эти типы поломок сильно отличаются, а значит, и ремонт стартера Субару будет проводиться иначе.

Если в механизме появляются сбои, запустить двигатель становиться все сложнее. В конце концов, если не посетить СТО машина откажется заводиться.

Электрические неисправности

Если вы заметили отклонения в работе узла прежде всего проверьте надежность аккумуляторной батареи:

АКБ должна быть полностью заряжена.
Провода, ведущие к узлу без повреждений.
Контакты «массы» прочно закреплены
Отсутствие следов окисления на клеммах.

Необходимо также проверить контакты в замке зажигания.

Если после поворота ключа Субару Форестер не крутит стартер серьезного ремонта вам не избежать. Скорее всего, произошло межвитковое замыкание или обрыв обмотки. Медленная прокрутка коленвала также указывает на неполадку в электрической части.

Но данные разновидности неполадок сложно выявить, так как зачастую видимые повреждения отсутствуют. Для их определения необходимо внимательно осмотреть снятый механизм и протестировать его при помощи специального оборудования.

Наиболее часто возникающие поломки:

Увеличение зазора между коллектором и графитовыми щетками.
Износ якоря.
Выгорание коллектора.
Возникновение неполадок в реле стартера Субару Форестер.
Замыкание пластин.

Не откладывайте визит на автосервис, иначе существует риск что устройство восстановить не удастся и придется приобретать новый узел.

Механические неполадки

Они возникают в результате разрушения истирания механизмов. В отличие от предыдущих механических сбоев возможно выявить визуально, разобрав агрегат. А для их устранения достаточно заменить износившуюся деталь. При подозрении на этот тип поломок прежде всего проверяется:

Кольца.
Рычаг муфты.
Буферные пружины
Венец, соединяющийся с маховиком.

Если не заводится Субару стартер крутит вхолостую удостоверьтесь что:

Не происходит пробуксовка обгонной муфты
Рычаг включения расположен по оси
Целостность поводкового кольца.

Если во время работы механизма раздается скрип или скрежет требуется отрегулировать ход шестерней и проверить целостность зубьев.

При появлении странных звуков при запуске машины, для начала нужно провести осмотр из ямы.

Износились втулки подшипников.
Произошло раскручивание болтов.
Разболталось крепление полюса.
Деформировались зубья.

При каждом запуске устройства проблема будет усугубляться, поэтому не ждите что сбой пройдет сам по себе. Скорее всего, к нему прибавятся новые проблемы.

Если при попытке запустить автомобиль, механизм включается, но не крутит стартер Субару, возможно, произошло:

Заедание рычагов якоря.
Появилась тяга.
Слиплись контакты.
Обратная пружина потеряла упругость.

Механизм редко выходит из строя в один момент. Обычно его поломке предшествует ряд симптомов. Вот некоторые из них:

Маленькая скорость вращения при полном заряде аккумулятора. Износ токосъемных щеток или износ подшипников.
Запоздалое отсоединение бендикса после запуска двигателя. Вероятно, износились зубья шестерни.
Агрегат начинает запускаться на второй-третьей попытке. Скорее всего, на реле стартера Субару Легаси реле подгорели контакты.

Перед тем как преступать к ремонту необходимо тщательно убедиться где находиться проблема. Иначе вы можете попасть в глупую ситуацию пытаясь восстановить исправный узел, и удивляться почему агрегат не начал работать.

При поломке механизма водители могут столкнуться с таким явлением: раздаются щелчки, но машина не заводится. Кажется, что звук издает стартер, но на самом деле в его появлении «виновато» реле. В этом узле расположены удерживающие обмотки. При повороте ключа происходит втягивание сердечника. Но если сила тока происходит отпускание детали, о чем свидетельствует появление звука. Щелчок после заводки стартера Субару Аутбек 2012 происходит на протяжении всего времени, пока ключ находится в замке.

В зависимости от частоты и громкости звуков можно примерно определить какая проблема возникла.

Если четко слышен только один щелчок:

Подгоревшие контакты. Необходимо снять механизм и зачистить болты.
Нарушение нормальной массы двигателя.
Ненадежное закрепление регулятора.

Недостаточный заряд аккумулятора, его необходимо снять и проверить работоспособность.
Плохой контакт на клеммах.
Недостаточная «масса».

Кроме этого, возможно, произошло:

Выгорание провода, соединяющего катушку с втягивающее стартера Субару реле.
Истирание графитных щеток.
Короткое замыкание в катушках.
Заклинивание якоря.
Деформация вилки.
Разрушение обгонной муфты

Забой зубцов, при этом полный контакт с бендиксом затруднен, реле не может втянуться, а значит, на стартер невозможна подача тока.

Для тестирования реле, необходимо выполнить замеры напряжения на болтах. Но для этого вам понадобится мультиметр и помощь друга. После первого измерения переместите щуп на вывод агрегата, и попросите приятеля повернуть ключ в зажигании.

При исправном реле в обоих случаях напряжение должно быть равно 13,2 вольт. Необходимо искать проблему в другом месте, возможно понадобиться купить стартер для Субару. Если данные различаются – силовые болты подгорели, необходимо разобрать механизм и зачистить их.

Любой водитель хочет, чтобы неполадки возникали как можно реже. Это не так сложно, как кажется, на первый взгляд. Достаточно разобраться в факторах, приводящих к сбоям, и начать избегать их.

Езда на стартере главная причина преждевременных поломок. Если автомобиль заглох в метре от гаража, не ленитесь заводить мотор. Действие чрезмерной нагрузки быстро приводит к необходимости заменить стартер Субару Форестер, цена на который довольно высока.
Бесконечные попытки запустить машину. Двигатель в нормальных условиях запускается в течение 2-4 секунд. Если он не завелся на протяжении 10 секунд, сделайте полуминутный перерыв, и повторите попытку. Механизм рассчитан на кратковременную работу, поэтому в нем не предусмотрена система охлаждения. В результате можно спалить агрегат.
Запоздалое отсоединение обгонной муфты. В результате механизм начинает вращаться с чрезмерной скоростью и изнашивается гораздо быстрее.
Самостоятельный ремонт. Попытка решить проблему своими силами может привести к еще большей поломке узла. Ведь перед тем как снять стартер на Субару Импреза и начать устранять неисправность необходимо разобраться в строении механизма. Допустить ошибку можно при демонтаже, разборке агрегата, определении неполадки, подборе запчастей.
Заправка некачественным топливом. Особенно это касается владельцев дизельных двигателей. Воспламенение низкосортного горючего в двигателе происходит раньше, чем предусмотрено конструкцией. В результате не успевший отсоединиться бендикс получает сильный удар маховиком.
Попадание жидкости в узел. Это способно полностью вывести из строя стартер на Субару Форестер sf5, цена которую вам придется заплатить за свою небрежность не маленькая.
Езда по снегу, грунтовым дорогам. Мусор и влага, скапливаясь, способствуют развитию коррозии и быстрому износу. По сравнению с генератором узел лучше защищен от проникновения грязи, но пластмассовые кожухи быстро изнашиваются, их лучше всего заменить на металлические.
Своевременное прохождение профилактического осмотра и ремонта на станции технического обслуживания. Это позволит вовремя выявить возникающие неполадки и предотвратить их развитие.

Чтобы не столкнуться с проблемой, когда не крутит стартер Субару Легаси доверяйте сервис вашего автомобиля только официальным СТО.

Так или иначе, поломки случаются. И тогда перед автолюбителем встает вопрос: восстанавливать механизм или купить новый. Для принятия осознанного решения необходимо проконсультироваться с опытным механиком, иногда и не одним. В каждом случае есть свои преимущества и недостатки.

Замена механизма

Если вы хотите установить новый агрегат, появляется сложность в его поиске и приобретении. Механизм стоит не дешево, что способно ударить по бюджету. Где купить стартер на Субару в Киеве? Конечно, магазинов, предлагающих автозапчасти великое множество, но не везде можно найти товар хорошего качества. Без надлежащего опыта вы рискуете приобрести неоригинальный механизм, заплатив втридорога. Не менее важно, чтобы установка была проведена по всем правилам. В таких случаях лучше обратиться на СТО, где устройство вам тут же и смонтируют. Данную процедуру можно проделать и у нас, ведь на все работы и приобретенные комплектующие действует 100% гарантия.

В результате вы получаете полностью новый механизм, который длительное время будет работать без сбоев – это главное преимущество, если решите купить стартер на Субару Аутбек.

Желая уменьшить финансовые затраты, можно приобретенный агрегат установить самостоятельно. Но если вы никогда раньше не выполняли подобных работ, наши механики не рекомендуют этого делать. Вы можете повредить сам механизм и окружающие его узлы. В результат – деньги на ветер.

Если ваше устройство вышло из строя окончательно, а его замена не вписывается в бюджет, можно приобрести восстановленный механизм. Его цена будет значительно дешевле. Но чтобы покупка не обернулась скорой поломкой, доверьтесь надежным СТО. Например, мы подберем вам оптимальный стартер на Субару б/у, и дадим гарантию на его работу.

Восстановление узла

В большинстве случаев поврежденную деталь можно привести в порядок, после чего механизм полностью вернет свои функции. Это более экономичный метод решения проблемы. Но перед началом ремонта нелишним будет уточнить у мастера его стоимость.

Мы можем восстановить узел в любом состоянии. Но бывают ситуации, когда заниматься этим просто бессмысленно:

Более 50% деталей почти выработало свой ресурс, и ремонт является временным средством, через несколько недель поломка произойдет в другой части механизма.
Вышла из строя дорогая деталь, тогда купить стартер на Субару Форестер будет дешевле чем оплачивать ее стоимость и работу механиков.

Эта процедура не займет много времени. На нашем автосервисе она длится до 2-х часов. Условно ее можно разделит на несколько этапов.

Первичный осмотр. Проверяется работа аккумуляторной батареи, работа замка зажигания, целостность проводки. На этой стадии водитель может помочь, рассказав, как часто и после чего начались сбои. Это доплетается чтобы убедиться – неисправен стартер Subaru Outback.
Демонтаж узла, поиск видимых повреждений.
Тестирование механизма на компьютерном стенде. Эта процедура позволяет выявить как электрические, так и механические неполадки в самом начале их развития.
Анализ полученных данных, принятие решения о дальнейшей работе.
Разборка агрегата, удаление грязи и отработанной смазки с деталей, замена износившихся на новые запчасти, или ремонт, нанесение специального масла.
После сборки узел повторно проверяется на стенде и, если отклонений в работе не обнаружено устанавливается в автомобиль.

По окончании ремонта вы получаете акт приемки выполненных работ, свидетельствующий, что стартер Субару Форестер восстановлен, и подтверждающий наши гарантийные обязательства.

Встречается ситуация, когда при возникновении поломки автолюбитель переставал пользоваться машиной. Денег на покупку нового узла на тот момент не было, а заниматься ремонтом считали слишком хлопотно. Обычно это касалось начинающих водителей. Так как при ежедневном использовании автомобиля отказаться от него сложно.

Обращаться к товарищу, для ремонта транспортного средства, если он не является профессиональным механиком, не стоит. В результате можно не только доломать стартер Субару Импреза, но и повредить окружающие его узлы. Итог плачевен – ваши расходы возросли в несколько раз.

После такой «помощи» автолюбители перестают откладывать визит на станцию техобслуживания. Существует множество СТО, предлагающих быстро привести ваш автомобиль в норму. Но как среди такого разнообразия сделать правильный выбор. Ведь даже высокая цена услуг не гарантирует качественно выполнения ремонта. Доверьтесь организации, время работы которой более 5-10 лет, например, нам. Наши механики специализируются на восстановлении пусковой системы автомобиля и привести в порядок ваш стартер Субару Легаси не составит труда. Как правило — это серьезные автосервисы, ответственно подходящие к своим обязательствам, и дорожащие репутацией. Ради сиюминутной выгоды, они не будут идти на обман или мелкое мошенничество.

От конкурентов нас выгодно отличает:

Обращайтесь в наш автосервис, и вы будете приятно удивлены качеству сервиса и доступным ценам.

Стартеры Mitsubishi - диагностика и обслуживание
Общая информация

Конструкция стартеров Mitsubishi

Конструкция стартеров Mitsubishi Mit70381a и Mit75681

Субару Форестер Subaru Forester устройство ремонт стартера Mitsubishi
1 — Втулка
2 — Передний кронштейн
3 — Рычаг с пластиной и прокладкой
4 — Тяговое реле
5 — Статор
6 — Шестерня
7 — Вал
8 — Зубчатая передача внутреннего зацепления
9 — Обгонная муфта
10 — Упорное кольцо и уплотнительные кольца
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Якорь
13 — Тыльный подшипник
14 — Щеткодержатель
15 — Тыльный кронштейн

Конструкция стартера Mitsubishi Mit77181

1 — Втулка
2 — Передний кронштейн
3 — Рычаг с пластиной и прокладкой
4 — Тяговое реле
5 — Статор
6 — Сателлиты планетарного редуктора
7 — Водило планетарного редуктора
8 — Внутренняя шестерня
9 — Обгонная муфта
10 — Упорное и упорные кольца
11 — Уплотнительная прокладка
12 — Якорь
13 — Втулка подшипника
14 — Щеткодержатель
15 — Тыльный кронштейн
Диагностика

Диагностика годности функционирования сборки тягового реле
1 — Клемма С
2 — Клемма В
3 — Клемма М
Подключите положительную клемму батареи к выводу S тягового реле, а отрицательную - к корпусу стартера. Шестерня обязана сместиться по оси вала, причем стартер может порой прокручиваться.

Отделите кабель от вывода М и состыкуйте к выводу положительную клемму батареи, отрицательная клемма батареи еще paз подключается к корпусу стартера, - шестерня обязана вернуться в исходное положение, даже она была выдвинута при помощи отвертки.

Еще paз вытащите шестерню в крайнее расположение и проверьте промежуток меж нею и корпусом сборки. Сверьте следствие измерения с предписаниями Спецификаций.

Диагностика степени вылета ведущей шестерни
Субару Форестер Subaru Forester устройство ремонт стартера Mitsubishi
1 — Шестерня
2 — Промежуток
3 — Стопор

Рабочие характеристики стартера
Порядок Осуществления
1. Как и на стартерах Nippondenso диагностика проводится в трех режимах: без нагрузки, под нагрузкой и с прикладыванием тормозного момента.
2. Описание проверок см. в Разделе Стартеры Nippondenso - диагностика и обслуживание.
3. Сверьте итоги проверок с предписаниями Спецификаций. В случае надобности произведите соответствующие исправления/замены.

Обслуживание
Разборка
Демонтаж щеткодержателя
1 — Щеткодержатель
2 — Тыльный кронштейн

Демонтаж якоря и статора
1 — Передний кронштейн
2 — Статор
3 — Шарик
4 — Якорь

Извлечение компонентов планетарного редуктора

1 — Полоса
2 — Прокладка
3 — Уплотнительное кольцо
4 — Планетарные шестерни

Порядок Осуществления
1. Отпустите крепежную гайку и отделите электропроводку от клеммы М тягового реле.
2. Открутите крепежные болты и демонтируйте тяговое реле в сборе с плунжером и его пружиной.
3. Открутите 2 стяжных болта и винты фиксации щеткодержателя. Отсоедините от стартерной сборки тыльный кронштейн и щеткодержатель.
4. Маркером или чертилкой промаркируйте расположение основания статора относительно переднего кронштейна. Выньте якорь, далее демонтируйте статор, - постарайтесь не потерять используемый в качестве подшипника шарик.
5. Демонтируйте уплотнительное кольцо, три планетарные шестерни, прокладку и планку.
6. Демонтируйте обгонную муфту в сборе с валом, - постарайтесь запомнить установочное расположение рычага.
7. Отожмите помещенный в стопор зажим и отстраните стопор от кольца. Уберите кольцо и стопор и демонтируйте обгонную муфту с вала.

Диагностика состояния и ремонт компонентов
Якорь
См. Пункт Стартеры Nippondenso - диагностика и обслуживание.

Обгонная муфта
Порядок Осуществления
1. Проконтролируйте зубья шестерни на присутствие сколов и признаков чрезмерного изнашивания.
2. В случае надобности произведите замену.
3. Вручную проконтролируйте ровность вращения шестерни, - шестерня обязана крутиться только в одном направлении.
Ни в коем случае не промывайте сборку обгонной муфты ни в каких растворителях!

Щетки и щеткодержатель
Порядок Осуществления
1. Проверьте длину щеток, сверьте итоги измерения с предписаниями Спецификаций в случае надобности произведите замену.
2. Проконтролируйте ровность пеpедвижения щеток внутри фиксаторов.
3. Убедитесь в отсутствии проводимости меж щеткодержателем и его пластиной.
4. Проверьте развиваемое щеточными пружинами напряжение. Сверьте итоги измерений с предписаниями Спецификаций в случае надобности произведите замену.
Субару Форестер Subaru Forester устройство ремонт стартера Mitsubishi

Читайте также: