Где у туарега стартер
Опубликовано: 05.07.2024
Поправил, спасибо за подсказку!)
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Проще не получится, в первых два дня также думал, не хотел откручивать "лишние болты, детали", но понял что если не сделать как описал выше, быстро и без геморроя не получится!((
Кстати, вчера снимали стартер другу, процесс занял без спешки 2 часа на яме!)
Чтобы оценить состояние массового провода такого гемора не требуется? Массовый же находится где-то под корпусом возд. фильтра? Тоже похоже придется менять стартер, но сначало хочу оценить состояние массового, вдруг все-таки он виноват
Добавлено через 2 часа 39 минут 41 секунду
нашел в параллельной теме как добраться до массового провода. вопрос снимается
| Меню пользователя ganesha007 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ganesha007 |
массовый провод снял. выглядит абсольтно как новый, в том числе и обе клемы, окислений и близко нет. все зачистил, собрал. запуск на холодную так и остался долгим.
скиньте инструкцию по снятию стартера 3.0 из эльзы, у кого она установлена.
| Меню пользователя ganesha007 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ganesha007 |
| Меню пользователя ROTEX |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ROTEX |
вы первый раз в теме? на холодную не развивает нужных оборотов, 146 всего.
генератор обязательно снимать при снятии стартера?
| Меню пользователя ganesha007 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ganesha007 |
| Меню пользователя BVP |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от BVP |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя bamsygan |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от bamsygan |
| Просмотр загрузок |
Мужики, эта инструкция по замене стартера под рестайл (2008 г.) пойдет или есть какие различия?
bamsygan, особо к тебе обращаюсь, как я понял недавно менявшему стартер на рестайле - все можно делать по вышенаписанному? Если надо могу в личку написать и обсудить вопросы, хотя здесь в теме будет более понятно и наглядно для всех
Добавлено через 2 часа 13 минут 24 секунды
на указанной 431-ой странице снятие стартера с МКПП. На АКПП все так же?
Однажды, в студёную зимнюю пору…(с)
Я думаю все обратили внимание на то, что всю неделю лента драйва пестрила всевозможными фотографиями с показаниями термометров в различных вариациях. Не стал исключением и сделал своё низкосортное фото))
Как любой владелец подержанного авто не первой свежести, после ночного простоя под температурой ниже -40 при попытке запуска столкнулся с тем, что стартер крутился очень неохотно, причем это после прогрева вебастой. После нескольких попыток вращение становилось всё хуже. Решил вернуться в обед и прикурить от другого авто.
Приехали через 4 часа, накинули провода иии… При повороте ключа раздается легкий щелчок втягивающего и ничего более. Ясно. Стартер отказался принимать участие в этом мероприятии.
Самое забавное в том, что за неделю до этого взял у товарища его б/у стартер, который он снял по причине замены на 2,2кВт и решил его перебрать, вдруг пригодится. Вот этот "вдруг" и наступил.
Для начала все детали стартера отделяются друг от друга и всё тщательно отмывается в керосине.
Спустя пару часов и несколько литров керосина, все содержимое стартера покрывает собой поверхность стола в чистом виде
Вроде бы всё довольно хорошо выглядит, за исключением щёток… Из-за перегревов они попросту раскрошились, хоть внешне и казались целыми. Из-за острой необходимости в живом стартере пришлось искать альтернативу оригинальным щеткам. Наиболее подходящими оказались щётки от безредукторного стартера для ВАЗ семейства. Есессно, пришлось немного допилить наждачкой. Главный минус — сечение "косичек" у щёток от ВАЗа явно меньше, чем у родных, а значит нагрева и потерь в них не избежать( Но выбора нет(( проводники щёток припаиваются к родным контактам. Это ещё один минус, т.к. пайка может просто не выдержать термических нагрузок, но, опять же, без вариантов.
Всё собирается и приобретает вид законченного изделия в виде стартера
Вечером договорился закатить машину в гараж с ямой. Закатывать тура в -32 руками в гараж — это тот ещё аттракцион, скажу я вам))
Далее началось самое интересное, а именно: снять родной стартер и поставить замену.
Этот процесс заслуживает отдельной темы, но не было сделано ни единого фото. Раньше не понимал, почему нет полноценных отчетов о снятии/установке стартеров на моторах BKS, CASA. Теперь понимаю)) Могу сказать, основываясь на своём опыте, что это одна из самых гадких технических операций из всех, которые мне доводилось делать в авто… Совсем не до фото)) Ну и великий и могучий наш язык в этот момент изобилует всеми красотами фраз))
Только на следующий день удалось всё собрать и запустить сердце тура. И первый запуск показал, что стартер крутит заметно слабее, чем должен. Главное выполняет свою функцию.
Родной стартер так же подвергся вскрытию. Состояние оказалось практически идеальным, за исключением втягивающего…
Беда оказалась в следующем: в какой-то момент времени прослаб контакт в соединении "косы" со шпилькой втягивающего. В итоге эта шпилька начала греться и выдавливать из под себя пластик корпуса, который потом просто покрыл собой один из внутренних силовых контактов и блокировал всю работу втягивающего. Вот такая мелочь.
В ближайшем будущем ожидается повтор снятия и замены((
Снятие и установка стартера (10-цил. двигатель TDI 4,9 л)
Электрооборудование. Генератор и стартер. Фольксваген Туарег 1
Снятие
Снимите правый турбонагнетатель.
Откройте кнопки и снимите теплоизоляцию магнитного выключателя (рис. 7.40).
Открутите гайку от кронштейна двигателя (рис. 7.41).
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126 1 с помощью болта М8х40 2 в задней части к правой ГБЦ (рис. 7.42).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126/ 1 1 с помощью болта М8х40 2 спереди к левой ГБЦ (рис. 7.43).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Подвесьте приспособление для вывешивания 3033 к крану VAS 6100.
Подвесьте транспортировочные проушины Т10126 и Т10126/1 к приспособлению для вывешивания 3033.
Поднимите двигатель с помощью крана VAS 6100.
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на блоке цилиндров двигателя (рис. 7.45).
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на коробке передач (рис. 7.46).
Снимите защитный колпак с электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.47).
Открутите крепежную гайку плюсового кабеля от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.48).
Открутите крепежную гайку клеммы кабеля 50 от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.49).
Выкрутите крепежный болт держателя кабелей и отложите кабели в сторону (рис. 7.50).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Затяните соединения с предписанным моментом затяжки (см. табл. 7.2).
Снятие и установка стартера (10-цил. двигатель TDI 4,9 л)
Электрооборудование. Генератор и стартер. Фольксваген Туарег 1
Снятие
Снимите правый турбонагнетатель.
Откройте кнопки и снимите теплоизоляцию магнитного выключателя (рис. 7.40).
Открутите гайку от кронштейна двигателя (рис. 7.41).
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126 1 с помощью болта М8х40 2 в задней части к правой ГБЦ (рис. 7.42).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126/ 1 1 с помощью болта М8х40 2 спереди к левой ГБЦ (рис. 7.43).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Подвесьте приспособление для вывешивания 3033 к крану VAS 6100.
Подвесьте транспортировочные проушины Т10126 и Т10126/1 к приспособлению для вывешивания 3033.
Поднимите двигатель с помощью крана VAS 6100.
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на блоке цилиндров двигателя (рис. 7.45).
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на коробке передач (рис. 7.46).
Снимите защитный колпак с электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.47).
Открутите крепежную гайку плюсового кабеля от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.48).
Открутите крепежную гайку клеммы кабеля 50 от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.49).
Выкрутите крепежный болт держателя кабелей и отложите кабели в сторону (рис. 7.50).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Затяните соединения с предписанным моментом затяжки (см. табл. 7.2).
Где находится стартер на туареге дизель
Оставьте нам свои контактные данные и мы перезвоним вам в течение 20 рабочих минут
Двигатель: 2.5 литра, турбо дизель
Проблема: Машина не заводилась
Особенности возникновения проблемы: Течь масла с двигателя
— Снять стартер с авто
— Выявить и устранить неисправность
— Установить стартер на авто
Стартер на авто располагается под выпускным коллектором
Стартер в снятом виде. Как мы видим, стартер весь залит маслом.
Стартер в снятом виде
Стартер подвергли очистке в агрессивной среде
Вид с другого ракурса
Стартер в разобранном виде
Запчасти, требуемые замены: 2 втулки и щеточный узел
Оправка втулки в редуктор
Оправка втулки в редуктор. Фото2
Оправка втулки в заднюю крышку. Фото1
Оправка втулки в заднюю крышку. Фото2
Смазка, сборка редуктора
Смазка, сборка редуктора. Фото2
Сборка стартера. Фото2
Сборка стартера. Фото3
Сборка стартера. Фото4
Сборка стартера. Фото5
Место для установки стартера
Место для установки стартера
На все операции понадобилось 6 часов.
Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт Volkswagen Touareg составили 7200 рублей. Гарантия на проделанную работу 3 месяца
Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.
Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!
Снятие стартера vw туарег 2,5 TDI
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Снятие стартера VW Туарег 2.5 D Подробнее
Снятие стартера. Volkswagen Tuareg 3.0. Полезный совет при демонтаже стартера. Подробнее
Фольксваген 2.5TDI Туарег на холодную не заводится Подробнее
Почему стартер плохо крутит Т5 2,5D Подробнее
Как снять стартер с Туарега Подробнее
Як зняти стартер VW Transporter 4 2.5.Как снять стартер T4 Подробнее
Замена провода массы двигателя, Туарег не заводится по утрам. Подробнее
Как снять стартер на АУДИ 2,5 ТДИ Подробнее
как снять стартер на Туарег 4,2 W8 Подробнее
Замена стартера в Volksvagen T4 с мотором 2.5 TDI. Почему новый,а не Б/У. Подробнее
Снятие генератора Туарег 2.5 дизель 2005г.в. Подробнее
Снятие стартера vw туарег часть 2 Подробнее
Ремонт Стартера VW Transporter TDI 2.5L Подробнее
Ремонт генератора на Фольксваген Туарег 2,5 Дизель 174 л.с Подробнее
Где находится стартер на туареге дизель
Поправил, спасибо за подсказку!)
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Поправил, спасибо за подсказку!)
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Чтобы оценить состояние массового провода такого гемора не требуется? Массовый же находится где-то под корпусом возд. фильтра? Тоже похоже придется менять стартер, но сначало хочу оценить состояние массового, вдруг все-таки он виноват
Добавлено через 2 часа 39 минут 41 секунду
нашел в параллельной теме как добраться до массового провода. вопрос снимается
массовый провод снял. выглядит абсольтно как новый, в том числе и обе клемы, окислений и близко нет. все зачистил, собрал. запуск на холодную так и остался долгим.
скиньте инструкцию по снятию стартера 3.0 из эльзы, у кого она установлена.
вы первый раз в теме? на холодную не развивает нужных оборотов, 146 всего.
генератор обязательно снимать при снятии стартера?
Мужики, эта инструкция по замене стартера под рестайл (2008 г.) пойдет или есть какие различия?
Добавлено через 2 часа 13 минут 24 секунды
на указанной 431-ой странице снятие стартера с МКПП. На АКПП все так же?
Снятие
Снимите двигатель.
Снимите правый турбонагнетатель.
Рис. 7.40 . Теплоизоляция магнитного выключателя
Откройте кнопки и снимите теплоизоляцию магнитного выключателя ( рис. 7.40 ).
Рис. 7.41 . Гайка крепления кронштейна двигателя
Открутите гайку от кронштейна двигателя ( рис. 7.41 ).
Рис. 7.42 . Транспортировочная проушина в задней части к правой ГБЦ
Прикрутите транспортировочную проушину T10126 1 с помощью болта M8х40 2 в задней части к правой ГБЦ ( рис. 7.42 ).
ВНИМАНИЕ
Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Рис. 7.43 . Транспортировочная проушина в передней части левой ГБЦ
Прикрутите транспортировочную проушину T10126/ 1 1 с помощью болта M8х40 2 спереди к левой ГБЦ ( рис. 7.43 ).
ВНИМАНИЕ
Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Подвесьте приспособление для вывешивания 3033 к крану VAS 6100.
Подвесьте транспортировочные проушины T10126 и T10126/ 1 к приспособлению для вывешивания 3033.
Поднимите двигатель с помощью крана VAS 6100.
Рис. 7.44 . Крепление правой опоры
Открутите 4 крепежных болта M10х95 правой опоры двигателя и снимите правую опору ( рис. 7.44 ).
Рис. 7.45 . Крепежный болт трубки системы охлаждения на блоке цилиндров двигателя
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на блоке цилиндров двигателя ( рис. 7.45 ).
Рис. 7.46 . Крепежный болт трубки системы охлаждения на коробке передач
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на коробке передач ( рис. 7.46 ).
Рис. 7.47 . Защитный колпак
Снимите защитный колпак с электромагнитного выключателя стартера ( рис. 7.47 ).
Рис. 7.48 . Крепежная гайка плюсового кабеля электромагнитного выключателя стартера
Открутите крепежную гайку плюсового кабеля от электромагнитного выключателя стартера ( рис. 7.48 ).
Рис. 7.49 . Крепежная гайка клеммы кабеля 50 электромагнитного выключателя стартера
Открутите крепежную гайку клеммы кабеля 50 от электромагнитного выключателя стартера ( рис. 7.49 ).
Рис. 7.50 . Крепежный болт держателя кабелей
Выкрутите крепежный болт держателя кабелей и отложите кабели в сторону ( рис. 7.50 ).
Рис. 7.51 . Нижний крепежный болт стартера
Выкрутите нижний крепежный болт стартера M12х165 на стороне двигателя ( рис. 7.51 ).
Рис. 7.52 . Верхний крепежный болт стартера
Выкрутите верхний крепежный болт стартера M12х165 на стороне коробки передач ( рис. 7.52 ).
Извлеките стартер.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Затяните соединения с предписанным моментом затяжки (см. табл. 7.2).
Снятие и установка стартера (10-цил. двигатель TDI 4,9 л)
Электрооборудование. Генератор и стартер. Фольксваген Туарег 1
Снятие
Снимите правый турбонагнетатель.
Откройте кнопки и снимите теплоизоляцию магнитного выключателя (рис. 7.40).
Открутите гайку от кронштейна двигателя (рис. 7.41).
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126 1 с помощью болта М8х40 2 в задней части к правой ГБЦ (рис. 7.42).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126/ 1 1 с помощью болта М8х40 2 спереди к левой ГБЦ (рис. 7.43).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Подвесьте приспособление для вывешивания 3033 к крану VAS 6100.
Подвесьте транспортировочные проушины Т10126 и Т10126/1 к приспособлению для вывешивания 3033.
Поднимите двигатель с помощью крана VAS 6100.
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на блоке цилиндров двигателя (рис. 7.45).
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на коробке передач (рис. 7.46).
Снимите защитный колпак с электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.47).
Открутите крепежную гайку плюсового кабеля от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.48).
Открутите крепежную гайку клеммы кабеля 50 от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.49).
Выкрутите крепежный болт держателя кабелей и отложите кабели в сторону (рис. 7.50).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Затяните соединения с предписанным моментом затяжки (см. табл. 7.2).
Снятие и установка стартера (10-цил. двигатель TDI 4,9 л)
Электрооборудование. Генератор и стартер. Фольксваген Туарег 1
Снятие
Снимите правый турбонагнетатель.
Откройте кнопки и снимите теплоизоляцию магнитного выключателя (рис. 7.40).
Открутите гайку от кронштейна двигателя (рис. 7.41).
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126 1 с помощью болта М8х40 2 в задней части к правой ГБЦ (рис. 7.42).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Прикрутите транспортировочную проушину Т10126/ 1 1 с помощью болта М8х40 2 спереди к левой ГБЦ (рис. 7.43).
ВНИМАНИЕ: Шип транспортировочной пластины должен при прикручивании попасть в специальное отверстие держателя, закрепленного на двигателе.
Подвесьте приспособление для вывешивания 3033 к крану VAS 6100.
Подвесьте транспортировочные проушины Т10126 и Т10126/1 к приспособлению для вывешивания 3033.
Поднимите двигатель с помощью крана VAS 6100.
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на блоке цилиндров двигателя (рис. 7.45).
Выкрутите крепежный болт трубки системы охлаждения на коробке передач (рис. 7.46).
Снимите защитный колпак с электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.47).
Открутите крепежную гайку плюсового кабеля от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.48).
Открутите крепежную гайку клеммы кабеля 50 от электромагнитного выключателя стартера (рис. 7.49).
Выкрутите крепежный болт держателя кабелей и отложите кабели в сторону (рис. 7.50).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.
Затяните соединения с предписанным моментом затяжки (см. табл. 7.2).
Где находится стартер на туареге дизель
Оставьте нам свои контактные данные и мы перезвоним вам в течение 20 рабочих минут
Двигатель: 2.5 литра, турбо дизель
Проблема: Машина не заводилась
Особенности возникновения проблемы: Течь масла с двигателя
— Снять стартер с авто
— Выявить и устранить неисправность
— Установить стартер на авто
Стартер на авто располагается под выпускным коллектором
Стартер в снятом виде. Как мы видим, стартер весь залит маслом.
Стартер в снятом виде
Стартер подвергли очистке в агрессивной среде
Вид с другого ракурса
Стартер в разобранном виде
Запчасти, требуемые замены: 2 втулки и щеточный узел
Оправка втулки в редуктор
Оправка втулки в редуктор. Фото2
Оправка втулки в заднюю крышку. Фото1
Оправка втулки в заднюю крышку. Фото2
Смазка, сборка редуктора
Смазка, сборка редуктора. Фото2
Сборка стартера. Фото2
Сборка стартера. Фото3
Сборка стартера. Фото4
Сборка стартера. Фото5
Место для установки стартера
Место для установки стартера
На все операции понадобилось 6 часов.
Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт Volkswagen Touareg составили 7200 рублей. Гарантия на проделанную работу 3 месяца
Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.
Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!
Снятие стартера vw туарег 2,5 TDI
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Снятие стартера VW Туарег 2.5 D Подробнее
Снятие стартера. Volkswagen Tuareg 3.0. Полезный совет при демонтаже стартера. Подробнее
Фольксваген 2.5TDI Туарег на холодную не заводится Подробнее
Почему стартер плохо крутит Т5 2,5D Подробнее
Как снять стартер с Туарега Подробнее
Як зняти стартер VW Transporter 4 2.5.Как снять стартер T4 Подробнее
Замена провода массы двигателя, Туарег не заводится по утрам. Подробнее
Как снять стартер на АУДИ 2,5 ТДИ Подробнее
как снять стартер на Туарег 4,2 W8 Подробнее
Замена стартера в Volksvagen T4 с мотором 2.5 TDI. Почему новый,а не Б/У. Подробнее
Снятие генератора Туарег 2.5 дизель 2005г.в. Подробнее
Снятие стартера vw туарег часть 2 Подробнее
Ремонт Стартера VW Transporter TDI 2.5L Подробнее
Ремонт генератора на Фольксваген Туарег 2,5 Дизель 174 л.с Подробнее
Где находится стартер на туареге дизель
Поправил, спасибо за подсказку!)
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Поправил, спасибо за подсказку!)
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Чтобы оценить состояние массового провода такого гемора не требуется? Массовый же находится где-то под корпусом возд. фильтра? Тоже похоже придется менять стартер, но сначало хочу оценить состояние массового, вдруг все-таки он виноват
Добавлено через 2 часа 39 минут 41 секунду
нашел в параллельной теме как добраться до массового провода. вопрос снимается
массовый провод снял. выглядит абсольтно как новый, в том числе и обе клемы, окислений и близко нет. все зачистил, собрал. запуск на холодную так и остался долгим.
скиньте инструкцию по снятию стартера 3.0 из эльзы, у кого она установлена.
вы первый раз в теме? на холодную не развивает нужных оборотов, 146 всего.
генератор обязательно снимать при снятии стартера?
Мужики, эта инструкция по замене стартера под рестайл (2008 г.) пойдет или есть какие различия?
Добавлено через 2 часа 13 минут 24 секунды
на указанной 431-ой странице снятие стартера с МКПП. На АКПП все так же?
Читайте также: