Как обновить видеорегистратор inspector piranha
Опубликовано: 05.07.2024
Радар-детектор представляет собой мобильное электронное устройство, установленное на автомобиле. Его назначением является оперативное уведомление водителя о том, что он находится в зоне действия радара ГИБДД. Такое предупреждение может выдаваться на экран монитора в виде надписи, звукового предупреждающего сигнала определенного тона или синтезированного сообщения. В любом случае водителю заранее предоставляется возможность снизить скорость движения и избежать неприятных разговоров с автоинспектором. Правильному выбору радара-детектора «Инспектор», его настройке и правилам работы с ним посвящена статья.
Основы работы
Радар автоинспектора излучает сигнал в направлении движущегося автомобиля. Он представляет собой немодулированный сигнал определенной частоты. Частота отраженного сигнала благодаря эффекту Доплера имеет другое значение. Изменение зависит от скорости перемещения транспортного средства. По величине «сдвига» частоты определяется значение скорости. По этому принципу работает большинство существующих радиочастотных радаров диапазона X (10 525 МГц). Основные источники помех для автомобилистов действуют в этом диапазоне. Оценка нарушения скоростного режима может быть произведена с расстояния не более 300 метров.
Большей дальности обнаружения нарушителя позволяют добиться радары диапазонов K (24 150 МГц) и Ka (34 700 МГц). Она составляет от 600 до 1 500 метров. Это достигается более коротким и мощным зондирующим импульсом. В лазерном диапазоне (длина волны от 800 до 1 100 нанометров) применяется другой принцип определения скорости. При подаче нескольких коротких импульсов постоянной частоты каждый раз производится изменение расстояния до объекта по отраженному сигналу. По данным пути, пройденным волной за известное время, вычисляется скорость.
Радар-детекторы «Инспектор» RD X3 работают во всех диапазонах, включая лазерный. Для них необходимым условием является сам факт наличия облучения, которое они могут обнаружить на удалении до 3 км.
Принципы сигнатурных приборов
Радар-детектор «Инспектор» является супергетеродинным приемным устройством пассивного действия. Принимая высокочастотный сигнал облучающего полицейского локатора, он производит его анализ в сигнатурном модуле. Сигнатура (подпись) представляет собой зафиксированные и описанные параметры сигналов.
В программном обеспечении модуля заложена база данных, описывающая все известные на сегодняшний день типы излучающих сигналов полицейских радаров. Основная задача – отфильтровать сигналы, которые являются ненужной помехой. В городских условиях таких помех присутствует значительное количество – датчики автоматического открывания дверей торговых центров, системы круиз-контроля дорогих автомобилей, анализ ими мертвых зон во время движения.
Комбо-устройства «Инспектор»
Применение комбинированных многофункциональных устройств делает процесс вождения для автомобилистов более безопасным и комфортным. Гибридные модели объединяют в своем составе несколько различных гаджетов. Часто они используют общую электронную начинку – «железо».
Применительно к устройствам, предназначенным для водителей автомобилей, можно отметить комбинации:
- радар-детектор «Инспектор» + GPS информатор;
- авторегистратор + радар «Инспектор» + GPS информатор.
При широком наборе выполняемых функций комбо-устройства являются более компактными и эргономичными. Для баз данных, хранящихся в них, производители постоянно выпускают обновления.
Радар-детектор с функцией GPS-информатора
К комбинированным устройствам такого класса относится модель RD X3 TAU. Радар-детектор «Инспектор» может осуществлять прием и обработку сигналов радаров СТРЕЛКА СТ/М в диапазонах X, K, Ka, ЛАЗЕР (360°).
Его основу составляет супергетеродинный приемник с преобразователем частот, частотным дискриминатором и цифровой обработкой сигнала. Встроенный сенсор лазерного излучения обеспечивает работу модуля типа Multiple Laser Sensor Diodes. Жидкокристаллический дисплей OLED с разрешением 255 х 32 пикселя прелагает 3 градации яркости. Приемник имеет следующие уровни чувствительности:
- трасса;
- город 1 (2,3).
Интеллектуальный режим IQ позволяет выбирать соответствующий уровень в зависимости от скорости движения автомобиля. Наибольшей чувствительности (трасса) соответствует увеличение скорости более 80 км/ч.
GPS-информатор использует обновляемые базы GPS координат радаров ГИБДД, камер фото и видеорегистрации, других стационарных комплексов контроля скорости. Питание комби-устройства +12 В. с отрицательным заземлением осуществляется через кабель из комплекта поставки, вставляемый в «прикуриватель». В своих отзывах о радар-детекторах «Инспектор» RD X3 TAU пользователи упоминают об отсутствии в комплектации кабеля, позволяющего провести проводку питания непосредственно от бортовой сети автомобиля.
Комбо-устройство Inspector Marlin
Интерфейс пользователя модели радар-детектора «Инспектор Марлин» включает в себя управление как детектором радаров, так и видеорегистратором. Вся необходимая водителю информация выводится на общий экран устройства с диагональю 2,4 дюйма и разрешением 320 х 240 пикселей.
Радар-детектор комбинированного устройства производит прием, преобразование и цифровую сигнатурную обработку сигналов радаров во всех используемых диапазонах, включая лазерный. Обновляемая база данных координат GPS позволяет определять приближение ко всем стационарным комплексам контроля скорости, включая муляжи «СТРЕЛКА» и маломощные радары, с выдачей визуальных и звуковых сообщений. Прием облучающего сигнала радара производится рупорной антенной, расположенной в корпусе в горизонтальной плоскости.
Для снижения количества ложных срабатываний детектора уровень его чувствительности может быть уменьшен в зависимости от окружающей обстановки и скорости движения. Максимальному значению соответствует режим «Трасса», где необходима большая дистанция детектирования облучающих радаров. В крупных населенных пунктах используются режимы «Город» (1, 2). Своевременная сигнализация включается за (500–800) метров в городских условиях и за 1 300 метров при движении по трассе (в зависимости от рельефа и погодных условий).
Аппаратная часть и программное обеспечение радара-детектора «Инспектор Марлин» позволяет водителю самостоятельно записывать в память устройства интересующие его точки с координатами, определенными GPS. Такая возможность обеспечивается при движении автомобиля и уверенном «захвате» не менее 4 работающих спутников нажатием кнопки REC на панели управления. Нажатие кнопки и ее удерживание (до появления звукового сигнала) производится в момент проезда интересующей точки.
Функция видеорегистратора позволяет устройству вести непрерывную циклическую запись в формате Full HD. Запись производится на карту памяти microSD. Регистратор поддерживает карты памяти объемом (16–32) Гб с классом записи 6–10 для организации непрерывной записи. Видео записывается в разрешении 1 920 х 1 080 пикселей. Качество обеспечивает мощная электронная «начинка» и камера с углом обзора 130°. Синхронная запись звуковой обстановки в салоне обеспечивается встроенным микрофоном.
Обновление базы данных
На официальном сайте южнокорейского производителя Inspector обновление базы координат GPS производится ежемесячно. Как обновить радар-детектор «Инспектор»? Для этого сначала нужно точно определить версию программного обеспечения (SW) используемого устройства.
На странице сайта нужно выбрать раздел «Обновление ПО», в котором для выбранной SW скачивается новая база и сохраняется на компьютере.
При выключенном питании из слота извлекается карта памяти microSD и помещается в USB картридер из комплекта поставки к устройству. После этого на компьютере производится форматирование карты, при котором уничтожаются сохраненные на ней данные. Из сохраненной на компьютере новой базы файл с расширением .bin копируется на microSD. Теперь карта памяти может быть вставлена в слот «Инспектора» и подтверждено обновление.
Отзывы пользователей
Знакомство с отзывами о радар-детекторах «Инспектор» RD X3 показывает, что пользователи, эксплуатирующие изделия этого производителя в течение продолжительного времени, не обнаруживают у них очевидных недостатков. Отмечено, что совместное отображение картинки видеорегистратора и параметров детектора сигналов радара позволяет водителю вовремя фиксировать опасные ситуации на дороге и минимизировать при этом риски превышения скорости.
Заключение
Следует отметить, что целью написания статьи является не детальное руководство пользования конкретной моделью. Дано общее знакомство с принципами действия радар-детекторов «Инспектор» и некоторыми основными функциями комбо-устройств этого производителя. После ознакомления с материалом читатель сможет сделать осознанный выбор при покупке и обращать внимание на те параметры изделия, которые гарантируют ему комфортное и безопасное вождение автомобиля.
Современному поколению автовладельцев сложно представить, что каких-то 10-15 лет назад единственным помощником водителя была карта. Бумажная, разумеется. Зато сейчас в наше распоряжение брошены самые разнообразные устройства. Конечно, не все гаджеты являются предметами первой необходимости. Например, термоподстаканник – вещица, конечно, полезная, но не более того. Навигатор? Зачем лишний гаджет на приборной панели, если с навигацией справится любой смартфон. А вот видеорегистраторы и радар-детекторы – гаджеты, можно сказать, незаменимые. Особенно хорошо, когда эти два устройства совмещены в одном корпусе. В этой статье мы как раз и расскажем о корейском комбо-устройстве – Inspector Piranha. Интересно, почему у многих устройств Inspector рыбьи названия, что за любовь такая к ихтиологии? Ну, «пиранья», так «пиранья». Зубастое, значит, устройство! Впрочем, принцип «как вы яхту назовете, так она и поплывет» – тут не действует! Работоспособность устройства полностью зависит от начинки и программного обеспечения.
В коробке с устройством я обнаружил: держатель на лобовое стекло (ура, мое любимое – на основе вакуумной присоски), кабель питания, инструкцию и гарантийный талон. Комплектация, скажем так, аскетичная. Карта памяти точно не была бы лишней. С другой стороны, это увеличило бы стоимость девайса.
Устройство получило узнаваемый «фотоаппаратный» внешний вид. С одной стороны объектив и приемная линза, с противоположной стороны – экран. Корпус выполнен из матового черного пластика. Сборка – ожидаемо на высоком уровне. На верхнем торце расположен паз для установки держателя. На правом торце гнездо для подключения питания и слот для карты памяти. Кнопка сброса настроек вынесена на левый торец. Остальные кнопки, отвечающие за управление и настройку, расположены по обе стороны от экрана.
Настройки, прямо скажем, радуют глаз. При необходимости можно отдельно отрегулировать под себя и режим работы радар-дектора, и регистратора, и изменить настройку GPS-базы, а также произвести общие настройки устройства. Не буду в очередной раз рассказывать подробно об этом, предлагаю посмотреть видео. На нем все прекрасно, без лишних слов, видно. Отмечу только, что меню выполнено предельно просто и интуитивно понятно, пользоваться им не составит проблем.
Как я уже говорил, крепление – это практичная и удобная в эксплуатации вакуумная присоска. Такая реализация дает возможность быстро установить девайс на нужное место, а также оперативно снять его со стекла. Крепление также позволяет подобрать оптимальный угол наклона, и при необходимости повернуть гаджет на 360°.
«Пиранья» получила в свое распоряжение объектив из шести линз и сенсор SOI JX-F22, что позволяет ей записывать видео с разрешением 1920x1080 пикселей, с FPS 30 при максимальном битрейте 18 Мбит/с. Запись осуществляется в формате AVI с кодеком H.264. Однако эти сухие цифры немногое говорят обычному пользователю, поэтому мы предлагаем взглянуть на отснятое устройством видео. На нем прекрасно видно, что картинка получается достойного качества. Отдельно хочется отметить высокий уровень детализации. Угол обзора 135° позволяет поймать в кадр все важные элементы проезжей части, включая прилегающие боковые участки – обочину и тротуары. На видео также можно просмотреть текущую скорость, дату и время, GPS-координаты, версию ПО, а также номер вашего транспортного средства (если он был прописан в настройках). Есть и привычная, но в тоже время важная функция – запись видео в нестираемую папку при резком ударе или торможении. Есть встроенный аккумулятор, емкостью 370 мА•ч, который позволит дописать видео после выключения зажигания.
«Пиранья» своими «цепкими зубками» ловит и предупреждает обо всех известных, на данный момент, комплексах фиксации дорожных ситуаций. Речь идет как о стационарных, так и о мобильных комплексах. А ведь все эти следящие устройства ловят не только нарушения скоростного режима, как думают многие незадачливые автолюбители. Езда по «выделенке», выезд на обочину, проезд на запрещающий сигнал светофора, и многие другие нарушения ПДД фиксируются радарами. В работе устройства программно реализованы разнообразные алгоритмы работы, которые позволяют подобрать оптимальный режим детектирования в зависимости от места и манеры вождения. Например, интеллектуальный IQ-режим позволяет автоматически понижать или повышать чувствительность обнаружения камер и радаров, сводя к минимуму количество ложных срабатываний, что особенно актуально при езде в крупных городах. Пред оком «пираньи» не остаются незамеченными и так называемые камеры «пустышки» – муляжи. Кстати, во время тестирования, Inspector Piranha реагировал на камеры и радары быстрее, чем мой основной гаджет, который, к слову, стоит дороже.
Мы выпускаем обновление ПО для моделей Inspector Barracuda и Inspector Piranha.
Адрес
Россия, Москва, МКАД, 55 км стр 33 павильон №30 «АВТОМОЛЛ»
Режим работы
с 9:00 до 18:00
Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.
Политика конфиденциальности
Общие положения
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru". Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".
Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Inspector Piranha- это новинка 2019 г., оснащенная современным плоским рупором в виде патч-антенны при сохранении доступной цены. Модель обладает улучшенным качеством съемки Full HD (1080p), особенно в темное время суток, и увеличенным углом обзора до 135°. Основное отличие от большинства актуальных моделей - это отсутствие сигнатурного распознавания сигналов радаров. При этом устройство оснащено всеми ключевыми функциями современных комбо-устройств:
- детектирование радаров в К-диапазоне, включая "Стрелку", прием лазерных (L) радаров, а также радаров Х-диапазона;
- интеллектуальный режим IQ;
- оповещение о стационарных объектах контроля скорости и ПДД по базе данных радаров и камер;
- расширенные оповещения об объектах контроля нарушения ПДД: полоса ОТ, обочина, "зебра", все виды контроля перекрестка (стоп-линия, "вафля", проезд на красный свет и д.р.), а также контроль зон запрета остановки и парковки;
- встроенный модуль GPS/GLONASS;
- улучшенная видеосъемка Full HD (1080p, до 18 Мбит/сек.);
- стеклянный объектив с ИК-напылением и углом обзора 135°;
- поддержка карт памяти до 256 Гб (более 40 часов непрерывной видеозаписи)
Произведено в Южной Корее
Общие
Гарантия: (мес.) 12
Размеры устройства: (ШxВxГ) 8,5 х 6,5 х 3 см
Вес устройства:120 г
Рабочая температура -10°С
Видеорегистратор
Качество видеосъемки: Full HD (1920x1080p)
Битрейт видеосъемки: 18/16/12 Мбит/с
Формат видеозаписи: AVI
Видео/Аудио кодеки: H.264/AAC
Чипсет: iCatch SPCA6350M (450MHz)
Сенсор: SOI JX-F22 (2M, 1/2.7")
Объектив: Широкоугольный
Угол обзора: 135°
Структура объектива: 6 линз + ИК слой
Фокусное расстояние: f=3.2 мм
Апертура: F/2.0
Дисплей: 2.4"
HDR: Нет
WDR: Нет
Запись по событию Защита от перезаписи (G-сенсор)
Поддержка карт памяти: MicroSDHC/XC 16-256GB (UHS-I и выше)
Файловая система: FAT32 (16-32GB) / exFAT (64-256GB)
Емкость аккумулятора (мАч): 370
Питание: +12V DC
Тип крепления: Присоска
Радар-детектор
Тип модуля: Классический
Поддержка диапазонов: CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800
1000 nm), X (10.525GHz ± 50MHz)
Режимы работы: Трасса, Город, Город 1, Город 2, IQ
Тип антенны: Вертикальная патч-антенна
База радаров и камер
Прием спутников: GLONASS, GPS
Приемник: TD1030
Страны в базе: Абхазия, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Киргизия, Латвия, Литва, Молдавия, Россия, Туркменистан, Узбекистан, Эстония
Типы оповещений: КСС ("Автодория"), Камера, Муляж, Поток, Радар, Стрелка
Типы объектов контроля: Контроль "в спину", Контроль обочины, Контроль парковки, Контроль полосы ОТ, Контроль проезда перекрестка, Контроль проезда пеш. перехода, Контроль средней скорости
Внесение собственных меток: Есть
Компания INSPECTOR продолжает расширять линейку бюджетных устройств, мы уже недавно тестировали BARRACUDA, и вот еще один гаджет который построен на этом же железе и со схожими функциями, это – PIRANHA. Как обычно это КОМБО, то есть (видеорегистратор + радар-детектор + GPS-ГЛОНАСС информатор), вот только с урезанным функционалом. Давайте протестируем этот девайс и посмотрим, на что он способен, как обычно будет подобный текстовый обзор + видео отзыв в конце …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Сразу хочется отметить, что INSPECTOR PIRANHA, это НЕ сигнатурный КОМБО, а обычный, также в нем нет HDR или WDR, здесь все бюджетно! Однако здесь устанавливается ПАТЧ антенна, которая работать должна лучше, чем обычная рупорная. Цена не высокая, намного меньше 10 000 рублей. А вообще если вам нужны «все навороты» и такой форм-фактор (в виде маленького фотоаппарата), тогда вам лучше присмотреть – INSPECTOR CAYMAN S (там и железо мощное и поиграться есть чем). НУ а мы переходим к нашему обзору
КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Сам КОМБО
- Держатель, «присоска» на лобовое стекло
- Зарядное устройство в прикуриватель
- Инструкция и гарантийный талон
НА этом все. Гаджет бюджетный, а поэтому сюда даже карт-ридер не положили.
В целом упаковка сделана качественно, плотный картон в сине-черных тонах, с цветными принтами (как я обычно говорю в своих отзывах – подарить не стыдно)
ВНЕШНИЙ ВИД и РАЗЪЕМЫ
Лицевая часть. Основной объектив, «глазок» для приема излучения от лазера. Основная антенна находится под корпусом
Верхняя грань. Крепления для присоски
Задняя часть. Основные навигационные клавиши (питание, запись, MENU, вверх – вниз, переключение режимов), задний дисплей 2,4 дюйма + основной динамик и микрофон
Правая сторона. Клавиша RESET
Левая сторона. Разъем для питания + гнездо для карты памяти
Как я писал выше, PIRANHA сделана в виде форм-фактора маленького фотоаппарата, корпус сделан качественно, никаких запахов и скрипов нет. Присоска крепится плотно и не болтается
ОСНОВНОЕ МЕНЮ
Как и во многих других гаджетах, на которые я уже писал отзывы, оно вызывается клавишей «MENU», на корпусе.
Если нажать один раз, то у вас появляется список отснятых роликов.
Но само МЕНЮ, состоит из 4 основных кладок:
- РД – радар-детектор. Здесь настраивается все что связано с радарным комплексом, например режимы ГОРОД, ГОРОД1, ГОРОД2, ТРАССА, настройка IQ режима, порог скорости и т.д.
- ВР – видеорегистратор. Настроек опять же много, но они все интуитивно понятны, например качество видео, цикл записи, скорость на видео, наложение гос.номера
- БД – база данныхGPS. Настраиваем GPS информатор, есть такие настройки как – дистанция оповещений, дополнительное превышение скорости, объект пройден, объекты БД и т.д.
- Настройки. Здесь можно настроить – режимы экрана, автовыключение экрана, задержка выключения, часовой пояс, язык, очистка карты памяти и т.д.
В целом меню очень простое и понятное, тут как говорится, разобраться сможет каждый, подробнее я расскажу в своем видео отзыве.
ВОЗМОЖНОСТИ И ЖЕЛЕЗО
Вот тут как раз и получается самое интересное в нашем обзоре, а именно что установили внутри.
ЖЕЛЕЗО:
Процессор — iCatch SPCA6350M (450MHz), от Тайваньского производителя. Я уже про него писал в статье про BARRACUDA, средний ценовой сегмент, устанавливается в основном в бюджетных системах видеонаблюдения и видеорегистраторах
Матрица — SOI JX-F22 (2M, 1/2.7″). Опять же первый раз столкнулся в БАРРАКУДА, в целом работает не плохо, и как я понял, стоит не много, используется в основном в системах видеонаблюдения начального уровня.
Угол обзора – 135 градусов
Разрешение видеосъемки – только одно Full HD (1920x1080p), изменить его нельзя
Качество съемки – можно менять, 18/16/12 Мбит/с
Объектив – 6 линз + ИК напыление
Формат видеозаписи – AVI
Циклическая запись – 1,3,5 минут
Аккумулятор – 370 мАч, хватает примерно на 5 – 7 минут в режиме автономной работы.
Опять же частота кадров не указана, но если смотреть отснятые ролики понятно что на всего 30 к/с.
НУ и теперь подошла очередь в моем обзоре, чтобы оценить качество видео.
ДЕНЬ: В целом картинка очень не плохая, номера видно с большого расстояния примерно 10 метров. Не получилось у меня протестировать его на ярком солнце, ибо сейчас у нас постоянно, то дождь, то просто пасмурно. Однако для бюджетного процессора и матрицы, все очень даже не плохо.
НОЧЬ: Прогнозируемо качество падает, ведь плохое освещение (это у всех КОМБО не зависимо от цены). Однако здесь, все на уровне, номера читаются примерно с 6 – 7 метров, картинка четкая.
ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Шумов больше, но они не критичны, ситуация также хорошо считывается.
В целом за свою цену, видеорегистратор в этом КОМБО отрабатывает очень даже хорошо. Картинка, как днем, так и ночью на достаточно высоком уровне, я бы сказал выше среднего.
РАДАР-ДЕТЕКТОР:
У INSPECTOR PIRANHA радарная часть построена на основе ПАТЧ-антенны, не рупорной, а именно ПАТЧ. У нее больше площадь детектирования (обычно прячут под пластиковым корпусом), и как пишут многие эксперты, что она лучше воспринимает излучения от различных комплексов. Собственно я и сам это много раз замечал, поэтому работают они действительно лучше.
Однако есть и минусы, она больше в габаритах, а поэтому ее можно установить только в вертикальный, а не вытянутый гаджет. НО у нас именно такой корпус.
Также еще раз стоит отметить, что наш гаджет не имеет сигнатурной составляющей, то есть здесь прием только обычного излучения
1000 nm), X (10.525GHz ± 50MHz)
Лично я всегда ставлю «IQ» – он автоматически перебирает режимы от «ГОРОД», до «ТРАССА», в зависимости от скорости, это удобно.
По детектированию, в целом чувствительность действительно неплохая, все радарные комплексы улавливаются примерно с 200 – 300 метров.
Однако, как и следует ожидать много различных ложных срабатываний, да они не напрягают, потому как в городе работают в «тихом режиме», однако на экране они все равно присутствуют. Что поделать, это специфика обычных радар-детекторов. Тут выбирает каждый для себя.
GPS – ГЛОНАСС
Работают без нареканий, все точки проговариваются точно. АВТОДОРИЯ также детектируется без проблем. Постоянные обновления, качайте хоть каждую неделю.
Хочется заметить про звуки при превышении, похожи на полицейские сирены, очень не обычно (примеры будут в видео отзыве).
КРЕПЛЕНИЕ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
Как обычно я отмечаю в обзорах следующее:
- Не мешает обзору водителя
- Можно повернуть на 90, да хоть на 180 градусов
- Легко снимается с присоски, то есть его можно легко унести домой.
- Кабель около 3 – 4 метров, хватит для скрытой проводки
Все также и с INSPECTOR PIRANHA, сзади дисплей всего 2,4 дюйма, а поэтому корпус действительно не большой и при необходимости его легко повернуть на сотрудника ГИБДД
Сейчас видео отзыв, смотрим.
ИТОГ
Как обычно начнем с цены, если верить сайту официального производителя, то она составляет 7990 рублей, то есть по на две с небольшим тысячи меньше, чем психологическая отметка в 10 000 рублей! Цена нужно сказать, очень ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ. Ведь сейчас многие компании продают просто видеорегистраторы по ценам в 6000 – 8000 рублей, а тут все же КОМБО.
ПЛЮСЫ:
- Цена
- Хорошее качество сборки (КОРЕЯ)
- Приемлемое качество видео
- ПАТЧ антенна
- Работа радар-детектора
- Отличная работа GPS-ГЛОНАСС
- Постоянные обновления
- Поддержка карт памяти до 256 Гб
МИНУСЫ:
- Бюджетные процессор и матрица
- Нет HDR или WDR
- Разрешение только FULL HD
- Количество кадров, только 30
- Ложные сработки, не много но есть, все же у нас обычный радар-детектор (здесь нет сигнатурной составляющей)
НА этом мой отзыв подходит к концу. Нужно воспринимать INSPECTOR PIRANHA, как КОМБО начального уровня, и странно его сравнивать с флагманами этого же производителя. Для своей ценовой категории, он очень даже не плох, и если вам не нужно какие-то сверх искушенные настройки, а нужна просто рабочая лошадка, тогда это ваш выбор.
Я думаю, мой обзор был вам полезен, подписывайтесь на канал, читайте наш сайт, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
Читайте также: