Как отличить подделку стартер магнетон
Опубликовано: 18.05.2024
Мы рады приветствовать вас на сайте Компании СпецСнаб.
Сегодня поговорим о стартерах. Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.
Близятся холода, а это не только снег и праздники. Мороз - самая частая причина неисправности в системе зажигания техники. И проблема плохого вращения стартера возникает исключительно зимой, с понижением температуры. Существует много поломок, из-за которых этот узел может быть неисправен и понадобится его замена.
Как выбрать стартер? Чем они отличаются? Стоит ли переплачивать? Давайте разбираться.
Первый в нашем обзоре:
Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780
- Номинальное напряжение: В 12
- Частота вращения, об/мин. 1500
- Номинальная мощность: кВт 2,7
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 5,3
- Кол-во зубьев: шт 10
- Модуль: мм 3
Нужно обратить внимание, что стартер изготавливается без передней крышки (колокола).
Преимущества редукторного стартера TTB:
- более высокая мощность,
- наибольший пусковой момент,
- на 48% меньшая масса,
- улучшенная стартовая способность,
- больше срок службы и минимальные требования к уходу по сравнению с аналогами.
Второй стартер:
- Номинальное напряжение: В 12
- Частота вращения, об/мин. 1500
- Номинальная мощность: кВт 2,7
- Направление вращения: Правое
- Кол-во зубьев: шт 10
- Модуль: мм 3
От предыдущего этот стартер практически не отличается, у него подобные технические характеристики. Передача крутящего момента с якоря на шестерню обеспечена также с помощью с помощью редуктора. Оба стартера являются универсальными и подходят для широкого спектра автомобильной, тракторной и спецтехники.
Подходят для:
МТЗ-80, МТЗ-82, T-16, Т-40, Т-25А, Т-28Х4М, ЛТЗ-55, автопогрузчик Львов 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, ТВЭКС экскаватор, экскаватор ЕК-12 .
Подходят на двигатели:
Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л.
Цена данной модели чуть дороже: 6 300 руб
Стартер номер три:
- Номинальное напряжение: В 12
- Номинальная мощность: кВт 2,7
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 5,9
- Кол-во зубьев: шт 10
Следующий представленный стартер – это оригинальный стартер Magneton. По своим техническим характеристикам он схож с двумя предыдущими, но поражает своей надежностью.
Чешский производитель уделяет особое внимание качеству. Продукция Magneton обладает свидетельством качества согласно мировым стандартам ISO, ISO/TS и EMS. Кроме того, система регулярно проверяется аудиторами известных мировых автопроизводителей. Недаром продукция этого производителя поставляется крупнейшим мировым производителям легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники.
Очень популярен на рынке, но обладает и некоторыми минусами. К ним можно отнести:
- не самую современную конструкцию и
- огромное количество подделок
Нарваться на подделку очень не приятно, выброшенные на ветер деньги, не качественный товар. Про то как отличить подделку от оригинала мы писали в предыдущей статьтье
За этот агрегат производитель просит 9 700 руб. "Кусачая" цена, по сравнению, со всеми остальными представленными моделями.
- Номинальное напряжение: В 12
- Частота вращения, об/мин. 5106
- Номинальная мощность: кВт 4,2
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 6
- Кол-во зубьев: шт 10
Этот стартер имеет большую мощность, в сравнении с предыдущим (4,2 против 2,7), соответственно больший вес, и большую частоту вращения коленчатого вала. При более высокой пусковой мощности и более низком энергопотреблении, соответственно меньше разряжается АКБ при запуске двигателя. Ёмкость АКБ рекомендована от 180 ампер-часов (Ah).
Стартер с редуктором 12В 4.2 кВт 11010015, SLOVAK с поворотной маской выполнен по силовой схеме стартера Hitachi, что обеспечивает 30%-ную прибавку максимальной мощности по сравнению с классическим редукторным стартером типа «Magneton», что позволяет легко «сдёрнуть» с места маховик.
Особенность конструкции – амортизирующий привод стартера (бендикс), который позволяет в рабочем процессе мягче и более плавно принимать силовые воздействия и удары, что практически исключает возможность поломки.
Еще одной приятной особенностью стартера является наличие поворотной передней маски. Она дает возможность установить его так, как это удобно владельцу техники, что экономит его силы и время. Все это возможно за счет того, что корпус стартера можно свободно поворачивать на углы 60 и 120 градусов соответственно. Благодаря этим отличиям стартер более надёжен и долговечен, чем другие аналоги «Magneton».
Пятый:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
- Номинальное напряжение: В 12
- Номинальная мощность: кВт 4,9
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 6
- Кол-во зубьев: шт 10
Гарантийный срок эксплуатации от производителя - 12 мес. Стартер с редуктором 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK имеет антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой.
От предыдущего этот стартер отличается тем, что является усиленным. Он на максимуме дает 13 кВт мощности. Рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
И последний, на сегодня, шестой стартер:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK
- Номинальное напряжение: В 12
- Номинальная мощность: кВт 4,9
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 6
- Кол-во зубьев: шт 10
Гарантийный срок эксплуатации от производителя, аналогичный - 12 мес., как и антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой. также на этом стартере присутствует.
Из всех представленных в линейке стартеров этот имеет самую высокую стоимость. И это не случайно, главной его особенностью, которая влияет на цену, является наличие дополнительного теплового реле, которое имеет ряд преимуществ, перед предшественниками.
Во-первых дает дополнительный импульс основному втягивающему реле при недостаточной силе тока аккумулятора, во-вторых: предохраняет стартер от сгорания при коротком замыкании в системе (замке) зажигания и не допускает включения стартера на работающем двигателе, ну и в-третьих: предотвращает перегрев стартера с последующим выходом его из строя в результате превышения допустимого времени работы стартера во время пуска двигателя.
Также рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
1 место , мы предлагаем отдать стартеру №4 Редукторный стартер на МТЗ с дв. Д-240 12V Slovak как стартеру, сочетающему в себе самые современные технологии и приемлемую цену.
2 место занимает стартер №6 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK – допреле непрпревзойденный плюс
3 место занимает №3 Стартер на трактор МТЗ,ЗИЛ (бычок) Магнетон (9142 780)12В 2.7кВт – самый надежный, и самый дорогой
4 место - №5 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
5 место - №1 Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780 – самая низкая цена
6 место - №2 Стартер на трактор с редуктором на Д-240 12В 2.7 кВт 11010002, SLOVAK - аналог предыдущего, но дороже
Подводя итоги, заметим, что выбор стартера всегда остается за Вами и зависит прежде всего от условий эксплуатации и хранения техники.
Для вас видеообзор стартеров!
В настоящем разделе приведена таблица отличительных признаков оригинального стартера магнетон Magneton (Чехия) от поддельных (контрафактных).
На рынке запчастей появились стартера китайского производства с маркировкой MAGNETON. Простому потребителю сложно отличить подделку от оригинала. Мало кто из покупателей в состоянии правильно оценить, что именно предлагается ему, так, казалось бы, похожих на продукцию MAGNETON. В этой статье мы приведем, несколько отличительных черт нашей продукции от подделки.
Винты (болты) в корпусе статора под прямую отвертку и зафиксированы кернением (с зарубкой) в потай:
Винты (болты) в корпусе статора подделки под внутренний шестигранный ключ, болты торчат, без кернения:
На корпусе статора оригинала имеются две металлизированные наклейки:
На корпусе контрафактного изделия, наклейки наклеены небрежно и не в том порядке, либо в не том направлении, возможно наличие не заводской наклейки:
На втягивающем реле имеется металлизированная наклейка с инструкцией на русском языке и белая заливка замазки (используется вяжущий материал):
На втягивающем реле фейка нет наклейки и белой заливки замазки нет, согласно цвету другой вяжущий материал:
На корпусе статора стиль шрифта заводского номера набит одним шрифтом и присутствуют метка из испытательной машины:
На корпусе статора подделки стиль шрифта другой и отсутствуют метка из испытательной машины:
На оригинале в крышке статора расположена уникальная эмблема – знак отличия стартера, логотип:
На контрафактном изделии логотип в другом направлении:
Преимущества оригинального стартера Магнетон:
1. Высокое качество — в большинстве случаев фирменные стартера и комплектующие служат намного дольше, чем аналоги или дешевые подделки. Они сертифицированы и на них распространяется заводская гарантия.
2. Быстрая окупаемость — хотя стартера известных брендов стоят недешево, благодаря своей надежности они могут прослужить дольше, чем недорогие запчасти сторонних фирм.
3. Экономия времени и сил — оригинальные стартера долговечны. Поэтому владелец сэкономит много времени и сил, которые он потратил бы на постоянный ремонт своей техники. К тому же, поломка в неподходящий момент — это большой стресс.
Также в наличии есть более дешевые варианты с гарантией 1,5 года:
Стартеры krauf: как отличить подделку, отзывы владельцев
Как отличить подделку от оригинала стартер «Магнетон». 01.01.2019 09:36
Как отличить подделку от оригинала «Магнетон»
В настоящем разделе приведена таблица отличительных признаков оригинального стартера магнетон Magneton (Чехия) от поддельных (контрафактных).
На рынке запчастей появились стартера китайского производства с маркировкой MAGNETON. Простому потребителю сложно отличить подделку от оригинала.
Мало кто из покупателей в состоянии правильно оценить, что именно предлагается ему, так, казалось бы, похожих на продукцию MAGNETON.
В этой статье мы приведем, несколько отличительных черт нашей продукции от подделки.
Преимущества оригинального стартера Магнетон:
1. Высокое качество — в большинстве случаев фирменные стартера и комплектующие служат намного дольше, чем аналоги или дешевые подделки. Они сертифицированы и на них распространяется заводская гарантия.
2. Быстрая окупаемость — хотя стартера известных брендов стоят недешево, благодаря своей надежности они могут прослужить дольше, чем недорогие запчасти сторонних фирм.
3. Экономия времени и сил — оригинальные стартера долговечны. Поэтому владелец сэкономит много времени и сил, которые он потратил бы на постоянный ремонт своей техники. К тому же, поломка в неподходящий момент — это большой стресс.
Подобрать хороший стартер порой трудно, ведь на авторынке более 80 производителей, и рядовой покупатель слышал максимум о половине из них. Топовых брендов вообще приблизительно десяток. Основная дилемма заключается в том, чтобы приобрести хороший стартер от мирового производителя или подобрать более дешевые и качественные варианты. Чтобы сделать правильный выбор, стоит больше узнать о популярных фирмах.
Самыми лучшими стартерами считаются оригиналы, их производят известные мировые бренды, чьи заводы располагаются в Европе, Азии, США, Нидерландах и даже есть отечественные производители из Белоруссии.
Существующие производители стартеров
Среди этих компаний, по мнению специалистов из Авто.Про, стоит выделить основных: Bosch, Magneti Marelli, Hitachi, Delphi, Prestolite, Nikko, Cav, Poong Sung, Motorola, Valeo, Ducellier, Denso, Bultec, Mitsubishi, Sawafuji, iskra, Leece-neville, Ford, Delco Remy, Mitsuba, Lucas. Их блоки успешно продаются по всему миру десятки лет и соответствуют заявленным характеристикам.
Помимо оригиналов, не менее известны производители аналогов и восстановленных деталей, это компании: Unipoint, Protech, Fenox, Blue Print, Mahle, ASParts, JP Group, Magneton, Nipparts, Cargo. Лучше отдать предпочтение продукции этих фирм, чем приобретать дешевые копии.
Нужно знать несколько больше о самых популярных брендах на авторынке. К примеру, датский концерн Cargo восстанавливает стартеры полностью (Rebuilt) или частично (Reconditioned).
Закупает материалы у официальных представителей, в партию попадают блоки с неисправностями, выбраковка, агрегаты с дефектами и нуждающиеся в переборке. Компания перебирает, ремонтирует, подготавливает к работе и перепродает детали.
Качество исполнения высокое, а цена весьма доступная.
К примеру, если вам пришлось искать замену запчастям Ford Transit, то это легко сделать в каталоге АвтоПро где имеются все доступные комплектующие для вашего любимого микроавтобуса.
Krauf и Bosch − немецкие марки. Все знаю о немецком качестве производства и сборки. Поэтому эти две фирмы наиболее распространены в Европе и активно пользуются спросом.
Хорошую сборку обеспечивает компания UNIPOINT (Англия). Цена на рынке не завышена в сравнении с конкурентами, а детали для ремонта найти проще.
Французский производитель Protech составляет достойную конкуренцию немецким концернам. Бренд еще молод, но уже популярен, для привлечения клиентов держит цену несколько ниже требуемой.
WPS (США) в штатах самый ходовой бренд, не слишком дорогой, распространен практически по всей Европе, не проблема найти детали для ремонта.
Какой бренд самый лучший?
Если бюджет позволяет автовладельцу купить дорогой и качественный стартер, тогда стоит выбирать топовых производителей. К ним относятся: Bosch, Denso, Mitsubishi, Cargo и Ford. Это самые лучшие изготовителей долговечных стартеров. Цена удовольствия не маленькая, но полностью оправдывает срок работы и его качество.
Немецкая торговая марка Bosch сейчас одна из продаваемых в мире, годовой оборот превышает миллиард долларов. Нет регулярных нареканий на качество продукции и брака, каждая позиция проверяется несколько раз на специальном стенде до продажи.
По материалам — автозапчасти для иномарок.
Накрылся СТАРТЕР. Outlander 2016, 2017, 2018
Не поможете где найти это на форуме.
Добавлено через 2 минуты
Добрый день. Вчера выяснилась аналогичная проблема со стартером. Аут 2017 2.4 Ultimate. Не завелся утром. (не было даже попыток крутить стартером. только непонятный гул-писк при попытки старта двигателя) Купил в конце сентября 2017. пробег 5500 км. Бесплатный эвакуатор от МАР. и 3 недели ждать стартер. насчет подменного авто спрашивал — нет. точнее были — но отданы. Сервис сказал — что я уже второй за неделю — кто обращается по такой же проблеме. (только 2.4, 2017, instyle).
Один в один! С утра не завел дистанционно с телефона, вышел — с ключа то же самое, жужжит, мотор не крутит.
В итоге: эвакуатор от МАР, автосалон, диагноз — стартер.
Ждать 45 дней, подменной машины нет, но обещают подменный стартер (если он есть,сказали возможно уже на другую машину поставили, я не первый такой). Аналогично с XL за 6 лет проблем не было. Похоже пора бы митсубиши уже отзывную компанию организовать.
Вот вам и «Митвубиши — надежно!».
Ну если стартер крутит (визжит на холостых), значит дело не в электрике (обмотка, щетки, втягивающее реле, контактор), а в механике — редуктор или бендикс.
Мне обещали на следующей неделе заменить, сказали заказ был сделан заранее с запасом. Насчет шила на мыло тоже интересовался — сказали стартеры будут уже другого года выпуска, но верится с трудом.
Короче говоря всем владельцам машин 2017 года надо иметь стартер в запасе. Почему нет отзывной акции не понятно.
В настоящем разделе приведена таблица отличительных признаков оригинального стартера магнетон Magneton (Чехия) от поддельных (контрафактных).
На рынке запчастей появились стартера китайского производства с маркировкой MAGNETON. Простому потребителю сложно отличить подделку от оригинала. Мало кто из покупателей в состоянии правильно оценить, что именно предлагается ему, так, казалось бы, похожих на продукцию MAGNETON. В этой статье мы приведем, несколько отличительных черт нашей продукции от подделки.
Винты (болты) в корпусе статора под прямую отвертку и зафиксированы кернением (с зарубкой) в потай:
Винты (болты) в корпусе статора подделки под внутренний шестигранный ключ, болты торчат, без кернения:
На корпусе статора оригинала имеются две металлизированные наклейки:
На корпусе контрафактного изделия, наклейки наклеены небрежно и не в том порядке, либо в не том направлении, возможно наличие не заводской наклейки:
На втягивающем реле имеется металлизированная наклейка с инструкцией на русском языке и белая заливка замазки (используется вяжущий материал):
На втягивающем реле фейка нет наклейки и белой заливки замазки нет, согласно цвету другой вяжущий материал:
Паспорт напечатан в различной цветовой гамме. Напечатан красным шрифтом заводской номер стартера. Перфорация по середине. На экземпляре голографическая наклейка. Паспорт напечатан на 1 стороне листа:
Паспорт напечатан однотонным шрифтом. Не пропечатан номер стартера. Нет перфорации. Нет голографической наклейки. И паспорт напечатан с двух сторон листа:
На корпусе статора стиль шрифта заводского номера набит одним шрифтом и присутствуют метка из испытательной машины:
На корпусе статора подделки стиль шрифта другой и отсутствуют метка из испытательной машины:
На оригинале в крышке статора расположена уникальная эмблема – знак отличия стартера, логотип:
На контрафактном изделии логотип в другом направлении:
Преимущества оригинального стартера Магнетон:
1. Высокое качество — в большинстве случаев фирменные стартера и комплектующие служат намного дольше, чем аналоги или дешевые подделки. Они сертифицированы и на них распространяется заводская гарантия.
2. Быстрая окупаемость — хотя стартера известных брендов стоят недешево, благодаря своей надежности они могут прослужить дольше, чем недорогие запчасти сторонних фирм.
3. Экономия времени и сил — оригинальные стартера долговечны. Поэтому владелец сэкономит много времени и сил, которые он потратил бы на постоянный ремонт своей техники. К тому же, поломка в неподходящий момент — это большой стресс.
В настоящем разделе приведена таблица отличительных признаков оригинального стартера магнетон Magneton (Чехия) от поддельных (контрафактных).
На рынке запчастей появились стартера китайского производства с маркировкой MAGNETON. Простому потребителю сложно отличить подделку от оригинала.
Мало кто из покупателей в состоянии правильно оценить, что именно предлагается ему, так, казалось бы, похожих на продукцию MAGNETON.
В этой статье мы приведем, несколько отличительных черт нашей продукции от подделки.
Преимущества оригинального стартера Магнетон:
1. Высокое качество — в большинстве случаев фирменные стартера и комплектующие служат намного дольше, чем аналоги или дешевые подделки. Они сертифицированы и на них распространяется заводская гарантия.
2. Быстрая окупаемость — хотя стартера известных брендов стоят недешево, благодаря своей надежности они могут прослужить дольше, чем недорогие запчасти сторонних фирм.
3. Экономия времени и сил — оригинальные стартера долговечны. Поэтому владелец сэкономит много времени и сил, которые он потратил бы на постоянный ремонт своей техники. К тому же, поломка в неподходящий момент — это большой стресс.
Какие производители автомобильных стартеров лучше ?
Подобрать хороший стартер порой трудно, ведь на авторынке более 80 производителей, и рядовой покупатель слышал максимум о половине из них. Топовых брендов вообще приблизительно десяток. Основная дилемма заключается в том, чтобы приобрести хороший стартер от мирового производителя или подобрать более дешевые и качественные варианты. Чтобы сделать правильный выбор, стоит больше узнать о популярных фирмах.
Самыми лучшими стартерами считаются оригиналы, их производят известные мировые бренды, чьи заводы располагаются в Европе, Азии, США, Нидерландах и даже есть отечественные производители из Белоруссии.
Существующие производители стартеров
Среди этих компаний, по мнению специалистов из Авто.Про, стоит выделить основных: Bosch, Magneti Marelli, Hitachi, Delphi, Prestolite, Nikko, Cav, Poong Sung, Motorola, Valeo, Ducellier, Denso, Bultec, Mitsubishi, Sawafuji, iskra, Leece-neville, Ford, Delco Remy, Mitsuba, Lucas. Их блоки успешно продаются по всему миру десятки лет и соответствуют заявленным характеристикам.
Помимо оригиналов, не менее известны производители аналогов и восстановленных деталей, это компании: Unipoint, Protech, Fenox, Blue Print, Mahle, ASParts, JP Group, Magneton, Nipparts, Cargo. Лучше отдать предпочтение продукции этих фирм, чем приобретать дешевые копии.
Нужно знать несколько больше о самых популярных брендах на авторынке. К примеру, датский концерн Cargo восстанавливает стартеры полностью (Rebuilt) или частично (Reconditioned).
Закупает материалы у официальных представителей, в партию попадают блоки с неисправностями, выбраковка, агрегаты с дефектами и нуждающиеся в переборке. Компания перебирает, ремонтирует, подготавливает к работе и перепродает детали.
Качество исполнения высокое, а цена весьма доступная.
К примеру, если вам пришлось искать замену запчастям Ford Transit, то это легко сделать в каталоге АвтоПро где имеются все доступные комплектующие для вашего любимого микроавтобуса.
Krauf и Bosch − немецкие марки. Все знаю о немецком качестве производства и сборки. Поэтому эти две фирмы наиболее распространены в Европе и активно пользуются спросом.
Хорошую сборку обеспечивает компания UNIPOINT (Англия). Цена на рынке не завышена в сравнении с конкурентами, а детали для ремонта найти проще.
Французский производитель Protech составляет достойную конкуренцию немецким концернам. Бренд еще молод, но уже популярен, для привлечения клиентов держит цену несколько ниже требуемой.
WPS (США) в штатах самый ходовой бренд, не слишком дорогой, распространен практически по всей Европе, не проблема найти детали для ремонта.
Какой бренд самый лучший?
Если бюджет позволяет автовладельцу купить дорогой и качественный стартер, тогда стоит выбирать топовых производителей. К ним относятся: Bosch, Denso, Mitsubishi, Cargo и Ford. Это самые лучшие изготовителей долговечных стартеров. Цена удовольствия не маленькая, но полностью оправдывает срок работы и его качество.
Немецкая торговая марка Bosch сейчас одна из продаваемых в мире, годовой оборот превышает миллиард долларов. Нет регулярных нареканий на качество продукции и брака, каждая позиция проверяется несколько раз на специальном стенде до продажи.
По материалам — автозапчасти для иномарок.
Накрылся СТАРТЕР. Outlander 2016, 2017, 2018
- Имя: Константин
- Авто: Outlander IV 2.4 CVT
- Сообщений: 4
- Имя: Константин
- Авто: Outlander IV 2.4 CVT
- Сообщений: 4
- Имя: Константин
- Авто: Outlander IV 2.4 CVT
- Сообщений: 4
Не поможете где найти это на форуме.
Добавлено через 2 минуты
- Имя: Александр
- Авто: Outlander IV 2.0 CVT
- Сообщений: 129
- Имя: Константин
- Авто: Outlander IV 2.0 CVT
- Сообщений: 1,137
- Имя: Andrey
- Авто: Outlander III 2.4 CVT
- Сообщений: 31
- Имя: Марк
- Авто: я пешком
- Сообщений: 7
- Имя: Владимир
- Авто: Outlander IV 2.4 CVT
- Сообщений: 265
- Имя: Виталий
- Авто: Аут 2,4 Рестайл 2016
- Сообщений: 48
- Имя: Алексей
- Авто: Outlander IV 2.4 CVT
- Сообщений: 177
- Имя: Владимир
- Авто: Outlander IV 2.4 CVT
- Сообщений: 265
Короче говоря всем владельцам машин 2017 года надо иметь стартер в запасе. Почему нет отзывной акции не понятно.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Всем здравствуйте! Кто подскажет, стартер лучше Магнетон или Словак брать?
И на гарантию, не расчитывайте. Если сгорит или сломается, все равно вы крайним останетесь.
большое спасибо за ответы, а может есть у кого то опыт эксплуатации Словака. В чем все таки отличие в них? Я так думаю в качестве сборки, да и в комплектующих (провод потоньше, изоляция и т.д.) А?
большое спасибо за ответы, а может есть у кого то опыт эксплуатации Словака. В чем все таки отличие в них? Я так думаю в качестве сборки, да и в комплектующих (провод потоньше, изоляция и т.д.) А?
Да, разница не большая: Словак-5900р, Магнетон где-то на 1тыс. дороже. Продавец сказал Словак лет 5 на рынке, а Магнетон 7 лет. Якобы Словак то же хорош, но им лишь бы продать. А магнетона у нас пока не могу найти.
Все таки может кто то разбирал и то и другой, и увидел в чем разница (где втулки, на другом подшипники игольчатые и д.т.)?
Да, разница не большая: Словак-5900р, Магнетон где-то на 1тыс. дороже. Продавец сказал Словак лет 5 на рынке, а Магнетон 7 лет. Якобы Словак то же хорош, но им лишь бы продать. А магнетона у нас пока не могу найти.
Все таки может кто то разбирал и то и другой, и увидел в чем разница (где втулки, на другом подшипники игольчатые и д.т.)?
незнаю Эдуард у нас магнетоны за 10 переваливают, так что разница ощутимая!
Значит точно надо искать Магнетон, но может подожду, кто-нибудь скажет отзыв о Словаке.
Пользуюсь Словаком на ЮМЗ 2 года, Запуск через приблуду. На МТЗ на прямую 1 год. Нареканий нет. Не разбирал и что там и как не знаю.
Парни подскажите. Делаю на МТЗ запуск через корпус пускача. Движок весь раскидан и доступ ко всему и несколько вопросов.
Шестерню с коленвала пускача буду приваривать вместо родных зубьев на бендекс. И ради интереса прокатил её по маховику с венцом ПД. Идёт как родная. Как думаете если стартер поставить не на пускач, а на прямую. Подрезав где надо плиту. Будет работать? Попробовал напильником бендекс и шестерёнку. Бендекс крепче..
Или как делал на ЮМЗ отрезал вал пускового редуктора и приваривал шестерню реверса Т-25. Такое прокатит на МТЗ? я промерил с линейкой берут сомнения войдёт ли стартер между корпусом редектора ПД и топливным насосом?? Ни кто не делал?
Буду рад любым отзывам. Всётаки через корпус пускача показалась не очень, в плане содержания в исправности редуктора.
И чё это за пьянка в моем коментарии.
если стартер поставить не на пускач, а на прямую. Подрезав где надо плиту. Будет работать?
Все будет работать.
Смотри пост №341,342. Уже все придумано до нас.
Пользуюсь Словаком на ЮМЗ 2 года, Запуск через приблуду. На МТЗ на прямую 1 год. Нареканий нет. Не разбирал и что там и как не знаю.
Саня спасибо за отзыв. Вот если бы сравнить обороты с Магнетоном и твоим на МТЗ где напрямую, было бы точно супер. Тогда было бы понятно какой брать. (конечно где обороты побольше), но ты наверное Магнетон напрямую не юзал.
Я смотрел тему. Там предлагают резать венец пд и сверху стартерный. Я не нашло токаря чтобы взялся. Поэтому хочу переделать стартер. Магнетон даже не рассматривал, слишком круто стоит почти в два раза.
Все нашол. Благодарю
Все нашол. Благодарю
Не за что, удачи.
А я поменялся с одним, я ему пускачь, а он плиту и маховик от стартерного. Наверное буду ставить, все равно надо половинить трактор, сцепление смотреть, сальник КВ менять и тд. Если бы не половинить я бы точно так сделал бы.
Повезло. Я бы и пару комплектов за один отдал бы.
Саня, как узнать что Словак не китай? Может осталась коробка или на самом стартере отличительные черты есть?
Саня, как узнать что Словак не китай? Может осталась коробка или на самом стартере отличительные черты есть?
В Словаке только имя словацкое ,все остальное Китай.Правда у меня на газоне уже пол года крутит,но он на 24в,обороты лучше чем в чеха,так как мощность выше.
Дорогу осилит идущий
Саня, как узнать что Словак не китай? Может осталась коробка или на самом стартере отличительные черты есть?
В Словаке только имя словацкое ,все остальное Китай.Правда у меня на газоне уже пол года крутит,но он на 24в,обороты лучше чем в чеха,так как мощность выше.
Спасибо, приобрел Словак, крутил вертел в руках показался ничего себе, но случайно увидел Магнетон и понял, что вот это вещь - даже на вид. Сдал Словак, купил Чеха. Буду инсталлировать. Всем спасибо.
Располовинил МТЗ. Снял пускач, поставил стартер, заодно поменял диск сцепления, выжимной, сальник колевала. Никто не ожидал от Магнетона такой работы, 5 летним тюменским 75-ой без всяких проблем и трудностей, с полпинка как говорится. Точно говорю, все кто помогал половинить, удивились: такой маленький, да удаленький. Советую всем кто еще не решился в сторону Магнетона.
да,только что хотел выложить,а опередили,тоже интересно прокатит или нет
тяжела и неказиста жизнь лесного тракториста
да,только что хотел выложить,а опередили,тоже интересно прокатит или нет
ну это типа моего переходника, я зимой ставил но завести не смог, поставил обратно пускач, теперь буду летом пробовать
ну это типа моего переходника, я зимой ставил но завести не смог, поставил обратно пускач, теперь буду летом пробовать
Что оборотов, не хватает? Под такие переходники, я думаю запуск нужно делать 24В.
ну это типа моего переходника, я зимой ставил но завести не смог, поставил обратно пускач, теперь буду летом пробовать
Что оборотов, не хватает? Под такие переходники, я думаю запуск нужно делать 24В.
возможно да 24 было бы отлично. но стартер ужу куплен на 12в. новый 190 акум. оборотов в самом деле не хватает. но мужики посоветовали что возможно топливная у меня давление не держит, вот сразу и не заводиться, бабки будут отнесу на диагностику.
Топливная не при делах,у нас тоже по теплу заводит,летом,а осенью в сентябре,хоть и не особо холодно,но не прет,акум тоже 190-й.Надо 24В делать.При этом стартер менять не следует.
за этот переходник 4000р просят
Сначало хотел тоже через пускач, но имеется опыт эксплуатации такой переделки. Не понравилось. Малы обороты и плохой пуск даже при +5. Хотел обточить маховик и насадить венец стартера, но не нашол токаря который бы взялся. Всем бы по быстрому обточить сырец и давай бабки. Маховик не взялся никто! Покрутил шестерню с коленвала пускача в руках и приложил к маховику ПД. Бежит по зубцам как родная. Сточил кроме одного зубья на бендексе стартера насадил шестерню и обварил. Один зуб пошол с шпоночный паз шестери. Подточил лист, но не пошло из-за того что цепляет шестерня за венец. Поставил переходную плиту 8 мм. Собрал, при испытании выяснилось шестерёнка черех раз заскакивает в зацепление. Болгаркой сделал захот как на родном бендексе. Вроде всё хорошо. Двигатель не собран до конца, нет коромысел. Крутит как бешеный. Да, стартер с ЮМЗ поставил, просто был в наличии. Как поставлю на трактор отпишусь но будет не скоро- запас.
Сначало хотел тоже через пускач, но имеется опыт эксплуатации такой переделки. Не понравилось. Малы обороты и плохой пуск даже при +5. Хотел обточить маховик и насадить венец стартера, но не нашол токаря который бы взялся. Всем бы по быстрому обточить сырец и давай бабки. Маховик не взялся никто! Покрутил шестерню с коленвала пускача в руках и приложил к маховику ПД. Бежит по зубцам как родная. Сточил кроме одного зубья на бендексе стартера насадил шестерню и обварил. Один зуб пошол с шпоночный паз шестери. Подточил лист, но не пошло из-за того что цепляет шестерня за венец. Поставил переходную плиту 8 мм. Собрал, при испытании выяснилось шестерёнка черех раз заскакивает в зацепление. Болгаркой сделал захот как на родном бендексе. Вроде всё хорошо. Двигатель не собран до конца, нет коромысел. Крутит как бешеный. Да, стартер с ЮМЗ поставил, просто был в наличии. Как поставлю на трактор отпишусь но будет не скоро- запас.
Читайте также: