Как разобрать генератор рено лагуна 2

Опубликовано: 05.07.2024

Для снятия реле-регулятора на Renault Laguna с двигателями F3R и F3P, снимать сам генератор нет необходимости.

Отсоединить провода ( поз. 1 и 2 ). Открутить крышку генератора (3 гайки — поз. 3).

Снять защитный кожух щеток генератора (поз. 4).

Открутить винт крепления реле-генератора.

Снять реле-генератор. Внимание! Из-за износа на каждом кольце образуются канавки. Снимать реле-генератор аккуратно, так как можно обломать щетки.

Высота щеток генератора должна быть 5 мм или более.

Реле-регулятор, щеткодержатель и щетки выполнены одним блоком. Производителем установлена замена всего этого блока.

Место пайки проводов щеток залиты герметиком. Если его удалить, то предоставиться возможным выпаять щетки, подлежащие замене. Щетки необходимо при этом придерживать, так как они подпружинены и может вылететь пружина.

Для замены можно использовать щетки от «Жигулей». В этом случае их придется доработать напильником.

Впаять новые щетки и собрать генератор в обратной последовательности.

Данная статья не является прямым руководством к ремонту генератора. Автор не несет ответственности за возможные последствия самостоятельного ремонта.

Автоспорт в Республике Беларусь

P.S Все фото сделаны на генераторе, который был перебран и неделю обкатывался на машине. На представленных фото все детали уже новые. Фото представлены для того, что бы было понятно, что куда крутить и ставить. Не нужно писать, что кольца и щетки без износа и их не нужно было менять. Изношенные кольца и щетки не фотографировал, так как под рукой не было телефона.
Второй раз разбирал генератор для того, что бы поставить стопор подшипника. Первый раз его не заказывал, а он был поврежден при снятии передней крышки. Пришлось неделю кататься без него и ждать, когда придет стопор, что бы установить его на свое законное место.
Спасибо за внимание)
Продолжаем дальше ломать генератор)
Снимаем обмотку генератора, она крепиться на 4 болтах с упорами, откручиваем болты головкой на 8.

Вынимаем обмотку и откладываем в сторону, что бы не повредить.

Стопор подшипника крепится помощью 4х винтов под TORX20, которые можно открутить только изнутри.
Крышка уже с новым стопором.

Стопор подшипника выполнен из алюминия.
В моем случае, ротор не захотел вылазить из подшипника и было принято решения, сбивать крышку с наружной обоймы подшипника и тем самым ломать алюминиевый стопор подшипника.
После того, как удалось снять переднюю крышку, подшипник все же не поддался съемнику и было принято решение пилить его болгаркой.
Ротор без переднего подшипника.

Теперь, берем новый подшипник 6303 и запрессовываем его в переднюю крышку.

Сверху одеваем стопор и зажимаем 4 винтами.

Теперь берем съемник ( или болгарку) и снимаем задний подшипник.

Затем фиксируем ротор вертикально и прозванием с помощью мультиметра, какое кольцо относиться к своей стороне. Это необходимо сделать для того, что бы поставить новый коллектор также, как стоял старый.
Места пайки выводов ротора к коллекторы залиты эпоксидкой, которую нужно аккуратно убрать не повредив провода ротора.

После того, как провода очищены и отпаяны от коллектора, старый коллектор можно демонтировать с помощью отвертки и молотка.
После того, как коллектор снят, все хорошенько вычищаем и запрессовываем новый коллектор согласно ранее сделанным пометкам.
Припаиваем выводы ротора к выводам коллектора и прозваниеваем кольца между собой на целостность обмотки. Также прозваниеваем любое кольцо на корпус ротора, что бы исключить короткогое замыкание на корпус. Если все в норме, то заливаем места пайки эпоксидкой.
Теперь напрессовываем новый подшипник 6202 с помощью длинной головки на 17 или трубки подходящего диаметра.
Заменив все эти детали, можно р\приступать к сборке генератора.
Берем переднюю крышку и вставляем в нее ротор , получаем

Генератор

Братья,появилась следующая проблема.При достижении оборотов двигателя отметки примерно 3000,загораются лампочки "STOP" и значок аккумулятора.Стоит снизиться оборотам,лампочки гаснут,при возрастании до 3000 снова загораются.Так и езжу сегодня весь день с такой светомузыкой. В чём может быть проблема? Вчера лампочка "аккумулятор" загорелась уже напостоянку,независимо от оборотов.Ну благо были выходные,поехал на сервис.Разобрали мой генератор,щётки стёрты почти в ноль,плюс ко всему ротор(вал) по которому щётки скользят тоже стёрт основательно.Посоветовали менять генератор целиком.Говорят можно было бы чисто щётки заменить,но проеденный ротор может "задрать" новые щётки.Посмотрел на Экзисте цены на генераторы и менять его целиком чё та расхотелось. />Самый дешёвый 10 тыщ рублёв,Валио ваще 40 тыщ.Или я чего то не понимаю?а то разброс цен настораживает. Думаю уговорить мужиков заменить только щётки.Мне не нужен ресурс в 100 тыщ км.Если генератор проходит после замены щёток хотя бы 5 тыщ - хорошо,10 тыщ - великолепно.Буду рад любым комментариям,советам и ценным указаниям по теме. />
Кстати,разве таблетка на генератор отдельно не продаётся?

Заменил я щётки по инструкции,выложенной в этой теме viewtopic.php?f=45&t=4573 . Но не тут то было,проблема осталась.Пока я возился с установкой таблетки,зашёл сосед по гаражу.Разобравшись в ситуации,принёс омметр.Прозвонили генератор через коллектор,показало разрыв цепи.Сосед сказал,что скорее всего разрыв в обмотке генератора(он раньше подрабатывал авторемонтом и неплохо ориентируется).Не будем обсуждать работу наших автосервисов,и почему они не могут выявить причину даже пустячной неисправности,пускай это остаётся на их совести.Щётки всё ж таки действительно были стёрты основательно,уж точно не меньше чем на фотках в инструкции.
В общем знакомые предлагают следующие варианты решения вопроса(вариант покупки нового гена не в счёт):
первое - перемотать обмотку(самый дешёвый,но и самый трудноосуществимый вариант,требует спецоборудования и спецматериалов);
второе - поискать подержанный генератор(сразу вопрос,обязательно искать Валио от Лагуны 2?Или такой же генератор на другие авто тоже устанавливается?);
третий - приспособить вместо родного генератора генератор от другого авто(требует технических доработок).

Прокомментируйте,люди добрые,помогите советом.Очень не хочется за порванную проволочку 15 тыщ выкладывать.

Сколько стоит открутить одну гайку и три болта? Замена реле заряда генератора рено сценик 2

Снятие установка генератора Рено Мастер

Как поменять ремень генератора на Рено (1,6 16V K4M). How to change the alternator belt to Renault

рено меган 3 2010 год. дизель 1.5 dci снять генератор.

чтобы снять генератор снять бампер для начала потом все показано видио.

renault laguna

renault laguna II замена ремня грм помпы.

Ремонт генератора Valeo

Видео урок Как снять генератор Renault Laguna .

Мы расскажем Как снять генератор Renault Laguna самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Renault Laguna

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Renault Laguna предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей