Как разобрать стартер 1zz fe

Опубликовано: 05.07.2024

Ремонт и обслуживание автомобильного стартера ДВС 1ZZ-FE Toyota Wish
Люди в большинстве не задумываются о стартере своего автомобиля, пока он вдруг не начинает издавать странные звуки, или вообще не подавать признаков жизни.
С годами в стартере накапливается пыль от работы ферритовых щеток, что сказывается на мощности вращения. Смазка тоже постепенно уходит с трущихся поверхностей. Всё это приводит к износу и выходу из строя стартера.
Особенно заметен износ зимой в морозы при пуске холодного двигателя.

Схема автостартера
Ремонт и обслуживание автомобильного стартера 1ZZ-FE Toyota
1. ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА
2. графитовая ЩЕТКА
3. КОРПУС РОТОРА
4. РОТОР стартера
5. ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ
6. СОЛЕНОИД СТАРТЕРА
7. РЫЧАГ СОЛЕНОИДА
8. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА
9. РОТОР
10. ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА
11. КРЫШКА КОРПУСА ШЕСТЕРНИ стартера
12. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА
13. КОРПУС ШЕСТЕРНИ бендикса
14. РЫЧАГ СОЛЕНОИДА
15. ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА
16. СОЛЕНОИД СТАРТЕРА
17. ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ

Перед снятием стартера нужно обеспечить к нему доступ. Откручиваем болты
крепления радиатора 2штуки и один болт крепления патрубка кондиционера.
после того как все открутили + два болта на самом кожухе, снимаем кожух
вентилятора радиатора.
Отключаем питание вентилятора ( один разъем ), убираем провод в сторону чтобы
не мешался, повод крепится в двух местах, аккуратно не повредите замки
крепления.
Верхний болт стартера закрывает крепежная планка, нужно её открутить.

Теперь отсоединяем провода питания и управления стартера, плюсовой крепится
гайкой, и провод управления втягивающим, он на защелке с разъемом.
Снимаем кожух вентилятора, снимается довольно трудоемко, мешаются трубки
кондиционера, не оторвите их, особенно аккуратно с трубкой которая отходит от
насоса, одновременно отводя радиатор в переднюю часть панели.
Кожух очень жесткий и имеет внушительные габариты.
Откручиваем болты крепления стартера.
Вынимаем стартер из блока, слегка покачивая.
Снятие стартера Тойота 1ZZ-FE

Приступаем к разборке на части. нужно обязательно запоминать что и как и в каком
порядке было установлено. Не перепутать! Практически на всех деталях есть
фиксирующие выступы которые при сборке должны совпадать. И не надо ничего
вбивать и выбивать молотком!
Отсоединяем втягивающее
Стартер Тойота 1ZZ-FE разборка втягивающего реле
Отсоединяем электродвигатель от корпуса

Вынимаем бендикс из корпуса

Снимаем бендикс. Он зафиксирован стопорным кольцом. А стопорное кольцо
фиксируется стопорной шайбой. Шайба сдвигается в сторону редуктора.
На валу находится стопорное кольцо. снимаем его отверткой и снимаем бендикс с
вала в месте со стопорной шайбой.

Двигатели

Стартер 1ZZ предназначен для создания требуемого момента вращения коленчатого вала силового агрегата, способствующего запуску двигателя при достижении необходимого числа оборотов. При этом происходит набор установленной степени сжатия в цилиндрах, необходимой для воспламенения воздушно-топливной смеси.

Конструкция устройства включает в себя электрическую и механическую часть. В случае выхода из строя отдельных элементов, будут наблюдаться проблемы с пуском мотора. Для устранения неполадок потребуется снять стартер с двигателя Тойота 1ZZ, и установить причину неисправности. В данном материале, представлено подробное описание по устранению различных поломок электростартера 1ZZ, а также инструкция по его снятию с силового агрегата.

Пошаговая рекомендация

Для точного определения места повреждения, потребуется снять стартер 1ZZ с автомобиля. Далее подробно рассмотрим процедуру демонтажа устройства, и процесс замены отдельных элементов.

Демонтируем стартер

Замена стартера 1ZZ начинается с отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. В дальнейшем потребуется соблюдать следующую последовательность действий:

Первоначально потребуется демонтировать кожух охлаждения радиатора. Это необходимо для получения свободного доступа к пусковому механизму мотора. Для снятия кожуха, понадобится выкрутить два болта крепящих крепления радиатора и один болт фиксации трубки кондиционера. Далее откручиваются два крепежных болта кожуха вентилятора радиатора;
Отключается питающий штекер вентилятора охлаждения;
Далее, предельно аккуратно, демонтируется кожух охлаждающего вентилятора, чтобы не повредить непосредственно радиатор;
Для получения доступа к верхнему крепежному болту электростартера 1ZZ понадобиться демонтировать крепежную планку;
Теперь необходимо отсоединить проводку. К электростартеру подключены два провода. Один крепится гайкой, а вторым подается питание на катушку втягивающего реле, он крепится защелкой. Провод с защелкой неудобно снимать, пока стартер закреплен на двигателе. Поэтому его можно отсоединить после демонтажа детали;
Остается выкрутить два крепежных болта и снять устройство с силового агрегата.

Разбираем и меняем детали

Для проведения ревизии или замены отдельных узлов стартера 1ZZ-FE, понадобится разобрать устройство. Для этого следует придерживаться следующих действий:

Откручиваются крепежи силового провода и защитной крышки, далее детали снимаются;
Демонтируется втягивающее реле, посредством откручивания двух гаек крепления;
Для замены бендикса, потребуется снять стопорное кольцо. Для этого берется торцевая головка необходимого размера, и сбивается втулка стопора. Для снятия стопорного кольца используется отвертка. Остается заменить старый бендикс 1ZZ на новый, смазав вал, вилку, редуктор, втулку и игольчатый подшипник крышки;

При наличии износа щеток, рекомендуется произвести полную замену щеточного узла. Он закреплен двумя винтами. В процессе установки нового щеточного узла, имейте в виду, что первоначально деталь устанавливается на якорь стартера и только после этого фиксируется винтами;
Обязательно требуется выполнить чистку якоря, уделив особое внимание коллектору. В процессе эксплуатации он засоряется графитовой пылью, образующейся от износа щеток. Она забивается между ламелями коллектора. Чистить коллектор рекомендуется сухой кисточкой;
Процедура сборки выполняется в обратном порядке.

Причины не правильной работы стартера

Неисправности в нормальной работе электростартера могут быть обусловлены различными неполадками, как в механической, так и в электрической части. В том числе из-за проблем с регулирующей пуск аппаратурой.

Электрические

Проблемы в электрической части могут сопровождаться медленным раскручиванием коленчатого вала или полным отсутствием его движения. В этом случае потребуется проверить:

состояние заряда аккумуляторной батареи;
целостность проводки в участке от АКБ до стартера и его контактную часть;
состояние контактов массовых проводов;
состояние проводов и мест подсоединения втягивающего реле;
работоспособность замка зажигания.

Когда при запуске мотора вообще отсутствует реакция со стороны стартера, и не подтягивается втягивающее реле, причины поломок кроются в замыкании на корпус или обрыве катушки втягивающего реле.

При отсутствии очевидных неисправностей, потребуется выполнить разборку устройства. Вероятнее всего, вышел из строя один из элементов щеточно-коллекторного аппарата.

Механические

Проблемы с неисправностью стартера, обусловленные механическим износом отдельных узлов, также встречаются достаточно часто. При этом наблюдается посторонний шум при работе устройства, происходит его вращение, но двигатель не запускается. Среди возможных причин:

износ шестерни венца маховика или поводкового кольца;
повреждение или соскакивание с оси отключающего рычага;
ослабление буферной пружины муфты свободного хода;
раскрутились фиксирующие болты стартера;
выработка на шейке вала ротора или втулке подшипников;
заклинило втягивающее реле.

Заключение

Замена стартера 1ZZ может потребоваться при проблемах с запуском двигателя. При этом необходимо предварительно установить причину поломки. Велика вероятность того, что потребуется лишь заменить вышедший из строя узел. Для продления срока службы пускового механизма двигателя Тойота 1ZZ, рекомендуется периодически производить его техническое обслуживание.

После нескольких лет эксплуатации автомобиля, возникают неполадки связанные с естественным износом деталей и требующих их замены или ремонта.

Не исключением является и детали стартера. Наиболее подвержены износу следующие из них:

Бендикс.

Неисправность проявляется в виде прокручивания его части с звездочкой. При повороте ключа вы слышите звук работы стартера, но не слышно характерного звука прокрутки двигателя. Неисправность чаще всего проявляется периодически и все чаще и чаще.

Щеточный узел стартера.

Неисправность этого узла часто появляется неожиданно, при этом не слышно звука прокрутки стартера, на некоторых моделях может присутствовать характерное щелканье втягивающего реле. При ударе тяжелым предметом по корпусу стартера (монтажка, короткий железный пруток) стартер начинает работать. Этот прием позволит на 100% убедится в неисправности щеточного узла.

Рассмотрим ремонт стартера на примере двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на автомобили TOYOTA, в нашем случае автомобиль TOYOTA FIELDER.

Расположение болтов крепления диффузора:

Откручиваем силовой провод от стартера:

Откручиваем болты крепления стартера, один с одной, другой с другой стороны:

Снимаем стартер. Теперь свободно снимаем оставшийся провод.

На снятом стартере откручиваем крышку и силовой провод:

Откручиваем две гайки крепления втягивающего реле:

Для снятия бендикса, необходимо снять стопорное кольцо, для этого:

Подходящей головкой сбиваем втулку стопора:

Снимаем стопорное кольцо подходящей отверткой:

Снимаем бендикс, и ставим на его место новый, не забывая нанести смазку на вал и вилку, так же смазываем редуктор:

Не забываем нанести смазку на игольчатый подшипник крышки и втулку:

На этом этапе можно заменить щеточный узел. Рекомендую менять его полностью и не прибегать к замене отдельных щеток не имея контактной сварки. Пайка проводов щеток, прикручивание винтами и т.д, только добавят проблем, причем совсем скоро.

Отвинчиваем винты крепления щеточного узла:

Для установки нового щеточного узла сначала необходимо надеть его на якорь и уже потом прикручивать к крышке . Для удобства его монтажа можно воспользоваться крышкой от пластиковой бутылки.

Собираем все в обратной последовательности.

Ремонт втягивающего реле, рассмотрим чуть позже а вот еще одна неисправность стартера (даже не стартера, но неисправность касается системы запуска) на этой модели автомобиля рассмотрим в следующей статье.

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как изловчится и снять стартер на 1ZZ-FE 2000 г. ? Впускной коллектор уже пластиковый, в этом вся приблуда, до второго болта не богу добраться а коллектор ой как снимать не хочется. В общем проблема появилась после того как при заводе заклинило ключ в замке зажигания в режиме заводки ACC и все стартеру пришло счастье.

Не хочу открывать новую тему так как проблема та же
КАК снять СТАРТЕР? с минимальным разбором

Неужели никто не откликнется?
Поскажите хоть где посмотреть.

_________________
ВИСТА Ардео 2002 г., 1ZZ-FE
Не лезь в отлаженный механизм - и он не подведет!

_________________
Виста, 09.2000 г., 1zz, продал на 302000 км, перебран JEKA480 на 194,5 тысячах.
Авенсис 2006 г. Продан 02.10.2013 на 275000 км. Движок 1zz, без масложора.
Королла 2013 г. 2ZR-FE. Продал 12.2015 с пробегом около 323500.
Камри 2015 г. 6AR-FXE.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

_________________
Vista 1 ZZ 1999, ВАЗ 2105, Vista 1 ZZ 2001

Отсоедините отрицательную клемму от вывода аккумуляторной батареи.
Сннимите нижний щиток двигателя №1.

Снятие стартера в сборе
Отсоедините разъем стартера.
Снимите колпачок клеммы.

Гайка крепления провода и разъем стартера

Рис. 1. Гайка крепления провода и разъем стартера

Отверните гайку, отсоединить провод от стартера (рис. 1).

Болты крепления стартера

Рис. 2. Болты крепления стартера

Вывернуть 2 болта крепления и снять стартер (рис. 2).

Установка стартера в сборе
Установите и закрепите стартер 2 болтами.
Момент затяжки: 37 Н·м.
Подсоедините и закрепите провод стартера гайкой.
Момент затяжки: 9,8 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что провод стартера располагается под необходимым углом.

Наденьте колпачок на клемму.
Подсоедините разъем стартера.
Установите нижний щиток двигателя №1.
Подсоедините отрицательную клемму к выводу аккумуляторной батареи.

Для начала ОБЯЗАТЕЛЬНО отключаем плюсовую клемму аккумулятора. Затем для обеспечения лучшего доступа необходимо снять диффузор вентилятора радиатора. Фото креплений к сожалению нет, но там все просто. Отключаем разъем электродвигателя вентилятора и ключом на «10» откручиваем два болта крепления диффузора и вытаскиваем его вверх.

Расположение болтов крепления диффузора:

Откручиваем силовой провод от стартера:

Поскольку второй провод «включения» стартера совсем неудобно снимать, мы его пока оставим на месте, а снимем тогда, когда открутим стартер.

Откручиваем болты крепления стартера, один с одной, другой с другой стороны:

Снимаем стартер. Теперь свободно снимаем оставшийся провод.

На снятом стартере откручиваем крышку и силовой провод:

Откручиваем две гайки крепления втягивающего реле:

Для снятия бендикса, необходимо снять стопорное кольцо, для этого:

Подходящей головкой сбиваем втулку стопора:

Снимаем стопорное кольцо подходящей отверткой:

Не забываем нанести смазку на игольчатый подшипник крышки и втулку:

Отвинчиваем винты крепления щеточного узла:

Якорь перед установкой необходимо осмотреть, почистить, почистить коллектор между ламелями подходящим инструментом (причем я бы отнес эту операцию к обязательной, т.к между ламелями скапливается пыль от щеток, которая прекрасно проводит ток, и после этой процедуры стартер крутит гораздо «веселее»). Зачищаем коллектор мелкой наждачкой до «блеска».

Собираем все в обратной последовательности.

>› Blog › Ремонт Стартера ДВС 1ZZ-FE на Toyota

Ремонт Стартера ДВС 1ZZ-FE на Toyota завтра сам буду делать, решил сохранить, может кому пригодится Полный текст с картинками читать здесь
Ремонт и обслуживание автомобильного стартера ДВС 1ZZ-FE Toyota Wish Люди в большинстве не задумываются о стартере своего автомобиля, пока он вдруг не начинает издавать странные звуки, или вообще не подавать признаков жизни. С годами в стартере накапливается пыль от работы ферритовых щеток, что сказывается на мощности вращения. Смазка тоже постепенно уходит с трущихся поверхностей. Всё это приводит к износу и выходу из строя стартера. Особенно заметен износ зимой в морозы при пуске холодного двигателя.

Схема автостартера Ремонт и обслуживание автомобильного стартера 1ZZ-FE Toyota 1. ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА 2. графитовая ЩЕТКА 3. КОРПУС РОТОРА 4. РОТОР стартера 5. ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ 6. СОЛЕНОИД СТАРТЕРА 7. РЫЧАГ СОЛЕНОИДА 8. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА 9. РОТОР 10. ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА 11. КРЫШКА КОРПУСА ШЕСТЕРНИ стартера 12. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА 13. КОРПУС ШЕСТЕРНИ бендикса 14. РЫЧАГ СОЛЕНОИДА 15. ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА 16. СОЛЕНОИД СТАРТЕРА 17. ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ

Перед снятием стартера нужно обеспечить к нему доступ. Откручиваем болты крепления радиатора 2штуки и один болт крепления патрубка кондиционера. после того как все открутили + два болта на самом кожухе, снимаем кожух вентилятора радиатора. Отключаем питание вентилятора ( один разъем ), убираем провод в сторону чтобы не мешался, повод крепится в двух местах, аккуратно не повредите замки крепления. Верхний болт стартера закрывает крепежная планка, нужно её открутить.

Теперь отсоединяем провода питания и управления стартера, плюсовой крепится гайкой, и провод управления втягивающим, он на защелке с разъемом. Снимаем кожух вентилятора, снимается довольно трудоемко, мешаются трубки кондиционера, не оторвите их, особенно аккуратно с трубкой которая отходит от насоса, одновременно отводя радиатор в переднюю часть панели. Кожух очень жесткий и имеет внушительные габариты. Откручиваем болты крепления стартера. Вынимаем стартер из блока, слегка покачивая. Снятие стартера Тойота 1ZZ-FE

Приступаем к разборке на части. нужно обязательно запоминать что и как и в каком порядке было установлено. Не перепутать! Практически на всех деталях есть фиксирующие выступы которые при сборке должны совпадать. И не надо ничего вбивать и выбивать молотком! Отсоединяем втягивающее Стартер Тойота 1ZZ-FE разборка втягивающего реле Отсоединяем электродвигатель от корпуса

Вынимаем бендикс из корпуса

Снимаем бендикс. Он зафиксирован стопорным кольцом. А стопорное кольцо фиксируется стопорной шайбой. Шайба сдвигается в сторону редуктора. На валу находится стопорное кольцо. снимаем его отверткой и снимаем бендикс с вала в месте со стопорной шайбой.

Стартер Toyota 1ZZ

Причины не правильной работы стартера

Электрические

состояние заряда аккумуляторной батареи;
целостность проводки в участке от АКБ до стартера и его контактную часть;
состояние контактов массовых проводов;
состояние проводов и мест подсоединения втягивающего реле;
работоспособность замка зажигания.

Механические

износ шестерни венца маховика или поводкового кольца;
повреждение или соскакивание с оси отключающего рычага;
ослабление буферной пружины муфты свободного хода;
раскрутились фиксирующие болты стартера;
выработка на шейке вала ротора или втулке подшипников;
заклинило втягивающее реле.

Пошаговая рекомендация

Демонтируем стартер

Первоначально потребуется демонтировать кожух охлаждения радиатора. Это необходимо для получения свободного доступа к пусковому механизму мотора. Для снятия кожуха, понадобится выкрутить два болта крепящих крепления радиатора и один болт фиксации трубки кондиционера. Далее откручиваются два крепежных болта кожуха вентилятора радиатора;
Отключается питающий штекер вентилятора охлаждения;
Далее, предельно аккуратно, демонтируется кожух охлаждающего вентилятора, чтобы не повредить непосредственно радиатор;
Для получения доступа к верхнему крепежному болту электростартера 1ZZ понадобиться демонтировать крепежную планку;
Теперь необходимо отсоединить проводку. К электростартеру подключены два провода. Один крепится гайкой, а вторым подается питание на катушку втягивающего реле, он крепится защелкой. Провод с защелкой неудобно снимать, пока стартер закреплен на двигателе. Поэтому его можно отсоединить после демонтажа детали;
Остается выкрутить два крепежных болта и снять устройство с силового агрегата.

Разбираем и меняем детали

Откручиваются крепежи силового провода и защитной крышки, далее детали снимаются;
Демонтируется втягивающее реле, посредством откручивания двух гаек крепления;
Для замены бендикса, потребуется снять стопорное кольцо. Для этого берется торцевая головка необходимого размера, и сбивается втулка стопора. Для снятия стопорного кольца используется отвертка. Остается заменить старый бендикс 1ZZ на новый, смазав вал, вилку, редуктор, втулку и игольчатый подшипник крышки;

При наличии износа щеток, рекомендуется произвести полную замену щеточного узла. Он закреплен двумя винтами. В процессе установки нового щеточного узла, имейте в виду, что первоначально деталь устанавливается на якорь стартера и только после этого фиксируется винтами;
Обязательно требуется выполнить чистку якоря, уделив особое внимание коллектору. В процессе эксплуатации он засоряется графитовой пылью, образующейся от износа щеток. Она забивается между ламелями коллектора. Чистить коллектор рекомендуется сухой кисточкой;
Процедура сборки выполняется в обратном порядке.

Ремонт стартера двигатель 1zz

Сгорел стартер, вот он

TOYOTA 28100-22030 2I 228000-7581 12v DENSO JAPAN 0.8 Кв

Всетаки маловато 0,8 Кв для 1ZZ

Заменить его надо на вот этот

Для этой операции мне понадобились 2 комбинированных ключа (рожковый/накидной) на 12 и на 14. И всё! Сначала желательно снять аккумулятор

1. Надо снять планку, которая держит дроссель.

Особенности неисправностей стартера автомобиля Тойота Королла

Очень часто бывает так, что Тойота Королла не хочет запускать двигатель. Этому могут способствовать такие причины, как разряд аккумулятора, но чаще всего всему виной стартер.

Поэтапная инструкция по снятию стартера с Тойоты Короллы

Две трубки, которые находятся между мотором и радиатором — это охлаждающие магистрали, которые идут на охлаждение автоматической коробки. Следует заметить, что в мануале их нет. Далее следует отсоединить пластиковые хомуты, которые держат кабеля идущие к вентилятору.

Это может, случится по разным причинам: Когда такое происходит, лучшим выходом станет снятие стартера и его читка или же полный ремонт.

Как снять стартер на Тойота Королла будет представлено в этой статье, с учетом всех необходимых элементов.

Снятие стартера

Перед тем, как приступить к демонтажу стартера, необходимо подготовить все необходимые инструменты. А потребуются нам: ключ гаечный на 14, небольшие головки, ключ трещетка. Без данных инструментов снять стартер будет довольно проблематично.

Вам необходимо знать расположение самого стартера, а находиться он будет в задней части двигателя. Следовательно, данный процесс лучше всего проводить в смотровой яме, ибо с ней будет в разы удобней.

Итак, начальный этап процесса:

Для начала Вам потребуется открутить верхний болт стартера, который находится справа от крышки термостата. Из крышки будет виднеться трубка термостата, поэтому Вам не составит труда ее опознать. Открутить верхний болт довольно просто, но очень неудобно.

Чтобы подобраться к верхнему болту, необходимо снять трубку радиатора и крышку от воздушного фильтра.

Следующим шагом будет откручивание гаечным ключом на 14 верхнего болта.

Далее необходимо подобраться к самому нижнему болту, сделать это очень сложно, в связи с тем, что он находится в самой гуще всех опор и механизмов. Разобрать всю эту конструкцию довольно проблематично. Желательно пользоваться специальным оборудованием, так как, потратив много времени, можно не достичь желаемого результата.

После того, как Вы выкрутите все болты, необходимо демонтировать гайку от силового кабеля, а уже после этого и пусковой механизм.

Данное руководство по снятию стартера с Тойоты Королла является первым правильным шагом на пути к поставленной задаче. После того, как Вы сняли стартер, его необходимо разобрать и промыть, желательно бензином.

Если стартер пришел полностью в негодность, то разумным решением будет покупка нового, это сбережет ваши нервы, время, а также и деньги. Помните, скупой платит дважды. Также это обезопасит Вас от непредвиденных поломок, что тоже является очень неприятной ситуацией.

Приобрести новый стартер Toyota Corolla не составит труда, его можно купить через Интернет или в любом магазине автозапчастей. В данном случае был приведен начальный этап снятия стартера. Если четко следовать инструкции, то никаких отклонений не возникнет.

Проблемы со стартером и их устранение

Опытные водители знают, что своевременное обращение в сервисный центр – гарантия того, что ремонт стартера обойдется недорого и займет меньше часа. Специалисты снимут узел, протестируют его на профессиональном оборудовании, заменят изношенные или поврежденные детали и почистят комплектующие без дефектов. После проведения ремонта, стартер в обязательном порядке пройдет испытание на стенде.

Стоимость такой работы вполне доступна. В случае, если проблемы игнорировались слишком долго или, пытаясь завести автомобиль, вы просто спалили стартер, придется купить новый.

В наших сервисных центрах вам будет предложено комплексное обслуживание по восстановлению стартера или продажа узлов таких производителей, как Валео, Мессмер, Крауф, Бош, Делко Реми или Карго.

К дополнительным преимуществам сотрудничества с нами можно отнести:

Высокий профессионализм.
Оперативность, обусловленная наличием собственного склада с запчастями.
Длительная гарантия.
Невысокая цена.
Возможность снятия стартера и обратной установки на вашей территории.
Обмен стартеров.
Продажа новых и восстановленных узлов.

Не откладывайте решение проблем со стартером до тех пор, пока он откажет на безлюдной дороге. По всем вопросам обращайтесь к нашим менеджерам, которые сориентируют сколько стоит ремонт и ответят на все вопросы относительно обслуживания всех моделей автомобиля Тойота в Москве по телефону или через форму на сайте.

Стартер для TOYOTA Auris, Avensis, Celica, Corolla

Кросс номера: Bosch 0001107088, 0001107433, 0001107434, 0001107434, 0986018480, 0986020551, 0986021060, F000AL0106; Cargo 113271; CAS CST10250GS, CST40161GS, CST40315GS; Delco DRS0512; Denso 2280007580, 2280007581, 2280007582, 2280007583, 2280007590, 2280007591, 2280007592, 2280007593, 4280007740, DSN921; ERA 220675; HCP HCP8480; HC-PARTS JS1236; KRAUF STB1236BA, STB1236RD, STN1236YJ; Magneti Marelli 063280049010, 63280049, MSN8049; Motorherz STB1236RB, STB1236WA, STD1236RB, STN1236RB; SAE S111J001; Toyota 281000D030, 281000D03084, 281000D100, 281000D130, 281002203084, 281002204084, 28100-22041; Unipoint STR2293, STR8275; Valeo 458314, 458485; WAI 2-3338-2W, 31244R; WPS 31244N.

Применяемость: TOYOTA Auris 1.4 VVT-i E15 2007- 1398ccm 4ZZ-FE / TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i T22 2000-2003 1598ccm 3ZZ-FE / TOYOTA Avensis 1.8 VVT-i T22 2000-2003 1794ccm 1ZZ-FE / TOYOTA Celica 1.8i 16V ..T23.. 1999-2005 1794ccm 1ZZ-FE 2ZZ-GE / TOYOTA Corolla 1.4 ..E11.. 1999-2001 1398ccm 4ZZ-FE

Читайте также: