Как снять блок управления стеклоподъемниками

Опубликовано: 05.07.2024

Примечание: в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля снимать блок стеклоподъёмников может быть предпочтительней одним из двух предложенных способов. Какой бы способ вы не выбрали, будьте аккуратны, чтобы не сломать фиксаторы. Для поддевания пластиковых деталей лучше использовать специальные съёмники-лопатки. Если используется отвёртка, или похожий металлический инструмент - оберните рабочую часть изолентой.

Каталожные номера блоков и кнопок см. тут

Вариант 1

Отсоедините клемму «-» аккумулятора.

Извлеките из углубления в подлокотнике двери резиновую накладку.

Отверните расположенный под ней винт.

После чего, тяните вставку обшивки двери на себя и, преодолев сопротивление фиксаторов, отщёлкните её

Расположение фиксаторов на обшивке двери

Отведите вставку от обшивки на сколько это позволит проводка.

Сжав фиксаторы, отсоедините разъём регулировки зеркал

И разъём(ы) управления стеклоподъемниками.
(таких разъёмов может быть два - в зависимости от наличия задних стеклоподъёмников.)

Отожмите две защелки.

. и извлеките блок стеклоподъёмников из вставки обшивки двери

Установка производится в обратном порядке

Вариант 2

Обклейте поверхности, на которые будет упираться инструмент бумажным скотчем.

Специальной лопаткой, или тонкой шлицевой отверткой аккуратно поддеваем блок.

. и преодолевая сопротивления фиксаторов, извлекаем его из обшивки двери.

Нажав фиксаторы, отсоединяем от блока все разъёмы.

Снимаем блок управления электростеклоподъемниками.

Используемые разъёмы
1. Для кнопок стеклоподъемников используется 15-ти пиновый фиолетовый разъём TE 8-968973-1 из серии MCP. Пины из серии MCP 2.8, например TE 1-968851-1
Ответная часть - TE 1-967628-1 с замком TE 967633-1, пины TE 1-962842-1
2. Для кнопок блокировки задних стеклоподъёмников используется 6-ти пиновый черный разъем TE 175507-2 из серии Multilock 040. Пины TE 173681-1.
Ответная часть TE 345178-2, пины TE 173682-1
3. Для кнопок регулировки зеркал используется 8-ми пиновый черный разъем TE 1379659-1 из серии TH 025. Пины TE 1123343-1

Снятие кнопки стеклоподъёмника на пассажирских дверях

Подденьте монтажной лопаткой край корпуса кнопки и извлеките кнопку из обшивки двери.

Прохладной кабины всем читающим и подписавшимся.
В процессе эксплуатации отломилась кнопка открытия переднего пассажирского стекла.
Отламываются они в 90% случая в местах крепления к блоку. Поставить отдельно клавишу от пассажирской кнопки не получается, так как разный принцип крепления, посему решено менять было весь блок в сборе.

Поразмыслив решил купить люксовый блок, на 4 стеклоподьемника. Заодно и ручку двери купил в которую блок устанавливается.
Каталожный номер 2170-376308-11 Блок управления стеклоподъемниками

В сравнении старый и новый блок

Уважаемые знатоки, а теперь вопрос: Почему АвтоВаз выпускает всю продукцию под девизом доработай напильником?
На фото можно разглядеть это парадокс. Каталожный номер один и тот же. Но для установки новой ручки пришлось немного доработать напильником.

В результате встала плотнее старой.

Кстати при нажатии на кнопки задних стеклоподьемников реле в блоке щелкает. Следовательно установить задние ЭСП будет проще. Но это пока в далеких планах. Скоро много нового.

Всем добра и улыбок.

Updated:
После установки нового блока ОБЯЗАТЕЛЬНО переобучение ВСЕХ ключей, помимо обучающего.
Мануалов по переобучению ключей на сайте оч много.
Один нюанс, переобучаем сразу все ключи, а не поочередно.

Lada Priora hatchback 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 84

Доброго времени суток Купил сыну Приору и в ней такая странность Пассажирское передн правое подымает и опускает нормально (с ключча тоже) а вот додительское только 2 см подымит и останавливается кнопку отпустишь снова нажмёшь опять 2 см поднимет и опять останавливается и так до полного подъёма С опусканием такая же проблема Пробовал блок ставить на другую Приору все опускает и поднимает без проблем На прямую подключал стеклоподъёмник тоже все работает Где копать в чем проблема ? Ещё вопрос есть у кого артикул крепления (которое к двери прикручивается под обшивок а к ней уже сам блок с наружи) Сломанная и по отдельности не могу найти только все 4 продают

Куда копать, обучающего красного ключа нет

У меня вообще кадер, снял на сутки АКБ, и теперь машина окна не открывает центральники не оаботают

Предохранители все целые?

Привет, а если просто блок поменять стекла будут открываться, то у меня нет обучающего ключа

Стёкла будут открываться. А вот насчёт работоспособности сигнализации нет

Доброго времени суток. Интересует вопрос, имеется ли вообще такая функция у этих блоков такая как нажатие в одно касание и стекло само опускается и не надо держать кнопку? Или такого в природе не существует кроме как доводчиков от сигнализации?

Нет, такого к сожалению не существует. Блоки все работают на замыкание контакта

konstantin18ru

не знаю как на вазах но на иномарках есть доводчик называется

konstantin18ru

У меня есть, правда не всегда срабатывает, больше ни у кого не видел на приорах.

Это как, глюк какой?

У меня есть, правда не всегда срабатывает, больше ни у кого не видел на приорах.

у меня на водительской двери авто, а на пассажирской нет. т.е. если зажать секунды на 2 кнопку вод. стекла, и отпустить, оно само закроется и откроется, а вот с пассажирской так не канает, нужно держать до конца.

Электростеклоподъемник (ЭСП) — автомобильное устройство, позволяющее с кнопки поднимать и опускать стекла дверей. ЭСП состоит из приводного механизма, подъемного механизма и блока управления.

Как и любые другие системы, подверженные интенсивной эксплуатации, электростеклоподъемники имеют повышенный ресурс — порядка 30 тысяч циклов открывания/закрывания.

Этого ресурса достаточно на 10 и более лет бесперебойной работы, однако при неаккуратном обращении и/или под воздействием других негативных факторов (например попадание воды) устройство может выйти из строя гораздо раньше заявленного срока.

Чаще всего возникают проблемы по механической части, то есть ломается какая-то деталь самого подъемника. В этом случае при нажатии на кнопку будет слышен звук работающего моторчика, но при этом стекло будет стоять на месте.

Стоит осмотреть подъемный механизм на наличие повреждений направляющих, по которым идет передвижение стекла.

Если сам электропривод ЭСП в один прекрасный момент вдруг перестал реагировать на нажатие кнопки, не стоит спешить в автосервис.

В этом случае отремонтировать электростеклоподъемник можно самостоятельно. Начать следует с поиска причины неполадки, а их может быть несколько.

Вот наиболее распространенные:

Сгорел предохранитель. Если в автомобиле перестало работать какое-либо электронное устройство, для начала следует заглянуть в блок предохранителей;
Произошел обрыв проводов или ослабли контакты на клеммах. В данном случае достаточно восстановить соединение;
Вышел из строя моторчик привода. В этом случае потребуется его замена;
Сломалась сама кнопка. Если не работает или работает с перебоями кнопка стеклоподъемника водительской двери, но при этом с основного блока управления стекло поднимается исправно, значит, проблема в самой кнопке.

Из-за постоянных перепадов температуры на медных пластинах образуется слой оксида, из-за чего кнопка сначала начинает работать через раз. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать блок управления и зачистить контакты от следов грязи или окисления.

При этом следует понимать, что любая очистка дает кратковременный эффект, со временем проблема обязательно повторится. Для большей надежности рекомендуется заменить кнопку.

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/Приора

Чтобы извлечь кнопку на пассажирской двери или блок управления снимать какие-либо декоративные накладки или обшивку двери не потребуется. Не стоит и искать винты, чтобы их открутить, поскольку их нет.

Достаточно аккуратно подцепить кнопку или блок плоской отверткой и просто вытащить из посадочного места. Чтобы случайно не поцарапать обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
Затем нужно отсоединить клеммы с проводами, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником. Далее нужно плотно подсоединить клеммы к новой кнопке и вернуть ее на место.

Если кнопки стеклоподъемника работают через раз или заедают, но в данный момент нет возможности приобрести новый блок управления, можно устранить проблему следующим образом:

Извлекаем блок управления. Для этого нужно аккуратно отщелкнуть 6 пластиковых клипс на корпусе декоративной крышки;
Разбираем блок. Для этого также необходимо отщелкнуть 6 клипс на корпусе самого блока;
Вынимаем плату управления, очищаем от любых загрязнений;
Снимаем сами кнопки, аккуратно отогнув боковые крепления отверткой;
Удаляем всю грязь и выработку с дорожек при помощи спирта и ваты;
Смазываем рабочую часть кнопки силиконовой смазкой (это делать не обязательно, но так ход кнопки будет более плавным);
Собираем все в обратной последовательности.

Замена кнопки стеклоподъемника Рено Логан и Меган

Заменить блок кнопок стеклоподъемников на автомобилях Рено Логан, Меган также можно самостоятельно.

Ремонт кнопок управления стеклами в авто, своими руками

Для начала нужно извлечь блок кнопок из дверей, это не сложно.

Блок кнопок управления стеклоподъёмниками автомобиля Рено

Для этого нужно поддеть и потянуть блок вверх, но обязательно с той стороны как на фото, где указано стрелкой.

Далее освобождаем кнопки от проводов и извлекаем их из корпуса. Что бы отсоединить фишки с проводами нужно на этих фишках нажать язычок фиксатора в сторону указанной стрелкой. См Фото. И затем, раскачивая стягиваем фишки.

Снимаем фишку с проводами

Далее отжимаем фиксаторы удерживающие кнопку в корпусе блока — вы их увидите и вот кнопки передних стеклоподъёмников уже на рабочем столе.

Извлечённый блок кнопок на рабочем столе

Видео «Наглядное пособие по самостоятельному ремонту управляющего блока»

Что делать, если модуль управления электрическими стеклоподъемниками отказывается работать — наглядная инструкция по выполнению ремонта представлена в ролике ниже (видео опубликовано каналом Tehno world rus).

Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!

Оценить пользу статьи:

Разбираем блок кнопок

Ну что же, теперь нужно разобрать этот блок с кнопками. Это тоже не сложно. Он состоит из двух половин которые нужно разъединить отжав фиксаторы по бокам. Перед нами теперь будет две половинки блока.

Две половинки одного блока кнопок

На этом разборка не закончена. Далее нужно разделить ещё на на несколько частей. Это чуть сложнее, но вполне по силам любому.

Чем то заострённым, но не сильно узким, что бы была хорошая площадь опоры, отделяем плату на которой припаяны кнопки и лампочки. Для этого как бы стягиваем плату с контактов на которые она насажена.

Отделяем плату с кнопками от контактов фишки

Продолжаем отделять плату от фишки

Вот и готово! Должно получится так. Как видите на контактах много окислов, их нужно зачистить, но в нашем случае не они причина неполадки. Задача — добраться до самих кнопок.

Плата с кнопками отделённая от фишки

Ниже фото того как выглядит плата со стороны монтажа, на ней запаяны четыре кнопки и две лампочки подсветки на 12 вольт.

Плата со стороны монтажа

Плата со стороны кнопок

Теперь время выпаять кнопки, ну если хотите и лампочки их тоже при необходимости можно заменить. Только на них надеты синие резиновые колпачки и стянуть их будет не просто, они скорее всего порвутся, так как прикипают. Так что приобретая лампочки поинтересуйтесь и ими.

Технические параметры устройства

Напряжение питания: 12 — 15 В
Потребляемая мощность в режиме ожидания: 10 мА
Выходное напряжение (подъем): 12 — 15 В
Максимальный выходной ток (подъемников): 20 A
Напряжение входов 0/1: 12 — 15 В
Защиты: от перегрузки по току, по времени

Система работает безотказно в машине уже несколько месяцев.Это должен знать каждый владелец авто:

Подключение автомобильных магнитол PIONEER Различные схемы соединений штеккеров и гнёзд для подключения автомобильных магнитол «PIONEER». Наверное ни один производитель не выпускает столько различных модификаций, поэтому представленно мног…

Виды аккумуляторов для авто Описание видов аккумуляторов: гибридные, малосурьмянистые, кальциевые. Одной из очень важных деталей в автомобиле — аккумуляторная батарея. Она выглядит как емкость с металлическими пластинкам…

Предохранители Рено
Большинство цепей питания электрооборудования автомобилей марки Рено (различных моделей и модификаций) защищено предохранителями. Фары, электрические двига…

Выпаиваем кнопки.

У каждой кнопки три вывода, кнопок в блоке четыре штуки — это только на передние стеклоподъёмники, и такой же второй блок из четырёх кнопок для подъёмников задних.

Для выпаивания понадобится паяльник 25 Ватт, вполне хватит, и оплётка для удаления лишнего припоя, такая продаётся в радио магазинах. Но можно и самому добыть из старых проводов, не обязательно что бы она была медной, главное что бы припой хорошо впитывался ей. (Эта же оплётка на Алике) Ещё один способ — применит отсос припоя, тоже удобная штука для выпаивания радиоэлементов с множеством выводов. А это, его вариант с того же магазина

Я пользуюсь оплёткой для выпаивания

Вот уже одна кнопка выпаяна

А вот и все четыре кнопки отпаяны (Продолжил на другом месте)

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Черно-белый — к отверстию под номером 3. Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Видимо это сделано для того, чтобы если выйдет из строя доводчик — всегда можно было закрыть окно простым удержанием кнопки.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Ремонт кнопок и почему возникает неисправность

Приступаем к ремонту кнопок. Проблема в том, что их рабочие контакты со временем окислились и между ними возникло электрическое сопротивление. Так, при прозвонке кнопок тестером, обнаружено, что сопротивление возрастает порой до 2 кОм тогда как его не должно быть совсем.

Понятно, что в результате нажатия на такую кнопку, мозги авто, отвечающие за работу стеклоподъёмников «не понимают команды» они видят вместо коротко замкнутого контакта возникшее сопротивление и начинают вести себя как попало. Отсюда и невозможность адекватного управления стёклами.

Итак-за ремонт

Цель — Нужно почистить контакты кнопок, конечно можно залить кнопки каким нибудь чистящим, специальным средством, но не у всех оно есть. А покупать баллончик ради этого нет смысла, всё легко устраняется без этих затрат. Разве что выпаивать пришлось. Но мы ведь не ищем лёгких путей — Верно?

Кнопка разбирается очень просто,

Кнопка, вид с торца

Теперь аккуратно подцепляем чем то острым и разделяем две части кнопки.

Разбираем кнопку чем то острым

В чёрной части находится толкатель — Следите за тем что бы он не выпал и не потерялся. А на белой половинке как раз и есть нужные нам контакты.

Разобранная кнопка

Вот эти контакты выделенные жёлтым нас и интересуют. Их нужно зачистить, но сделать это нужно нежно, ничего продирать с грубостью или наждачкой не нужно.

Для этого я использовал туже медную оплётку, просунув её между нужными группами контактов, слегка прижав их, поёрзал оплёткой туда — сюда.

Чистим контакты медной оплёткой

После этого измерения показали, что работа кнопки полностью восстановилась, проделываем это с остальными — Времени ушло менее 10 мин. на все.

После чистки, кнопки нужно собрать и запаять на место. Собрать не правильно не получится так как на половинках корпуса кнопок есть ключи (отмечено жёлтым) так же и запаять, неправильно тоже не выйдет — шаг у их ножек разный, по другому не вставить в отверстия платы.

Скошенные углы являются ключами для правильной сборки

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Производим сборку блока кнопок

Для начала, перед запаиванием всего на место, необходимо подготовить плату и фишку с контактами. Там нужно так же очистить ненужные окислы и освободить отверстия от остатков припоя для установки реле.

После запаивания всего на место, соединяем снова плату и ту часть которая будет фишкой для подключения проводов. Обратите внимание, что при заводской сборке плата просто туго насаживалась на контакты. Я решил их немного обпаять для лучшего контакта, так после демонтажа, вероятно плата уже не сядет так туго.

Обпаянные контакты

На этом всё! Думаю дальнейший процесс сборки описывать не к чему. Скажу только, что после этого несложного ремонта, стеклоподъёмники заработали как надо, чётко и без запинок.

Недавно с моей Калиной случилась мелкая проблема, но все же нужно было ее решить. Проблема была в следующем — сломалась одна из кнопок стеклоподъемника, а именно — водительской двери. Но сломалась она не окончательно, а просто начала болтаться, и это меня напрягало. А так как в гараже стоит Калина на разборе, решил снять этот блок и поставить себе.

Но он тоже был не совсем целым — на нем была сломана кнопка блокировки центрального замка. В общем, эту кнопку я выдрал из своего блока и воткнул в новый. Теперь к делу. Чтобы вытащить весь блок стеклоподъемников, понадобится одна или две плоских отвертки на крайний случай. Поддеваем с каждой из сторон этот модуль, и добиваемся его извлечения из накладки двери, как это показано на фото ниже:

И вытаскиваем его до конца, чтобы можно было добраться до проводов.

После этого необходимо освободиться от штекера, который идет к двум кнопкам. Для этого прижимаем с обоих краев два фиксатора и одновременно тянем за штекер назад, тем самым извлекая его.

А также необходимо отсоединить второй штекер, обычно он белого цвета, там есть маленький фиксатор, на который нужно нажать при помощи отвертки и также вытащить колодку.

В результате блок полностью освобождается.

Теперь берем новый блок, заведомо исправный и устанавливаем его в обратной последовательности.

Подсоединяем штекеры и сажаем на свое место до упора, чтобы модуль был надежно зафиксирован своими защелками.

Что касается цены, то она варьируется от 500 до 800 рублей за стандартный блок с двумя кнопками на передние двери без управления зеркалами. Если у вас есть джойстик на зеркала, то там цена будет совершенно другая.

Только не ссзади, там специальная жесткая полочка, а спереди, там такие пружинные усики-защелки. Плоской отверткой поддеть, даже не поддеть, а вставить, между панелью и блоком и попытаться сдвигая отвертку немного назад, нажать эти усики, одновременно тянуть блок вверх.

Авторизуйтесь для ответа в теме

Город Санкт-Петербург
Моё авто: Carisma 1.6 MPI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2002

Собственно вопрос в названии темы

Город Липецк 48
Моё авто: Carisma 1.6 MPI
Кузов: Хэтчбэк Дорестайл
Трансмиссия: Автомат
Год выпуска: 1999

С одного краешка , лучше сзади, поддеть аккуратно отвёрточкой плоской посередине и вытащить чуть вверх. Остальное сами увидите как просто. Сильно только не усердствуйте.

Город Лебедянь 48RUS
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Хэтчбэк Дорестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 1998

слегка не понятно, что вы хотели вынуть. блок управления (кнопочный) или сам стеклоподъемник из внутренней поверхности двери?

Заходят сваты в избу и говорят:
— У вас товар, у нас купец! Наш жених не курит, не пьет, с девками не хороводится!
Голос старой бабки с печи: — А не дурачок ли он у вас?

Город Одесса
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2001

Я имел ввиду именно кнопочный блок! В общем говоря он жёстко на болтах не прекручен?

Город Одесса
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2001

Не прикручен. В добавок к предыдущему посту- сдвинь максимально назад, он двигается на несколько мм.

Город Липецк 48
Моё авто: Carisma 1.6 MPI
Кузов: Хэтчбэк Дорестайл
Трансмиссия: Автомат
Год выпуска: 1999

У меня именно сзади и выдёргивается.

Город Одесса
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2001

У меня именно сзади и выдёргивается.

Вот фотки- реальная и 3D модель. Суживающаяся часть- это перед, там пружинки-усики, широкая часть-зад, там жесткая полочка, в неё заходит панель двери.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Черт, фотка не залилась, но и по модели видно.
При наличии определенных усилий можно и через зад выдернуть. Но через перед правильнее.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Как снять кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери?

Случайно сильно надавил на кнопку водительского стекло-подъёмника и сломал её.

Подскажите, можно как-то снять этот блок не снимая обшивку двери?

Как снять кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери?

Сергей правильно сказал, без обшивки никак.

Вот как её отковырять.

Как снять кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери?

No related posts.

И вытаскиваем его до конца, чтобы можно было добраться до проводов.

В результате блок полностью освобождается.

Теперь берем новый блок, заведомо исправный и устанавливаем его в обратной последовательности.

Авторизуйтесь для ответа в теме

Город Санкт-Петербург
Моё авто: Carisma 1.6 MPI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2002

Собственно вопрос в названии темы

Город Липецк 48
Моё авто: Carisma 1.6 MPI
Кузов: Хэтчбэк Дорестайл
Трансмиссия: Автомат
Год выпуска: 1999

Город Лебедянь 48RUS
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Хэтчбэк Дорестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 1998

Город Одесса
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2001

Я имел ввиду именно кнопочный блок! В общем говоря он жёстко на болтах не прекручен?

Город Одесса
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2001

Не прикручен. В добавок к предыдущему посту- сдвинь максимально назад, он двигается на несколько мм.

Город Липецк 48
Моё авто: Carisma 1.6 MPI
Кузов: Хэтчбэк Дорестайл
Трансмиссия: Автомат
Год выпуска: 1999

У меня именно сзади и выдёргивается.

Город Одесса
Моё авто: Carisma 1.8 GDI
Кузов: Седан Рестайл
Трансмиссия: Механика
Год выпуска: 2001

У меня именно сзади и выдёргивается.

Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы увидеть скрытый текст

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Как снять кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери?

Случайно сильно надавил на кнопку водительского стекло-подъёмника и сломал её.

Подскажите, можно как-то снять этот блок не снимая обшивку двери?

Как снять кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери?

Сергей правильно сказал, без обшивки никак.

Вот как её отковырять.

Как снять кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери?

Читайте также: