Как снять генератор на чери куку 6

Опубликовано: 14.05.2024

Chery QQ снятие и ремонт генератора, определение не исправности, восстановление коллектора своими силами.

чери ку ку снятие и замена щеток генератора

чери ку ку снятие и ремонт генератора.

Снять ремни генератора и гидроусилителя черри кю кю

Как снять генератор

Снятие торпеды чери QQ6

Чери А 113 как снять генератор

Снятие генератора с Чери А- 113 машина похожа по компоновке на ДЭУ Матиз.

Генератор Chery Jaggi S21 QQ6 S11 3701110FA Чери Джаги С21 КуКу6 Лицензия

Чери QQ6 замена жидкости гура

Чери Джаги, Кимо, Кью-Кью. Обзор генератора | kitaec.ua

Видео урок Как снять генератор Chery QQ6 .

Мы расскажем Как снять генератор Chery QQ6 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Chery QQ6

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Chery QQ6 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Генератор Чери Куку предназначен для выработки электрического тока, необходимого для питания внутренней электросети автомобиля после запуска двигателя. Ключевой особенностью является выработка трехфазного переменного тока и его дальнейшее преобразование в постоянный, который и требуется для питания всех систем.

Конструктивно генератор состоит из таких элементов:

Вал ротора.
Подшипник.
Ротор.
Шкив.
Крыльчатка.
Чип реле.
Реле переключателя.
Терминал.
Щетки.
Диодный мост.
Диоды
Токосъемное кольцо.
Статор.

Все элементы являются важными для правильной работоспособности узла. Некоторые из них отвечают за вращение и образование магнитного поля, другие за преобразование тока и его правильную подачу в систему. Важной составляющей является коллектор генератора. Именно он отвечает за переведение переменного тока в постоянный.

О наличии проблем с генератором Чери Куку могут свидетельствовать такие факторы:

Срабатывание датчиков зарядки.
Перебои с электропитанием систем.
Отсутствие заряда аккумулятора.
Возможно образование свечения и дыма в районе генератора.

В любом случае, проблему необходимо устранять, поскольку при неправильном электропитании двигателя могут пострадать все системы автомобиля, которые потребляют ток.

Проведение снятия и ремонта генератора в домашних условиях

Для выполнения всех работ по снятию и ремонту генератора в домашних условиях необходимо провести частичную разборку автомобиля. Также потребуется набор инструментов и некоторые комплектующие, о которых будем говорить в дальнейшем. Чтобы снять генератор Чери Куку и провести ремонт коллектора, выполняем такие действия:

Необходимо расширить пространство для того, чтобы снять натяжитель генератора. Для этого откручиваембачок, который и мешает свободному доступу к необходимым болтам.

Послабляем натяжитель. Однако этого недостаточно, чтобы достать генератор. Необходимо снять одну изподушек двигателя. Для этого необходимо снизу открутить 4 болта.

Теперь вытаскиваем генератор. При возможности следует провести проверку работоспособности на стенде. Если же нет, то следует любым доступным способом удостовериться в том, что генератор Чери Куку работает. В нашем случае стенд есть, и проверка показала, что узел является нерабочим.

Разбираем генератор. Для этого все необходимые крепления обрабатываем WD-40, поскольку иначе открутить их будет сложно. При этом сама крыша фиксируется защелками, и снять ее можно с помощью обычной плоской отвертки.

После этого снимаем реле-регулятор. Он зафиксирован тремя болтами, которые необходимо выкрутить. Осмотр реле-регулятора показал, что щетки достаточно изношены. Далее проводим проверку диодов.

Продолжаем разбирать генератор Чери Куку. Откручиваем по бокам 4 болта и сбиваем нижнюю часть. Обнаружилась причина неисправности – проблемы с коллектором, который необходимо восстанавливать.

Очищаем поверхность от загрязнений в виде графитового налета. Для этого необходимо обеспечить вращение детали с большой скоростью, после чего с помощью наждачной бумаги и мелкого напильника убираем все следы загрязнения.

После этого подготавливаем кусок медной пластины, шириной как раз входящей в паз. Отрезаем кусок необходимой длины и обматываем его в пазе. Сверху все это фиксируем с помощью медной проволоки. После этого проводим пропой на месте установки самодельной запчасти.

Далее необходимо убрать проволоку, поскольку медная пластина отлично фиксируется с помощью припаянных частей. С помощью слесарного станка снимаем лишнюю толщину пластины, чтобы оба паза были приблизительно одинаковой толщины.

Устанавливаем на место ранее снятые шкив,шайбуи гаечку. Затягиваем гайку. При этом не стоит предельно сильно затягивать ее, поскольку это может отрицательно сказаться на работоспособности узла.

Проводим смазку заднего подшипника. Для этого необходимо аккуратно, не допуская разрыва, снять сальник, защищающий шарики от попадания мусора и влаги. Наносим необходимо количество смазки, оставляя немного свободного места для равномерного ее распределения. После этого собираем подшипник генератора Чери Куку.

Собираем генератор в обратном порядке, тщательно следя за тем, чтобы все детали стали на свое место.При закручивании болтов необходимо внимательно следить за тем, чтобы не возникло перекосов.

Чтобы заменить щетки, необходимо сточить немного деталь в месте припоя, после чего старая комплектующая напружинеокажется снаружи. Устанавливаем новую щетку в пружину и пропускаем ее внутрь до того момента, пока она не окажется хорошо зафиксированной, но в то же время – выступающей из-за корпуса. Припаиваем проволоку, а лишнюю часть попросту откусываем.

Устанавливаем щетки на место. Для этого достаточно закрутить всего 3 болта. Далее ставим на место крышку, которая защищает щетки и коллектор генератора Чери Куку от загрязнений. После этого возвращаем на место верхнюю крышку.

Ставим генератор на место.

На этом ремонт генератора Чери Куку можно считать завершенным. Для его проведения требуется некоторое специализированное оборудование, однако практически все необходимое можно найти у друзей или знакомых, что позволит выполнить ремонт самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы

Хм. очень интересно. а у меня на 3-х цилиндровом SQR372, длинный болт, который крепит генератор снизу, вставлен со стороны колеса и при вытаскивании упирается в лонжерон. его не вытащить просто так. А у вас прям всё просто!

Алекс Иванов

Да, извините г.в. 2008, двс 1.1 SQR 472

Алекс Иванов

Эдуард здравствуйте! Можете подсказать артикул подшипников генератора Chery QQ S11(sweet)?

Петр Дик

Генератор нормально уже похоженый,подшипники менялись уже раньше (они закатанные в корпус с завода),первые «вылетают» именно они. Так получилось что вместе с подшипниками вышли из строя два из трёх диода,попробовали поставить аналог,но этих диодов хватило не на долго. Короче пришлось купить новый генератор . Жаль не попались хорошие мастера, как вы,может ходил бы ещё прежний генератор. Спасибо за видео.

Александр Носорев

Спасибо за видео. Какую смазку используете для подшипников?

CHUMODAN OFF

хрень это. все подобное повторили. от нагрузки там греется и не хило и олово начинает таять и эта все фигня начинает прокручивать и нагрев идет еще сильнее от плоъого контакта и усе. зря только время тратить на такое ремонт - паять кольца это не панацея их надо целиком менять

ИГОРЬ ГОРЯКИН

Видать ты букварь,друг, скурил-то!Через 10-20 тыс. пробега, когда щётки продерут коллектор до припоя под медной вставкой, генератор разрывает. Так ремонтировать нельзя! Следует менять кольца коллектора! Зачем изначально врать людям. Это то же самое ,что говно в обёртки выдавать за конфеты.

Andrey Da

Лайк то конечно за ролик, но снимайте перчатки при работе с вращающимися механизмами. Удачи вам!

Барышев Василий

Сейчас вспомнил, как я вовремя обнаружил, что генератор неисправен. На Матиз контрольная лампа сигнализирует об отсутствии зарядки при работающем двигателе. Когда в тот раз генератор не стал давать зарядку, лампа вела себя как положено. Светилась при заглушенном двигателе и гасла при заведеном. Но я поставил на приборную панель простенький китайский вольтметр. Вот он то и предупредил меня об отсутствии зарядки. Я электрик автомобилей, потому у меня мультиметр всегда с собой. Им я проверил, есть ли зарядка ещё раз. И убедившись, что зарядка отсутствует, срочно снял генератор. Пробитый диод увидел, как только снял крышку. На место сгоревшего умудрился запрессовать советский диод с небольшой доработок. Мешал с одного бока утолщеный поясок. Я его аккуратно сточил и диод встал на штатное место. Работает нормально.

Барышев Василий

Начал смотреть это видео и сразу увидел сходство с моей "мотей", Дэу Матиз. Не так давно пришлось снимать генератор с неё. Так спешил, что забыл посмотреть в интернете, как другие снимают генератор с таких машин. И оказалось, что правильно сделал. Снял генератор не демонтируя опору двигателя. Так как староват для таких работ уже, помогал сын. А ставить после того, как восстановил диодный мост на этом генераторе, помогал уже внук.

Да, извините г.в. 2008, двс 1.1 SQR 472

Эдуард здравствуйте! Можете подсказать артикул подшипников генератора Chery QQ S11(sweet)?

@Eduard Grinenko Понятно! Спасибо за ответ. Ноя пока генератор не снимал.

@Алекс Иванов Подшипники универсальные, могут быть одни и те же на разных марках авто, главное производитель подшипников должен быть надежным. Измеряйте свои подшипники и выберите такого же размера, например японские, дешевые ставить не советую, они долго не служат.

Я тут по каталогам посмотрел и они показывают, что подходят даже от жигулевских генераторов

Здравствуйте, Алекс! К сожалению, не имею такой информации. Надо разбирать и смотреть на самом подшипнике или по размерам подбирать.

Спасибо за видео. Какую смазку используете для подшипников?

Видите как бывает, у Вас хрень, почему-то греется, а то что сделал я работает и людей радует.

Так ремонтировали наши деды и проблем не было. Объясни из за чего у тебя разрывает генератор и в каком смысле его разрывает?

Ремонт стартеров и генераторов Киев Луговая 16 Б
skysyarter />0997501715
0988431297

Лайк то конечно за ролик, но снимайте перчатки при работе с вращающимися механизмами. Удачи вам!

Для тестирования удобно использовать индикатор который в прикуриватель вставляется, такой на пример:- detali-avto . С диодом, это вы молодец, а какой использовали?

Eduard Grinenko таким способом несколько раз восстанавливал кольца. Но однажды попался такой якорь, что когда стал припаивать вставку, пластмасса под кольцами размягчилась и кольца стали бить. Видимо попалась китайская туфта. Ещё предварительно облуживал места износа, Старался сразу протирать х. Б. тряпкой место лужения пока полуда была жидкая. Затем брал медную проволоку. Её тоже залуживал с последующей протиркой и аккуратно виток к витку наматывал на места износа. Наносил спиртовый канифольный флюс и пропаивал. В те времена я и понятия не имел, что такие кольца идут запчастями.

Здорово когда есть такие помощники.) Мне тоже, по возможности, когда у них есть время и сын и внук помогают.

Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 13».

1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. Снятие и установка декоративного кожуха двигателя).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отверните гайку крепления наконечника силового провода и отсоедините провод от генератора.

4. Снимите с вывода генератора шайбу, установленную под наконечником силового провода.

5. Сожмите фиксаторы и отсоедините от генератора колодку жгута проводов.

Читайте также: