Как снять спидометр на приусе 30
Опубликовано: 05.07.2024
В данной статье рассмотрим одну из характерных неисправностей автомобилей Prius 30 - неисправность комбинации приборов.
Данная неисправность может выражаться следующим образом, например, комбинация приборов неожиданно гаснет, или подсветка и индикаторы начинают мигать, или исчезает проекция скорости на лобовое стекло и показания уровня топлива. Причиной неисправности комбинации приборов является повреждение одного или нескольких контактов комбинации приборов все.
Все равно перед ремонтом казалось бы очевидно неисправной комбинации приборов, проведем диагностику при помощи сканера (проверим наличие кодов неисправности В1500, В1503 и В1504, а также U0100 и U0129). При проведении диагностики кодов неисправностей не обнаружено.
Чтобы добраться до комбинации приборов необходимо снять верхнюю часть панели приборов, затем снять центральный воздуховод, который крепится 3 винтами (более подробное описание процедуры снятия описана в книге издательства Легион-Автодата Toyota Prius 2009-2015. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля).
Далее необходимо выполнить процедуры проверки сигналов на выводах разъемов комбинации приборов (процедура также описана в издании, указанном выше). Если все в норме, отсоединяем фиксатор, отворачиваем 3 винта и снимаем комбинацию приборов.
Располагаем комбинацию приборов на столе под источником света и находим 5 контактов под шлейфом, т.к. причина неисправности кроется в них.
В данном случае неисправен первый контакт слева, а на втором контакте имеется трещина – вот неисправное место!
При помощи паяльника исправляем все 5 контактов, дабы не сталкиваться с этой проблемой вновь.
Вероятно причиной такой часто встречающейся характерной неисправности является заводской брак, который легко можно устранить самостоятельно (не считая трудоемкой процедуры снятия).
Устанавливаем отремонтированную комбинацию приборов на место, а затем все ранее снятые компоненты.
Запускаем двигатель и убеждаемся, что комбинация приборов исправна!
Сегодня в нашем «Гибрид-сервисе» в гостях Александр из «атомного» города Заречный (там расположена Белоярская атомная станция, и это город называют у нас городом атомщиков).
Привела его к нам довольно типовая неисправность 30 Приусов – неисправность комбинации приборов.
На разных машинах эта неисправность проявляется по-разному:
- на одних комбинация приборов вдруг резко тухнет
- на других начинает «моргать»
- на третьих (как у Александра), пропадает отображаемая скорость в проекции на лобовое стекло и показания уровня топлива.
Но причина всех трех проявлений таится в одном месте – в плохом контакте электронных компонентов самого блока комбинации приборов.
Сейчас мы с вами на примере автомобиля Александра научимся устранять эту неисправность.
Для начала подключим сканер, и убедимся, что по комбинации приборов у нас нет ошибок.
Да-да, не удивляйтесь! При этой явной неисправности – не работающей панели комбинации приборов в блоке управления у нас никаких ошибок не будет.
Японские инженеры посчитали панель приборов довольно надежным устройством и немного «обделили» ее контролируемыми кодами неисправности. Их выделили на всю панель приборов всего 3 штуки: В1500, В1503 и В1504. (коды, начинающиеся с буквы «U» относятся к кан-шине, которая на этих автомобилях вполне надежна и встретить их (без вмешательства «шаловливых ручек») практически невозможно.
И у нас действительно сканер не показывает никаких ошибок при неработающей панели комбинации приборов.
Значит, сейчас немного придется поработать ручками – добраться до комбинации приборов.
А для этого нам надо снять верхнюю часть комбинации приборов. Подробно на этой операции мы останавливаться не будем, так как порядок разборки я подробно с фото описал в разделе «кузов» книги по ремонту и обслуживанию Приуса в 30 кузове: hybridservis
После этого отворачиваем три винта крепления, и снимаем центральный воздуховод.
И получаем такой вид автомобиля:
Следующее, что мы должны с вами сделать – это проверить, подходит ли к комбинации приборов питание. Для этого отсоединяем три разъема от комбинации приборов.
В указанной выше книге на страницах 418-419 я подробно расписал, какие контакты в разъемах мы должны проверить, и что на них должны увидеть при проверке.
Но обычно с питанием панели все нормально, так как неисправность «живет» внутри самой панели.
Отворачиваем три винта, снимаем фиксатор и вынимаем панель приборов из автомобиля.
Ну вот и я влился в ряды тех, кто поменял спидометр на своем дорестайле! Аминь :))
Долго думал как и что, искал варианты, ужасался ценам и наконец-то решился, ну а чтобы уже не мелочиться, заказал его от рестайла с комплектации G-Touring 2013 года с проекцией кнопок на дисплее. Также под него заказал и сенсорные кнопки от рестайла. Большое спасибо за кнопки и помощь со всем этим барахлом Canek125rus !
Ну раз пошла такая пьянка, то сейчас меня уже гложет мысль о замене торпедо на другое, которое с проекцией на стекло, пока вот присматриваюсь, а там посмотрим что из этого выйдет :)
Toyota Prius 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 99 л. с., передний привод, вариатор — стайлинг
Машины в продаже
Toyota Prius, 2007
Toyota Prius, 2006
Toyota Prius, 2007
Toyota Prius, 2008
Комментарии 22
А работает без переделок?
Кнопки старые остались? Куплю
Кнопки уже ушли :)
В чем существенная разница между дорестайл и Рестайл спидометром?
Чуть шире функционал, считает экономию, пробег и расход топлива по месяцам, LCD панель с бОльшим разрешением и улучшенной анимацией… мелочи в общем :)
А с 2014.05 внедрена контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, контрольная лампа низкого уровня оставшегося топлива, а контрольная лампа предупреждения о непристегнутом ремне безопасности задних сидений упразднена.
* Но только для европейского рынка )))
У нас 90% Приусов со Штатов. По 30 у меня есть документы, правда для 2014 мод. года. А по японцам вообще без понятия, где брать информацию.
цЕНА, КАЛЕНДАРЪ 😂
да ладна :)) это ж мелочи, глаз не режут!
Даже штатный русский криво отображается и с ошибками. Предпочитаю англ.
Так это и есть штатная европрошивка, в меню выбора есть разные языки, включая английский
Реально с завода идут с твердым знаком? "Кетай" самый настоящий. Я при покупке авто сразу переключил. Надо будет посмотреть.
Так какая цена на спидометр?
можно подключить проекцию на лобовое и активный радар для круиз-контроля :))
К 2-м штекерам идёт фишка от самого блока проекции и от кнопок её регулировки.
На счёт адаптивного (не активного) круиза не мечтай) это сложно. Я еле себе реализовал.
А по поводу торпеды… я сделал просто: штатно и на твоей торпеде с обратной стороны есть 2 линии для самостоятельной вырезки отверстия. Останется лишь докупить рамку декоративную. Но это если прям нужно чтоб эта функция была Вавилон. Я заморочился, но многие не хотят этого делать (
Ясно, спасибо за наводку, буду думать )
можно подключить проекцию на лобовое и активный радар для круиз-контроля :))
К 2-м штекерам идёт фишка от самого блока проекции и от кнопок её регулировки.
На счёт адаптивного (не активного) круиза не мечтай) это сложно. Я еле себе реализовал.
А по поводу торпеды… я сделал просто: штатно и на твоей торпеде с обратной стороны есть 2 линии для самостоятельной вырезки отверстия. Останется лишь докупить рамку декоративную. Но это если прям нужно чтоб эта функция была Вавилон. Я заморочился, но многие не хотят этого делать (
Лопатки для разбора панелей: Рассказываю и показываю как снять торпеду с Toyota Prius в 20 кузове.
Разбор торпеды Toyota Prius ZVW30
Разбираем приборную панель приуса, чтобы получить доступ к магнитоле. Часть1
Подробная инструкция по снятию и постановки приборной панели на Toyota Prius 30. Хабаровск
Тойота Приус 20 разбираем панель приборов
Очередная шумоизоляция торпедо Toyota Prius
Я ее все таки добил. Моя панель теперь работает. Приус 20.
На Тойота Приус 20 не работает спидометр
Погасла приборная панель Приус 20
Видео урок Как снять панель приборов Toyota Prius .
Мы расскажем Как снять панель приборов Toyota Prius самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять панель приборов Toyota Prius
Наши видео ролики по теме Как снять панель приборов Toyota Prius предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
старый, добрый тридцатый приус.
все подключения слева под бардачком.
can, rx-tx подключаем на боди-компьютере, согласно официальной схемы установки.
единственно, что если вдруг кому-то зачем-то потребуется - прямо над кан-шиной имеются провода лок-анлок. фиолетовый и зеленый. 
в соседнем блоке о четырех разъемах (не знаю как он правильно называется, понятно что бортовой компьютер, но какой. )
в верхнем разъеме можно взять питание
бело/черный - масса, белый (в даном случае) - постоянный плюс.
также в этом блоке во втором снизу разъеме около защелки есть второй сверху провод фиолетового цвета - это зажигание пригодное для блокировки.
примечание - этот провод блокирует машину наглухо, пока не скинете клемму с аккумулятора или не вытащите толстый белый провод в блоке предохранителей под капотом.
если клиентам при сдаче машины объяснить, что так мол и так - в случае срабатывания блокировки надо перезагрузить автомобиль, это мол даже неплохо - угонщику время надо будет тратить и тд. - клиенты воспринимают этот нюанс положительно. 
в принципе в этой машине есть блок смарт-кей контроля. он располагается справа, под рулем, но для меня этот блок по большому счету не интересен. вроде как на нем можно взять и can - rx-tx, и питание и зажигание, но зажигание машину не блокирует, и хотя в правом пороге есть проводок "чеки" - датчика силового аккумулятора из багажника, если память не подводит - салатовый вроде, но установка получается несколько "нетехнологичной".
намного проще и удобнее все подключения сделать слева - под бардачком. жаль только по разным разъемам и разным блокам.
блок называется "hybrid control" - это блок управления гибридной силовой установкой.
При блокировке фиолетового провода, можно ничего не вытаскивать, поставить в охрану и подождать 5 минут, ошибки сами уйдут.
СВИНТУС deavil СВИНТУС Apex СВИНТУС Apex СВИНТУСприобрел книжку по приусу, нашел много интересного и полезного для себя.
запуск по имо-ими для приуса скорее всего невозможен в рамках текущих возможностей пандоры - сигнал "стартера"-запуска по всей видимости проходит по цифровым шинам. и наверное он одинаков для всего семейства гибридов"приусов" - потому как говорят что замена гибридной установки не требует никакого обучения для электроники - просто меняй и едь.
но в принципе это не важно. была еще надежда на проводок idh - думал что если на него подать массу, то при аз/дз произойдет безусловное включение двигателя. типа как если нажать на педаль газа или включить "печку". тоже не повезло. облом.
но разобрался наконец-то с датчиками "чеки-инвертора".
в общем от высоковольтного аккумулятора к инвертору, под капот идет салатовый провод - датчик исправности аккумулятора. из инвертора к блоку гибрид контроля, он же блок пауэр менеджер, в котором четыре разъема, идет фиолетовый провод.
причем похоже, что у тойоты это стандартные цвета - в инвертор заходит салатовый провод, выходит из него фиолетовый. если эти проводки порвать - машина глохнет, причем безопасным способом.
как найти эти провода на инверторе в тридцатом приусе и похожих авто.
итак - если смотреть в подкапотное пространство "спереду назад", то есть наоборот - то у нас справа (около левой фары) будет инвертор. ближе к центру авто, "слева" будет широкий разъем с защелкой. в этом разъеме и будут так нужные нам провода. если смотреть на этот разъем пока он в инверторе, то со стороны "багажника" , под защелкой мы увидим два зеленых проводка - это зажигание. они где-то внутри жгута объединяются в красный проводок. прямо под этими двумя зелеными проводками - два бело-черных провода - это масса, хорошая и безопасная масса. по нижнему ряду рядом с массой находятся два нужных нам проводка - салатовый и фиолетовый.
в принципе можно рвать и зажигание - машина глохнет, но есть нюанс - это опасно для работоспособности автомобиля - при некоторых условиях может сломаться гибридная установка (по словам электриков-диагностов)
у лексуса nx*** тоже салатовый и фиолетовый проводки отвечают за датчики - но они посередине разъема находятся. фиолетовый провод очень легко проверить - пока разъем подключен - на фиолетовом есть масса. разъем отключить - и масса пропадает.
теперь по пауэр менеджеру - на тридцатом приусе и на приусе альфа фиолетовый провод можно встретить на самом нижнем разъеме пауэр менеджера, в дальнем от защелке ряду, четвертый сверху. проверяется отключением разъема на инверторе.
думаю что у харриера, крауна, ноаха, аквы - провод будет там же.
но у ключевой аксио, и скорее всего ключевой аквы этот проводок мигрирует в третий сверху разъем - второй ряд от защелки посередине (вроде бы шестой сверху).
в связи с чем возникает соблазн сделать "встроенную в блок сигнализации блокировку"
например назначить серый или зеленый проводки как вход таймерного канала, а какой-нить допканал как выход таймерного канала. что бы выход дублировал вход, пока не сработает тревога например.
надеюсь кто-нить подскажет как правильно таймерный канал в этом случае запрограммировать, а то у меня что-то в отсутствии нормальной инструкции по настройкам каналов что-то ничего не получилось.
Читайте также: