Как снять стартер ховер н5 бензин
Опубликовано: 18.05.2024
Приветствую.
Начнем с того что 2 зиму у меня при запуске на холодную были непонятные звуки, как прогреется заводится отлично, да и летом проблем не было.
Решил хватит, надо менять этот датчик ДПКВ.
Заехал в магазин и офигел Бошевский датчик на 406 дв. волги 1350р. зашибись, я рассчитывал на 350-500р.
Ладно, фигня война думаю, а возьму я и просто погляжу что там со стартером, машина то у меня не троит, значит датчик то работает, а вот стартер звуки издает при пуске непонятные.
Заехал на яму в гараж, скинул обе клеммы с аккумулятора, снял 2 и 3 листы защиты, етить колотить, да туда подлезать ваще не реально, ладно, приняв позу ЗЮ, полез сначала поглядеть что там с датчиком, пипец он стоит в таком месте что надо обхватить колокол кпп и только тогда можно до него дотянуться, открутил болтик на 10, вынул датчик произвел ритуал очищения тряпочкой, сказал сим-салабим-абра-кодабра, и вернул его назад.
Начал изучать на натуре где болты стартера, едрен батон, верхний болт стоит в таком месте, что там места для разворота ключа не будет и только торцевой головкой на14 с удлинителем можно подлезть, а фиг вам, подлезть то я подлез, а что бы его сдернуть места маловато. Потанцевав с бубном и прочитав мантру, одел накидной гаечный ключ и конец ключа смотрел вверх, взял монтировку и расперев ее в ключ и куда то там еще, смог сдернуть, нижний тоже чуть сопротивлялся но быстро сдался, закручено было насмерть!
Скинув резиновую заглушку на втягивающем, открутил силовой провод и вынул другой провод из штекера, все, теперь можно вынимать стартер для более детального осмотра.
Открутил гаечку на13 с проводочком, открутил 2 винтика под крест и отсоединил втягивающее от стартера, протер все деталюшки, поговорил ласковых слов и отложил.
От торца стартера открутил 2 длинных болта на 8 и 2 винтика под крест, разобрал всю эту конструкцию, , , , , , , , такое ощущение что там все мазали солидолом, вся смазка застывшая, везде копоть и пыль от щеток, все очистил, каждую шестеренку между зубчиков очистил, все вытер насухо, обмакнул шестеренки в трансмиссионом маслице слегонца, во всех остальных местах маслом промазал))) Ротор стартера в том месте где к нему прижимаются щетки, шкуркой нулевочкой прошелся, блястит))) Пластиковую вилку протер и подшипник на кончике бендикса разработал с помощью ВД40 и смазал ТМ. Ну и собрал все обратно. Поставил стартер на место, прикрутил все провода, в очередной раз спец устройством для чистки клемм прошелся, накинул клеммы на аккумулятор.
И вот он момент истины… завожу…все отлично, завелась с полтыка, и при прокрутке стартера звук мягкий, тихий, приятный.
А в общем сами увидите когда разберете где что почистить и что смазать.
Главное не забудьте про шарик! он находится в отверстии посередине которое между 3 шестеренками, и когда будете разбирать смотрите его не потеряйте.
Всем удачи.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть крепежную гайку и отсоединить провод от вывода стартера.
3. Отсоединить электрический разъем от стартера.
Внимание:
Не отсоединять электрический разъем стартера, держась за провод.
4. Снять стартер.
1) Отвернуть два болта с шестигранными головками (М10×115) крепления стартера к блоку цилиндров двигателя.
2) Снять стартер с блока цилиндров.
Установка стартера
1. Установить стартер.
1) Установить стартер внутрь монтажного отверстия в задней части блока цилиндров.
2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два болта с шестигранными головками (М10×115) крепления стартера к блоку цилиндров двигателя.
Момент затяжки: 50 Н·м ± 3 Н·м.
2. Подсоединить электрический разъем стартера.
3. Подсоединить провод к выводу стартера и зафиксировать его при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.
4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Запустить двигатель и убедиться в том, что стартер работает должным образом.
Модификация с бензиновым двигателем 4G64
Разборка стартера
1. Отвернуть крепежный болт (1).
2. Снять втягивающее реле (2).
Примечание:
Предварительно отсоединить провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле .
3. Отвернуть крепежный болт (3).
4. Отвернуть крепежный болт (4).
5. Снять заднюю крышку (5).
6. Снять щеткодержатель (6).
7. Снять щетку (7).
8. Снять задний подшипник (8).
9. Снять ротор (9).
Примечание:
Соблюдать осторожность во время снятия ротора, чтобы не уронить шарик установленный на подшипнике.
10. Снять статор (10).
11. Снять шайбу А (11).
12. Снять шайбу В (12).
13. Снять пластину (13).
14. Снять шарик (14).
15. Снять планетарные шестерни (15).
16. Снять рычаг (16).
17. Снять стопорное кольцо (17).
1) Вытолкнуть ограничительное кольцо в сторону обгонной муфты при помощи насадки торцового ключа.
2) Снять стопорное кольцо при помощи клещей, и затем снять ограничительное кольцо и обгонную муфту.
18. Снять ограничительное кольцо (18).
19. Снять обгонную муфту (19).
20. Снять шестерню внутреннего зацепления (20).
21. Снять планетарный вал (21).
22. Снять передний корпус стартера (22).
Очистка деталей стартера
1. Не погружать тяговое реле, щеткодержатель и ротор в чистящий раствор . Погружение в чистящий раствор приведет к повреждению изоляции проводов . Поэтому необходимо только протереть эти детали чистой тканью .
2. Не погружать узел привода стартера в чистящий раствор . Погружение обгонной муфты в чистящий раствор приведет к вымыванию из нее заложенной на заводе - изготовителе смазки .
Сборка стартера
1. Установить передний корпус стартера (22).
2. Установить планетарный вал (21).
3. Установить шестерню внутреннего зацепления (20).
4. Установить обгонную муфту (19).
5. Установить ограничительное кольцо (18).
Примечание:
Установить ограничительное кольцо при помощи специальных приспособлений, как показано на рисунке.
6. Установить стопорное кольцо (17).
7. Установить рычаг (16).
8. Установить планетарные шестерни (15).
9. Установить шарик (14).
10. Установить пластину (13).
11. Установить шайбу В (12).
12. Установить шайбу А (11).
13. Установить статор (10).
14. Установить ротор (9).
15. Установить задний подшипник (8).
16. Установить щетку (7).
17. Установить щеткодержатель (6).
18. Установить заднюю крышку (5).
19. Вкрутить и затянуть крепежный болт (4).
20. Вкрутить и затянуть крепежный болт (3).
21. Установить втягивающее реле (2).
22. Вкрутить и затянуть крепежный болт (1).
Проверка стартера
Проверка ротора
1. Поместить ротор стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора при помощи индикатора часового типа. Если полученные результаты выходят за рамки предельных значений, то необходимо заменить ротор.
Номинальная величина: 0,05 мм или менее.
Предельное значение: 0,1 мм.
2. Измерить наружный диаметр коллектора.
Номинальная величина: 29,4 мм.
Предельное значение: 28,4 мм.
3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.
Номинальная величина: 0,5 мм.
Предельное значение: 0,2 мм.
Проверка щеткодержателя
Проверить присутствие проводимости тока между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. Если проводимость отсутствует, то щеткодержатель исправен.
Проверка обгонной муфты
1. Удерживать рукой корпус муфты, и проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.
2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.
Проверка щеток
1. Проверить шероховатость контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить высоту щеток.
Предельное значение высоты щетки: метка предела износа.
2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, необходимо обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.
Проверка обмотки ротора
Внимание:
Перед проверкой тщательно очистить поверхность ротора .
1. Установить ротор стартера в граулер.
2. Удерживать параллельно оси вала ротора тонкую стальную пластинку, необходимо медленно поворачивать ротор в граулере. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику ротора.
3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки ротора. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.
4. Измерить сопротивление между ламелями коллектора . Если цепь замкнута , то обмотка ротора исправна .
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Примечание: см. также Технические характеристики стартера
Замена стартера на дизельном двигателе также показана здесь.
Стартер находится на картере КПП, с левой стороны двигателя.
Моменты затяжки крепления стартера:
Болты крепления стартера: 27-33 Нм
Стяжные болты корпуса стартера: 6 Нм
Примечание: На странице показано 2 варианта замены стартера
ВАРИАНТ 1
Снятие и установка стартера.
Снятие
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Снимите защитный кожух двигателя.
3. Снимите защитную крышку 1 стартера.
4. Отсоедините разъем 2 и провод питания стартера.
5. Открутите болты 3 крепления рабочего цилиндра сцепления.
6. Снимите кронштейн 4 крепления гибкого шланга привода сцепления.
7. Снимите стартер 5. Стартер снимается и вытаскивается вверх.
8. Снимите кронштейн крышки 6 стартера.
9. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
- Установите воздушный фильтр
- Установите защитный кожух
ВАРИАНТ 2
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
2. Отсоединяем отрицательную клемму аккумулятора.
3. Снимаем защиту картера двигателя.
4. Отсоединяем наконечник провода от управляющего вывода 1 втягивающего реле. Сдвигаем защитный колпачок 2, ключом "на 12 мм" отворачиваем гайку крепления наконечника силового провода 3 и снимаем наконечник с контактного болта.
5. Ключом на 14 мм с удлинителем о.ворачива-ем два болта крепления и снимаем стартер. Верхний болт также крепит кронштейн разъема жгута проводов.
Установка
Устанавливаем стартер в обратном порядке. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами
Общая информация о стартерах
Стартеры развиваются по пути увеличения надежности. Им нужно запускать более мощные двигатели и гораздо чаще, чем раньше (в первую очередь это относится к системам «старт-стоп»). Они становятся компактнее для установки в ограниченном подкапотном пространстве. А также макси мально термоустойч ивыми для надежной работы в самых разных климатических условиях.
Увеличению срока службы и уменьшению износа зубчатого венца маховика способствует применяемое зацепление в два этапа. Вначале вал-шестерня продвигается вперед и аккуратно входит в зацепление с зубцами маховика, после чего медленно проворачивается. На втором этапе подается пусковой ток, и происходит запуск двигателя.
Не так давно появились стартеры с тандемным соленоидом для систем «стоп-старт». Они позволяют выполнить повторный пуск двигателя в то время, когда коленчатый вал все еще продолжает вращаться после остановки. То есть не нужно дожидаться полной остановки двигателя, что крайне важно для эффективного функционирования системы «стоп-старт». При этом время повторного пуска сокращается на 1,5 секунды по сравнению с традиционными стартерами для систем «стоп-старт».
Данная технология была разработана совместными усилиями компании Denso с производителями автомобилей и основана на использовании уникального тандемного соленоида, независимо управляющего двумя функциями соленоида стартера. Это дает электродвигателю стартера возможность входить в зацепление с коленчатым валом и осуществлять повторный пуск двигателя. Ее применение в сочетании с высокоэффективным генератором и аккумул я торной батареей, а также системой рекуперации энергии торможения может привести к сокращению потребления топлива на 7%.
Тем не менее прогресс неотступно требует большего, порождая стартер-генераторы. Интегрированный стартер-генератор, как ясно из названия, подразумевает совмещение двух компонентов в рамках единого узла.
Такое устройство, помимо своей прямой работы: запуска и генерации энергии, - на гораздо более высоком уровне поддерживает функцию «старт-стоп», а также обеспечивает рекуперацию энергии торможения для подзарядки батареи транспортного средства. То есть это устройство целиком и полностью предназначено для современных и перспективных гибридных автомобилей.
Более того, стартер-генератор в определенных режимах может осуществлять движение автомобиля на электрической тяге и позволяет отказаться от некоторых устройств, устанавливаемых традиционно на автомобильном двигателе. В их числе маховик, привод генератор -двигатель, механизм привода стартера А подаваемая стартер-генератором дополнительная мощность при разгоне транспортного средства способствует экономии топлива и, как следствие, снижению вредных выбросов.
Но и на этом история развития классических деталей не исчерпана. Например, Bosch предлагает двухуровневую систему напряжений на 42 В и 14 В, причем уровень 42 В вырабатывается стартер-генератором, а 14 В обеспечивается преобразователем. Высоким напряжением снабжаются подогреватель нейтрализатора отработавших газов, сервопривод, топливный насос и насос охлаждающей жидкости, а также стартер-генератор при пуске. Остальные потребители обеспечиваются питанием по цепи низкого напряжения.
В свою очередь компания Denso, как альтернативное решение традиционным стартерам и генераторам, предложила для использования в гибридных автомобилях мотор-генератор (MG). По аналогии он также выполняет несколько функций, запуская двигатель, поддерживая его работу, вырабатывая электроэнергию и осуществляя привод на оси автомобиля.
Ассортимент этих специализированных продуктов уже получил несколько улучшений. На основе опыта, полученного при разработке генератора с сегментным проводником, инженеры компании спроектировали абсолютно новый MG-статордля Toyota Prius, обладающий меньшими габаритами и более чем на 20% меньшей массой по сравнению с изделием предыдущего поколения. Новый MG-статор обеспечивает экономию топлива в 2,5 л на 100 километров.
В активно приближающемся электромобильном будущем стартеров и генераторов в привычном нам виде, конечно, не будет. Но принципиально они останутся, разительно видоизменившись.
Ведь что такое стартер? Стартер - это обычный электромотор. В электромобиле ему не нужно будет запускать двигатель внутреннего сгорания по причине отсутствия ДВС, но собственно именно стартер превратится (а точнее, уже превратился) в электродвигатель электрического транспортного средства - главное устройство, приводящее авто в движение.
Он стал больше, масштабнее, но по факту остался прежней электротехнической машиной, функционирующей но известной нам схеме.
И, несомненно, он будет также совмещен с генератором, поскольку задача увеличения пробега на сегодня одна из самых ключевых в контексте дорожного транспорта на электротяге. И не денется она никуда, поскольку, на чем бы ни ездило транспортное средство, чем больше оно будет проезжать на одной за прав-ке/зарядке, тем лучше. А потому зачем терять энергию, коща се можно возобновлять путем рекуперации энергии торможения? Мы уже знаем, как это делать, на опыте гибридов, поэтому особых проблем не возникнет.
Кроме того, энергию можно брать и во время движения по инерции, например на склонах, после активного разгона. Уже есть первые образцы таких систем, способные кратковременно отключать двигатель в подобных ситуациях и обеспечивать накопление дополнительной энергии за счет вращения колес.
То есть по большому счету электромотор современного и будущего электромобиля - это устройство, которое способно переключаться из режима генератора в режим стартера и наоборот. Его КПД примерно в 2 раза выше, чем у ДВС. К тому же за счет отсутствия трущихся, вращающихся и шатающихся деталей оно должно обладать колоссальным ресурсом.
Вспомните, как часто вы меняли, ремонтировали стартер или генератор на своем автомобиле. Что и говорить, пути прогресса неисповедимы и, как мы видим, способны совершать самые немыслимые метаморфозы, когда, по сути, вспомогательные устройства автомобиля в конечном итоге превращаются в основные.
Сегодня поехал на ремонт. Стартер крепится двумя болтами. Снимается без доп. ключей. Желательно из ямы.
Стартер снял, втягивающее крепится двумя винтами. До «пятаков» добраться невозможно- втягивающее завальцовано.
Позвонил поставщикам з/ч. З/ч на стартер нет. Только в сборе. Цена 1700 грн. (340 дол)
Памятуя, что у нас мотор от Миц. Галанта решил попробовать дать ремонт стартеру. Пробег 74 тык.
Поехал на базар купить втягивающее. Отверстие от стартера в КПП закрыл картоном вырезанным по форме фланца стартера. Стартер несу в руках.
Втягивающее реле 1:1 как на Ланосе. Только у нас крепится на 2-х, а в Ланосе на 3-х винтах. Ладно, как запасной вариант, помучаться с пересверливанием креплений.
Обошел все точки по торговле з/ч на иномарки. Никто даже не взялся за каталоги и поиски – нет на китайсев ничего. А на Галант? – В наличии нет ничего.
Стал подбирать от чего-нибудь. Подходит от стартера белорусского. Только белорусское втяг. габаритнее. И надо что-то мудрить с фишкой, которая тянет вилку с бендексом. В принципе, приспособить можно. Цена вопроса от 40 до 65 грн.
И вдруг нахожу точку, где торгуют стартерами. Показываю втяг. реле. Продавец говорит – есть!
Достаёт – точно! 1:1. Прикрутили его на место, подсоединили, прямо на рынке – крутит, все работает. Цена – 85 грн.
Спрашиваю (что бы в ФАК занести), дай коробку с каталожным номером. Коробки нет, номера нет. Задаю вопрос «а откуда стартер?»
Ответ меня убил наповал.
Это стартер с редуктором для Жигулей 10 модели. Производства Херсон. Только Херсон получает поставку комплектующих для стартеров из Китая. И сборка заключается в прикручивании втягивающего и приклеивании шильдика.
При всем при этом, Херсон не дает з/ч. А это втягивающее появилось от того, что фирма торгующая стартерами разобрала по з/ч несколько новых стартеров. Сам в стартер «в сборе» стоит около 300 грн.
При более тщательном изучении втягивающего обнаружил, что фишка, которая тянет вилку на Херсонском немного длиннее. Из-за этого бендекс рано отбрасывается от маховика, и, кажется, что он неисправен. Завтра вылечу подкладыванием шайб.
Дальше выкладываю несколько фоток. Планетарный механизм сделан из пластиковых шестерен. Центральные – из металла. Смазка какая-то «сухая». Как парафин старый. Все вымыл, заменил смазку. Щетки -метал+графит. Износа практически нет.
_________________
Подпись
How One Very Easy Repair ?
Hope On , Very Easy Repair
На фотах видно, что в Херсонском "пятаки" установлены по-другому. Но это не проблема-длины проводов хватает для монтажа 
стартер Херсонско-Китайский для ВАЗ 10.
_________________
Подпись
How One Very Easy Repair ?
Hope On , Very Easy Repair
смазать пришлось
_________________
Подпись
How One Very Easy Repair ?
Hope On , Very Easy Repair
внутри немного пыли от щеток. На якоре - следы балансировки
_________________
Подпись
How One Very Easy Repair ?
Hope On , Very Easy Repair
У меня сейчас из-за того, что бенд не до конца подводится вилкой на маховик, его отбрасывет при первых признаках запуска мотора. А мотор при этом ещё на запустился. Терапия простая-под шток втяг. реле подложить проставку. ТОлько вот из чего её сделать?
_________________
Подпись
How One Very Easy Repair ?
Hope On , Very Easy Repair
LANDMARK- сервис,ремонт,запчасти.
Украина,Одесса.телефон +380674868996
Сегодня вторая серия. Заехал на подъёмник, опять снял стартер. На фотах видно, что шестерни бендекса перекрыты наполовину. Первая идея была на шток втягивающего насадить какую-нибудь шляпку. Чтобы укоротить его. Но такого пластика я не подберу, а метал. шайба будет «съедать» вилку, которая подводит бендекс.
Решил сделать проставки под втягивающее, чтобы всё реле стояло дальше , и как следствие полностью подтягивало вилку и бендекс на ней к маховику.
Металл под проставки купил на блошином рынке за 2 гр. Металл – силуминовый сплав какой-то. Вырезал две проставки, чтобы набрать толщину. Болты, есс-но более длинные.
Собрал. Всё работает как часики.
_________________
Подпись
How One Very Easy Repair ?
Hope On , Very Easy Repair
видно, что шестерни были не в полном зацеплении 
Две проставки = 4.5 мм.
_________________
Подпись
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H3) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
Читайте также: