Как снять стартер пежо 4007

Опубликовано: 07.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen C-Crosser , скачать электросхему Citroen C-Crosser , электрооборудование Citroen C-Crosser , схема электрооборудования Citroen C-Crosser , двигатель Citroen C-Crosser , электросхема Peugeot 4007 , скачать электросхему Peugeot 4007 , электрооборудование Peugeot 4007 , схема электрооборудования Peugeot 4007 , двигатель Peugeot 4007

3. Система пуска

Стартер

Автомобили с бензиновыми двигателями

Стартер
Фланцевый болт

Снятие

Внимание:
- Соблюдать требования обеспечения безопасности.
- После выключения зажигания подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов "обучения" различных блоков управления.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1).

3. Снять аккумуляторную батарею с полкой (2).

4. Снять патрубок подачи воздуха (3).

5. Снять воздушный патрубок (4).

6. Отвернуть гайки (7).

7. Отвернуть болты (5).

8. Отодвинуть блок дроссельной заслонки (8).

9. Отсоединить трубки (6).

10. Отсоединить жгут проводов (9) ("a", "b").

11. Отвернуть болт (10) (стартер).

12. Снять защиту двигателя (11).

13. Отвернуть болты (13).

14. Отвернуть нижний болт крепления стартера (12).

15. Повернуть стартер в направлении стрелки ("a").

16. Выдвинуть стартер из углубления в направлении стрелки "b".

17. Повернуть стартер (14) в направлении стрелки "c".

18. Снять стартер (14) вместе с электропроводкой (9) вниз.

19. Отвернуть гайку (17).

Внимание:
Перед отворачиванием гайки (17) отметить положение клеммы стартера (16).

20. Отсоединить разъем ("d").

Установка

1. Подсоединить разъем ("d").

2. Наживить гайку (17).

3. Установить стартер (14) (выполнить операции по установке в порядке, обратном порядку снятия. Обеспечить правильную прокладку жгута проводов (9)).

4. Ввернуть болт (12) (стартер).

5. Ввернуть болты (13).

6. Ввернуть болт (10) (стартер).

7. Зафиксировать электрический жгут (9) ("b", "a").

8. Установить блок дроссельной заслонки (8) с новой прокладкой.

9. Ввернуть болты (5) (блок дроссельной заслонки).

10. Наживить гайки (7).

11. Подключить трубки (6).

12. Затянуть крепежный болт (10), (12) (стартер) моментом 30±3 Н•м.

13. Ввернуть болты (13).

Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки.

14. Выполнить установку в последовательности, обратной снятию.

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

15. Снова подсоединить аккумуляторную батарею.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Стартер
70. Центровочный штифт
71. Болт
72. Шайба
73. Фланцевая гайка
74. Самоконтрящаяся гайка
75. Болт

Снятие

1. Снять впускной воздухопровод воздушного фильтра.

2. Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем стартера (1).

4. Отсоединить вывод стартера (2).

5. Снять кронштейн электропроводки (3).

6. Снять кронштейн электропроводки (4).

7. Снять стартер в сборе (5).

Установка

Примечание:
При установке затянуть болты моментами затяжки, указанными на рисунке.

1. Установить стартер в сборе (5).

2. Установить кронштейн электропроводки (4).

3. Установить кронштейн электропроводки (3).

4. Подсоединить вывод стартера (2).

5. Подсоединить разъем стартера (1).

6. Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.

7. Установить впускной воздухопровод воздушного фильтра.

Разборка

1. Отвернуть винт (1).

2. Снять тяговое реле (2).

Примечание:
Отсоединить предварительно провод обмотки возбуждения стартера от вывода М тягового реле.

3. Отвернуть винт (3).

4. Отвернуть болт (4).

5. Снять задний кронштейн (5).

6. Снять щеткодержатель в сборе (6).

7. Снять задний подшипник (7).

8. Снять якорь (8).

Примечание:
При снятии якоря стартера не потерять шарик, который используется в качестве подшипника.

9. Снять полюс с обмоткой стартера в сборе (9).

10. Снять шарик (10).

11. Снять сателлиты А (11).

12. Снять сателлиты В (12).

13. Снять пластину (13).

14. Снять планетарную шестерню (14).

15. Снять рычаг привода (15).

16. Снять пружинное кольцо (16).

17. Снять стопорное кольцо (17).

Примечание:
При помощи подходящей торцевой головки вытолкнуть пружинное кольцо в сторону обгонной муфты.

Примечание:
При помощи специальных пассатижей снять стопорное разрезное кольцо, и затем снять ограничительное кольцо и обгонную муфту.

18. Снять обгонную муфту (18).

19. Снять шестерню внутреннего зацепления (19).

20. Снять вал планетарной шестерни (20).

21. Снять установочный вал (21).

22. Снять рычаг привода (22).

23. Снять передний кронштейн (23).

Очистка деталей стартера

1. Не допускается опускать детали в моющий раствор (растворители). Погружение в растворитель полюса и обмотки возбуждения в сборе, или якоря стартера приведет к повреждению изоляции проводов. Поэтому только протереть эти детали чистой тканью.

2. Не допускается опускать узел привода стартера в моющий раствор. Погружение обгонной муфты в раствор приведет к вымыванию из нее заложенной на заводе-изготовителе смазки.

3. Допускается очистка узла привода стартера смоченной в растворе щеткой с последующей протиркой насухо чистой тканью.

Сборка

1. Установить передний кронштейн (23).

2. Установить рычаг привода (22).

3. Установить установочный вал (21).

4. Установить вал планетарной шестерни (20).

5. Установить шестерню внутреннего зацепления (19).

6. Установить обгонную муфту (18).

7. Установить стопорное кольцо (17).

8. Установить пружинное кольцо (16).

Примечание:
Используя соответствующий специальный инструмент (подходящий съемник), надеть ограничительное кольцо на пружинное кольцо.

9. Установить рычаг привода (15).

10. Установить планетарную шестерню (14).

11. Установить пластину (13).

12. Установить сателлиты В (12).

13. Установить сателлиты А (11).

14. Установить шарик (10).

15. Установить полюс с обмоткой стартера в сборе (9).

16. Установить якорь (8).

17. Установить задний подшипник (7).

18. Установить щеткодержатель в сборе (6).

19. Установить задний кронштейн (5).

20. Ввернуть болт (4).

21. Ввернуть винт (3).

22. Установить тяговое реле (2).

23. Ввернуть винт (1).

Общие операции

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить 12 В аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. В противном случае заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоединить провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода до упора в ограничительное кольцо.

4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому заменить тяговое реле.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

1. Установить и зафиксировать стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключить к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В.

2. Подсоединить амперметр (со шкалой 0 – 150 А) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоединить параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 В.

4. Установить ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулировать сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 В.

7. Проверить легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 120 А.

Проверка возврата якоря тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключить аккумуляторную батарею между выводом М тягового реле и массой корпуса стартера.

3. Вручную выдвинуть шестерню привода и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то заменить тяговое реле.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы шестерня не защемила Вам пальцы.

Проверка стартера

1. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа.

Номинальная величина: 0,05 мм.

Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Номинальная величина: 29,4 мм.

Предельное значение: 28,8 мм.

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина: 0,5 мм.

Предельное значение: 0,2 мм.

Проверка на отсутствие обрыва в обмотке статора

Если цепь между щетками замкнута, то обмотка возбуждения исправна.

Проверка на предмет отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»

1. Используя омметр, измерить сопротивление между щеткой и полюсом (корпусом статора). Если сопротивление стремится к бесконечности, то замыкания обмотки статора на "массу" нет.

Проверка щеткодержателя

Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем, как это указано на рисунке. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживая рукой корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверить чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерить длину щеток. Предельное значение длины щетки: 7 мм.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, обернуть коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистить контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.

4. Зачистить наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставить токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаять. Удалить излишки припоя с поверхности щетки.

Проверка обмотки якоря

1. Установить якорь стартера в граулер (прибор для поиска короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора).

2. Медленно поворачивая якорь в граулере, держать параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае заменить якорь.

Внимание:
Перед проверкой тщательно очистить поверхность якоря.

3. Проверить изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

Проверка на предмет отсутствия обрыва в обмотке якоря

Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.

Замена стартера outlander xl, самостоятельная диагностика, замена стартера своими руками.

Стартер пежо обслуживание ремонт

Митсубиси Аутлендер XL. Быстрый разряд аккумулятора.

Mitsubishi outlander 2.0 Стартер установка

Замена щёток стартера и его установка на Mitsubishi Outlander XL

Небольшой обзор по ремонту и установке стартера. Номер втягивающей ZM697.

Какие проблемы случаются с дизелем 2.2 HDI? Двигатель Peugeot / Citroen 2.2 hdi (DW12ATED4 / 4HX)

Мицубиши rvr 4wd 2.4 мотор снятие стартера

Демонтаж гбц 2.4 Митсубиси Аутлендер.

Видео урок Как снять стартер Peugeot 4007 .

Мы расскажем Как снять стартер Peugeot 4007 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Peugeot 4007

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Peugeot 4007 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Стартер Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: все в одном месте. Стартер дизельного двигателя 2,2HDi DW12/4HK/4HN. Стартер бензинового двигателя 2.0 (4B11), 2.4 (4B12), 3.0 (6B31)

Скрытый текст

2. Втягивающее реле стартера
Mitsubishi 1810A145
Krauf SSM9981

3. Щеткодержатель
Mitsubishi 1810A045
KRAUF SHM7859 Щёткодержатель стартера

4. Подшипники стартера
Mitsubishi MD 618334 Подшипник стартера (втулка), сзади (Есть куча аналогов)
CARGO 140731 втулка нижняя
CARGO 140731 Втулка металлическая нижняя

Mitsubishi MD 619872 Подшипник стартера (втулка), спереди - к шестерне
CARGO B140319 втулка верхняя
CARGO 140319 Втулка стартера верхняя

5. Бендикс
Mitsubishi MD 619957
KRAUF SDM6011 Бендикс стартера

6. Передняя крышка стартера - колокол
Mitsubishi 1810A046 BRACKET,STARTER,FR
KRAUF SBM4671BA

Полный список запасных частей для стартера двигателя 4B11/4B12 ==> см. тут

Скрытый текст

2. Втягивающее реле стартера
Mitsubishi 1810A109
Mitsubishi 1810A146

3. Щеткодержатель
Mitsubishi MD 619966

4. Подшипники стартера
Mitsubishi MD 618334 Подшипник стартера (втулка), сзади (Есть куча аналогов)
Mitsubishi MD 619872 Подшипник стартера (втулка), спереди - к шестерне

5. Бендикс
Mitsubishi MD 619865
Mitsubishi M191X15871
Krauf SDM6730

Запчасти для стартера Outlander XL 3.0 ==> полный перечень (втягивающее реле, бендикс, втулки, щетки, щеточные узлы, вилки и т.д.)

Скрытый текст

Аналоги:
Valeo 458289
Valeo 438200
Valeo 438 068
Valeo 455 928
Delta autotechnik A 18 310
Delta autotechnik A 13 240
Delta autotechnik A 13 245
Magneti marelli 9432 51144 010
Magneti marelli MSR 381
Elparts 42432561
Hc-parts CS 594
Hella 8EA 737 751-001
Hella 8EA 726 218-001
Bosch 0 986 013 240
Bosch 0 986 018 310

Запчасти для стартера дизельного двигателя 2,2HDi DW12/4HK/4HN ==> полный перечень (втягивающее реле, бендикс, втулки, щетки, щеточные узлы, вилки и т.д.)

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi DW12

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

У бензиновых арт. 5802.FD (29 365,16р. в экзисте), а у дизеля 5802.M3 (21 342,59р.), но экзист пишет его устаревшим, новый 5802FJ (17 868,39р.), и есть ещё 5802.CA (11 120,79р.) или 5802.AW (18 254,49р.), разница х.з. в чём, пишет "CLASSE 5" или "CLASSE 6+", что это значит я так и не понял, и сроки поставки под две недели, но пугает приписка "Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства" :bm:

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

Лёш! Так там четко написано, что
5802.M3 и 5802.AW - новые
5802.CA - замена (ремонтный имхо)

А вот аналоги
Valeo 458289 и Valeo 438200. Ценник в 30тыр.
Valeo 438 068 Стартер 18 441,37р.
Valeo 455 928
Delta autotechnik A 18 310 Стартер 5 546,01р.
Delta autotechnik A 13 240 Стартер 7 390,14р.
Delta autotechnik A 13 245 Стартер 6 881,99р.
Magneti marelli 9432 51144 010 Стартер 5 604,51р.
Magneti marelli MSR 381 Стартер 5 615,57р.
Elparts 42432561 Стартер 7 048,64р.
Hella 8EA 737 751-001 Стартер 9 583,38р.
Hella 8EA 726 218-001 Стартер 9 988,13р.
Bosch 0 986 013 240 Стартер 10 549,71р.
Bosch 0 986 018 310 Стартер 10 609,16р.

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

Енто понятно, а что значит класс "5" или "6 " ?! Мощнее чтоль, или лучше?! А ценник вооще, стартер с Майбаха походу, ну или с Вейрона.

А вот символ [ ! ] озночает "Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства", Б/У короче!

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

Выхода два:
1. "пробить" по VIN через ОД тупо позвонив туда (я смутные детали так пробиваю )
2. Снять с машины и найти маркировку. По имеющейся маркировке уже определяться.

А про восстановленые детали нужно внимательно читать (до точки)
Не так там все и страшно
Цитата:

Восстановленные детали
Восстановленные детали - при изготовлении частично или полностью могут быть использованы агрегаты бывшие в использовании. Эксплуатационные данные собранных таким образом запчастей остается на уровне новой детали, а стоимость может быть снижена благодаря экономии материалов.
Пример: восстановление по оригинальному методу Bosch
-100% качество
-Полная замена отдельных компонентов
-Профессиональная очистка деталей с соблюдением соответствующих предписаний по охране окружающей среды
-Проведение полного визуального, инструментального и электронного контроля
-Монтаж в соответствии с основополагающими принципами производителей
-Заключительная проверка работоспособности и мощности, осуществляемая на производстве

Восстановленные изделия Bosch обладают такими же характеристиками, как и новые. А это значит даже в экстремальных условиях, например в городском цикле или дорожной пробке, генераторы Bosch обеспечивают необходимую зарядку для аккумуляторной батареи.
Пуск двигателя происходит безупречно, все электронные компоненты работают безопасно и надежно большой резерв мощности восстановленных стартеров Bosch способствует тому, что автомобиль заводится быстро и надежно даже в неблагоприятных условиях Вы можете купить восстановленное изделие Bosch гораздо дешевле, чем оригинальное.
Восстановленные изделия Bosch обеспечивают оптимальное соотношение цена-качество
Одинаковая гарантия на восстановленные и оригинальные изделия
Отличное качество восстановленных изделий
100% замена всех изношенных деталей оригинальными запчастями Bosch

Забота об окружающей среде
Использование восстановленных изделий ежегодно экономит почти 1800 тонн стали и железа, 450 тонн алюминия, около 100 тонн искусственных материалов. Ежегодная экономия электроэнергии составляет порядка 85000 МВт/ч.

Все металлические детали, которые не подлежат дальнейшему использованию, подвергаются переработке, например в производстве стали. Таким образом, Bosch сберегает ценные сырьевые ресурсы, предлагая тем самым недорогие и экологически чистые альтернативы для производства новых деталей.

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

Я бы Magneti marelli взял. Итальяшки из этой конторы в свое время неплохо делали з/ч
Кстати, каталог Magneti marelli можно тут найти и скачать asti,5,2,18,18
Я читаю пока.

Mitsubishi 1810A101 Стартер 21 864,02р или Mitsubishi 1810A111 Стартер в сборе - цены нет

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Hc-parts CS 594 Стартер 5 074,18р. - 9 106,68р.
Hella 8EA 726 218-001 Стартер 10 303,83р.

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

вот варианты для дизеля из программы

Миниатюры

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

ну , да. 2 года здесь не при чем

Миниатюры

Двигатель DW12: Стартер для дизельного двигателя 2,2HDi

Проверил информацию для бензинового двигателя.
Грустно всё.

Citroen/Peugeot 5802FD Стартер новый
Mitsubishi 1810A011 Стартер в сборе. Каталог

Из каталога PSA

Из каталога MITSUBISHI

Цены на Пежо/Ситроен:
15.09.10 30 058,83р.
08.09.10 33 178,50р.
14.09.10 37 219,55р.
31.08.10 37 219,55р.
08.09.10 40 551,68р.
14.09.10 44 663,65р.
27.07.10 48 716,73р.
16.09.10 49 104,59р.
27.07.10 51 467,54р.
08.07.10 59 653,48р.
08.07.10 63 021,39р

Цены на Мицубиши:
09.07.10 17 995,53р.
15.09.10 19 859,80р.
24.02.10 19 879,11р.
20.08.10 22 239,85р.
20.08.10 22 362,70р.
14.09.10 22 501,38р.
23.07.10 23 549,39р.
06.10.09 25 949,39р.
15.07.09 27 436,88р.
15.07.09 27 630,34р.
07.07.10 28 906,01р.

Миниатюры

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Стартер. Двигатель 4B12

Основная информация о системе пуска двигателя M116200010094500ENG
Характеристики стартера

Item	4B1, 6B3
Type	Reduction drive with planetary gear
Rated output kW/V	1.4/12
Number of pinion teeth	8

Item	Standard value	Limit
Pinion gap mm <4B1, 6B3>	0.5 - 2.0	-

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

- плохой контакт на разъемах втягивающего реле (подтянуть гайки, фишки, зачистить)
- плохой аккумулятор,
- на АКБ грязные и плохо затянутые клеммы
- плохой контакт массы на двигателе
- износ щёток.

причин много.
И не забываем, что электрооборудование - это наука о КОНТАКТАХ

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Неисправности стартера
- Не включается
- Прокручивается
- Берет на себя
Не включается стартер может и по вышеописаным причинам – где в то силовой цепи, или в цепи управления плохой контакт. Если вы убедились, в том, что во внешних цепях все в порядке, надо снять стартер и искать неисправности в нем. Возьмите два толстых провода, например провода с клещами, которыми обычно прикуривают, попросите помощника коснуться проводами клемм аккумулятора по Вашей команде, прижмите другие концы к корпусу и нижней клемме стартера. Стартер не крутится. Разбирай те его. Если крутится, то проверьте тяговое реле. Коснитесь проводом от аккумулятора клеммы управления на тяговом реле. Если не щелкнет, то снимите тяговое со стартера и проверьте его более тщательно. Если крышка реле привинчена, а не завальцована, его можно отремонтировать.
Вернемся к двигателю стартера. Если он не крутится, и по запаху чувствуется, что он сгорел, то купите новый стартер. Если запаха нет, дело, скорее всего в щетках. Разберите стартер и замените щетки. Обратите внимание, возможно, прогорели изоляторы плюсовых щеток на щеточном узле. Щетки должны свободно ходить в своих пазах и должны быть сильно прижаты пружинами к коллектору. Перед сборкой стартера проверьте, нет ли замыкания обмоток ротора и статора на массу. Прозвоните лампочкой или омметром. Обрывы в обмотках стартера маловероятны – обмотки очень толстые и прочные. Если замыкания нет, то собираем стартер. Самое сложное – это защелкнуть стопорное кольцо на пружинном кольце. Если стартер закрутился, крепите на него тяговое реле и ставьте стартер на место.

Стартер прокручивается в холостую, чувствуется, что он развивает высокие обороты, а двигатель остается на месте - виноват бендикс. Не надо покупать новое тяговое реле, как делают очень многие, купите бендикс и поменяйте его. В редукторных стартерах (у нас это стартеры типа 57.3708) такой же звук получается, если разваливается редуктор. В лбом случае стартер надо снимать и разбирать. Если стартер не редукторный или редуктор цел, дело в бендиксе. Лучше если вы сначала снимете бендикс и пойдете с ним в магазин. Здесь Вас поджидает выбор кооперативных сюрпризов. Однажды я купил 6 бендиксов, и все 6 оказались негодными.
Что же купить? – купите дорогой бендикс – возможно Вам повезет и он будет работать.
Иногда в холостую прокручивается совершенно исправный стартер, тогда дело в том, что срезало зубья венца маховика.
Иногда стартер крутится в другую сторону (кажется. что неисправен бендикс), это возможно, если при сборке неправильно вставлены магниты статора, или перепутаны обмотки статора, например вместо корпуса стартера 35.3708 поставили корпус 29.3708.

Стартер “берет на себя”, это устойчивое определение подразумевает следующее – стартер тяжело прокручивается и все лампочки пригасают. Такое возможно, если плохой аккумулятор, если на нем грязные и плохо затянутые клеммы, если плохой контакт массы на двигателе. Снова все проверьте. Если все в порядке снимайте стартер. Стартер потребляет слишком большой ток и не развивает обороты – это происходит потому, что у него пониженное электрическое сопротивление или повышенное механическое сопротивление.
Пониженное электрическое сопротивление означает пробой обмоток на корпус или межвитковое замыкание. Первое прозванивается, второе проверить невозможно. В любом случае пробитую часть стартера надо менять. Иногда причина в прогорании изоляторов щеток на массу. Поменяйте щеточный узел или крышку со щетками целиком.
Повышенное механическое сопротивление означает, что стартеру самому очень трудно крутиться. Почти всегда дело в изношенных втулках. Ротор стартера начинает болтаться и задевать за статор. Меняйте втулки. На двигателях типа 2108 передняя втулка принадлежит не стартеру, а сидит в картере сцепления.
Стартер медленно крутится, но лампочки не пригасают. Такое возможно, ели стартер потребляет слишком маленький ток, то есть у него повышенное электрическое сопротивление. Попробуйте коснуться плюсом нижней клеммы тягового реле, чтобы включить сразу двигатель стартера. Если он начнет легко крутиться – меняйте тяговое реле. Если крутится по прежнему плохо – дело в стартере. Обычно это связано с тем, что плохо прижаты щетки к коллектору, щетки сильно искрят, коллектор загрязняется и стартер совсем останавливается. Сделайте так, чтобы щетки свободно ходили и поменяйте пружинки, очистите коллектор. Если плохой контакт где - то в другом месте, обычно это видно по обгоревшему участку изоляции или по обгоревшим клеммам, возможно надо просто почистить.

Иногда неисправен ротор - то есть он сгорел, обычно это видно по побежалости на коллекторе.
Особенно часто портятся роторы стартеров 35, 29, 62 и других, с торцовым коллектором.
чесстырено (с)

Для запуска двигателя Пежо 308 служит стартер. Он крутит коленчатый вал силовой установки до того момента, когда она начинает работать самостоятельно. При выходе стартера из строя завести мотор становится трудней, а иногда и невозможно.

Поэтому водителю важно следить за поведением узла и при первых же признаках неисправности устранять поломки, не дожидаясь момента, когда Пежо 308 перестанет окончательно заводиться.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Пежо 308 не заводится, а тяговое реле щелкает, то внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Ее заряда недостаточно для поддержания требуемого уровня напряжения для работы стартера. Для решения проблемы следует зарядить АКБ до номинального значения.

Слабым местом стартера Пежо 308 являются щетки. Они наиболее подвержены износу и через них протекает большой ток, вызывающий термическое разрушение и оплавления. При незначительных дефектах устранить проблему можно шлифовкой. При существенных повреждениях щетки подлежат замене на новые.

Также слабым звеном является коллектор. При его значительных повреждениях необходима замена всего якоря. Несущественные изъяны можно устранить, зашлифовав их.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 308

Оригинальный стартер с наименьшей мощностью на 0.9 кВт выпускается преимущественно концерном Peugeot. Родной узел имеет артикульный номер 5802AR. Автомобиль с завода также комплектуется стартерами бренда Citroen. Они ничем не отличаются от изделий Peugeot. За фирменную запчасть автовладельцу придется заплатить 11000-15000 рублей.

Оригинальные стартеры на 1.5 кВт выпускаются под брендами Peugeot и Citroen. Узлы, монтируемые на Пежо 308, имеют стоимость 6000-7500 рублей и обладают каталожными номерами:

9663528880;
5802EG;
5802AA;
5802Z8

Оригинальные стартеры на 1.7 кВт имеют нестандартный фланец на 65 мм. Компания Peugeot не выпускает данный вид узлов самостоятельно, а производит закупки у сторонних фирм. Наибольшую популярность имеет фирма Bosch. Ее стартеры с артикулом 0001109026 часто встречаются на Пежо 308. Узел обладает ценой от 8000 рублей. Более дорогими оригинальными стартерами на 1.7 кВт для Пежо 308 являются изделия компаний Fiat, Alfa и Lancia. Запчасти идут с номером по каталогу 1332419080 и имеют стоимость 34000-40000 рублей.

Стартер на 2.2 кВт выпускается непосредственно компаниями Peugeot и Citroen. Запчасть идет с каталожным номером 9662854180. Стоимость изделия составляет от 6900 до 8300 рублей.

Самый мощный фирменный стартер на 2.5 кВт не производится самостоятельно компанией Peugeot. Концерн делает закупку у сторонних фирм. Более дорогим узлом является стартер Mitsubishi с артикульным номером 1810A111. Его розничная цена достигает 22000-25000 рублей. Фирма Bosch предлагает схожий узел за 8000-16000 рублей. Данное изделие поставляется на заводы Peugeot и вторичный рынок с каталожным номером 0986023850.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера

Так как стоимость оригинальных узлов высока автовладельцы прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родных стартеров представлены в таблицах ниже.

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Krauf	STB1417	4400-5300
WPS	19000N	6800-7500
Cargo	113960	4200-4900

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
As-pl	S3029	6100-7200
Messmer	220429	9300-11000
Behr-Hella	8EA738198001	5800-6300

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
HC Parts	CS1177	3400-5100
Kemp	77645614	4200-4900
Delco Remy	DRS3115	6700-7500

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
WPS	33275N	7100-7900
Starline	SX2189	5800-6900
Lauber	221391	6400-6800

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Krauf	STV1416	6200-6950
As-pl	S3089	5600-6200
Unit	1140854	6100-7000

Требуемые инструменты

Для того, чтобы снять и смонтировать стартер на Пежо 308, требуются инструменты из перечня ниже, расположенного в таблице.

Название	Примечание
Шестигранник	"на 6"
Ключ	"на 8", "на 10", "на 13", "на 15"
Головка	"на 8", "на 10", "на 13", "на 15"
Трещотка	Небольшая, чтобы работать в ограниченном пространстве
Проникающая смазка	Например, WD-40
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Для доступа к месту где находится стартер через верх моторного отсека потребуется снимать много элементов. Поэтому если есть смотровая яма, эстакада или подъемник, то работы лучше проводить снизу автомобиля.

Процесс замены стартера

Для замены стартера на Пежо 308 рекомендуется следовать нижеприведенной пошаговой инструкции.

Сначала, мы сделаем диагностику, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы его снимем и поставим на стенд для диагностики.

Замена стартера Пежо 4007 делается только в том случае, если ремонт сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимости, принимается решение, что лучше сделать: отремонтировать или поменять.

Стоимость:

Вид работ	Работа	Запчасти
Замена	от 1200 руб.	от 3500 руб.
Диагностика	800 руб.	нет
Чистка	от 200 руб.	нет
Проверка на стенде	300 руб.	нет
Бендикс	от 400 руб.	от 250 руб.
Щеточный узел	от 200 руб.	от 300 руб.
Ремонт стартера	от 500 руб.	от 400 руб.
Втягивающее реле	от 200 руб.	от 500 руб.
Втулки	от 400 руб.	от 450 руб.
Якорь	от 350 руб.	от 700 руб.
Редуктор	от 450 руб.	от 500 руб.

Где делают стартеры Peugeot 4007 в Санкт-Петербурге:

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем агрегаты снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию.

Когда делать:
- автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
- при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
- после запуска двигателя, не происходит отключение реле;

Гарантия на замену - 360 дней., на ремонт - 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Читайте также: