Как снять стартер ssangyong rexton

Опубликовано: 05.07.2024

SsangYong Rexton (2020 год). Как поменять бендикс на стартере

Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Как поменять бендикс

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.

-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.

-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.

-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).

-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.

-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.

-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.

Ремонт бендикса

Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.

Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.

Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема SsangYong Rexton II , скачать электросхему SsangYong Rexton II , панель приборов SsangYong Rexton II , система освещения SsangYong Rexton II , магнитола SsangYong Rexton II , аудиосистема SsangYong Rexton II , стеклоочиститель SsangYong Rexton II , регулировка фар SsangYong Rexton II , коды ошибок SsangYong Rexton II , электросхема SsangYong Rexton , скачать электросхему SsangYong Rexton , панель приборов SsangYong Rexton , система освещения SsangYong Rexton , магнитола SsangYong Rexton , аудиосистема SsangYong Rexton , стеклоочиститель SsangYong Rexton , регулировка фар SsangYong Rexton , коды ошибок SsangYong Rexton

3. Электрооборудование дизельного двигателя объемом 2.9 л

Снятие и установка

Снять приводной ремень.

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Отсоединить штекер провода запальных свечей.

3. Отвернуть болты и снять генератор. Момент затяжки 45 – 50 Н·м.

4. Установка производится в обратной последовательности.

Разборка и сборка

Генератор в сборе
Скоба
Концевая гайка привода
Шкив
Обойма (большая)
Передний кронштейн
Передний подшипник
Пластина подшипника
Обойма (меньшая)
Ротор
Задний подшипник
Статор
Выпрямитель
Регулятор напряжения/щеткодержатель
Задний кронштейн
Гайка крепления силового провода
Сквозной болт

1. Снять генератор.

2. Снять передний и задний кронштейн.

Извлечь сквозные болты (1).

Воспользовавшись отверткой, поддеть и вдавить передний кронштейн (2).
Разделить передний и задний кронштейны (3).

3. Снять с переднего кронштейна шкив и ротор.

Накрыть ротор салфеткой (1).
Повернув кверху шкивом, зажать ротор в тисках (2).
Отвернуть гайку шкива (3).
Снять шкив (4).

4. Снять передний кронштейн, ротор и обойму.

Снять большую обойму (1).
Снять ротор с переднего кронштейна (2).
Снять с вала ротора меньшую обойму (3).

5. Снять передний подшипник.

Отвернуть винты опорной пластины (1).
Снять пластину (2).
Воспользовавшись прессом, снять передний подшипник (3).

6. Отвернуть гайку крепления силового провода, расположенную на заднем кронштейне.

Отвернуть гайку (1).
Снять шайбу (2).

7. Снять с заднего кронштейна статор.

Отвернуть винт выпрямителя (1).
Отвернуть винт регулятора/щеткодержателя (2).
Снять статор вместе с выпрямителем/щеткодержателем/регулятором (3).

8. Снять со статора выпрямитель/щеткодержатель/регулятор.

Снять контакты выпрямителя/щеткодержателя/регулятора (1).
Снять контакты статора и выпрямителя (2).

Если контакты статора припаяны, расплавить провод. Не допускать перегрева, так как это чревато повреждением диодного моста.

1. Проверить ротор.

Воспользовавшись омметром, исследовать ротор на наличие обрыва (1). При необходимости произвести замену.

Исследовать ротор на наличие короткого замыкания (2). Номинальное сопротивление: 2.9 ОМ.
При необходимости произвести замену.
При использовании омметра исследовать цепь ротора на наличие обрыва ил замыкания на контур массы (3). При необходимости произвести замену.

2. Проверить статор.

Воспользовавшись омметром, исследовать статор на наличие обрыва (1). При необходимости произвести замену.

При использовании омметра исследовать цепь статора на наличие обрыва ил замыкания на контур массы (2). При необходимости произвести замену.

Проверка положительного контура:

Воспользовавшись омметром, исследовать на наличие обрыва контакты катушки статора (1). При необходимости заменить выпрямитель.

Проверка отрицательного контура:

4. Проверить диодный мост.

Воспользовавшись омметром, исследовать на наличие обрыва цепь диодного моста (1).
При необходимости произвести замену (а).

5. Оценить степень износа щеток.

Если износ превышает норму, заменить щетку (а). Номинал: 18.5 мм; предельный износ: 13.5 мм.

1. Установка производится в обратной последовательности.

Собрать статор с задним кронштейном и ротором.

2. Установить болты/винты/гайки. Моменты затяжки: винты щеткодержателя/регулятора/выпрямителя 9 – 12 Н·м; гайка силового провода: 4 – 7 Н·м.

Затянуть винты пластины переднего подшипника. Момент затяжки 6 – 8 Н·м.

Затянуть гайку шкива генератора. Момент затяжки 80 – 100 Н·м.
Затянуть сквозной болт. Момент затяжки 4 – 6 Н·м.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Отвернуть гайку (1) и отсоединить от стартера провод аккумулятора. Момент затяжки 12 – 15 Н·м.

3. Отвернуть гайку и отсоединить основной жгут проводки двигателя (2). Момент затяжки 6 – 7 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления стартера (3). Момент затяжки 35 – 48 Н·м.

5. Снять стартер.

6. Установка производится в обратной последовательности.

Стартер в сборе
Электромагнитный блок
Кожух
Рычаг включения
Статор
Якорь
Приводная шестерня
Кольца
Рамка электромагнитного поля
Держатель щеток
Крышка коллектора
Сквозные болты

Оценка технического состояния

1. Снять стартер.

2. Проверка зазора шестерни:

Отсоединить провод от контакта М (1).
Подсоединить к контактам стартера М и S провода аккумулятора.

Чтобы избежать повреждения электромагнитного клапана, необходимо сократить время проведения проверки до 10 секунд.

Замкнуть цепь (2), чтобы привести в движение шестерню.
Воспользовавшись набором плоских щупов, определить зазор между шестерней и стопором (3).
Если полученное значение соответствует техническим требованиям, убедиться в правильности установки деталей и произвести необходимую замену.

3. Проверка втягивания:

Отсоединить провод от контакта М (1).
Подсоединить к контактам стартера М и S провода аккумулятора.

Убедиться в том, что шестерня перемещается наружу (2).
Если шестерня не перемещается, заменить электромагнитный клапан.

4. Проверка фиксации втягивающего электромагнитного клапана.

Отсоединить провод от контакта М (1).
Подсоединить к контакту S и корпусу стартера провода аккумулятора.

Убедиться в том, что шестерня перемещается наружу (2).
Если шестерня перемещается вовнутрь, значит, цепь не замыкается - заменить электромагнитный клапан.

5. Проверка возврата электромагнитного клапана.

Отсоединить провод от контакта М (1).
Подсоединить к контакту S и корпусу стартера провода аккумулятора.

Убедиться в том, что шестерня быстро возвращается в исходное положение (2).
Если шестерня не возвращается (или возвращается медленно), заменить электромагнитный клапан.

6. Проверка снятого стартера.

Подключить к цепи стартера провода аккумулятора.
Подать напряжение и создать силу тока в цепи (2).
Замкнув выключатель (3), включить стартер.
Определить обороты приводной шестерни и силу тока.
Сравнить полученные результаты с приведенными техническими требованиями.
При необходимости заменить стартер.

Параметры	Предельные значения
Обороты приводной шестерни	>2000 мин -1
Напряжение/сила тока	<9 В/150 А

1. Снять коллектор и рамку стартера.

Извлечь сквозные болты (1).
Отвернуть болты крышки коллектора стартера (2).
Снять рамку и прокладку (3).

2. Снять держатель щеток.

Отвернуть гайку контакта стартера М (1).
Снять держатель щеток (2).

3. Снять с якоря рамку электромагнитного поля (1).

4. Снять электромагнитный блок стартера.

Отвернуть винты электромагнитного клапана (1).
Снять выключатель электромагнитного клапана (2).
Снять пружину (3).

5. Снять с корпуса стартера якорь и электромагнитный клапан.

Снять якорь (1).
Снять резиновый уплотнитель (2).
Снять пластину рычага включения (3).
Снять рычаг (4).
Снять электромагнитный клапан (5).
Снять прокладку (6).

Проверка после ремонта

1. Проверка заземления на массу обмотки якоря:

С помощью вольтметра исследовать изоляцию между коллектором и обмоткой якоря.
При необходимости заменить якорь.

2. Проверка обмотки якоря на наличие короткого замыкания.

Поместить якорь на специальный прибор. Необходимо держать над вращающимся якорем контрольный щуп. Наличие вибрации щупа указывает на необходимость замены якоря.

3. Проверка обмотки якоря на наличие обрыва:

Воспользовавшись мультиметром, исследовать на наличие обрыва цепь между пластинами коллектора.
При необходимости заменить якорь.

4. Оценка степени износа щеток:

Осмотреть щетки, пружины и держатель. При необходимости заменить щетки. Номинальное значение длины: 11.3 – 11.5 мм; предел износа: 7.0 – 7.25 мм.

Осмотр пластин коллектора

1. Поместить якорь на V-образные опоры и определить степень износа, воспользовавшись стрелочным измерителем. Номинальное значение: 0.05 мм; предельный износ 0.1 мм.

2. Измерить наружный диаметр пластин коллектора. Номинал: 29.4 мм; предельный износ: 28.4 мм.

3. Определить глубину прорезей между сегментами. Номинал: 0.5 мм; предельный износ: 0.2 мм.

*Сегмент Прорезь Внутренний диаметр*

Исследовать цепь на наличие обрыва на участке между пластиной и плюсовым выводом (+) щеткодержателя. Отсутствие тока является нормой.

1. Удерживая корпус, повернуть шестерню, которая должна плавно поворачиваться только в единственном направлении. Если шестерня вращается в обоих направлениях, заменить муфту.

2. Осмотреть и при необходимости заменить шестерню. При обнаружении признаков повреждения шестерни осмотреть зубчатый венец.

3. Осмотреть втулки и при необходимости заменить передний и задний кронштейн.

1. Установка производится в обратной последовательности. Следует установить рычаг включения, не нарушая исходного порядка его расположения (рычаг устанавливается в отверстие корпуса только в единственно возможном положении).

3. Затянуть крепежи с требуемыми моментами.

a. Гайка контакта М.

b. Сквозной болт.

Снятие и установка

Сначала отсоединить отрицательный провод.
В ходе последующей установки ввести зажимной болт (8) в отверстие поддона аккумулятора (11) с внутренней стороны.

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора, затем отсоединить положительный провод. Момент затяжки 12 – 18 Н·м.

2. Отвернуть гайку, расположенную на зажимном болте, которым аккумулятор прижимается к кронштейну. Момент затяжки 15 Н·м.

3. Снять аккумулятор.

4. Установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Отвернуть гайку (2). Момент затяжки 4 Н·м.

3. Снять свечу накаливания (4). Момент затяжки 20 Н·м.

4. Установка производится в обратной последовательности.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Снятие и установка стартера Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Ssang Yong Rexton (Санг Енг Рекстон) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Ситуация похожа, можно сказать один день в один. Но может у Вас не то совсем. Но залипание бендекса и болезнь втягивающего случается частенько.

В таком случае стартер есть резон снять и посмотреть, не вариант это в минус 35 вокруг машины скакать и палкой по стартеру долбить .

Спасибо за наводку!

Город Москва, Алтуфьево
auto: Rexton I , 2.3, p/t АКПП 2007

Город Москва, Алтуфьево
auto: Rexton I , 2.3, p/t АКПП 2007

auto: Rexton 270XDi

Но если совсем никакой реакции на ключ, то ещё ток надо посмотреть. Клема отходит, например.

Город Москва. бирюлево западное
auto: rex1 2.7XDI А/Т TOD 2006 г.в.

auto: Rexton 270XDi

Перебрал сегодня стартер, смазки в нём совсем не много, буквально едва смазан. Возможно подмерзал якорь втягивающего к корпусу катушки, там площадь соприкосновения достаточно большая. Стартер Valeo (TM000A34001, DSL661 151 38 01). Ни выработки шестеренок, ни плохих контактов не обнаружил. Промыл, просушил, продул (пыли от щеток двигателя реально много), смазал (смазку использовал ВНИИ НП-282, у неё рабочая температура до минус сорока пяти без изменения вязкости). Сами контакты втгивающего к сожалению посмотреть не смог, подозреваю без отпайки контактов к ним не добраться. Сейчас за окном тридцатник - завтра утром посмотрим результат работы.

Кому интересно - фото:

Добрый день господа корандоводы. поменял свой несчастный кытайский стартер, после всяких капитальных ремонтов(поледний был месяца два назад влупил 10000 таньга) сделал вывод оригинал есть оригинал, купил на разборе у Ришата фирма Валео за 18000т., по внешнему виду довольно крепенький, ну естествено война план покажет.

С уважением Геннадий, Корандо белый 2.9 МКПП 1998г.в г/н А032BSO конт. 87079591370

Город Алматы
Rexton

Телефон Ришата и улицы. надо добавить сюда если нет у нас.

Rexton 2002-2.9TD МКПП., Korando 1999-2.9TD МКПП.

Город Каскелен
Musso

в ощем не завеась Каранда. накачал колесо, вынул из прикуревателя и все. машина поработала заглохла все это делалось без ключа в замке. на автозаводе. после этого машина уже не заводилась.

лампочки все в норме (панель управления)

если стартер каротить - заводится.

не проверял в салоне предохранители.

под капотом смотрел

мужет кто конкретно пошлет к нужному месту ковыряния?

БЕЛЫЙ НОСОРОГ _{SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001}
_{бортовой 207}
_{+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!}
_{а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога}

Город Алматы
Rexton

У меня такая-же петрушка была. Родного не нашел, поэтому от аккума напрямую кинул через реле плюс на стартер, а стартеровским запитал данное реле.

montero, super select, 3.0.

Город Алматы
Rexton

На стартере маленький управляющий проводочек, его откинь, и на эту клемму дай прямой плюс с аккума. Если заведется, то + 1 реле, и все как раньше.

montero, super select, 3.0.

Город Алма-Ата
Не скажу

лампочки все в норме (панель управления)

если стартер каротить - заводится.

не проверял в салоне предохранители.

под капотом смотрел

мужет кто конкретно пошлет к нужному месту ковыряния?

Если Е7 под капотом и F8 в салоне выдержали это издевательство( все это делалось без ключа в замке. на автозаводе. после этого машина уже не заводилась . ),то смотри оплавленный контакт в замке.

Корандо 2,9ТД МКПП .С доработками методом заколхоживания.

Город Каскелен
Musso

понял, буду завтра рожество под капотом встречать или отмечать как пойдет.

Спасибо, Серега!буду смотреть если так то начну проводить политическо-воспитательную работу с пристрастием)))

Город Алматы
Korando

Город Алматы
Korando

А вообще как должен крутить стартер 2.9 Д?

Вот сколько я дизелей разного типа видел, там стартер всегда крутит гораздо быстрее чем стартер бензинки.

Ну например моторы 1KZ или TD27. А на моем стартер крутит всегда медленно, как на бензинке.

Аккумулятор проверял нагрузочной вилкой, на силовых проводах вместе с пусковым соленоидом суммарное падение 0.75 В в режиме кручения.

Вяло крутит. Или так и должно быть?

Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.

Город Алматы
Rexton

Проще подъехать к нескольким йонгам и сравнить.

То что для кого-то вяло, то у другого не вяло.

montero, super select, 3.0.

Город Алматы
Rexton

Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.

Город Алматы
Korando

А вообще как должен крутить стартер 2.9 Д?

Вот сколько я дизелей разного типа видел, там стартер всегда крутит гораздо быстрее чем стартер бензинки.

Ну например моторы 1KZ или TD27. А на моем стартер крутит всегда медленно, как на бензинке.

Вяло крутит. Или так и должно быть?

Какая АКБ? Ханкук и делкор вяло крутили, медалист ништяк крутит. 0.75 это хорошо, но пусковой ток имеет значение тоже, от акб зависит + масло + температура. Летом тоже вяло?

2003 Korando 2.9TD Power Up, МКПП, Lift Ironman + 4 Body Lift, 32" M\T, ГП 3.92 4.89, CB. +77071504431

Город Алматы
Korando

АКБ как раз Ханкук, 90 ah, крутил всегда вяло, и летом тоже, и сейчас на горячую (и на холодную) плохо. Масло обыкновенное, полусинтетика, но на горячую это не важно.

И вот я нашел настоящие акб Хитачи из японии в одном магазине, и думаю купить что ли, а вдруг дело в стартере.

PS: Никита, дизельный стартер должен крутить всегда быстрее.

Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.

Город Алматы
Korando

Только что померил все напряжения тщательней. Где-то больше 1.5 В падает на проводах оказывается. Особенно много - 0.8 В на плюсовом проводе. На минусовом 0.35 В

На соленоиде 0.25 В, считаю что нормально.

На АКБ пр этом напряжение падает до 10 В.

Всё это при температуре +15 град.

Эх, сэкономили корейцы на проводах, сравнил плюсовой с Ниссан-Террановским - блин, террановский в два раза толще, при том что короче.

Буду провода менять и клеммы и аккумулятор наверное.

А щас спать пойду.

Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.

Город Каскелен
Musso

в ощем было все проще. был с бадуна сразу не полез, лом было крутить изоленту(отматывать)

перегорел предохранитель на сигналке.

вот и вся любоф.

Город Алматы
Korando

На соленоиде 0.25 В, считаю что нормально.

На АКБ пр этом напряжение падает до 10 В.

Всё это при температуре +15 град.

Буду провода менять и клеммы и аккумулятор наверное.

А щас спать пойду.

Заезжай, если что, от моего заведешь

2003 Korando 2.9TD Power Up, МКПП, Lift Ironman + 4 Body Lift, 32" M\T, ГП 3.92 4.89, CB. +77071504431

Город Алматы
Korando

Заезжай, если что, от моего заведешь

Спасибо большое, но кажется я решил проблему.

Вчера поиенял силовые провода от аккумулятора на более толстые, а также наконечники с обоих концов.

Так у меня было: until.JPG 138.25К 0 Количество загрузок:

Плюсовой провод поменял с 30 кв.мм на толстый и более короткий 60 кв.мм.

Минусовой был 20 квадратов, поменял его на 45 (толще не было в запасе).

А самое главное, поменял наконечники на латунные, удалил ненужное соединение в плюсовом проводе и всё пропаял.

Читайте также: