Как спрятать провод от видеорегистратора в ниссан кашкай

Опубликовано: 05.07.2024

Как же надоел свисающий кабель посреди стекла от видеорегистратора или радар-детектора. Вижу это в каждой третьей машине. Есть ли простое решение проблемы?

Где-то читал, что в некоторых авто в штатном зеркале есть вывод USB для подключения чего угодно. Но увы, не все современные автомобили даже среднего класса могут похвастаться такой опцией. Да и есть некоторые особенности, при которых не подойдет этот USB.

Стандартный кабель питания от регистратора не имеет универсальной длины, у каждого производителя она своя. У кого 2 метра, у кого 2.5м, а есть и 3х метровые. Если провод у вас короткий, то описанный способ может не подойти. Если провод от 2.5м и ваш автомобиль не Шевроле Тахо, то есть надежда на то, что все получится.

Способ 1. Простой и без особых знаний

Итак, общая схема установки такая.

Примечание. Запомните, проталкивать кабель перед установкой надо снизу вверх. Так как штекер питания меньше, чем сама зарядка прикуривателя. А вот устанавливать провод надо сверху вниз, так как излишки длины можно спрятать под торпедой и не обрезать.

Шаг 1. Я поездил во многих авто. И практически в 90% есть пространство, а точнее щель между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Даже если вам кажется, что там очень плотно, протолкнуть кабель туда не составит труда. Попробуйте использовать пластиковую карту.

Примечание. Но, прежде чем это сделать, отмерьте кусочек кабеля питания примерно 10-15см или так, чтобы он был слегка в натяжку к тому месту, где планируйте ставить видеорегистратор. Потом его лучше зафиксировать специальными клипсами в 2х местах, у потолка и у места, где он подходит к гнезду регистратора.

Шаг 2. Проведите кабель под потолком до угла (налево или направо), тем же способом попробуйте затолкать его между резинкой стойки и обивкой. Если не получится, придется снять стойку. Не бойтесь, это ОЧЕНЬ просто и повредить там ничего невозможно. Часто под заглушками airbag есть шурупы, выкрутите их. Все, тяните аккуратно стойку на себя, она на защелках.

Шаг 3. Протянув провод по стойке вниз, дойдете до бардачка или до торпеды под рулевой колонкой. Тут скручиваем лишний провод и скотчем прикрепляем к чему-либо свободному, а остаток с зарядкой аккуратно ведем к прикуривателю.

Шаг 4. При нижней проводке тоже можно обойтись без снятия панелей, если у вас есть те самые специальные клипсы проводки с 3М скотчем, купить их можно на Алиэкспресс. Например такие или такие. Просто зафиксируйте провод, чтобы он не свисал и доведите до места питания. Кто-то просто кидает под коврик, но я не советую этого делать.

Финальный шаг. Запомните, от штатного USB запитать видеорегистратор может не получиться, так как они не выдают нужную силу тока. Обычно это стандартные 0.5A или 1A. Но если у вас современный автомобиль, то на таком USB будет обозначение зарядки смартфона, тогда это подходит.

Посмотрите на зарядке видеорегистратора обозначения производителя по питанию и силе тока. Выглядит это как output: 5v 2A, это обычно у китайцев. Информация пригодится при покупке зарядки. А вот у корейских и комбо чаще встретишь 12v 2A. Учтите, корейские гаджеты вообще все питаются от 12v и им никакой USB не нужен.

Используйте штатное зарядное от регистратора или купите хороший автомобильный USB зарядник на несколько портов, например вот такой от BASEUS или Ugreen.

Более сложные способы, требующие небольшого вмешательства в электрику

Подключение к плафону штурманского света. Осуществляется при твердом знании того, что в вашем авто штурманский обесточивается при постановке на охрану и не учавствует в анализе утечки. Также нужно свобдное место для размещения зарядки
Самый правильный способ – к блоку салонного предохранителя. Требует знаний и часто разборки зарядки прикуривателя или специального кабеля hardwire kit. Идеален для чистых 12в корейских гаджетов. Может быть использован для парковочного режима или постоянного питания
К автономному блоку питания. Это может быть пауэрбанка большой емкости на 5в или 12в. Используется для авто, где вмешательство в электрику невозможно из-за систем анализа утечки тока
Использовать питание от OBD2 модуля. Требует покупки специального кабеля. Есть понимание того, что OBD2 не отключается как источник

Об авторе

Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей

Ну вот и получил я свою машину. Первым делом поставил регистратор и детектор , которые остались со старой машины. Питание регистратора 12 вольт, питание детектора 5 вольт , после преобразователя. На форуме написано что розетка в подлокотнике отключается, после выключения зажигания, но до нее далеко тянуть кабель. С левого торца торпедо есть предохранители.

На предидущей машине (гольф) было так же и кабель был обрезан по месту. В гольфе были предохранители свободные , на один из них все и было подключено. В кашкае же все предохранители заняты, схемы предохранителей я пока не нашел (да и не искал) . Поэтому берем предохранитель на скажем 15 ампер, замеряем на нем напряжение, если его нет при выключенной машине,это то что нам надо. Объясняю почему:регистратор и детектор потребляют гораздо меньше и предохранитель из за возросшей нагрузки не перегорит, при замыкании сгорит штатный предохранитель в адаптере регистратора или детектора. В общем вытаскиваем предохранитель (при заглушенной машине), припаиваем к его ножке проводок, который затем пойдет внутрь адаптера питания детектора , там его припаиваем, там же припаиваем провод от регистратора (ему надо 12 вольт).Фото нет так как все уже было сделано на старой машине. Массу берем там же под крышкой есть болтик на 6, на некрашеном железе. Все это заматываем изолентой и крепим хомутом, места там достаточно.
Регистратор ставлю правее зеркала заднего вида , присоска ставится на черную сетку на стекле. провод укладывается в зазор между стеклом и обшивкой потолка, уталкивал небольшой отверткой.

Снимается левая накладка на стойке, просто руками тянем вбок, за край, все на защелках, провод протаскивается , все закрепляется, ничего не видно. Детектор прекрасно лежит на резиновом коврике, так как на стекле он мне мешает. Провод от него засунут в шель обшивки, и идет внутрь адаптора.

В итоге имеем детектор и регистратор которые не очень бросаются в глаза жадным до чужого товарищам, все провода скрыты, ничего нигде не болтается. При всем при этом сами включаются при включении зажигания и сами отключаются.
По поводу гарантии :
1.особо нервным можно все отключить, провода убрать , это недолго. Предохранитель поставить запасной (он там есть)
2. Выдернуть предохранитель с проводом, вставить запасной. По факту никакого вмешательства нет. Если на сервисе будут вопросы говорить что хотел подключить, но передумал. Потом поставить все назад.
3. Ехать так. Но если что я невиноват.
Все, буквы кончились. Критикуйте. На очереди сетка в бампер

Всем привет. После покупки автомобиля задумался об обновлении своего видеорегистратора, все-таки прошлый отслужил верой и правдой лет 8. Так как около года назад делал обновление радар-детектора, то от регистратора требовалась по сути только качественная картинка. В итоге выбор пал на одну из самых популярных сейчас моделей 70mai Dash Cam Pro. А дальше очень остро встал вопрос о том, как установить все это дело, сохранив салон автомобиля в максимально приближенном к заводскому виду, без кучи проводов и занятых прикуривателей. Но к счастью я далеко не первопроходец в этом вопросе, поэтому первым делом я сел изучать, кто и как это делал до меня, чтобы наметить свой план действий. В итоге решил действовать по следующему плану: через специальный разветвитель вывести 12В(с предохранителя отвечающего за прикуриватель подлокотника), установить в блоке предохранителей DC-DC преобразователь с 12В на 5В, на вводные клеммы данного преобразователя подпаять кабель от радар-детектора(т.к. в отличии от регистратора, для его работы требуется 12В, а не 5), скрыто проложить кабель питания регистратора под обшивкой стойки и потолка. В итоге закупив все необходимое, отправился реализовывать задуманное.

Начал с доработки DC-DC преобразователя. Так как куплен был преобразователь специальное для видеорегистраторов, оставалось только припаять провода идущие на предохранитель и массу, и сделать вывод питания на радар-детектор, подпаявшись к клеммам ввода(действие из раздела "на любителя", совершенно не обязательно было делать данное расключание внутри корпуса преобразователя, но мои внутренний эстет захотел это видеть именно так)

Ну а дальше настал самый "мучительный" момент — разборка салона нового автомобиля, кто бы знал, как не хотелось этого делать, да еще и как на зло именно в дни разбора температура на улице опустилась ниже нуля, что увеличивает вероятность сломать, какую-нибудь клипсу или пластиковый фиксатор.
Начал с простого, отстегнул боковую обшивку, закрывающую блок предохранителей. Тут ничего сложного нет, особенно когда под рукой набор инструмента для разборки обшивок салона. А вот дальше ждала наверно самая сложная процедура, снять обшивку боковой стойки. Сложность в специальных клипсах, задача которых в случае ДТП, отщелкнуть обшивку на минимально необходимое, для выстрела подушки расстояние. Для того чтобы полностью снять обшивку необходимо сначала отщелкнуть обшивку на то самое минимальное расстояние(потянув на себя за верхний угол), затем подцепить верхнюю клипсу длинногубцами как можно ближе к обшивке и аккуратно провернуть на 90 градусов. Клипса должна согнуться, а её усики выйти из своих посадочных мест. Тоже самое повторить с нижней клипсой.

На этом со сложными операциями все, дальше все будет проще. Следующее, что нужно демонтировать это солнцезащитный козырек. Опускаем его, откручиваем винт крепления левого держателя, снимаем с правого держателя и аккуратно тянем его вперед и вниз. Готово. Для снятия правого фиксатора, поворачиваем его на 90 градусов и тянем вниз.
Дальше переходим к переднему плафону освещения. Так же ничего сложно, аккуратно поддеваем стекло с левой стороны, снимаем его. Под стеклом с правой стороны видим защелку, нажимаем на нее, и подцепив чем-нибудь блок лампочек, тянем вниз. Далее снимаем пластиковое основание, беремся за заднюю его часть и тянем вниз. Конечно отключаем фишки проводов в последних двух действиях.
С разбором все. Дальше прокидываем провода в той же последовательности, что и разбирали элементы салона

Моему регистратору уже много лет и он кочует уже в 4 машину — на очереди Qashqai. Я всегда монтирую регик со скрытой проводкой — меня бесят болтающиеся провода и занятая розетка.

Акцентировать внимание на регике смысла нет — старая модель. А вот на способе монтажа — да. Коротко: я паралелю штатную розетку с дополнительной, ранее купеной в автомагазине. И уже в доп. розетку втыкаю штекер регика. По сути мы повторяем штатную схему — когда сзади есть дополнительная розетка. У нас же она будет под бардачком.

Приступаем. Снимаем боковую панель с правого торца с выключателем подушки пассажира. Выключатель можно не отключать.

Находим проволоку и при ее помощи будем поднимать снизу вверх провод. Сверху опустить нельзя — там штекер, который надо разбирать и отпаивать провода — много мороки.

Далее снимаем, отщелкнув, облицовку правой стойки лобового стекла. И подаем снизу бардачка проволокой провод регика вверху. Аккуратно и не спеша. Я перехватывал в районе выключателя подушки. И потом оттуда дальше подавал.

Заводим провод. И крепим его в штатные кабель-держатели на стойке — для него как раз есть там место )
Фоткал против солнца — сори, плоховато видно.

Сверху провод заталкиваем под облицовку потолка, он туда легко заходит. Можно помочь банковской картой, чтоб не вымазать потолок. И так до места установки регика — у меня рядом с зеркалом справа. От бардачка и до начала стойки местами крепим стяжками, чтоб провод не болтался.

Опускаемся вниз и отщелкиваем рукой нижнюю панель центральной консоли. Она легко снимается.

Просовываем руку и стаскиваем штекер со штатной розетки под магнитолой. Вот он.

Опять просовываем руку и изнутри толкаем по краям пластиковую панель вокруг управления печкой. Можно ее снаружи ковырнуть — но могут остаться следы. А изнутри все четко и без следов. Снимаем ее аккуратно.

Берем провод длиной около 1 м, и толщиной сечения 1 мм. Запитываем его к проводам штекера. Чтобы вынуть провода из штекера нужно чем то подковырнуть в районе плоской широкой части клеммы (под ней усик) и вынуть клемму из штекера. Можно припаять. но отдал пока паяльник. Делал на скрутку и изоленту. Запоминаем цвета проводов. Я отвлекся, когда зазвонил телефон, потом перепутал. ))) Всунул клеммы не на свои места ) и включил регик. Чем закончилось ниже.

Проводим аккуратно новый провод под центральной консолью. По возможности крепим стяжками, чтоб не болтался и не перетирался.

Далее подключаем новую розетку. Помним о цвете проводов. Изолируем.

Крепим провод к розетке, саму розетку под бардачком, а также лишний провод от регика стяжками. Ничего не должно быть видно с места пассажира, бардачок должен открываться легко. Можно врезать розетку в бардачок. но нафиг надо… Не забываем дать запас по проводу, чтобы можно было вынуть штекер из новой розетки и заменить в нем, если нужно предохранитель.

Ставим все панели на штатные места. Пользуемся. Основная розетка свободна. Провода не видно. Все четко.
Пользуемся. По времени — 35 минут.

Wi-Fi видеорегистратор Redpower предназначен для скрытной установки в автомобили Nissan и Renault. Видеорегистратор не имеет своего экрана, но легко соединяется со современными смартфонами на платформах Android и IOS. C экрана смартфона Вы можете управлять настройками видеорегистратора и просматривать текущее видео. Видеорегистратор Redpower DVR-NIS2-N совместим с автомобилями Рено и Ниссан с датчиком дождя и без ассистента ближнего/дальнего света!

Nissan	Кузов	Год выпуска
Qashqai (дорестаил)	2014-2019
X-trail (дорестаил)	T32	2013-2019
Murano	Z52	2015+

Renault	Кузов	Год выпуска
Kagjar	2015+

Как выглядит штатный короб совместимый с Redpower DVR-NIS2-N.

Как выглядит установленный регистратор Redpower DVR-NIS2-N.

Основные технические характеристики Redpower DVR-NIS2-N

Wi-FI видеорегистратор с Full HD фронтальной камерой 120 градусов по горизонтали, G сенсором и датчиком движения
Выдеовыход для вывода картинки на монитор
Автоматическая запись при старте. Постоянная циклическая запись при заведенном автомобиле
Функция "Парковочный режим" - автоматическое включение записи на выключенном автомобиле при толчке или ударе на 1 минуту
Функция "LowFrame" – запись с пониженным энергопотреблением в течение 24 часов после выключения зажигания (1 кадр в секунду)
Габариты длина ** мм. x ширина ** мм. x высота ** мм.
Маркировка даты и времени (автоматическая синхронизация со смартфоном)

GoTrec - программа для управления видеорегистратором на русском языке. Доступно для Android и IOS

Так же, для регистраторов Redpower на чипах Novatec доступны следующие приложения: TimaCam для Android и IOS или FN Cam для Android и IOS ;

Читайте также: