Как установить датчик дождя на рено логан

Опубликовано: 05.07.2024

Доброго времени суток всем!
Так как до логана ездил на автомобиле оборудованном всеми возможными электронными системами, успел здорово привыкнуть к такому "ништячку" как датчик дождя. Кто-то возможно скажет: "Мне не в облом и балалайку повключать". Но я считаю, если есть возможность сделать жизнь комфортнее, то почему бы и нет!:)
Полазив по инету нашел несколько смутных упоминаний на эту тему, поскольку устанавливал я этот датчик почти два года назад, решил взятся за дело.

Вот ссылочка на сайт официального производителя данных датчиков, а речь пойдет о ДДА dda-viko />Если обратите внимание там на сайте есть инфо об официальных представителях в городах, у которых датчики есть в наличии. У представителя в Москве на тот момент в наличии был только ДДА-45. Не смотря на то что логичнее было бы заказать ДДА-35(не требуется доп реле при установке), терпения ждать не было. Посему расскажу о нюансах установки ДДА-45.
Я лично сторонник того чтобы где это необходимо в доп цепях всегда были предохранители и реле по этому сильно не расстроился.
В коробке получаем: сам датчик с проводами и салфеточку спиртовую для обезжиривания стекла.
Так выглядит датчик ДДА-45

Я реализовал режим датчика дождя через положение подрулевого отвечающее за прерывистый режим, тк один из режимов работы датчика это обычная пауза (выдает сигнал с привычным для прерывистого режима интервалом)
— Для этого снимаем кожух рулевой колонки откручиваем два винта и вынимаем подрулевой переключатель.
— Далее необходимо найти провод на котором появляется напряжение при включении прерывистого режима.
Для этого вооружаемся тестером и ищем провод на котором появится масса. Да масса в этом и есть одна из загвоздок. В логане управление режимами происходит минусовым сигналом.
— Данный провод нобходимо разрезать и на конец идущий К ПОДРУЛЕВОМУ присоединяем ЧЕРНЫЙ провод датчика. Второй конец оставляем пока свободным
— Далее вооружившись тестером ищем провод на котором присутствует напряжение (плюсовой сигнал) вовремя движения щеток и отсутствует когда щетки в нижнем положении. Таких проводов может быть несколько, нам подойдет любой из них. К такому проводу подключаем ЗЕЛЕНЫЙ провод датчика.
— Снова вооружаемся тестером и находим любой удобный провод на котором присутствует напряжение при включенном зажигании. К данному проводу подключаем ЖЕЛТЫЙ провод датчика.

Далее самое интересное.
На КРАСНОМ проводе датчика (выход) при срабатывании появляется напряжение +10вольт на время 0.5секунд. Выходной ток не более 20ма. Соответственно нам необходимо инвертировать сигнал в отрицательный, а самое доступное средство — это 4х-5и контактное реле.
НО привычное нам автомобильное реле не подойдет тк минимальное напряжение срабатывания 11,5V и сопротивление обмотки порядка 280 Ом (могу ошибаться). Поэтому электромагнит не срабатывает от выходящего слабого сигнала датчика.
Нам необходимо реле с напряжением срабатывания от 8V и сопротивлением обмотки электромагнита не более 200 Ом. Такое реле можно найти в любом магазине радиодеталей. Слаботочное реле
К примеру такое, но обязательно точно такое же важны тех характеристики указанные выше приблизительная стоимость 80-200 р.

Итак опаиваем контакты реле проводками и подключаем контакты. К одному из контактов питания соленоида (катушки) подключаем массу и соединяем с управляющим контактом переключателя. Ко второму контакту присоединяем КРАСНЫЙ провод датчика. К управляемому контакту переключателя(вкл реле) присоединяем оставленный в начале второй конец разрезанного провода управления режимом стеклоочистителя, идущий в жгут и далее в блок комфорта.
Прошу прощения за витиеватое изложение!
Принципиальная схема

— провода прокладываем под торпедо по стойке лобового стекла, заправляем под потолок и к зеркалу.
Я закрепил датчик прямо под зеркалом и провода проложил по правую сторону крепления зеркала.
так смотрится с улицы

У датчика 3 режима работы:
-дождь
-снег
-стандартная пауза
А также 4 уровня чувствительности.
Управляется одной кнопкой.

У меня работает отлично уже почти 2 года. Видеороликов как он работает полно в сети. Если ком-то интересно могу выложить позже свое.
Рекомендую дополнительное реле обернуть изолоном или чем-нибудь звуконепроницаемым чтобы не слышать лишних щелчков при работе.

Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.

Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих

3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки

4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке

Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч

Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы

5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont

Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции

6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем

Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)

7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике

Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному

Информация о скотче:

Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло

Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний

А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика

Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо

8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)

Информация о величине psi

9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой

Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами

Решил предложить тему для обсуждения.
Исходные данные для обсуждения:
Отечественный датчик дождя (

Установка в Рено логан/сандеро (

В Калине данная опция есть. Почему бы ей не быть на наших Сандеро?

есть еще один отечественный из тольятти
в установке проще некуда :о)))
хорошо, различает дождь и снег

брать здесь:

Цена вопроса?
2100 р без доставки и установки

после того как лобовое окатит неожиданно из лужи другое авто.
Вот для этого и нужен

По мне так он нужен только неопытным водителям, способным потерять управление или испугаться, после того как лобовое окатит неожиданно из лужи другое авто.

Вот если бы датчик успевал закрыть окно, прежде чем вода из лужи от встречного авто через открытое окно окатит и вас, и внутренности салона. После двух порций грязной воды и снежной каши я сам полностью закрываю окна при проезде по лужам.

В итоге кто-то поставил датчик с сайта: ? Если да, то расскажите пожалуйста как это сделать.

Добавление: Связался с производителем, для нашей машины нужен ДДА-45. Схему подключения, присланную производителем, прилагаю.

Вот для этого и нужен

Нашел по нему отзывы, у 9 из 10 не работает или работает некорректно.

По мне так он нужен только неопытным водителям, способным потерять управление или испугаться, после того как лобовое окатит неожиданно из лужи другое авто.
плюсую.

Ненужная приблуда для тек кто что-то хочет поковырять в авто а на большее чем датчик дождя установить -умений не хватает 🙂

встречное авто из лужи Вас неожиданно окатит
Окатили из лужи? Включи, это уже настолько рефлекторно происходит, что даже не замечаешь.

Второй пример (менее значимый но все же) пошел мелкий дождь.
вот тут пауза и спасает, какой бы мелкий дождь не шел, паузой можно отрегулировать комфортное передвижение автомобиля.

Повторюсь, не было бы регулируемой паузы, поставил бы ДД

Звучит оскорбительно и безосновательно, похоже примерно на: если я умею готовить лазанью, то сосиски сварить уже не имею право или сделать это унизительно.
Лично мне просто интересно ковыряться в машине доводя что-то до моих личных предпочтений.

На днях датчик появился в продаже, вчера заказал. Как поставлю напишу отчет, если нужно приложу фото усановки.

Забрал датчик, поставил. Работает от опрыскивателя для цветов. В бою испытаем как дождь будет.

Установка реле стеклоочистителя 54.3777

Регулировка паузы стеклоочистителей (реле 54.3777)

Паузу можно изменить в любое время, повторив шаг 2 или 3.

А как приколхозить?

Еще почитать (

Просто ссылка (

Установка реле стеклоочистителя 54.3777

1. Откройте крышку блока реле и предохранителей.
2. Извлеките установленное реле стеклоочистителя (оно имеет 6 контактов) и используйте его как запасное.
3. Установите реле 54.3777 на место извлеченного.
4. Закройте крышку блока.
Реле готово к работе.
А разве на наших машинах есть реле стеклоочистителя? 😀 У нас по-другому устанавливается (кажется на форуме где-то описано, нет?)

А разве на наших машинах есть реле стеклоочистителя? У нас по-другому устанавливается (кажется на форуме где-то описано, нет?)
Это и есть проблема. Поэтому остается вопрос:

Как Правильно Приклеить Датчик Дождя

Разработка установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах

Разработка установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.

Данная разработка установки датчика дождика (линзы) со скотчем на акриловой базе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих

3. потом следует также аккуратненько спилить сам датчик дождика. Потому что датчик установлен на особый, оптический, обоесторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки

4. после снятия датчика дождика, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и приготовить к следующей установке

Совет! Компания GGGcorp. советует ощищать поверхность датчика (линзы) от старенького скотча методом погружения датчика в жаркую воду. Допустимая температура при всем этом не должна превосходить 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за раз не удалось снять старенькый скотч

Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы

5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик методом протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождика особым для таких случаев средством, к примеру обезжиривателем Du Pont

Внимание! работу следует делать в чистом помещении при хорошей температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции

6. после удаления остатков старенького скотча датчик следует также обработать очистителем либо обезжиривателем

Как установить датчик дождя Nissan, Renault, Infiniti

Как установить датчик дождя на гелевой базе! ———————————————————— ——— Почетаемые подписчики…

Гель для датчиков дождя

Высококачественный гель для датчиков дождя. Просто и надежно. Не создает помех в работе датчика.

Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному

Информация о скотче:

Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя — это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции

Информация о величине psi

Renault Logan ph1

Датчик дождя отечественного производства

Приобрел датчик дождя отечественного производства с комплектом кабелей. Главное отличие данного датчика, как потом оказалось, от фирменных в том,
что это настоящий автоматический датчик, который не только определяет наличие капель на лобовом стекле, но и вычисляет их интенсивность. В фирменных же датчиках водитель определяет интенсивность дождя, а датчик лишь пытается увидеть этот самый дождь.

Место установки основного блока

Приклеиваем основной блок на лобовое стекло за салонным зеркалом заднего вида на входящий в комплект двухсторонний скотч. Для надежного крепления предварительно начисто вымываем и высушиваем стекло. Я еще просушил это место обычным феном.

Вид датчика с места водителя

Датчик абсолютно не виден ни с места водителя, ни с места пассажира.

Прокладываем интерфейсный кабель

Для удобства работы я полностью снял переднюю панель. Интерфейсный кабель провел по левой стойке лобового стекла, потому, как в правой стойке расположен антенный кабель - дабы не было дополнительных наводок на радио.

Место для блока реле

Для блока реле имеется очень удобное место слева от печки под рулевым колесом. При чем, уже имеется свободное овальное отверстие. Нам остается только лишь разметить и просверлить дополнительное отверстие диаметром 5мм.

Общий вид установленного блока реле

Блок реле подключается к интерфейсному кабелю разъемом. В целях недопущения появления дополнительного источника шума одел на разъем трубку из пористого материала.

Подключение проводов

Для подключения блока реле к системе разобрал жгут проводов от разъема правого подрулевого выключателя. Все соединения выполнены путем пайки
и заизолированы изолентой, либо термоусадочной трубкой. После подключения жгут проводов снова был обмотан изолентой.

Схема подключения

Цвета проводов указаны для универсального жгута (на схеме проводники синего цвета). Подключение производим к проводам в жгуте, подключенном к правому
подрулевому переключателю (на схеме проводники зеленого цвета). Черный провод подключаем к любому черному проводу в любом жгуте (желательно толстому). Желто-голубой провод подключаем к желтому проводу в жгуте, подключенному непосредственно к замку зажигания (так удобнее).

Кнопка включения датчика дождя

Кнопку включения датчика дождя решил разместить слева от рычага переключателя скоростей. При этом, провода до кнопки (красный и голубой) пришлось удлиннить. За время эксплуатации еще ни разу не было необходимости выключать датчик этим выключателем. При включении зажигания датчик не активен. Активируется он только лишь после ручного однократного взмаха щетками.

Внешний вид датчика

Вот так вот выглядит датчик снаружи автомобиля. Кстати, когда будете клеить датчик на стекло, если у автомобиля не переделан рычаг стеклоочистителя,
то будьте внимательны и не установите случайно датчик на место несчищаемого треугольника на лобовом стекле.

Очень не нравится работа датчика дождя и вообще логика работы дворников.

Датчик дождя работает так, что на максимальном значении (самая большая капля) стекло запросто может быть уделано мелким дождем, но щетки не двигаются. Приходится либо щелкать на непрерывный режим, либо щелкать колесиком регулировки (тем, что с каплями) туда-обратно. Тогда происходит взмах.
Периодически щетки начинают метаться, как подорванные, хотя вода со стекла уже удалена.

Никто не знает, можно ли отключить датчик дождя и сделать обычный прерывистый режим с регулировкой интенсивности?

Также не нравится, что щетки, отмахав несколько движений после включения омывателя, успокаиваются, а затем делают еще один взмах. И он делается по стеклу, которое уже успело слегка забрызгаться грязью. В результате - грязь размазана по стеклу, ничего не видно, надо брызгать опять. Но это, я так понимаю, не лечится в принципе.

Dr. Michael писал(а): .

Можно, вот:
"Просто сделать так, чтобы датчик дождя перестал работать – довольно –таки просто. Для этого выдерните из него разъем. В этом случае «дворники» вашего автомобиля будут теперь действовать только в так называемом «прерывистом» режиме. И в добавление к этому неудобству в вашем блоке управления бортовой сети будет теперь прописана постоянная ошибка по датчику (которую, в принципе, можно, конечно, убрать перекодировкой блока). А, главное, у вас прекратит свою работу автоматический режим включения фар. Если вас это все не пугает – вынимайте разъем из датчика."

Но, для начала, нужно все-таки с ним подружиться:
1." Начните с того, что постоянно следите за чистотой окошка датчика дождя. Если стекло в этом месте грязное – под руководством датчика «дворники» работают по произвольной программе."

2." Попробуйте также избавиться от капризов датчика дождя регулятором чувствительности – он находится на рычаге «дворников» - увеличить эту самую чувствительность. Если датчик не реагирует на мелкие капли – щелкайте регулятором вправо до тех пор, пока он (датчик) не начнет реагировать."

Если вы не поняли, то этот взмах как раз для того, чтобы смахнуть брызги, попавшие на стекло с омывателя фар. Он как раз очень нужен, когда очиститель на фары подается - рикошетит и на лобовое стекло, как свое, так и в соседних рядах ))) Проверено )))

Да, Ира, я тоже нашел эту статью в Интернете. Написано очень уж общо.

Перелопатив чужие форумы, я понял, что, во-первых, при отключении разъема от датчика ошибка выскакивает не у всех, и интервальный режим в положении "Auto" появляется. Во-вторых, появляется он тоже не у всех - дворники просто не работают в положении "Auto". Как будет у нас - вот что меня интересует.
Тем более к разъему, я так понял, сильно легко не подобраться - в блок датчика (матерая такая коробка на лобовухе) входит толстый короткий жесткий жгут проводов, который "ни туды и ни сюды".

Просто в комплектации "Expression" датчика дождя нет. Значит, принципиально интервальный режим возможен. Вот и интересует: у нас для этого надо менять какие-то блоки, или достаточно что-то отключить (возможно, и в программной части какого-либо блока).

А советы, которые дает автор статьи (как дружно жить с датчиком дождя), - они рассчитаны на младшую детсадовскую группу.
Следить за чистотой окошка датчика дождя - это он о чем? Окошко датчика должно очищаться дворниками, и если оно не очищается (как у нас, например, когда концы щеток покрыты шубой из льда), то это конструкционный дефект автомобиля. Или автор предлагает мне его вручную очищать? А когда - по утрам или на ходу? Тогда с таким же успехом я могу и по стеклу водосгоном пройтись - нафиг мне тогда вообще стеклоочистители?

Регулировка уровня чувствительности - ну помилуйте, максимальную чувствительность ты выставишь рефлекторно, когда у тебя все стекло уделано, а дворники спят. Что ж, автор всех такими тупыми считает?

По поводу "финального взмаха". Брызги, летящие от омывателя фар, у меня достают только до нижнего правого края стекла и абсолютно не напрягают. (Если у кого-то бьют дальше - ну, что ж, это тоже конструкционный дефект, омыватели фар явно не рассчитывались на то, чтобы намеренно забрызгивать заодно и лобовое стекло.) Этот взмах сделан для другого - он сметает со стекла капли или ручейки, которые стекают с границы между очищенным и неочищенным стеклом (щетки оставляют небольшой такой "бруствер" из воды). Наверное, это эффективно на чистых буржуйских дорогах (многие, кто были за бугром, поражаются - дождь идет, но стекло залито только водой - оно чистое!), но у нас, когда в воздухе висит взвесь из стопроцентной грязи, - уж лучше капли или ручейки. Попробовали бы разработчики постоять (пешеходом) около оживленной магистрали во время дождя или просто в слякоть - все лицо потом покрыто тонким слоем этой дряни (так не видно, а как подсохнет - рукой проведешь и все почувствуешь).

Саша, ну считайте меня уровнем детского сада )))
Когда только машину забрала, работа дворников очень нервировала.
Села, покрутила в настройках, не всегда, конечно, работает, как мне бы хотелось, но не раздражают )))
А когда у тебя все стекло уделано, пардон, ты не чувствительность будешь настрагивать на ходу, а скорость работы подбирать )))

Кстати, про блок, я его, конечно, сильно не разглядывала, но на первый взгляд показалось, что коробочка открывается, так что вы там по-аккуратнее с дерганием проводов, Александр )))

По поводу отключения, я нигде не встречала в статьях, чтобы показали, что открыть и отсоединить, в начале текста говорится, что для этого можно поехать в сервис. И еще, позвоните им, проконсультируйтесь по телефону.

А что по поводу того, что работа этого датчика может быть связана с автоматическим режимом включени фар?
Ну, может и идиотские вопросы задаю, мне простительно, я дилетант )))

А по поводу омывателя фар - у меня нормальный такой фонтан на стекло мое и соседа по ряду ))),
Поэтому я как раз на работу с финальным взмахом не жалуюсь )))

Впервые датчик дождя применил в середине прошлого века американский автоконцерн General Motors на одной из премиальных моделей. Но серийное производство из-за несовершенства технологий освоено не было. И только к середине девяностых сначала японские автопроизводители, а затем и остальные начали устанавливать датчики дождя и света на дорогие модели.

Сейчас ими уже не удивишь даже владельцев компактных и совсем недорогих машин. Современные датчики дождя и света объединены в единый модуль, расположенный в верхней части ветрового стекла, за зеркалом заднего вида — но принципы работы у этих сенсоров разные .

Устройство датчика света и дождя фирмы Hella:

Датчик дождя

а — сухое ветровое стекло; б — мокрое ветровое стекло.
1 — светодиод-передатчик; 2 — призма; 3 — фотодиод-приемник; 4 — капля воды.

Определяет наличие капель воды на ветровом стекле посредством оптоэлектронного метода измерений. Чувствительный элемент датчика состоит из одного или нескольких светодиодов (передатчик), призмы и фотодиода (приемник).

Испускаемые светодиодом инфракрасные лучи попадают через призму на ветровое стекло, отражаются от наружной поверхности и поступают на чувствительный фотодиод. От сухого и чистого стекла луч отражается практически полностью, а потому сигнал на фотодиоде имеет большую величину . При попадании на стекло капель воды лучи света преломляются, а потому лишь малая их часть попадает на приемник сигнала. Чем сильнее дождь, тем меньше лучей попадает на фотодиод.

Электронный блок непрерывно определяет количество воды на стекле и корректирует частоту взмахов и скорость работы дворников. Система даже умеет оценивать, грязное ли стекло: если после одного двойного хода дворников прозрачность не восстановилась, автоматически включается стеклоомыватель.

Датчик света

в — датчик фронтального света; г — датчик внешнего освещения.
1 — световод с линзой; 2 — световод со светофильтром.

В первых комбинированных датчиках света и дождя элемент, измеряющий освещенность, был только один. При наступлении темноты или въезде в туннель он включал фары, габаритные огни и подсветку приборов. Затем в тот же узел стали помещать до трех светочувствительных элементов, каждый со своей сферой ответственности.

Интенсивность освещения перед автомобилем измеряет узкоугольный датчик фронтального освещения. Используя сигнал с датчика, электроника распознаёт день и ночь и, соответственно, выключает или включает фары.

Зоны реагирования датчиков света:

Если автомобиль оборудован проекционным дисплеем, устанавливается узконаправленный HUD-датчик. Он измеряет освещенность той зоны, куда проецируется информация. А электронная система корректирует яркость подсветки элементов, выводимых на дисплей.

Взаимодействие датчиков света и дождя с другими системами автомобиля

Стеклоочистители. Если на стекле появились капли дождя, автоматика задействует стеклоочистители, а если капли не удаляются с одного прохода, включаются стеклоомыватели.
Наружная светотехника. По сигналу датчика освещенности светотехника переходит из режима дневных ходовых огней в режим ближнего света.
Внутренняя подсветка. Датчик освещенности управляет яркостью всех элементов подсветки салона и панели приборов.
Система комфорта. При первых каплях дождя автоматика закрывает стёкла и люк в крыше, позволяя водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
Мультимедийная система. Датчик освещенности, отслеживая количество наружного света, выдает мультимедийной системе сигнал на изменение яркости экрана.
Климат-контроль. По команде датчика дождя климат-контроль подсушивает воздух, включая кондиционер и направляя воздух на стёкла во избежание запотевания. Датчик внешнего освещения регистрирует интенсивность солнечного излучения, попадающего сквозь ветровое стекло, и сообщает о корректировках блоку управления климат-контролем.
Head-Up-дисплей (HUD). Яркость дисплея регулируется по сигналу датчика освещенности.
Система автоматической просушки тормозных механизмов. По сигналу датчика дождя насос антиблокировочной системы кратковременно и не более чем на 2 бара поднимает давление в тормозных контурах. Тормозные цилиндры подводят колодки, и они касаются вращающихся тормозных дисков, удаляя с них влагу и грязь.

Своими силами

Если на вашем автомобиле нет штатного датчика дождя и света, его можно установить. Например, в продаже есть датчики дождя как отечественного, так и зарубежного (обычно китайского) производства. Они представляют собой небольшую пластиковую коробочку, которая клеится на ветровое стекло изнутри и соединяется с электросистемой автомобиля жгутом проводов. Имеется даже исполнение для 24‑вольтового электрооборудования. Простенькие универсальные датчики дождя стóят до тысячи рублей, самые навороченные — чуть дороже двух тысяч.

Если не хотите разбираться в электросхемах автомобиля, чтобы приспособить датчики, ищите готовые комплекты для конкретной модели . В набор помимо датчика входят центральный переключатель света с положением Auto, жгуты проводов, пластмассовые кожухи датчика, надевающиеся на кронштейн зéркала заднего вида. Цена таких наборов — в пределах 3800–4500 рублей, а в комплекте с самозатемняющимся зеркалом заднего вида они могут стоить до 9500 рублей.

Читайте также: