Как заменить свечи зажигания на рено каптур

Опубликовано: 17.05.2024

Рено Каптюр, двигатель 1.6 — вот решил все таки произвести замену свечей, хотя производитель свечей гарантирует работу свечей от 30 000 до 60 000 км пробега, естественно при нормальной эксплуатации, использовании качественного бензина и т.п. Требования официалов — замена свечей как можно чаще, лучше каждые 15 тыс. км. Ну тут каждый сам решает, как и что делать. Меня учили — не мешай машине работать. После моего поста ТО-3. Готов к очередному зимнему сезону получил много негативной информации в свой адрес, хотя есть кто и очень доступно объясняли, почему надо произвести замену свечей.
Короче — записался на сервис на замену свечей.
Конечно можно и произвести замену свечей самостоятельно, но на двигателе 1,6 это сложнее, хотя нет ничего в этом сложного. Есть и видеоролик на эту тему

Но в моем случае, есть одна проблема — у меня нет гаража, а замену свечей на даче мне очень не хотелось производить. Короче записался на сервис, там же заказал оригинальные свечи. Но с первого раза сделать замену свечей выполнить не получилось, так как я не знал, что нужно еще менять прокладки на впускном коллекторе. Пришлось все отложить еще на неделю. Тут же у них я заказал и прокладки.

Через неделю, повторно прибыл на сервис, где и произвели замену свечей в течении 50 минут. Свечи установил — оригинальные.

Конечно потом задался вопросом, о состоянии свечей и необходимости их замены. Конечно информация опять с интернета.

Признаки, при которых необходима немедленная замена свечей;
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)
Этих признаков на моем двигателе не было, наоборот можно было сказать двигатель работал на старых свечах идеально. На новых свечах работает также без проблем — каких-либо изменений в работе двигателя не заметил.

Следующий вопрос — это состояние свечей:
Какие неисправности можно увидеть на свече по внешнему виду.
1. Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения.
2. Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
3. Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
4. Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
5. Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
6. Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
7. Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
8. Расплавление контакта является результатом перегрева.
9. Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.
Ничего такого на своих свечах при внешнем осмотре не обнаружил.

Третий вопрос — какой должна быть свеча накаливания при нормальной работе двигателя:
Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета

Ну так как я техобслуживание моего Капыча в будущем планирую проводить самостоятельно, поэтому пока есть еще у меня время, я и начал к этому готовиться. А первое надо что сделать — правильно изучить теорию. В руководстве по эксплуатации Каптуре к сожалению об этом вообще нет информации.
Почему у меня возник именно вопрос о свечах — отвечу. В магазине специализирующийся на Рено я уже купил расходные материалы для проведения техобслуживания (ну это будет отдельная тема) и когда я просто спросил, а свечи есть для Каптура и оказалось, что есть обычные свечи, есть иридовые свечи, а у вас какие стоят был вопрос. Цена у свечей разная и соответственно работают они разные сроки (обычные — 15-20 тыс. км, иридовые — порядка 40 тыс. км). Вот мне и стало интересно, начал собирать информацию.
Узнал заодно, что на каждой свечи стоит своя катушка, для меня лично это была новость. Посмотрев на свой двигатель доступ есть только к одной свече, ее и можно будет выкрутить, но только не сейчас, да и страшно еще пока залазить в двигатель.Вот когда проеду первые 15 тыс. км., а пока на всякий случай надо гарантию сохранить.

Вот мне формучане помогли и скинули видеоролик о том как поменять свечи на двигателе 1,6.

Прошел почти год, и вот позади ТО-1 ( как я уже писал при проведении ТО-1, я попросил, чтобы мне выкрутили одну свечку (благо на двигателе 1,6 это не сложно, а самому все как-то руки не дошли) и сфоткали.
Вот теперь рассматриваю фото свечи для двигателя 1,6:

Естественно теперь решил разобраться, что за свечи стоят на двигателе с завода — NGK LZKAR7D-9, по рылся в интернете, нашел более подробную картинку свечей (такие же свечи стоят на двигателе 1,6 на рено Дастер.

Много информации с интерната выудить не удалось, но все кое-что нашел)))))
Первое, что меня смутило на картинке — это было написано ТИП ИРИДИЕВОЙ СВЕЧИ — оригинальная. Вот и думал далее какая все таки стоит свеча — обычная или иридиевая. От этого зависит цена свечки, пробег на данном типе свечи. Обычные свечи необходимо менять через каждые 30 тыс. км., а иридиевые — пишут, что ходят по 60-80 тыс. км. Хотя об этом особо не замарачивался, тем более решил ставить такие-же какие стоят с завода, конечно если они есть в продаже. Это просто мне было уже интересно. Так вот установлены у нас на двигателе 1,6 (в отличие от двигателя 2.0) обычные свечи.

На фото № 3 — четко видно какой у нас электрод и поэтому можно уже точно сказать, что установлена обычная свеча на двигателе 1,6.

Потом я еще попробовал расшифровать, что означают буковки и циферки на свечке))) Но это все приблизительно, но все же:
L — эта буква означает, что на свечке удлиненная резьбовая часть
Z — с этой буквой было трудней, это означает, что спец. конструкция или центральный электрод 2,9 мм. На диаметр центрального электрода информация похожа, ну что это спец. конструкция.
K — вообще 2, 3 и 4 буква означают размеры свечи, например, что диаметр резьбы — 12 мм, свечной ключ на 14 мм, длина резьбы — 26,5 мм.
A — смотри букву К
R — тут было проще — с резистором, других вариантов не было
7 — вот это важная информация для нас — это калильное число, и свечи у нас из разряда холодных. Если кто надумает ставить другие свечи, то вот этот параметр уже довольно важен, ну и размеры свечи конечно важны.

D — это предположительно, но похоже на правду — спец. покрытие металлического корпуса.
9 — и это тоже уже точно — межэлектродный зазор — 0,9 мм

Ну вот как-то так, по крайне мере основные параметры свечи уже можно подобрать.

Ну и последнее пока искал информацию про свечи, нашел и полезную информацию, как лучше выкручивать и закручивать свечи на двигателе рено Каптур. Если еще и нет специального удлиненного свечного ключа с магнитом или резинкой, при этом есть шанс, что свеча вывалится (возможно вместе с резинкой) и упасть обратно в колодец — потом только "рыбалка" подручными способами.
Короче для снятия свечи нам понадобится — головка свечная на 14, трещотка к ней и кусок кислородного шланга.

1. Снимаем катушки, и свечным ключом сдергиваем свечи, но не выкручиваем.

2. Надеваем шланг на изолятор свечи до отказа и за него спокойно её выкручиваем. Держится там она отлично.

Ставим в обратном порядке. Наживляем свечу за шланг- попортить резьбу не реально. Закручиваем до упора шлангом и потом протягиваем ключом. Всё, свечи установлены и закручены.

Это все что я смог найти в интернете. Теперь, жду ВАШИХ советов — так какие лучше все таки свечи поставить после 30 тыс. км. пробега.)))))

На автомобиле Renault Kaptur (Рено Каптур) с двигателем HR16 рабочим объем 1,6 л. мы покажем вам как своими руками заменить свечи зажигания. Аналогичные двигатели стоят на машина Nissan Note, Micra, а также Рено Флюенс и Меган.

Принципиальная особенность этой работы в том, что замена свечей проходит со снятием впускного коллектора.

Начинаем работу со снятия подводящего воздушного патрубка, ослабляем хомуты:

Левый и правый. Предварительно мы отсоединяем трубку, которая связываем впускной коллектор с вакуумным усилителем. Для этого руками нажимаем на усики крепления и отводим трубку в сторону:

Берём щипцы, сдавливаем усики хомута и снимаем вакуумный шланг:

Можно снять его как сверху, так и снизу. Следующим этапом откручиваем дроссельный узел от впускного коллектора, там 4 винта крепления с головкой на 8 мм.:

Вынимать его с двигателя не нужно, он у нас будет просто висеть. При снятии дроссельного узла, можно заодно почистить дроссельную заслонку, лишнем это точно не будет.

Снимаем разъём с датчика давления, также мы снимаем разъём с датчика температуры:

Снимаем вакуумный шланг слева, который идёт на адсорбер. И ещё один шланг снизу, который связываем клапанную крышку с впускным коллектором:

Осталось открутить два болта сверху:

Аккуратно выводим из оцепления и снимаем впускной коллектор.

Нажимаем на усик разъёма и снимаем с катушек провода.

Отворачиваем болты крепления катушек к клапанной крышке:

Вынимаем катушки. Свечной головкой на 14 откручиваем и вытаскиваем свечи. Вставляем новые.

Видео замена свечей зажигания в Renault Kaptur:

Резервное видео как заменить свечи зажигания в Рено Каптур:

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Renault Kaptur, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Renault Kaptur концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Renault Kaptur может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Renault Kaptur является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Renault Kaptur давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Renault Kaptur, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Renault Kaptur вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Renault Kaptur происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Рено Каптур (2019 год). Свеча зажигания‌ двигателя (снятие, проверка, установка)

1. Очистка свечей зажигания.

А. Очистить свечи зажигания с помощью щетки или аналогичного приспособления.

Не применять силу при очистке электродов. В противном случае возможно повреждение электродов.

Б. Проверить зазор между электродами свечи зажигания. Если зазор не соответствует требованиям, установить правильный зазор. При необходимости заменить.

Номинальный зазор между электродами свечи зажигания смотрите в руководстве к вашему автомобилю

В. Проверить резьбу свечи зажигания на наличие повреждений. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.

Снятие свечи зажигания.

А. Выключить зажигание.

Б. Отключить разъемы от катушек зажигания каждого цилиндра.

В. Вывернуть крепежные болты катушек зажигания последовательно на каждом цилиндре.

Г. Осторожно снять катушку зажигания

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый компонент свечи зажигания.

Д. С помощью ключа и удлинителя снять свечу зажигания

После выкручивания свечу можно достать с помощью катушки зажигания.

Чтобы не повредить резьбу или электрод свечи зажигания, не допускать падение свечи зажигания при снятии.

Е. Снять свечи зажигания остальных цилиндров аналогичным образом.

Следует принять меры, чтобы не перепутать свечи различных цилиндров при установке.

А. Завернуть свечу зажигания цилиндра с помощью ключа для свечей и удлинителя.

Сначала следует установить свечу зажигания на место с помощью катушки зажигания, затем затянуть ее с помощью ключа для свечей зажигания и удлинителя.

Беречь свечу зажигания, особенно электроды свечи зажигания, во время установки.

Б. Установить катушку зажигания на цилиндр и затянуть крепежные болты.

В. Аналогично установить свечи зажигания и катушки зажигания последовательно на другие цилиндры двигателя

Читайте также: