Как зарядить аккумулятор автомобиля фольксваген туарег

Опубликовано: 05.07.2024

Теоретический вопрос. Есть старое зарядное устройство BOSCH Battmax 6.
Описание и тест:
Со свинцовыми аккумами справлялся на ура, ходят они у меня по 10 лет.
Заряжал обычно, скидывая +, прямо на авто. По CAN шине ошибок никогда не было.

Авто Тигуан 2 2018 м.г. на нем стоит Varta с AGM хотя старт-стоп нет.
Вопрос: можно ли им заряжать не снимая клемм с аккумулятора с AGM?
Или лучше купить что-то более надежное типа GYSFLASH 6.12

Сам видел как дилеры им в шоурумах авто подзаряжают, не снимая клемм, плюс юзеры в салоне при этом электронику авто крутят, все включают и пр.

Из описания:
Специально разработанный для зарядки АКБ 12В всех типов автомобилей, микроавтобусов, мотоциклов или гидроциклов GYSFLASH 6.12 имеет умную кривую зарядки в 8 этапов, обеспечивающую оптимальную зарядку и в 2 раза быстрее, чем традиционное зарядное устройство 6А.

• Разработан для аккумуляторов 12 В (кислотно-свинцовых) емкостью от 1.2до 125 Aч, он также позволяет совершать подпитку до 170 Aч.
• универсальное использование благодаря 2 режимам зарядки:
AGM : специфическая зарядка в случае сильных заморозков (ниже 5°C) и для более требовательных аккумуляторов Start & Stop (AGM).
- Refresh : Восстанавливает глубоко разряженные аккумуляторы.
• Совместимость с CAN BUS для мотоциклов и машин, имеющих гнездо 12В:
- зарядка без надзора и в полной безопасности без ключа зажигания (кабель поставляется опционно).
• Оптимизированная подпитка: зарядное устройство может оставаться подключенным к АКБ как угодно долго во время зимовки. Функция «Auto Restart» в случае отключения электричества. Аппарат при этом запоминает настройки.

МНОГОЦЕЛЕВОЙ: ИДЕАЛЕН ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И АВТОМОБИЛЕЙ
• Бережет бортовую электронику: защита против коротких замыканий, инверсий полярности и перегрузки. Противоискровая защита.
• Автоматическое выключение в случае короткого замыкания или если АКБ отсоединена.
• Встроенный температурный датчик, позволяющий избегать перегрева встроенной электроники.
• Упрощенный интерфейс, чтобы избежать ошибочных действий.

100% зарядка в 8 этапов: - Анализ. - Восстановление. - Тестирование. - Десульфатация. - Зарядка. - Поглощение. - Восстановление глубоко разряженных АКБ. - Подпитка.

Технические характеристики:
Значение Напряжение сети: 220 В - 240 В, 50/60 Hz
Максимальный зарядный ток: 6 А
Зарядка аккумуляторов 1.2-125 Ач
Подпитка аккумуляторов 1.2-170 Ач
Напряжение заряда/пуска: 12 В
Класс защиты: IP65
Потребляемая мощность: 90 Вт
Габаритные размеры: 195х365х70 мм

Автомобильная аккумуляторная батарея – важный элемент электрооборудования. Она выполняет роль накопителя, источника энергии. Может принимать, сохранять и отдавать электроэнергию для различных систем электропотребления. Для поддержания достаточного заряда аккумуляторная батарея должна постоянно подзаряжаться от генератора. Если количество отдаваемой энергии превышает количество принимаемой, то постепенно АКБ разряжается.

Типы аккумуляторных батарей

Концерн Volkswagen устанавливает на автомобили только необслуживаемые батареи следующих типов:

С жидким электролитом.

Применяются для стандартной комплектации автомобилей Volkswagen. Одни из самых удобных, качественных, надежных и недорогих источников электроэнергии. Отличаются высокой производительностью, наличием индикатора уровня электролита, низким потреблением электролита и увеличенным сроком эксплуатации.

С жидким электролитом и сбалансированные по стоимости и сроку службы (АКБ Economy).

Экономичное решение для автомобилей Volkswagen старше 5 лет, в которых не установлена система Start/Stop (за исключением автомобилей премиум-класса). Такие батареи соответствуют стандартам качества Volkswagen. Отличаются высоким качеством и доступной ценой, обеспечивают эффективную работу всех систем при любых температурных условиях. Не требуют обслуживания и готовы к применению без дополнительной подготовки.

Усовершенствованные с жидким электролитом (EFB).

Устанавливаются на автомобили Volkswagen, оснащенные системой Start/Stop. Не требуют обслуживания и обеспечивают холодный пуск до -25 °C. Отличаются увеличенной емкостью заряда, стабильностью цикла и высокими эксплуатационными характеристиками.

Со стекловолоконным наполнителем (AGM).

Устанавливаются на автомобили с системой Start/Stop и опцией рекуперации энергии. Оснащены защитой от вытекания электролита и предназначены для частых циклов зарядки/разряда. Оптимально подходят для транспортных средств с энергоемким оснащением. Отличаются высоким уровнем безопасности и надежности, наибольшей скоростью приема заряда, большим сроком службы.

Как можно проверить уровень электролита в АКБ Volkswagen?

В батареях Volkswagen, выпущенных не позднее 2009 года, легко определить уровень электролита самостоятельно, так как в них размещен специальный индикатор. Если он черный – все в порядке, устройство в рабочем состоянии. Если индикатор желтый – с АКБ проблема, следует обратиться в официальный сервисный центр Volkswagen. По данному индикатору невозможно определить степень заряженности АКБ.

Способы проверки заряда батареи

Проверка электрических характеристик аккумулятора может осуществляться при помощи тестера VAS 6161 или VAS 5097 A.

Тестер VAS 6161

Проверка электрических характеристик проводится по принципу измерения проводимости. Измеряется внутреннее сопротивление батареи. Данные анализируются, и на дисплее появляется результат.

Преимущества

Проверка при помощи данного тестера не нагружает АКБ, поэтому можно проверять батареи с низкой степенью зарядки.
При проверке нет необходимости снимать батарею.
Тестовое время всего 10 секунд.
Прибор не требует охлаждения и может выполнить несколько проверок подряд.
Тестер оснащен встроенным принтером с картой памяти SD для сохранения данных.
Обновляемое программное обеспечение.
Благодаря инфракрасному датчику можно измерять температуру дистанционно.
Может функционировать в трех разных режимах.
Может применяться со сканером двухмерного штрих-кода, который позволяет избежать неправильной настройки тестера.

Тестер VAS 5097 A

При помощи тестера VAS 5097 A, который уже используется реже, проверяется способность батареи выдерживать нагрузку: для этого она нагружается низкотемпературным испытательным током в течение определенного времени.

Преимущества

При проверке не требуется снимать батарею.
Результаты можно распечатать на встроенном принтере.

Об особенностях восстановления заряда

В обычных условиях аккумуляторная батарея заряжается от генератора в режиме постоянного напряжения. Это самый актуальный и правильный способ зарядки. В иных условиях можно воспользоваться зарядным устройством.

При зарядке необходимо выполнять некоторые требования производителя:

Обязательно соблюдать правила техники безопасности.
Температура аккумулятора не должна быть ниже -10 °C.
Не рекомендуется прерывать процесс зарядки при температуре электролита больше +55 °С.
Быстрая зарядка вредит аккумуляторной батарее.
Используйте оригинальные зарядные устройства, так как самодельные устройства не гарантируют безопасность во время зарядки.

Зарядка глубоко разряженных АКБ

Аккумуляторная батарея считается глубоко разряженной, если плотность электролита составляет менее 1,14 г/см 3 . Чаще всего это происходит, когда автомобиль поставлен на длительное хранение.

Глубоко разряженные аккумуляторы могут замерзать из-за высокой концентрации воды в электролите. Замерзшие батареи необходимо заменить.
В глубоко разряженных батареях происходит процесс сульфатации и их емкость снижается, т. к. уменьшается активная поверхность пластин. Не смотря на полную зарядку АКБ после глубокого разряда, сульфатация может не устраниться полностью, поэтому нельзя допускать состояния глубокой разрядки батареи.
Глубоко разряженные батареи нельзя заряжать слишком быстро. В этом случае они не принимают зарядный ток и создается видимость полной зарядки.
Зарядка должна происходить в течение не менее 24 часов.

Поддержание заряда

При нахождении автомобиля на длительной стоянке аккумуляторная батарея разряжается. Чтобы такого не происходило, проводится процедура поддержания заряда, для которой применяется стандартное зарядное устройство или солнечная зарядная панель. Она устанавливается за ветровым стеклом и присоединяется к диагностическому разъему.

Как «прикурить» аккумулятор от другого автомобиля?

Аккумуляторная батарея может разряжаться в ряде случаев. Чаще всего это происходит при невыключенных долгое время габаритных огнях, аудиосистемы или других автомобильных энергопотребителей, проблемах с проводкой.

Чтобы подзарядить аккумулятор, можно использовать другой автомобиль в качестве внешнего источника для заряда. Для этого необходимо протянуть специальные пусковые провода с клеммами от автомобиля с заряженной АКБ к автомобилю с разряженной АКБ. Таким способом можно частично восстановить заряд батареи для возможности запуска двигателя.

Не рекомендуется использовать другой автомобиль в качестве источника питания в том случае, если:

под капотом присутствует сильный запах топлива;
проводка находится в плохом состоянии (повреждены провода, много грязи);
автомобиль-донор по объему двигателя меньше, потому что такая подзарядка полностью разрядит его аккумулятор;
на улице температура воздуха ниже -20 °С.

Почему запрещается заряжать замерзшую АКБ?

Заряжать замерзший аккумулятор не рекомендуется, так как вязкость серной кислоты при низкой температуре увеличивается и химические процессы протекают менее эффективно. Внутреннее сопротивление батареи увеличивается, а эффективная емкость уменьшается. Существует опасность, что при низкой температуре мотор не будет набирать обороты и работать с частотой, необходимой для его запуска.

Запрещается эксплуатировать и заряжать автомобильную АКБ с замерзшим электролитом. Замерзшая серная кислота увеличивается в объеме, и поэтому в корпусе аккумулятора могут появится микротрещины, которые негативно повлияют на эксплуатационные характеристики кузова.

Меры предосторожности при заряде АКБ

Необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения, где будет производится подзарядка.
Категорически запрещается курить во время зарядки или допускать присутствие открытого огня.
При зарядке и подзарядке может выделяться гремучий газ, который может стать причиной взрыва АКБ.
Чтобы избежать образования искр от электростатических разрядов, дотроньтесь до кузова автомобиля, прежде чем прикасаться к аккумуляторной батарее.
Обязательно надевайте средства индивидуальной защиты – перчатки и очки!
Не используйте самодельные зарядные устройства. Они не гарантируют безопасность во время зарядки.

Преимущество оригинальных аккумуляторных батарей Volkswagen

С проблемами разряда АКБ практически не сталкиваются владельцы оригинальных батарей Volkswagen, так как изготовлены они из высокопрочных материалов, устойчивы к коррозии и имеют длительный рабочий ресурс.

Однако в случае возникновения проблем с аккумулятором лучше доверить диагностику или замену электрооборудования опытным специалистам сервисного центра Volkswagen. Они проведут все процедуры правильно, согласно установленным требованиям технологического процесса.

Привет друзья! Кто менял аккумулятор у тура – знает что процедура мало приятная и требует времени. Изучить вопрос заставила ситуация, когда мой салон был собран на 90%, а батарея показывала низкий заряд. Что делать – подзаряжать надо, а разбирать сидение водителя для доступа к АКБ так не хочется.
Все мы видели выведенные под капот клемы «+» и «-», слышали, что вроде как используются для «прикуривания». Но «заряжать» АКБ посредством присоединения к ним зарядного устройства – «не рекомендуется». Здравомыслящие ребята задаются вопросом – «почему?» в чем опасность? Я решил изучить данную ситуацию, разобраться в нюансах и ответить на вопрос можно или нет, а если можно, то как правильно, чтобы не угробить бортовую электронику авто.
И так, прочитав много источников информации по данному вопросу (глагольствовать не буду – займет еще пару страниц-) сделаны выводы:
1. Заряжать можно. При наличии интеллектуального зарядного устройства, которое может тестировать АКБ и снижать силу зарядного тока.( а не херачить на полную мощность не взирая на реакцию батареи)
2. Во время зарядки следует смотреть за напряжением клем АКБ – оно не должно превышать 14,7 -15,0 вольт. – иначе можно спалить электроприборы автомобиля, не расчитанные на больший вольтаж.
3. Время такой зарядки дольше – т.к. заряжать приходится меньшим током. Но всё это – ради безопасности.
Вобщем, для данной цели прикупил я одного из многих представителей современных зарядных устройств – цифровое зарядное устройство от AUTOPROFI (в китае делают) цена у нас (в Норильске) такого чуда – 5,5т.р. из бонусов — наличие в данном зарядном устройстве розетки (гнезда) на 12 V. Удобно для запитки автопылесоса и прочих 12 вольтовых прибамбасов. Имеется возможность менять силу зарядного тока 2-6-12v. А так же в любое время проверять напряжение батареи.

алгоритм действий:
1. Подсоединяем зарядное к клемам под капотом. Сначала «+» потом « — »
2. Включаем в розетку зарядное и включаем питание на самом устройстве.

3. Нажимаем кнопку «напряжение батареи» и смотрим показатели на экране. В таблице, приведенной ниже определяем степень разреженности АКБ.

4. Кнопкой 2-6-12 AMP выбираем силу тока зарядки. 12 не рекомендую – напряжение батареи через минуту-другую может стать выше 15v – что может повредить бортовому оборудованию (так можно заряжать батарею, вытащенную из недр авто и подсоединенную к зарядному устройству напрямую).

Ставим на 6 – среднюю силу зарядного тока. Зарядное устройство на 2-3 секунды уходит в режим тестирования, на экране светится CHE, затем начинается зарядка – горит зеленый индикатор «зарядка». Иногда интересуемся напряжением на клемах АКБ – переключаем ЗУ в режим «напряжение батареи» — оно не должно превышать 14,7-15,0. У меня на протяжении всего времени зарядки держалось 13,7- 14,4. Оставил до утра. Часов на 10. Утром зарядное устройство надписью «FULL» сообщило мне — АКБ полностью заряжен.
5. Выключаем прибор, отключаем питание из розетки, отсоединяем клемы Сначала « — » потом « + »
Вобщем все работает, заряжается и не надо лезть под сидение!
Может вы все это знали. Я тоже вроде как знал, но боялся реально так заряжать — каждый раз лез под сидение. Теперь проверено — МОЖНО, электрооборудование не угробим!

1. Как зарядить аккумулятор от вашего мобильного телефона без правильной зарядки Li-ion. При небольшом годовом пробеге автомобиля проверяйте плотность электролита каждые три месяца, чтобы определить состояние аккумулятора. Определите плотность электролита с помощью ареометра и сравните результаты со следующей таблицей. Даже на Волге есть такая мощная батарея, как фокус на Mondeo 4. Обратите внимание, что выше показывает плотность электролитов для температуры 15 ° С. Вычтите 0,007 для каждых 10 ° С ниже 15 ° С и добавьте 0,007 для каждых 10 ° С выше 15 ° С.

Температура окружающей среды

2. Если состояние батареи не совсем понятно, проверьте плотность электролита в каждом элементе. Разница 0,040 (или более) между любыми элементами указывает на потерю электролита или износ внутренних пластин.
3. Если есть разница плотность электролита в разных ячейках 0,040 (или более), аккумулятор должны быть заменены Если эта разница ниже 0,040, но батарея разряжена, она должна быть заряжать как описано далее в этом разделе.

1. Если установлена необслуживаемая герметичная батарея, заправьте ее и проверьте плотность электролита в каждой клетке вряд ли. Подробнее на Эта статья о выборе аккумулятора Chevrolet. Состояние батареи можно проверить только с помощью соответствующего индикатора или вольтметра.
2. Не требуется обслуживания для батареи Delco Оснащен встроенным индикатором заряда. Индикатор расположен на верхней стенке аккумулятора, и вы можете увидеть цвет аккумулятора по его цвету. Как зарядить (снова), извлечь аккумулятор, аккумулятор со сварочным инвертором? Если индикатор зеленый, то батарея полностью заряжена. Как зарядить аккумулятор от ОТВЕТА до 9-вольтовой батарейной коронки. Как отремонтировать автомобиль Можно ли зарядить аккумулятор (imax b6). Когда аккумулятор разряжен, индикатор со временем становится темнее и темнее, что означает, что аккумулятор нуждается заряжать как описано далее в этом разделе. Если индикатор становится светло-желтым, уровень электролита в батарее очень низкий, что означает, что батарею необходимо заменить. Не пытайтесь заряжать аккумулятор или запускать двигатель от внешнего источника в это время.

Как зарядить аккумулятор без снятия терминалов VW Toureg, AUDI Q7 и более.

Что делать если твой аккумулятор полностью сел и вышел из зоны доступа, Зарядка аккумулятора, нравится.

VW Touareg 3.0 TDI. ищу что-то на холоде / дальше загорается

Всем привет! Ищем дизельный двигатель на морозе туареги. разряжена аккумулятор. зажигать от шкоды октавия. Окрестности Ниссан.
3. Чтобы проверить аккумулятор с помощью вольтметра, подключите вольтметр к клеммам аккумулятора. Я контролирую Porsche Cayenne, как заряжать аккумулятор или как заряжать аккумулятор или. Результаты этого измерения будут точными только в том случае, если батарея не заряжалась в течение предыдущих шести часов. Можно ли зарядить аккумулятор через контакты под крышкой? в каком режиме заряжать? сколько? Если это условие нарушено, включите фары и оставьте их включенными на 30 секунд. После выключения фар подождите 4,5 минуты и измерьте. Могу ли я использовать сварочный аппарат для зарядки аккумулятора? Как зарядить аккумулятор от сварочного аппарата? Все остальные электрические цепи должны быть отключены. Как зарядить автомобильный аккумулятор сваркой | Убедитесь, что все двери закрыты правильно.
4. Если измеренное напряжение меньше 12,2 вольт, то батарея полностью он разряжен и напряжение составляет 12,2. 12,4 Вольт указывает на его частичный разряд.
5. Если вам нужно зарядить аккумулятор, снимите его с автомобиля (раздел Снятие и установка аккумулятора) и зарядите, как описано далее в этом разделе.

Следующая информация предоставляется в качестве общего руководства. Всегда следуйте рекомендациям производителя перед зарядкой батареи.

1. Аккумулятор заряжается током 3,5. 4 A. Продолжайте заряжать аккумулятор этим током, пока не произойдет увеличение. плотность электролита. Как зарядить автомобильный аккумулятор сварочным инвертором? Поиск товаров и услуг. Через четыре часа после последнего увеличения плотности вы можете прекратить зарядку аккумулятора.
2. Кроме того, вы можете безопасно заряжать батарею в течение ночи с батареей 1,5 А.
3. Слишком быстрая зарядка для полной зарядки аккумулятора в течение 1,2 часа не рекомендуется, так как это может привести к серьезному повреждению пластин аккумулятора из-за перегрева.
4. 70% от 1,210 заряженной батареи необходимо заменить. он должен быть заряжен, как описано. При зарядке батареи следите за тем, чтобы температура электролита никогда не превышала 37,8 ° C.

Такое согласие с другими компаниями было принято давно, и успешно работает.

Она заряжается при работающем двигателе через специальное зарядное реле. SevA Мария, я не хочу быть безтактным, но предложу твоему мужчине этим заняться.:

Я решил изучить данную ситуацию, разобраться в нюансах и ответить на вопрос можно или нет, а если можно, то как правильно, чтобы не угробить бортовую электронику авто.

И так, прочитав много источников информации по данному вопросу глагольствовать не буду — займет еще пару страниц- сделаны выводы: При наличии интеллектуального зарядного устройства, которое может тестировать АКБ и снижать силу зарядного тока.

Почему не удалось прикурить?

Под капотом слева по ходу есть 2 клеммы для прикуривания и зарядки. Можно новый заряженный АКБ толстыми проводами подключить к этим клеммам.

Антон (Механик), Volkswagen Touareg, зарядка аккумулятора

Однако если АКБ действительно сдох кз внутри то зарядить не удастся. Подсоединил новый аккум через подкапотные клеммы, электрика пашет, но на пуск не хватает почему-то. В этом исполнении бортовой сети одна батарея, называемая стартерной, обеспечивает питание стартера и при необходимости питание обеспечивающих пуск потребителей. Вторая батарея, называемая сетевой, служит для питания остальных потребителей, подключенных к бортовой сети автомобиля.

Благодаря параллельному включению обеих батарей обеспечивается достаточно сильный ток, необходимый для пуска двигателя V10 TDI.

А так как я являюсь заядлым автолюбителем, то инструкцию я бы ему распечатала и контролировала по ней ход работ: А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума.

А скоро ведь зима Аккумулятор сам заряжается по полной программе в движении, подзарядка не нужна в принципе если только для первого пуска , я акк поменял из-за того, что при 10 мин простое с включенными фарами, сбрасывался маршрутный комп и машина запускалась со второго аккума.

Сам прошлой зимой прочувствовал.

Аккумулятор, Touareg

Стоит помнить, что испарение жидкости из отсеков аккумулятора в летнее время происходит быстрее.

Если на аккумуляторе такие метки отсутствуют, то уровень жидкости можно проверить с помощью стеклянной трубки длиной 10см. Для этого нужно открыть банки батареи и по очереди погрузить в них подготовленную трубку до упора, зажать отверстие трубки пальцем, достать трубку и посмотреть, сколько жидкости в ней.

Должно быть ,5 см. Если меньше, то требуется добавить воды дистиллированной. Для запуска требуются соответствующие кабели, например, по DIN см. Поперечное сечение вспомогательного кабеля для пуска бензинового двигателя должно быть не менее 25 мм2, для пуска дизельного двигателя — не менее 35 мм2.

Если АКБ находится не в моторном отсеке, то подсоединять вспомогательные кабели разрешается только к специально предусмотренным выводам в моторном отсеке! Многие владельцы даже не знают, где находится в его автомобиле аккумулятор, и когда открывают капот и пытаются найти аккумулятор, тут-то и понимают, что без посторонней помощи не обойтись.

Сергей (механик), зарядка АКБ (прикурка)

Эти особенности не станут препятствием для специалистов нашего уровня, поэтому мы выезжаем на замену АКБ любых марок автомобилей.

Во многих случаях для успешной замены АКБ не обойтись без определённых хитростей.

Читайте также: