Как зарядить аккумулятор форд фиеста

Опубликовано: 05.07.2024

Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз, но задумывался о том, чтобы зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля. Имеется в виду не отключая клеммы батареи. Большинство продолжают следовать классическим рекомендациям, «как бы чего ни вышло». Но часть все-таки пытается разобраться, можно ли упростить себе жизнь? К сожалению, никакие поиски не приводят к однозначному и бескомпромиссному ответу. Поэтому придется немного разобраться.

Аккумулятор – это устройство, которое выполняет ряд важных функций в автомобиле. Оно обеспечивает электричеством приборы машины при выключенном двигателе, поддерживает их состояние, работоспособность и настройки, позволяет завести автомобиль, а также выступает защитным буфером между генератором и электроцепью машины. Аккумулятор периодически разряжается – это нормальное явление, характерное для любого типа, вида или экземпляра. Кроме того, со временем в процессе эксплуатации аккумулятор исчерпывает свой ресурс, а его свойства утрачиваются, и период разряда сокращается. Так, подзаряжать его придется чаще.

Каждый автолюбитель должен знать и уметь вовремя зарядить аккумулятор. Корректное восстановление заряда может значительно продлить жизнь устройства. Канонические правила гласят, что правильная зарядка должна начинаться с отключения севшего аккумулятора от цепи автомобиля. Считается, что так меньше вероятность перегрузить сеть и испортить дорогостоящее электрооснащение машины.

В чем проблема?

Или зачем заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля? Мониторинг форумов, автоблогов, рассказы друзей-знакомых и, возможно, даже личный опыт позволяют выявить такую закономерность: при отключении аккумулятора «слетают» все настройки и установки бортового компьютера, мультимедиа-системы и прочих подключенных в сеть приспособлений. Конечно же, хочется избежать длительных перенастроек всей электроники, которой в современном авто предостаточно.

В обратной же ситуации существует риск выхода из строя оборудования. С одной стороны, потеря не представляется критичной, если речь идет о магнитоле или часах, с другой, новые машины могут оснащаться довольно дорогими электронными устройствами, работоспособность которых, кроме всего, может быть принципиальна для нормального функционирования всех систем автомобиля.

Последствия отключения батареи

Жестко обозначенного круга последствий отключения аккумулятора при необходимости его зарядить нет. Собственно, даже в очень похожих по функционалу моделях автомобилей, снимая клеммы, можно обнаружить абсолютно разные результаты. Наиболее часто случаются:

обнуление установок бортуправления климатом в салоне;
блокировка штатной магнитолы.

Конечно, больших угроз такие проблемы не несут. Для разблокирования медиа достаточно просто ввести код, а настройки электроадаптации сами восстановятся спустя пару десятков километров пробега. Однако, случаются и менее распространенные, но и не менее неприятные последствия кратковременного отключения аккумулятора из цепи автомобиля:

сбой настроек климат-системы;
удаление памяти оперативного запоминающего устройства;
сбои в системе современных акустических систем, которые могут приводить к необходимости переустановки программного обеспечения.

Очевидно, что после того, как автовладелец столкнется хотя бы с одной из описанных (или неописанных) проблем, у него возникает желание исключить их в дальнейшем. Поэтому вопрос, может ли осуществляться зарядка аккумулятора, подключенного в цепь, становится актуальным и вполне логичным.

Так, можно ли проводить зарядку, не сняв клеммы?

Самым простым и коротким ответом на этот вопрос может быть – «можно»! Однако, ввиду сложности системы, конечно же, найдется много «НО»!

Зарядка аккумулятора, которая производится, не снимая клемм, чревата попаданием в сеть автомобиля повышенного напряжения. В принципе, приборы должны нормально переносить скачки до 15,7 В. Однако, как показывает практика, случается всякое. Поэтому для минимизации вероятности поломки электроники, рекомендуется использовать зарядное устройство, имеющее безопасные выходные параметры тока. Таким образом, собираясь зарядить севший аккумулятор, не отключая его из сети, следует внимательно ознакомиться с его характеристиками. Как правило, в документации, которой снабжается зарядка для аккумулятора автомобиля, изготовитель отмечает, безопасна ли она (особенно при использовании в автоматическом режиме) для электроники автомобиля.

Гораздо меньше вероятности при этом, что проблемы возникнут, если будет использоваться фабричное устройство. Попытка зарядить подключенный аккумулятор самодельным приспособлением может привести к описанным нежелательным последствиям с гораздо большей вероятностью.

Пока осуществляется зарядка, функционирование зарядного устройства лучше постоянно контролировать. Кроме того, специалисты рекомендуют придерживаться определенных правил, производя подзарядку:

Подсоединять клеммы следует в таком порядке: сперва «плюс», затем «минус». Отключать устройство нужно в обратном порядке.
Исключить контакты проводов от зарядного с поверхностью аккумулятора, трубками и металлическими деталями автомобиля.
Включение зарядного в электрическую сеть 220 В следует производить после того, как подключен аккумулятор, отключать – после отсоединения клемм.
В процессе подзарядки не включать никакие приборы в автомобиле.
Не оставлять заряжаемое устройство без присмотра.
Обеспечить хорошую вентиляцию помещения, в котором производится зарядка.

Впрочем, процедура подзарядки автомобильного аккумулятора, не снятого с машины, не отличается от стандартной.

Резюме

Таким образом, ответом на вопрос, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, является «можно». Но при этом в некоторых случаях при перепадах в сети авто, вызываемых нестабильной работой зарядного устройства, можно лишиться дорогостоящих приборов, подключенных в электроцепь машины.

Избежать или хотя бы свести до минимума вероятность наступления негативных последствий, можно, используя качественные устройства для подзарядки автомобильного аккумулятора, а также придерживаясь ряда несложных правил.

Для того чтобы определить для себя окончательно, стоит ли проводить зарядку, не снимая клемм, взвесьте все за и против и внимательно изучите характеристики, документацию и возможности своего зарядного устройства.

В нормальных условиях эксплуатации не требуется подзарядка аккумуляторной батареи от внешних источников электроэнергии. Снятую с автомобиля аккумуляторную батарею необходимо подзаряжать каждый месяц. Подзарядка может потребоваться и при использовании автомобиля преимущественно на короткие поездки в темное время суток. Полностью разряженные батареи на морозе могут замерзнуть и лопнуть, в то время как полностью заряженные батареи стойко переносят низкую температуру. Это относится и к автомобилям, которые долгое время не эксплуатируют. Если аккумуляторная батарея установлена на автомобиле, перед зарядкой отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Рис. 15.7. Устройство для зарядки аккумуляторной батареи

Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи, отрицательный провод — к отрицательной клемме (рис. 15.7).

Зарядку батареи необходимо начинать током, составляющим примерно 10% номинальной емкости аккумуляторной батареи (например, 4,0 А в батарее 40Ah), который автоматически уменьшается во время зарядки.

При зарядке происходит частичное электролитическое разложение воды с образованием кислорода на положительных пластинах и водорода на отрицательных пластинах — взрывоопасная смесь, которая улетучивается через вентиляционные отверстия в пробках.

Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается. Это особенно важно при зарядке батареи большими токами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Искры при подсоединении и отсоединении зарядного устройства могут воспламенить взрывчатую смесь, поэтому обязательно соблюдайте правила безопасности.

Ford Fiesta IV. Аккумулятор на автомобиль Ford Fiesta IV 1.4 Правильная установка аккумулятора.

Зарядка аккумуляторных батарей

Замена аккумулятора Ford focus 3 , 2014г.в

ЗА №22: ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА НЕ ОТКЛЮЧАЯ КЛЕММ

Как найти ток утечки? (Почему садится аккумулятор?)

Правильная зарядка аккумулятора. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

Дорогие форумчане, выражаю большую благодарность за помощь в решении проблемы!

При помощи большого количества мата, синей изоленты и разнообразных поз камасутры был обнаружен и устранен разрыв провода (видимо изоляция была повреждена и медь в этом месте сгнила). Хотел кинуть времянку от аккумулятора на гену, но надо делать хорошо, плохо оно само получится.

Ford Fiesta 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Fiesta, 2007

Ford Fiesta, 2006

Ford Fiesta, 2008

Ford Fiesta, 2006

Комментарии 26

Хочешь свап на 2.0, а денег нет ремонт гены? Как так то)

Их сейчас нет, кто знает что будет дальше.

Тут дело в наблюдательности в том числе. Перед "кончиной" генераторы нередко дают сигналы SOS — то лампы подсветки сильнее моргают на холостом, то подвывать начинает сам геныч, то явно начинает пахнуть палёной проводкой. Ресурс — как повезёт, некоторым хватает на 100-120 тык, кому-то больше. Зависит и от манеры экономии энергии, и от манеры езды. Любишь нагружать батарею и не "балуешься" профилактической зарядкой — скончается раньше. Это так, лирическое отступление на будущее. По факту — батарею на зарядку, геныча "на операционный стол". Возбуждение там, кстати, внутри — реле регулятор встроен. Лампа горит — нет "баланса" положительного в зарядке. Бывает лампа сперва только на холостых гореть начинает, потом с оборотами гаснет, это до первой приличной нагрузки, она ставит точки. Если явного не найдёшь ничего (и не вынюхаешь) — дорога к электрикам. Если найдёшь — в магазин. Средний гена стоит восстановленный от 5 до 8 тыс.

горелым пластиком или резиной воняло последние пару месяцев! Все машину облазил ничего не нашел, воняло где то в задней части машины

отгнил провод в жгуте "вход для сравнения напряжения в точке контроля"

Автомобильный аккумулятор (АКБ) играет большую роль в устройстве автомобиля, однако по непонятным причинам большинство автовладельцев не уделяют аккумуляторной батарее никакого внимания. Одни полагают, что он не требует ухода, другие просто не имеют на это времени и, как показывает практика — совершенно зря.

Если вы забыли об АКБ он сам напомнит о себе в свойственной ему форме, например однажды полностью сядет или полностью выйдет из строя. Возможно виной всему прогресс? Учитывая достижения мировой автопромышленности, которая с каждым новым автомобилем дарит покупателям что-то новое и абсолютно революционное, автовладельцы утратили бдительность, полагаясь на совершенность и неуязвимость авто нового поколения. Современные аккумуляторы также эволюционировали, они имеют прекрасное качество и могут похвастаться достаточной выносливостью. Однако всему есть предел, и даже совершенные, на первый взгляд, устройства, способны выходить из строя или "умирать" когда им не уделяют надлежащего внимания, и согласно "закону подлости" произойдет это — в самый не подходящий момент.

Чтобы с вами не повторился этот плохой сценарий, необходимо регулярно следить за состоянием АКБ и соблюдать некоторые совсем несложные правила эксплуатации, благодаря которым вы, во-первых существенно продлите срок его службы, а во-вторых — минимизируете вероятность внезапного отказа. Сегодня я попытаюсь максимально раскрыть тему эксплуатации аккумуляторных батарей и рассказать вам об этих правилах.

Уровень электролита

Электролит для аккумулятора — как кровь для человека, поэтому о том насколько важно следить за состоянием и уровнем этой "крови" можно и не говорить. Для правильной работы АКБ автомобилист обязан следить за уровнем электролита, особенно важно это делать летом. Проверять уровень электролита в жаркие дни нужно как минимум раз в неделю, кроме того важно следить за плотностью электролита, она должна быть в рамках нормы (1,25-1,27 г/см³ при температуре +25). Измерение плотности производится посредством ареометра. Расхождение плотности в разных банках АКБ не должно быть большим, допускается расхождение — 0,01 г/см³. Следите за тем, чтобы свинцовые пластины аккумулятора полностью покрывал электролит. Если есть необходимость можно разбавить электролит дистиллированной водой.

Чистота

Не удивляйтесь, проблем у чистого аккумулятора в разы меньше чем у грязного. Прежде всего это касается клемм и околоклеммного пространства, жирные пятна и посторонние жидкости, продукты окисления и грязь ведут к быстрой разрядке и преждевременному выходу АКБ из строя. Аккумуляторные батареи намного быстрее стареют если клеммы содержатся в таком состоянии, потому настоятельно рекомендую следить за чистотой, в случае необходимости смахните пыль щеткой или сухой тряпкой. Если у вас более серьезные загрязнения, то их можно удалить нашатырным спиртом.

Внимание! Перед началом очистки аккумуляторных клемм ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите провода и оденьте на всякий случай резиновые перчатки и защитные очки.

Зарядка аккумуляторной батареи

Длительность "жизни" АКБ зависит во многом от того, как вы будете его заряжать. В общем об этом известно каждому, но если "копнуть" чуть глубже, то окажется, что никто толком не знает как, что, и к чему. На мой взгляд, самое главное понимать, что аккумуляторы бывают разными по типу и мощности, поэтому нет одной инструкции по зарядке всех АКБ, каждый необходимо заряжать в соответствии с его характеристиками. Это отдельная тема, которую нужно рассматривать отдельно, надеюсь в скором будущем мы обязательно поговорим о том, как правильно заряжать аккумуляторы.

Скажу лишь одно, к зарядке необходимо относиться максимально ответственно и серьезно, неправильная зарядка может погубить аккумулятор или как минимум сократить его эксплуатационный срок. Нельзя не упомянуть о вредных испарениях электролита в случае неправильной зарядки батареи, надышавшись ими вы можете существенно подпортить свое здоровье. Неправильная зарядка грозит также повреждением банок из-за в результате сульфитации.

Длительное хранение

Если вы намерены на длительное время отказаться от эксплуатации автомобиля, нужно создать для АКБ оптимальные для длительного хранения условия, в которых батарея не будет терять свою емкость и рабочий ресурс. Перед тем как поставить аккумулятор на длительное хранение сделайте следующее:

Убедитесь в его максимальной зарядке, в случае необходимости подзарядите.
Найдите место с оптимальным температурным режимом где будет "ни холодно ни жарко", это сократит расходы на электролит и предотвратит перегрев АКБ.
Каждый месяц после снятие аккумуляторной батареи месяц производите подзарядку, проверяйте плотность электролита, в случае необходимости доливайте электролит.

Соблюдение этих простых правил позволит вам избавиться от сложных проблем в будущем, к тому же вы продлите срок службы вашего аккумулятора и сможете быть уверенным в его долгой безотказной работе. Все вышеперечисленные советы не раз подтверждали свою действенность и важность, поэтому не пренебрегайте ими и не ленитесь их выполнять.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Рис. 15.7. Устройство для зарядки аккумуляторной батареи

Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи, отрицательный провод - к отрицательной клемме (рис. 15.7).

При зарядке происходит частичное электролитическое разложение воды с образованием кислорода на положительных пластинах и водорода на отрицательных пластинах - взрывоопасная смесь, которая улетучивается через вентиляционные отверстия в пробках.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Видео про "Зарядка аккумуляторной батареи" для Ford Fiesta

Форд Фиеста Курьер. Электрика. Операция «Десульфатация», часть 3: тест восстановленного АКБ и выводы Замена АКБ на Форд Фокус 3 и сброс BMS

Читайте также: