Как завести танк т72 стартером

Опубликовано: 30.06.2024

• Как зарегистрировать аккаунт World of Tanks
  
• Как завести электровоз
  
• Как играть в World of tanks
  
• Как купить танк в World of Tanks
  
• Как завести пета
  
• Как пробивать танки в World of Tanks
  
• Как завести двигатель без ключа
  
• Как прокачать танки
  
• Как завести машину "с толкача"
  
• Как водить мопед
  
• Как целиться в world of tanks
  
• Как завести wmz
  
• Как запустить электродвигатель
  
• Полезное чтение. Интересные истории о войне
  
• Как встать на козла
  
• Достоинства и недостатки меламиноалкидной эмали
  
• Матвейчев Олег Анатольевич: биография, карьера, личная жизнь
  
• Как делать танк из бумаги
• Как изготавливают автомобили
  
• Как настроить world of tanks
  
• Как продать танки
  
• Как поджечь танк в World of Tanks
  
• Основные ошибки при шпаклевке автомобиля
  
• Как завести холодную машину
  

Инструмент, приспособления и оборудование: ключ к замкам люков.

№ П\П	Содержание перехода	Инструмент, приспособления и оборудование	Технические требования
1.	Подготовка двигателя к пуску
1.1.	Установить топливораспределительный кран топливной системы в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ.
1.2.	Открыть вентили воздушных баллонов и проверить в них давление воздуха	Надежный пуск обеспечивается при давлении не менее 75кгс/см 2 .
1.3.	Включить выключатель батарей.
1.4.	Прокачать систему питания топливом	Включить насос БЦН на 5-10с.
1.5.	Разогреть двигатель подогревателем	При температуре окружающего воздуха ниже 5ºС.
1.6.	Убедится, что рукоятка ручной подачи топлива находится в положении нулевой подачи.
1.7.	Убедится, что рычаг избирателя передач находится в нейтральном положении.
1.8.	Подать предупредительный сигнал
2.	Пуск двигателя воздушным пусковым устройством
2.1	Установить рукоятку переключателя КОМБИНИРОВАННЫЙ в положение «Откл.».
2.2.	Создать давление в системе смазки двигателя	Нажать кнопку МЗН ДВИГАТ. Создать давление не менее 2 кгс/см 2 и поддерживать его в течении 2 – 12 с.
2.3.	Не отпуская кнопку МЗН, нажать кнопку ЭПК.	Провернуть коленчатый вал двигателя сжатым воздухом без подачи топлива, а затем резким выжимом педали подачи топлива произвести пуск. Продолжительность разовой подачи сжатого воздуха не должна превышать 10с.
2.4.	После запуска двигателя, отпустить кнопку ЭПК и МЗН ДВИГАТ., установить частоту вращения коленчатого вала 800 мин -1 .

Подготовка к пуску и пуск двигателя танка Т-72Б

Время выполнения операций – 3 минуты

Инструмент, приспособления и оборудование: ключ к замкам люков.

Всем привет. Отзыв изначально размещал на дроме, оказалось людям интересно — решил и здесь выложить.
Букв будет много, сначала про жизнь военную, потом собственно про танчики.

Начиналось всё хорошо. Учился я себе в институте в городе Волгограде, ходил на военную кафедру. Учёба закончилась и тут нам вручили повестки практически вместе с дипломами)) Говорят в СКВО офицеров не хватает, кадровики в такой попе служить не желают, идите-ка вы, ребята. Вот так в 2003 году я и попал на два года в этот бардак с названием "армия". Город Камышин, полк №242 будь он неладен)). Воровство, пьянство, пофигизм и рукоприкладство как оказалось процветают.
Кроме того, солдат мог взять в аренду практически кто угодно. Всего за 100р в сутки. Так однажды меня с 30-ю солдатиками закинули на спецзадание "прополка бахчей". На месяц. Здесь товарищи солдаты наконец-то узнали, что такое питание по норме, так как получил я еды именно столько, сколько положено. И ни единой банки тушёнки не продал, несмотря на кучу предложений.В общем жить на бахче однозначно лучше, чем в полку или на полигоне))
Военная служба у меня проходила примерно половину времени в полку, где почти каждую ночь можно было пойти поспать дома (тобиш в общаге), и половина времени на полигоне, где пойти было некуда и вообще до цивилизации далеко. На полигоне степь, пыль, грязь, учения, палатки и в общем все тяготы, как положено. Но процесс каких-нибудь грандиозных дивизионных учений штука интересная. Можно вдоволь накататься, настреляться и продать солярки.
Должность у меня была командир танкового взвода, соответственно 3 танка в распоряжении, два из которых ездили, а один даже стрелял. Третий всё время нашего с ним знакомства стоял в ожидании капремонта.
На полигон техника перемещалась на жд платформах, палатки и разная лабуда в ЗИЛах и УРАЛах, народ на поездах и электричках. Был правда ещё один ближний полигон за 60км от города, куда все ехали своим ходом. Так как по асфальту низя, то ехали по всяким грунтовкам. Однажды перегоняли танк, заплутали в темноте и въехали во двор дома на окраине деревни. Выбежал мужик вооооот с такими глазами)) ну надо сказать работающий танк штука устрашающая, тем более ночью))
Ну теперь собственно о танках. Полк недавно прибыл из Чечни, соответственно состояние техники было не ахти, и все усилия были направлены на поддержание в рабочем состоянии хотябы половины техники.

Технические характеристики приведу примерно, точно не помню, а кому интересно — думаю в сети найти можно.

Танк Т72, боевая масса 41т, экипаж 3 человека.
Вооружение 125мм гладкоствольная пушка, спаренный 7,62мм пулемёт ПКТ, 12,7мм зенитный пулемёт НСВТ. Ну ещё дымовые гранаты, которые редко у кого срабатывали))
Максимальная скорость 70 км/ч (хотя лично раскочегаривал до 75).
Глубина брода 1,2м, с ОПВТ — 5м. ОПВТ — оборудование для подводного вождения. Эдакая труба для забора воздуха и ещё всякая мелочёвка. Теоретически корпус танка герметичен, но в наших было столько всяких дыр в виде например неприкрученных лючков на днище, что. ну сами понимаете.
Двигатель. Многотопливный дизель, объём 38,8 литра, мощность в зависимости от модификации от 650 до 860 лс.
Расход топлива 3,5 — 5 литров. Как у малолитражки)) но только не на 100, а на один! километр. А вот расход масла как раз у нас был как расход топлива у обычных машин.

Ну теперь по-порядку.

Плавность хода отменная, ямы, канавы, траншеи, а также деревья, столбы и всякую мелочь практически не замечаешь.Танк не козлит как БМП, не кренится. Проходимость — ну танк он и есть танк. Засадить можно только в болоте или очень глубокой грязи. Управляемость хорошая, но на малых скоростях бывает сложно точно рулить (рычагами-то), например заехать на жд платфориу могли всего несколько механиков-водителей. Ещё быстро ехать по грязи или укатанному снегу нереально. Всё-таки гусеницы не резиновые, заносит. А вообще управлять танком — ощущение непередаваемое. Хотя с места он стартует не как ракета, но ощущение безграничной дури в твоих руках неописуемое.
Управлять довольно просто, три педали, два рычага и селектор коробки. Коробка гидромеханическая, сродни автомату, тоже с планетарными рядами и фрикционами. Только скорости переключаются вручную, причём их 7 вперёд и одна назад. Заводится по-современному, с кнопки)) вернее с двух. Сначала включаетя масляный насос, потом стартер. Также можно завести сжатым воздухом, или прикурить, или выстрелив назад от отдачи (не пробовал), или с буксира. Место водителя удобное, посадка полулёжежа, обзорность никакая, со всех сторон торчат и бьют в голову разные железяки. Слева ещё 4 здоровых аккумулятора по 80 кг, которые могут выпасть и придавить если плохо (как обычно и бывает) закреплены.

Вот это как раз то, для чего танк и создан. Пусть в нём нет комфорта, и печка имеет всего 2 режима — вкл и выкл, зато он ниже, легче, проще, надёжнее, манёвренней и обладает большей ударной мощью, чем аналоги (на момент его рождения конечно). Боевое отделение продумано до мелочей, стрелять проще и удобнее, чем в любой компьютерной игре.
В башне два места. Справа командир, слева наводчик. командир смотрит по сторонам, связывается с вышестоящим командовынием и отдаёт приказы экипажу. Ну ещё может перезарядить ПКТ или пострелять из НСВТ (убойная вещь кстати, БМП пробивает навылет).
Навочик целится, выбирает вид снаряда и стреляет. И ему при этом не нужно отвлекаться от прицела. всё управление сосредоточено на двуручном джойстике с четырьмя кнопками, в просторечии чебурашка (плюс одна кнопка автомата заряжания и переключатель типа снаряда). Повернул вверх — пушка пошла вверх, в сторону — пошла в сторону .нажал на кнопку АЗ, автомат зарядил пушку (процесс занимает о 5 до 8с в зависимости от расположения нужного снаряда в конвейере). Навёл на цель, нажал кнопку под правым большим пальцем — замерил дальность лазерным дальномером, и пушка автоматически встаёт на нужный угол возвышения. Всё, осталось нажать кнопку правым указательным. Под левым указательным пальцем кнопка стрельбы из пулемёта, под левым большим — сброс дальности.
То есть процесс наведения пушки и стрельбы происходит настолько быстро, что никто и очухаться не успеет)) Если нажать и удерживать одновременно кнопки АЗ и выстрела (при условии что снаряды в конвейере расположены рядом), то пушка будет стрелять практически очередью с промежутком в 5 секунд. Я пробовал)) Правда дышать быстро становится нечем, если конечно танк не новый))
Вообще автомат заряжания интересная штука. Под башней внизу круглый конвейер, как карусель. В него уложены 22 выстрела в кассетах. В одной кассете снаряд, и над ним заряд (раздельное заряжание). При нажатии кнопки происходит просто-таки завораживающее действо. Пушка встаёт на фиксированный угол заряжания, открывается затвор, поднимается рамка с поддоном (то биш гильзой от предыдущего выстрела), открывается лючок в крыше башни, поддон вылетает наружу. Одновременно с этим конвейер ооочень быстро поворачивается до выбранного снаряда, кассета с зарядом не поднимается, а практически вылетает вверх, специальная цепь свёрнутая в улитку (которую мало кто видел, потому что разглядеть её из-за скорости действа сложно) заталкивает в казённик снаряд и заряд, затвор закрывается, пушка возвращается на заданный угол, можно стрелять.
Ну многие знают, что боекомплект составляет 44 выстрела. А в конвейере только 22. Где остальные? а остальные везде! Где могло бы быть свободное место, там закреплен снаряд или заряд. Под сиденьями, на стенках башни, под потолком… Поэтому с полным боекомплектом на практике никогда и не воюют, основной-то конвейер с точки зрения безопасности экипажа расположен не слишком удачно.

Момент выстрела. В танке слышно глухое БУМ, на стоянке машин за 1,5км срабатывают сигнализации, на наблюдательной вышке за 200м частенько вылетают стёкла, если стрельба ночная, то водитель получает очередной фингал от удара об окуляр ночника. Дело в том, что механик-водитель часто не подозревает о моменте выстрела. В танке шумно. Наводчик обычно кричит слово "выстрел", но его не слышит даже командир, сидящий на расстоянии вытянутой руки. А связь, рабочая, да ещё и внутренняя, да и ещё и у всех членов экипажа — это редкость.

Отсутствует. Есть только сиденья, регулируются по высоте и наклону спинки. А также их можно быстро снять. Со всех сторон торчат железки. В танке много всяких систем, например пожаротушения (не работает), химической защиты и т.п. И у каждой системы есть свои кнопки, тумблеры и блоки управления, которые и торчат везде где можно. Между местами наводчика и командира ходит вверх-вниз казённик пушки весом в несколько тонн, локти лучше не оттопыривать. Летом жарко. Зимой холодно. 40 тонн железа печке прогреть тяжело. Обзорность более-менее нормальная только у командира, потому что его башенка с кучей триплексов имеет возможность поворачиваться.

Конечно много всего интересного наверное забыл написать, постараюсь компенсировать фотографиями.

Инструмент, приспособления и оборудование: ключ к замкам люков.

Инструмент, приспособления и оборудование

Подготовка двигателя к пуску

Установить топливораспределительный кран топливной системы в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ.

Открыть вентили воздушных баллонов и проверить в них давление воздуха

Надежный пуск обеспечивается при давлении не менее 75кгс/см 2 .

Включить выключатель батарей.

Прокачать систему питания топливом

Включить насос БЦН на 5-10с.

Разогреть двигатель подогревателем

При температуре окружающего воздуха ниже 5ºС.

Убедится, что рукоятка ручной подачи топлива находится в положении нулевой подачи.

Убедится, что рычаг избирателя передач находится в нейтральном положении.

Подать предупредительный сигнал

Пуск двигателя стартер-генератором.

Установить рукоятку переключателя КОМБИНИРОВАННЫЙ в положение «Откл.».

Создать давление в системе смазки двигателя

Нажать кнопку МЗН ДВИГАТ. Создать давление не менее 2 кгс/см 2 и поддерживать его в течении 2 – 12 с.

Помни! Маслозакачивающий насос разрешается держать включенным не более 1 мин.

Отпустить кнопку МЗН, нажать кнопку СТАРТЕР.

Допускается до трех повторных включений стартера-генератора, после чего необходим перерыв на менее 15 мин для остывания электрической аппаратуры.

Через 2-3 с выжать педаль подачи топлива примерно на 1/3 хода и произвести пуск двигателя. Продолжительность включения стартера-генератора не должна превышать 8 с.

Запрещается включать кнопки СТАРТЕР и МЗН ЗАПУСКА С БУКСИРА во время работы двигателя, а также ранее чем через 5 с после его полной остановки.

После запуска двигателя, отпустить кнопку ЭПК и МЗН ДВИГАТ., установить частоту вращения коленчатого вала 800 мин -1 .

Всем привет. Отзыв изначально размещал на дроме, оказалось людям интересно — решил и здесь выложить.
Букв будет много, сначала про жизнь военную, потом собственно про танчики.

Начиналось всё хорошо. Учился я себе в институте в городе Волгограде, ходил на военную кафедру. Учёба закончилась и тут нам вручили повестки практически вместе с дипломами)) Говорят в СКВО офицеров не хватает, кадровики в такой попе служить не желают, идите-ка вы, ребята. Вот так в 2003 году я и попал на два года в этот бардак с названием "армия". Город Камышин, полк №242 будь он неладен)). Воровство, пьянство, пофигизм и рукоприкладство как оказалось процветают.
Кроме того, солдат мог взять в аренду практически кто угодно. Всего за 100р в сутки. Так однажды меня с 30-ю солдатиками закинули на спецзадание "прополка бахчей". На месяц. Здесь товарищи солдаты наконец-то узнали, что такое питание по норме, так как получил я еды именно столько, сколько положено. И ни единой банки тушёнки не продал, несмотря на кучу предложений.В общем жить на бахче однозначно лучше, чем в полку или на полигоне))
Военная служба у меня проходила примерно половину времени в полку, где почти каждую ночь можно было пойти поспать дома (тобиш в общаге), и половина времени на полигоне, где пойти было некуда и вообще до цивилизации далеко. На полигоне степь, пыль, грязь, учения, палатки и в общем все тяготы, как положено. Но процесс каких-нибудь грандиозных дивизионных учений штука интересная. Можно вдоволь накататься, настреляться и продать солярки.
Должность у меня была командир танкового взвода, соответственно 3 танка в распоряжении, два из которых ездили, а один даже стрелял. Третий всё время нашего с ним знакомства стоял в ожидании капремонта.
На полигон техника перемещалась на жд платформах, палатки и разная лабуда в ЗИЛах и УРАЛах, народ на поездах и электричках. Был правда ещё один ближний полигон за 60км от города, куда все ехали своим ходом. Так как по асфальту низя, то ехали по всяким грунтовкам. Однажды перегоняли танк, заплутали в темноте и въехали во двор дома на окраине деревни. Выбежал мужик вооооот с такими глазами)) ну надо сказать работающий танк штука устрашающая, тем более ночью))
Ну теперь собственно о танках. Полк недавно прибыл из Чечни, соответственно состояние техники было не ахти, и все усилия были направлены на поддержание в рабочем состоянии хотябы половины техники.

Технические характеристики приведу примерно, точно не помню, а кому интересно — думаю в сети найти можно.

Танк Т72, боевая масса 41т, экипаж 3 человека.
Вооружение 125мм гладкоствольная пушка, спаренный 7,62мм пулемёт ПКТ, 12,7мм зенитный пулемёт НСВТ. Ну ещё дымовые гранаты, которые редко у кого срабатывали))
Максимальная скорость 70 км/ч (хотя лично раскочегаривал до 75).
Глубина брода 1,2м, с ОПВТ — 5м. ОПВТ — оборудование для подводного вождения. Эдакая труба для забора воздуха и ещё всякая мелочёвка. Теоретически корпус танка герметичен, но в наших было столько всяких дыр в виде например неприкрученных лючков на днище, что. ну сами понимаете.
Двигатель. Многотопливный дизель, объём 38,8 литра, мощность в зависимости от модификации от 650 до 860 лс.
Расход топлива 3,5 — 5 литров. Как у малолитражки)) но только не на 100, а на один! километр. А вот расход масла как раз у нас был как расход топлива у обычных машин.

Ну теперь по-порядку.

Плавность хода отменная, ямы, канавы, траншеи, а также деревья, столбы и всякую мелочь практически не замечаешь.Танк не козлит как БМП, не кренится. Проходимость — ну танк он и есть танк. Засадить можно только в болоте или очень глубокой грязи. Управляемость хорошая, но на малых скоростях бывает сложно точно рулить (рычагами-то), например заехать на жд платфориу могли всего несколько механиков-водителей. Ещё быстро ехать по грязи или укатанному снегу нереально. Всё-таки гусеницы не резиновые, заносит. А вообще управлять танком — ощущение непередаваемое. Хотя с места он стартует не как ракета, но ощущение безграничной дури в твоих руках неописуемое.
Управлять довольно просто, три педали, два рычага и селектор коробки. Коробка гидромеханическая, сродни автомату, тоже с планетарными рядами и фрикционами. Только скорости переключаются вручную, причём их 7 вперёд и одна назад. Заводится по-современному, с кнопки)) вернее с двух. Сначала включаетя масляный насос, потом стартер. Также можно завести сжатым воздухом, или прикурить, или выстрелив назад от отдачи (не пробовал), или с буксира. Место водителя удобное, посадка полулёжежа, обзорность никакая, со всех сторон торчат и бьют в голову разные железяки. Слева ещё 4 здоровых аккумулятора по 80 кг, которые могут выпасть и придавить если плохо (как обычно и бывает) закреплены.

Вот это как раз то, для чего танк и создан. Пусть в нём нет комфорта, и печка имеет всего 2 режима — вкл и выкл, зато он ниже, легче, проще, надёжнее, манёвренней и обладает большей ударной мощью, чем аналоги (на момент его рождения конечно). Боевое отделение продумано до мелочей, стрелять проще и удобнее, чем в любой компьютерной игре.
В башне два места. Справа командир, слева наводчик. командир смотрит по сторонам, связывается с вышестоящим командовынием и отдаёт приказы экипажу. Ну ещё может перезарядить ПКТ или пострелять из НСВТ (убойная вещь кстати, БМП пробивает навылет).
Навочик целится, выбирает вид снаряда и стреляет. И ему при этом не нужно отвлекаться от прицела. всё управление сосредоточено на двуручном джойстике с четырьмя кнопками, в просторечии чебурашка (плюс одна кнопка автомата заряжания и переключатель типа снаряда). Повернул вверх — пушка пошла вверх, в сторону — пошла в сторону .нажал на кнопку АЗ, автомат зарядил пушку (процесс занимает о 5 до 8с в зависимости от расположения нужного снаряда в конвейере). Навёл на цель, нажал кнопку под правым большим пальцем — замерил дальность лазерным дальномером, и пушка автоматически встаёт на нужный угол возвышения. Всё, осталось нажать кнопку правым указательным. Под левым указательным пальцем кнопка стрельбы из пулемёта, под левым большим — сброс дальности.
То есть процесс наведения пушки и стрельбы происходит настолько быстро, что никто и очухаться не успеет)) Если нажать и удерживать одновременно кнопки АЗ и выстрела (при условии что снаряды в конвейере расположены рядом), то пушка будет стрелять практически очередью с промежутком в 5 секунд. Я пробовал)) Правда дышать быстро становится нечем, если конечно танк не новый))
Вообще автомат заряжания интересная штука. Под башней внизу круглый конвейер, как карусель. В него уложены 22 выстрела в кассетах. В одной кассете снаряд, и над ним заряд (раздельное заряжание). При нажатии кнопки происходит просто-таки завораживающее действо. Пушка встаёт на фиксированный угол заряжания, открывается затвор, поднимается рамка с поддоном (то биш гильзой от предыдущего выстрела), открывается лючок в крыше башни, поддон вылетает наружу. Одновременно с этим конвейер ооочень быстро поворачивается до выбранного снаряда, кассета с зарядом не поднимается, а практически вылетает вверх, специальная цепь свёрнутая в улитку (которую мало кто видел, потому что разглядеть её из-за скорости действа сложно) заталкивает в казённик снаряд и заряд, затвор закрывается, пушка возвращается на заданный угол, можно стрелять.
Ну многие знают, что боекомплект составляет 44 выстрела. А в конвейере только 22. Где остальные? а остальные везде! Где могло бы быть свободное место, там закреплен снаряд или заряд. Под сиденьями, на стенках башни, под потолком… Поэтому с полным боекомплектом на практике никогда и не воюют, основной-то конвейер с точки зрения безопасности экипажа расположен не слишком удачно.

Момент выстрела. В танке слышно глухое БУМ, на стоянке машин за 1,5км срабатывают сигнализации, на наблюдательной вышке за 200м частенько вылетают стёкла, если стрельба ночная, то водитель получает очередной фингал от удара об окуляр ночника. Дело в том, что механик-водитель часто не подозревает о моменте выстрела. В танке шумно. Наводчик обычно кричит слово "выстрел", но его не слышит даже командир, сидящий на расстоянии вытянутой руки. А связь, рабочая, да ещё и внутренняя, да и ещё и у всех членов экипажа — это редкость.

Отсутствует. Есть только сиденья, регулируются по высоте и наклону спинки. А также их можно быстро снять. Со всех сторон торчат железки. В танке много всяких систем, например пожаротушения (не работает), химической защиты и т.п. И у каждой системы есть свои кнопки, тумблеры и блоки управления, которые и торчат везде где можно. Между местами наводчика и командира ходит вверх-вниз казённик пушки весом в несколько тонн, локти лучше не оттопыривать. Летом жарко. Зимой холодно. 40 тонн железа печке прогреть тяжело. Обзорность более-менее нормальная только у командира, потому что его башенка с кучей триплексов имеет возможность поворачиваться.

Конечно много всего интересного наверное забыл написать, постараюсь компенсировать фотографиями.

Читайте также:

  
• Киа соренто где находится датчик температуры
  
• Схема подключения генератора фольксваген пассат б3
  
• Куда подключить видеорегистратор нива шевроле
  
• Как снять ручку стеклоподъемника тойота пробокс
  
• Как обучить стеклоподъемники на форд фокус 1