Какие свечи ставить на форд фокус 1
Опубликовано: 07.07.2024
Перед свечами зажигания стоит задача воспламенять топливовоздушную смесь в камере сгорания. При этом возникают температуры около 2 500"С и давления до 60 бар. Для того чтобы искра надежно проскакивала между электродами свечи зажигания, соединительный стержень свечи окружен керамическим изолятором.
Свечи зажигания - здесь свеча зажигания Bosch с четырьмя электродами массы - оптимально адаптированы к двигателям Focus. Со своим высокотеплопроводным промежуточным электродом с медным сердечником и технологией скользящей по воздуху искрой гарантируют надежное зажигание и долговечность. 1. соединительная гайка провода зажигания; 2. керамический изолятор; 3. тело свечи зажигания; 4. уплотни тельное кольцо; 5. электрод массы; 6. тепловой конус изолятора, 7. промежуточный электрод
Кроме того, промежуточный электрод и соединительный стержень вставлены в токопроводяшую стекломассу, которая обеспечивает закрепление этих деталей и герметизацию со стороны камеры сгорания. Если нужное напряжение зажигания достигается, оно проскакивает в виде электрической искры с промежуточного электрода на электрод массы. Этой энергии достаточно, чтобы воспламенить свежий газ в камере сгорания.
Разное калильное число
Для того чтобы свечи работали надежно, они должны после запуска двигателя быстро достигать температуры самоочишения (около 400°С). В ином случае продукты сгорания могут откладываться на тепловом конусе изолятора. При полной нагрузке температура не должна превышать примерно 800°С, хотя рабочий режим свечей зажигания не одинаковый во всех двигателях. Решает только калильное число, подходит ли свеча зажигания и двигатель друг другу. Если вы выбираете свечу зажигания со слишком низким калильным числом, то ее тепловой конус будет сильно нагреваться. Это привело бы к неконтролируемому калильному зажиганию, которое может даже разрушить двигатель. Напротив, если вы используете свечу зажигания со слишком большим калильным числом, она не достигает нужной температуры самоочищения и тепловой конус загрязняется.
| Свечи для моделей Focus | |
| Двигатель | Спецификация свечей зажигания |
| 1,4 л Zetec-SE (55 кВт/75 л.с.) | Motorcraft AZFS Z2C |
| 1,6 л Zetec-SE (74 кВт/100 л.с.) | Motorcraft AZFS 22С |
| 1,8 л Zetec-E (85 кВт/115 л.с.) | Motorcraft AYFS 22РР1 |
| 2,0 п Zetec-E (96 кВт/110 л.с.) | Motorctaft AVFS 22РР1> |
| 1,8 л Endura Turbodiesel (55 кВт/75 л.с.) / Di-Turbodiesel (66 кВт/90 л.с.) | Motorcraft EZD 37 |
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
Народ, звиняйте, что потревожил, просто нигде не нашел внятного ответа по данному вопросу. Требуется замена свечей на америкоса zx3, zetec 2L. Какие нужны родные(мануала нет), и т.к. фирменного сервиса нет, если можно подскажите какими они могут быть заменены? Такой же вопрос по воздушному фильтру.
Заранее благодарен!
Ford focus USA:
Zetec 2L: AZFS32FE
SPI 2L: AGSF34PP
Ford focus EUR:
Иридиевые:
Zetec-E 1.8/2.0 - Denso ITV16
Платиновые свечи:
Duratec Rocam 1.6 - Motorcraft AYFS 32CJ / Ford NGR TR5B-13 - зазор 1,3 мм
Zetec-E 1.8/2.0 - Motorcraft AYFS 22P1 - зазор 1 мм
Медные свечи:
Duratec Rocam 1.6 / Zetec-E 1.8/2.0 - Ford 1 493 001
| свечи, свечи зажигания, платиновые, медные, иридиевые, замена свечей, чистка свечей зажигания, свечной ключ |
Подскажите пожалуйста, в чем разница свечей
1 362 012 (Альтернативный элемент) - 140 руб шт
1 233 897 (AYFS 22F1) - 340 руб шт
И какие лучше поставить, у меня FF1 1.8 EYDE (европеец)
За 140р. - медь, 340р. - платина
1 233 897 говорят сняты с производсва, аналог 1077002
Помне лучше платина
3 мая 2010 1 июня 2010Мои нынешние свечи, меняные во время ТО, прошли уже почти 40тык.
Судя по цене в районе 800р за комплект, это обычные, без высоких технологий, свечки.
Последнее время я заметил, что двиг стал работать хуже.
Проявления - пропуски зажигания на низах и при обогащённой смеси во время разгонов.
Заказал в екзисте новый комплект, а пока купил свечной ключ на 16 - длинную трубку с резинками (99р) и выкрутил то, что сейчас.
Центральный изолятор красивый беленький (лью только лукойл "Экто-92"), но вот расстояние между электродами было на глаз где-то 1.8мм
Подогнул я электроды примерно до зазора 1.3мм, вкрутил свечи обратно - и не узнал двигатель.
Заводится теперь с полоборота, на низких оборотах стал гораздо нежнее и без рывков и подстукиваний брать.
И вообще, стал ровнее работать.
Вероятно, центральный электрод всё-таки выгорает, увеличивая контакт, хотя визуально он был ровным такип пеньком без каких-либо изъянов формы.
А может, ничего там не выгорает, а за счёт более лёгкой искры стали меньше потери на утечки по корпусу свечи.
(на наружнем изоляторе, на границе фаянса и металла видны рыжие дорожки)
Заказал самые дешовые "FoMoCo" за 124р штука.
Тысяч через 15-20 поменяю ещё.
привет. подскажите пожалуйста какие свечи надо ставить на фф1 движок zitek 1.8. 115 лошадок?
Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 3795
to sergeee123: Лучше конечно оригинальные, можно DENSO T16VR-U10. лучше поставить иридиевые, они немного дороже, но динамика на них намного лучше. Если иридевые, помни, что все что угодно, только не Bosch. На них много кто жалуется из-за низкого качества. Так же можно поставить NGK отлично качество.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
У ФФ 1 ,свечи платиновые,это требование производителя.Ставьте оригинал.
С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 6177
to sergeee123: уж лучше оригинал - надежнее.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 11.05.11
Всего сообщений: 7
ага.спасибо. а NGK какая маркировка которая подходит на zitek 1.8?а то говорят что продавцы часто ошибаються. просто я до форда ездил на ваз 2115 и мне постоянно пытались впарить другие свечи.
Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 3795
to sergeee123:
Каталожный номер:
PTR5A-13
Оригинальные номера:
FORD 1 233 897
FORD 1 255 464
FORD 1 327 341
FORD 1 335 367
FORD 1 350 742
FORD 1 493 001
FORD 1077002
FORD 1202935
FORD 1439595
Ездит на: Mazda CX-7
С нами с 07.11.09
Всего сообщений: 163
Поставил оригинальные свечи FORD ирридиевые - машина подтупливает при резком ускорении. В чем может быть причина ФФ2,даже на холостых если топнуть педалькой то заметен провал. На старых оригинальных свечаш такого нет. Езжу опять на старых -жаль :( Ценник то у ирридиевых большой.
С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 6177
to Dwc82: причина в несоответствии зазора
Ездит на: Ford Focus
С нами с 31.03.11
Всего сообщений: 81
MOTORCRAFT
Ездит на: Ford Focus
С нами с 31.03.11
Всего сообщений: 81
ДАТЧИК О2 ПЕРВЫЙ ИЛИ ЗАСЛОНКА ГРЯЗНАЯ ОНА ВЕДЬ ТАМ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. ЧИСТКА И АДАПТАЦИЯ ЗАСЛОНКИ.
to Dwc82:
Ездит на: Mazda CX-7
С нами с 07.11.09
Всего сообщений: 163
Скорее всего соглашуль с Messirom что зазор великоват (кстати какой он должен быть?) Заслонка чистая, зажигание выставляеться автоматически всё разница между ирридиевыми и другими свечами (лично моё мнение) ощущаеться толька на высоких оборотах когда стрелка переваливает за 4000 тысячи :(
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
to Dwc82: Как-то я тоже поставил себе свечи, такие как у вас ,работа движка не понравилась,пришлось сменить свечи ,зазор не помог. Быстрей всего не соответствие калильного числа свечи.(хотя мало вероятно). А может попал на подделку.
Ездит на: Ford Focus
С нами с 31.03.11
Всего сообщений: 81
На платине 1.3 насколько я помню
Dwc82:Скорее всего соглашуль с Messirom что зазор великоват (кстати какой он должен быть?) Заслонка чистая, зажигание выставляеться автоматически всё разница между ирридиевыми и другими свечами (лично моё мнение) ощущаеться толька на высоких оборотах когда стрелка переваливает за 4000 тысячи :(
Ездит на: Ford Focus
С нами с 31.03.11
Всего сообщений: 81
MOTORCRAFT подделок не встречал 15000 км ни одной точки на изоляторе.
NGK платина -3000 км пробой изолятора
FORD простые -тоже самое
скинул бы фото но не знаю как.
С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 6177
Ездит на: Ford Focus
С нами с 31.03.11
Всего сообщений: 81
вечером буду в гараже сфотою и выложу
Ездит на: Ford Focus
С нами с 31.03.11
Всего сообщений: 81
За качество извените
MOTORCRAFT официальный поставщик на конвеер ФОРДА
Я не навязую, но по моему опыту эти свечи ходят и ходят как бронепровода.
на рынке и в магазине не покупаю, только через интернет, дешевле от 10 до 50%
sergeee123:привет. подскажите пожалуйста какие свечи надо ставить на фф1 движок zitek 1.8. 115 лошадок?
. высокая головка «на 16» с резиновым держателем, предохраняющим свечу от выпадания (для наглядности резиновый держатель вынут).
Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи.
Снимаем наконечник свечи.
Если уплотнитель наконечника был поврежден и в колодец попала грязь, удаляем ее струей сжатого воздуха.
Головкой «на 16» с удлинителем аккуратно выворачиваем свечу.
Вынимаем свечу из колодца.
При осмотре свечи можно определить состояние цилиндра двигателя.
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи.
Если зазор не соответствует норме (см. табл.), аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора.
| Свечи зажигания | ||
|---|---|---|
| Параметры | Двигатель | |
| Duratec 1,6i | Zetec-E 1,8i/2,0i | |
| Марка свечи зажигания | Motorcraft AYFS 32 CJ Ford NGR TR5B-13 | Motorcraft AYFS 22P1 |
| Зазор между электродами свечи, мм | 1,3 | 1,0 |
Чтобы не повредить резьбу свечного отверстия, заворачиваем свечу без воротка с помощью головки и удлинителя.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 15 Н*м.
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока.
Аналогично заменяем остальные три свечи.
Согласно данным с ффклуба на Зетек-Е двойные платиновые свечи зажигания с зазором 1,0 мм Моторкрафт AYFS22PP1 соответствуют финкоду Ford 1 077 002. Этот вариант в магазинах вообще нигде не находится, нет их в наличии, как корова языком слизала =)
Есть еще и обычные платиновые попроще свечи Моторкрафт AYFS22F1 с финкодом Ford 1 233 897. Купить мне их получилось лишь раз, когда боролся с «даблстартом». Тогда их получилось урвать за всего лишь 580 рублей за комплект =)
С 1 233 897 картина еще не лучше. При заказе во многих интернет-магазинах предлагаются замены данных артикулов в виде других обычных медных свечей Ford 1 493 001.
Если начинаешь заказывать эти Ford 1 493 001, то автоматом сразу идет их замена на последний вариант свечей Ford 2 050 957, мол это замена производителем.
Раньше можно было приобрести свечки с финкодом Ford 1 787 829.
Я уже успел попользоваться всеми этими перечисленными свечками, кроме 1 077 002 конечно же =)
До вчерашнего дня был сторонником того, что лучше отдать 400-500 рублей за комплект самых простых оригинальных свечей и не греть себе голову. Но по непонятным мне причинам, захотел я воткнуть в Федора платиновые свечки. Ну вот захотел и все тут =)
Начал изучать инфу по первоисточнику со свечей Моторкрафт AYFS22PP1, которые соответствуют финкоду Ford 1 077 002. Прямым аналогом для них является NGK PTR5A-13 финкод 2486 с зазором 1,3 мм.
Далее побродив по ффклубу на предмет данных свечей было решено их покупать.
Забив PTR5A-13 в Автодок высветились и артикулы 2467 и 7586.
Заказал финкод 2467 за 1628 рублей.
Не отрицаю, что может быть и вернусь к обычным свечкам за 400-500 рублей. Пока ничего сказать не могу, время покажет =)
Прокатился 15 км на них, никаких супер отличий не заметил.
Часть 2: Комплект универсальных передних брызговиков AIRLINE AMF01
06 декабря обнаружил отсутствие левого оригинального брызговика, точнее его нижней главной части. Торчала только боковушка.
Заказал AIRLINE AMF01 за 225 рублей по совету Антона, когда еще обсуждали установленный пост о новых оригинальных установленных брызговиках. И вообще не пожалел о данной покупке =)
А потому еще взял до кучи другие универсалы Skyway S05202001 за 186 рублей.
И те и те пришлось бы допиливать в любом случае и подгонять по месту.
Сначала пришли с Автодока AIRLINE AMF01. Очень мягкая резина, прямо такая же, как и самые первые родные брызговики фордовские. Совсем не то дерьмо, что сейчас продают, беспонтовщина деревянная, которая цепляется за любую кочку и тут же, если не отрывается, то как минимум лопается. Крайне не рекомендую покупать это гавно, не побоюсь даже такого слова. Отдал уже 5000 в никуда за два комплекта. Это действительно тот случай, когда правда жалко стало потраченных средств.
В комплекте идут какие-то детские саморезы =) Заменил их на другие посерьезнее.
В списке совместимости даже есть наш первый фокус, чу-де-са =)
Что мы имеем слева — огрызок:
Что мы имеем справа.
Вот так я его снял по частям. Просто писец, какой же гавнистый материал, слов нет.
Выбросил без жалости все упоминания о старом оригинале.
В идеале, AIRLINE нужно подпилить/подрезать по месту, потому что в противном случае получается порнография, если ставит его так, как есть. Во первых – очень сильно торчит вниз, буквально "по земле" будет шкрябать, во вторых не будет никакого прижима к кузову, а это постоянное присутствие грязи/льда. Но на то он и называется «универсальный» =)
Чтобы брызговик сел плотно и был максимально прижат к кузову, нужно сделать пару надрезов – один под порог, второй под угол порога. И тогда будет красота.
Предварительно в каждом месте под саморез сверлил брызговик вместе с подкрылком самым маленьким сверлом, что у меня было. Саморезу нужно совсем немного, чтобы зацепиться за него. Каждый брызговик посадил на 6 штук =)
Читайте также: