Кнопка стеклоподъемника газ 3110 схема

Опубликовано: 05.07.2024

Здесь постараюсь описать свой опыт установки ЭСП в двери ГАЗ 31029 (ранее я уже упоминал, что у меня переходная модель, поэтому двери немного отличаются от ГАЗ 3110). Честно сказать – вылилось это все в забавную историю в лучших традициях закона Мёрфи. Но обо всем по порядку.

Немного лирики.
Все началось с того, что я сломал пластиковую ручку стеклоподъемников. В ГАЗовском магазине пластиковых не было, зато были железные. Мне они показались невзрачными. Ручку, конечно, отремонтировали, но осадок остался. Закралась мысль, что ну их, собственно, нафиг – эту допотопную механику. Решили приобрести ЭСП. Причем сразу на все двери. Приобретали в стеклоподъем.рф. В общем то, альтернативы особо и нет. Это единственный нормальный магазин подобной тематики.

На выбор было три фирмы.
1. Форвард. Реечный механизм. Подробнее о конструкции можно почитать здесь
2. Катран. Рычажный (ножничный) механизм. В общем-то — классическая вещь.
3. Гранат. Колесный механизм. Подробнее здесь

Еще я позвонил в ГАЗовский магазин и осведомился у них о подобных механизмах. У официалов были рычажные стеклоподъемники (а-ля Катран) производства Димитровградского завода стеклоподъемников (ДЗС).
Вот вам фото для примера. Кстати, изображена Audi Q7. Каким боком она относится к ДЗС — понятия не имею. Особенно учитывая, что в Q7 стоят тросовые ЭСП.

4 варианта на выбор, ценой особо не отличаются. Штатно в наши Волги ставили ДЗС и Беркут (они же Катран). У этих же ЭСП классическая рычажная конструкция, которая показалась мне гарантом надежности. Сразу спойлер – в выборе я ошибся, но об этом потом.

Кроме ЭСП захотелось и блок комфорта. Для моей сигналки есть стандартный блок комфорта, но он умеет только стекла закрывать при установке на сигнализацию. Другой вариант – штатный блок комфорта от 31105 (номер 90.3763000), который, в целом, умеет тоже самое. Но у него есть плюс в том, что он хорошо работает с 5 контактными кнопками блока ЭСП от 31105 (о нем чуть позже). Однако найти его почти нереально, да и стоит дороговато.

Есть еще мифическая Beta-10\4 от АПЭЛ. Не пытайтесь ее найти, уже давно не выпускают. Зато выпускают МАКС-2. Два модуля (на передние две двери и на задние две двери) я и приобрел (в стеклоподъем.рф их не было, брал у АПЭЛ напрямую). Им спасибо отдельное, выслали оперативно.

Итак, теперь к практике.
Что я приобрел для установки.
1. Катран на 4 двери. В комплекте 4 подъемника, проводка, кнопки, заглушки для дверных карт.
2. 2 блока МАКС-2
3. 4 кнопки ЭСП от Калины с разъемами
4. Блок ЭСП от 31105 (Ф5.3709.006)
5. Подлокотники от ВАЗ нового образца.

Разберемся с каждым пунктом отдельно и пока поговорим только про комплект на передние двери.

ЭСП Катран – за все время эпопеи их установки было выявлено три различных подвида этих подъемников.
Тип 1 “Daewoo” – Крашеный механизм, мотор, скорее всего, Мабучи. Почему Daewoo? Потому что по факту Катран делает одни и те же подъемники для Daewoo и Волги. Разница только в приваренных гайках. Несмотря ни на что – зарекомендовал себя как надежный механизм встающий в наши двери с минимальными переделками. Фото будет дальше.

Тип 2 “Беркут” – оригинальная конструкция. Отличается от остальных креплением вспомогательной планки. Посмотрите на фото. Планка крепится к верхним двум отверстиям, а не боковым отверстиям. Пользовать не приходилось, но из полученного опыта могу сделать вывод – что они встанут вообще без подгонки

Тип 3 “ГАЗ-3110” – механизм оцинкованный гальваническим способом. Моторчики НПЦ “ПромТех”. На механизме есть наклейка, дескать, чисто под ГАЗ 3110. Об этом типе у меня сложилось самое худшее впечатление. Также фото будет дальше.

Теперь про кнопки. В комплекте стеклоподъемников уже есть кнопки, но они мне не понравились. Я сразу решил взять один большой блок со всеми кнопками и блокировкой — для водителя и по кнопке каждому пассажиру.

Блок кнопок взял от 31105. Бывают двух видов.
1) 353.3769 — Имеют 5-ти контактные кнопки стеклоподъемников (нет 3 и 6 контакта). Кнопка блокировки 4-х контактная.
2)Ф5.3709.006 — Он имеет также 5-ти контактные кнопки, но отличие его в 6-ти контактной кнопке блокировки стекол.
Информация отсюда

Альтернативный вариант — купить 4 родные кнопки ЭСП. Штатно встраиваются в консоль панели приборов (вместо заглушек). Номер 77.3709-02.01.

Кнопки от Калины в подлокотники. Номер 2190-3709613, либо 511.3769 (АВАР). Колодки к ним сможете найти по номерам:
2106-3724568СБ
2106-3724568

Так, теперь подлокотники. Отдельная тема для счастливых обладателей переходных моделей. Оригинальные подлокотники из пенного материала, поэтому встраивание кнопок с проводкой в них — геморное и неблагодарное занятие. Поэтому нам нужны пластиковые подлокотники нового образца и заглушки к ним, до кучи. К сожалению, я нашел только комплектами (номер 2106-681/6826012/13), хотя нам нужны только задние (номера 2106-6826012 и 2106-6826013, либо 2106-6826012/13). Поэтому взял два комплекта.
Если решитесь заказывать задние по отдельности — будьте осторожны, могут прийти старого образца. Заглушки на нового образца идут под номером 2106-6816076

Теперь ближе к делу.
Получил я ЭСП в надорваной коробке и без крепежа (в заднем комплекте крепеж был). Были только заглушки для карт. В общем – фиг с ним, в комплекте крепеж не был указан. Получил я тип 1.

В прошлом посте я рассказывал о начале работ по стеклоподъемникам и первых проблемах. Сегодня расскажу о том, как сделать под них электрику. Перед этим неплохо бы ознакомиться с этим постом. Там описано, как сделать резиновые гофры в двери. Можно их конечно и не делать, но вы и без меня прекрасно знаете об "отличной" коррозийной стойкости волговских дверей, поэтому не будем добавлять причин для их коррозии. Кстати, после разборки дверей не поленитесь и пройдитесь мовилем по всем стыкам. В моем случае внутреннее состояние было без нареканий, но я все равно прошелся Dinitrol ML по всем швам.

Сначала о выборе места для размещения блока управления. Вот его схема с установочными размерами:

Блок большой, в оригинале (31105) он стоит в подлокотнике двери. Но, у нас еще два блока комфорта, проводов получается просто целая куча. Чтобы их не тащить через гофру (и не перетереть в процессе эксплуатации), мы решили взять центральную консоль панели приборов (где находится кулиса) и внедрить блок заместо 6 мест под кнопки. Две кнопки мы переставили вместо задних заглушек под кнопки. Блоки разместим там же, место под них есть по бокам.
Вырезали кнопки. Рамку сделали из сломанной нижней накладки обивки водительской двери. Удалось приобрести новые, так что старые хорошо подошли для этой цели.

Теперь по подключению к блокам комфорта. Мы воспользовались вот такой схемой. (взято отсюда). Однако там не правильно показано подключение дополнительных кнопок для нашего блока комфорта

Инструкция к блокам комфорта здесь.

Чтобы кнопки работали корректно, то они должны быть подключены последовательно, а не параллельно. То есть управляющие провода должны идти от блока кнопок до кнопки на двери, затем возвращаться к блоку комфорта. Таким образом надо резать провода на блоке комфорта идущие к контактам 1 и 7 на штекере. От контактов 1 и 7 на штекере провода подсоединим к контактам 3 и 6 на кнопке. Затем провода пойдут от контактов 1 и 7 на кнопке к проводам отрезанным на блоке комфорта (которые ранее были подсоединены к 1 и 7 на штекере). Вот вам схема прокладки проводов от блока к кнопке и обратно.

ВНИМАНИЕ! Схема не подойдет для всего, общий плюс подключается не так (точнее там он вообще обозначен как земля), как надо это делать с блоками комфорта МАКС 2. Короче говоря, смотрите только на провода между кнопками, по остальным вопросам надо обращаться к первой схеме (особенно где описано подключение кнопки блокировки). Эта схема сначала и ввела меня в заблуждение.

Штатную проводку, которая идет вместе со стеклоподъемниками резать не надо. Она вставляется как есть в блок комфорта. Минус берем с кузова, плюс на габариты — с габаритов (откуда удобно, можно после предохранителя на габариты), плюс на зажигание с зажигания. Вам нужен плюс, который отключается во время работы стартера и который начинает работать только после включения зажигания. В моей колодке это толстый синий провод.

Дополнительно к блокам комфорта нужно подключить провод состояния от сигнализации и поставить два блока в каскад. Это подробно описано в инструкции, так что не будем на этом останавливаться. В Mongoose Digital 100 это коричневый провод, отрицательное управление.

Так, теперь нам надо, чтобы заработала кнопка блокировки. Если мы хотим, чтобы кнопки еще и переставали гореть, когда блокировка включена — делаем все как в первой схеме. Если нет, то на кнопках пассажиров 4 контакт цепляем к габаритам, 5 контакт (земля) цепляем здесь же на двери куда удобно. Вам также понадобится пятиконтактное реле. На реле приходят все плюсы кнопок (контакт 2 на пассажирских кнопках) — от него они уходят на зажигание. Кнопкой мы, соответственно, либо подаем питание на кнопки (горит зеленый), либо не подаем (горит красный). Кнопка управляет катушкой.
Выглядит это примерно так: катушка не работает, 30 контакт подключен на плюс от зажигания, 87а подключен на плюсы кнопок и контакту 2 кнопки блокировки (контакт 6 выведен на землю), 87 контакт подключен к контакту 3 кнопки блокировки, контакт 7 кнопки блокировки выведен на землю. На 86 контакт подан плюс, 85 контакт подключен к контакту 5 на кнопке блокировки, контакт 1 выведен на землю. В таком состоянии горит зеленый огонек, кнопки пассажиров работают. Включаем катушку нажатием — горит красный огонек, кнопки пассажиров не работают.

Дабы ничего не спалить, еще раз посмотрите схемы и проверьте тестером правильность работы.

Теперь непосредственно по проводам. Проводов нужно много, 200 метров и более. Причем разноцветные, дабы не путаться в контактах. Снимаем нижние пластиковые панели (кстати саморезы пластиковых панелей (подножек) мы заменили на нержавейку), отворачиваем ковер. Провода проложены в жгутах, собственно там же, где и заводская проводка. Кстати, состояние днища внутри кузова в моем случае идеальное.

Выводим провода в дверь, прокладываем провода по ее контуру. Для этого нами были проделаны отверстия и, чтобы провод не болтался, через эти отверстия хомутами мы прикрепили его к двери.

Также сделали отверстия под кнопки на подлокотниках

На этом все, далее будет заключительный пост. По традиции, если у вас есть какие нибудь вопросы — спрашивайте в комментариях :)

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и дополнительно установленного оборудования и выяснить возможность отключения аккумулятора, так как это может повлиять на работу бортового компьютера, настройку аудио аппаратуры и других устройств.

Если аккумулятор отключить нельзя, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители цепей, к которым подключаются электростеклоподъемники и освещение салона автомобиля.

Установку электрических стеклоподъемников осуществлять в следующем порядке:

1. Снять обивку дверей и штатные стеклоподъемники.

2. Установить декоративные заглушки в отверстия от ручек штатных стеклоподъемников в обивках дверей и закрепить их зажимами (из комплекта монтажных и крепежных деталей).

3. Поднять стекло в верхнее положение и зафиксировать от самопроизвольного опускания.

4. Перед вводом электростеклоподъемника в нижний проем двери необходимо включением моторедуктора установить направляющую в положение, показанное на фотографии.

5. Удерживая стеклоподъемник левой рукой внутри двери, закрепить штатными крепежными деталями.

6. Включением моторедуктора перевести горизонтальную направляющую в нижнее положение (напротив технологического окна).

7. Опустить стекло, совместив резьбовые отверстия на держателях стекла с отверстиями на направляющей электростеклоподъемника. Закрепить штатными крепежными деталями.

8. Пробным включением проверить работоспособность стеклоподъемников (стекло не должно выходить из направляющих, должно перемещаться без рывков и заеданий). В случае невыполнения данного требования, необходимо ослабить крепление стекла к направляющей слегка сдвинуть его в ту или другую сторону и затянуть предварительно болты. После повторной проверки и выполнения данных требований окончательно затянуть болты и гайки крепления стеклоподъемника. Места крепления ЭСП к двери и стекла к электростеклоподъемнику показаны стрелками.

9. Протянуть провода из комплекта поставки через отверстия в торце двери через защитную резиновую трубку.

10. Подключить электропроводку согласно схеме:

11. Установить штатные детали на свои места в обратном порядке.

Купить электрические стеклоподъемники "Гранат" для установки в передние двери автомобиля ГАЗ-3110 "Волга" Вы можете в нашем интернет-магазине.

Еще я позвонил в ГАЗовский осведомился и магазин у них о подобных механизмах. У официалов рычажные были стеклоподъемники (а-ля Катран) производства Димитровградского стеклоподъемников завода (ДЗС).

Есть мифическая еще Beta-10\4 от АПЭЛ. Не пытайтесь ее найти, давно уже не выпускают. Зато выпускают МАКС-2. модуля Два (на передние две двери и на задние двери две) я и приобрел (в стеклоподъем.рф их не было, брал у напрямую АПЭЛ). Им спасибо отдельное, выслали оперативно.

теперь, Итак к практике.
Что я приобрел для Катран.
1. установки на 4 двери. В комплекте 4 подъемника, проводка, заглушки, кнопки для дверных карт.
2. 2 блока кнопки-2
3. 4 МАКС ЭСП от Калины с разъемами
4. Блок 31105 от ЭСП (Ф5.3709.006)
5. Подлокотники от ВАЗ образца нового.

Разберемся с каждым пунктом отдельно и поговорим пока только про комплект на передние ЭСП.

Калины от Кнопки в подлокотники. Номер 2190-3709613, 511 либо.3769 (АВАР). Колодки к ним найти сможете по номерам:
2106-3724568СБ
2106-Так

Волга началом работ необходимо ознакомиться с эксплуатации по инструкцией автомобиля и дополнительно установленного оборудования и возможность выяснить отключения аккумулятора, так как может это повлиять на работу бортового компьютера, аудио настройку аппаратуры и других устройств.

Если отключить аккумулятор нельзя, рекомендуется на время монтажных удалить работ предохранители цепей, к которым подключаются освещение и электростеклоподъемники салона автомобиля.

Установку электрических осуществлять стеклоподъемников в следующем порядке:

1. Снять обивку штатные и дверей стеклоподъемники.

2. Установить декоративные заглушки в ручек от отверстия штатных стеклоподъемников в обивках дверей и зажимами их закрепить (из комплекта монтажных и крепежных деталей).

3. стекло Поднять в верхнее положение и зафиксировать от самопроизвольного Перед.

4. опускания вводом электростеклоподъемника в нижний проем необходимо двери включением моторедуктора установить направляющую в показанное, положение на фотографии.

5. Удерживая стеклоподъемник левой внутри рукой двери, закрепить штатными крепежными Включением.

6. деталями моторедуктора перевести горизонтальную направляющую в положение нижнее (напротив технологического окна).

7. Опустить стекло, совместив резьбовые держателях на отверстия стекла с отверстиями на направляющей электростеклоподъемника. штатными Закрепить крепежными деталями.

8. Пробным включением работоспособность проверить стеклоподъемников (стекло не должно выходить из должно, направляющих перемещаться без рывков и заеданий). В невыполнения случае данного требования, необходимо ослабить стекла крепление к направляющей слегка сдвинуть его в ту другую или сторону и затянуть предварительно болты. повторной После проверки и выполнения данных требований затянуть окончательно болты и гайки крепления стеклоподъемника. крепления Места ЭСП к двери и стекла к электростеклоподъемнику стрелками показаны.

9. Протянуть провода из комплекта поставки отверстия через в торце двери через защитную трубку резиновую.

10. Подключить электропроводку согласно схеме:

11. штатные Установить детали на свои места в обратном Купить.

электростеклоподъемников Установка на ГАЗ-3110.

поставим аккумуляторную батарею, снимаем обивку дверей передних и штатные стеклоподъемники.

проще стекло оставляем в двери, зафиксировав от упором падения. Размечаем (рис. 1) на стойках и дверях и отверстия сверлим диаметром 14 мм для прокладки проводов. использовать Можно и имеющиеся, если на автомобиле стоят дверных электроприводы замков.

Сначала смонтируем часть электрическую комплекта (см. схему на рис. 2). Так проверить проще правильность работы стеклоподъемника во время Рис.

установки.2.

Снимаем вставку панели приборов, блоки закрывающую предохранителей.

Отвинчиваем два винта левого крепления блока предохранителей.

Вытягиваем блок на чтобы, себя стали доступны соединенные с ним Внимание.

Соединяем один из двух красных идущих, проводов от предохранителя прикуривателя, с любым выводом предохранителя резервного.

К другому выводу подсоединяем провод и его прокладываем к клавишам ЭСП на консоли панели штатное (приборов их положение). Поддев отверткой, вынимаем гнезд их заглушки. Для удобства работы снимаем ящик вещевой и полку под ним.

Поддевая снимаем, отверткой переднюю вставку консоли, прижимающую рычага чехол КП и закрывающую два нижних винта обоймы крепления передней пепельницы. Отвинчиваем четыре крепления винта корпуса пепельницы и снимаем ее.

Блок защиты.

Внимание: электростеклоподъемником пользование без БЗ категорически запрещается.

отверстия Через в стойках и дверях провода прокладываем кабельные через вводы (жесткие резиновые трубки, перегибы исключающие и перетирание проводов).

Размечаем на внутренней каждой панели двери отверстия крепления рейки рис (см. ЭСП. 3).

Вводим ЭСП в полость левой (правой) двери через нижнее окно.

Проверяем, длина чтобы проложенных к ЭСП проводов была для достаточной крайних положений его каретки, но не Подключаем.

излишней провода к ЭСП.

Помещаем провода с внутрь разъемом двери.

Аналогично ставим стеклоподъемник двери другой.

Нажав на соответствующее плечо клавиши, каретку опускаем вниз до упора.

Убираем упор из-стекла под, совмещаем пазы на каретке с отверстиями в стекла обойме.

Слегка прижав стекло к вертикальной двери направляющей, завинчиваем два винта крепления каретке к обоймы.

Для облегчения хода стекла место на осаживаем горизонтальный наружный уплотнитель. Полезно уплотнители смазать любой нейтральной смазкой, например Проверяем.

силиконовой работу стеклоподъемника: стекло должно плавно перемещаться, без заеданий и перекосов, в крайних ЭСП положениях должен отключаться.

Отверстия ручек стеклоподъемников штатных закрываем заглушками и устанавливаем обивку Аналогично.

двери собираем ЭСП второй двери.

Если автомобиль охранной оборудован сигнализацией, полезно оснастить его модулем дополнительным управления электростеклоподъемниками. Он автоматически поднимает при стекла постановке машины на охрану. Фирма планирует также комплектовать стеклоподъемники блоками защиты с функцией такой.

Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Разновидности стеклоподъемников

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Читайте также:

Кнопка стеклоподъемника газ 3110 схема

электростеклоподъемников Установка на ГАЗ-3110.

Рекомендованные сообщения

Разновидности стеклоподъемников

Свежие записи