Момент затяжки свечей рено k4m

Опубликовано: 19.05.2024

Простая на первый взгляд работа по замене свечей зажигания на автомобиле Рено Логан первого поколения на самом деле не так уж и проста.

В ней есть свои особенности без знания и соблюдения которых можно запросто загубить поршневую двигателя.

Необходимые инструменты

Подготовительные работы

Это важно, так как вращая свечу (а особенно затягивая ее) на горячем двигателе можно повредить резьбу в свечном отверстии. И тогда поможет только ремонтная футорка вкрученная в головку блока.

Мусор и песок в свечном колодце двигателя k7j 1,4 автомобиля Рено Логан первого поколения

Особенности замены свечей зажигания на двигателе k7j 1,4 л и k7m 1,6 л автомобиля Рено Логан первого поколения

При снятии наконечника нужно взяться за него рукой и тянуть вверх покачивая его из стороны в сторону. Тянуть за провод нельзя иначе можно повредить наконечник.

Замена свечей зажигания на двигателе k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан первого поколения

Аккуратно рукой вставляем свечу в резьбовое отверстие и заворачиваем на сколько можно. После чего доворачиваем при помощи высокой головки и воротка. Слегка затягиваем. Момент затяжки 25-30 Н.м.

Повторяем процедуру замены для каждой свечи.

Таким образом при самостоятельной замене свечей зажигания на двигателе автомобиля Рено Логан следует учитывать и строго соблюдать следующие особенности:

Примечания и дополнения

После пробега 5000 начал замечать, что на второй передачи происходит очень слабое подёргивание автомобиля при оборотах двигателя 2200-2400 об/мин.
Далее стал замечать, что такая же ситуация проявляется на третьей передачи при оборотах 2000 на скорости 40 км/ч.
ближе к 10000 пробега вроде на второй всё стало нормально, а вот третья передача всё так же подтупливает.
Что самое интересное на третьей передачи на оборотах от приблизительно 1700 до 2000 всё нормально и от 2100 и далее тоже всё норм.
В интервале 2000-2100 начинаются небольшие еле заметные подёргивания двигателя.

Господа, что это может быть?
Электронная педаль, форсунки или может что ещё?

Решил проверить и заменить свечи зажигания.

Приобрёл свечи с одним боковым электродом, Renault 7700500155, как раз для 16 клапанного движка.

Открутил болты которые держат катушки зажигания.

Выкрутил старые которые стояли с завода.

Далее приступаем к вытаскиванию катушек зажигания. Они сидят плотно и их достаточно тяжело вытащить. Для облегчения труда используем плоскую отвёртку и подсовываем между клапанной крышкой и местом крепления катушки. Поворачивая катушку влево, вправо аккуратно поднимаем её отвёрткой.

Вытаскиваем катушки зажигания.

Далее заглянем в свечные колодцы, где установлены свечи зажигания.
Отсчёт идёт слева направо.

Как видим всё чистенько и сухо.
Выкрутив свечи посмотрим на них в том же порядке.
Видим, что были установлены свечи производства Франция.

Посмотрев на них последние три выглядят одинаково. Боковой электрод имеет светлый налёт и на изоляторе видно, что искра у них бьёт одинаково в одну сторону.
А вот первая (счёт слева направо от коробки передач) свеча отличается.
Во-первых, у неё шайба имеет какой-то белый налёт.
Я предполагаю, что на него попало токопроводящая смазка и под температурой она приобрела вот такой вид с зелёной превратилась в белый налёт. Может быть я и не прав!
Кто что скажет по этому поводу?
Во-вторых, боковой электрод имеет отличающийся от остальных трёх налёт. У него он какой-то тёмный и видно, что искра бьёт в другую сторону (не как у других).
Уж не знаю означает ли это что или нет?!
Тоже может, что подскажете по этому поводу.
Зазоры ещё не мерил, но на вид они у всех свечей одинаковые, хоть и не много больше чем у новеньких. У новых зазор составляет 0,9 мм.
Теперь давайте посмотрим на поршни через отверстия из выкрученных свечей.

Последние три поршня чистенькие, даже видно номера на них.

Теперь пришло время посмотреть на первый, тот в котором свеча отличалась от остальны трёх.
Вот тут-то картина совсем другая. Присутствует какой-то нагар.

Уж не знаю критично это или нет. Опыта пока не хватает. От дельного совета не откажусь. :)
Устанавливаем новые свечи и закручиваем их моментом, как написано в книжке 25-30 Нм.
Я выбрал 26 Нм.

Если посмотреть на сайте производителя свечей />то следовало бы выбрать 25 Нм.
Контактную головку свечи зажигания немного смазываем техническим вазелином для лучшего ток проведения, и чтобы не прикипели свечи к катушке.
Далее затягиваем болты крепления катушек зажигания.

Одеваем обратно клеммы.
Всё готово.
Заводим, проверяем.

Первое впечатление, что всё стало нормально, но со временем я опять чувствую эти небольшие рывки.

Что это такое и как это лечить?

PS: Ранее приобрёл MINI ELM327 версии v1.5 с Bluetooth и кнопкой отключения питания.
Так вот собственно ещё один вопрос?!
Есть ли программы, которые можно запустить на Android'е и посмотреть, как работает двигатель. Чтобы строился график оборотов двигателя (чтобы запечатлеть есть ли прыжок в оборотах или нет). А также хочется через программу посмотреть есть ли пропуске в зажигании или нет, на этих режимах работы ДВС.

Свечи 4 шт. по 161 руб. + 6000 руб. динамометрические ключи + 20 руб. технический вазелин.

Замена свечей зажигания двигателя 1,4–1,6 (8V) Renault Logan, Sandero

Завод-изготовитель рекомендует применять на двигателях K7J и K7M свечи зажигания EYQUEM RFC58LZ2E или SAGEM RFN58LZ, а также CHAMPION RC87YCL.

В соответствии с регламентом технического обслуживания свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км.

Работу проводим на холодном двигателе.

Снимаем наконечник высоковольтного провода со свечи. Перед выворачиванием свечи удаляем грязь из колодца вокруг свечи зажигания — лучше продуть колодец сжатым воздухом.

Свечным ключом или высокой голов кой «на 16» с удлинителем выворачиваем…

…и вынимаем свечу зажигания. При установке свечи ее необходимо наживлять и вворачивать, вращая свечной ключ или удлинитель рукой, без воротка, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.

Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению.

В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечутребуемым моментом.

Чрезмерная затяжка свечи зажигания может привести к повреждению резьбы в свечном отверстии головки блока цилиндров. Аналогично заменяем остальные свечи. Устанавливаем только рекомендуемые заводом

Видео по теме "Замена свечей зажигания двигателя 1,4–1,6 (8V) Рено Логан, Сандеро"

Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Кангу Замена свечей зажигания на Рено Логан и Ларгус 8 клапанов Замена свечей зажигания на двигателе K4M 1,6 16V

В ней есть свои особенности без знания и соблюдения которых можно запросто загубить поршневую двигателя.

Необходимые инструменты

Подготовительные работы

Мусор и песок в свечном колодце двигателя k7j 1,4 автомобиля Рено Логан первого поколения

Особенности замены свечей зажигания на двигателе k7j 1,4 л и k7m 1,6 л автомобиля Рено Логан первого поколения

Замена свечей зажигания на двигателе k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан первого поколения

Повторяем процедуру замены для каждой свечи.

Примечания и дополнения

Замена свечей может потребоваться при проведении ТО (регламентных работ) и в результате выхода их из строя, когда двигатель начинает барахлить и не заводится совсем.

Над контактным отводом каждой свечи, если говорить о 16-клапанниках, находится индивидуальная катушка зажигания. Корпус каждой из четырёх катушек удерживается одним винтом. На двигателе H4M (1,6) достаточно выкрутить эти винты, а с мотором F4R всё выглядит сложнее.

Две манипуляции с серым клеммником (F4R)

Снять катушку, размещённую в крайнем колодце, можно будет так:

Отключаем разъём, откручиваем винт (рис. 1);
Серый клеммник поворачиваем вправо, не отключая его. Смысл в том, что металлический лепесток не должен мешать изъятию корпуса катушки (рис. 2).

Перед тем, как снять свечи зажигания, на Рено Дастер отключают только клеммники всех катушек. Конечно, лучше будет отсоединить «минус» АКБ. Но можно просто выключить зажигание в кабине.

К шляпкам винтов подходит гаечный ключ «на 8». Ещё понадобится трубчатый (свечной) ключ «на 16». Глубина колодцев – порядка 120 мм, так что используйте подходящие инструменты.

Замена свечей зажигания на Рено двигатель К4М, сандеро, дастер, лада ларгус с мотором K4M K4J

Замена свечей зажигания на Рено двигатель К4М 1,6 16V. Меган, Менаг 2, меган3, логан, логан 2, ларгус, дастер, флюенс, почти все модели рено. _____________________________________________________ Подписывайтесь и не пропустите новые видео: _____________________________________________________ Замена воздушного фильтра на Меган: ____________________________________________________ Замена ГРМ на 8 кл моторе К7М: ________________________________________________________

Выбор деталей

Во всех двигателях, которыми оснащается Рено Дастер, находятся 4 свечи и катушек зажигания. Для французской модели с бензиновыми моторами устанавливаются элементы со следующими параметрами:

длина резьбы — 19 мм;
внешняя резьба — 14 мм;
шаг резьбы — 1,25 мм;
расстояние между электродами — 0,9 мм;
свечной ключ (ширина зева) — 16 мм.

На Дастер подойдут следующие свечи зажигания:

Champion (артикул RC87YCL). Компонент с одним боковым электродом.

Renault (артикул 7700500168). Деталь с двумя боковыми электродами. Элемент чаще используется на моделях Megane, но официальные представители Renault устанавливают и на Дастер.

Согласно отзывам владельцев кроссовера, использование Renault (артикул 7700500168) позволяет незначительно уменьшить вибрацию двигателя.

Среди неоригинальных компонентов наиболее востребованными считаются:

Denso K20PR-U11. Обеспечивает лучшее сгорание топливной смеси благодаря наличию U-образного паза в боковом электроде.

BERU Z 193. Отличается продолжительным сроком службы.

EYQUEM RFN 58LZ. После установки снижает уровень шума, издаваемого мотором на «холостых» оборотах.

Если Дастер эксплуатируется в тяжелых условиях, рекомендуется отдавать предпочтение иридиевым свечам. Последние отличаются повышенной устойчивостью к электроисковой эрозии. Толщина среднего электрода в деталях из иридия составляет 0,6 мм, за счет чего существенно снижается потребность в напряжении зажигания и улучшается распространение пламени в камере сгорания. Кроме того, такие компоненты самостоятельно удаляют копоть с поверхности благодаря электрическим разрядам.

На Рено Дастер устанавливаются иридиевые свечи марки Denso IK20. Модель улучшает динамические показатели мотора, сохраняет начальный размер зазора. В сравнении с никелевыми иридиевые компоненты служат примерно в 1,5-2 раза дольше. Основной недостаток деталей этого типа заключается в высокой стоимости. Если никелевые свечи на Рено Дастер можно приобрести примерно за 100 рублей, то иридиевые — за 420 и более рублей.

Как поменять свечи на Рено Дастер

Перед заменой свечей стоит продуть сжатым воздухом верхнюю часть двигателя

Сначала необходимо снять катушки зажигания. Для этого надо отсоединить все разъемы, сжав расположенные на них клипсы. Затем открутить болты крепления катушек головкой на 8 (или 10) и извлечь катушки. После этого можно продуть свечные колодцы сжатым воздухом.

Далее, свечной головкой на 16, следует выкрутить старые свечи из колодцев. Новые свечи стоит аккуратно опускать, а не бросать в колодец. Далее все в обратном порядке, момент затяжки свечей — 25 Нм.

Более подробно о том как правильно поменять свечи на Рено Дастер (двигатель 2.0) расскажет эта инструкция в формате видео.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как заменить в Дастере?

Процедура предполагает привлечение специального свечного ключа, имеющего удлиненную ножку. Это необходимо для обеспечения захвата свечи, которая находится в углублении головки мотора Renault Duster, в так называемом «колодце». Далее мы расскажем, как снять свечи и заменить.

Вначале прибегаем к снятию декоративной крышки мотора. Она сдергивается простым движением в направлении вверх.
Как известно, замена свечей зажигания в Рено Дастер выполняется без извлечения катушек невозможно. Чтобы демонтировать эти компоненты потребуется ключ на «8».
Начинаем с первого цилиндра. Катушка коммутирована с бортовой сетью посредством разъема. Для его снятия потребуется нажать на присутствующий здесь фиксатор. Удерживая его в нажатом положении, стягиваем разъем с гнезда устройства.
Теперь откручиваем указанный болт. Извлечение катушки производим тянущим вверх усилием. Если она «прилипла» своим наконечником к свече, то следует проделать несколько покачивающих в стороны движений, после чего снова попытаться потянуть ее вверх.
Аналогичные манипуляции по съему совершаем на всех цилиндрах.

Важно! Отличием 2-литрового мотора «F4R» от агрегата с объемом камер 1,6 л. является то, что катушка на 4-м цилиндре и присутствующий здесь электромагнитный клапан, отвечающий за управление изменением фаз газораспределения, крепятся посредством одного и того же болта. Перед непосредственным извлечением катушки из «колодца» данный клапан следует отвернуть немного в сторону.

Демонтаж свечей в автомобиле Рено Дастер производим обозначенным специальным ключом.
Установка всех ранее демонтированных элементов осуществляется в обратной последовательности.

Важно! Затяжку свечей следует выполнять от ручного усилия без применения воротка. Также не следует недотягивать свечи, применяя момент менее 25 Н*м. Это негативно скажется на функционале изделия и создаст риск выброса масла внутрь колодца.
Не лишним будет смазать резьбовой участок изделия специальным компаундом на графитовой основе.

Виды двигателей и нюансы проведения замены

Технология замены свечей на Рено Дастер зависит от модификации силовой установки. На дорестайлинговых версиях использовались два типа бензиновых силовых установок – 1,6-литровая (К4М) и 2,0-литровая (F4R).

На рестайлинговых кроссоверах мотор К4М заменили на более новый – H4M, а вот F4R менять не стали.

Процедура замены на агрегатах К4М и F4R практически идентична, за исключением одного небольшого нюанса, касающегося 2,0-литрового мотора. А вот на двигателе Н4М алгоритм отличается, причем существенно.

2,0-литровый мотор (F4R)

Далее рассмотрим полный алгоритм работ по замене свечей зажигания на 2-литровом агрегате F4R.

Из оснащения для выполнения процедуры понадобится:

Набор головок с удлинителями и воротками;
Свечная головка на 16 (глубокая и желательно оснащенная уплотнительной резинкой или магнитом для удержания свечей);
Компрессор с пистолетом для продувки (вместо него можно использовать баллончик со сжатым воздухом, используемом при ремонте оргтехники);
Комплект новых свечей зажигания.

Операция выполняется на холодном двигателе.

Отсоединяем от АКБ «минусовую» клемму;
Отсоединяем от катушек фишки с проводкой (для снятия нужно нажать на фиксатор);
С помощью пистолета для продувки или баллончика с сжатым воздухом обдуваем пыль с коллектора и прилегающих поверхностей;
Головкой на 8 с удлинителем и воротком отворачиваем болты крепления катушек и извлекаем последние;
На 4-мо цилиндре болт помимо катушки удерживает также электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения. Чтобы извлечь катушку на этом цилиндре, после отворачивания крепежа нужно провернуть вокруг оси указанный клапан, чтобы проушина его фиксации не мешала извлечению;
Продуваем свечные колодцы, чтобы выдуть из них накопившуюся пыль;
Свечной головкой отворачиваем свечи. Если инструмент с магнитом или резинкой, то им же и производим извлечение. Если головка не удерживает свечи, то достать их поможет катушка зажигания (после выкручивая элемента, надеваем на него катушку и достаем);
Устанавливаем новые свечи и закручиваем их с усилием 25 Нм. Если динамического ключа нет, то действуем так – от руки закручиваем до упора, далее доворачиваем воротком до упора, прикладывая к нему среднее усилие (чрезмерно тянуть нельзя, поскольку можно сорвать резьбу в головке);
Ставим на место катушки, фиксируем их болтами и подключаем проводку.

Как видно, операция по замене свечей зажигания на Дастер с двигателем F4R – не сложная, главное, тщательно выдуть весь мусор и пыль, чтобы они не попали в свечные колодцы, а затем и в цилиндры.

Отличия проведения работ на моторе К4М, нюансы

Технология работ на Рено Дастер с 1,6-литровым агрегатом К4М практически ничем не отличается. Единственное, на этом моторе на 4-м цилиндре болт фиксирует только катушку, поэтому никаких дополнительных действий для ее извлечения не потребуется, просто выворачиваем крепеж и извлекаем деталь.

Кстати, мотор К4М – является очень распространенным и устанавливается он не только на Рено Дастер, а еще и Логан, и Сандеро, комплектуется им также Лада Ларгус. И на всех этих авто алгоритм замены свечей – идентичен.

Порядок работ представлен на фото.

Теперь об одной из неприятных особенностей двигателей Дастер. Катушки не имеют уплотнителей, поэтому не закрывают свечные колодцы, из-за чего в них попадает пыль, но это – полбеды.

Часто автовладельцы этого кроссовера сталкиваются с тем, что в колодцы 2-го и 4-го цилиндров попадают капли жидкости для омыва стекол, просачивающиеся из распылителей.

На работу свечей жидкость не влияет, но она приводит к образованию коррозии на ее корпусе. Если свечки долго не менялись, то ржавчина может оказаться достаточно сильной. Из-за этого при попытке открутить свечу нередко от корпуса откалываются частицы проржавевшего металла, которые после извлечения элемента падают в цилиндр.

Один из вариантов избежать такой неприятности – перед отворачиванием заржавевшую свечу зажигания обмазать консистентной смазкой (к примеру, «Литол»). Эта смазка будет «удерживать» отколовшиеся частицы ржавчины и предотвратит их попадание в цилиндр.

А в целом, чтобы не возникали проблем, следует на Рено Дастер чаще менять свечи зажигания, чтобы не допустить сильного ржавления их корпуса.

Основные характеристики

Изделия оригинального происхождения обладают следующими параметрами (применимо к моторной гамме: 1,4 литра, а также для 1,6 и 2,0 литровой версии):

длина резьбовой ножки – 19 мм;
зазор между электродами – около 0,9 мм;
шаг установочной резьбы – 1,25 мм;
ширина зева для захвата свечным ключом – 16 мм;
внешний диаметр резьбового участка – 14 мм.

Указанные изделия одинаково подходят для моторов (объемы обозначены) всей линейки Рено Дастер объемом 2.0 и 1.6. Число свечей в комплекте равно количеству цилиндров, то есть четыре. Аналогичное число катушек подлежит установке (по одной на каждую свечу).

Автомат Рено Дастер

Дастер бензин или дизель отзывы

Тест драйв Рено Дастер дизель

Возможные проблемы при замене

Проводя замену свечей на Рено Дастер, рекомендуется дождаться, пока двигатель не остынет до приемлемой температуры. Для этого потребуется около двух часов.

Если в ходе установки новых деталей приложить больше усилий, чем необходимо, может лопнуть стенка «колодца». В результате потребуется ремонт или замена головки блока цилиндров.

Во время процедуры важно не допустить попадание пыли в «колодец». Из-за частиц грязи на стенках цилиндров образуются задиры. Кроме того, пыль способствует:

повышению расхода моторного масла;
снижению компрессии двигателя;
увеличению объема выхлопных газов;
ускоренному износу элементов мотора.

Вынимаем катушку зажигания из свечного колодца.

Видео

Подведем итоги

Замена свечей зажигания на авто Рено Дастер объемом 2.0 и 1.6 является обязательной регламентной процедурой, своевременность которой напрямую влияет на корректность функционирования не только узла зажигания, но мотора в целом. Склоняйтесь к приобретению только качественных изделий и тогда на 15-тычячный интервал пробега можно будет гарантированно забыть о нарушениях работоспособности механизма зажигания.

Вынимаем свечу из колодца.

Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности.

При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.

Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 25–30 Н·м.

Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.

Читайте также: