Не качает бензонасос опель фронтера
Опубликовано: 04.07.2024
Народ помогайте советом, где искать… пропало питание бензонасоса.
Машинка уже так себя вела не однократно, отказывается заводиться.
Обратил внимание что давление в рампе нет, ну думаю это реле бензонасоса виновато, действительно виновато от части было так как контакты были подгоревшие я всё исправил но ничего не изменилось
самое интересное что измеряя напряжение на фишке бензонасоса оно там есть когда крутишь стартером, как и должно быть, долгое время я не мог понять почему напряжение есть а давления в рампе нет, пока не решил проверить напряжение под нагрузкой в виде 12 вольтовой лампочки — а его под нагрузкой нет!
В общем я так понимаю это где то спрятался хитрый окисел.
Когда шумил машину вспомнил что под передним сиденьем пассажира есть фишка которая уводит 2 провода под днище и идёт назад. это + на насос и второй провод на датчик уровня топлива.
Думал проводки подгнили под днищем и на этой фишке появятся желанные 12 вольт а тут такая же петрушка.
Куда дальше идёт этот провод в косе хз.
Отчет о проделанной работе:
В общем, в двух словах: пока искал куда пропало 12 вольт на БН, разыскивая провод идущий от бензонасоса до реле БН, напруга появилась и отказывается снова пропадать как я только не шевелил все разъёмы и косу напруга не пропадала, было решено не трогать до следующего раза что бы найти то проблемное место, благо поиск сузил до 60см косы идущей от реле БН до места разъёма питания датчика кислорода. Где то в этом отрезке косы идёт скрутка которая запитывает и датчик кислорода и БН, думаю дело в ней.
По пути от БН до реле БН оказывается 4 разъёма это кошмар! второй кошмар заключается в сечении провода который не постоянный на протяжении всей магистрали а имеет гуляющее сечение от разъёма к разъёму, то толстый добротный то тоненький и жиденький, на фото сами увидите.
Кому то пригодится надеюсь.
Питание реле БН идёт от блока предохранителей в моторном отсеке, зелёный предохранитель по середине его запитывает, питание постоянное не зависимо от положения ключа зажигания.
Снял бензонасос для его чистки, почистил ставлю обратно не заводится. 3 раза его оттуда вынимал и ставил, может думал чето не так собрал. Но все верно, на прямую от акб подключаю, засасывает. Как клему одеваю молчит и не качает бенз. До этого все нормально было. В чем причина может быть?
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
- />
- OLD_A
- 38 492 сообщений
БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. // Nissan X-terra 3.3 2003
релюху неделю назад поставил напрямую от зажигания на бензонасос
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
Пред глянь. Мож када снимал-ставил коротнул его. Проверь прально трубки на насос одел.Прямую с обраткой не попутал ? Ну и. эта.. када на прямую подключал.. массу где брал? Штатную или от акб тянул?Если не штаную - тада и массу проверь
- />
- OLD_A
- 38 492 сообщений
БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. // Nissan X-terra 3.3 2003
а если трубки не одевать бенз должен из насоса идти? и если перепутал трубки какие последствия?массу брал от акб
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
- />
- Guests
Он просто не включается и все
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
- />
- Members
- 10 073 сообщений
- Москва, Юго-западная
Isuzu Trooper 5dr 4ze1 МКП 1988, более 10 лет
Короче плюс с клеммы идет на насос, проверил все релюхи и предохранители. Все гуд. Но он зараза не включается и все. Опять его достал подключил к АКБ работает. Ну ваще неприложу ума че делать, завтра ехать с утра а тут те на.
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
ты как смотрел? промерь напряжометром сопротивление проводов, наверное придётся новую линию тянуть, проще и надёжнее, только провод возьми в двойной оплётке, с старый заизолируй со всех сторон
- />
- Members
- 10 073 сообщений
- Москва, Юго-западная
Isuzu Trooper 5dr 4ze1 МКП 1988, более 10 лет
мерял как раз напряжометром. при выключенном зажигании 0, при включенном 36-37 показует, потом лампочку на всякий подключил - загореласьмне ток одно не понятно, я же в электрику не лез. вытащил клемму, почистил насос, поставил клемму. и ничего не работает
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
тронул провод, а он уже плох, вот его и не хватает видимоя цифр не знаю, но попробуй аналогичный провод такого же сечения и длины промерить, только заведомо нормальный
- />
- Members
- 844 сообщений
- Москва ЮЗАО
Opel Frontera C24NE 94г
а вообще там 4 провода +, - и еще 2 куда они идут?
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
- />
- Members
- 844 сообщений
- Москва ЮЗАО
Opel Frontera C24NE 94г
Короче плюс с клеммы идет на насос, проверил все релюхи и предохранители. Все гуд. Но он зараза не включается и все. Опять его достал подключил к АКБ работает. Ну ваще неприложу ума че делать, завтра ехать с утра а тут те на.
- />
- Members
- 67 сообщений
- Балашиха
Opel Frontera 2.4i 1994г
Закончилась рабочая неделя и решили с другом заняться на выходных моей Восьмёрой но не тут то было. В пятницу вечером как обычно повёз передавать ключи моему сменщику в гаражный кооператив(он как и все любит возиться с машиной). зашёл к нему, машину оставил заведённой, поговорили. выхожу а машина заглохла, странно думаю. Заводить, а она чуть схватывает и глохнет, потом вообще перестала заводиться. долго не раздумывая решаю что кончился бензин(так как датчик бензобака умер больше месяца назад, я так думал), обзваниваю с кем можно доехать за бензом, нахожу, едем. приезжаю а возле машинки уже целый консилиум собрался из знакомых и друзей, подтянулись значит пока я за бензом гонял. заливаю бензин пробую заводить и… не чего не заводиться. начали думать гадать решили что сгорел бензонасос. ну не посреди гаражей и в темноте же скидывать бак, отговорил от этой идеи друзей и решил что с утра в субботу займусь. оттащили значит до гаража, причём тащил Серёга на ВАЗ 2108 ему отдельное спасибо.
Ну вот и настала суббота с самого утра с другом в гараж он дошпаклёвывать тачку я снимать бензобак.
В снятие ни чего сложного нету: откручиваем по 2 болта защиты бака с каждой стороны предворительно обработав их щеткой по метталу, WDшкой и постучав молотком. при этом я под бак поставил домкрат чтобы медленно его спускать и откручивать хомуты бензошлангов и патрубка наливной горловины(не забываем про них). ну вот открутили отсоеденили шланги. спускаем бак отсоеденяем 2 провода массы и разъём бензонасоса. Вытаскиваем бензобак из под машины. очищаем от грязи её там много. снимая один из шлангов бензобака обломил топливную трубку ну точнее она там походу сгнила. хорошо что она оказалась трубопроводом от Абсорбера пришлось заглушить (я думаю он не нужен в этой машине).
дальше фоток не будет извеняйте так как время поджимало.
откручиваем пластмассовое кольцо крепления бензонасоса вытаскиваем его. я сразу же проверил его работоспособность накинув провода оказался живой. меняем в нём сеточку на жигулёвскую от ваз 2110 1.6 дв. и чистим стакан бензонасоса там тоже порядочно было г…
попутно сливаем бензин промываем бак и меняем топливный фильтр опять же от ваз 2110 1.6дв. на штуцерах.
вспоминаем что не работал датчик бензобака. проверяем его мультиком на сопротивление понимаем что тоже рабочий. собираем всё назад и начинаем искать причину. около часа с бубном проводами и мультиметром находим два обрыва проводов одного питания бензонасоса черно-синий почти на выходе из гофры другого красно-жёлтого датчика бензобака почти возле фишки подключения и тот и тот сгнили причем внутри под оплёткой так что еле нашёл. разрезаем зачищаем скручиваем нормально, (пропаевать не стал, может и зря), изолируем. проверяем подходит ли питание подходит всё нормально. собираем всё назад вешаем бак на место, все хомуты желательно новые. подсоединяем все шланги и провода. заливаем бензин и заводим))))) всё работает.
У меня встречный вопрос. Какой приду. . Вам сказал, что весьма тяжёлый жып будет нормально ездить с мотором рабочим объёмом ДВА литра?
Просто в следующий раз лучше сначала спрашивайте, а потом покупайте. 8-(
Михаил.
P.S. Теперь "тапка в пол" будет Ваш обычный стиль езды.<BR>
о придурках Добрейшего дня!
возможно поздновато с разъяснениями, но все ж надо, а то обидно.
Итак, дело не в советах вышеупомянутых, я разве сказала что машина не рвет всех на светофорах и что не укладывается в нормативы гоночного спорткара 5 секунд до сотни, а меня не предупредили? я сказала, что проблемы в топливной системе и спросила где можно купить хорошие запчасти и какой сервис мне могут посоветовать, не так ли?
ну а теперь к вопросу, чтож было с машиной. Так как мы (я и моя подруга, собствено чье приобретение) собирались на праздники скататься к морю и затею эту бросать совсем не хотелось, сервисмены вяло отреагировали на крики о помощи, пришлось самим. Топливный фильтр был мертв, несмотря на уверения предыдущего хозяина о его недавней замене, бак сняли, он оказался совершенно чистым, промыли сетку бензанасоса, заменили топливный фильтр и за почти 4 тысячи км, что мы исколесили за последние 5 дней машинка ни разу даже не чихнула.
Ага, ":-)", даже ;-)))), нет, даже 8-))))))))))))) ! 110 км/ч.
Сто десять км/ч.
Сто Десять километров в час
Сто Десять Километров В Час!
[strong]СТО ДЕСЯТЬ КИЛОМЕТРОВ В ЧААААААСС. [/strong]
Итишты какая скорость-то шумашЭтшая! ;-)))))
Не, если это - скорость, то я - морская чайка, вот!
итак. Хочу сразу поблагодарить за скорый ответ, а то завидев два сообщения в день, приуныла:)
Сервис громко сказано, вариант гаражный д. Вася, но, это человек которому доверяют. на счет бака, надеюсь вразумить владельцу, которая безгранично ему доверяет, и обойтись промывкой, возможно и бензонасос рано еще списывать на свалку, обойтись заменой топливного фильтра. неприятность появилась после последней заправки, и рано поднимать панику, все это может вылечится нормальным бензином. прежний хозяин предупреждал, что такое может быть и что нельзя доводить уровень топлива ниже половины, вроде как бак не мешало бы почистить, но руки не доходили, а мы не уследили:)
а вообще можете соорентировать по сервисам или посоветовать куда щас сунуться, ну это ж не дело ездить всегда с полным баком, да и на большие расстояния это неуместно. надо чтоб смогли точно определить необходимость замены того или иного агрегата а не гадать на кофейной гуще.
10 тык и 15 разница ощутима:))
спасибо за советы:)
С уважением, Светлана.
по сервисам, если это Москва :) Лобачевского 130, т.9390983 - сервис №1
Автомакс - avtomax.nm - сервис № 2
Сервис на ул. Погодинская т. 248 36 01- сервис №3
можно сказать и так. Фронтера А Ц20НЕ - это тот же опель, что и другие. то есть основные вещи (как движок, насос, впрыск, трансмиссия)- легко лечиться на любом опелевском сервисе (к-т цены, ну пусть, будет 1,2-1,3 к основной цене)
остальное лучше делать на указанных (ну, сервис на Погодинской конечно не по Фронтерам, зато там работают отличные и простые ребята-делающие свою работу без проблем)
удачи :)
а мануал то у вас есть на фронтеру?<BR>
Москва:) столичные жители автоматически считают что акромя их ничего и нет, ну издержки, простите, не со зла:)
мануал вроде есть.
спасибо за список сервисов, бум стучаться к ним:)
Если насос на 12-летней помойке сдох, это > а еще можно без доработки поставить БОШ от 10-ки ВАЗ, встанет как влитой.
Бензонасос служит для подачи топлива из бака и поддержания в магистрали необходимого для работы инжекторов давления. Перебои в подаче бензина приводят к нарушению состава топливовоздушной смеси, что ведет к некачественному сгоранию и пропускам зажигания, двигатель начинает троить, вяло откликаться на педаль газа или глохнуть. Если не качает топливный насос (ТН), двигатель и вовсе не запустится.
Симптомы неисправности бензонасоса и методы их диагностики на инжекторном двигателе
В системах питания современных инжекторных ДВС используется электрический бензонасос. В зависимости от места установки, разделяют погружные (установлены в баке) и проточные ТН (врезаются в магистраль топливоподачи).
Основные компоненты электрического бензонасоса:
- двусоставной корпус;
- электродвигатель постоянного тока;
- насосная секция.
По своему устройству секция может быть роторного, лопастного, шестеренчатого или турбинного типа. Последний вариант, из-за простоты конструкции, заслужил наибольшее распространение. Вращение крыльчатки, закрепленной на валу электродвигателя, создает зоны высокого и низкого давления, благодаря чему происходит забор и нагнетание топлива из бака в трубопроводы.
Схема питания двигателя
Помимо погружного бензонасоса, расположенный в баке топливный модуль включает в себя:
- датчик указателя уровня топлива поплавкового типа;
- датчик критического уровня бензина;
- фильтр грубой очистки;
- встроенный регулятор давления топлива (РДТ). РДТ такого типа встречается на безобраточных системах питания. Другой тип конструкции предполагает наличие возвратной топливной магистрали и регулятор, вмонтированный в топливную рампу;
- входные и выходные топливные магистрали;
- электрические разъемы.
Симптомы изношенного электродвигателя топливного насоса:
- неуверенный запуск двигателя;
- провалы при резком нажатии на педаль акселератора;
- недостаточная мощность на высоких оборотах;
- мотор периодически глохнет и некоторое время отказывается запускаться. Нередко в таких случаях вернуть бензонасос к жизни помогают несколько ударов по баку.
Причина описанных симптомов в изношенных щетках, коллекторе электродвигателя. Щетки при большом износе плохо прижимаются к ламелям коллектора, из-за чего в цепи падает сила тока, что приводит к снижению производительности топливного насоса.
Износ узлов электродвигателя – самая частая причина, из-за которой бензонасос плохо качает бензин.
Если питание к разъему приходит, но топливо от насоса не поступает, причина может быть в оплавлении пластикового корпуса вследствие перегрева или в критическом износе щеток/коллектора. В таком случае при включении зажигания вы не услышите характерного жужжания со стороны топливного модуля. Иногда ситуация, при которой бензонасос качает, а бензин не идет, возникает из-за плохой фиксации гофры, идущей от насоса к выходным штуцерам топливной секции. Из-за создаваемого насосом давления гофра соскакивает со штуцера.
Если бензонасос работает, но не качает достаточное количество бензина, в первую очередь обратите внимание на фильтры грубой и тонкой очистки. Засоренные фильтры можно определить по тому, что гудит бензонасос громче обычного. Учтите, что работа под нагрузкой уменьшает срок службы ТН. Причина недостаточного давления может быть и в неисправном регулятора давления топлива, который сбрасывает в обратку слишком большой объем топлива.
Поломка топливного насоса вследствие износа элементов насосной секции встречается лишь в случае некачественных комплектующих. Вы скорее замените бензонасос из-за стертых щеток, чем столкнетесь с механическим износом узлов насосной секции.
Как проверить топливный насос?
Наиболее достоверный метод диагностики – проверка давления бензина в топливной магистрали. В продаже вы найдете готовые наборы с переходниками для подключения к наиболее распространенным системам питания. Соорудить прибор можно своими руками из манометра со шкалой до 6 кг/см2, шланга, переходников и фитингов.
Чтобы проверить насос нужно:
- Сбросьте остаточное давление бензина в магистрали.
- Подключите манометр вразрез системы питания двигателя. На некоторых авто для проверки производительности насоса имеется штатный штуцер.
- Включите зажигание. Нормальным считается значение в 3-4 кг/см². Точные параметры для конкретного двигателя есть в руководстве по ремонту и эксплуатации.
- Запустите двигатель. Исправный бензонасос создает избыточное давление (порядка 7 кг/см² ), которое стравливается в бак регулятором. Поэтому на всех режимах работы мотора давление в рампе не должно значительно отклоняться от штатных значений. При диагностике постарайтесь сымитировать условия, при которых симптомы неисправного бензонасоса проявляют себя чаще всего (температура двигателя, нагрузка и т.п.)
Если замеренное значения ниже допустимого, на вашем авто неисправен топливный насос либо забит фильтр тонкой/грубой очистки. В таком случае бензонасос греется, что может привести к оплавлению корпуса и перегоранию электродвигателя.
Схема подключения
Схема реле бензонасоса
Выше изображена стандартная схема подключения ТН инжекторного двигателя. ECM (контроллер) после успешного опроса иммобилайзера запитывает обмотку катушки реле бензонасоса (выводы 85, 86). Под действием электромагнитной индукции силовой контакт 30 (постоянный «+» от АКБ, защищенный предохранителем Х) и контакт 87 замыкаются, что ведет к включению бензонасоса. Основные неисправности:
- перегорание предохранителя; Внимание! Взамен сгоревшей плавкой вставки установите предохранитель штатного номинала. Установка вставки, рассчитанной на большую силу тока, может привести к возгоранию автомобиля.
- образование окислов внутри разъемов, подгорание силовых контактов реле бензонасоса. Паразитное сопротивление ведет к падению силы тока в цепи и уменьшению производительности нососа;
- перетирание, переламывание проводов;
- обламывание фиксатора разъема питания, идущего к топливному модулю. Нередко в таком случае контакт нарушается при проезде неровностей.
Видео: Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.
Проверка питания
Установить факт наличия напряжения на разъеме ТН можно с помощью простейшей контрольки для проверки электрических цепей. Чтобы проверить бензонасос, в электросхемах для вашей модели авто найдите распиновку электрического разъема топливного модуля. Для работы электродвигателя насоса необходим «–» и «+». Если после включения зажигания и подсоединения контактов контрольки к соответствующим пинам колодки лампочка загорелась, значит, с питающим напряжением все в порядке. Пользуясь этим методом, вы можете проверить наличие +12В и массы в разъеме реле бензонасоса, установить наличие питающего напряжения от ECM к реле. Если бензонасос не включается, а с компонентами электрической цепи проблем нет, причина в самом ТН.
Удобнее всего определять, почему нет питания на бензонасос, при помощи мультиметра. Допустим, что +12В на насос выходят из реле, но к разъему топливного модуля так и не приходят. В таком случае необходимо прозвонить провода от реле к топливной секции. В режиме омметра вы не только найдете обрыв, но и сможете увидеть паразитное сопротивление в цепи. Рассматривая возможные причины, по которым не качает бензонасос, не забывайте о поломке иммобилайзера. Нередко в таких случаях двигатель запускается, но через несколько секунд глохнет.
Карбюраторная система питания
Возможные причины, из-за которых не поступает бензин в карбюратор:
Читайте также: