Не крутит стартер на мерседес 190
Опубликовано: 05.07.2024
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Стартер В общем о начале проблемы со стартером я писал тут 12 Фестиваль исторической техники в Казани (ч.1 Дорога) находясь в Казани я позвонил в магазин где всегда покупаю запчасти и спросил о бендиксе оказалось он был в наличии.
И на следующий день после приезда я поехал в магазин забрал и повез механику. Через пару часов он позвонил и сказал он не тот слишком длинный забирай машину завести и без стартера можно.
Звонок в магазин оказывается на м102.962 ставилось два вида стартеров с разной длинной бендикса. на дворе среда машина нужна к выходным. В четверг сказали привезут. Звоню вечером в четверг не привезти забрать не успели. Оно в Ижевске если надо можете сами съездить забрать в пятницу утром перед работой пришлось ехать в иж. Параллельно пользуясь хорошими отношениями попросили отвезти одни запчасти и забрать другие для магазина. Друг другу надо помогать поэтому согласился кое как съездили с братом либо не глуша либо заводя с толкача ибо стартер снят и лежал в багажнике.
Звоню механику он говорит привезешь завтра. Еле успеваю заскочить в проходную на работе. Утром везу опять не тот. Начинаем разбираться стартер стоит с виду как новый, но без каких либо маркировок и обозначений. На бендиксе две буквы YH и все ни номеров ничего.
Едем по магазинам в попытках подобрать находим вроде такой же везу механику оно оказывается на 2-3 мм короче. Пробует ставить несколько часов мучается вытачивает ограничительную шайбу ставит. Звонит говорит забирай, но из за того что шестеренка короче заводится со скрежетом и хватит мол его не надолго. Так и получилось на 5 раз хватило. Оправляю брата за машиной.
Сам звоню в магазин чтобы решить проблему там ответ есть вариант привезти новый. Денег особо нет, но ездить надо говорю везите. Время пятница вечер сказали в субботу утром будет соглашаюсь. С утра в субботу иду на работу и прошу брата выгнать машину. Она нормально заводится. Я прихожу пытаюсь завести фиг там весь ремонт на смарку.
Толкаем летим к механику он слава богу оказался на месте хоть время и суббота после обеда прошу подождать когда привезу стартер чтобы сразу поменять благо хороший приятель соглашается. Лечу в магазин забираю стартер везу. Меняет он его за 5 минут. На вопрос как ты так ты быстро. Ответ-"я его на днях пока шайбу точил 5 раз ставил снимал" . Спрашиваю что должен за установку ответ-"езжай уже ничего ты мне уже заплатил в первый раз хватит с тебя". Машина заводится идеально все ок. Две недели полет нормальный.
Расходы:
Стартер Anlasser STB 0327— 5000 р.
Работа по замене- 1200 р.
Бендикс который не подошел — 680 р.
Масло и свечи
Двигатель начал подтраивать посмотрели свечи они одна пробита решили поменять все. За одним купил масло на доливку на всякий случай.
Масло LIQUI MOLY 5W40 Optimal — 420 р.-1л.
Свечи DENSO T16EPR-U 5022 -630р.- 4 шт.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Предохранитель 52 в моторном отсеке проверь
Доброго времени суток! Спс. Проверил 15 А проверил рабочий, проверил реле S( стартера) тоже проверил тоже работает, пробовал 2-ой ключ увы. :( на панели вышла надпись: Remove key (удалить ключ), что это означает? Ключ вынул, попробовал позже, тоже тишина. Проверил все предох. все целые. а можно скинуть клемму на АКБ, может ошибка какая, или блок какой сработал.
Заранее благодарен.
Доброго времени суток! Забыл сказать, что крутить стартер перестал я как раз АКБ заряжал на быстрой зарядке, и для достоверности решил на быстром пуске завезти мотор, переключил и крути минут 5-ть не больше. Может это повлияло. Ключ рыбка.
Заранее спасибо за помощь.
может вы его тупо сожгли? стартер
Доброго времени суток! Спс. Может, но как его проверить? Тогда почему реле и предохранитель целый? Может есть опыт у кого решения такой проблемы? Очень мурзик нужен. Ведь НГ на носу :)
Заранее благодарен.
Снять и проверить стартер , ключ когда вставляете замок делает вжик - вжик ?
Доброго времени суток! Ключ, после 2-го положения ни каких движений, жик-жик не делает. Во. очень хотелось бы, чтоб жик-жик появился.
Заранее благодарен.
Вы меня не понимаете , когда вставляете ключ в замок , то либо он вставляется в замок , то есть делает вжик , либо он не вставляется совсем , так как машина его не видит , у вас как ?
Извините, не знал , что вжик-вжик это означает, что ключ замок распознал и принял. Ключ в замок вставляется, панель приборов загорается, все лапочки на 2-ом положении тоже загораются как и ранее, но когда на 3-е переводишь где стартер должен начать работу, вот здесь тишина. А возможно, что клемма на АКБ не контактится, т.е. не совсем затянута и питания достаточно для того чтоб стартер начал крутить?
Заранее спасибо.
если бы был плохой контакт на клемме, при повороте ключа гасли бы приборы и был бы слышен щелчок. снимайте стартер, смотрите в лучшем случае щетки, в худшем якорь.
Стартер в ремонт
Спасибо. А если есть, помогите с инструкцией по сьему стартера и лучше с фото, а то до ближайшего официала 130 км, а до ближайшего СТО 30 км, вот приехал к родителям в отпуск- больничный :( стартер все легче в ремонт свозить, чем 1,7 т промерзшего мурзика на АКПП
Заранее огромное спасибо.
В сети выложены руководства по ремонту, с картинками. Ну и WIS на торрентах есть.
Доброго времени суток! Спс. Увез своего мурзика на СТО, буду ждать диагноз. После диагностики и ремонта, напишу эпикрез с лечением :(
Спасибо за помощь.
Доброго дня! Подскажите пжс. где можно купить и сколько стоит стартер на МБ С180 w203. Если возможно то в Татарстане.
Заранее спасибо.
200 евро стоит BOSCH или HELLA у нас , а сколько стоит у вас и где купить , наверное нужно погуглить и найти адреса продавцов в вашем регионе
Вилли, добрый вечер! Спасибо. Заказал в exist-е стартер ATS, привезут только 14 января. Буду ждать :(
Спасибо.
И сколько стоит такой стартер у вас ? У нас таких нет в продаже
Добрый день! У нас он стоит 100 евро, в магазине продавец заверил, что качество хорошое и притензий по ним нет. Теперь буду ждать.
100 евро это даром , если действительно хороший и гарантия 2 года есть
Есть достаточно неплохие стартера wai. стоят 100 долларов. Фирма wai,кстати, делает запчасти, которые все используют при ремонте.
100 долларов , это 80 евро , у нас за такие деньги нет стартеров , и вообще я обратил внимание , что половина фирм якобы производителей Германия , в самой Германии почемуто никому не известна и отсутствует во всех каталогах и програмах , у нас както уже известно кто хорошие детали делает, а кто на 10тыс км , хотя и оригинальный колодки AMG за 400 евро тоже скрипят , да еще как .
Доброго времени суток! Всех с Новым Годом! Теперь буду ждать, пока не попробую не узнаю, самое главное не получилось, что скупой платит дважды, хотя нет я не за ценой погнался, а доверился совету продовца в магазине автозапчасте. Грустно, конечно, если получится, что стартер всего на две недели. Гарантию Продавец всего месяц дает, а на bosch всего 6ть месяцев, говорит, что на всю продукцию этой марки всего пол года дает. Вот как то так.
Спасибо.
Хочу, пожелать в Новом Году, всем успехов, удачи и самое главное сибирского здоровья.
2Вилли, а у вас это где?
У нас в Минске таких стартеров навалом. Можете прикупиться :)
Разговаривал с продавцом стартеров (мужик уже лет 10 работает), так он мне пояснил, что стартеры бывают производства 2 стран: Китая и Голландии. Все остальное в лучшем случае собрано в италии, германии и т.д., но из китайских запчастей. Кстати он же мне говорил, что оригинальный Valeo ходит намного дольше Боша и лучше брать хорошую б/у чем новый бош, а можно брать китай.
Вы мне про Белорусию не пишите ОК ? Так как мои знакомые , кто живет в Белорусии на вашем масле ездят 3000-5000 км , а на моем , проданым у нас в немецкой деревне без проблем 15000 км , а вроде там Кастрол и тут Кастрол , и таких примеров масса , Лемфердер у нас может и дорогой , зато он настоящий , а про то что Валео ходит дольше Боше , это из той серии что БМВ хуже МВ , иногда происхождение запчастей в России не понятно , у меня много людей кто приезжает и берет скажем рычаг на С203 от Лемфердер за 50 евро , а потом звонят из города Новосибирска и говорят , что там такой рычаг стоит 30 баксов , но после его установки сход-развал нормально не работает 1000 км .
Я это к тому вам написал , что нет в Германии за 80 евро стартеров от нормальных производителей , а нормальные это БОШ , ВАЛЕО или ХЕЛЛА .
Всем доброй ночи! Спасибо Вилли, с этим все понятно, что нужно железо брать лучше ориг., но вот в чем дело: мне официалы счет за стартер выставили 1200 евриков, и доставка три недели. я чуть не офигел. дело даже не в стоимости, а в разнице. :( А автомаг предложил тоже железо, но за 300-500 евро, плюс бош предложили за 180 евро и гарантию дал 6-ть месяцев, и сам же меня заверил, что качество у них ( bosch и ATS) одинаково хорошее. Понятно, что теперь г. с известными марками делают в гаражах, это и печалит. купишь за 1200 или за 100 нет гарантии ни какой. Мне в таких вещах "везет как утопленнику" . :)))) Проверю еще раз.
Спасибо всем, что делитесь своим опытом.
Вот я и говорю, что у нас сплошной дерибас продается под видом оригиналов. Лучше уж китайца или б/у ставить. То, что в германии продают хорошие запчасти за вменяемые деньги не вызывает подозрений.
Вит, попробуй закажи стартер сам через интернет или попроси Вилли купить и переслать с германии. Не стоит эта хрень 1200 евриков. Лучше купить б/у за 60 баксов и не париться. (это я про снг пишу разумеется)
Доброго всем вечера! AsdPiton спасибо. Мне один хороший знакомый, который уже лет 25 занимается Авто и не только отечественными, сказал: хорошая машина- это новая машина, а хорошая запчасть это новая запчасть. Я в этом с ним согласен и Вы это подтверждаете, поэтому заказал новую запчасть, пусть марка не известна, самое главное, что минимум нареканий со стороны продавца, ну и конечно б/у запчасть не факт, что она две недели проработает . Осталось дождаться ее, а там будем посмотреть. :)
Спасибо всем.
Всем доброго дня! Ура. Наконец то забрал своего "мурзика". Стартер поставили и она с пол тыка завелась. Теперь поезжу, качество оценю.
Спасибо всем за помощь!
Всем доброго дня! Ура. Наконец то забрал своего "мурзика". Стартер поставили и она с пол тыка завелась. Теперь поезжу, качество оценю.
Спасибо всем за помощь!
Всем привет подскажите ребята такую хрень включаю зажигание все на приборке горит а стартер не крутит опять выключаю зажигание потом завелся и на этом все. Залез под низ кинул провод от втягивающего который тонкий на плюс аккума включил зажигание завелся. В чем может быть дкло в замке и ли что то другое глючит
- Автомобиль:
W124
Всем привет подскажите ребята такую хрень включаю зажигание все на приборке горит а стартер не крутит опять выключаю зажигание потом завелся и на этом все. Залез под низ кинул провод от втягивающего который тонкий на плюс аккума включил зажигание завелся. В чем может быть дкло в замке и ли что то другое глючит
- Город: РБ Гомельская обл. Мозырь
- Автомобиль:
W 124,E260,1990, 124 е3.0 купе
- Автомобиль:
W124
- Город: РБ Гомельская обл. Мозырь
- Автомобиль:
W 124,E260,1990, 124 е3.0 купе
Мой вопрос предполагал выяснить - МКПП или АКПП?, потому что на лягушке АКПП стоит блокиратор стартера.
А раз С124 (видимо из подписи МКПП), то на втягивающее реле провод идет с замка, но на его пути может стоять приколхоженная сига, которая рвет цепь сиреневого провода.
Надо идти по сиреневому проводу либо от замка к втягивающему через разъемы (их по пути сразу найдешь), либо от втягивающего к замку.
По пути сиреневого провода 2 разъема: около левой стойки под капотом и над педалью газа в салоне. А вот где его рвет сига - определишь, пройдя этот путь.
- Город: РБ Гомельская обл. Мозырь
- Автомобиль:
W 124,E260,1990, 124 е3.0 купе
Мой вопрос предполагал выяснить - МКПП или АКПП?, потому что на лягушке АКПП стоит блокиратор стартера.
А раз С124 (видимо из подписи МКПП), то на втягивающее реле провод идет с замка, но на его пути может стоять приколхоженная сига, которая рвет цепь сиреневого провода.
Надо идти по сиреневому проводу либо от замка к втягивающему через разъемы (их по пути сразу найдешь), либо от втягивающего к замку.
По пути сиреневого провода 2 разъема: около левой стойки под капотом и над педалью газа в салоне. А вот где его рвет сига - определишь, пройдя этот путь.
- Автомобиль:
W124
значит замок пока не трогать
- Город: РБ Гомельская обл. Мозырь
- Автомобиль:
W 124,E260,1990, 124 е3.0 купе
Можно померить на сиреневом проводе, выходящем с него, появление + при положении ключа "старт" и далее по сиреневому проводу.
- Гости
может и стартер старый, подклинивает.
- Автомобиль:
W124
может и стартер старый, подклинивает.
- Город: Воронежская обл.
- Автомобиль:
E280, Е300.
- Автомобиль:
W124
- Город: Воронежская обл.
- Автомобиль:
E280, Е300.
Датчик Холла для считывания сигнала скорости? В приборке на спидометре.
Только почему вопрос в этой теме?
- Город: РБ Гомельская обл. Мозырь
- Автомобиль:
W 124,E260,1990, 124 е3.0 купе
- Автомобиль:
W124
всем спасибо проблема у
шла, после проверки замка начал зандировать фиолетовый
кабель, а ока
залось что коса которая идет от разьема который около педали газа выходит под днище авто и там обрезан весь жгут только были скрученными между собой фиолетовый и бело-фиолетовый провод , где они и окислились и не было нормального контакта
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
- Изменить стиль
- OldMerin
- Memory Mobile
- Форумы
- Объявления
- Файлы
- Галерея
- Пользователи
- Магазин
- Гараж
- Blogs
- Отметить все как прочтенное
Это может случиться с кем угодно, и как правило это происходит в один момент либо в самый неподходящий момент. Обстоятельств может быть много, потому давайте разглядим главные из их, чтоб не растрачивать средства опять на эвакуатор.
Ключ и система зажигания
симптомы Вы вставляете ключ в замок зажигания, но обычного щелчка нет, и ключ не врубается (зажигание не врубается).
В Мерседес нашего возраста случается так, что ключи развязаны. Если может быть, проверьте, работают ли другие ключи. Чтоб выйти из ситуации, прочитайте статью «Ключи FBS3 (рыба), описание, механизм работы системы»
Препядствия с электрическим блоком управления зажиганием очень редки (N73. Электрический блок управления выключателем зажигания)
Если в организм попадает огромное количество воды, могут появиться препядствия с укорочением и окислением проводов.
Время от времени для того, чтоб зажигание приняло / отклонило ключ для предстоящего пуска, это помогает загрузить сеть (подключить прикуриватель либо отрезать на расстоянии)
аккумулятор
симптомы Автомобиль не раскрывается (недостаточно заряда для разблокировки замков) / Есть щелчок (ключ принят), стартер незначительно прокручивается, но останавливается / Подсветка угасает либо даже угасает
Мы делаем провода от другой машины. Если батарея очень разряжена, до того как «зажечь ее», для вас пригодится 2-ая машина, которая будет работать в течение 5-10 минут с перевернутыми проводами.
Удостоверьтесь, что генератор заряжается, что батарея не стала заряжаться либо что что-то заряжает батарею, пока она находится в парке.
Электрическая неисправность
симптомы Ключ был принят, но при включенном зажигании полная тишь (стартер не врубается, реле не задерживается).
Если происходит сбой питания (в редчайших случаях), это обычно помогает на куцее время снять головку аккума (аналогично кнопке сброса на компьютере :).
Силовой или заземляющий провод
симптомы Автомобиль запускается через некое время либо даже выходит из строя (независимо от того, как много это стоит, если автомобиль выключен) / электрическое реле стартера может выключиться (маленькой щелчок под капотом), но сам стартер не возвратится.
Если провод питания окислен либо стопроцентно отсоединен, на стартер подается достаточный ток, чтоб стартер мог крутить поршневую систему мотора.
Стартер
симптомы Во время запуска слышен щелчок (работает электрическое реле) и больше ничего (вращение стартера и мотора не слышно).
Удостоверьтесь, что мощность и заземление стартера достигнуты. Пройдите стартер, проверьте истирание щеток стартера.
Электромагнитное реле
симптомы Во время пуска вы сможете услышать, как стартер начинает крутиться (звук мотора), но электрическое реле стартера не работает. вращение не передается на движок (на корпусе нет щелчков и вибраций).
Удостоверьтесь, что питание и земля реле достигнуты.
Топливная система
Для начала необходимо убедиться, что в баке есть бензин. Потом проверьте топливный насос: включите зажигание, но не запускайте его. должен быть легкий рокот сзади прямо под дном. Это совсем тихо; Вы навряд ли услышите это из кабины.
Газовые насосы могут застрять. На ранешних стадиях развития это помогает немного коснуться. Это может быть трудно, так как он размещен в неловком месте и покрыт пластмассовой защитой. Но если неувязка в этом, лучше поменять его немедля, сейчас он может выйти из строя в хоть какое время.
Если вы буксируете, вы сможете попробовать начать. Неважно какая вибрация может отвинтить топливный насос от земли.
Если топливный насос работает, удостоверьтесь, что бензин добивается мотора, создается нужное давление и держит его.
Искра и свечи
Проверьте наличие свеч зажигания, зубного налета и зазоров.
Они не рекомендуют инспектировать искру старомодным способом, лучше использовать диагностический инструмент Star Diagnose, но в избранной вами области.
Системы управления двигателем
Датчик положения коленчатого вала. Диагноз прост: вы откручиваете датчик, не снимая разъем, включаете зажигание. Газовый насос будет работать и резать. Вы касаетесь отверткой металлического наконечника датчика. Включится газовый насос. датчик работает. Не включается. датчик мертв.
Вытяжная система
симптомы Двигатель запускается с большой вибрацией и сразу же останавливается.
Вполне возможно, что выхлопная система забита, и выхлопным газам некуда деваться. Для проверки можно выкрутить выпускной коллектор (привет соседям).
Причины этого не включайте стартер возможны неисправности электромагнитного реле, низкий заряд батареи, плохие электрические контакты в цепи, механический отказ стартера и т. д. Каждому владельцу автомобиля будет полезно знать, что делать, когда стартер не заводит двигатель. Ведь в большинстве случаев ремонт можно сделать своими руками. Более того, поломка обычно происходит в самый неожиданный момент, когда невозможно воспользоваться помощью авторемонтника. Далее мы подробно рассмотрим причины возникновения проблемы и способы их устранения.
Симптомы отказа стартера
Есть много причин, по которым машина не заводится. Однако отказ стартера можно определить по появлению одного или нескольких из следующих симптомов:
- стартер не включается;
- стартер щелкает, но не поворачивает коленчатый вал двигателя;
- когда стартер включен, коленчатый вал вращается очень медленно, так что двигатель не запускается;
- есть металлическая погремушка из бендикса, которая не касается коленчатого вала.
Далее мы обсудим возможные причины возможного сбоя. В частности, мы проанализируем ситуации, когда стартер либо вообще не вращается, либо не вращает коленчатый вал двигателя.
Причины, по которым стартер не включается
Часто причиной того, что автомобиль не заводится и стартер не поворачивает маховик, является низкий заряд батареи. Эта причина не имеет прямого отношения к поломке стартера, но перед диагностикой этого устройства необходимо проверить заряд аккумулятора и при необходимости зарядить его. Самый современный автосигнализация блокирует цепь стартера при условии, что уровень напряжения аккумулятора составляет 10 В или менее. Поэтому вы не можете запустить двигатель в этом состоянии. Чтобы предотвратить это, следите за уровнем заряда батареи и, при необходимости, периодически заряжайте его. Также имейте в виду плотность электролита. Тем не менее, мы будем предполагать, что все в порядке с уровнем заряда батареи.
Давайте рассмотрим один частный случай. Владельцы автомобиля «Форд Фокус 2» 2007-2008 годов могут столкнуться с проблемой, когда стартер не возвращается из-за ошибки оригинального иммобилайзера. Диагностировать этот сбой очень просто. просто подключите аккумулятор прямо к стартеру. Однако работает без проблем. Как правило, авторизованные дилеры меняют иммобилайзер по гарантии.
Видео: Не Крутит Стартер Мерседес 190
Причинами, по которым стартер не поворачивается и «не проявляет признаков жизни», могут быть следующие ситуации:
- Ухудшение или вымирание контакт в цепи стартера. Это может произойти из-за коррозии или износа проволочных болтов. Речь идет о главном контакте «земля», закрепленной на кузове автомобиля. Также необходимо проверить «землю» главного реле и реле стартера. Согласно статистике, в 80% случаев проблемы со сломанным стартером сводятся к неисправностям в электрической схеме автомобиля. Поэтому, чтобы устранить проблему, необходимо проверить проводку, т. Е. Осмотреть цепь питания стартера, затянуть болтовые соединения на блоках и клеммах. Используя мультиметр, проверьте напряжение на измерительном проводе к стартеру, он может быть поврежден. Чтобы проверить это, вы можете закрыть стартер «напрямую». Как это сделать, описано ниже.
- Fault электромагнитное реле стартера. Это может быть разрыв его обмоток, короткое замыкание в них, механическое повреждение внутренних компонентов и так далее. Необходимо диагностировать реле, найти и устранить неисправность. Подробную информацию о том, как это сделать, вы найдете в соответствующих материалах.
- Короткое замыкание в обмотке стартера. Это редкая, но критическая проблема. Это происходит чаще всего в закуски, которые используются в течение длительного времени. Со временем изоляция их обмоток разрушается, что приводит к возможности короткого замыкания между витками. Это также может произойти из-за механического повреждения стартера или под действием агрессивных химических веществ. В любом случае вам нужно проверить на короткое замыкание, и если это произойдет, решение будет не ремонт, а полная замена стартера.
Зажигание контактной группы ВАЗ-2110
- Проблемы с контактная группа зажигания, что может быть причиной того, что стартер не вращается. Если контакты в замке зажигания повреждены, ток на двигатель не проходит через них, соответственно он не будет вращаться. Тест можно выполнить с помощью мультиметра. Убедитесь, что напряжение подается на выключатель зажигания и не отклоняется от него при повороте ключа. Также необходимо проверить предохранители контактной группы (обычно расположенные в салоне, под «торпедой» с левой или правой стороны).
- Выдвижное колесо стартера. В этом случае ремонт невозможен, необходимо заменить механический привод стартера.
- Привод плотно прилегает к резьбе вала. Для его устранения необходимо разобрать стартер, очистить резьбу от мусора и смазать машинным маслом.
Далее мы анализируем проблемы, признаками которых является тот факт, что стартер запускает коленчатый вал очень медленно, поэтому двигатель не запускается.
- несовпадение вязкость моторного масла температурное состояние. Такая ситуация может возникнуть, когда масло в двигателе сильно густеет в сильные морозы и не позволяет коленчатому валу нормально вращаться. Решение состоит в том, чтобы заменить масло эквивалентной вязкостью.
- Низкий уровень заряда батареи. Если он недостаточно заряжен, энергии недостаточно для вращения коленчатого вала с помощью стартера на нормальной скорости. Решение состоит в том, чтобы зарядить аккумулятор или заменить его, если он недостаточно хорошо удерживает заряд. Особенно эта ситуация актуально для зимы.
- Нарушение контактные щетки и / или свободные кабельные вкладки, идет к стартеру. Чтобы устранить это повреждение, необходимо пересмотреть узел щетки, при необходимости заменить щетки, почистить коллектор, отрегулировать натяжение пружин в щетках или заменить пружины.
Перечислим еще несколько нетипичных ситуаций, из-за которых стартер не включается как холодным, так и горячим. Тому назад:
- Проблема с контрольным проводом, который подходит для начинающих. Если его изоляция или контакт повреждены, двигатель нельзя запустить с помощью ключа. Мы рекомендуем вам просмотреть его. Для этого вам понадобится помощь другого человека. Один из вас должен попытаться запустить двигатель с помощью ключа зажигания, а другой в это время тянет за провод, пытаясь «поймать» положение, в котором происходит необходимый контакт. Другим вариантом является запуск вышеуказанного контрольного провода непосредственно от аккумулятора. Если двигатель запускается, ищите причину в зажигании, если нет. в изоляции или целостности провода. Если проблема в поврежденном проводе, то лучшим вариантом является его замена.
- Иногда в стартовом статоре они отрываются от корпуса постоянные магниты. Чтобы устранить повреждения, необходимо разобрать стартер и повторно приклеить их к отведенным для них местам.
- Неисправность предохранителя. Это не частая, но вероятная причина того, что стартер не работает и не включает двигатель. Прежде всего, речь идет о предохранителях для контактной группы системы зажигания.
- Весна вернулась на стартере электромагнитное реле. Чтобы устранить неисправность, просто снимите указанное реле и замените пружину.
Стартер хватает, но не крутит
Ревизия стартовых щеток на ВАЗ-2110
Очень часто, когда стартер работает со сбоями, виноват не этот механизм, а его повторитель. Важно понимать, что при включении зажигания щелкает не стартер, а упомянутое реле. Неисправности вызваны одной из следующих причин:
Не включается стартер горячим
![Мерседес, не работающий на спине, 190]()
Прямой запуск двигателя
Иногда у автовладельца возникают проблемы, когда стартер не включается «горячим». То есть с холодным двигателем после длительной остановки автомобиль заводится без проблем, со значительными проблемами с подогревом. В этом случае наиболее распространенной проблемой являются неправильно выбранные втулки стартера, т.е. они имеют меньший диаметр, чем требуется. При нагревании происходит естественный процесс увеличения размера деталей, из-за чего вал стартера заклинивает и не вращается. Поэтому выбирайте втулки и подшипники в соответствии с инструкцией к вашему автомобилю.
Также в сильную жару возможно ухудшение контактов в электрической системе автомобиля. И это касается всех контактов. на клеммах аккумулятора, втягивающего устройства и главного реле стартера, «земля» и так далее. Поэтому мы рекомендуем вам проверить, очистить и обезжирить их.
Закрепление стартера непосредственно с помощью отвертки
Методы аварийного запуска
Когда стартер вообще не нажимает и не издает звуков, двигатель можно запустить, если закрыть его «напрямую». Это не лучшее решение, но в тех случаях, когда вам нужно срочно уйти и другого пути нет, вы можете использовать его.
Рассмотрим ситуацию с тем, как завести двигатель непосредственно на примере автомобиля ВАЗ-2110. Следовательно, последовательность действий будет следующей:
- включите нейтраль и установите машину на ручной тормоз;
- включите зажигание, повернув ключ в замке и откройте капот, так как мы будем выполнять дальнейшие действия в моторном отсеке;
- снимите воздушный фильтр с его места и отведите его в сторону, чтобы добраться до контактов стартера;
- выключить чип, который идет в контактную группу;
- закройте клеммы стартера металлическим предметом (например, отверткой с широким плоским наконечником или куском провода);
- в результате, если другие компоненты, перечисленные выше, и заряженный аккумулятор находятся в хорошем состоянии, машина запустится.
Затем замените чип и воздушный фильтр. Интересно, что в большинстве случаев двигатель позже запускается с помощью ключа зажигания. Однако имейте в виду, что поломка по-прежнему сохраняется, поэтому вам нужно искать ее самостоятельно или обратиться за помощью в автосервис, чтобы устранить ее.
Аварийный запуск двигателя
Мы предлагаем вам другой метод, который пригодится вам, если вам нужен аварийный запуск двигателя. Это просто подходит для переднеприводных автомобилей с механической коробкой передач! Алгоритм выглядит следующим образом:
- нужно подключить автомобиль, повесив любое из передних колес;
- поверните колесо со всех сторон (если левое колесо левое, правое колесо правое);
- намотать на поверхность шины буксир или прочную веревку 3-4 раза, оставив свободными 1-2 метра;
- включить В ТРЕТЬИХ способ передачи;
- поверните ключ в замке зажигания;
- сильно тянуть за конец троса, пытаясь повернуть колесо (лучше не делать это на месте, но с небольшим пробегом);
- Когда машина запускается, сначала включите нейтраль (вы можете сделать это, не нажимая педаль сцепления), и подождите, пока колесо полностью остановиться;
- опустите установленное колесо на землю.
Описанный способ скручивания колес автомобилей с передним колесом напоминает метод запуска изогнутого стартера (с помощью кривошипа), который используется в более старых автомобилях с задним приводом (например, ВАЗ «Классик»). Если в последнем случае стартер раскручивается с помощью рукоятки в приводе на переднее колесо, то он раскручивается с полуоси, на которой расположено выпуклое колесо.
Вывод
Стартер. это простой, но чрезвычайно важный механизм в автомобиле. Поэтому его провал критический, так как это не позволяет запустить двигатель. В большинстве случаев проблемы связаны с проводкой автомобиля, плохими контактами, обрывом проводов и т. Д. Поэтому, если стартер не запускается и не запускает двигатель, в первую очередь мы рекомендуем проверить контакты (заземление). , контакты реле, выключатель зажигания и т. д.).
Читайте также:
