Не работает датчик дождя калина 2

Опубликовано: 05.07.2024

Штатный датчик дождя (калина и приора)

__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!

Как добиться гарантийного ремонта ОД

Меню пользователя leo-2123

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от leo-2123

Читать дневник

Меню пользователя Dmitriy.spb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dmitriy.spb

Меню пользователя анафигамненик

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от анафигамненик

анафигамненик
включаю датчик дождя на "четверку" (самый чуствительный режим), включаю дворники на прерывистый режим, лью на датчик, прыскаю пшикалкой для мойки стекл - нифига, только если резко струю дать по датчику, только тогда щетки один взмах делают. А как на зимний режим перейти? У меня датчик вместе с машиной идет.

Добавлено через 1 час 22 минуты
самая высокая чуствительность - это для нее норма?

Меню пользователя Dmitriy.spb

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dmitriy.spb

Меню пользователя анафигамненик

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от анафигамненик

Меню пользователя AliBaba

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от AliBaba

Читать дневник

Меню пользователя aleks213a

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от aleks213a

Срисовал с приоры схему управления стеклоочистителей лобового стекла инаружным освещением со штатным датчиком дождя и света. Номера предохранителей, реле и разумеется цвета проводов с калиновской проводкой и монтажным блоком может не соответствовать, но тут важен сам принцип работы.
Схема электрических соединений блока 2170-3825010 управления стеклоочистителем и наружным освещением

Монтажная эл. схема управления дворниками и наружным освещением - в большом разрешении

Принципиальная эл. схема управления дворниками со штатным датчиком дождя - в большом разрешении

Этот умный прибор расположен внутри машины – как же он чувствует дождевые капли? Секрет в том, что датчик дождя реагирует не на влагу, а на свет. В нем есть два элемента: светодиод и фотодиод. Светодиод испускает инфракрасный свет. Мы этот свет не видим, хотя активно используем в быту – например, переключая пультом телевизионные каналы.

Инфракрасный свет попадает на стекло, частично отражается от его гладкой поверхности и возвращается на датчик. Тут его ловит фотодиод. Он определяет, какое количество света вернулось. Когда стекло сухое, возвращается много света. Когда мокрое – намного меньше, так как через капли воды свет легко проникает наружу. Зафиксировав, что стекло влажное, датчик активирует стеклоочистители. Некоторые модели датчиков могут весьма точно определять количество влаги и соответственно регулировать скорость «дворников» и подачу омывающей жидкости.

5 мифов о работе датчика дождя

Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.

Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.

Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стекол была сделана по ГОСТу.

Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже. Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.

Интересные факты про датчики дождя

Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются. Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.

Одна из опций, которая устанавливалась раньше только на дорогих машинах – датчик дождя, стала вполне доступна и для авто бюджетного уровня. Однако порой по нему возникает множество вопросов, так что вполне резонно спросить – а как он работает?

Зачем нужен подобный прибор

Прежде чем разбираться с работой подобного устройства, давайте попытаемся понять, зачем нужен, и по сути дела, что это такое? Самим названием предопределено назначение такого изделия – установить факт дождя. Хотя задачи, которые выполняет автомобильный датчик дождя и света, гораздо шире описанных.

Среди них стоит отметить:

установление факта начала дождя, а также снега;
определение степени загрязнения лобового стекла;
автоматическое включение дворников при осадках и задание режимов их работы в зависимости от интенсивности непогоды;
включение световых приборов при низком уровне освещенности (касается датчика света).

Его установка производится за зеркалом заднего вида, например так, как показано на фото:

Разобравшись с тем, что делает датчик дождя и света, необходимо ответить на вопрос – а зачем все это нужно? Ответ вполне очевиден – для повышения безопасности движения. Подобное устройство, по замыслам разработчиков, должно избавить водителя от лишних операций (включение/выключение дворников), отвлекающих его от управления автомобилем, а также автоматически обеспечить отличную видимость на дороге при любых условиях.

Как устроен датчик дождя?

Принцип работы датчика дождя основан на сравнении оптических свойств лобового стекла при разных атмосферных условиях, точнее – на различиях в отражении инфракрасного луча чистой и увлажненной или загрязненной поверхностью стекла.

Все достаточно просто – в его состав входят излучающий и принимающий инфракрасные светодиоды. Устройство и работу подобного изделия поможет понять фото:

Как видно из приведенного описания, устроен подобный прибор достаточно просто, что предопределяет достаточно широкие возможности по его применению.

Как выглядит такое устройство, показано, например на фото:

Как видно из рисунка, в отдельном корпусе находится блок управления, связанный жгутом с реле, управляющим работой стеклоочистителя. Блок управления необходимо приклеить в зоне перекрытия щеток дворника.

Как выполняется подобная работа, позволит понять видео. Приведенные данные подтверждают, что приклеить такое устройство просто, и эту работу вполне можно сделать самому.
" alt="">

Недостатки

При всей внешней привлекательности подобного изделия ему свойственны определенные недостатки, о которых нельзя не упомянуть. К ним необходимо отнести:

Несвоевременное срабатывание. Бывает, попадание единственной капли в зону действия датчика заставляет его включать дворники, хотя остальное стекло чистое и сухое. Возможна и обратная ситуация, когда вода или грязь от встречной машины заливает стекло со стороны водителя, но не достигает датчика, и стеклоочистители не включаются.
Включение дворников без включения омывателя стекла. Работа стеклоочистителей при попадании грязи на стекло приводит к тому, что грязь просто размазывается.
Чувствительность к качеству стекла. Малейшие неровности, трещины и сколы приводят к тому, что он перестает работать.
Запаздывание срабатывания. Оно может составлять в некоторых случаях до двух секунд, отчего создается впечатление, что не работает датчик дождя. Поэтому порой мало просто приклеить, необходимо привыкнуть к его наличию, преодолевая желание вручную включить дворники.

Проверить, как работает такое управление стеклоочистителем, просто. Необходимо только плеснуть водой в зону расположения датчика. К примеру, на видео показано, как проверить работу дворников.

" alt="">
Автоматическое управление стеклоочистителями автомобиля возможно благодаря использованию описанного устройства. Он позволяет избавить водителя от необходимости вручную управлять работой дворников, и служит для повышения комфорта управления машиной и безопасности авто. Насколько будет это устройство вам необходимо и полезно – это уже дело личного выбора.

Назначение

Датчик дождя предназначен для сообщения блоку управления кузовом (многофункциональному блоку) сигналов, которые индицируют наличие выпадения атмосферных осадков в виде обледенения, измороси, дождя, снега на лобовом стекле. Присутствие в наименовании датчика только слова «дождь» является, скорее, историческим фактом. Современные датчики могут самостоятельно адаптироваться к ситуации, когда требуется включение стеклоочистителей. Более продвинутые датчики дождя реагируют на плотность выпадения осадков, и могут управлять скоростью работы дворников, даже включением омывателей.

По исполнению датчики подразделяются:

со встроенной системой обработки сигналов;
без внутреннего электронного модуля обработки сигналов;
датчики дождя в системах дополнительного (нештатного) оборудования.

Принцип работы

Прототип датчика дождя впервые был установлен на американские авто где-то в 60-е годы. Он был сенсорного типа, работой управляла вакуумная лампа. Датчик был настолько капризен, что мог срабатывать на прикосновения мелких насекомых. От датчиков отказались и забыли на пару десятилетий.

Вновь вспомнили о системе контроля за осадками после того, как стали применяться оптические устройства типа оптрона. Оптрон представляет пару электронных устройств, работающих в едином модуле: светодиод и фотодиод. Светодиод излучает световой луч при протекании через него тока. Фотодиод вырабатывает электрический сигнал при воздействии светового потока.

Принцип работы датчика демонстрирует эта схема.

Датчик дождя закрепляется на внутреннюю поверхность лобового стекла. Чаще всего выбирается такая зона, которая не затеняет обзор, и находится в верхней его части. Обычно это в районе салонного зеркала заднего вида. Светодиоды направляют луч на лобовое стекло таким образом, чтобы в результате отражения от сухой внешней поверхности стекла, он возвращался на фотодиод.

Если на поверхность лобового стекла попадают капли дождя, имеющие другой коэффициент преломления по отношению к материалу, из которого изготовлено лобовое стекло, лучи будут отражаться под другим углом (либо вообще проходить сквозь капли). В любом случае, интенсивность попадающего на фотоприемник сигнала уменьшится (в некоторых конструкциях увеличится). Электронный блок обработки информации сделает вывод, что идут осадки, подаст сигнал на срабатывание дворников. Уровень срабатывания датчика дождя обычно регулируется. Таким образом, можно изменять его чувствительность на различные осадки.

Осадки в виде снега для срабатывания датчика должны первоначально превратиться в капли воды. Для этого стекло требуется сначала разогреть. В некоторые датчики для ускорения реакции встраивают собственные локальные нити подогрева стекла. С целью уменьшения помех и отсутствие реакции на световые излучатели датчики работают в инфракрасном диапазоне (подобно телевизионным пультам управления).

Основные причины неисправности

В процессе эксплуатации датчики дождя относительно часто выходят из строя. Основные причины:

Замена лобового стекла после дорожно-транспортного происшествия или трещины. Стекла на вторичном рынке и на предприятиях-изготовителях обычно не оснащены датчиком дождя. Как правило, демонтируют с поврежденного стекла старый датчик, и переносят его на новое стекло. Во время демонтажа или ДТП на рабочей поверхности могут образоваться трещины. Кроме этого, на поверхности датчика может остаться засохший гель или клей, который меняет траекторию отраженного луча. Датчик становится неработоспособным. Есть мастерские, которые могут шлифануть рабочую поверхность датчика, но эта операция не всегда удачна. Прикреплять новый датчик также следует с использованием специального оптического геля.
Неисправность встроенной электроники. Ремонт в данном случае практически невозможен, поскольку внутри датчика применяются специализированные микросхемы.
Установка датчика на стекло другой конструкции, из других материалов. Технологические параметры стекла, особенно триплекса, изменяют коэффициент отражения, могут привести к теоретической неработоспособности датчика, как его не устанавливай.
Нанесение напылений и пленок на лобовое стекло. Если сторонние частицы попадут в рабочую область датчика дождя, он корректно работать не будет.

Проверка работоспособности

Если есть подозрение, что датчик перестал срабатывать, можно проверить его работоспособность с помощью любого пулевизатора. Проверять работоспособность датчика дождя следует при заведенном двигателе, так как он может автоматически срабатывать только во время движения. Время «опрыскивания» области стекла перед датчиком должно быть не менее 10 секунд. Отказ датчика дождя можно диагностировать с помощью компьютерной диагностики. Некоторые автомобили до 2005 года выпуска не позволяют делать диагностику датчика. Если вы приобретаете автомобиль на вторичном рынке, неисправность датчика дождя является свидетелем возможного серьезного ДТП с повреждением лобового стекла.

Как установить датчик дождя в качестве дополнительного оборудования

Универсальные датчики можно найти в автомагазинах в качестве дополнительного оборудования. Например, датчик дождя ДДА-15 предназначен для установки на некоторые модели отечественных автомобилей ВАЗ. Простота его установки обалденная: датчик необходимо закрепить на лобовое стекло. От него идет провод с разъемом-реле, который включается на место штатного реле стеклоочистителей.

Датчик имеет переключение режимов работы и регулировку чувствительности. Согласно понятной инструкции датчик дождя ДДА-15 может установить любой водитель. Стоимость датчика около 1500 рублей.

Универсальный датчик дождя ДДА-55 имеет провода для подключения к электрооборудованию автомобиля. Для его подключения требуется иметь опыт электромонтажных работ и схему электрооборудования автомобиля.

Эта запись будет в сотни раз короче, чем предыдущая. Писать особо не о чём, да и не охота после своих эпосов. Короче, воткнул штатный датчик дождя.
Ну а чо, ЦБКЭ 8450100534 стоит, проводка под датчик дождя есть. Лобовое с обогревом под датчик дождя есть.

Закупаемся
1) Сам датчик дождя с фиксирующей пластиной 21700382501500 — 1983 руб
2) Накладка с регулятором чувствительности 21700382512000 — 738 руб

Датчик уже идёт с гелиевой линзой.

Ничего дополнительно докупать, мазать не надо. Производства Германия

Просто прижимаем к лобашу, подтыкаем провода, ставим пластину и накладку, радуемся

Вот так выглядит через лобаш

Снял видео с тестом датчика дождя. Из брызгалки попшикал — работает. Думал, что без МДВ работать не будет, т.к. МДВ у меня подвязано в штатному блоку комфорта. Датчик дождя ведь работает по лин-шине. А лин-шина содержит в цепи Master и Slave (ведущий и ведомые). Думал, что при отсутствии одного из ведомых система нарушится, потеряет полностью функционал. Но нет, мои опасения были напрасными. Какой ДДА 25? Ну нафик! Это круче!

Пазавчера словил дождик. Каеф! Всё работает чётко. Мелкий дождик — машет редко. Сильнее — дворники работают часто. Не надо постоянно дрыгаться рычагом, ловить пазу, если вообще она у вас есть. Не надо подстраивать режим дворников по скорость движения, под количество капель, которые попадают на лобовое в единицу времени. Короче, никакого участия в процессе. В начале поездки включил дворники, в конце выключил. При том, что пока ехал дождь усиливался, а затем полностью перестал. Кайф! Как я без него ездил раньше? Также теперь в дождь не надо идти на компромиссы и выбирать между микроклиматом в салоне и чистотой лобового стекла. Если лобаш начинает потеть — включаем обогрев. 30 сек и лобовое чистое. Если забыли выключить обогрев — не беда, автоматически отрубится. Не надо как раньше врубать кондёр, чтобы лобаш отпотел, сидеть и мёрзнуть. Люкс — это вещь! Один раз сев за руль люксовой машины потом уже на минималку никогда не пересядете.

Ну и пару фоток проводов под капотом. Минимализм. Не показал это в прошлой серии, но количество проводов на аккум уменьшилось в несколько раз. Есть только провод на стартёр и провод на силовой блок предохранителей с плюсовой клеммы. С минусовой масса кузова и масса движка. Усё. Ничего лишнего!

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

вот тут посмотри,тока не знаю такой не такой, но написано что подходит. Я все думаю себе взять. product=38

Элита

Aleksandr61,Вот тут посмотри артикул №313.29 0%E8%EA%E0

Опытный пользователь

Aleksandr61,Вот тут посмотри артикул №313.29 0%E8%EA%E0

Новичок

Сообщений: 6
На форуме с: 07.12.14

Элита

Новичок

Сообщений: 6
На форуме с: 07.12.14

Элита

Новичок

Сообщений: 6
На форуме с: 07.12.14

Элита

Начинающий

Сообщений: 33
На форуме с: 02.04.15

Опытный пользователь

Всем привет.
У меня недавно стал запаздывать датчик света. Он работает, но запаздывает.
Когда раньше проезжал в коротком туннеле всегда включался ближний свет. Теперь он никогда не включается там. На подземной парковке он включается, но опять же с задержкой. Раньше такого не было.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Стекло чистое там где промывают щетки, вроде и там же находится этот датчик света. Машина находится на гарантии, пробег всего 4000км.

Опытный пользователь

У меня такая проблема.
Менял лобовое стекло. Датчик дождя и света поставили назад родной, но он перестал работать адекватно. Обратился к ОД, там говорят что он работает. Тест проходит. Но мне нужно что бы не тест проходил, а работал в соответствии с погодными условиями. Ждал дождя, что бы показать им работу. Пока не было возможности. Сегодня случайно узнал одну вещь. Датчик имеет мембрану. Мастер, видимо, когда наклеивал датчик на стекло, обезжиривал его и при этом нанёс микро слой на мембрану. Так вот этой плёночки достаточно, что бы датчик перестал работать адекватно.
Просить ОД поменять его — так криворукие опять так же приклеят.
Ставить самостоятельно — не знаю где купить такой же как был. Кто-нибудь знает интернет магазин где такие продаются?

вообще датчик дождя лучше менять вместе со стеклом, как раз из-за возможности неадекватной работы. там специальный прозрачный гель, который может влиять на работу. датчик прижимается к стеклу через этот гель. гель продают отдельно. а по гарантии должны заменить вместе с датчиком.
Но у меня этот гель весь заляпан отпечатками сервисменов ОД, а датчик дождя работает.
Тебе могли его (монтажное кольцо) плохо приклеить и датчик плохо прижимается к лобовому. В таком виде их тест (полить воду) проходит, а в дождь не работает. Посмотри спереди на стекло, в районе датчика должно быть сплошное черное пятно.

Элита

Опытный пользователь

Элита

Zerg, как регулировать чувствительность датчика света?

Перейти на форум:

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Современные иномарки оснащены огромнейшим количеством всевозможных датчиков и вспомогательных систем, которые умеют "правильно" тормозить, вовремя замечать преграды, а также в случае аварии сохранять нам жизнь. Следует признать, что автомобили за последние 10-20 лет серьезно поумнели, некоторые модели так и вовсе порой умнее некоторых новичков. Все вышеперечисленные достоинства и ноу-хау, к сожалению, лишь частично встречаются в отечественных авто, поэтому любителям "народного тюнинга" есть, так сказать, где разогнаться. Сегодня в рубрике "Тюнинг ВАЗ" мы продолжим улучшать "Тазы" и на это раз вы узнаете о том, как установить датчик дождя на Лада Калина в домашних условиях. Но сначала, как всегда, несколько слов о том, что это, для чего и т. д.

Что такое датчик дождя?

Датчик дождя (ДД) – это устройство, созданное повысить безопасность движения путем улучшения и автоматизации системы очистки лобового стекла. Датчик дождя располагается на лобовом стекле и реагирует на влагу, которая попадает на "лоб", после чего в автоматическом порядке происходит включение дворников. Некоторые более продвинутые модели датчиков дождя умеют распознавать интенсивность дождя и управлять боковыми стеклами и люком. То есть, в случае если вы покинули автомобиль, забыв закрыть стекла и люк, в случае осадков ДД автоматически сделает это за вас. Следует отметить, что реагирует датчик на любое проявление влаги (дождь, снег, туман, брызги из-под колес и т. д.).

Кто-то сейчас скептически читает все это и думает: "Очередное изобретение для ленивых. " А зря, ведь это совсем не так, датчик дождя на самом деле повышает безопасность движения и предотвращает ДТП. Как? А вот так, вы едете по дороге быстро или нет не имеет значения, вдруг из-под колес встречной машины вам на лобовое попадет большое количество воды или брызгов. Дело в том, что те, кто был в такой ситуации знают, что на то, чтобы быстро включить дворники и очистить стекло потребуется время, к тому же придется отвлечься, а если вы движетесь в плотном потоке или едете по мокрой трассе и совершаете обгон? В общем, вероятность ДТП очень большая, пока вы нащупаете кнопку или рычаг дворников вы можете догнать впереди идущий автомобиль, который стал притормаживать в это самое время или съехать в кювет во время обгона. Ситуаций можно смоделировать множество, суть в том, что польза от ДД есть и переоценить ее очень сложно. Самое главное то, что благодаря датчику дождя водителю во время движения не нужно отвлекаться на включение или выключение, а также регулировку дворников.

При многочисленных "плюсах" есть у датчиков дождя и недостатки:

Высокая чувствительность к влаге. Даже малейшая влажность в виде незаметных капелек вызовут срабатывание дворников, без которого можно было бы обойтись. Дело в том, что если дождя как такового нет, а вы едете достаточно быстро, да еще и летом, то незначительная влага под воздействием потока воздуха и температуры испарится самостоятельно без какого-либо участия дворников. При таком "ложном" срабатывании происходит износ щеток стеклоочистителя, а также привода (моторчика дворников).
Нередки случаи, когда датчик дождя включал дворники после того, как стекло покрывалось пылью или просто было недостаточно чистым.

Хотя думаю на фоне всех вышеперечисленных преимуществ данные недостатки не так уж серьезны, к тому же выход их ситуации есть, достаточно помыть стекло или снизить чувствительность датчика к влаге. Если желание установить датчик дождя у вас не пропало, тогда предлагаю перейти собственно к процессу установки.

Для работы вам понадобится:

Датчик дождя (в моем случае — ДДА-25. Отличительные черты: подключение вместо реле дворников без внесения изменений в штатную проводку; несколько режимов работы (дождь, снег); два прохода после однократного нажатия вместо четырех; возможность тонкой регулировки чувствительности и паузы.).
Отвертка, изолента, ключи, плоскогубцы (в зависимости от модели датчика, авто и места установки).

Пошаговая инструкция как установить датчик дождя на Лада Калина в домашних условиях

1. Снимите декоративную накладку левой стойки.

2. Откройте и приподнимите левую часть жабо (пластиковая накладка возле лоб. стекла).

3. Далее необходимо просунуть реле ДД в монтажный блок. Само реле, как я говорил выше, подключается вместо штатного реле.

4. Отмерьте необходимый кусок провода, затем отрежьте его и проложите по стойке кузова. В качестве крепежа используем изоленту.

5. Теперь необходимо демонтировать солнцезащитный козырек и уложить провод сверху под обшивку потолка к салонному зеркалу заднего вида.

6. Датчик дождя необходимо закрепить под зеркалом. Внимание : он обязательно должен располагаться в области очистки дворников.

Конечный результат:

Результат установки датчика дождя на Калину - видео:

Источник: drive2

Читайте также: