Не работает спидометр на хонда hr v

Опубликовано: 18.05.2024

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Иногда случается, что перестает работать одна из лампочек-индикаторов положения селектора КПП. Чаще всего перестает гореть индикатор "P" или "D", что связано с более длительным временем их работы во время эксплуатации.
В то время, как замена лампочки любых других индикаторов или подсветки самой панели приборов особых вопросов и трудностей не вызывает! То тут проблема в том, что заменить эту лампочку можно только полностью разобрав панель приборов! Как это сделать? Давайте разберемся.

Первым делом снимаем панель приборов с машины.

Там нет ничего сложного! Открутить пару винтов, вынуть кусок пластика и аккуратно вытащить панель отсоединив ее от электропроводки. Кладем на чистый стол. Переворачиваем. Аккуратно отгибаем защелки.

и разъединяем корпус.

Приборка почти разобрана, но теперь можно заметить, что лампочки индикаторов селектора КПП (в центре панели) находятся на смой плате и к ним нет доступа сзади! А спереди их не достать! Единственный способ - отсоединить плату, что бы перевернуть ее и получить доступ к лампочкам. И тут у многих возникает вопрос, как снять стрелки спидометра, тахометра и других приборов, потому как кажется, что именно они не дают снять плату вытащив ее назад. Однако именно тут многие и уводят себя в сторону от верных рассуждений. Дело в том, что Вам не нужно трогать стрелки и сами приборы. Они легко отсоединяются от платы в сборе!

Если присмотреться, можно заметить небольшие металлические усики, которые нужно отогнуть, что бы отсоединить приборы от платы.

После разгибания всех усиков, нужно просто потянуть и вынуть приборы спереди! Отсоединив их от платы.
Только советую делать это аккуратно и не прикладывать лишних усилий. Контакты приборов надеты на штырьки выходящие из платы. Иногда они туго выходят. Но не надо торопиться!

Далее, получаем доступ к основной плате панели приборов и можем заменить нужную лампочку.

Они снимаются! И такие можно найти в магазине!

Однако если Вам все же не удалось их найти, не отчаивайтесь! Лампочку можно достать из резинового цоколя и заменить на стандартную от индикаторов малой мощности, просунув усики как показано на фото ниже.

Honda становится одним из ведущих брендов в производстве мотоциклов на рынке. Однако, несмотря на то, насколько хорошо изготовлены мотоциклы такого типа, они все еще подвержены повреждениям. Спидометр, возможно, придется ремонтировать на своем мотоцикле Honda. Без правильно работающего спидометра вы не сможете оценить свою скорость. Это может привести к опасным условиям вождения или стать причиной столкновений с сотрудниками правоохранительных органов.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Припаркуйте свой велосипед Honda на центральной подставке. Вставьте ключ зажигания в замок сиденья и поверните его вправо. Потяните сиденье к задней части велосипеда и снимите его.

Шаг 2

Вынь средние обтекатели. С помощью отвертки Philips снимите быстросъемные винты, которые крепят средний обтекатель к нижнему обтекателю. Удалите один винт на внутренней поверхности обтекателя. Потяните верхний обтекатель вниз, чтобы он находился вдали от среднего обтекателя. Повторите этот процесс для другого среднего обтекателя.

Шаг 3

Возьмите свою отвертку Philips и снимите внутренние обтекатели и верхние обтекатели. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять зеркала заднего вида с велосипеда. Выньте болты с внутренним обтекателем. Потяните верхний обтекатель вверх и отсоедините фару и сигнал поворота от жгута проводов мотоцикла, прикрепленного к обтекателю.

Шаг 4

Отвинтите трос спидометра от задней части узла счетчика с помощью плоскогубцев. Следуйте по кабелю до датчика скорости, расположенного под сиденьем. Откручиваем и снимаем трос с датчика скорости.

Шаг 5

Пропустите запасной трос через корпус велосипеда до датчика скорости. Подсоедините трос к датчику скорости. Подключите другой конец кабеля к сборке счетчика.

Замените средний и верхний обтекатели мотоцикла Honda. Для этого просто поверните процесс в обратном порядке. Замените сиденье в его обычном положении.

не стал создавать новую тему, решил задать вопрос здесь. Мотоцикл Slasher 400 2007года, эта самая кнопочка, про которую говорилось выше переключает между trip1 и trip2, НО при выключении зажигания и новом пуске двигателя они сами сбрасываются. ужасно не удобно засекать пройденное расстояние на баке. это так и должно быть или у меня что-то глючит? а если глючит, то где искать?

Так быть не должно, под пластиковой накладкой (самой приборкой) есть папа - мама которая подключает всю приборку к общей сети мотоцикла. Копать стоит с этой мамы однозначно.

InterceptoR

Проживание Крым, г. Керчь
Мотоцикл: Shadow 400

Всем привет!

Вчера открыл сезон, отъездил первые 60 км и почти у самого дома заметил что спидометр ничего не показывает, и одометр тоже. Подсветка работает, кнопка тоже, показания не сбросились. Помогите

Либо датчик скорости накрылся и надо его проверить хотя я думаю врядле, просто где то обрыв. Ибо датчик отвечает и за показание скорости и за показание суточного километража и общего. Как я понимаю.

Рустам

Проживание Москва
Мотоцикл: Shadow 400

GarrikShadow (Игорь)

Проживание Ukraine
Мотоцикл: Нет пока

контакт может слабый, у я то помню - легла стрелка и на ближайщем кафетерии я быстро нащупал разомлевший(непонятно отчего) предзик, заменил и усё пучком стало. А под накладкой лампу подсветки после заменил (мможет и она сгорела тогда, днем не видно), через какоесь время и там колодка, может мхом поросло или окислилося, легко проверить.

_pilot88_ (Никитин Александр)

Обрыва нет, всё проверил. После проверки спидометр иногда просыпается, но не на долго

Была похожая трабла, когда в датчик, который стоит у ступицы попала вода. Дергалась и умирала стрелка спидометра. Проблему решил: разобрал датчик, вычистил оттуда старый заводской герметик, высушил, замазал всё литолом, промазал герметиком края датчика, собрал датчик. Работает.

Рустам

Проживание Москва
Мотоцикл: Shadow 400

Обрыва нет, всё проверил. После проверки спидометр иногда просыпается, но не на долго

Хм, до этого я не додумался . Чтоб разобрать нужно его от колеса открутить одним болтом, а потом 4 винта на крышке, правильно понимаю? Просто я пытался его снять, открутил болт с колеса, но датчик только болтался и сниматься не захотел

Зевс (Ляшенко Михаил Юрьевич)

Проживание Москва
Мотоцикл: Другой

Чтобы датчик снять, надо снять колесо. У тебя либо стесались зубья пластиковой шестерни, либо лопнула шайба которая эту шестерню вращает. Снимай колесо и все увидишь сразу. Шестерня из датчика выходит сама. (вообще по сути датчик - это два магнита, а все остальное это наверное привод. хз, но в тонкостях терминологии данного вопроса я чет запутался)))

Casino (Валерий)

Проживание Украина.Одесса
Мотоцикл: VT750 Shadow ACE

Только разбирался с похожей ситуацией-вода была и в самом датчике(закис и поржавел ротор с магнитиком внутри датчика), а также и в механизме с шестерней все было в грязи и ржавчине .Мое счастье, что там все заклинило, но шестерню пластиковую не сломало металлическим приводным кольцом на ступице колеса. Вывод : Кархер - нахер!

Рустам

Проживание Москва
Мотоцикл: Shadow 400

Понятно) Спасибо)) Буду ждать выходных когда времени побольше будет

Рустам

Проживание Москва
Мотоцикл: Shadow 400

а вот глупый, а может и не очень, вопрос)) а кто-нибудь динамометрическим ключом пользовался когда колесо обратно ставил?))

NordWolf (Александр)

Проживание Воркута
Мотоцикл: VT750 Shadow Spirit

Andrey ANY, NoAdO (Влад) и Декабрист это нравится

Опережаю своих ровесников в развитии. Пока они рожают детей и делают карьеру, я уже старый дед, который всем недоволен.

Рустам

Проживание Москва
Мотоцикл: Shadow 400

Вопрос не глупый, вопрос риторический. В мануале указаны моменты затяжки резьбовых соединений. Я, к примеру, побоялся применять к японской технике русский метод кувалды, поэтому купил три дина-ключа на разные диапазоны моментов и пользовался ими, в том числе и при установке и переднего, и заднего колеса.

Намёк понял

Рустам

Проживание Москва
Мотоцикл: Shadow 400

Влез я сегодня в датчик, разобрал, воду вытер, ржавчину почти полностью удалил. Когда собирал, резиновую прокладку слегка смазал литолом. Шестрня и шайба целы, всё крутится. Промазал механизм литолом когда собирал. Собрал, поставил колесо и. чуда не произошло, спидометр мёртв, иногда оживает. Неужели датчик менять теперь? Или какой контакт нужно зачистить? Или феном сушить надо? Я просто в электрике ноль, поэтому туплю

Датчик скорости автомобиля - диагностика и замена
Если система самодиагностики автомобиля Хонда CR-V 1995- 2001 выдала код неисправности датчика скорости автомобиля (см. с. 171, «система управления двигателем — диагностика технического состояния») надлежит проконтролировать поступление напряжения на его вывод.
Для осуществления работы понадобится мультиметр.
Очередность осуществления
1. Подготавливаем транспортное средство к выполнению работы (см. с. 50, «подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Надавив на фиксатор, отделяем колодку жгута кабелей 1 от датчика скорости автомобиля 2.

Доступ к датчику скорости автомобиля
затруднён трубопроводами и жгутами кабелей.
Работу удобно выполнять, убрав воздуховод
основания дроссельной заслонки.
3. Подсоединяем единственный щуп мультиметра к выводу чёрного провода, а второй к выводу желтого кабеля с чёрной полосой.
4. Включив зажигание, мультиметром (в режиме вольтметра) измеряем напряжение питания на выводе колодке жгута кабелей.
Напряжение на выводах обязано быть не
меньше 12 В. Если напряжение не подается на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея,
неисправна цепь питания или испорчен
5. Выключив зажигание, торцовым ключом на 12 мм отвинчиваем болт фиксации датчика.
6. Убираем датчик, извлекая его привод из картера коробки передач.
7. Подсоединяем к боковым выводам датчика щупы мультиметра. Проводя шестернёй привода датчика по плоскости стола, мультиметром (в режиме вольтметра) измеряем скачки напряжения на выводах датчика.
Если скачки напряжения не наблюдаются, вероятнее всего, испорчен датчик, его нужно сменить.

8. При надобности замещения шестерни привода, отвёрткой вынимаем стопорную скобу.
9. Вынимаем вал шестерни привода из датчика
10. Монтируем шестерню в обратной очерёдности.
Монтаж
2. Монтируем датчик в картер коробки передач автомобиля Honda CR-V 1995- 2001 и
крепим его болтом. Болт зажимаем моментом 12 Н-м.
3. Подсоединяем колодку кабелей к датчику.

Читайте также: