Не работает стеклоподъемник на опель астра j

Опубликовано: 05.07.2024

С грехом пополам, после 6+ часов, проведенных в Автомире, залечили таки стеклоподъемник.

В прошлый раз был там — часа четыре умучивали, "диагностировали", после чего объявили, что дело в пассажирской кнопке, заказали её у поставщика и отправили меня курить на 2 недели. Я еще тогда слегка удивился — судя по электрическим схемам, сигналы с кнопок и с кан-шины от body control module идут к контроллеру мотора совершенно различными путями, если подъемник не работал ни с кнопок, ни с ключа — то дело явно не в кнопке. Но — сказали, что проверили, дескать, с другой кнопкой все работает.

Долго ли, коротко ли, приехала кнопка.

Сегодня приехал, сдал машину, пошел на фуд-корт курить бамбук. Через четыре часа мастер-приемщик звонит и зовет в ремзону. Отлично, думаю, приплыли.

Пришел — меня радуют предсказуемыми новостями, что замена кнопки не помогла. Окей, говорю, дальше что? Дальше гарантийщик начинает мямлить, что, дескать, в двери шумоизоляция и давай, мальчик, пэстуй туда, где тебе эту шумку делали, мол, пусть они тебе и чинят.

Попинал мастера-приемщика, озадачил темой. Тот позвал старшего по гарантийным вопросам, однако тот минут за 20 так и не соизволил подойти. Я задолбался ждать и пошел искать кого-нибудь из руководства.

Долго ли, коротко ли, нашел кого-то из руководства СТО, врубил его в тему, поделился своими соображениями по качеству диагностики, расторопности (4 часа на замену кнопки стеклоподъемника — очень збс!) и всему такому прочему. Тот пришел в неописуемый восторг и пообещал оперативно порешать вопрос.

Подгоняемые пинками руководства, горе-диагносты повторно взялись за машинку (напоминаю, они уже "диагностировали" её четыре часа две недели назад) и с должной мотивацией довольно быстро нашли настоящую причину — в жгуте штатной проводки перетерся один из сигнальных (судя по толщине) проводов, говорят, был зажат мидбасом.

Соответственно, проблема оказалась не гарантийной, сначала запросили стоимость диагностики и двух нормочасов (последнее — это за то, чтобы восстановить один контакт в проводке, ага). Однако после моих жалоб на безобразное качество работы (диагностика окок), абсолютно наплевательское отношение к клиентам (таинственный Валера, ответственный за диагностику, так и не соизволил выйти со мной пообщаться, пока я как дятел топтался у машины в ремзоне минут двадцать) и дикую кучу просранного мной по их вине времени, договорились на платную диагностику и оплату одного нормочаса, что, в принципе, по меркам официалов весьма гуманно.

В итоге, стеклоподъемник работает, вроде ничего нового не сломалось, гуд.

На недавний ДР пацаны подогнали мне новый гарантийный бит тен, завтра попробую заменить свой задолбавший глюками бит ван, если все пройдет удачно — то в машине наконец-то все будет в идеале и ничего не будет бесить.

Ранее я писал запись Привет, Геннадий!, где был рассказ о ремонте генератора. Одновременно с этим у меня произошла еще одна неприятность — вышел из строя водительский стеклоподъемник, когда решив устранить запотевание стекол в холодном салоне по дороге на ремонт, был вынужден открыть передние окошки: правая открылась, а вот левая бахнула знатно. Итог — стекло только вниз и никак вверх (точнее вверх идет, но вкось и перекось, а потом здец). Ручками поднял окошко и поехал дальше. Нет, я плюнул на это стекло и ездил бы до теплых времен, но с ГАИшниками общаться люблю только через окно, так что надо делать!
Смотрим инструкции на drive2, в основном встречались проблемы на GTC. О ремонте механизма информация не находилась, были лишь о замене. Ну что ж, пойдем их путем. Обзвонив разборки, выясняется, что цена на механизм с мотором 2-2,5 тыс.руб. с большим одолжением; без мотора железяка не отдается да и "редкость" какая эта штука: 2 вагона всего осталось на складах.
Но мы не пальцем деланы, вскрываем дверь и смотрим проблему недержания стекла. Оказалось механизм порвался на две детали в местах контактной точечной сварки.

Такую проблемы мне, как специалисту сварочного производства 3 уровня грех не сделать самому и для этого понадобится сварочный инвертор, электрод LB-52U д.3,0 (Япония) и прочие инструменты.
Для снятия механизма необходимо открутить стекло от салазки через 2 отверстия (на фотографии ниже отмечено голубым) и зафиксировать его от падения чем-либо; затем высверлить заклепки в местах, отмеченные красными кругами; места, где установлены оранжевые крестики высверливать не нужно (хотя я это сделал, но можно было обойтись); отсоединить разъем с электромотора и аккуратно вынуть кишки.

На самой первой фотографии видны 3 точки, где была сделана контактная точечная сварка двух деталей. На пластине, что должна быть сочленена с зубчатым веером эти 3 точки высверливаем сверлом диаметром 8-10 мм. Детали жестко сцепляем, например струбциной, и провариваем в 3-х отверстиях.

Дополнительно (в фотографию не вошло, но сделал пометки) обварил еще конструкцию в 3-х местах (отмечено красным, где прерывистая линия — сварка с обратной стороны).
Все это установил обратно в дверь, клепки использовал 4,2х19 мм. Собрал все кишки в обратной последовательности.
Ну и как всегда, и как у всех, сломались клипсы левого треугольника с пищалкой. Клипсы закупаем по артикулу AUTO GUR AGA923 по 14 р. за шт.
Механизм работает и по сей день исправно.

UPD
Летом 2020 г. вновь начались проблемы со стеклоподъемником. Думал, что сварка не выдержала. А, нет! Оказалось, что 2 заклепки сорвались с мест, их почти срезало и они повылетали из бутерброда "дверь-механизм".
Что было сделано? Установлены 2 винта М4. Места срыва и установки винтом — 2 вертикальных отверстия (отмечены красным на фото выше) под правым отверстием демонтажа стекла (синее отверстие).
И по сему совет: ставьте очень крепкие заклепки.

Удобная опция для любого автомобиля, когда простым нажатием кнопки на пульте управления можно открыть или закрыть окно любой двери в машине. Но, к сожалению, эта система иногда может давать сбои. Очень неприятно, когда такая проблема случается в холодное время года или во время непогоды. Поэтому кратко подскажем водителям о возможных причинах таких отказов.

Как работает такая система

На всех дверях этого автомобиля установлены механизмы стеклоподъёмников, в приводе которых установлены электродвигатели. Они приводят во вращение механизм редукторов, который поднимает или опускает стекло в двери. Причины отказов могут исходить как от электрической, так и механической частей этой системы. Отказ «механики» может произойти от повреждений направляющих стекла, его примерзания в проёме, поломки редуктора.

Электрическая часть состоит из двух предохранителей, причём один предназначен для защиты цепей питания передних, а второй для задних дверей. Также имеются пульты управления на каждой двери, электродвигатели во всех механизмах и провода для подачи напряжения питания и управления работой механизмов подъёма и опускания стёкол.

Как искать неисправность

В первую очередь необходимо определиться с видом неисправности, что не работает на Опель Астра H, один механизм или несколько. Практически не бывает случаев, когда отказывают одновременно все четыре механизма. Если не работают только оба передних или оба задних стеклоподъёмника, вероятно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Для передних дверей в монтажном блоке, который расположен в багажном отсеке, проверяют предохранитель под номером 1, он рассчитан на 25 Ампер. В том же блоке предохранитель под номером 23, также на 25 Ампер, но уже для подъёмников задних дверей.

Исправность предохранителей проверяют измерительным прибором или установкой заведомо исправного прибора. Если произошёл сбой в работе одного из механизмов, поиск следует сосредоточить на блоке управления, проводке и электродвигателе отказавшего привода. Правда, для этого придётся разобрать обшивку двери с неисправным приводом подъёма и опускания стекла. Следует внимательно осмотреть целостность проводов, особенно в местах перехода из проёма двери. Часто в этом месте происходит разрыв проводов.

Иногда нарушается контакт коричневого провода с массой автомобиля. Далее в списке виновников отказов следует кнопка управления, проверить её работу можно установкой с исправного блока. Также следует проверить исправность электродвигателя привода редуктора. Измерительным прибором нужно проверить исправность его обмотки. В случае её обрыва или замыкания электродвигатель меняют исправным мотором.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Как работает такая система

Как искать неисправность

Читайте также: