Ниссан тиана 31 jm сколько прикуривателей

Опубликовано: 07.07.2024

Nissan Teana первого поколения дебютировал в 2003 году. В 2006 году модель прошла через рестайлинг. Седан получил обновленные фары и задние фонари, хромированную отделку бампера и увеличенные противотуманки. В 2008 году произошла смена поколений.

Внутри водителю и переднему пассажиру достаточно уютно. А вот сзади комфортно себя будут чувствовать люди среднего роста. Высоким здесь несколько тесновато. Багажник, хотя и большой, но не самый вместительный – всего 476 литров.

Двигатели

Теана комплектовалась исключительно бензиновыми атмосферниками: двумя 4-цилиндровыми, и двумя 6-цилиндровыми.

2.0 л /136 л.с. R4 (QR20DE)

2.3 л /173 л.с. V6 (VQ23DE)

2.5 л /170 л.с. R4 (QR25DE)

3.5 л /245 л.с. V6 (VQ35DE)

Все двигатели вполне надежные. Они оснащены приводом ГРМ цепного типа, который способен прослужить более 300 000 км. Сами моторы до первого капитального ремонта, как правило, ходят более 500 000 км. Но прежде, придется сменить катушки зажигания и прокладку крышки клапанов. Первый раз, примерно, после 150 000 км.

При пробеге более 200-250 тыс. км может ощутимо возрасти расход масла. Чаще все дело в клапане PCV (клапан вентиляции картерных газов). В таком случае масло можно обнаружить во впускном коллекторе. Реже возможно залегание колец, что происходит при использовании низкокачественного масла и затягивании с его заменой.

При появлении стука и вибраций спустя 100-150 тыс. км придется заменить одну из подушек-опор двигателя. Всего их четыре: две гидравлические – от 4 000 рублей, и две обычные – от 2 000 рублей.

Неприятное тарахтение и вибрации могут быть вызваны и изношенными демпферными клапанами. За два круглых демпфера придется отдать около 5 000 рублей.

Трансмиссия

4-ступенчатый гидромеханический автомат устанавливался со всеми двигателями, за исключением топового. Для 3,5-литрового агрегата припасли бесступенчатый вариатор и 6-скоростную механику. Последняя комбинация – весьма экзотическая.

Все автоматические трансмиссии разработаны японской компанией Jatco. Они нуждаются в регулярном обновлении масла – раз в 60 000 км. Иначе, масло стареет, давление в контуре падает, и увеличивается износ элементов коробки.

Первые неприятности с АКПП могут возникнуть после 200-250 тыс. км. Помимо классических симптомов (толчки и пробуксовки) проявляется и еще один – пропадает задний ход. Стоит отметить, что небольшие пинки при переключении с первой на вторую – фирменная особенность Теановского автомата.

Вариатор у большинства владельцев оказался менее живучим. Прежде всего, из-за спортивной манеры вождения и пренебрежения своевременным обновлением трансмиссионной жидкости. Проблемы зачастую появлялись после 100-150 тыс. км. Возникали толчки, вой, свист, пропадала тяга. У более заботливых и спокойных водителей вариатор способен пройти 250-350 тыс. км. Стоимость ремонта составит 40-60 тыс. рублей, а в запущенных случаях доходит до 100 000 рублей.

Ходовая

Подвеска Теаны неплохо справляется с мелкими неровностями, но настоящие ухабы отрабатывает слишком громко. Седан достаточно послушный в поворотах, а крены кузова небольшие.

Некоторые владельцы еще с первых километров жаловались на стук в ходовой. Многие механики считают, что все дело в амортизаторах. К счастью, сайлентблоки и шаровые не требуют внимания до 150-200 тыс. км.

Рулевая рейка может застучать после 100 000 км, а чуть позже и потечь. В то же время может понадобиться замена насоса ГУР.

Со временем владельцы замечают сбои в работе ABS, сопровождаемые появлением ошибки. Зачастую удается решить проблему прочисткой магнитной ленты, реже приходится менять датчик. Главное помнить, что долго кататься с ошибкой нельзя. Это неминуемо приводит к выходу из строя блока АБС. Стоимость нового блока – 120 000 рублей, «бэу» можно найти и за 10 000 рублей. Впрочем, родной блок смогут восстановить в специализированном сервисе.

Другие проблемы и неисправности

Кузов к коррозии не склонен, но возраст берет свое. При осмотре самых старых машин можно заметить «пузырение» покрытия на крышке багажника, колесных арках и хромированных элементах.

После 150-200 тыс. км порой начинает «привирать» стрелка указателя топлива. Иногда виноват сам датчик, но чаще все дело в блоке управления измерительными приборами и климат-контролем. Именно он отвечает за обработку сигнала от датчика. Недуг устраняется пропайкой контактов.

Компрессор кондиционера может выйти из строя после 150-200 тыс. км. За новый придется отдать порядка 30 000 рублей.

Довольно часто возникают проблемы с замками дверей, особенно с водительской. Замок перестает открываться снаружи. Причина в износе активатора, моторчика или шестеренок. Работоспособность замка можно восстановить заменой неисправных элементов.

Со временем начинает люфтить спинка водительского кресла. К счастью, недуг лечится довольно просто.

Ситуация на рынке

Сегодня Nissan Teana J31 первых лет выпуска можно взять за 300 000 рублей. Самые свежие экземпляры доступны за 500-600 тыс. рублей. Среди предложений доминируют автомобили с 2,3-литровым мотором.

Заключение

Ниссан Теана достаточно надежный автомобиль, хотя и с некоторыми оговорками. Большинство неисправностей связано с приличным возрастом, большими пробегами и небрежностью владельцев. Поэтому тщательный осмотр и диагностика, особенно вариатора, обязательны.

Ниссан Тиана 1-го поколения - фотографии и обзор. Технические характеристики Nissan Teana J31 и перечень комплектаций.

Первое поколение Ниссан Тиана (J31) было презентовано в феврале 2003 года и изначально предназначалось для рынков Японии, Китая и стран Юго-Восточной Азии. Среди покупателей модели в Северной Америке Nissan Teana J31 известна под именем Nissan Altima. Автомобиль построен на глобальной платформе FF-L.

Бизнес-седан Nissan Тиана J31 в начале 2006 года пережил легкую пластическую операцию и расширил географию продаж по Европе за счет России и Украины. Наш обзор посвящен рестайлинговому Ниссан Teana первого поколения, официально продаваемому на российском рынке с 2006 года. В 2008 году ему на смену пришло второе поколение Teana с заводским индексом J32.

Совсем другую картину наблюдаем внутри. Стильный, яркий и функциональный внутренний мир Тианы первого поколения радушно встречает своих пятерых пассажиров достойным качеством применяемых материалов, выверенной эргономикой салона и отличной сборкой. Переднее торпедо по богатому с широкими «деревянными» вставками, крупное рулевое колесо (рулевая колонка регулируется по высоте) на четыре спицы, за ним разместились простенькие приборы (информативность и читабельность на высоте). Центральная консоль правильной прямоугольной формы размещает на себе органы управления климат-контролем (даже в самой бедной комплектации), музыкой CD MP3. Кнопки, крутилки и переключатели логично размещены и позволяют вслепую настраивать функции комфорта. Центральный тоннель щедро одет в «деревянные» одежды.

На вторичном рынке России масса предложений о продаже Nissan Teana J31. Цены на первое поколение Ниссан Тиана в 2012 году варьируются от 300 до 900 тысяч рублей в зависимости от года выпуска, установленного двигателя и уровня комплектации.

Средняя цена данного седана бизнес-класса на вторичном рынке сейчас приравнивается к 475 тысячам рублей. За такие деньги вы можете получить комфортабельный и вместительный автомобиль, который обладает такими интересными опциями, как оттоманка пассажирского кресла, обогрев и электрорегулировки заднего дивана, система мультимедиа и многое другое. При этом Ниссан Теана J31 также готова похвастаться и мощными моторами, обеспечивающими приемлемую динамику. Но мы бы не стали рекомендовать данный авто к приобретению и на это нашли 5 причин, о которых вы сможете прочитать ниже. Поехали.

Причина 1: гниющий кузов

Nissan Teana J31 не может удивить высокой стойкостью кузова к коррозии. Наиболее всего ржавчине подвержены такие кузовные элементы, как крышка багажника, нижние кромки дверей и колесные арки. При этом на днище внимание требуют пороги и подрамник.

Причина 2: слабый вариатор

Данная проблема актуальна для версии с мотором 3.5 литра. Сам по себе двигатель неплох и способен пробегать далеко за 500 000 километров. Однако бесступенчатая трансмиссия портит все удовольствие от эксплуатации и некоторые владельцы таких седанов решаются даже на замену вариатора на обычную «механику» (свап).

Основные слабые места вариатора - это конусы, накладка гидротрансформатора и пакет фрикционов. При этом дают знать о себе все перечисленные компоненты уже до 100 000 км пробега.

Причина 3: неизносостойкая отделка салона

Интерьер Nissan Teana J31 имеет претензию на роскошь. Он радует объемной передней панелью, просторным задним рядом и удобными креслами. Но увы, качество отделки вызывает вопросы.

Самый слабый материал - это кожаная обивка, которая уже после 150 тысяч километров трескается и расползается по швам. Кроме того, псевдодеревянные панели на торпедо и тоннеле со временем сильно царапаются, приобретая неприглядный вид. Впрочем, справедливости ради отметим, что велюровые сиденья очень стойкие к износу и даже при 300 000 км выглядят достойно.

Причина 4: проблемный двигатель 2.0 литра

Установки 2.3 и 3.5 литра особых нареканий по части эксплуатации не вызывают, а вот двухлитровый агрегат имеет некоторые проблемы. Они проявляются в виде: быстро разрушающегося катализатора, который провоцирует образование задиров на стенках цилиндров; растяжения цепи ГРМ (случается после 200 000 км).

Причина 5: слабоватая подвеска

Быстро заметный недостаток подвески Ниссан Теана J31 - это ее слабая энергоемкость. При полной загрузке машина заметно приседает и допускает сильную вертикальную раскачку на неровностях, при этом пробивает на крупных выбоинах, что отдается на седоков ударами.

Но это еще не все. Также поругаем и ресурс ходовой части. До 100 000 км в ней, как правило, требуется замена передних рычагов подвески и амортизационных стоек, стоек стабилизатора. В зону риска попадают и задние амортизаторы. Причем пружины могут лопнуть, если задняя часть кузова испытывает постоянные повышенные нагрузки.

Может общими усилиями собрем список, из того что знаем, который пригодится всем .
Наименование, номер, в некоторых случаях фото тоже полезным будет .

1. Данная тема носит справочный характер и предназначена для оперативного информирования пользователей о номерах запчастей и их ориентировочной стоимости.

2. Обращаем Ваше внимание, что подавляющая часть парт-намберов, указанных для модели с двигателем VQ23DE, актуальна и для модели с двигателем VQ35DE.

3. Мы рекомендуем самостоятельно перепроверять указанные коды перед оплатой товаров в магазинах.

4. Обо всех обнаруженных неточностях просим указывать в этой ветке.

В условиях нестабильного курса рубля цены приведены в ДОЛЛАРАХ, поскольку 99% используемых в данном справочном материале запасных частей произведено за пределами России. Просто умножайте цену в долларах на текущий курс ЦБ + 1рубль

Автор: zveRR
бабай
Откуда: Хабаровск
Сообщений: 875
Уважение: +68
Пол: Мужской
Car: 2003, VQ23DE, продана
Trim Level: JM
Последний визит:
18.06.2014 06:56:03

КУЗОВ J31, САЛОН, ХОДОВАЯ VQ23DE

ВСЕ ИСКАЛОСЬ в интернет-магазине Exist.ru

1)Амортизаторы

каяба красная Excel-G
прав перед 334403 150 долл
лев перед 334404 150 долл
право-лево зад 344444 70 долл за штуку

каяба голубая New SR Special - пожестче (коды у них начинаются на NST и NSF). Менять СТРОГО вкруг!
прав перед NST5265R 185 долл
лев перед NST5265L 185 долл
зад право-лево NSF2079X (одинаковые) в наличии пока нет

оригинал
прав перед E4302-9Y026 215 долл
лев перед E4303-9Y026 255 долл
зад лев-прав E6210-9Y026 95 долл 1 шт

Внимание!
Как проверить оригинальность предлагаемой Вам Каябы написано здесь
KYB рекомендует произвести операцию прокачки новых амортизаторов перед установкой. Подробности тут

2)Передние рычаги. Салентблоки переднего нижнего рычага (треугольного)

на екзисте есть сайленты Febest - малый 7 долл, большой 28 долл
ищутся по номерам рычагов
54501-9w200, 54501-9Y000 - левый
54500-9W200, 54500-9Y000 - правый

3)Резинки стабилизатора

перед 54613-9Y002 - 6 долл одна, аналог фебест 5 долл
зад 54613-9Y016 - 6 долл одна без аналогов

4)Стойки стабилизатора задние и передние

перед 54618-CN011 (прав) 54668-CN011 (лев) аналоги бьются, но они дороже оригинала, в среднем единица 25 долл, причем на правую аналогов больше.

зад 54618-CA010 (прав) от 8 до 20 долл,
54668-9W200,54668-CA010 (лев) от 8 до 20 долл - аналоги есть. Особливо отмечаем, что формучаниным saab подобран слева сзади нестандартный аналог от Цефиро А33, а именно CTR CLN-13 информация Экзиста тема saab по этому поводу

5)колодки тормозные
задние
AY060-NS039, 44060-AL586, 44060-CB10J 55-65 долл
аналогов много, от 17 долл до 90 долл

передние
41060-9J425 - 90 долл
AY040-NS106, 41060-AL590 (TEANA+SKYLINE) 90-100 долл
AY040-NS102, 41060-AU091 (TEANA+PRIMERA) 90-100 долл
я поставил Kashiyama D1110M (1100р) - аналогов так же много.

6) рулевые тяги
48521-9Y025 одинаковые справа и слева полная информация здесь
пользователем Stas83 подобран еще один парт-намбер 48521-9Y027 (Presage U31) - слева\справа - одинаковые

8) тормозная жидкость
KN100-30005 - 35 долл

9) фильтр салона
AY684-NS001, 999M1-VP051 35-40 долл

Аналоги - любой фильтр с размерами 20*23*3 см - от 250 руб, например Alco MS-6185

10) амортизаторы капота
правый 65470-9Y000 70-100 долл
левый 65471-9Y000 70-100 долл
Аналог - от ОЕМ производителя Stabilus коды 0721RB(правый) и 0716RJ(левый). В наличии не всегда есть в Экзисте, однако цена Вас порадует - 600-900 рублей за единицу.

11) амортизаторы багажника
84430-9Y000, 2 шт, 90-240 долл в зависимости от срока поставки
Код ОЕМ-производителя Stabilus - 0701RN - 25 долл за единицу

12) пружины
перед
J31 VQ23DE
03/02-05/12 Nissan 54010-9Y103 OBK C4N-95101
05/12 Nissan 54010-9Y100 OBK C4N-95101

PJ31 VQ35DE Nissan 54010-9Y100 OBK C4N-95101

По номерам аналогов ОВК делаем вывод, что родные пружины на всех типах кузовов стоят одинаковые независимо от кода Nissan.

зад
J31 VQ23DE Nissan 55020-9Y402 OBK C4N-95422
Пользователем LehaBel подобран другой аналог на заднюю часть OBK код С4Т-44102. Эти пружины имеют утолщенную арматуру и дополнительный виток. В исходном состоянии эти пружины применяются на Toyota Ipsum 97-99 гг.

PJ31 VQ35DE Nissan 55020-9Y501 OBK C4N-95512

13) ремкомплект передних суппортов

41120-AL525. Состав ремкомплекта на фото ниже. Фото предоставлено пользователем Тоха

14) Опора шаровая
Febest 0220-J31 ОПОРА ШАРОВАЯ ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА Код ОЕМ 54500-9W200

Teana

Ниссан Теана j31 – первое поколение флагманского седана Nissan, которое в 2003 пришло на смену Maxima (Cefiro). В России же новый седан стал продаваться в 2005, а в 2008 на смену Teana j31 пришла следующая модель j32.

Внешность Теана j31

Дизайн Teana 2005 – 2008 строгий и спокойный, нет ярких, броских элементов, а хромированные фальшрадиаторная решетки, молдинги, окантовка боковых стекол выглядят уместно даже элегантно.

Передняя оптика и задние фонари смотрятся простовато. Колесные диски также с классического рисунка. На фото видно, что нижняя часть порогов, бамперов прикрыта неокрашенным пластиком. Это было сделано для Теан J31, продающихся в России, на японских машинах этого не было.

Общее впечатление от экстерьера Теаны j31 положительное, она выглядит хорошо для своего времени и класса.

Салон

Интерьер Ниссан Теана j31 в дорогих комплектациях можно назвать роскошным. Отделка под дерево на руле, торпедо, ручках дверей, центральном тоннеле выглядит естественно, гармонично. (в отличии от Камри 40). Также атмосферу дополняет красивая бежевая кожа.

Что касается удобства, то в этом отношении у Teana 2007 все в полном порядке. Водительское и пассажирское кресла сделаны по-американски, отлично подходят для спокойной размеренной езды. Приборная панель представлена полукруглым спидометром, расположенным в центре, слева и справа находятся тахометр и шкала уровня топлива. С обзорностью также нет проблем. Сидения второго ряда Ниссан Теана j31 могут быть не менее комфортными чем передние. А часть подлокотника отделана деревом.

Салон Teana j31 действительно хорош, если сохранился.

Технические характеристики Теана J31

На российском рынке Теану первого поколения официально можно было купить с одним из трех бензиновых двигателей: 2.0 QR20DE, V6 2.3 VQ23DE и V6 3.5 VQ35DE.

Два мотора меньшего объема агрегировали автоматической коробкой передач, а в паре с VQ35DE устанавливался вариатор.

Габариты

Ниссан Теана 2006 не маленький автомобиль. Размеры:

длина, ширина, высота (см) – 484.5, 176.5, 147.5;
колесная база (см) – 277.5;
клиренс (мм) – 135;
объем багажника (л) – 476;
объем топливного бака (л) – 70;
масса (кг) – около 1500 (зависит от комплектации).

Двигатели и коробки передач

Характеристики моторов Ниссан Теана 2008.

Параметры четырехцилиндрового 16-клапанного бензинового 2.0 QR20DE:

Характеристики мотора 2.3 VQ23DE:

тип – бензиновый шестицилиндровый V-образный с электронным впрыском;
мощность (л.с.) – 173;
потребление топлива в смешанном цикле (л) – 13.7.

Сопоставимые цифры расхода Теана j31 c двигателями 2.0 QR20DE и 2.3 VQ23DE объясняются тем, что меньший двигатель чаще работает на более высоких оборотах из-за большого веса автомобиля.

Характеристики двигателя 3.5 VQ35DE:

тип – бензиновый шестицилиндровый V-образный с электронным впрыском;
мощность (л.с.) – 245;
смешанный расход топлива (л) – 15.

Двигатели 2.0 и 2.3 продавались только с классической четырехступенчатой гидромеханической коробкой передач (АКПП), а в паре с мотором 3.5 можно было купить только вариатор.

Ходовая часть

Передняя независимая подвеска Ниссан Теана j31 сделана на основе стоек МакФерсон, задняя также независимая, но многорычажная. Передние и задние тормоза во всех комплектациях дисковые, спереди вентилируемые.

Безопасность

За сохранность водителя и пассажиров Теана 2007 отвечают водительская, пассажирская, боковая подушки безопасности, АБС, системы помощи при торможении и распределении тормозного усилия. Ремни, конечно, трехточечные с фиксатором, натяжителем.

В комплектации Premium была система стабилизации.

Минусы и плюсы Teana j31

Достоинство Теаны j31 – хорошие двигатели, по современным меркам они сверхнадежны и при должном обслуживании проедут до первого капитального ремонта более 400 тыс. км. Но не думайте, что, если двигатели надежные, то их не надо обслуживать. Потому что замена прокладки крышки клапанов и опор двигателя, чистка клапана картерных газов, смена цепи ГРМ – регулярные процедуры для беспроблемной эксплуатации моторов Теаны j31.

Четырехступенчатая автоматическая коробка Teana 2008, которая устанавливается с двигателями 2.0, 2.3 вполне надежна. А вот вариатор, устанавливающийся с мотором 3.5 менее вынослив. Ломается он чаще всего из-за агрессивной езды, на которую не рассчитан, и не своевременной заменой масла.

Если менять смазку в АКПП, вариаторе раз в 50 тыс. км, то они прослужат много дольше.

Минус подвески Теаны j31 – не комфортное обрабатывание крупных неровностей, но с другой стороны это преимущество, автомобиль не плохо управляется.

Слабым местом является рулевая рейка, которая может потребовать ремонта уже к 100 тыс. км. К небольшим проблемам можно отнести слабый замок водительской двери, люфт спинки кресла водителя.

Ниссан Теана j31 – надежный автомобиль, но не лишен слабых мест.

Комплектации

Самой доступной комплектацией Теана j31 была Elegance, которая продавалась только с двигателем 2.0. Она предлагала покупателям штампованные диски R16, галогенные передние фары, передние, задние противотуманки, электрорегулировку, подогрев боковых зеркал, стекла с защитой от ультрафиолета. Также в базовой комплектации были центральный замок с ключом дистанционного управления, электрические стеклоподъемники.

Следующая по уровню оснащения комплектация – Luxury, которая продавалась с мотором 2.3. Помимо базовых опций в ней были легкосплавные диски R16. Также как опции можно было заказать отделку интерьера деревом, кожаный салон, электропривод передних кресел.

Комплектация Теана j31 Premium-АТ максимальная для двигателя 2.3. Она могла похвастаться ксеноновыми фарами, отделкой салона кожей и искусственным деревом, подогревом, электрическими регулировками передних сидений, CD-чейнджером и системой помощи при парковке.

Вариант оснащения Premium-CVT был доступен с двигателем 3.5 и у него был круиз-контроль.

Во все комплектации кроме базовой можно было заказать люк.

Отзывы

Заключение

Ниссан Теана j31 – хороший автомобиль с неплохой внешностью и салоном, надежными двигателями и коробками передач, с богатыми комплектациями, без серьезных недостатков и минусов.

Читайте также: