Нужен ли видеорегистратор на мотоцикл

Опубликовано: 05.07.2024

Современные устройства позволяют обеспечить надлежащую безопасность разным автомобилям, и видеорегистратор является одним из таких устройств. Для автомобиля он используется давно и помогает зафиксировать все происшествия на дороге. Но при движении на мотоцикле также важно иметь регистратор, который сможет снять все моменты передвижения. И к счастью, сегодня представлен большой выбор видеорегистраторов для мотоцикла.

Главное отличие такого устройства от автомобильной версии в необходимости дополнительных функций и креплений, обеспечивая надежную фиксацию, устойчивость к погодным и механическим воздействиям. И чтобы любой байкер смог выбрать подходящий и максимально качественный регистратор, предлагаем особенности его выбора и примеры нескольких основных моделей.

Критерии выбора регистратора для мотоцикла

С каждым годом производитель улучшает функционал и надежность своих видеорегистраторов, поэтому рынок продукции для мотоцикла огромный. Сами байкеры и условия использования ими мотоциклов позволяют выдвинуть определенные требования к нормальному устройству для записи видео:

небольшие габариты и вес;
защита от ударов и падений;
отличная запись видео;
возможность записи видео под углом 360 градусов;
запись видео с текущей датой и временем.

Также к другим обязательным требованиям можно отнести хорошую чувствительность при записи, наличие креплений на руль или шлем, а также достаточный уровень герметичности. Такой показатель как уровень обзора играет важную роль, несмотря на рекомендацию записывать видео при угле 360 градусов, оптимальным вариантом будет угол обзора не больше 100 градусов. Больший показатель плохо отразиться на качестве видео.

Хорошее разрешение видео и частота кадров просто обязательный параметр для многих регистраторов, но здесь также придется смотреть на стоимость устройства, ведь в таком случае регистратор для мотоцикла купить будет достаточно накладно. Следующий показатель — устойчивость к вибрациям и падениям. При быстром движении или частым путешествиям по неровной дороге плохая камера не сможет четко записать определенный момент. А при использовании регистратора на велосипедах, мотоциклах класса эндуро или стрит придется обеспечить камеру надежной защитой. Экшн камера для мотоцикла станет отличным вариантом для большинства случаев, она пишет в высоком разрешении, имеется защитный бокс и всяческие крепления.

И последний важный момент при выборе записывающего устройства — аккумулятор. На протяжении поездки регистратор должен спокойно записывать видео на протяжении нескольких часов. Обязательно запаситесь картой памяти с большим объемом памяти.

Экшн камера — идеальный вариант

Вообще экшн камера считается универсальным устройством для съемки видео, его активно используют для записи экстремальных роликов, путешествий, просто любительской съемки и, конечно же, в качестве регистратора на мотоцикл. По внешним признакам это вполне обычная камера со стандартным дизайном, но ее характеристики и качество удивят любого. Основные требования к экшн камере — иметь максимальную защиту от влаги, механических повреждений и записывать видео в хорошем качестве, обычно не меньше 720р.

Большое количество экшн камер заставляет задуматься над выбором подходящего устройства. Старайтесь обращать внимание на вышеуказанные параметры и производителя, часто попадаются модели, которые лишь имитируют настоящую Action камеру. А если у вас есть достаточная сума средств и вы хотите получить максимально качественное и известное устройство для вашего мотоцикла, покупайте камеру Go Pro 3 версии и выше. Многие другие камеры могут отличаться небольшим габаритными размерами и наличием влагозащитного и герметичного корпуса.

Способы крепления

Обязательно перед покупкой камеры для съемки определитесь с тем, куда вы ее закрепите. Существует три основных способа крепления:

на шлем водителя;
за ветровым стеклом;
непосредственно на раму.

Видеорегистратор для мотоцикла на шлем пользуется наилучшей популярностью, это универсальный способ установки. Обязательно должно иметься специальное крепление, иначе установить камеру на шлем станет невозможно.

Если регистратор имеет гарнитуру и определенные провода, устанавливайте его на руль возле фары, но только убедитесь в максимальной надежности крепления и правильном угле обзора. И опять же, наилучшим вариантом станет покупка стандартной экшн камеры Go Pro или подобные по форме ей модели. Она работает автономно от аккумулятора, имеет небольшой дисплей для просмотра видео, а производитель в комплекте предлагает множество креплений на руль, шлем и другие.

Видео обзор

Процедура постановки мотоцикла на учет в ГИБДД-МРЭО почти не отличается от регистрации машины. Если Вам приходилось ставить авто на учет, с регистрацией мотоцикла проблем не возникнет. Однако порядок регистрационных действий в ГАИ периодически меняется, государство разрабатывает нововведения и предъявляется новые требования, в которых нужно разобраться.

К мототехнике, не требующей регистрации в ГИБДД-МРЭО, относятся кроссовые мотоциклы и питбайки (спортивный инвентарь), особенно, если они используются только на специально предназначенных для них трассах, а по обычным дорогам транспортируются в кузове автомобиля. Все остальные виды мототехники, включая и скутеры, которые еще несколько лет назад не обязательно было регистрировать, сегодня должны стоять на учете в Госавтоинспекции. За передвижение на незарегистрированной мототехники водитель будет оштрафован. При первом нарушении взимается штраф 500-800 рублей, при втором – 5000 рублей, возможно также лишение прав до четырех месяцев.

Далее рассмотрим процесс регистрации мототехники, расскажем, что нужно, чтобы поставить на учет мотоцикл, как подготовиться к процедуре правильно и пройти ее просто и без проблем.

Где зарегистрировать мотоцикл?

Поставить на учет транспортное средство, в том числе и мотоцикл, собственник имеет право в любом пункте регистрации своего города. Оформление не по месту прописки разрешено, поэтому собственник ТС может обратиться в ближайший отдел и пройти процедуру в стандартном порядке. Перечень документов для выполнения регистрационных действий одинаковый во всех регионах.

Для экономии времени Вы даже можете зарегистрировать мотоцикл в ГИБДД-МРЭО по интернету на сервисе Госуслуги. Имея активированный личный кабинет, сделать это несложно. Вот простая инструкция:

Активируйтесь на сайте
Выберите услугу регистрации мотоцикла
Заполните электронное заявление
Выберите регистрационное подразделение Вашего города, куда придете за документами
Выберите дату и временя личного визита
Отправьте заявление
Оплатите услуги ГАИ на сайте

После обработки заявления, в Ваш личный кабинет на сайте придет сообщение с подтверждением даты и места регистрации. В указанное время необходимо явиться в подразделение, пройти техосмотр и получить свидетельство о постановке на учет.

Если Вы планируете пройти регистрационную процедуру не онлайн, а в обычном режиме, при личном визите в МРЭО, далее мы расскажем, как сделать это правильно и быстро.

Этапы процедуры

Прежде чем перейти к правилам выполнения регистрационной процедуры, напомним о сроках, которые установлены законом. Срок постановки на учет мотоцикла такой же, как и для оформления автомобиля – 10 суток после подписания соглашения купли-продажи. Если собственник не успел оформить ТС за это время, его оштрафуют на 1500-2000 рублей.

Хозяин ТС обращается в подразделение МРЭО и пишет заявление
Получив квитанцию, водитель оплачивает услуги Госавтоинспекции
Далее владелец ТС предоставляет его для осмотра сотрудникам МРЭО
После осмотра в регистрационное окно сдается полный комплект документов и заключение осмотра
После проверки документов владелец получает регистрационное свидетельство и номерные знаки

Если мотоцикл новый, только из автосалона, доставить его в подразделение регистрации можно только на эвакуаторе либо в кузове автомобиля. Передвигаться по городу на незарегистрированном ТС запрещено.

Записаться на постановку на учет мотоцикла в удобное Вам регистрационное отделение можно по телефону или на сайте Госуслуги. Проходя процедуру по предварительной записи, Вы потратите значительно меньше времени. Обычно на регистрацию транспортного средства уходит около двух-трех часов, продолжительность процедуры зависит от загруженного самого подразделения, а также от владельца ТС. Если собственник предоставил полный комплект документов, транспортное средство в порядке, и в процесс регистрации сотрудники ГАИ не выявили нарушений, процедура не затянется, а пройдет быстро и успешно.

Документы и правила оформления

Перед обращением в МРЭО для выполнения регистрационных действий нужно собрать стандартный комплект документов. Для регистрации нового мотоцикла в ГИБДД-МРЭО требуются:

заявление, составленное по установленной форме
паспорт заявителя
техпаспорт
соглашение купли-продажи
чек, поученный после внесения государственных пошлин

Для оформления старого ТС или для его переоформления на другого собственника дополнительно нужно свидетельство о регистрации. Все документы подаются в оригинале.

Бланк заявления в ГИБДД-МРЭО на регистрацию мотоцикла выдается в подразделении, при заполнении используйте образец, который есть на информационном стенде в МРЭО. Чтобы заполнить заявление дома, скачайте бланк на официальном сайте Госавтоинспекции. В заявлении на оформление ТС должны быть указаны:

паспортные данные собственника транспортного средства
данные мотоцикла (из технического паспорта)
наименование процедуры, которая выполняется
адрес и наименование регистрационного пункта, куда подаются документы
дата составления
подпись заявителя

Законный представитель владельца ТС, выполняющий регистрационные действия ГАИ, должен иметь при себе паспорт и генеральную доверенность. В доверенности также следует указать наименование регистрационной процедуры, паспортные данные доверенного лица, место прохождения процедуры, срок действия доверенности.

Для оформления мототехники на юр. лицо дополнительно требуются:

доверенность от юридического лица на выполнение регистрационных действий
копии учредительной документации юр. лица
платежное поручение на внесение пошлин
выписка ЕГРЮЛ

При наличии нижеперечисленных документов, их тоже следует подать вместе с заявлением:

документы на госномера
таможенная документация о ввозе ТС на 6 месяцев и дольше
справка об утилизации (при возобновлении регистрационного учета фактически не утилизированного транспортного средства, но с аннулированной регистрацией)
экспертное заключение или другие документы из следственных органов, если мотоцикл был возвращен владельцу после угона

Сколько стоит зарегистрировать мотоцикл в ГАИ?

Оформление мототехники в ГИБДД-МРЭО предусматривает обязательную оплату государственных пошлин. Стоимость процедуры регулируется налоговым кодексом (статья 333.33), во всех регионах действуют одинаковые размеры госпошлин.

Стоимость постановки мотоцикла на учет в ГАИ сегодня составляет 2350 рублей, из них:

1500 рублей – госномера
500 рублей – свидетельство
350 рублей – запись данных собственника в технический паспорт мотоцикла

Оплатить госпошлины следует перед тем, как оформлять ТС в ГИБДД-МРЭО. Для внесения госпошлин можно использовать терминал возле МРЭО, кассу в самом подразделении, если она есть, кассу Сбербанка или интернет-банкинг. Обратите внимание, при онлайн оплате средства не всегда сразу поступают на счет госструктуры, иногда перевод может занять до трех рабочих дней.

Где поставить мотоцикл на учет в Москве?

Оформление мотоцикла в Москве выполняется во всех регистрационных отделах. Вы можете обратиться в любое ближайшее отделение и получить услугу в порядке очереди или по записи. Перед личным визитом в МРЭО рекомендуется уточнить часы приема, а перечень документов и стоимость – стандартные во всех отделениях города.

Постановка мотоцикла на учет в ГИБДД-МРЭО круглосуточно осуществляется в двух подразделениях: на улице Перерва, 21 (метро Марьино) и на улице Твардовского, 8 (метро Строгино). Обратите внимание, МРЭО на Твардовского предоставляет регистрационные услуги в ночное время суток только по предварительной записи.

Помощь в оформлении мототехники и других транспортных средств в Москве предоставляют специализированные компании, воспользовавшись услугами которых водитель может в сжатые сроки выполнить регистрационные действия в любом подразделении. Преимущества сотрудничества с такими компаниями заключается, прежде всего, в отсутствии очередей. Также водителю не придется самостоятельно заниматься подготовкой документов, а сама процедура регистрации проходит гораздо быстрее и проще. Звоните и наши специалисты вас проконсультируют или помогут с оформлением любой услуги +7 (499) 403-35-67.

Катаясь по дорогам нашей страны, одна из первых мыслей водителя: " ~~вот урод~~ ", " ~~куда ты прёшь~~ ", "надо купить видеорегистратор". Поскольку речь идёт о мотоцикле, на ум сразу же приходит такой современный аксессуар как action-камера. Но что-то тут не так.

ПОЧЕМУ НЕ ACTION-КАМЕРА?

Я сходил по этому пути, и если ваша цель - именно повседневная циклическая запись поездки ради получения доказательств невиновности в ДТП, я не рекомендую её брать потому что:

большинство action-камер не поддерживает циклической записи - придётся форматировать карту вручную и весьма регулярно
запаса батареи хватит на час-полтора записи - можно забыть о поездке в другой город
зарядка батареи требует времени - вы сможете даже с перерывами продолжать запись столько, насколько хватит вашего запаса батарей
запас батарей занимает место и вес - их можно забыть, потерять, не зарядить да и у вас на мотоцикле может и не быть лишнего места
камеру нельзя установить скрытно - вам постоянно нужно менять батареи или заряжать камеру
вытекает из предыдущего - камеру нельзя установить "на постоянку" т.е. вделать в мотоцикл скрытно
вытекает из предыдущих двух - нужно искать место крепления камеры

Да, вы мне сейчас возразите, что топовые GoPro делают циклическую запись, есть специальные камеры которые могут заряжать на ходу и даже может быть не теряют влагозащиту (правда чаще всего они греются) и прочее.

Action-камера - максимально компактное устройство для съёмки трюков - она не спроектирована и не годится для работы как регистратор. Это моё мнение как человека, который владел GoPro Hero 3+ Black и продал её ради регистратора. Продавать кстати не рекомендую - она бывает нужна для съёмки видов.

Нашёл я и совсем специфический продукт - видеорегистратор на батарейках - выносная камера с влагозащитой, приемлемое качество записи, 2 часа автонома. Это Qstar A7 Drive (обзор) Неплохо, но я всё ещё хочу полноценный регистратор.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ РЫНОК?

Рынок традиционно предлагает что угодно, так что я решил определиться сч требованиями. В конечном итоге мой список разделился да два - обязательное и дополнения.

циклическая запись
работа от бортсети
включение и выключение по питанию
запись не ниже 720p
влагозащита

По мне такой набор - обязателен для любого видеорегистратора, от мотоцикла тут разве что влагозащита. Поскольку выбирал я не абы для чего а для круизера, ещё один пункт, хоть и менее обязательный - небольшой размер. Однако под этот список подходит множество девайсов, включая китайские. Вот, к примеру, обзор одного из них на конкурентном ресурсе. Так что был сформирован список дополнительных требований "люкс".

Люкс (в дополнение к основным)

запись в 1080p
защита файла от перезаписи
датчик удара, позволяющий "защитить" момент ДТП
выносное управление (пульт / смартфон) / индикаторы
возможность просмотреть запись на месте

Последний пункт уехал в "люкс" просто потому что я всегда таскаю с собой кабель USB-OTG и мой смартфон может подключиться к регистратору и посмотреть файлы и так.

Таким образом мой выбор был ограничен 2 категориями - автомобильными регистраторами с выносными камерами (и необходимостью обеспечить влагозащиту основного модуля) и малочисленными (из нормальных) мотоциклетными регистраторами.

После некоторых часов блуждания я наконец решился потратить весьма внушительную сумму на видеорегистратор FOXeye GC-1.

FOXEYE GC-1

Этот регистратор был выбран потому, что он умеет всё что у меня в двух списках с некоторыми поправками.

Техданные для любителей:

Дисплей Отсутствует (просмотр через мобильные устройства)

Процессор Ambarella A5s
Сенсор камеры CMOS Aptina AR0330
6 линз + инфракрасный фильтр
Угол обзора Заявлено 128° по диагонали (110° по горизонтали в моих тестах)
Апертура объектива f1,9
Микрофон Есть (встроен в пульт управления)
Внутренняя карта памяти microSD не более 32 Гб (установлена microSDHC Transcend Class 10 на 32 Гб)
Внешняя карта памяти Установка не предусмотрена
Доступные режимы записи видео 1920x1080@30, 1280x720@60, 1280x720@30
Битрейт видео Переменный до 22,3 Мбит/с
Стандарт сжатия, контейнер AVC, MP4
Разрешение фото 2304x1536, 2304x1296, 2048x1536
Стандарт Wi-Fi 802.11 b/g/n
Поддерживаемые ОС для просмотра видео iOS, Android
GPS Нет
Датчик удара Есть
Функция "Детектор движения" Нет
Питание 12 Вольт (блок питания преобразует в 5 Вольт).
Потребление тока до 260 мА в режиме записи.
Аккумулятор 3,7 В, 470 мА/ч. Встроен в блок питания. (только для корректного завершения записи и часов)
Гарантия 12 месяцев

Регистратор состоит из 3 частей, соединённых между собой проводами. Все они - влагозащищённые.

БЛОК 1 - КАМЕРА

Не слишком большой, но и не слишком маленький блок. Фактически это и есть сам регистратор. С боков - ушки под резьбу, площадка в комплекте, блок может прилегать к ней или быть на некотором удалении - степеней свободы хватает. Внутри - карта памяти. Она тут встроена и заменить её можно только разобрав корпус и лишившись герметичности. Сзади есть заглушка для снятия данных, что весьма нелогично - ведь камера будет установлена где-то внутри. Впрочем, это не единственный способ снять данные.

БЛОК 2 - ПИТАНИЕ

Это - адаптер, преобразует мотоциклетные 12 вольт в рабочие для регистратора 5. Тут же есть USB разъём для.. зарядки гаджетов. Чтож, весьма предусмотрительно, но мне не пригодилось. Но кому-то 2А могут быть очень кстати.

БЛОК 3 - ПУЛЬТ

Вот за что этот регистратор можно любить - это за пульт. Ничего лишнего, но и ничего не забыто. Управление запоминается очень быстро. Индикатор покажет что регистратор работает, большая кнопка - поставит "защиту" текущего момента от перезаписи. Если "момент" пришёлся близко к концу/началу файла, то и соседний будет "защищён".

МОНТАЖ

Монтаж особой сложностью не отличался. У меня есть дополнительная проводка (которую я создавал сам чтобы не трогать оригинальную и как-нибудь обязательно расскажу), напряжение на которой появлялось вместе с зажиганием - туда же и был подцеплен регистратор. Вопрос монтажа решился неожиданно - я временно прицепил камеру под поворотники, ожидая, что её закидает с трассы, однако этого не произошло. Из-за удачного расположения её практически не закидывает и вы могли уже убедиться в этом если читали 2000 миль спустя. В другой поездке более часа она находилась под дождём, а я - на МКАД и шоссе, но камера так и осталась достаточно чистой.

Вот так это выглядит вблизи.

Что касается пульта, его я, не долго думая, прилепил прямо на руле. Единственное, поскольку места у меня там не очень, я использовал уголок из детского конструктора и комплектный двухсторонний скотч:

В общем-то на этом всё по установке, рассказывать подробнее о таинствах подключения 2 проводов не вижу смысла.

РАБОТА С РЕГИСТРАТОРОМ

Рано или поздно у вас возникнет необходимость снять данные. Но ещё раньше - появится необходимость настроить регистратор. Более того, я ещё и прошивку на нём обновлял т.к. старая прошивка с Андроид5 работать отказалась.

При нажатии на кнопку Wi-Fi запись останавливается и соответствующий светодиод (синий) начинает мигать, в это время создаётся точка доступа. Через 15-20 секунд индикатор горит постоянно, теперь можно подключаться к регистратору с мобильных устройств. Практически вся настройка происходит через приложение, так что если у вас нету смартфона, придётся просить товарища помочь. Это минус.

На момент, когда я смотрел последний раз, их была целая куча:

Приложение позволяет провести все настройки регистратора и даже видеть картинку в относительно (с задержкой в пару секунд) реальном времени. Ранние версии не слишком хорошо работали, но ситуация нормализовалась последнее время.

А обновление прошивки производится ещё проще - качаете нужный файл с официального сайта, переписываете его в корень карты памяти регистратора, перезагружаете регистратор. После обновления прошивки чуток поменялись настройки, а новое приложение стало общаться с регистратором быстрее т.е. работа идёт.

АЛЬТЕРНАТИВА

Это не рекламный пост, так что я обязан сказать: Mio MiVue M300 (обзор) требует не меньшего внимания, а в некоторых функциях (например виброотклик) и цене превосходит FOXeye. Почему я выбрал именно Лисий глаз?

По крайней мере теперь у вас будет как минимум 2 модели, из которых можно выбирать.

ИТОГО

Не смотря на внушительную сумму (на тот момент равнялась цене за б/у goPro Hero 3+) я доволен покупкой. Регистратор честно работал весь год без сбоев, хотя товарищ каким-то образом умудрился такой же залить. Может дело в том, что я почти не открывал заглушки?

Напоследок - несколько скриншотов и отрывок, сделанный этой камерой:

По желанию могу добавить какой-нибудь видеоролик в оригинальном качестве.

Видеорегистраторы сегодня есть практически в каждом автомобиле, и это не удивительно, ведь такие гаджеты очень полезны для безопасности как машины, так и ее владельцев. А что насчет байков? Ведь мотоциклы — такой же транспорт, как и авто, активно участвующий в дорожном движении, да и количество байков самых разных типов на улицах Украины с каждым годом растет. Кроме того, многие мотоциклисты выезжают не только в теплые летние деньки — хорошая резина и соответствующая экипировка позволяют выкатывать своего железного коня практически круглый год!

И при таких раскладах не удивительно, что все большее количество мотоциклистов покупает себе видеорегистраторы и экшн-камеры. Одни пользуются такими гаджетами для подстраховки на случай каких-либо происшествий во время поездок — своих или чужих, другие пишут для блогов выполняемые трюки или скоростные прохваты. Цели могут быть разными, но вопрос в любом случае тут один: как выбрать видеорегистратор для мотоцикла, чтобы он писал качественное видео в любых условиях?

И сегодня мы будем активно разбираться с этим вопросом. Так что сегодня в Блоге Comfy интересная тема для мотолюбителей — мы будем рассказывать, какие видеорегистраторы лучше подходят для байков и на что обращать внимание при покупке. А еще поможем выбрать хорошие модели для железных коней. Поехали! 🙂

Видеорегистратор или экшн-камера

Стоит начать с того, что обычные автомобильные видеорегистраторы не подходят для мотоциклов. Такие устройства предназначены для использования только в салоне автомобиля, поэтому у них нет должного запаса прочности и они не обладают нужными байкерам функциями — устойчивостью к воде, ветру, ударам в сочетании с высоким качеством записи. Поэтому, если ты хочешь установить на свой мот именно видеорегистратор, а не экшн-камеру, то тебе, скорее всего, придется серьезно заморочиться с поиском подходящей модели — действительно надежной, прочной, изначально разработанной под экстремальные условия использования. Автолюбителям с разнообразием моделей видеорегистраторов повезло больше, и найти хорошую модель в машину на любой вкус, цвет и кошелек совсем несложно. А вот для мотоциклов выбор подобных штучек в Украине не так уж и велик.

Самый часто используемый в последние годы вариант специальных видеорегистраторов для байка — это устройства, которые монтируются в зеркала. Такая система обеспечивает запись с двух ракурсов — гаджет пишет и то, что происходит впереди на дороге, и то, что находится у тебя за спиной. Картинка с задней камеры также выводится на специальные дисплеи в зеркалах. Такие гаджеты сложнее в установке, чем экшн-камеры, но некоторые байкеры считают именно этот вариант самым удобным.

Зачем мотоциклу двойная камера

Двойные видеорегистраторы, кстати, выбирают и многие автовладельцы. Для машины это отличное решение, особенно если техника не оснащена датчиком заднего хода — передняя камера в обычном режиме пишет происходящее на дороге, а задача задней камеры сводится в основном к помощи при парковке. Но зачем двойные видеорегистраторы нужны мотоциклам?

Понятно, что своей парковочной функции такие гаджеты выполнять не будут — мало кто из мотоциклистов паркуется задом, да и при таком способе парковки байка польза от камеры заднего вида все равно довольно сомнительна. А в случае ДТП, при котором другой водитель ударил байк сзади, закон обычно по умолчанию становится на сторону того водителя, которого ударили в «корму».

Но у такой системы видеорегистрации для мотоциклов есть и преимущества. Поскольку в авариях с байками обычно сильнее всего страдает именно слабозащищенная двухколесная техника, ее водитель и пассажир, то в некоторых ситуациях оказывается сложно вовремя что-либо доказать. А при наличии двойного видеорегистратора в случае спорных моментов запись того, что происходило за спиной мотоциклиста, может послужить достоверным вещественным доказательством. Грустный аргумент, но иногда он оказывается единственно верным вариантом.

Экшн-камера для байка

Ты все же не планируешь устанавливать специальный видеорегистратор с двойной съемкой? Тогда хорошим решением для твоего железного коня станет экшн-камера. Эти маленькие, но очень прочные гаджеты для экстремального спорта и туризма не боятся ни плохой погоды, ни жестких условий использования, а качество съемки у них всегда на высоте. Да и выбор экшн-камер сегодня не в пример больше, чем видеорегистраторов для мотоциклов — ты легко сможешь найти подходящее устройство даже за пару тысяч гривен, купить к нему недорогие, но надежные аксессуары и крепления.

Да, GoPro с его крутыми, но недешевыми гаджетами в последние несколько лет серьезно потеснили молодые бренды-конкуренты, например, экшн-модели камер от DJI, AIRON, ThiEYE. Устройства этих торговых марок обладают отличным функционалом и очень приятной ценой, так что мотолюбителям есть, из чего выбрать. Неудивительно, что многие байкеры уже не первый год отдают предпочтение именно спортивным экшн-камерам — такие девайсы могут использоваться практически в любых условиях, а снятый ими видеоряд получается очень четким и хорошо детализированным. А надежность экшн-камер как раз является неоспоримым преимуществом для мотолюбителей — в случае каких-либо форс-мажоров шансы на выживание у такого маленького кибер-помощника и сохранение отснятого видео если не стопроцентные, то все равно очень даже приличные.

Характеристики видеорегистратора для байкеров

Важно, чтобы параметры экшн-камеры для мотоцикла соответствовали потребностям байкера, ведь только правильно выбранное устройство будет полезным и функциональным в дороге. Чтобы тебе было проще разобраться, мы собрали в один список основные характеристики камер, на которые нужно обращать внимание при покупке:

Где установить видеорегистратор на мотоцикле

Подобные устройства на мотоциклах можно зафиксировать практически где угодно, и это очень удобно. Байкеры часто устанавливают экшн-камеры на мотоциклы, закрепляя их в самых разных точках — на руле, панели управления, вилке, баке, обтекателях. Ну а некоторые мотолюбители крепят видеорегистратор не на байке, а на своем шлеме, и тогда процессом видеозаписи управляет водитель мотоцикла.

Установка на мотоцикл

При установке видеорегистратора на самом мотоцикле важно учитывать не только угол обзора, который получается при монтаже камеры в этой точке, но и риски для устройства, поэтому не стоит крепить его на самых выпирающих частях транспортного средства. Неправильно установленный видеорегистратор может сорвать ветром во время езды, счесать и разломать при ударе или падении байка. А если устройство прикреплено к детали мотоцикла, вибрирующей во время работы двигателя, то видеоряд может получится смазанным и нечетким из-за сильной тряски.

Выбирать место, где лучше установить видеорегистратор на мотоцикле, нужно индивидуально, ориентируясь на модель и кастомизацию своего байка, учитывая особенности работы техники и свой стиль езды. Камера должна быть установлена таким образом, чтобы угол обзора был хорошим, а крепление— прочным.

Установка на шлем

Ну а если ты так и не определился, куда на байк прикрепить экшн-камеру, то всегда можно установить ее на свой шлем. Но при таком способе видеофиксации ты будешь записывать именно то, на что ты сам смотришь, а это и плюс, и минус. Преимущество камеры на мотошлеме в том, что ты можешь встать с байка, пройти к какой-либо точке и вблизи записать происходящее там. Но вот смена картинки в видеозаписи из-за инстинктивных поворотов головы уже, скорее, минус, поскольку водитель может, к примеру, рефлекторно повернуть голову к источнику звука, и то, что происходит в этот момент на дороге перед мотоциклом, просто выпадет из кадра.

Хорошие модели экшн-камер для байка

Чтобы тебе было проще выбрать экшн-камеру для байка, мы подготовили список хороших моделей, которые отлично справятся с подобной задачей и не подведут тебя в дороге. Пять надежных камер, которые не боятся ни ветра, ни дождя. Всевидящее око на твоем пути! 🙂

Ударопрочная экшн-камера Sony FDR-X3000 — небольшая и очень легкая (вес всего около 100 граммов) модель с отличным качеством съемки. Эта экшн-камера справляется со своими задачами даже при слабом освещении, записывая видео в разрешении 4608х2592. Максимальная частота кадров — 120 кад/сек, поддерживаемые режимы: 1080p, 4K, 720р. Можно менять угол обзора камеры, имеется поддержка Wi-Fi и Bluetooth, а в комплект поставки гаджета входит емкий аккумулятор и надежный защитный бокс для подводной съемки, защищающий от ударов, пыли и воды.

Ударопрочная экшн-камера ThiEYE T5 Black — недорогая, но многофункциональная и очень надежная модель. У девайса хорошие показатели пыленепроницаемости, ударопрочности и водостойкости (специальный бокс также идет в комплекте). Большой выбор режимов съемки: 1080p, 1440p, 2,5K, 2,8K, 4K и 720р. Максимальный угол обзора при съемке составляет 170°, есть поддержка Wi-Fi, но тут стоит учитывать, что вес этой камеры составляет уже около 550 граммов. В экшн-камере ThiEYE T5 Black есть режим скоростной съемки (240 кад/сек), поэтому такой гаджет обязательно понравится любителям выписывать трюки на своем байке — с этой моделью можно снимать действительно крутые видео.

Экшн-камера AIRON ProCam 4K — прекрасный выбор, когда нужно купить хорошую камеру за небольшие деньги. Гаджет обладает отличным функционалом и может снимать качественное видео в режиме Full HD 1080p (можно выбрать 30 или 60 кадров в секунду). Еще есть поддержка режимов съемки 2,7К на 24 кад/сек и 4K при 15 кад/сек, но если использовать гаджет в качестве видеорегистратора на мотоцикл, то режима Full HD 1080p будет вполне достаточно. Аккумулятор камеры емкий, поддерживаются карточки памяти microSD до 32 ГБ, а у укомплектована экшн-камера AIRON ProCam 4K внушительным набором аксессуаров для разных способов крепления — хоть на шлем, хоть на руль, хоть на любую другую деталь байка. Также в наборе идет качественный водонепроницаемый бокс, надежно оберегающий устройство от контакта с водой.

Экшн-камера DJI Osmo Action — не боится ни воды, ни ветра, ни мороза, причем для защиты от влаги гаджету не нужен даже аквабокс, ведь корпус устройства обладает отличными защитными характеристиками, надежно оберегая электронную начинку от контакта с водой и любых других неблагоприятных факторов. Такой кибер-друг будет с тобой в дороге всегда и везде, надежно фиксируя происходящее вокруг. Угол обзора камеры — 145°, а разрешение видео — 3840 x 2160 4K UHD. А еще ты можешь выбирать любые режимы съемки, не жертвуя частотой кадров, ведь даже при 1080p экшн-камера DJI Osmo Action способна выдавать 240 кад/сек. Модель поддерживает microSD объемом до 256 ГБ.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Итак, для начала моторегистраторы делятся на два типа:

установленные на шлеме, автономные
установленные на технике, стационарные

MIO (Тайвань)

Так, тайваньская MIO продает целую россыпь мото видеорегистраторов в форме цилиндра с креплением к шлему сбоку (а не сверху, как Gopro). Увы, ни одна модель в России не продается, но в Тайване они пользуются особым спросом у скутеристов. На официальном сайте представлены аж 8 моделей!

При этом самая топовая модель MiVue M733 имеет очень неплохие технические характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.6, матрицу Sony, встроенный WiFi модуль, поддержку карт памяти до 128GB и аккумулятор на 1200mah, соответствие стандарту IPX7, небольшие размеры 30x30x91 и хороший вес в 85гр.

ION (США)

Это продолговатые экшен-камеры, которые позиционируются для любых групп потребителей, но очень удобны мотоциклистам. К сожалению, они не очень популярны, в России ранее продавались, но судя по мертвому сайту, теперь их в Москве не купишь. Тем не менее, на ebay можно встретить кое-какие варианты по $240.

Вроде тип менее популярный, но оказалось, что более многочисленный. И тут есть из чего выбирать. Стационарные моторегистраторы все больше набирают популярность на Западе и в Азии. В первую очередь, за счет удобства, ничего не надо вешать на шлем, и за счет стационарного питания от аккумулятора мотоцикла. Вдобавок, можно установить не 1, а целых 2 камеры, ведь в мотоцикл очень часто
вьезжают именно сзади.

Autostars (Тайвань)

LonginTech (Тайвань)

DOD (Тайвань)

Это 2х канальный моторегистратор с разрешением QHD на КАЖДУЮ камеру, c водонепроницаемым основным блоком и экраном 3 дюйма, выносными камерами, встроенным WiFi/GPS модулями и даже выносным микрофоном.

От DOD есть еще одна, очень интересная модель без экрана, с батареей и возможностью как стационарной, так и установки на шлем по типу MIO, матрицей Sony и WiFi. Названия у нее пока нет, но мы обязательно расскажем больше, следите за новостями на портале.

MIO (Тайвань)

И опять Mio засветился в моторегистраторах, на этот раз в стационарных. Новейшая модель Mio MiVue M760D имеет 2 выносные камеры, каждая с разрешением FullHD на матрице IMX291, водозащитный блок, суперконденсаторы, выносной пульт управления, GPS и встроенный модуль WiFi. Новинка была показана на выставке Cebit 2018 и Сomputex 2018, цена и даты выхода пока неизвестны.

FOXeye (Тайвань)

По техническим характеристикам выглядит стандартно и не ново, Ambarella A5, апертура f/1.9, 1 камера на FullHD@30fps, WiFi, IPX6, встроенная батарея, встроенная память, экрана нет, зато есть выносной пульт на руль.

Thinkware (Ю. Корея)

Зато, если уж доведут до релиза, будет бомба. Новые матрицы IMX291 от сони в каждой камере, анодированные выносные камеры, компактный блок с WiFi/GPS и корейское качество. Промо-ролик доступен по ссылке, наслаждайтесь!

Innovv (Китай)

По тех. характеристикам: FullHD@30fps на каждый канал, платформа Novatek NT96663, IP67 на камеры и IP65 на основной блок, WiFi/GPS, матрицы IMX323 в каждой камере, алюминиевые камеры и небольшие размеры как камер, так и блока.

BulletHD (США)

Эта компания тоже специализируется на экшен-камерах для мотоциклистов, поэтому большая часть моделей ориентирована именно на них. Бренд с 2016 года представлен в России, но, судя по всему, за 2 года не преуспел в промоушене, поэтому продается не везде. Но хорошо, что вообще продается.

Топовая модель для мотоциклистов, Biker PRo plus стоит 12 700р и имеет вполне типичные характеристики: FullHD@30fps, апертуру f/1.8, поддержку карт памяти до 64GB, угол в 160гр. Слабая батарея, всего 850mah, но имеет возможность подключения к бортовой сети и, удивительное дело, отсутствие на официальный сайтах (и русском и американском) габаритов прибора не позволяет его похвалить.

V-Sys (Китай)

V-SYS предлагает целую россыпь видеорегистраторов для мототехники от $65 до $240 с 2мя камерами. Причем, у китайского производителя некоторые решения выглядят вполне интересно по характеристикам и форм-фактору, хорошо бы увидеть живые видео. Кстати, вот тут можно почитать обзор Vsys M6L.

Флагман производителя MF2 за >$200 обладает 2мя камерами с матрицей IMX323 в каждой, водонепроницаемым боксом IP68 для блока, дополнительным GPS и встроенным WiFi модулем, а также экраном 3 дюйма. Камеры вроде из алюминия. Вообщем, выглядит достойно и недорого. Чего нельзя сказать о примерах видео, которые есть на Ютубе. Что-то работа с прошивкой не впечатлила.

Вне основного списка

Устаревшие модели и бренды

Comffanion (Ю. Корея), эти китайско-корейские моторегистраторы Lookam, которые в 2013-2014 году были импортированы в Россию компаниями subini, iconbit, но до сегодняшнего времени не дожила даже компания производитель. Хотя потенциал там был.

Fuho (Varcon, Тайвань)

Большое количество специализированных вариантов, в том числе с выносными камерами. Fuho когда-то был представлен в России, сейчас можно поискать какие-то остатки, но шансов немного. Что же касается технических характеристик, то они не обладают свежими матрицами, поэтому не стоит рассчитывать на очень качественную картинку.

Carpa (Ю. Корея)

Видеорегистраторы от корейской DS telecom официально никто не завозил в Россию, но тем не менее, в 2015-2016 годах они продавались в некоторых магазинах. Модель Carpa-2000 (Alpha) обладала отличным качеством исполнения, но снимала всего лишь в HD качестве на каждую камеру (2х канальное решение).

Резюме

Как ни странно, менее популярных стационарных решений гораздо больше, чем мы представляли. Еще заметили, что цена на моторегистраторы гораздо выше, чем для автомобиля. Это объясняется слабым спросом в узкой нише, что логично. Купить что-то приличное можно не менее, чем за $150-$250.

Многие производители и импортеры закрываются через 1-3 года, так и не увидев спроса, поэтому с покупкой можно оказаться без поддержки. Стоит выбирать старый бренд, если уж решили потратить деньги.

Мы что-то упустили в обзоре? Добавляйте модели в комментариях!

Об авторе

Читайте также: