Нужно ли зимой снимать видеорегистратор

Опубликовано: 02.07.2024

Резкое похолодание доставило немало хлопот автомобилистам. Оказалось, что при низких (менее -20 градусов) температурах какие-то устройства начинали, что называется, зависать, а отдельные регистраторы и вовсе выходили из строя. Со слов водителей, проблемы, как правило, возникали тогда, когда аппарат, установленный или хранящийся в салоне, пытались включить после многочасового простаивания машины на морозе.

Нужна мощная батарея

Но тут есть свои подводные камни - для такого режима функционирования регистратору обязательно нужна собственная мощная батарея, например, как у популярной модели Axiom Car Vision 1100 (на фото). Без такого источника питания альтернативный вариант подключения прибора, то есть непосредственно к бортовой сети машины, попросту неприемлем – при отключенном двигателе, да еще на морозе, работающий видеорегистратор за несколько часов основательно разрядит аккумулятор вашего автомобиля. Сможете ли вы его завести после этого – вопрос?

Тест видеорегистраторов на морозе

Чтобы проверить, действительно ли видеорегистраторы прекращают работать от долгого пребывания на морозе, эксперты портала АвтоПарад решили провести собственные «климатические» испытания имевшихся в своем распоряжении приборов. Всего набралось семь образцов. Четыре регистратора – это представители достаточно популярных на российском рынке тайваньских и китайских брендов (уже упоминавшаяся выше модель Axiom Car Vision 1100, а также изделия Каркам QS3, TrendVision TV-103, BlackBox-60M-B). Еще три - малопонятные по своей бизнес-родословной приборы все того же китайского производства.

Интересно, что ни одна из упаковок из числа имевшихся у нас видеорегистраторов не содержала сведения о рабочем диапазоне температур того или иного изделия. Данные об этом мы нашли уже в описаниях лишь некоторых приборов, что само по себе говорит о проблеме, касающейся данного показателя.

Подобранные образцы были помещены в морозильную камеру. В ходе испытаний в ней cтупенчато (с интервалом 5 градусов) снижали температуру от -10 градусов до -25 градусов, выдерживали по пять часов и затем проверяли работоспособность. Критерий оценки был простой - если при фиксированной температуре регистратор включался и мог вести запись, значит он работоспособен.

Результаты теста, который мы проводили в течение нескольких дней, не просто впечатлили – они четко обозначили серьезность и актуальность проблемы. Судите сами: из семи образцов, отобранных для испытаний, полную проверку холодом «без смертельного исхода» выдержали только пять изделий. «Дуба дали» два неопознанных прибора из Поднебесной, которые перестали продавать признаки жизни уже при заморозке -15 градусов, причем реанимировать их не удалось даже после длительного пребывания в теплом помещении.

Впрочем, не так все гладко было и с некоторыми из тех, кто смог перенести заморозку.

Например, видеорегистратор BlackBox-60M-B начал глючить при включении на 15-градусном морозе. Его реноме спасло то, что после согревания прибор вновь заработал исправно. Еще дольше продержался Каркам QS3 – он не боится понижения температуры до -20 градусов, после этого «впадает в спячку», однако, отогревшись в теплом салоне, восстанавливает свою работоспособность.

Безусловными же лидерами нашего теста на морозостойкость оказались тайваньская модель Axiom-1100 и китайский TrendVision TV-103. Эти аппараты гарантированно включаются и делают видеозаписи при -25 и даже при -28 градусов. Подробнее о приборах, прошедших испытания холодом, читайте ниже.

Тест Axiom Car Vision 1100

Видеорегистратор Axiom Car Vision 1100 является лидером нашего теста по части морозостойкости. Конструкция этого регистратора по-своему уникальна, так как он состоит из нескольких модулей, предназначенных для скрытой установки в автомобиле. От аналогов его отличает ряд функциональных особенностей, в числе которых — расширенная память (она может достигать 64 Гб) и увеличенная емкость батареи.

Это позволяет прибору длительное время (до 10 ч) вести непрерывную видеозапись даже при отключенной бортовой сети. Данное качество делает прибор незаменимым для реализации функции «датчик движения», что крайне актуально при ведении записи в тот период, когда машина остается без хозяина на парковке. Рекомендуем посетить ресурс этого бренда и посмотреть примеры удачных инсталляций AXIOM Car Vision на самых различных автомолбилях.

Тест TrendVision TV-103

Однако в ходе испытаний на морозостойкость TrendVision TV-103 обошел практически всех конкурентов, разделив первое место с упоминавшимся выше тайваньским регистратором Axiom Car Vision 1100.

В числе других особенностей «зеркального» регистратора отметим встроенный аккумулятор, который позволяет производить видеозапись без внешнего питания в течение 15–20 мин, и G-сенсор, предохраняющий файлы от перезаписи в случае ДТП. Кстати, работа зеркала в режиме регистратора никак не ухудшает обзорность задней полусферы с водительского места. В общем, достойный аппарат. Подробнее о TrendVision TV-103 можно узнать на этом интернет-портале.

Тест Каркам QS3

Производители этого регистратора наверняка оценивали его рабочий температурный диапазон, поэтому и указали в инструкции пользователя точную границу морозостойкости на уровне –20 градусов. Испытания в холодильной камере подтвердили отмеченный показатель. При дальнейшем понижении температуры прибор может впадать в спячку, однако, отогревшись, он будет исправно функционировать.

Тест неопознанного регистратора

Как показал наш тест, несколько аппаратов, внешне похожих на изображенный прибор, после заморозки при –15 градусов перестали функционировать. А этот гарантированно работает до температуры до –15 градусов, после чего начинает глючить. Что-ж, и на том спасибо,

Тест BlackBox-60M-B

Впрочем, как показали испытания, он работал и при –15 градусов. Дальнейшая заморозка и понижение температуры вгоняет BlackBox-60M-B в глубокую спячку, выйти из которой он может только после прогрева в теплом салоне.

Российских автомобилистов не испугаешь любителями вскрыть салон чужой машины и поживиться чем-нибудь ценным. Во всяком случае, именно такие выводы напрашиваются, когда практически в каждой пятой машине в отсутствие водителя преспокойно висит видеорегистратор. Автовладельцев можно понять — не у каждого хватит терпения каждый раз снимать/устанавливать камеру. Особенно если крепление неудобное, а в корпус модели придется постоянно вставлять (и извлекать) кабель питания. И все же за редким исключением привычка не оставлять регистратор в машине может самым непосредственным образом повлиять на надежность устройства.

Самый уязвимый компонент регистратора — литиевый аккумулятор. Пики выхода батарей из строя приходятся на зимний и летний периоды, именно в это время пользователи массово несут неисправные камеры в сервисные центры. Пока на дворе морозы, сосредоточимся именно на зимнем подходе к правильной эксплуатации регистратора. И поможем читателям не «убить» свои автокамеры до наступления потепления.

Чем грозит зимняя ночевка регистратору

Против физики не попрешь: при низких температурах с литиевыми аккумуляторами в регистраторах происходят не самые приятные вещи. Например, батареи могут быстро потерять емкость и в силу снижения рабочего тока будут уже не в состоянии обеспечивать должное электропитание устройств. Другими словами, элемент питания попросту не сможет отдавать энергию. Поэтому, если из замерзшего аппарата извлечь кабель питания, камера может резко выключиться, не успев корректно сохранить текущий видеофайл.

А теперь возвращаемся к нежеланию водителей забирать регистратор из салона. В зимнее время при регулярной эксплуатации машины камера практически ежедневно проходит жесткий сценарий использования. За ночь оставленный в транспорте гаджет, а также его батарея, основательно промерзает. Утром в заведенной машине камера включается, салон постепенно прогревается, «глазок» закономерно попадает в условия быстрого и сильного (в зависимости от мороза за бортом) перепада температур. Все та же бессердечная физика не дремлет — рано или поздно в корпусе регистратора обнаружится вздувшаяся, то есть выведенная из строя, батарея.

В самых неудачных случаях замена аккумулятора потребуется после первой же ночевки камеры в машине при минусовой температуре. Одни производители пытаются решить проблему зарядкой батареи низким током. Это несколько минимизирует деструктивное воздействие на аккумулятор. Более прогрессивные бренды устанавливают ограничение: если встроенный датчик фиксирует отрицательную температуру окружающей среды, зарядка батареи автоматически прекращается.

Вам, конечно, может повезти, и модель с качественным аккумулятором проработает несколько сезонов. Можно и не заметить умирание батареи. Дело в том, что в грамотно спроектированных моделях на материнской плате устанавливается «часовая» батарейка, которая призвана хранить установки даты/времени и настройки. В типовых дешевых «китайцах» такого элемента нет, сохранение данных требует наличие работоспособного литиевого компонента. Если же он вышел из строя, то после каждого выключения все установки будут сбрасываться. По этому поводу вспоминается жалоба на одном развлекательном ресурсе: мол, как же так, столько роликов подряд с разных регистраторов — и везде сбитые дата и время!

Вывод? Вне зависимости от бренда регистратор с литий-ионным или полимерным аккумулятором не следует оставлять зимой в машине. Самое правильное решение — забирать его с собой, когда вы покидаете автомобиль. Если принести камеру из теплого помещения, у вас никогда не возникнет проблем с включением устройства. В идеале для максимального сохранения «здоровья» батареи желательно хотя бы несколько минут подождать, чтобы салон прогрелся. И только после этого включать регистратор.

Очевидный парадокс

Казалось бы, раз литиевые источники питания малопригодны для российских пользователей (которые, как известно, не любят читать инструкции) и негативно сказываются на надежности регистратора — надо искать другое решение! И оно есть — суперконденсаторы, они же ионисторы. По сути это перезаряжаемая батарейка (с низкой емкостью), вывести ее из строя практически невозможно. Такая батарея мало восприимчива к перепадам температур и игнорирует регулярные и длительные морозные ночевки.

Исторически так сложилось, что суперконденсаторы повсеместно используются корейскими производителями регистраторов. Возможно, это связано с вежливостью как национальной чертой — кореец не будет «тыкать» камерой в лицо автохаму или инспектору, а для фото- и видеофиксации последствий ДТП прекрасно подойдет смартфон. А значит, нет необходимости в 5-15-30 минутах «автономки» без питания от прикуривателя. Наличие суперконденсатора подразумевает отсутствие возможности постоянно забирать работающую камеру из салона. Поэтому вы вряд ли встретите в корейских аппаратах сквозное питание через кронштейн. Зачем усложнять конструкцию, если водитель не будет «беспокоить» устройство регулярным снятием и установкой?

Наш опрос производителей регистраторов показал, что отсутствие массового перехода брендов (в частности, ориентированных на Россию) на ионисторы обусловлен. стереотипным мышлением потребителей. При выборе модели покупатель в большинстве случаев воспринимает отсутствие литиевого аккумулятора (и как следствие — автономной работы модели) как однозначный минус. Мол, как же так, а вдруг нужно будет что-нибудь заснять вне машины? Но суть в том, что на практике вероятность использования регистратора как автономной камеры, вне салона автомобиля, стремится к нулю. В самом деле: в Сети сотни тысяч записей с авторегов. Как вы думаете, сколько из них сделаны без внешнего питания? Таких записей практически нет!

Постепенно бренды начинают проявлять настойчивость в этом вопросе: все больше компаний заходят в нишу неснимаемых регистраторов, а ионисторы постепенно перестают быть прерогативой высокого ценового сегмента. Нынче достойные предложения с суперконденсаторами есть в диапазоне до 10 000 рублей, например, Neoline Wide S31, похожий на него SilverStone F1 CROD A85-FHD, а также TrendVision Tube и Split .

Методика тестирования и участники

Мы рассказали о том, как правильно эксплуатировать регистраторы с аккумуляторами в зимнее время. Конечно, в рамках такой темы сам собой напрашивается эксперимент с имитацией поведения типичного автомобилиста: оставить камеру на ночь в машине морозной зимней ночью. Заранее уточним, что тест исключительно прикидочный. По нему нельзя оценивать долгосрочную надежность устройства и прогнозировать его поведение спустя недели и месяцы непрерывного хранения и эксплуатации на морозе. К тому же за исключением одной модели во всех случаях происходило нарушение прописанных в инструкции условий эксплуатации.

Тестирование на морозостойкость получилось, мягко говоря, не слишком масштабным. Почему? Мы обратились к наиболее заметным на российском рынке брендам регистраторов и даже предложили им самостоятельно выбрать участников теста. Единственное условие (помимо наличия литиевой батареи), дабы минимально уравнять участников, заключалось в предоставлении именно однокамерного аппарата. Неважно, «сольного» или гибридного. Большинство компаний отказались. А тех, что в итоге согласились, еще пришлось поуговаривать.

И это предсказуемо — мало у кого из брендов есть морозильные камеры, чтобы самостоятельно тестировать свои регистраторы. И как следствие быть полностью уверенным в способности той или иной модели выдержать суровые испытания русскими морозами. После внимательного изучения потрохов моделей и сопоставления с заявленными температурными режимами эксплуатации зачастую складывается ощущение, что отдельные производители берут показатели с потолка (речь не об участниках нашего теста). Или принимают на веру смело заявляемые китайскими фабриками цифры. Правда в них или вымысел — для бренда дело десятое.

И тем не менее мы собрали шесть моделей популярных на нашем рынке брендов видеорегистраторов: Supra , Inspector , Mio , AdvoCam , Artway и TrendVision . Тестирование проводилось в несколько этапов, перед каждым все участники подзаряжались в течение трех часов. Первый этап происходил три ночи подряд.

На втором этапе мы откровенно поиздевались над устройствами, ведь упустить возможность провести максимально суровый тест на выживание с резким перепадом температур мы не могли. Все тестируемые модели были подключены к прикуривателям и производили видеосъемку.

После температурного шторма регистраторы доставали, осматривали, пробовали включать в автономном режиме (проверка состояния батарей), а после нагревали в камере уже до +50 ° C опять же на один час. Ниже расскажем, что из этого получилось.

Но для начала пройдемся по участникам тестирования чуть более подробно.

Mio MiVue 786, 9000 рублей

Модель из обновленной линейки тайваньского бренда Mio в первую очередь привлекает необычным дизайном, издалека устройство легко перепутать с мини-колонкой. Особых инноваций здесь не наблюдается — крепкий «середняк» с хорошей Full HD —съемкой, Wi — Fi и фирменным спидкамом. MiVue 786 производит впечатление крепкого качественного устройства. Но при такой цене нам очень не хватает сквозного питания через кронштейн. Кроме того, присутствует возможность докупить и подключить заднюю камеру, но в продаже этот аксессуар пока отсутствует.

S upra SCR-577, 3000 рублей

Выбор представителей Supra нас откровенно удивил — компания предложила одну из своих самых дешевых моделей. Да и внешне устройство, скажем прямо, смотрится не более чем на свои три тысячи рублей. Что ж, тем интереснее было посмотреть, как этот супербюджетник пройдет череду хардкорных испытаний.

AdvoCam — FD Black — II GPS +ГЛОНАСС, 5500 рублей

Новинка конца 2017 года от лидера (по объему продаж) отечественного рынка видеорегистраторов — российской компании AdvoCam . За длинным названием скрывается преемник популярного в СНГ бюджетного AdvoCam-FD Black-GPS. Для понимания хитовости предшественника — спустя более чем четыре года после выпуска у модели ежемесячно около 10 тысяч поисковых запросов в «Яндексе». Тогда как даже стабильные 3–4 тысячи уже означают хороший спрос на модель. По сравнению с предшественником прибавилась поддержка ГЛОНАСС для более быстрого поиска и надежного удерживания сигнала, а также спидкам. В остальном это все тот же компактный Full HD —регистратор с крупным 2,7-дюймовым экраном и подачей питания через крепление.

Inspector SCAT Se , 14 500 рублей

Гибрид, без оговорок знаковый для всего рынка радар-детекторов. Первый и пока единственный аппарат со встроенной картографией всей России. Это значит, что устройство в любой точке страны всегда точно знает разрешенный лимит скорости. Прежде этим могли похвастать только навигационные приложения. За фишку придется доплатить 3–4 тысячи рублей (есть версия SCAT S без карт). Помимо этого одна из самых примечательных особенностей модели — наличие большого 3,5-дюймового экрана с сенсорным управлением и поддержка сигнатурного режима работы радар-детектора.

Artway MD-102, 7500 рублей

Бренд Artway зарекомендовал себя, главным образом, весьма недорогими, бюджетными устройствами. Участник теста не стал исключением. Этот гибридный аппарат не может похвастаться примечательными особенностями, зато его цена делает устройство одной из самых доступных на нашем рынке комбо-моделей. Сам производитель обращает внимание особое износостойкое покрытие корпуса Shockproof. Указано, что оно «не только приятное на ощупь, но и обладает рядом полезных качеств: гасит удары, скрывает мелкие царапины и не выскользнет из рук при установке устройства».

TrendVision TDR-719S , 11 000 рублей

Без этой модели тест точно не обошелся бы — разработчик заверил нас, что использует некие специальные морозостойкие аккумуляторы. Такие, что после зимней ночи и емкость ничуть не теряют, и позволят без проблем запустить регистратор. Перед тестом был скепсис насчет существования подобного рода сверхнадежный литиевых батарей. Тем не менее лишь у TrendVision TDR —719 S — единственного из всех участников теста — прямо в характеристиках документируется возможность эксплуатация при —35° C . В остальном аппарат вряд ли нуждается в представлении, это аналог одного из самых технологичных в России регистраторов TrendVision TDR-718GP.

Чтобы проверить, действительно ли видеорегистраторы прекращают работать от долгого пребывания на морозе, мы решили провести собственные «климатические» испытания имевшихся в распоряжении редакции приборов. Всего набралось семь образцов. Четыре регистратора — представители достаточно популярных на российском рынке тайваньских и китайских брендов (модели Axiom Car Vision 1100, Каркам QS3, TrendVision TV-103, BlackBox-60M-B).

Еще три — малопонятные по своей бизнес-родословной приборы все того же китайского производства. Любопытно, что ни одна из упаковок видеорегистраторов не содержала сведений о рабочем диапазоне температур того или иного изделия. Данные об этом мы нашли уже в описаниях лишь некоторых приборов, что само по себе говорит о проблеме, касающейся данного показателя. Подобранные образцы были помещены в морозильную камеру. В ходе испытаний в ней cтупенчато (с интервалом 5 градусов) снижали температуру от -10 градусов до -25 градусов, выдерживали по пять часов и затем проверяли работоспособность. Критерий оценки был простой — если при фиксированной температуре регистратор включался и мог вести запись, значит, он работоспособен. Результаты теста, который мы проводили в течение нескольких дней, не просто впечатлили — они четко обозначили серьезность и актуальность проблемы. Судите сами: из семи образцов, отобранных для испытаний, полную проверку холодом «без смертельного исхода» выдержали только пять изделий. «Дуба дали» два неопознанных прибора из Поднебесной, которые перестали подавать признаки жизни уже при -15 градусах, причем реанимировать их не удалось даже после длительного пребывания в теплом помещении.

Впрочем, не так все гладко было и с некоторыми из тех, что смогли перенести заморозку. Например, видеорегистратор BlackBox-60M-B начал глючить при включении на 15-градусном морозе. Его реноме спасло то, что после согревания прибор вновь заработал исправно. Чуть дольше продержался Каркам QS3 — он не боится понижения температуры до -20 градусов. Как видим, аутсайдеров нашего теста данный прибор обошел всего на 5 градусов. Это не так много, но уже что-то… При дальнейшем снижении температуры Каркам QS3 «впадает в спячку», однако, отогревшись в теплом салоне, восстанавливает свою работоспособность.

Безусловными лидерами нашего теста на морозостойкость оказались тайваньская модель Axiom Car Vision 1100 и китайский TrendVision TV-103, которые значительно опережают ближайшего преследователя Каркам QS3 по температурным показателям. И Axiom Car Vision 1100, и китайский TrendVision TV-103 гарантированно включаются и делают видеозаписи при -25 градусах и даже при -28 градусах.

А теперь подробнее о каждом герое нашего теста.

Axiom Car Vision 1100

TrendVision TV-103

Еще один победитель нашего теста. Конструктивная особенность данного регистратора в том, что он изготовлен в виде салонного зеркала заднего вида. Когда нам в первый раз показали этот образец, мы никак не предполагали, что он может претендовать на лидерство. Судите сами: в инструкции нижний предел морозостойкости указан на уровне нуля градусов, а на фирменном сайте поставщика этот показатель зафиксирован на отметке -10 градусов. Однако в ходе испытаний на морозостойкость TrendVision TV-103 обошел практически всех конкурентов, разделив первое место с упоминавшимся выше тайваньским регистратором Axiom Car Vision 1100 (оба включаются и исправно работают даже при 28-градусном морозе). В числе других особенностей «зеркального» регистратора отметим встроенный аккумулятор, который позволяет производить видеозапись без внешнего питания в течение 15-20 минут, и G-сенсор, предохраняющий файлы от перезаписи в случае ДТП. Кстати, работа зеркала в режиме регистратора никак не ухудшает обзорность задней полусферы с водительского места. В общем, достойный аппарат.

Каркам QS3

Любопытно, что на коробке, в которой поставляется Каркам QS3, в виде пиктограмм и иконок указывается масса самых разнообразных режимов и функциональных особенностей, однако нет ни слова о рабочем диапазоне температур. То же самое можно сказать и о рекламном буклете — на нем тоже нет данных о температурных показателях. Производители этого регистратора наверняка оценивали его рабочий температурный диапазон, поэтому в инструкции пользователя указали точную границу морозостойкости на уровне -20 градусов. Испытания в холодильной камере подтвердили отмеченный показатель. При дальнейшем понижении температуры прибор может впадать в спячку, однако, отогревшись, он будет исправно функционировать.

Китайский No Name

В настоящее время в многочисленных интернет-магазинах и рыночных торговых точках большинства постсоветских регионов можно встретить с десяток похожих как близнецы приборов, подобных изображенному на фото. Такие видеорегистраторы массово завозятся в нашу страну как отечественными, так и китайскими предпринимателями. В подавляющем большинстве своем это самые дешевые регистраторы, иногда довольно сомнительного качества. Как показал наш тест, несколько аппаратов, внешне похожих на изображенный прибор, после заморозки при -15 градусах перестали функционировать. А этот гарантированно работает до температуры -15 градусов, после чего начинает глючить. Что ж, и на том спасибо.

BlackBox-60M-B

Еще один автомобильный видеорегистратор, выполненный в виде салонного зеркала заднего вида. От большинства приборов аналогичной конструкции его выгодно отличает большой — 4,3 дюйма — жидкокристаллический дисплей. На наш взгляд, именно этот элемент ограничивает нижнюю границу применимости прибора температурой -10 градусов, что, кстати, честно указано в инструкции. Впрочем, как показали испытания, он работал и при -15 градусах. Дальнейшая заморозка и понижение температуры вгоняют BlackBox-60M-B в глубокую спячку, выйти из которой он может только после прогрева в теплом салоне.

Большинство современных автомобильных видеорегистраторов оснащены литий-ионными батареями. Такие аккумуляторы используются для того, чтобы при необходимости можно было провести съемку автономно, отключив устройство от питания через прикуриватель. Однако именно применение аккумуляторов этого типа — одно из наиболее уязвимых мест регистраторов, которое часто влияет на надежность их работы. Чаще всего батареи из строя выходят зимой или в летний период. А так как зима уже совсем скоро, то мы рассмотрим именно особенности зимней эксплуатации автомобильных регистраторов и причины, которые убивают их аккумуляторные батареи.

Зимняя ночевка в машине, чем она опасна для регистратора?

Отменить законы физики пока не может никто, и то, что с литиевыми аккумуляторами при низких температурах происходят негативные вещи, обусловлено именно естественными физическими процессами. Например, батареи в мороз начинают быстро терять свой заряд, что приводит к невозможности выполнять свои основные функции — обеспечивать питание и поддержку работоспособности устройства. Поэтому, не стоит резко извлекать питающий кабель из замерзшего видеорегистратора, если аккумулятор уже подвергся негативному влиянию холодной температуры, то он может просто выключиться и последняя запись может не сохраниться.

При регулярной эксплуатации автомобиля зимой камере приходится работать практически постоянно, и если оставить ее в салоне, то гаджет за ночь может сильно промерзнуть. Когда водитель утром возвращается, то после прогрева салона регистратор, скорее всего, включится и будет работать. Однако резкие перепады температуры губительны для литий-ионных батарей. Через некоторое время можно обнаружить большую проблему в виде вздувшегося корпуса. Аккумулятор просто выйдет из строя.

Иногда придется менять аккумулятор уже после первой же ночевки регистратора в салоне, особенно если на улице большой минус. Некоторые производители для решения данной проблемы используют метод зарядки низким током. Это немного снижает разрушающее воздействие низкой температуры на батарею. Более продвинутые бренды устанавливают на свои устройства специальную защитную систему: встроенный датчик должен определять температуру, и как только она опускается ниже нуля, зарядка аккумулятора автоматически останавливается.

Конечно, иногда везет, если в регистраторе установлен хороший аккумулятор, то он может проработать даже несколько сезонов, умирание батареи будет происходить постепенно и сразу его будет очень сложно заметить. В качественных грамотно спроектированных моделях чаще всего на материнской плате устанавливают дополнительную часовую батарейку, роль которой сводится к тому, чтобы сберегать настройки и заданные установки даты и времени. В дешевых китайцах подобный элемент отсутствует, для сохранения данных им необходим работоспособный литиевый источник питания. Если же батарея выйдет из строя и потеряет возможность поддерживать работоспособность регистратора, то после каждого выключения устройства установки постоянно будут сбрасываться.

На том, насколько быстро аккумулятор выйдет из строя, может сказаться и качество его сборки. Например, при производстве недостаточно плотно запаяли шов оболочки батареи или поцарапали ее при установке в видеорегистратор. Через любые повреждения внутрь может попадать холодный воздух, что при резком понижении температуры уже за несколько дней может стать причиной того, что батарея умрет.

Следовательно, если вы хотите, чтобы литий-ионный или полимерный аккумулятор в регистраторе прослужил долго, оставлять его зимой на ночь в салоне автомобиль не стоит. Оптимальным решениям будет каждый день забирать устройство с собой.

Есть ли альтернатива литий-ионным аккумуляторам?

Раз аккумуляторы на основе лития малопригодны для эксплуатации в условиях низких температур, то надо искать альтернативное решение. И оно уже есть — это суперконденсаторы, их еще называют ионисторы. Они представляют собой своего рода перезаряжаемые батарейки (с довольно низкой емкостью). Причем такие источники питания практически невозможно вывести из строя. Их особенность в том, что они не восприимчивы к резким перепадам температур и сохраняют работоспособность даже при длительном нахождении на морозе.

Суперконденсаторы обычно используются в продукции корейских производителей автомобильных видеорегистраторов. Только стоит помнить, что при наличии суперконденсатора нельзя будет постоянно забирать устройство из салона и использовать в качестве внешней переносной камеры. Именно поэтому в большинстве корейских моделей не предусмотрено системы сквозного питания через кронштейн, потому что он им просто не нужна. Назначение же суперконденсаторов заключается лишь в том, чтобы обеспечить сохранность видеозаписей, если вдруг внезапно оборвется подача питания.

Одним из типичных регистраторов с суперконденсатором является BlackVue DR750S-2CH. Однако и другие бренды предлагают подобные устройства, в том числе Neoline, TrendVision и др.

Подводим итоги

Очевидно, что зимой следует соблюдать некоторые правила, чтобы видеорегистратор работал долго и его аккумулятор не подвергался воздействию негативных факторов. Можно выделить несколько основных рекомендаций:

Не надо оставлять устройство, имеющее встроенный литиевый аккумулятор, на длительное время в салоне машины, когда на улице минусовая температура. На ночь лучшие забирайте его домой, так вы сможете избежать того, что батарея внезапно выйдет из строя.
Если не хотите постоянно снимать и забирать камеру из машины, то сразу уже на этапе покупки лучше отдать предпочтение устройствам, которые оснащаются суперконденсаторами. Такие модели надежнее и смогут без особого вреда для их рабочих качеств выдержать практически любые перепады температур.
Если все же решили купить видеорегистратор с литий-ионной батареей, то уточните, лучше всего у производителя, предусмотрена ли в понравившейся модели отдельная батарейка, обеспечивающая сохранность настроек даты и времени. Если она присутствует в конструкции, то таким устройством вы сможете пользоваться в любых условиях без особых потерь. Даже если батарея откажет, то достаточно будет лишь не отключать видеорегистратор внезапно от бортовой сети. Тогда все файлы будут в сохранности. Правда для автономной съемки такое устройство уже будет не пригодно.

Какой бы автомобильный регистратор вы не выбрали, помните, это не просто модный аксессуар. Это устройство однажды, если вы вдруг попадете в ДТП, может вас сильно выручить. Однако, все это актуально лишь для полностью исправных приборов. Если внезапно во время аварии выдернется шнур питания, а в регистраторе нерабочая батарея, то вы рискуете лишиться важной записи, которая может стоить вам потом больших денег. Поэтому, следите за тем, в каком состоянии находится устройство, и не подвергайте аккумулятор зимой лишним нагрузкам, тогда он прослужит долго.

В интернет-магазине 130 вы всегда можете купить видеорегистратор в Киеве, Харькове или Одессе от ведущих брендов с разными техническими возможностями со встроенной батареей или суперконденсатором.

Лучшие авторегистраторы

Видеорегистратор для авто Playme NETTON

Видеорегистратор Gazer F730

Видеорегистратор Aspiring Proof 2 Dual

Материалы по теме:

С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать видеорегистраторы по основным критериям, таким как разрешение видео, количество камер, наличие дисплея и дополнительные функции (GPS-логгер, функция WDR и прочее).

Об особенностях ночной съемки современного камкордера. Ведь ситуации, когда видеоданные регистратора оказываются решающими и бесценными нередко возникают именно в темное время суток. В ночной поездке это — еще одна пара глаз, способная запечатлеть значимые данные при крайне ограниченной видимости и часто при минимальном и нестабильном освещении.

Главная задача видеорегистратора – доказательство вашей правоты в различных дорожных ситуациях. Использование записи видеорегистратора в этом случае оговаривается несколькими ограничениями.

В обзор HD и FullHD видеорегистраторов вошли наиболее популярные модели — DOD, Gazer, Camsports, QStar. Мы сделали сравнение HD и FullHD видеорегистраторов по видеоразрешению, его качеству и применяемости моделей.

За последние 10 лет популярность видеорегистраторов сильно возросла, что вызвано улучшением качества съемки и удешевлением приборов. Несмотря на очевидную пользу, многие автомобилисты рассматривают устройство как «игрушку» или «бельмо», мешающее обзору. Это указывает на существование преимуществ и недостатков решения. Нужен ли видеорегистратор в автомобиле? Разберем все «за» и «против».

Автомобильный видеорегистратор — это устройство для записи, хранения и, в большинстве случаев, воспроизведения фото-, аудио- и видеоматериалов. Для этих целей прибор оснащен камерой или камерами, микрофоном, дисплеем.

Рынок регистраторов перенасыщен моделями в разных ценовых категориях. В таком разнообразии легко потеряться, поэтому рекомендуется разобраться с тем, как выбрать видеорегистратор, почитать обзоры и отзывы владельцев конкретных моделей, что поможет определиться с выбором.

Видеорегистраторы — просто игрушка?

Однозначного ответа нет, многое зависит от правильной установки с учетом особенностей автомобиля и целей приобретения девайса. Навороченный дорогой видеорегистратор может быть установлен так, что в случае ДТП, сделанные записи окажутся бесполезными, а само устройство будет всегда мешать обзору, создавая перед водителем дополнительную слепую зону.

Важно подбирать модель под свое авто, и изучать инструкции от производителя перед установкой.

Существует множество случаев, когда видеорегистратор не поможет решить ситуацию. Самые распространенные из них:

Узкий угол обзора и одна камера не позволят зафиксировать происходящее вокруг транспортного средства.
При низком разрешении и качестве съемки нельзя рассмотреть номера на записи.
Когда кочки и ямы приводят к тряске, модели без стабилизатора изображения выдают плохую картинку.
Низкая светочувствительность матрицы приводит к плохому качеству ночной видеосъемки.
Видеоматериалы в хорошем качестве при постоянной записи быстро заполняют флешку или встроенную память. Чтобы продолжить запись после исчерпания свободного места, система начинает перезаписывать файлы. Это может привести к потере важных видео.
В большинстве случаев, видеорегистраторы записывают видео с фиксированной продолжительностью. Между концом предыдущего видео и началом следующего может быть промежуток до 7 с.

Решить перечисленные проблемы можно при помощи более дорогих видеорегистраторов с улучшенной функциональностью, а также посредством расширения системы. Во всем можно найти золотую середину, застраховав себя на случай происшествий.

Причины купить автомобильный видеорегистратор

Если бы прибор не справлялся со своими задачами, то вряд ли бы он стал таким популярным среди владельцев автомобилей. В некоторых случаях это единственная возможность доказать свою правоту в спорных ситуациях и определить виновного в ДТП. Устройство можно назвать беспристрастным свидетелем, показания которого практически невозможно трактовать двусмысленно.

Вот какие преимущества дает видеорегистратор:

Фиксация нарушений ПДД, неадекватного поведения водителей и пешеходов на дороге.
Помощь в расследовании инцидентов и преступлений.
Доказательство своей правоты в случае ДТП.
Возможность оправдаться в случае набравших популярность «автоподстав».
Идентификация нарушителя, скрывшегося с места столкновения.
Защита от вымогательства со стороны сотрудников правоохранительных органов при наличии записи видео со звуком.

7. Оспаривание штрафов.

8. Уточнение обстоятельств происшествия: даты, времени, момента удара, происходящего в салоне.

Перечисленные достоинства — это стандартные задачи, для решения которых предназначены автомобильные видеорегистраторы, но современные модели могут предложить намного больше.

Модели с расширенным функционалом могут фиксировать дополнительную информацию: тормозной путь, активацию поворотников, состояние ремня безопасности и т.д.

Среди дополнительных полезных функций можно выделить:

Отслеживание передвижения транспорта по GPS.
Удаленный доступ к камере в режиме реального времени при подключении через Интернет.
Запись семейных поездок с возможностью изучения достопримечательностей.
Запись курьезных случаев на дорогах.
Некоторые видеорегистраторы можно использовать в качестве обычной камеры во время отдыха. Например, вместо экшн-камеры.
Помощь в парковке при установке системы из двух камер. . .
Помощь в движении с возможностью идентификации различных объектов, включая дорожную разметку, светофоры, перекрестки.
Датчик движения.

Существует категория профессиональных видеорегистраторов, которые позволяют организовать полноценную охранную систему видеонаблюдения. Это решение обычно используется в крупногабаритных транспортных средствах, позволяя записывать происходящее в салоне и за его пределами. Такие системы могут иметь более 10 камер, а сам архив записывается на жесткие диски повышенной емкости.

Когда нет смысла покупать автомобильный видеорегистратор

Никто не знает заблаговременно, когда может пригодиться записанное на видеорегистратор видео.

Даже при редких выездах прибор может оказаться полезным, помогая доказать свою правоту в случае ДТП, избежать штрафов, расходов на ремонт собственного и чужого автомобиля.

Исключением можно назвать спецтранспорт, работающий на площадках с организованной системой видеонаблюдения, который не выезжает на дороги общего пользования. Например, техника для складских и промышленных объектов.

Еще один пример — транспорт для сельской местности и сельхоз работ. Этакие рабочие лошадки. Вероятность столкновения с другими транспортными средствами в поле сведена практически к нулю, но полностью исключить ее, увы, невозможно.

Можно ли использовать запись с видеорегистратора в суде

Отснятый видеоматериал может использоваться как доказательство в суде при условии хорошего качества видео и корректного оформления изъятых материалов.

Что нужно, чтобы запись была принята судьей к рассмотрению.

Правильно установленное время на видеорегистраторе. Если дата и время на регистраторе по какой-то причине были сброшены, то их нужно установить до поездки. Иначе это может стать поводом для отказа рассмотрения видеозаписи в качестве доказательства.
Сообщить инспектору на месте происшествия о наличии записи.
Потребовать от инспектора приобщить фото- и видеоматериалы к делу. Передачу накопителя с данными желательно выполнить в присутствии понятых.
Проследить за тем, чтобы изъятие записи было зафиксировано в протоколе, включая основную информацию о видеорегистраторе: марка, модель, серийный номер, тип монтажа, тип носителя, номер записи.
Если инспектор отказался приобщить к делу запись и занести ее в протокол, то это нужно сделать самостоятельно, указав на отказ сотрудника правоохранительных органов и его мотивацию.
Перед передачей флешки, рекомендуется сделать резервную копию. Это может пригодиться в случае потери записи.
Запись передается на флешке, и ее необходимо подробно описать. Желательно, передавать инспектору флешку в конверте. Для воспроизведения видео в суде может потребоваться проигрыватель (ноутбук, планшет).

Важным фактором является время передачи. Формально, передача записи на месте говорит о подлинности, ведь у участников инцидента не было времени, чтобы подделать запись.

Если запись отправлена спустя несколько месяцев после событий, то она будет учитываться в суде, но получит статус условно поддельной.

Обратите внимание, что полученные с нарушением закона и протокола доказательства могут быть отклонены в суде.

Важно, чтобы модель видеорегистратора была сертифицирована в России. В некоторых случаях отсутствие сертификата может стать поводом для отклонения записи, хотя в регламенте статей 26.2 и 26.11 КоАП подобное действие не предусмотрено.

Если процесс изъятия выполнен в полном соответствии с требованиями, то отказ от рассмотрения фото-, аудио- и видеоматериалов в качестве доказательства маловероятен.

Выбор автомобильного видеорегистратора по типу транспорта

Прежде, чем приступить к выбору, нужно определиться с местом и типом установки, приемлемыми габаритами, желаемой функциональностью.

Для бюджетных автомобилей

Оптимальным решением будет отказ от дополнительных опций, которые приводят к удорожанию продукта, определив необходимый минимум. В таких случаях обычно выбирают универсальные (с радар-детектором) и бытовые видеорегистраторы.

Важнейшими элементами является матрица камеры. Хорошо себя зарекомендовали сенсоры Sony и OmniVision. Те, кто часто выезжает на дорогу в темное время суток, оценят преимущества приборов со светочувствительным сенсором Sony Starvis.

Оптимальный вариант — моноблочная конструкция с дисплеем или без него. Наличие дисплея делает взаимодействие с прибором более комфортным, а модели без экрана отличаются более доступной ценой и компактностью, благодаря чему они менее заметны. Дополнительным слабым местом моделей с откидным дисплеем является шлейф, который легко повредить.

Для тех, кто готов к более серьезным вложениям можно порекомендовать видеорегистратор-зеркало: камера, регистратор, зеркало заднего вида, GPS-навигатор и многое другое. Как бонус — отсутствие мешающих проводов и дополнительных элементов, ограничивающих обзор.

Для автомобилей среднего и премиум класса

В большинстве случаев, в таких моделях уже присутствует штатный видеорегистратор, но поиск альтернативы обычно вызван недостатком функциональности или неудовлетворительным качеством съемки. Как правило, зеркало заднего вида представляет собой мультимедийную панель, которую просто жалко менять на регистратор, поэтому вариант видеорегистратора-зеркала в таких автомобилях применяется редко.

Из этого следует, что лучший вариант — моноблок с соответствующими комплектующими. В некоторых случаях целесообразно установить модель с несколькими камерами, чтобы получить более подробную картину происходящего вокруг автомобиля. В качестве бонуса — продвинутый режим парковки.

Коммерческий транспорт

Практически во всех случаях подразумевается организация системы видеонаблюдения из нескольких камер, а сам видеорегистратор должен иметь достаточно места для ведения архива.

Чтобы отслеживать маршруты передвижения и характер движения, пригодится встроенный GPS и поддержка мобильного Интернета. Среди полезных опций можно выделить детектор движения, детектор радаров, G-сенсор, ИК-подсветка, дополнительные входы для микрофонов, режим обратной связи. Для удобства просмотра отснятых материалов пригодится внешний дисплей с возможностью подключения к видеорегистратору и встроенным кардридером.

Несколько примеров видео, снятых с видеорегистраторов

Читайте также: