Опель омега б прыгает стрелка спидометра

Опубликовано: 05.07.2024

Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.

Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.

Возможные причины подергивания стрелки

Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.

Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:

Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.

Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:

Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.

Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.

Самостоятельный ремонт механического спидометра

Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.

Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.

Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:

Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
Завершающим этапом является установка приборной панели на место.

Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.

Датчик скорости — возможная причина неполадок

В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.

Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:

Истечение предельного срока службы электронного прибора;
Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.

Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.

Другие причины неисправности спидометра

Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.

Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:

Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.

Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.

Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.

Приборка. У меня при вкл. зажигании (авто стоит на месте) сама прыгает до 10-20 км/ч. Уже год так. В движении без проблем. Все перепроверил, пообщался с "праграмистом" - приборка, либо шаговый двигатель либо мусор в памяти. Забей или замени приборку.

+1 у меня таже фигня

Крым - украинский
Сектор - правый
Путин - ***ло!

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

у меня без движения ок , а именно в движении скачки , может попробывать сам спидометр перепаковать с праворукой 2.5 подойдет ?

Было подобное , уже думал что надо менять , на следующий день все стало работать нормально . Прошло более полугода но проблема больше не повторялась.

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Было подобное , уже думал что надо менять , на следующий день все стало работать нормально . Прошло более полугода но проблема больше не повторялась.

+100 , а сам чего не поменяешь ? Единственное , приборку подбирай не только по объему , но и по цвету платы ( проверенно лично )!

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

сегодня в движении начала прыгать стрелка спидометра , к чему можно готовиться дпрв, дпкв, приборка , датчик абс ? джекичана нет едет так же как и было, отсечек нет

у меня такое было. перепробовал разные сто. озвучивали разные диагнозы. в итоге - замена ступицы (передней с абс) и все гуд.

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

думаеш здох датчик??

у меня было так.

поначалу стрелка тупо прыгала, потом успокоилась, потом залягла на дно. потом пару раз еще поскакала и все. я катался по сто одни говорили что датчик сдох, другие - преобразователь сигнала датчика скорости (перепробовал их 3 шт).. потом сьездил в гараж к кому то из этого форума (нажаль не помню ник)) и таки оказался датчик (у меня передняя левая ступица). проверили оч просто - отсоеденили мои провода и присобачили к точно рабочей и рукой покрутили саму ступицу (имитировали вращение колеса))) и стрелка таки подала признаки жизни.

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Yura@, у тебя абс было?То то же.

На ооб сигнал берется с заднего датчика абс а не переднего это во первых.Во вторых сигнал скорости выходит из блока абс,которого в твоей астре нет(если она укр сборки)

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

LEXA SHUMI,а почему когда буксуеш спидометр не крутится?

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Насколько мне извесно по левому датчику идет спидометр

а проблема с чем. помоему ж с стрелкой спидоматра? ))

Yura@, у тебя абс было?То то же.

АБСа нет - это так, НО левая ступице передняя с датчиком АБСа, от него же и идут показания на спидометр.

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

сегодня всё повторилось, люди от какого датчика идут показания спидометра??

у меня похожее наблюдается. иногда "зависает", иногда скачет туда-сюда стрелки спидометра и тахометра. при этом еще вырубается магнитола. может раз-два за пару месяцев выскакивает, как начнет сильно напрягать буду копать. наверное где-то просто "минус" отходит.

На Астре украинке была проблемка. Поддомкратил и снял переднее левое колесо, завел на передаче. Перегибал провод от датчика, а жена кричала "есть!"-"нема!". Определил место перелома, вскрыл, запаял, заизолировал. Гуд.

Если накрылся датчик - можно: взять сигнал с датчика правой ступицы; поменять ступицы местами; поменять датчики на ступицах. Все выполнимо при наличии желания, упертости и свободного времени.

«Это бессмысленно» — сказал разум.
«Это нелепо» — заметил опыт.
«Это бесполезно» — отрезал здравый смысл.
«О, вот так нормально!» — обрадовался клиент.

Удачи :smile: !

Все верно.За одним единственным НО-У ТС не Астра Жэ а Омега Бее. :blink:

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Подкидывать заведомо рабочую как минимум.По хорошему диагностика нужна + прозвон проводки согласно эл схемам.

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

думается мне приборка не приделах ,по опкому эбу без движения видит скорость , причем плавающую 0-100км/ч нагуглил что левый задний датчик показывает скорость на спидометр у кого какие мысли ?? есле поменять задние датчики местами . абс-ник работае штатно, лампа гаснет ошибок нет думаю ещё в движении посмотреть скорость каждого колеса может так выявить глюк какого то из датчиков.

Изменено: fire1, 21 Июль 2013 - 10:05

LEXA SHUMI если посмотреть прошлые темы то автору лучше приборку от вито поставить

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Beer, к чему этот пук в воду. И причем здесь другие темы, и приборка с вито? Я написал конкретный вопрос , или думаеш забить на то что эбу видит на хх скорость и завышает обороты. Я ж ни кому не навязывают своё мнение, предлагаю альтернативное видиние проблемы.

у меня моторные мозги также видят скорость стоя на месте.ХХ при этом завышает.При том в блоке абс все 4 колеса по нулям .Ошибок нет.Спидометр работает отлично.Год так ездию. все никак не доберусь до него.

думаю ещё в движении посмотреть скорость каждого колеса может так выявить глюк какого то из датчиков.

Это первое,что нужно было сделать.

Я только, можно сказать начинающий Омегавод, но могу дать альтернативное видение в таком разрезе:

с датчика идут импульсы, а спидометр электрический, это считай милиамперметр, т.е. он показывает ток. Значит между ними стоит интегратор, который преобразует импульсы в ток. Обычно это диоды, конденсатор , могут быть активные элементы. Я бы грешил на эл. компонетны, которые ИМХО, стоят в приборке, особенно если там есть конденсатор, который имеет особенность подсыхать и терять емкость.

З.Ы. только не могу сказать, приборку снимал, но не разбирал, схему рассматривал, но не изучал досконально, все выше сказанное предположение.

Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.

ПРОСТАВКИ НА ОМЕГУ Н-Н-НАДА

Часто последнее время перестают работать тахометр и спидометр, стрелка спидометра при этом дергается а тахометр просто лежит.
Лечится скидываением клеммы акб, но последнее время и это перестает не помогает.

Комментарии 15

Было точно такое же. Заменил прибору.

Попробую как на форуме пишут, если не получится буду менять.

спасибо за инфу! я тоже искал на форумах но не смог найти, буду пробовать разбирать.

Я тоже долго искал, вот нашёл, но мне не помогло. Менялась только амплитуда колебаний

Ещё прикол, если чем-нибудь удержать стрелку спидометра, когда она вибрирует — начинает нормально работать до выключения зажигания. Причём, если мотор заглохнет и заново ключ на стартер, то работает, если выключить зажигание — дискотека у спидометра.

Короч, тема не заезженная. Проблема в том, что не калибруется шаг спидометра, тахо и спидометр висят на одной массе, поэтому оба не работают. Причина у многих кроется в том, что внутри шагового мотора спидометра лопается маленькая шестерня на валу. Я у себя пробовал лечить заменой этой шестерни, не помогло. Ща попробую найти тему, которая тебе, возможно, поможет.

У меня похожее было… Как оказалось какой-то провод под впускным коллектором пробивал на массу (касался двигателя). Заизолировал и все стало ок

Может быть и замыкает что то тоже, раньше это было очень редко а сей час каждая 3я поездка

Либо обломились дорожки которые за приборкой.

Буду снимать на выходных, как раз лампочку подсветки поменять надо, кстати обратил внимание что расход и километраж пишет, получается что данные бортовой то получает.

Скорее всего скручивали пробег…лечится заменой приборки или нужно лезть в абс…там обламываются контакты…
У меня спидометр жил своей жизнью…хочу показываю хочу нет…заменил и все норм…

Поменять конечно можно, но вот она ли это. У тебя он тоже дергался так же? и тахометр работал?

Проблемка вроде бы и не смертельная, но все же. Спидометр мой живет как-то своей жизнью. То нормально все показывает и скорость и километраж, то упадет стрелочка на 0, то скачет до 120 км/ч. Коробка исправна, ибо менялась не так давно. К слову - на преждней АКПП такая же фигня была, народ глашал, что кабздец коробу. Прибор вынимал, все возможные контакты протирал-подтягивал. Что характерно, что не наблюдается связи поведения стрелочки ни с движением авто, ни с троганием-остановкой, ни с кочками. Так, ни с того ни с сего упала стрелка-взлетела стрелка. В итоге по одометру имею километраж на треть примерно меньше реального, поскольку езжу в основном не первый год одними маршрутами и расстояния примерно знаю. Где еще поколупать?

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

/>
Members
76 сообщений

Набережные Челны
фронтера А с24ne

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

/>
Members
183 сообщений

Кедровый
Opel Monterey LTD 6VD-1 SOHC V6 3.2 1994г.в.

/>
Members
2 091 сообщений

Томск
Toyota Prado 120

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

Нам подходит датчик скорости Датчик скорости 96420-4A600 от Хюндай/Киа. Стоит сильно гуманнее родного. По количеству импульсов совпадает.

Пользовал? Я не сомневаюсь про импульсы, а по резьбе как?

такое? По коду фото датчика нету.

/>
Members
2 091 сообщений

Томск
Toyota Prado 120

/>
Members
183 сообщений

Кедровый
Opel Monterey LTD 6VD-1 SOHC V6 3.2 1994г.в.

Ставил мой занкомый, все подходит. Правда про раъем он не помнить, но возможно и разъем такой же.

/>
Members
33 сообщений

Томск
Isuzu Bighorn 6vd1W, 4l30e, ubs25

единственное ось датчика несколько длиньше, миллиметра три пришлось отрезать.

/>
Members
33 сообщений

Томск
Isuzu Bighorn 6vd1W, 4l30e, ubs25

/>
Members
289 сообщений

Красноярск
Opel Monterey, 1992, 6VD1, АКПП

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Читайте также: