Pajero не работает спидометр

Опубликовано: 05.07.2024

Всем привет👋 не так давно столкнулся с проблемами в виде отказа тахометра который был успешно заменён. Далее перестал работать спидометр, и хер бы с ним но перестал работать одометр а это как то напрягает так как ТО делаю по километражу.
После прочтения форумов и тд наткнулся на запись ниже, паджеро спорт как я понял:

Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9…+10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

✋Исходя из записи сделал замеры на фишке датчика (провода отличаются по цвету) черный провод это ноль, черный белая полоса 11.5 вольт, синий 7.5 вольт.

Пошел копать проводку до фишки которая находится в салоне, по косе до фишки заломов не обнаружено.
Под панелью в салоне обнаружена фишка папа-мама. Папа уходит под кузов, мама под приборку.
Прозвонил контакты фишки и нашел мои заветные три провода Ч, ЧБ, С. Прозвонил напряжение на фишке из под приборки, напряжение совпало Ч-ноль, ЧБ-11.5В, С-7.5В и этого следует что напряжение не меняется на той части косы что под кузовом а на неё приходит такое напряжение.

Из этого возник вопрос в том что возможно такое напряжение и должно быть🤔

Если у кого то есть возможность замерить напряжение на фишке датчика скорости рестайлового паджеро как у меня был бы признателен в помощи.

Идем дальше. Прозвонил синий провод от фишки которая уходит под панель до проводки за спидометром и вроде как нашёл двухконтактный штекер синий-желтый на фото. При замере напряжение на желтом получено 4.7 вольта🤷‍♂️ вообще ничего не понятно🤣

Народ кто сталкивался с проводкой, кто то возможно может сделать замеры напряжения на фишке датчика скорости такого же авто как у меня или кто то может читать схемы проводки подскажите что куда идёт.

Давно подглючивала температура ОЖ на приборной панели но как-то не доходили руки до пропайки. И тут внезапно отказал спидометр, но не понял когда точно. +-1 неделя когда не выезжал на трассу. Стрелка лежит, одометр не считает пробег. Пришло время ремонтироваться.
Начал восстанавливать в памяти последние события которые могли спровоцировать поломку. Вспомнил что в этот промежуток мыл днище после "грязной" поездки. Возникло предположение что могли залить датчик скорости. Залезаю под машину и начинаю разбираться.

Снимаю датчик

Датчик скорости который идет на приборку находится на хвостовике раздатки сверху, у него вытянутый трехконтактный разъем (номер запчасти MR486083). Чуть правее по ходу — датчик скорости заднего моста, у него более квадратный разъем. Он нам не интересен сейчас. Сам датчик крепится 10 болтом, но открутить его довольно сложно, подлезть мешает "динамический демпфер раздаточной коробки".

Откручиваем 4 болта которыми он крепится и сдвигаем на 5см назад. Стальной трос трогать не нужно, его длинны хватает для этом манипуляции. Скидываем клемму с датчикаю. Откручиаем болт очищаем окружающее пространство от пыли и грязи, чтобы ничего не упало внутрь раздатки.

Никакой резьбы у датчика нет, пшикаем немного смазки и тянем вверх, подцепив ответкой (у меня очень плотно сидит).

Увидел что налипла выработка на магнит датчика, подумал проблема в ней т.к. недавно менял масло в раздатке. (в итоге оказалось не в это дело)

Тестирую датчик

Для начала решил посмотреть работает ли датчик впринципе. Для этого потребуется источник питания 12Вольт(можно запитаться от аккумулятора) и мультиметр.

Подключаем датчик по схеме, мультиметр в режим измерения напряжения.
Проносим металлический предмет рядом с концом датчика несколько раз с минимальным зазором(я использовале напильник). На мультиметре каждый раз должно резко менятся напряжение с 0 до 12вольт.(с первого раза может не получится пробуем с разной скоростью и зазором). Если не получается — либо умер датчик, либо что-то не так сделали.
Датчик у меня работает (не факт что корректно, конечно, но мультиметром точнее не выяснить).

Следующий шаг — диагностика проводки.
Проверяю приходит ли питание на датчик:
Подключаемся к колодке датчика скорости мультиметром.

Распиновка там такая: черно-белый(+), черный(масса), бело-синий(данные)
Соответственно подключаемся к черно-белому и черному в режиме измерения напряжения. Поворачиваем ключ в положение "зажигание" и видим напржение бортпитания

12V. ОК.
Далее нужно прозвонить бело-синий кабель который идем прямяком в приборку. Вынимаем ее.

Под панелью есть 3 колодки, нас инересует левая — 3 контакт снизу. Туда приходит бело-синий провод от датчика скорости. Один щуп мультиметра вершаем на этот контакт, второй удлиняем и подключаем к бело-синему проводу на разьеме самого датчика. Если прозванивается то скорее все приборка глючит.
Возвращаю все что снимал на днище на место(не забывая смазывать контакты WD-40), прикручиваю. Оно больше не понадобится. На всякий случай еще раз проверяю спидометр — не работает(.
Приборную панель забираю домой, колдовать дальше.
Продолжение

Список форумов />MMC Pajero />MMC Challenger\Pajero Sport

Проблема со спидометром

Модераторы: M.I.B, Болтон

Проблема со спидометром

ILya25rus » 27 фев 2013, 11:56

Доброго времени суток! В общем есть такая проблема:
Не работал спидометр. Я полез cмотреть датчик скорости. На нем, как раз на контакте "сигнал" была скрутка и с неё шел какой-то дополнительный провод параллельно остальной косе. Провод этот был благополучно оторван и - о , автомат перестал переключаться на 4ую, НО зараза спидометр стал показывать скорость только на 1ой передаче. после чего провод этот был также благополучно примотан назад на своё место, и - о чудо! есть 4ая передача, но скорость по прежнему показывается только на на 1ой. После проделанных процедур еду на диагностику - выдает ошибка датчика скорости. Беру рабочий датчик (тут же снятый с нормально работающего П2) ставлю себе и - хрен! у меня все также, и на том П2 тоже все нормально работает.
В общем сейчас - скорость показывается только на 1ой передаче вне зависимости от движения (разгон/торможение)+ при надавленной педали газа "в пол" на любой передаче, тоже показывает, НО ровно до момента переключения автомата на следующую передачу.

P.S. Проверен датчик скорости - работает; проверена шестеренка датчика(в хвостовике раздатки) - не изношена; нормально работающий автомат - есть все передачи, не тупит; проверенная (прозвоненая) приборка; какая-то BLятская скрутка на этом проводе.
P.S.S. Как-то неудобно ездить, когда приходиться чтобы посмотреть скорость, давить педаль газа в пол

С удовольствием выслушаю ваши мнения/предположения?? Заранее спасибо

Добавлено спустя 47 минут 20 секунд:
Ах, да, забыл еще дописать, одометр тоже считает пробег только когда показывает стрелошка, то есть только когда я еду на 1ой.

zema » 27 фев 2013, 21:48

Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.

ЭлектрониК » 27 фев 2013, 22:01

ILya25rus » 27 фев 2013, 22:20

ЭлектрониК » 27 фев 2013, 22:24

Точно не наоборот !

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Лучше бы с книжкой конечно.

ILya25rus » 28 фев 2013, 08:05

zema » 28 фев 2013, 14:31

ILya25rus » 28 фев 2013, 21:22

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?

Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?

Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.

Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.

у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости

кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.

Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ребят, простите за тупой вопрос, а при выходе из строя спидометра(одометра/датчика/перегнива проводки/и т.д.) загорается check? а-то у меня полный ахтунг. горит check, не работает спид-/одометр стрелка топлива скачет при остатке менее 1/4(1/3) бака с соответствующим зажиганием лампы уровня(такое впечатление, что работает как попловок: при разгоне, даже самом незначительном уровень опускается, при равномерном движении потихоньку поднимается, при торможении - лезет вверх). Также обнаружено полнейшее равнодушие к переключению на 4HL и 4LLC(индикаторы колёсиков даже не моргают, не говоря о жёлтеньком дифференциалле. При включении зажигания - горит, зараза жёлтая, правда только одна, что свидетельствует о том, что физически лампочка цела. И ещё иногда подтупливает с переключем на 5 - AT. ВСЁ ВЫШЕУКАЗАННОЕ (кроме АКП появилось единомоментно. ) (. ) сначала грешил на упавший в руль уголёк от сигареты, сегодня разобрал, - гляжу он на металлической плашке лежит прахом. От этого стало приходить больше суицидальных ноток.
4d56 2013 Калуга(РУкожопия)

Помогите плиииз, может есть у кого лох, кому это ***** продать можно?(шучу. от бессилия. )

Голосование

Форумы

Не работает спидометр мигает N нет 4 передачи

какая разница где спросил. скока людей-стока мнений!! мож человеку интересно услышать мнение нескольких человек, что в этом такого?? там один форум, тут другой.

Добрый день! На Пинине 2003г 2л акпп, не работает спидометр и одометр, мигает N и не переключает на 4 передачу, диагностика показывает ошибку P1720, датчик скорости на раздатке MR446789 поменял-ничего не изменилось, куда копать дальше-проводка до щитка приборов или в самом щитке тоже датчик какой-то стоит как на паджере ?

Ok. Попробую подрочить кнопку, чтобы доехать. Если в один момент заработает, то это точно она. Спасибо!

Для начала проверь кнопку, она двойная - в ней три контакта

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Дамы и Господа!
Большинство разделов нашего сайта можно читать без регистрации.
Для того, чтобы иметь возможность видеть все разделы форума, новости, чат и иметь доступ к другим сервисам данного ресурса, нужно пройти регистрацию

Читайте также: