Плохо опускается стеклоподъемник хендай элантра hd

Опубликовано: 05.07.2024

Как обычно все произошло на ровном месте, ехал в город решил поднять передние стекла и открыть задние чтобы поговорить по телефону.

Поднял передние, начинаю опускать задние правое поехало, левое чуть опустилось и замерло. Жму кнопку, реакции ноль. Тянусь к задней кнопке в двери, Стекло поехало вниз.
Потом пытаюсь поднять вверх, ни с передней кнопки, ни с задней стекло не поднимается.

Все беда, дел куча, машину открытой не оставить. Начинаю читать форум Элантроводов, все пишут по разному, но ключевых моментов несколько:
— Блок управления ЭСП
— Провода в гофре (дверь-кузов)

Первый вариант отпадает сразу, включаем здравый смысл, спереди реакции ноль, сзади щёлкает при нажатие вниз, вверх тишина как и спереди. Значит дело не в блоке точно.

Остаётся второй вариант, провода в гофре.
И как по мне это был самый адекватный вариант. О том как это все дело разобрать никакой информации толком нет.

Забегу немного вперёд — электрорегулировка правого зеркала у меня не работала с покупки.

Итак снимаем обшивку двери, держится на 9 винтах, в инете много инфы, поэтому без подробностей.

Отсоединяем провода, от обшивки и убираем ее. Затем снимаем обшивку у левой ноги водителя, там тоже ничего сложного.
Теперь снимаем резиновую гофру между дверью и кузовом, снимается легко, лопаткой или отверткой.

Гофру стаскиваем по проводам внутрь двери, придётся срезать пару хамутов-клипс и изоленту с наклейкой.

В кузове видим резиновый пыльник, вокруг него пластиковая рамка, жмём на пыльник толкая его в сторону салона, нужно выдавить штекер в салон, для этого двигали гофру.
Отсоединяем два штекера из колодки и тянем теперь это все наружу.
Пластиковая рамка снимается плохо, я ее немного поломал.

Теперь вытаскиваем это все через отверстие двери где была гофра, а потом из двери наружу. И видим что некоторые провода перебиты, разорваны совсем. А у остальных полопалась изоляция.

Тут уже на своё усмотрение наращиваем или меняем жгут полностью.

У меня было 4-5 проводов в обрыве.
Нарастил, заизолировал, подключаю блок ЭСП, все работает кроме заднего правого.
Но зато заработала регулировка правого зеркала.

В задней двери снимем гофру не разбирая двери и смотрим, тут был обрыв силового провода ЭСП.

Наращиваем его, и вот оно счастье!
Теперь собираем это все дерьмо в первозданный вид и наслаждаемся😂

Собственно такая проблема на передней пассажирской двери перестал работать стеклоподъемник, вниз опускается а в верх не хочет. Может узкого была такая проблема что делали, нужно ли менять кнопку или можно её реанимировать? За ранее всем спасибо.

Hyundai Elantra 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 12

было и есть такое, подгорают контакты, попробуй разобрать, почистить, подогнуть

А у меня такая проблема пошла по всем стеклоподъемника кроме водительского (другая система кнопки) и заднего левого практически не используется) проблема была в подстертых пластмассовых направляющих на самой кнопке. Работа была тонкая, вырезал из пивной банки мелкие железки чуток хорошего клея и все заработало. Новые кнопки отдельно не нашел, в экзисте с только с пласмаской обшивки за 2 тыр… пришлось изобретать.

на задней левой двери, вниз с водительского управления, опускается, на верх не поднимается
Поднимается, только с помощью заднего стеклоподьемника … весной займусь)

Так не хотелось снимать карту, видимо прийдется, оно мелочь ну не приятно.

дел на 5 секунд, главное клипсы не сломать)

Вот вот😀 Это главное

Контакты теперь окислились, внутри кнопки, такая шляпа была.Кнопку надо разобрать и почистить.

А карту снимать не нужно?

Да нужно, сперва надо открутить два болта одит на ручке двери и внизу в кармашке под ручкой. Потом снимаешь уголок(пищалку) ее просто тянешь на себя и она в руке.Потом снизу дверной карты поддеваешь пальцами за нее и тоже тянеш на себя отходит от клипс и тянешь ее вверх, сверху просто как бы вставлена в дверь где стекло начинается и все, затем снимаешь фишку стеклоподъемника и уже потом выкорячиваешь кнопку из дверной карты, она по бокам зажата двумя зажимами аккуратно поддевать надо тоненькой отверткой плоской. Затем когда кнопка в руках, она тоже состоит из двух частей, еще два зажима по бокам, их разжимсешь и там будут медные контакты которые отвечают за подачу стекла вверх и вниз, их чистишь и все в обратной последовательности собираешь:)) и кнопка как новенькая!

Спасибо большое на выходных буду пробывать. Кстати видел одну тему ну это на старой элантре он карту не снимал а потдевал подиум вместе с кнопкой и так делал демонтаж кнопки

Если окно на вашем Hyundai перестало подниматься и опускаться, общие причины включают плохой мотор окна или стеклоподъемник. В этом руководстве мы сосредоточимся на том, как изменить мотор окна Hyundai.

Когда мотор окна выходит из строя, вы либо не заметите никакого движения окна, либо плавкий предохранитель постоянно перегорает. Обратите внимание, что возможно, что переключатель окна также может быть неисправен. Следуйте этой статье, чтобы узнать, как заменить переключатель окна на Hyundai.

  • 1 Что тебе понадобится
  • 2 инструкции
    • 2.1 Отключите отрицательную клемму аккумулятора
    • 2.2 Снимите дверную панель
    • 2.3 Снимите и установите новый мотор окна
    • 2.4 Переустановите дверную панель
      • 4.0.1 Мое окно Hyundai не будет подниматься и опускаться. Что может быть не так?
      • 4.0.2 Что такое мотор стеклоподъемника на Hyundai и сколько он стоит?
      • 4.0.3 Окно опустится и остановится. Это может быть плохой мотор окна?
      • 4.0.4 Какой номер детали у оконного мотора Hyundai Elantra?

      Что тебе понадобится

      • Hyundai Window Motor
      • Основные инструменты

      инструкции

      Отключите отрицательную клемму аккумулятора

      Всегда отсоединяйте аккумулятор при работе с электрическими компонентами вашего Hyundai.

      Снимите дверную панель

      Далее снимаем панель обивки двери. Обе передние и задние двери (водительские или пассажирские) имеют пару винтов, которые необходимо заменить. После того, как винты будут удалены, панель можно снять с двери.

      Снимите и установите новый мотор окна

      Начните с отсоединения разъема от стеклоподъемника двигателя. Окно штатного мотора удерживается на месте тремя болтами. Это может быть хорошее время, чтобы подтвердить, что мотор окна неисправен.

      Подайте 12 вольт на электродвигатель окна ( только на две или три секунды с) и проверьте, работает ли двигатель и движется ли окно. Поменяйте полярность и проверьте, работает ли двигатель в обратном направлении.

      Переустановите дверную панель

      Сколько стоит заменить Hyundai Elantra Window Motor

      Замена неисправного стеклоподъемника Hyundai Elantra может стоить от 150 до 300 долларов, если вы полагаетесь на своего дилера или местную автомастерскую. Замена оконного мотора Hyundai самостоятельно обошлась менее чем в 90 долларов. Мотор стеклоподъемника для Hyundai Elantra можно купить на Amazon менее чем за $ 100 .

      Часто задаваемые вопросы

      Мое окно Hyundai не будет подниматься и опускаться. Что может быть не так?

      Сначала проверьте предохранитель стеклоподъемника. Если плавкий предохранитель перегорел, очень вероятно, что мотор окна или стеклоподъемник неисправны. Также возможно, что переключатель окна на вашем Hyundai неисправен и нуждается в замене.

      Что такое мотор стеклоподъемника на Hyundai и сколько он стоит?

      Мотор стеклоподъемника находится внутри двери вашего Hyundai. Именно мотор заставляет окно двигаться вверх и вниз. Он может стоить от 60 до 150 долларов при покупке у дилера Hyundai. Точный вторичный рынок или даже подлинный стеклоподъемник можно приобрести через Интернет.

      Окно опустится и остановится. Это может быть плохой мотор окна?

      Да. Это может быть признаком того, что моторная щетка стеклоподъемника приближается к концу срока их службы.

      Распространенная неисправность на автомобилях это медленная работа стеклоподъемника. Это может случится с абсолютно любым авто. Стекло в какой-то момент начинает значительно медленнее опускаться или подниматься или и то и другое.

      Как правило, ничего особенного в этой проблеме нет, можно отремонтировать неисправность самостоятельно, даже не имея каких-то особенных навыков в ремонте авто.

      Для начала обратите внимание на то, как поднимается стекло. Оно должно быть плотно прижато к боковой салазки.

      Если при подъеме идет перекос и стекло отклоняется, то это и является причиной медленного подъема стекла. Такое случается из-за того, что со временем крепления стекла ослабевают и оно меняет свое положение.

      Для устранения этой проблемы не нужно быть автомехаником. Вам требуется снять обшивку двери, найти болты крепления стекла, сначала отпустить их, правильно выставить стекло и затем закрепить.

      Для профилактики еще можно распылить на моторчик жидкий ключ, вроде ВД 40.

      Это фото я взял для примера, у всех авто по разному могут быть расположены крепления стекла, однако, думаю вы найдете в интеренете видео, как они расположены именно в вашей машине.

      Итак, про перекос стекла понятно. Какие еще есть причины.

      Второй по распространенности причиной является увеличение осевого люфта вала вашего моторчика стеклоподемника. Внутри он выглядит примерно так (червячная передача)

      Но! многие не знают, что производитель учел появление этого люфта и сделал специальный винт, с помощью которого можно устранить люфт.

      Этот винт встречается почти на всех моторчиках стеклоподъемников, но бывает конечно, когда он отсутствует.

      На этом фото винт даже с тавотницей, для закачивания смазки. Достаточно не много его подкрутить и люфт исчезнет, моторчик начнет работать значительно лучше.

      Так же, достаточно часто причиной плохой работы стеклоподъемника становятся задубевшие уплотнительные резинки и салазки стекла.

      Нужно просто их заменить:

      А бывает достаточно и просто почистить, возможно в них набилась грязь. Но, смазывать их не стоит, иначе затем пыль будет оседать в них и стекло начнет в последствии еще хуже подниматься и опускаться.

      Конечно, бывает и такое, что тросик от времени начал рваться и распускаться, поэтому с трудом проходит по своему пути.

      Вы заметите это, когда снимите обшивку. Но чаще всего, проблема устраняется своими руками, так как я описал выше.

      Наконец то посетил пару дней назад официальный сервис по поводу моего правого переднего чудо - стеклоподъемника. Приезжаю, садимся со старшим мастером проверять стеклоподъемник. Проверил он его и сделал вывод: "Просто пылью забился, у вас типа машина не мытая вот и пыль попала." Я как услышал чуть со смеху не упал. РАЗНОЕ БЫВАЛО НО ЧТОБ ТАКОЕ! Я ему говорю, почисть мол и если он заработает как и должен, я тебе даже сверху денег дам!
      Значит почистили, протерли (якобы грязь), подергали за стекло! Проверяем, чуть лучше, но все равно не так как все. Я вижу что что то его тормозит! Опять вывод старшего мастера: "Разработается и будет все хорошо, а лезть туда бесполезно там типа все просто и все должно работать долго, и вообще если стекло поднимается значит нет явной причины, надо ждать более конкретных проявлений." Я уже не смеялся, хотелось шваркнуть его об что то, что бы наконец то он нормально прислушался к моим словам.
      Вообщем высказав свои "замечания" по поводу такого сервиса, я уехал. Денег не взяли (Видимо проснулось угрызение совести у мастеров, если такое бывает конечно!)

      Вчера опять мой стеклоподъемник начал подавать странные звуки! Ощущение скрежета детали об деталь. Это было хорошо, с одной стороны (Наконец то явная причина), но с другой стороны я решил не ехать на сервис. Надо же когда то начинать ближе знакомиться с Элантрой!
      После работы, сняв галстук, перечитав статью Директора о разборке дверей, я поехал к себе в гараж и принялся за это дело!

      Первое, что удивило меня, когда я снял карту двери, так это КИТАЙСКИЙ моторчик. Я обалдел просто! Может там вся электрика КИТАЙСКАЯ, вместе с ЭБУ.

      Дальше последовательно разбирал все что мешало добраться до главной цели. Отсоединил, ручку открывания и стекло от направляющих

      Снял формованный лист, на котором все и держиться

      Добрался до цели

      В принципе мне стало все понятно сразу. Это ж какому КОРЕЙСКОМУ инженеру пришло в голову придумать такую систему.
      По направляющим из нержавейки ходят пластиковые (белого цвета) салазки с креплением стекла. Причем в местах соприкосновения происходит трение плоскости пластика об плоскость металла, чем и вызывается торможение! Хоть бы ролики туда какие то вставили! Но чудо Инженер посчитал, видимо в целях удешевления конструкции, этого не делать. Вместо этог в пластиковой салазке сделана плоскость, куда должна набиваться смазка для уменьшения этого самого трения. Смазки этой там уже практически не было и весь механизм терся, что называется на сухую.
      Хорошо хоть тросик бегает по роликам.
      Набив туда смазки и смазав направляющие

      Я собрал все в обратной последовательности.

      Все заработало, как и должно работать!

      Но система огорчила!
      Налицо явное удешевление конструкции.
      +Немало времени потребовалось для разборки, чтоб добраться туда. А если часто пользовать стеклоподъемниками надо периодически набивать смазку в направляющие! Непрактично как то!
      В Японцах 90-ых такого не наблюдалось!

      Читайте также: