Почему сильно греется зарядка в прикуривателе
Опубликовано: 05.07.2024
Сразу скажу, что нагрев аккумуляторной батареи смартфона недопустим. Современные литий-ионные аккумуляторы при зарядке не должны выделять тепло. Нагрев батареи обусловлен химическими необратимыми процессами не свойственными для литий-ионной батарейки. Такую батарею следует заменить на новую. Не стоит так же путать нагрев процессора с нагревом аккумуляторной батареи. При нагреве батареи, смартфон будет выдавать соответствующее предупреждение, после чего выключиться. Если есть необходимость продолжить пользоваться смартфоном, необходимо дать остыть устройству. После чего с предельной осторожностью можно продолжить использование. Будьте осторожны! При нагреве литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы способны вздуваться из-за накопления газа водорода внутри. Такой газ из-за собственного давления всегда стремиться вылезть наружу с громким хлопком. Газ взрывоопасен, даже если рядом нет источника открытого огня, можно получить порцию электролита при разрыве оболочки аккумулятора.
Теперь давайте рассмотрим, для чего мы используем смартфон в автомобиле. Я горжусь современными изобретениями и всегда их использую по максимуму. Современные приложения для смартфонов это уже не просто игрушки, а еще и помощники в дороге. Так всеми известный навигатор, поможет не заблудиться и следить за движением. Подскажет где пробки, ремонтные работы и аварии, подскажет пути для их объезда. Так же я находил приложение, которое видит дорожные знаки через камеру смартфона (еще часть уже есть в базе приложения). Это очень удобно на трассе. При долгой, утомительной поездке, со скоростью 90 км/ч или 110 км/ч не замечаешь резкое снижение скоростного лимита. После такого снижения последует резкий поворот, населенный пункт или того хуже очень плохая дорога, вплоть до грунтовой. Приложение запоминает знак за вас, держит его на экране и выдаёт звуковое предупреждение, если вы этот лимит превышаете. Есть еще много полезных приложений для смартфона. Это может быть видеорегистратор, OBD чек и другие. Ту же самую музыку мы можем слушать через смартфон.
Одновременно включенных приложений может быть несколько. И все они потребляют заряд аккумулятора смартфона. Чем больше включенных приложений, тем больше нагрузка на батарею, соответственно быстрее происходит разряд. Естественно в таких случаях мы используем автомобильную зарядку для смартфона, которая вставляется в прикуриватель. Дело в том, что такие зарядки не успевают пополнять запас батареи. В итоге происходит ситуация когда приложения сжирают больше, чем зарядка может выдать. В данном случае, при воткнутой зарядке, мы может видеть снижение процента батареи, а не его увеличение. Происходит постоянный цикл заряд, разряд, причем последний происходит быстрее. Батареи в смартфонах, рассчитаны на определенное количество таких циклов. Таким образом, можно за одну поездку убить батарею смартфона. У неё кончатся циклы.
Старайтесь использовать, как можно меньше одновременно открытых приложений. Не забывайте, что приложения, использующие gps, интернет разряжают батарею быстрее. Так же при отсутствии мобильной сети телефон начинает искать эту сеть и использует батарею. Хочу посоветовать не только автомобилистам, а всем заряжать смартфон при закрытых приложениях и выключенном интернете/gps, так и зарядка пройдёт быстрее, и телефон прослужит дольше.
Был у меня БП для ноутбука Acmepower. Проездил я с ним по Чехии, в джимнике поработал он некоторе время, а вдруг в последней поздке оплавился штекер. Ни с того ни с его, раньше даже не грелся.
Штекер разобрал, нашел пластмасску-донора, переделал. Поработал 10 минут и перестал. Разобрал штекер - на сей раз оплавилась пластмасса внутри, в месте где пружина подпирает предохранитель.
БП после этго ваще не подает признаков жизни. Пока не разбирался - это предохранителю поплохело, или ваще ему кобздец.
Что это может быть, из-за чего? Зараядка телефонна нормально работает. Сам прикуриватель - нормально работает. Может ли быть какой-то косяк с самим разъемом, или с электричеством в машине? Или БП "дурит"?
g r e e n
Профи
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
где-то в твоем БП худой контакт появился, поэтому и греется.
кстати, не рекомендую тебе дальше эксперементировать, с обратной стороны прикурки есть плавкая вставка, если темпер будет высок, то она растечется и восстанавивать потом очень геморно, либо покупать новое гнездо прикурки.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
Понимаешь, в последний раз распалавилось ВНУТРИ штекера, сам разъем цел остался.
Я вот думаю, припаять его намертво, у Димки DNZ так сделано.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
Pu1sat0r
Эксперт
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
Victor_S
Эксперт
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
Я себе для разного рода зарядок отдельно разветвитель поставил, подсоеденив его напрямую к проводам прикуривателя. При чем сами зарядки(для коммуникатора, UMPC и MP3 трансмитера ) вставлены на постоянку. Если будешь часто дергать зарядки в родном прикуривателе - он быстро выйдет из строя(я имею в виду сам прикуриватель), т.к. зарядки разгибают ухи контактов и их приходится постоянно подгибать. Проходил это на предыдущей машине.
Охотник
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
Я бы все таки через амперметр попробывал сначала подключить, посмотреть надо может коротит в самом блоке, а то что плавитья штекер - так рвется там где тонко.
Steellovin
Осваивающийся
Ответ: Блок питания в прикуриватель - греется и плавится
Соратники, столкнулся с непонятным сабжем.
Был у меня БП для ноутбука Acmepower. Проездил я с ним по Чехии, в джимнике поработал он некоторе время, а вдруг в последней поздке оплавился штекер. Ни с того ни с его, раньше даже не грелся.
Штекер разобрал, нашел пластмасску-донора, переделал. Поработал 10 минут и перестал. Разобрал штекер - на сей раз оплавилась пластмасса внутри, в месте где пружина подпирает предохранитель.
БП после этго ваще не подает признаков жизни. Пока не разбирался - это предохранителю поплохело, или ваще ему кобздец.
Что это может быть, из-за чего? Зараядка телефонна нормально работает. Сам прикуриватель - нормально работает. Может ли быть какой-то косяк с самим разъемом, или с электричеством в машине? Или БП "дурит"?
Плохой контакт. Батетька.
12 В дивайсов тьма. и цена им ничто. Выход простой - запаяй их все, закомутируй кнопкой, спряч под пачелью, штепсели выведи в нужных местах и при необходимости все их подключай, а при стоянке отключай. Ибо нечего. А плавить это целая специльность.
Конечно, возникает вопрос: должно ли греться зарядное устройство смартфона андроид, iphone или планшета.
Как правило оно потребляет питание от настенной розетки (обычно 220 вольт) и преобразует его в напряжение, которое можно безопасно использовать с помощью мобильного телефона (около 5 вольт).
Только процесс преобразования не на 100% эффективен, и всегда часть питания остается превращается в тепло.
Это то, что заставляет зарядное устройство нагреваться. Это можно увидеть, прежде всего, при использовании функции быстрой зарядки.
Для телефона лучше избегать функции быстрой зарядки, так как генерация более высокого напряжения также вызывает нагрев батареи. Недавно я писал о том, как правильно заряжать телефон, чтобы батарея служила вам как можно дольше.
Тот факт, что зарядные устройства сотового телефона нагреваются, является естественным результатом преобразования напряжения. Поэтому он не должен нас беспокоить. То, что аппарат нагревается, когда зарядка абсолютно нормальная касается всех зарядных устройств.
То, что индикатор не мерцает — может вызвать беспокойство — если через несколько часов зарядки аккумулятор не будет заряжен (остановится в том же месте, что и был), стоит попробовать зарядить с помощью другого.
Кстати, первое что рекомендую вам сделать это проверить свое зарядное на эффективность. Каких-то особых знаний или инструментов вам не понадобится. Все легко и быстро — вот инструкция.
Зарядное устройство
Производители рекомендуют заряжать смартфоны только оригинальными зарядными устройствами — они гарантируют совместимость и необходимую конкретному телефону силу тока. Часто именно неоригинальные адаптеры и кабели вызывают перегрев гаджета во время зарядки. Использование одноамперного блока питания в большинстве случаев решает вопрос с нагревом смартфона, однако время зарядки увеличивается практически в два раза.
Перестраховка: заряжаем аккумулятор авто качественно и правильно
Необходимо знать о том, что если во время зарядки греется аккумулятор — это вполне естественное явление, особенно, когда процесс подходит к концу. Для того чтобы не произошло перегрева, важно следить за батареей на всех этапах ее зарядки
— примерно так же, как мы следим за поставленной на огонь кастрюлей или любым электрическим прибором.
Ближе к концу зарядки не оставляйте АКБ надолго без присмотра. Если она начинает нагреваться слишком сильно, лучше снизьте ток. Конечно, время зарядки может увеличиться, но именно это позволит вам минимизировать возможные риски.
Кроме того, если ваш аккумулятор уже старый, важно иметь в виду, что старые автомобильные батареи нагреваются быстрее, а во избежание короткого замыкания придется все чаще. Обращайтесь со старой батареей максимально внимательно и осторожно.
Ошибки и сбои в работе системы
Как встроенное, так и загруженное пользователем программное обеспечение рано или поздно может начать работать некорректно. Программные ошибки могут стать поводом для нагрева телефона во время зарядки. В этом случае поможет удаление подозрительных программ, перепрошивка смартфона или обновление ПО.
Если устранить проблему нагрева устройства не удается, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр. Возможно, гаджету требуется аппаратный ремонт.
(8 оценок, среднее: 4,63 из 5)
Почему греется телефон?
Любой гаджет может греться абсолютно по разным причинам. Возможно, устройство решило обновить систему или ведет активную борьбу с какой-либо вредоносной программой. Чаще всего при выявлении и дальнейшем устранении неполадок было озвучено несколько главных причин перегрева: активное использование смартфона, некорректная работа или плохое качество зарядного устройства, системный мусор в операционной системе. Ознакомимся подробнее с каждым указанным случаем.
Активное использование
Активное и чрезмерно длительное использование смартфона, пожалуй, является главной причиной его перегрева. При использовании большого числа сетевых технологий, например Wi-Fi, Bluetooth, 3G, GPS, температура системы повышается, поскольку увеличивается нагрузка на ядро.
Многие пользователи замечают перегрев во время просмотра фильмов или других видеоматериалов длительное время, особенно если смартфон лежит в руках. Причин для особого беспокойства тут нет, поскольку данные файлы не смогут навредить смартфону.
Проблемы с зарядным устройством
Если ваш гаджет сильно нагревается именно во время зарядки, то здесь источник проблемы очевиден – зарядка, вышедшая из строя. В данном случае в процессе возобновления заряда аккумулятора подается слишком большое напряжение, которое преобразуется в норму с помощью специальных микросхем на плате. Они активируются и вместе с напряжением способствуют перегреву. Другой ситуацией является то, когда телефон давно зарядился, но пользователь не отключает его от сети. Специалисты рекомендуют избегать чрезмерно длительных ночных зарядок, поскольку так ухудшается состояние батареи и происходит нагрев самого устройства. Намного лучше, если делать небольшие подзарядки с временным интервалом.
Проблемы с ОС
В большинстве случаев смартфон начинает чрезмерно нагреваться из-за проблем с операционной системой. Тут подразумевается не сборка и качество программного обеспечения, а количество накопившегося мусора за долгое время использования. К такому виду мусора относятся оставшиеся данные от удаленных программ, кэш от активного использования приложений, копии от ранее сохраненных или загруженных фото и видео. При таком раскладе устройство требует много времени на загрузку и выполнение элементарных действий, следовательно, сильнее нагревается.
Способы устранения проблемы
Если вы заметили греющий кабель, то необходимо знать, как можно решить данную проблему. Существует несколько популярных способов определения неисправности и её устранения.
Бытовая техника
Бытовая техника – это основная причина перегрева электрической сети. Чрезмерный нагрев проводников происходит из-за большой мощности потребителя и не рассчитанного на такую мощность кабеля. Но если причина не в этом, то простая последовательность поможет быстро найти и устранить неисправность.
- Проверьте, по всей ли длине кабель одинаково нагрет, или большая температура наблюдается в одном месте. Частая проблема – плохой электрический контакт вилки и кабеля, идущего к бытовому прибору.
Как устранить:
- Необходимо выкрутить болты крепления корпуса вилки и снять верхнюю крышку.
- Послабить контакты крепления проводов и достать провода.
- Зачистить провода и места контактов – устранить все препятствия на пути прохождения электрического тока. Затем уложить провода на своё место и тщательно затянуть болты.
- Окончательный этап – сборка крышки.
- Плохой контакт кабеля на входе бытового прибора. Если вилка цела, качество контактов на должном уровне, а провод греется с другой стороны, то следует проверить распредкоробку (или как её называют – клеммную коробку) бытового прибора.
Как устранить:
- Выкрутить 4 болта крепления верхней крышки клеммной коробки и снять саму крышку. Под ней размещена клеммная колодка, в которой выполнен прямой контакт входного провода и провода бытового прибора.
- Колодку следует открутить, достать провода и зачистить их, а также места крепления колодки. Для зачистки удобно использовать небольшой надфиль или мелкозернистую наждачную бумагу.
- После зачистки, кабели установить в клеммную колодку, затянуть болтами и поставить на своё место крышку.
- Если кабель греется по всей длине, а розетка рассчитана на допустимый ток бытового прибора, то причина только одна — низкое качество кабеля. Такой проводник следует заменить.
Электропроводка
Излишнее нагревание проводов в домашней электропроводке сопровождается запахом горелой изоляции и приводит к неправильной работе бытовой техники. В некоторых случаях возможен даже выход из строя электрических приборов.
Последовательность определения неисправности:
- Основной проблемой может быть место подключения силовых кабелей в квартирном щитке. Обычно входной кабель крепят к медной шине, от которой пойдут провода дальше в квартиру. Ослабленный контакт на шине приводит к постепенному нагреву кабеля, также возможно искрение. Достаточно зачистить провод и немного подтянуть контакты.
Важно! Многожильные медные провода необходимо сначала опрессовать гильзой, после чего наконечник закрепить на шине с помощью болтового соединения.
- Ещё одна причина повышения температуры проводника – слабый контакт на автоматическом выключателе или его неисправность. Высокий номинал автомата приводит к постепенному нагреву кабелей, оплавлению изоляции и его возгоранию. Достаточно включить несколько мощных бытовых приборов, например, стиральную машину и бойлер, при неработающем автомате, и результат не заставит себя долго ждать. Плохой контакт проводника и автоматического выключателя
- Распределительная коробка – одно из самых небезопасных мест электромонтажа. Одна недожатая скрутка приводит к сгоревшей изоляции и возможному короткому замыканию. Поэтому все соединения в распределительных коробках лучше выполнять, используя медные клеммники.
К чему может привести перегрев ЗУ
Как минимум, работа устройства в режиме перегрева может привести к выходу из строя основных элементов зарядки. Такие элементы как электролитические конденсаторы и транзисторы не должны эксплуатироваться при слишком высоких температурах. Если ЗУ постоянно работает в таком режиме, то возможен быстрый выход прибора из строя.
Если повреждена плата и образовалось короткое замыкание, то высокие токи могут стать причиной возгорания. Даже если не вспыхнет пожар, то пластиковый корпус может оплавиться, что может вызвать удар электрическим током при попытке вынуть устройство из розетки или сильный термический ожог от расплавленной пластмассы.
Возможный заводской дефект нового аккумулятора
Для водителей-новичков не будет лишним узнать и о том, что сам процесс кипения батареи может подсказать, почему она сильно нагревается и по каким причинам показатель ее общего напряжения не соответствует необходимой норме.
Например, при замыкании одной из банок вследствие заводского дефекта закипание как нормальный и естественный процесс наступает во всех исправных отсеках аккумулятора. В замкнутой банке процесса кипения нет.
При замерах плотности электролита значение ее в «умершем» отсеке не превышает 1,10 гр/см 3 . Батарея с таким дефектом будет выдавать напряжение около 10,5 Вольт, а не положенные 12-13 в покое. Лучше не пытаться ее , а вернуть обратно в магазин, или же обменять на исправную.
Что можно сделать для устранения перегрева блока питания
Первый способ был уже описан чуть выше. Сменить блок питания, купив более мощный, снизив нагрузку во время процесса зарядки на устройство таким образом.
Что значит сильная нагрузка на ноутбук? Например, во время процесса зарядки происходит работа с программами, требующими больших затрат ресурсов: графические или мультимедийные программы. Или банальные игры, особенно современные, «тяжёлые». В этих случаях лучшим способом снизить нагрузку можно, просто дав возможность блоку питания поработать самостоятельно, без дополнительных усилий, до полной зарядки устройства.
Правильно использовать блок питания, значит, дать возможность охлаждаться ему естественным образом. Убрать все мешающие этому процессу причины: не накрывать, убрать от прямых лучей солнца, ставить на подставку, где происходит хорошая вентиляция.
Удлинители
Главный совет – не используйте удлинители, намотанные на катушку. Во-первых, для таких изделий часто используют кабель недостаточного сечения, например, 0.75 см 2 . На нормальном удлинителе сечение провода должно составлять не менее 1.5 см 2 . Во-вторых, проводник, намотанный на катушку, становится катушкой индуктивности, что приводит к его скорому выходу из строя.
«Прозвонка» удлинителя на короткое замыкание
Если после включения в удлинитель бытового прибора, повышается температура жил переноски, то начать следует с вилки – проверить качество контактов. Потом перейти к розетке удлинителя и проверить надёжность соединения там. Если контакты в хорошем состоянии с обеих сторон удлинителя – тогда необходимо только менять кабель.
Безусловно, любое зарядное устройство в процессе своей работы хоть немного, но обязательно должно разогреваться, здесь достаточно вспомнить закон Джоуля-Ленца, указывающий нам на то, что если ток течет по проводнику, то будет наблюдаться и нагрев этого проводника, если конечно речь идет о реальном проводнике, например о том же медном, или о полупроводнике, из которого сделаны диоды и транзисторы.
Даже самые обычные провода, так или иначе от тока чуть-чуть всегда разогреваются. Но некоторые зарядные устройства, бывает, греются сверх всякой меры. Давайте попробуем разобраться, почему так происходит.
В случае с нынешними зарядными устройствами, причина их нагрева или перегрева заключается не только в джоулевым тепле. Любой современный сетевой зарядник — это прежде всего понижающий импульсный преобразователь. А в понижающем импульсном преобразователе есть, во-первых, импульсный трансформатор на феррите или хотя бы ферритовый дроссель.
Железные трансформаторы в зарядниках сегодня, пожалуй, не встретишь. Во-вторых, в импульсных преобразователях есть полевые транзисторы и, в-третьих, выпрямительные диоды. Таким образом, здесь есть целых три источника разогрева.
Ферритовый сердечник
На входе типичного зарядного устройства стоит диодный мост, превращающий сетевое переменное напряжение в постоянное. Это постоянное напряжение величиной около 300-310 вольт подается при помощи полевых или биполярных транзисторов короткими импульсами на импульсный трансформатор или на дроссель (в зависимости от схемотехники зарядника), который содержит ферритовый сердечник.
Итак, импульсы частотой в несколько десятков килогерц подаются на этот индуктивный элемент. Сердечник индуктивного элемента — реальный, значит когда он намагничивается и размагничивается, вихревые токи в нем так или иначе возникают, не говоря уже о насыщении. Так вот, в процессе работы зарядника этот ферритовый сердечник разогревается.
А если разработчик зарядного устройства пытался сделать его как можно компактнее, то и сердечник наверняка подобрал и установил минимально возможного для данной мощности размера, при этом частоту преобразователя завысил. В итоге сердечник, конечно, перегревается.
Если, к примеру, нормальная частота для сердечника составляет 50 кГц, а на него подали все 250 кГц. Размер то получился меньше, однако тепла взамен будет выделятся больше, ведь ферриты, способные перемагничиваться на высокой частоте без перегрева, стоят дороже, и размер, опять же, получится больше, что не выгодно для маркетинга.
Транзистор
Транзистор (полевой или биполярный) преобразуют выпрямленное сетевое напряжение в высокочастотные импульсы, которые подаются на обмотку индуктивного элемента. Так устроено большинство зарядных устройств. В редких случаях транзисторов может быть два. Если зарядное устройство относительно мощное, то транзистору необходим радиатор для отвода тепла, ведь транзистор как раз по закону Джоуля-Ленца разогревается.
Если изготовитель блока питания решил сэкономить на размере радиатора, либо совсем не поставил его, или вообще установил дешевые транзисторы с большим сопротивлением канала, то устройство, конечно, будет перегреваться. В неоригинальных зарядных устройствах такое сплошь и рядом встречается.
Выпрямительные диоды
Выпрямительные диоды Шоттки, преобразующие пониженное импульсное напряжение в постоянное низкое для зарядки, стоят на выходе, и тоже нагреваются. Они имеют падение напряжения от 0,2 (в лучшем случае) до 0,5 вольт, и при выходном токе, скажем, в 1 ампер, некоторое ощутимое количество тепла уже будет выделяться лишь на этих диодах. А если ток на выходе больше, да если напряжение меньше, это сильно сказывается на КПД.
Вывод
Таким образом, если вы хотите чтобы ваш зарядник грелся как можно меньше и не перегревался, покупайте оригинальные (от фирмы - изготовителя заряжаемого устройства) зарядники, в которых установлены качественные комплектующие, где разработчик не пытался сэкономить на всем подряд, а делал упор на качество своего продукта.
SVN666
Причина в большом токе компрессора и плохой конструкции штеккера. При предохранителе внутри штеккера слабым местом там может быть пружина, которая обеспечивает контакт предохранителя. Она может докрасна раскаляться. Можно попробовать поставить нормальный штеккер с паяными проводами, а предохранитель - отдельно. Кроме того, надо проконтролировать ток, потребляемый Вашим китайским компрессором.
Анатолий13
От прикуривателя может работать вполне нормальный компрессор. Например, Качок К60, как у меня (он же Беркут 14). Ток при работе около 10А, предохранитель ножевой в проводе, а не в штеккере, благодаря чему у штеккера нормальная конструкция. Качает нормально. Штеккер даже не греется. Но это младшая модель серии, которую я специально купил, чтобы подключать к прикуривателю. Старшие подключаются к аккумулятору. Для справки: предохранитель на прикуривателе Фокуса 20А.
c3c
+1
Использовал Муссон М1, ток 9А. Рассчитан на включение через прикуриватель. Все нормально. Вообще ничего больше 10А не стоит в прикуриватель втыкать. И то ненадолго.
Посмотрел в поиске. Аirlain Proffesional - это китайский компрессор с током 14А.
Ради интереса, перед тем, как переделать для Фокуса свой компрессор (типа Беркута, но манометр около трубки, наворачиваемой на ниппель) с крокодилов на прикуриватель, замерил ток потребления.
Максимальный ток (когда перекрыл выход воздуху полностью) был 20А.
Для того, чтобы не было проблем с пружиной, просто переделал штекер прикуривателя - протащил провод сквозь пружину, чтобы напрямую касался предохранителя. А предохранитель в штекер насоса поставил на 20А.
Подключаю у универсала в розетку в багажнике. Там по книжке предохранитель стоит на 25А (один на багажник и подключение прицепа, номер 119). Но в одно из предыдущих подключений (не насоса) перегорел. Когда менял - оказалось стоял на 15А. Поставил на 25
пользуюсь тоже компрессором.. не было причин усомнить,качает единственный минус.
сам штекер тоже нагревается и потом от самого штекера исходит запах паленого.
Вопрос по поводу прикуривателя немного ОФФ
када жму его что нагрелся элемент он не фиксируется. приходиться придердивать его,в чем может ббыть прчина?
Читайте также: