Порше кайен снять стартер

Опубликовано: 05.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Porsche Cayenne , предохранители Porsche Cayenne , электросхема двигателя Porsche Cayenne , цветная электросхема Porsche Cayenne , электросхема Porsche Cayenne S , предохранители Porsche Cayenne S , электросхема двигателя Porsche Cayenne S , цветная электросхема Porsche Cayenne S , электросхема Porsche Cayenne Turbo S , предохранители Porsche Cayenne Turbo S , электросхема двигателя Porsche Cayenne Turbo S , цветная электросхема Porsche Cayenne Turbo S , электросхема Porsche Cayenne GTS , предохранители Porsche Cayenne GTS , электросхема двигателя Porsche Cayenne GTS , цветная электросхема Porsche Cayenne GTS

2. Система пуска

Снятие и установка (CAYENNE GTS и CAYENNE S)

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный распределитель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять вакуумный бачок.

4. Выкрутить болты крепления задней направляющей проводки.

5. Отвернуть гайки крепления (1) и (2) на электрических выводах стартера.

6. Отсоединить разъемы (3) и (4), показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты крепления (2) направляющей жгутов электропроводки.

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки топливных форсунок (1) на правом ряде двигателя.

9. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика детонации, как показано на рисунке ниже.

10. Предельно осторожно отложить направляющую жгута электропроводки в сторону.

11. Выкрутить болты крепления (1) стартера.

12. Снять стартер в сборе.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Момент затяжки элемента крепления вывода «50» - 10 Н∙м.
Момент затяжки болтов крепления стартера – 45 Н∙м + 8 Н∙м.

Снятие и установка (V8) (CAYENNE GTS, CAYENNE S, CAYENNE TURBO и CAYENNE TURBO S)

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять топливную рейку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Отсоединить электрический клапан перезарядки.

Извлечь клапан перезарядки (1) из держателя (стрелка) и отложить в сторону.

4. Отвернуть гайки крепления (2) и (3) на стартере и отсоединить провода (4) и (5), как показано на рисунке ниже (стрелка).

5. Выкрутить два болта крепления (6), показанные на рисунке ниже.

6. Снять стартер в сборе.

Переместить стартер (7) в сторону передней части автомобиля (стрелка А) и поднять его вверх (стрелка В).
Снять провод (8) (стрелка С).
Поднять и снять окончательно стартер (7) в направлении стрелки D.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка (двигатели VR6)

1. Раскрыть фиксаторы крепления и снять термоизоляционное покрытие, показанное на рисунке ниже.

2. Снять защитное покрытие.

3. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить провод от шпильки (В).

4. Снять защитное покрытие (3).

5. Отвернуть гайку крепления (2) и отсоединить провод от шпильки (с).

6. Выкрутить болт крепления (3) и снять кронштейн жгутов электропроводки в сторону в направлении стрелки (А).

7. Выкрутить болт крепления (4).

8. Отвернуть гайки крепления (5) и снять держатель (В). Для этого, провернуть держатель, при необходимости.

9. Выкрутить болт крепления (6) стартера к трансмиссии, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болт крепления (7), показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить нижний болт крепления (8) стартера в сборе.

12. Отвести провода вниз (А) и снять стартер в сборе (в).

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Общие процедуры проверок технического состояния стартера

Ниже приведены обобщенные данные по проверке технического состояния стартеров систем пуска.

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

*Угольный реостат Стартер Вольтметр Аккумуляторная батарея 12В Амперметр*

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А*); частота вращения якоря: 2600 (3600*) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение STАRT. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
Проверьте замок зажигания.
Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
Проверьте реле стартера.

Проверка проворачивания стартера при холодном двигателе

1. Подсоединить вольтметр/амперметр к клеммам аккумуляторной батарее.

2. Задействовать стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р. Запустить двигатель.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

4. Снять реле автоматического отключения «массы» с блока распределения питания.

5. Повернуть замок зажигания в положение STАRT.

6. Если напряжение ниже 9.6 В - проверить стартер. Если стартер исправен, проверить исправность двигателя.

7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.

8. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер не проворачивается, выполнить проверку соленоида, проводки, разъемов, реле и т.п.

9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряжения.

При холодном двигателе измеренные значения силы тока стартера и напряжения аккумуляторной батареи выше.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов. Если глубина пазов слишком высокая, подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы. Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки и (-) крепления щетки. Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель, вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

How to change a starter on a Porsche Cayenne / Как поменять стартер на Porsche Cayenne

Не Срабатывает стартер на порш каен 4.5 лечим.

Как снять стартер на Cayenne

По вопросу ремонта стартера 8(495)749-49-45 http://auto-know-how.ru/

стартер на порше каене porsche cayenne

СТАРТЕР на ПОРШ каен.

HOW TO REMOVE AND REPLACE STARTER ON PORSCHE CAYENNE

2008 Porsche Cayenne S 4.8 L starter replacement engine will not start when hot

Would not crank when engine is hot, have to crank it twice or more when cold, Starter was bad, after replacement it cranks good and really fast.

Как снять стартер на Cayenne

Замена стартера Порш Кайен 4.8

Замена стартера и патрубка термостата.

Porsche Cayenne S Starter Repair

Видео урок Как снять стартер Porsche Cayenne .

Мы расскажем Как снять стартер Porsche Cayenne самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Porsche Cayenne

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Porsche Cayenne предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Стартер – это часть конструкции автомобиля, необходимая для запуска двигателя. Этот элемент рассчитан на кратковременную работу, поэтому быстро выходит из строя при перегрузках. Что делать? Надо провести диагностику, выявить причины неисправности и тогда можно определить вид работ: замена или ремонт.

Калькулятор расчёта ремонт стартера porsche cayenne

Признаки и причины поломки

Элементы конструкции автостартера: втягивающее реле, якорь, обгонная муфта (бендекс), щеткодержатели и щетки. Если стартер не работает, сначала надо проверить электропроводку к стартеру и уровень заряда в аккумуляторе. Для диагностики и восстановления работоспособности узлов потребуется демонтаж агрегата. Есть несколько признаков, которые позволяют даже самостоятельно определить неисправность стартера:

после запуска двигателя стартер не выключается или при повороте ключа мотор не включается – повреждена обмотка втягивающего реле;
медленное, неравномерное вращение коленвала – нарушение работы щеток, коллектора, обмоток якоря;
стартер работает, но коленвал не вращается – сломан бендикс;
сильные вибрации стартера – износ щеток, подшипников.

При схожих признаках неисправными могут оказаться разные детали автомобиля. Для точной диагностики лучше обратиться в наш сервисный центр или сеть автотехцентров, где механики с 10-летним опытом проведут ремонт стартера Porsche Cayenne. Причин повреждения этой части мотора тоже несколько:

загрязнение контактов;
изношены втулки;
ослабли крепящие болты;
разрушена изоляция, целостность механизма;
неисправности генератора, аккумулятора.

Дальнейшая эксплуатация испорченного стартера может потребовать полной замены на новый, поскольку ремонт может быть уже невозможен.

Особенности ремонта

Для точного определения причин неисправности устройство демонтируют. Лучше всего делать это на смотровой яме. После извлечения агрегата проверяют его работоспособность, подключив к заряженному аккумулятору. Если втягивающее реле не заработало и не выдвинуло бендикс, значит причина поломки в нем. Придется ремонтировать или заменять эту составляющую, в большинстве авто такой прибор неразборный. Возможно, понадобится замена стертых шестерней или венца маховика, поврежденных втулок, подшипников.

Компания DDCAR проводит ремонт стартера, а также подбор качественных запчастей.

В общем то в том году 15 Января 2018г у меня умер стартер . А было это так что в гараже менял тройник антифриза сзади на блоке и что бы его поменять пришлось разбирать весь впуск. Именно после замены тройника у мены машина завелась 2 раза в гараже когда проверял правильно ли собрана система, и уже после финишной сборки он отказался заводиться ( А именно на поворот ключа от стартера исходила тишина !именно в тот день я его и отправил на Гильзовку и ремонт стартера. В общем то в стартере поменяли все резинки, щетки, подшипники, направляющие !

И вот спустя время после Гильзовки я отъездил 10 месяцев и в режиме обкатки, и в очень боевом режиме много проехал и было все прекрасно ! ))
И вот 17 января 2019г я с утра белу Каен из гаража ! Собственно как и всегда завёлся с пол оборота ! Проездил пол дня !

Разумеется часто глушил и заводил его. И вот после всех дел приехал в супермаркет на своём районе, купил продуктов, сажусь в машину и поворачиваю ключ ! И тут стартер делает шёлк и тишина ! Думаю ну может Аккум подсел, так как до этого машину не заводил 2 недели и он стоял в прохладном гараже. Поворачиваю ключ второй раз и тут тишина, ещё таз потыкал ключ и вновь все разы тишина ! Ну до гаража 350м, до дома ещё меньше. ! Взял продукты и ушёл ! Я понимаю что надо его отогнать в гараж, но манипулятор возьмёт за это 2000р . Почему манипулятор, так потому что машина стоит в 1 ряду мордой к проезду и спереди нет дыр под крюк, так как забыл просверлить бампер когда ставил обвес ! А сзади он заставлен машинами и там есть отверстия для крюка поэтому сзади не зацепить

В общем то подумав а смысл платить столько денег за 350метров пути ?! Взял у друзей шуруповёрт, вставил туда сверло и пошёл сверлить бампер, конечно картина была смешная ) все прохожие шли мимо и не понимали что происходит, зачем молодой парень сверлит бампер Порше 😂😂😂

В общем то просверлив отверстие и закрутил крюк отогнали до гаража на тросу эти 350метров и бросил его там! На утро по светлому пошел в гараж

С трудом силами 10 человек его закатили в гараж ! Решив убедиться точно ли это стартер, дабы не разбирать половину Мотора, если причина не в нем ! Как проверить стартер на прямую, не разбирая половину Мотора !
Открываем капот, возле лобового стекла с водительской стороны есть предохранители ! Вскрываем ящик с предами и видим фишки с проводами. Нам нужна Белая фишка, в ней толстый красно-чёрный провод, вот не него подаём напрямую плюс ( плюс можно взять под капотом, клемма рядом с бочком гура)
Если стартер крутит, значит причина не в нем !

В моем случае стартер молчал как партизан. Ну что делать, разбирать весь впуск !

Я же пошёл другим путём, без разбора алюминиевых трубок антифриза (у меня такие, у кого то пластиковые ), но открутил почти все болты которыми прикручены алюминиевые трубки (за исключением одного, по верх которого трубка антифризная )
Стартер прикручен на 2 болта на 11 звезда ! Я взял среднюю трещетку, длинный удлинитель, короткий, плавающий переходник и многогранную головку на 11 ! Открутив Болты стартера, дальше его нужно было достать — Вот тут и начались танцы с бубном. Он зараза везде упирался крепёжными болтами ! Я крутил его 40 минут в разные стороны что бы он вылез, но безуспешно. В итоге нужно немного приподнять заднюю часть(где прикручивается болтами к блоку) и затем переднюю чать тянуть к верху и монтировкой подталкивать его и тогда он выйдет !

В общем то отвёз его в ремонт ! Как итог 2 щетки зависли и раскрошились + порвало резинки ! Как выяснилось в тот раз мне поставили китайские щетки! В этот раз поставили оригинальные и соответственно новые резинки !

Приехав в гараж, и что бы стартер залез без проблем — я подточил крепёжные уши и он залез как по маслу обратно за пару секунд!
Подключив стартер как и было, перед сборкой всего пуска нужно проверить заведется ли машина или нет с ключа, там же под капотом ( где белая фишка — фишка вставлена обратно в разъем ) вытаскиваем предохранитель 13 и 14 что бы из рампы не потек бензин и дальше идем в салон и пробуем завести с ключа- у меня стартер начал крутить!
Дальше уже все собрал обратно и вуаля машина завелась с пол пинка! Теперь вновь на ходу !
По времени разобрать весь впуск у меня ушло час времени, собрать все обратно и завести машину ну часа 2, так как делал не торопясь, попив чайку, тысячу раз проверив а все ли прикрутил и подсоеденил, так как на улице зима и разбирать все заново не очень то хотелось на холоде

Снятие и установка стартера Porsche Cayenne (Порше Кайен)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Porsche Cayenne (Порше Кайен) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Porsche Cayenne (Порше Кайен) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Porsche Cayenne (Порше Кайен) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Porsche Cayenne (Порше Кайен), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Porsche Cayenne (Порше Кайен) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Porsche Cayenne (Порше Кайен), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Porsche Cayenne (Порше Кайен) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Porsche Cayenne (Порше Кайен)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Porsche Cayenne (Порше Кайен). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Porsche Cayenne (Порше Кайен) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Читайте также: