Реле бензонасоса субару аутбек 2000 где находится

Опубликовано: 05.07.2024

Цепи питания автомобиля защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Субару Легаси (BE/BH) 3-го поколения 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска, а также Субару Аутбэк (BH) 2-го поколения.

В салоне

Находится со стороны водителя, внизу приборной панели.

Общий вид блока.

Схема предохранителей в салоне
№	Ток, А	Описание
1	15	Вентилятор отопителя
2	15	Вентилятор отопителя
3	15	Центральный замок, система дистанционного управления центральным замком.
4	20	Предохранитель прикуривателя легаси, электропривод боковых зеркал
5	10	Габариты
6	15	Система подушек безопасности (SRS)
7	15	Передние противотуманные фары
8	30	Электромагнитный клапан системы ABS
9	15	Магнитола, часы
10	15	Разъем подключения электрооборудования прицепа
11	15	Система зажигания, система подушек безопасности (SRS)
12	10	Яркость подсветки комбинации приборов
13	15	Бензонасос
14	10	Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери
15	30	Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
16	20	Стоп-сигналы
17	15	кондиционер
18	15	Фонари заднего хода, круиз контроль. АВС.
19	20	Обогрев зеркал, антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
20	20	Аудио система типа McIntosh (если установлена, модели с двигателем 3.0 л).
21	20	Обогреватель передних сидений, разъем для подключения дополнительного оборудования (модели с двигателем 3,0 л).

В моторном отсеке

Находится в левой части подкапотного пространства, около аккумулятора.

Фото - пример исполнения.

Доброго утречка, товарищи! Решил я тут почитать "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки". Интересная и полезная инфа, как ни как. Дохожу до пункта замена топливного фильтра. Вижу, замена каждые 100 000 км или 48 месяцев. Думаю, что здесь какая — то опечатка. 100к для топливного фильтра вы серьёзно? Даже нет сноски — менять в 2 раза чаще! Открываем мануал по Тойотке — 40 000 км. Вот это поворот! Принцип работы фильтров одинаков. Отличаются только форм фактором. Субару особенная что ли?
Итак, с момента покупки топливный фильтр я не менял. А прошло уже как ни как практически 3 года. Надо менять. Фильтр приобрел Lynx LF-813. К фильтрам Lynx я отношусь пока ещё тепло, действительно неплохие делают в целом.

Для замены нужна будет только крестовая отвёртка. Здесь инженеры субару который всегда думают о Вас. Меняется все за 5 минут не спеша и с перекуром. Не знаете где он находится под капотом, что это вообще такое, но вам сказали что нужно менять топливный фильтр, смотрим видео в конце поста!

Нюанс: прежде чем откручивать топливный фильтр, надо сбросить остаточное давление топлива отключив реле бензонасоса и заведя машину, должна работать пока не заглохнет. Да начнётся квест по его поиску. Окей, гугл: "где находится реле бензонасоса субару форестер sf5", по вашему запросу найдено: "Куча картинок из мануала, куча предложений о продаже реле". В мануале написано просто, отключите реле бензонасоса. Фак, где оно стоит? Кто писал часть про топливную систему видимо надышался парами 100го бензина. Реле бензонасоса находится на стойке кузова со стороны руля снизу. О как завернул. Без картинки один черт не понятно.

Слева на право: Реле вентилятора охлаждения ДВС, Главное реле, Реле бензонасоса!

Опять не понятно где стоит? Не беда! Смотрим видео в конце поста!

Раз уж полез менять фильтр, попутно решил сделать замер давления топлива, уж больно интересно было. Живой насос и регулятор давления топлива. Оказалось живой. Дабы уже не повторяться и не писать огромную кучу текста, по поводу замера, все это дело внедрил в видео причем достаточно подробно.

PS:Лично моё мнение, в случае замены топливного фильтра не стоит вообще полагаться на мануал, так как это БРЕД (замена фильтра каждые 100к). У нас не такой уж "чистый" бензин, кто видео посмотрел тот увидел состояние фильтра. Причем я заправляюсь только на "Синенькой" заправке (там где нужно стоять в очереди днем и ночью). Думаю все поняли по какую я имею ввиду. Объективно думаю нужно производить замену как рекомендует Toyota, раз в 40000км. Всем большое спасибо, кто дочитал до конца, и особенно кто посмотрел видео!

Главное реле и реле бензонасоса(они разные)стоят на левой стойке под торпедо в районе салонного блока предохранителей.Проверить реле не составит труда,надо контролькой или тестером проверить приходящее питание +12 и на выходе из реле.

Привет! Огромное спасиб за советы! Я так и не нашел главного реле. фоты б его. вобщем с насосного идет питание с тонких проводов, щелкает. не подгоревшее. у меня на сегодня мозг закипел-завтра может провод кину к насосу, только боюсь как бы коротышей не было. ))))коробас то в ремонт полюбасу надо с рабочей движкой тащить. ))))в среду вроде эвак и мастэр соединяться))

Есть у меня уверенность, что снимать торпеду в настоящее время нет никакой необходимости.

У Вас по-моему мысль не в том направлении ушла.

Main RELAY к цепи, по которой к насосу приходит "питание" непосредственно не относится вообще.
Работой насоса в варианте с 2.5 мотором управляют мозги тупо включением реле топливного насоса.

Aquarius писал(а): Есть у меня уверенность, что снимать торпеду в настоящее время нет никакой необходимости.

У Вас по-моему мысль не в том направлении ушла.

Вобщем я сегодня прозвонил мозги по схеме, катушку зажигания, блок зажигания, пошел от лампы чек дальше от торпеды, снял торпеду, стал разматывать косу, нашел какой то модуль сименс. вобщем получилось все как всегда-ржал пол часа потом. )))))))))))
привело меня сиё действо каким то чудом к главному блоку предохранителей в итоге. и несмотря на то , что я их снимал и звонил, решил разобрать. и о чудо-на 30А была она. там его разбило внутри, и при прозвное отожженная лапка перемыкалась кое как и звенела, а нагрузку соответственно не держала. в итоге поставил времянку из нескольких жилок меди и все гуд!))))
ща авто загнал в сервис-авто едет только вперед что ни поставишь на селекторе-грешу на соленоид В. как думаете*?

Subaru Legacy 1999, engine Gasoline 2.5 liter., 280 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 15

Приветствую.
А как мне понять, по всему выше изложенному, где находиться вот это реле: К7 – реле включения обогрева заднего стекла; ?

Вопрос, если отключать VDC предохранителем 11, там еще написано отключения полного привода? то есть и полный привод отключится? Снимал панель фишка под кнопку где должна находится VDC есть, а вот самой кнопки нет?! это значит эта опция есть?

Полный привод можно отключать для эвакуации частичной погрузкой .

А вот на счёт фактического существования сказать не могу .

Я уже нашел, он в блоке под капотом. Спасибо за ответ.

Присоеденяюсь к предыдущему вопросу, подскажите плиз, куда реле туманок тыкать под блоком предохранителей.

Привет.А подскажи пожалуйста что за релюшки под предохранителями которые находятся в салоне.Там 6 гнёзд и только в 5 и 6 стоят реле, не могу ни где найти, хочу подключить туманки

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке
Монтажный блок Subaru Legacy Outback
К1 – реле контроля исправности ламп;
К2 – реле очистителя ветрового стекла;
K3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К4 – реле включения ближнего света фар; К5– реле включения дальнего света фар;
К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
K8 – резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается);
F1–F20 – плавкие предохранители

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения).
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в таблице «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями» цепи, которые защищает данный предохранитель.

В таблице «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями» дано назначение каждого предохранителя, но на конкретной модели автомобиля могут отсутствовать некоторые цепи (или устройства), указанные в таблице.

Предупреждение
Монтажный блок Subaru Legacy Outback Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это может привести к повреждению электрических приборов.
Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Номер предохранителя
Сила тока, А
Защищаемые цепи
F1
5
Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2
7,5
Левая фара (ближний свет)
F3
10
Левая фара (дальний свет)
F4
10
Правая противотуманная фара
F5
30
Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6
15
Переносная лампа
F7
20
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8
20
Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9
20
Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10
20
Резервный
F11
5
Лампы габаритного света правого борта
F12
7,5
Правая фара (ближний свет)
F13
10
Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
F14
10
Левая противотуманная фара
F15
20
Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16
10
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17
7,5
Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18
25
Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19
10
Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20
7,5
Лампы задних противотуманных фонарей

В общем такая проблема: после долгих морозов решил завести машинку, зарядил аккумулятор, поменял свечки, в общем с горем пополам завелась. Но вдруг начала гореть лампа давления масла на холостых оборотах - газа поддаешь тухнет, потом плавненько опять загорается. ну думаю накрылся китайский датчик после морозов.
Сходил домой, нашел старый оригинал решил поменять, пока погода позволяет.
Для контроля решил сначала завести машинку: поворачиваю ключ, крутанул стартером - завелась, но прям тут же заглохла :( кручу еще - крутит бодро, но совсем не схватывает. ну думаю все, писец. либо стартер (втяшивающее), либо ГРМ накрылись. проверяю - стартер коленвал проворачивает (шкив на генераторе крутится). снимаю правую крышку ГРМ - он хот и потрескавшийся, но целый, зубчики все на месте, распредвал крутить.
Задумался. "что за нафиг?".
Далее снимаю топливный фильтр, включаю зажигание - и тишина. кручу стартером - аналогично, бензина НЕТ!
а теперь вопрос? что такое? и почему вдруг пропал бензин.

Куда дальше копать. а то обидно как-то, всю зиму проездил и тут на тебе, вдруг и внезапно :(

З.ы. предохранители проверил - все целые. бензин в баке есть.
З.з.ы. Subaru Forester SF5 2000 г.

вот что в мануале по этому поводу написано, может поможет:
Двигатель проворачивается, но не запускается

· Пуст топливный бак.
· Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
· Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
· Неисправен стартер.
· Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
· Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
· Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
· Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
· Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
· Нарушена регулировка зазоров клапанов.
· Изношены или прогорели поршневые кольца.
· Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
· В топливо попала влага.
· Используется непригодное масло (низкая вязкость)
· Неисправен топливный инжектор(ы).
· Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
· Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
· Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
· Нарушена установка угла опережения зажигания.
· Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
· В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
· Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.

Читайте также: