Реле стартера форд рейнджер 2008 где находится
Опубликовано: 07.07.2024
Компактный пикап Ford Ranger производился на территории Северной Америки до 2013 года в трех поколениях. После этого копания Форд представила обновленный Европейски Форд Рейнджер Т6. В нашей статье мы представим описание блоков предохранителей и реле Форд Рейнджер впускавшихся в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полное руководство Ford Ranger.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В данной модели предусмотрены 2 основных блока с предохранителями и реле: в салоне и под капотом. Их исполнение может отличаться и зависит от года выпуска и страны поставки автомобиля.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Блок под капотом
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Блок в салоне
Находится под панель за защитной крышкой.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
| 1 | 20А Прикуриватель, аудиосистема, электрический привод наружных зеркал, дополнительная электрическая розетка |
| 2 | 15А Сиденье с обогревом |
| 3 | 15А Очистители и омыватели ветрового стекла |
| 4 | 10А Реле системы кондиционирования воздуха и системы ABS |
| 5 | 30А Система централизованной блокировки замков |
| 6 | 30А Электрические стеклоподъемники |
| 7 | 20А Электромагнитный клапан ABS |
| 8 | 15А Фонари стоп-сигналов и звуковой сигнал |
| 9 | 10А Аварийная световая сигнализация |
| 10 | 15А Комбинация приборов, фонари заднего хода, указатели поворота и система автоматической блокировки ступиц передних колес (RWF) |
| 11 | 15А Системы управления двигателем |
| 12 | 5А Круиз контроль |
| 13 | 10А Электромагнитная муфта системы кондиционирования воздуха |
| 14 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 15 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 16 | 15А Правя фара головного света |
| 17 | 15А Левая фара головного света |
| 18 | 15А Передние противотуманные фары |
| 19 | 10А Задние габаритные фонари, передние габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака |
| 20 | 15А Лампы освещения салона и контрольные лампы |
| 21 | Резерв |
| 22 | 30А Электрические стеклоподъемники |
За прикуриватель отвечает предохранитель 1 на 20А.
Общая схема расположения реле
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Руководство Форд Рейнджер
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Проверьте питание на стартере. Начните со стартера и двигайтесь назад, заканчивая переключателем. С помощью вольтметра и при выключенном ключе проверьте напряжение на главном большом 4-проводном проводе, где он подключается к соленоиду стартера. На соленоиде дистанционного стартера это клемма, на которой провод 4-го калибра идет от батареи непосредственно к соленоиду. То же самое относится к соленоиду, установленному на стартере. Там должно быть 12 вольт. Если нет, проверьте провод на коррозию, ослабленную клемму на батарее или разряженную батарею. Проверьте напряжение на аккумуляторе и убедитесь, что оно составляет 12 вольт. Если напряжение правильное, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует норме, очистите от коррозии и зарядите аккумулятор.
Шаг 2
Шаг 3
Проверьте предохранитель и реле. Проблема заключается в замке зажигания и соленоиде, поэтому необходимо проверить все, что находится между ними. Если предохранитель исправен, проверьте реле стартера. Вытащите реле. С помощью вольтметра (при выключенном ключе) проверьте клеммы на наличие питания. Запомните этот терминал. Пусть кто-нибудь повернет ключ в начальное положение и проверит наличие другого терминала для подачи питания. Если нет питания, неисправна проводка между реле и замком зажигания. Если есть питание, попросите его удерживать переключатель в начале, включить реле и прослушать, чтобы оно щелкнуло. Если нет, земля может быть плохой. Используя омметр (с выключенным ключом), проверьте две клеммы, которые не имели питания, на предмет непрерывности заземления. Если нет целостности заземления, необходимо отремонтировать эту клемму. Если имеется хорошее заземление, то проверьте другую клемму, которая не имела питания, и проверьте непрерывность от этой клеммы до маленького провода на соленоиде стартера. Если на реле имеется питание двух клемм, значит, провод неисправен, и его следует заменить между реле и соленоидом. Провод можно обрезать на реле, а другой провод подключить и протянуть к соленоиду. Если нет ключа с ключом в исходном положении, неисправен выключатель зажигания или плохой желтый провод от выключателя зажигания между выключателем и реле.
Снимите крышку рулевой колонки и проверьте желтый провод от выключателя зажигания на наличие питания, когда ключ находится в исходном положении. Должно быть питание только тогда, когда ключ находится в исходном положении, и не должно быть питания, когда в рабочем положении. При наличии питания неисправна проводка от зажигания к реле или в случае автомобиля со стандартной коробкой передач неисправен выключатель педали сцепления. Это переключатель на рычаге педали сцепления, который предотвращает запуск с выключенным сцеплением.
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Ford Ranger (Северная Америка) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. Если электрические части в вашем автомобиле не работают, возможно, система была перегружена и перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители или автоматические выключатели.
Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель.
Уведомление
- Перед заменой предохранителей убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
- Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
- Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанной номинальной силой тока. Использование предохранителя с более высоким номинальным током может привести к серьезному повреждению провода и вызвать возгорание.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
- Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.
Блок предохранителей в салоне
Панель предохранителей расположена под правой стороной панели приборов за откидной панелью. Инструмент для извлечения предохранителей находится в правом нижнем углу блока предохранителей; этот инструмент поможет вам при необходимости вытащить предохранители для проверки.
Пытался завести после двух месяцев стоянки. стартер крутил-крутил, ОНО не заводилось, потом пару раз завелось, но глохло, а потом стартер перестал даже щелкать ((( Похоже на предохранитель или реле. Предохранители вроде все целые (коробка под капотом сразу у лобовухи) или на стартер есть свой какой-то? Или всетаки реле? Есть способ на прямую завести кроме как провода к стартеру кидать?
Блин. огромной ошибкой было покупать этот почтитруп, походу ((( Еще и Техосмотр сделали на него ((( (это так. эмоции)
FUCK. стартер снимать ((((( блин. Понятное дело, самому перебрать это 30 мин. МАКСИМУМ. пятаки почистить, бендикс смазать.
вот что я те скажу .. хочешь реально расстроиться купи себе рено ..
а форд это форд .. переберешь ему стартер и он дальше поедет
Да на тупость свою ругаюсь (((( Нефиг было покупать первую машину другу "что бы потом нежалко было выкинуть" ((( Она даже не поездиа, а уже не заводится ((( А завелась она только когда трамблер крутанул немного по часовой стрелке. а ведь приехала она с ТАКИМ (неповернутым) трамблером. и заводилась. а тут крутит, но такое ощущение, что в какой то момент движок заклинивает, потом опять крутит. когда трамблер повернул, крутить стала бодрее и даже 2-3 раза завелась и немного поработала. только потом глохла (((
а чО со стартером может быть если теперь даже не щелкает?
Рассказываю с картинками. Друг и одноклассник получил в/у и решил купить машину. Бюджет-максимум "полтос", что бы набраться практики и потом нежалко было выкинуть. У него строительный бизнес (начальный уровень, т.е. у него бригады ремонтирующие квартиры, котеджи и овисы "под ключ") и нужна машина, что бы по рынкам мелочевку какую то докупить можно было. Я в тоже время лишился таможенной работы (оф. диллер IVECO) т.к. новые грузовики сейчас мало кому нужны и полный склад готовой продукции. т.е. тащить от ТУДА ничего не надо. Ну и кто-то из его знакомых продавал ФОРД, который стоял 5 месяцев.
Приехали, посмотрели, прикурили, завели. Рукописная доверка (первоначальный хозяин уехал за границу и морочиться со снятием с учета не стал) доехали до дома. Ксерокопия СТС, страховки, бабло знакомому ГАЙЦУ и техосмотр у нас. Машину забрали за 20000р.
Потом друг подтянул меня в свой бизнес и мы купили свежую ГАЗЕЛЬ, к тому же у меня появился ФИАТ МАРЕА 98 года который я купил у человека которому ОЧЕНЬ БЫЛИ НУЖНЫ ДЕНЬГИ за 100000р. + ко всему у меня есть своя ХОНДА, ДЭУ НЕКСИЯ, пользуюсь отцовским Хундай Сантамо и есть мотик - новый Кавасаки (но на нем другу еще рановато))) ). Сейчас нужно РАБОТАТЬ, а не ездить по разборкам ФОРДовским и покупать всякую мелочь типа колес оригинальных (сейчас стоят АУДЮШНЫЕ "15 и цепляют за всё, трапеции стеклоочистителя и глушак) и я понял, что я ступил, подписавшись на эту авантюру с Фордом, который в конечном итоге реанимировать придется МНЕ т.к. у друга опыта в вождении НИКАКОГО не говоря о ремонте. (((
Первый его осмотр.
попытки ремонта крыла прежним хозяином (снимали для рихтовки).
И такой он стал после мойки у какого-то пруда.
Короче вот так в двух словах. Судя по визитке, Вы не из Москвы, но если есть кто в нерезиновой, с удовольствием отдам этот пепелац без гравицапы Вашему представителю вместе с ПТСом, Свид о рег-ции, паспортными данными хозяина (их терять нельзя т.к. нужно будет рукописку будет писать) и техосмотром до 2010 года.
Tempik » 07.04.12 18:32
ford1972s » 07.04.12 19:18
ford1972s » 07.04.12 19:19
Tempik » 07.04.12 19:28
Volgachange » 07.04.12 19:38
Volgachange » 08.04.12 18:54
Tempik » 08.04.12 20:50
Volgachange » 11.04.12 16:26
DeemoN » 12.04.12 08:06
DeemoN » 12.04.12 08:22
gmiro » 07.05.12 21:17
ford1972s » 07.05.12 23:03
gmiro » 08.05.12 08:22
Arthur » 05.05.17 18:21
Xelam » 29.09.18 19:58
Gгеnкіn » 29.09.18 22:09
Как это реле нет? Если бы реле не было, а втягивающее (и стартер соответственно) включались бы прямо с контактов замка зажигания, то что заставляло бы стартер отключаться после запуска двигателя? Он бы так и рычал все время, пока ты ключ зажигания назад не повернул бы.
Поскольку у тебя машинка с коробкой-автомат, то твое реле стартера в главном блоке предохранителей и реле, которое под капотом с водительской стороны возле лобового стекла, под номером R11:
Оно тебе жизни спокойной и не дает.
stress » 30.09.18 00:21
RAT » 30.09.18 13:06
Пока не нашёл замык в своём блоке,тож заводился с фишки у АКБ
Попутно нашёл рэле стартёра
Вернее это для тебя - "рэле стартёра",призванное исключать возможность запуска двигателя,когда селектор НЕ в положении"парковка".Т.о.тебе ещё концевик положения селектора в коробке проверить б,ну и хвосты/фишки.
У меня на палке в блоке установлена многолапая перемыкафка,симулирующая постоянную"парковку"
stress » 30.09.18 20:50
Xelam » 02.10.18 18:05
Я тоже думал, думал и решил перебрать Блок предохранителей.
Вот сегодня с дуру и перебрал. Все сухо, нет никаких замыканий, запахов.!
Фишки не проверял, уже все воткнул на место и не заводится!
Завтра пойду снимать опять фишки снизу блока предохранителей, буду смотреть и нюхать.
Еще что сегодня сделал. Проверил, прозвонил контрольной лампой, контакты замка. При включении зажигания + появляется на черно- синем проводе. Все правильно, значит работает замок! По схеме черно- синий идет как раз на реле R11, чтобы включить его.
Но не все так просто! На Реле R11 приходит управление с блока (Central Locking, Boot Realise, Anti-Theft Alarm Inkl. Interior Scaning). Вот какая петрушка! А если он сдох?!
Читайте также: