Ремонт датчика уровня масла тойота

Опубликовано: 02.07.2024

Сразу приношу свои извинения за малое кол-во фотографий процесса, так как ковыряясь в машине периодически увлекшись просто забываю про это дело, а когда вспоминаю то уже всё собрано и готово к запуску ))).

Как писал ранее первым делом надо было заменить масла в агрегатах. А также решил поковыряться и может быть отремонтировать датчик уровня масла в поддоне движка, потому как от него была отключена клемма, чтобы не переливало масло в двигатель.

Выбрали с братом морозный денек и напросились к товарищу в отапливаемый двухуровневый гараж. Слили масло с движка и выкрутили тот самый злополучный датчик. Было решено оставить машину в гараже на ночь, а с датчиком повозиться с утра следующего дня на работе.

Утром в воскресенье направились на работу. Поизучав букварь, взяли мультиметр и согласно приведенной методике начали, передвигая поплавок датчика, прозванивать контакты. Нижнее и среднее положения поплавка сюрпризов не принесли, все было согласно логики. А вот в верхнем положении, начиная со среднего все шло хорошо, но как только поплавок приближался к верхнему краю штока и упирался в него показания сразу переворачивались с ног на голову. Т.е. в верхней части поплавка показывало так будто масла минимум и конечно насос начинал доливать масла в двигатель. Проблема была ясна, но не было понятно по какой причине, так как внешних повреждений датчик не имел, контакты все в норме. Начал уже грешить на герконы, которые располагались внутри трубки, по которой бегает поплавок. Поломав голову часа два попросили гугл показать нам картинки датчиков и тут всё стало ясно. На нашем датчике отсутствовала верхняя ограничительная шайба (см. рисунок) и соответственно поплавок уходил в запрещенное положение.

Куда делась шайба понятия не имею, может растворилась )) (что вряд-ли), но скорее всего кто-то лазил сломал её и не придал значения. Решили прозвонить ещё раз датчик при этом, не доводя поплавок до верху 1,5-2мм, и вот теперь все показания совпадали с мануалом.

Пошарив на работе нашел пластину капролона, химически стойкого материала, выточил из него шайбу подогнал толщину (в районе 1,5-2мм точно не помню) сделал на шайбе пропил и аккуратно разогнув одел на шток. Провели очередную проверку, теперь всё было хорошо — показания верны.

Пошли в гараж подключили датчик и начали пробовать — система отрабатывала верно. Залили масла и на этом первый пункт из запланированных работ был выполнен.

Доброго времени суток!
Замена масла, казалось бы одна из простых процедур, на которую обычно не уходит много времени. У нас же ушло почти два вечера ) Но обо всем по порядку.
Во первых, у нас моргала лампочка "OIL LEVEL", и был отключен датчик уровня масла (тот что в поддоне с поплавком) потому как, со слов предыдущего владельца, система закачивала все масло из резерва в ДВС.
Итак, масло слито (около 8литров слилось), по началу как то не обратил внимания на то что пробка была слабо притянута, отсутствие подтеков усыпило бдительность :)
Сняли датчик уровня, и после осмотра стало сразу понятно что его чинили, герконы были заменены, но качество пайки было так себе. Пропаяв подцепили датчик, и система начала качать не зависимо от положения поплавка., двигатель у нас был предварительно прогрет. Повертели его в руках, прозвонили, в крайних положениях контакты замыкаются, решили поставить как есть.

Закручиваю пробку с новой уплотнительной шайбой, а пробка не держится … сюрприз. Вспоминаем что с машиной забрали и остатки запчастей где был и контрактный поддон. Найдя его чутка расстроились что он немного мят, но поправив дело кияночкой намазали герметиком и второй сюрприз. Не смотря на внешнее сходство он не подходит. Отверстия немного смещены … как так?! До сих пор не смог разобраться, от чего поддон … может кто сталкивался? Так же с машиной был еще один датчик уровня, но отличающийся от того что в поддоне

У этого датчика только одно состояние, один геркон.
На следующий день я был боле подготовлен, была найдена на mikrob инструкция по диагностике датчика

из которой я узнал что у датчика должно быть сопротивление 4,3-5,9 кОм. Посмотрев даташиты герконов сразу предположил что проблема в этом, подобрал несколько резисторов на 1,3кОм, 1,8кОм и 2,3кОм и дождавшись вечера померил сопротивление датчика, оно составило что то около 0,5кОм.
У Папы тем временем была задача найти метчик M14x1,25 чтобы нарезать новую резьбу в старом поддоне. А мне найти под эту резьбу пробку. И с этой задачей справились на ура, пробка была куплена за 150р, а пара метчиков за 250р.
Вечером Olex уже ждал нас в гараже обрабатывая антикором правое заднее крыло изнутри, В процессе заменил еще и динамик, потому как родной был порван. Это достойно отдельной записи, но увы нету фоток. Был взят родной передний динамик от CALDINA, самый простой, его размер как раз позволял

Ремонт и техническое обслуживание Тойота Рав4. Toyota RAV4 (с 1994 по 2000 год выпуска)

Пятидверный RAV4 — гармоничное сочетание стиля, комфорта и практичности. Он с легкостью вмещает в себя пятерых человек. В трехдверном автомобиле помещаются четверо, при этом остается большое пространство для багажа. Но если его недостаточно, сложите и сдвиньте вперед одно или оба задних сиденья. В такой конфигурации все еще останется место для трех пассажиров, а также, например, для лыж и другого объемного багажа. Если вам по-прежнему не хватает свободного пространства для ваших вещей, задние сиденья можно снять совсем. Cалон RAV4 универсален, поэтому находиться в нем — истинное наслаждение для каждого.

Несгибаемая мощь, элегантные, но вместе с тем мужественные очертания, узнаваемый облик: Все это говорит о независимом характере трехдверного RAV4. Четкие линии облицовки радиатора, скульптурные линии фар и крепкие бамперы подчеркивают его поразительные возможности. А благодаря компактному кузову, большому дорожному просвету и превосходной маневренности вы получаете настоящее удовольствие от процесса парковки.

Пятидверный RAV4 столь же крепок, устойчив и проворен, как и его трехдверный собрат. Совершаете ли вы ежедневные поездки на работу или отправляетесь за город — RAV4 буквально ошеломит вас своими возможностями.

Наслаждайтесь динамикой и контролем. Сделайте невозможное возможным. На RAV4 с его мощным приемистым двигателем VVT i это проще простого.

Технология VVT i позволяет добиться существенного повышения крутящего момента во всем диапазоне рабочих частот вращения. В RAV4 это означает мощную, доведенную до совершенства приемистость, даже на низких частотах вращения. И это еще не все: легкий кузов в сочетании с технологией VVT i превращает RAV4 в самый экономичный автомобиль в своем классе.

Усовершенствованный 2 литровый двигатель VVT i развивает крутящий момент 192 Нoм при 4000 об/мин и мощность 110 кВт (150 л.с. (DIN)), гарантируя владельцу прекрасную приемистость автомобиля и легкость вождения в городе. Автомобиль также превосходно разгоняется: оснащенный этим двигателем RAV4, стартуя с места, развивает скорость 100 км/ч за 10,6 секунды, а максимальная его скорость — 185 км/ч. При этом достигается поразительная топливная экономичность — средний расход составляет 8,8 литра на 100 км. Технология VVT i обеспечивает также высокую экологичность — двигатель соответствуют жестким нормам токсичности Euro 4.

Комфорт, тишина и удобство отличают салон RAV4. Использованы только первоклассные материалы. Совершенство отделки и оснащения подчеркивает мастерство создателей интерьера RAV4. Шум и вибрация при движении сведены к минимуму. Удобные сиденья, обеспечивающие прекрасную поддержку тела, выглядят очень стильно благодаря материалу обшивки. За счет выноса колес ближе к углам кузова удалось значительно увеличить пространство для головы, плеч и ног всех, находящихся в салоне людей.

В автомобиле тщательно продуманы отделения для вещей: их много, и они очень вместительны. Спереди — карманы в дверях, небольшие ниши для мелких предметов и выдвижные подстаканники. В задней части салона предусмотрены карманы в дверях, багажная сетка и крепления для багажа. Качество и комфорт в RAV4 подчеркивают складные зеркала для водителя и переднего пассажира, а также консоль под потолком (с лампами для чтения и футляром для очков). Кроме того, в трехдверной модификации предусмотрен удобный дополнительный карман для вещей, например небольших зонтиков.

Система климат-контроля — обеспечивает приятную прохладу и комфортную температуру в салоне вне зависимости от погоды на протяжении всей поездки.

Расположенные на рулевом колесе клавиши управления аудиосистемой — всего лишь одна из тех мелочей, которые облегчают вождение RAV4 и превращают его в удовольствие. Удачно расположенные кнопки позволяют выбрать радиостанцию и изменить режим работы аудиосистемы или настроить громкость, не отрывая глаз от дороги.

Чем замеряется и каким должно быть

Давление масла замеряется специальным манометром в двигателях транспортного средства Тойота Королла. Определить можно и по внешним признакам.

Без манометра, чтобы определить давление масла в двигателе, автовладельцу нужно:

Открыть капот Тойота.
Определить уровень смазывающей жидкости в моторе посредством щупа.
Убрать провода с катушек зажигания и установленный производителем датчик давления.
Электростартером вращать коленвал.
Смотреть как из отверстия, откуда убран датчик, будет выливаться масло или наоборот, если оно будет отсутствовать.

Если бьет сильная струя во время процедуры, то произошла поломка датчика. Если же нет вообще и капли жидкости, то масло не поступает в мотор. Все эти проблемы решаются в сервис-центре.

Однако, если у автовладельца есть манометр, то измерить давление можно так:

Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Затем остановить мотор и вынуть ключ из замка зажигания.
Открыть капот и открутить датчик давления масла.
Установить в отверстие, где стоял датчик, переходник. К которому подцепить манометр.
Запустить двигатель и проверить сколько бар показывает стрелка манометра на холостом ходу.
Увеличить частоту вращения вала до 5400 об/мин.
Проверить давление масла в транспортном средстве Тойота Королла.

На оптимальное значение влияет вязкость залитого масла. Последнее должно быть оригинальным и по техническим документам соответствовать марке W50 или W20. Если залито последнее, то значение на манометре будет в пределах 1,5 кгс\см², а при залитой жидкости W50, стрелка подымится до 5,6 кгс\см². так происходит потому, что W50 более вязкая по сравнению с W20.

На холостом ходу оптимальное значение для моторов Тойота Королла с кузовом E150, E 180 следующее:

30 кПА для мотора с объемом 1,3 л и механической коробкой передач на 600 – 800 об\мин или вариаторной;
25 кПА для для мотора с объемом 1,6 до 2,0 л и механической коробкой передач на 600 – 800 об\мин или вариаторной.

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, свежее масло в двигатель кроссовера «RAV4» рекомендуется заливать с промежутком в 10 тысяч километров или 1 раз в год. Но на практике интервал может сокращаться и до 5 тысяч километров. На это влияют:

агрессивный стиль вождения;
запылённость и загрязнённость местности, где эксплуатируется автомобиль;
регулярная езда под высокими нагрузками (использование прицепа, бездорожье и пр.);
низкое качество используемого топлива;
некачественная предыдущая замена смазки;
применение несоответствующего требованиям моторного масла;
превышение скоростного режима и пр.

То, сколько масла находится в двигателе автомобиля «РАВ 4», во многом зависит от его объёма. Потому ориентироваться следует на конкретные спецификации установленного на машину мотора.

Выбор масла, его спецификации и объём

Саму процедуру замены моторного масла нельзя назвать сложной

Основное внимание стоит уделить подбору подходящего состава. Масло для «Toyota RAV4» выбирают исходя из нескольких параметров:

тип двигателя (бензиновый или дизельный);
рабочий объём мотора;
класс вязкости;
класс качества (API);
объём заливаемой моторной жидкости;
год выпуска автомобиля.

Рассмотрим 3 и 4 поколения японского кроссовера, включая рестайлинговую версию 3 генерации автомобиля. Расскажем, какое масло лучше заливать в конкретный «РАВ4» с тем или иным силовым агрегатом. Сколько вам потребуется использовать жидкости, зависит ещё от используемого масляного фильтра. В него также вливают некоторое количество смазки перед установкой. Прибавка в общем объёме составляет в среднем 200 мл.

«RAV4» 3 поколения (2006 – 2010 годы)

Сюда же входит рестайлинг за 2008 год. Для автомобилей такого образца предусмотрено 2 силовых агрегата.

2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 152 лошадиные силы. Для него рекомендуется использовать масло с классом вязкости 5W30 или 10W30. По API выбирают между SL, SM и SN. Заливаемый объём составляет 4,2 или 4,0 литра с учётом и без учёта масляного фильтра соответственно.
2,4-литровый бензиновый мотор на 170 л. с. Здесь требуется от 4,3 или 4,1 литра масла (с фильтром и без). В двигатель образца 2007 – 2010 лет состав заливаемой смазочной жидкости должен соответствовать классу вязкости 15W40 и 20W50 и по API SL, SM или SN.

«RAV4» 3 поколения (2010 – 2012 годы, рестайлинговая версия)

Здесь предусмотрено также два силовых агрегата. Оба бензиновые.

2,0 литра и мощность 158 лошадиных сил. Объём смазки составляет 4,2 и 3,9 литра (с фильтром и без). Предпочтительные классы вязкости 0W20, 5W20, 5W30,10W30,15W40, 20W50. По API используются SL, SM, SN.
2,4-литровый мотор на 170 лошадиных сил. Заливают от 4,1 до 4,3 литра моторного масла класса SL, SM или SN. По классу вязкости рекомендуется использовать 15W40, 20W50, 5W30, 10W30.

«RAV4» 4 поколения (2012 – 2015 годы)

Если у вас японский кроссовер 2013, 2014 или 2015 модельного года, тогда под капотом стоит один из 3 силовых агрегатов.

2,0-литровый бензиновый мотор. Его мощность составляет 146 лошадиных сил. По API используются аналогичные классы качества, как и у предшественников. Объём моторных масел составляет 4,2 литра (с учётом фильтра) или 3,9 л. (без учёта масляного фильтра). В плане класса вязкости лучше применять 0W20, 5W20, 10W30, 15W40, 20W50.
2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 180 л. с. По качеству и классу вязкости заливают такие же масла, как в 2,0-литровый мотор, но их объём составляет от 4,0 до 4,4 литра.
Дизельный двигатель объёмом 2,2 литра на 148 л. с. В дизельный мотор производитель рекомендует заливать жидкости, класс вязкости которых соответствует 5W30, 10W30, 15W40, 20W50, 0W30. А вот количество используемой смазки самое большое, поскольку составляет от 5,5 до 5,9 л.

В плане вязкости ориентируйтесь по температурным условиям, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Есть всепогодные масла, а также отдельно летние и зимние. Как показывает практика эксплуатации японского кроссовера и отзывы самих автовладельцев, машина при любой погоде хорошо себя чувствует на смазках вязкостью 5W30.

Среди производителей моторных масел, которым доверяют владельцы «Тойот», отмечают следующих:

Liqui Moly;
Shell;
Castrol;
Mobil;
Luk;
Total;
ZIC.

Выбрав, какое масло вы будете заливать в свой кроссовер «РАВ4» и сколько его потребуется для работы, можно приступать к процедуре.

Процедура смены смазки в двигателе

Процесс замены масла состоит из нескольких шагов

Важно повторить их в точности, чтобы потом не испытывать проблем во время поездок

Шаги замены трансмиссионной жидкости на ТС Тойота Рав 4 2013 и других годов ничем не отличаются.

Прогреть машину. Это делается для того, чтобы смазка внутри мотора стала жидкой и слилась полностью. Так как нельзя смешивать старые и свежие смазывающие средства. Проехать 5 километров.
Остановиться и загнать Тойота на эстакаду или яму.
Заглушить двигатель. Залезть под машину и открутить болты картера двигателя. Снять его.
Торцевым ключом окрутить сливную пробку и подставить емкость для слива жидкости.
Подождать, пока не сольется полностью жидкость. Чтобы ускорить этот процесс, автовладельцу нужно будет открутить пробку с щупом под капотом машины.
После тог, как масло сольется, заменить уплотнитель и закрутить сливную пробку в поддон.
Масляный фильтр установлен рядом с пробкой слива. Подлезть под него съемником. Открутить его и установить новый. Главное не забыть залить в новый 100 грамм масла.
Установить все обратном порядке.
В горловину, откуда был вынут щуп, вставить воронку и залить свежее масло. Уйдет где-то около 4 литров.
Закрутить щуп и закрыть капот.
Прогреть мотор и проехать около 5 километров.
Остановиться на ровной поверхности и проверить количество жидкости в двигателе по щупу. Если смазки стало меньше, то долить.

Таким образом производится замена смазывающей жидкости на моторе Тойота Рав 4. Однако в машине есть еще одно устройство, которое тоже требует смены масла. Это трансмиссия.

Особенность прохождения регламентного ТО

Словосочетание «технический осмотр» не вызывает вопросов. Слово «регламент» требует разъяснения.

Регламент ТО Тойота РАВ 4 – документ, который содержит описание и порядок выполнения работ по поддержанию автомобиля в исправном состоянии. Это рекомендации производителя.

В каждом разделе регламента содержится указание по определенным делам: осмотр, проверка работоспособности узлов, выявление недостатков. Рекомендованы сроки, когда проводить очистку и смазку, в какой момент проверять крепежи деталей.

Действия регламента ТО направлены на поддержание надежной и безопасной работы ТС. Документ – не общие рекомендации. Он разрабатывается отдельно для каждой конкретной модификации. Поэтому регламент ТО Тойота РАВ 4 2013 будет отличаться от документа на тот же автомобиль, но другого года выпуска.

Когда разрабатывают регламент, учитывают законодательство РФ по правилам эксплуатации ТС, СНиПы и ГОСТы.

Техническое обслуживание Тойота по регламенту проводят на СТО. Пункты официального документа по ТО РАВ 4 нужны водителю, чтобы знать, какие узлы и агрегаты следует диагностировать, что менять и крепить в автомобиле.

Как заменить масло в двигателе и автомате Тойота Рав 4

Читатель узнает, какое масло заливать в АКПП и двигатель тойота Рав 4. Как делать замену отработанной жидкости, и какие инструменты и материалы при этом понадобятся. После прочтения он сможет оценить свои силы и поймет, стоит ли отдавать авто в сервис-центр или можно сделать смену масла самому.

Автоматы и двигатель на любом транспортном средстве требуют ухода и технического обслуживания . Раз в год, а то и в полгода надо появляться в сервис-центре. Некоторые процедуры, например, такие, как замена масла в автомобиле Тойота Рав 4, можно делать своими руками.

Для автомобилей старых годов выпуска 2011, 2013, 2014 и эксплуатируемых в экстремальных условиях менять отработанные жидкости рекомендуется чаще, чем тем, которые работают в мягких климатических условиях.

Внимание! В регламенте по ремонту и замене масла автомобиля Тойота Рав 4 пробег, после которого необходимо сделать эту процедуру, указан 10000 километров

Как сменить трансмиссионную смазку в АКПП Тойота Рав

Замена масла в ТС Тойота Рав 4 2014 бывает частичной и полной. Полностью заменяется смазывающее средство только с помощью аппарата высокого давления, путем замещения старой трансмиссионной жидкости новой.

Частичная смена делается после 30 тысяч километров пробега автомашины при экстремальных условиях эксплуатации, а полная смена производится после 70 тысяч километров. При этом автовладелец должен после 10 тысяч километров обязательно проверять уровень масла в АКПП. Иначе масляное голодание может привести к капитальному ремонту коробки.

Чтобы сделать замену старой жидкости на новую нужно подготовить материалы:

масляный фильтр под каталожным номером 35330-33050;
масло в канистрах ATF Type T (№05553-00405 до 2005 года и №08886-01705 для машин после 2008 года выпуска);
прокладки для поддона;
уплотнитель для сливной и заливной пробки;
силикон;
ключи и трещотку с головками;
тару для слива отработки;
воронку.

После этого можно приступать к замене смазки. Процедура следующая:

Прогреть автомат до 70 градусов. Это его рабочая температура. Ручкой селектора провести по всем положениям, при это нажав на педаль тормоза.
Заехать на яму на транспортном средстве и заглушить двигатель.
Одеть перчатки и взять тару для слива.
Открутить сливную пробку и дождаться пока трансмиссионная смазка сольется с АКПП.
Открутить болты на поддоне и снять его. Делать это нужно аккуратно, так как в нем может быть еще около 0,5 литра отработанной жидкости. Их тоже нужно слить в емкость.
Почистить поддон и магниты от металлической стружки. Снять прокладку, которая расположена по краю поддона.
Открутить три болта фильтра АКПП.
Заменить его на новый. Промывать устройство нельзя. Так как все продукты износа не вымоются из него, а значит свежее масло быстрее превратится в отработанное, или забьется полностью фильтрующее устройство. Упадет давление и АКПП встанет в аварийный режим. Значит будут дополнительные траты на масло, которое нужно слить и залить новое, замену фильтра.
После этого одеть новую прокладку на поддон. Посадить на герметик ко дну АКПП. Закрутить болты.
Закрутить пробку для слива, предварительно поменяв на ней уплотнитель.
Залить новую смазывающую жидкость. При частичной смене потратится около 4 литров.
Прокатится на автомобиле километров 10. Остановиться на ровной поверхности и проверить уровень смазки в АКПП.
Если мало, то залить.

Таким образом можно заменить масло в АКПП автомобиля. Если же нужно делать полную замену, то лучше ехать в сервис-центр и, там методом замещения, систему автомата почистят свежим маслом и зальют его.

Некоторые товарищи делают полную замену самостоятельно. Она ничем не отличается от частичной на первых шагах. Но по завершении нужно будет отсоединить шланг обратки системы охлаждения и воткнуть его в пятилитровую бутылку.

Позвать напарника и попросить завести его мотор. В бутылку хлынет черная, грязная смазка. Дождаться пока она не поменяет цвет. Попросить напарника заглушить двигатель. Долить в АКПП столько, сколько слилось.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Lexus LX , замена масла Lexus LX , давление масла Lexus LX , масло для Lexus LX , как проверить уровень масла Lexus LX , уровень масла Toyota Land Cruiser , замена масла Toyota Land Cruiser , давление масла Toyota Land Cruiser , масло для Toyota Land Cruiser , как проверить уровень масла Toyota Land Cruiser

4. Датчик уровня масла (двигатель 3UR−FE)

*х2 х4 х4 х2 х3 х10 х3 х2 40 Н∙м 14 Н∙м 7 Н∙м 29 Н∙м 29 Н∙м Не пригоден для повторного использования*

1. Трубка масляного радиатора.

2. Датчик уровня масла.

3. Разъем датчика уровня масла.

4. Правый передний брызговик.

5. Уплотнительное кольцо.

6. Защитный поддон двигателя № 2.

7. Левый передний брызговик.

8. Защитный поддон двигателя № 1.

Снятие и установка

1. Снять левый и правый передние брызговики.

2. Снять защитный поддон двигателя № 1.

3. Снять защитный поддон двигателя № 2.

4. Слить моторное масло.

5. Отвернуть два болта и отсоединить трубку масляного радиатора.

Момент затяжки: 14 Н∙м.

6. Снять датчик уровня моторного масла:

Отсоединить разъем датчика.
Отвернуть четыре болта и снять датчик.

Момент затяжки: 7 Н∙м.

Отрезать прокладку, как показано на рисунке.

Снять прокладку.

После отрезания прокладки, показанной на рисунке, снять только внешнюю часть прокладки.
При сборке, заменить прокладку новой.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

1. Залить моторное масло.

2. Проверить наличие подтеканий моторного масла.

3. Проверить уровень моторного масла.

1. Частично погрузить датчик в резервуар, заполненный моторным маслом. Затем подогреть масло.

2. Измерить сопротивление между выводами 1 и 2. Если полученное значение отличается от табличного, заменить датчик новым.

Выводы	Состояние	Значение
1 - 2	Вкл., 20°C	Ниже 1 Ω
	Выкл., 20°C
	Вкл., 60°C
	Выкл. 60°C	10 kΩ или выше

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Время от времени начинает гореть датчик уровня масла. Масло проверяю постоянно, уровень в норме и сейчас даже не кушается масло.
Загорается абсолютно произвольно, в разных ситуациях.
Как бы его побороть ? Дрыгатель 3S-GE.

Открою тебе тайну, это датчик не уровня масла, а его ДАВЛЕНИЯ. следовательно если он загорается значит в системе смазки низкое давление, нужно немедленно ехвть в сервис иначе на переборку можно легко попасть. 90% того что датчик исправен, они вообще редко ломаются, дела в системе смазки. а если низкий давляк масла то головка блока убивается очень быстро так как масло туда может просто не доходить. причин низкого давления не так много:
1. Масло говно паленое
2. Масляный насос
3. где-то не герметичность системы смазки
4. забитые масляные каналы

последствия могут быть очень серьезные. В сервис езжай, просто так это не пройдет, это вам не чек, клемму сбросить не получится)

Пол: Мужчина
Город: Верхний Багряж
Автомобиль: Toyota Celica

Открою тебе тайну, это датчик не уровня масла, а его ДАВЛЕНИЯ. следовательно если он загорается значит в системе смазки низкое давление, нужно немедленно ехвть в сервис иначе на переборку можно легко попасть. 90% того что датчик исправен, они вообще редко ломаются, дела в системе смазки. а если низкий давляк масла то головка блока убивается очень быстро так как масло туда может просто не доходить. причин низкого давления не так много:
1. Масло говно паленое
2. Масляный насос
3. где-то не герметичность системы смазки
4. забитые масляные каналы

Пол: Мужчина
Город: Мск
Автомобиль: Jeep GC SRT8 2012

А можете ещё одну тайну открыть - датчик давления масла горит каким цветом? Красным или жёлтым?

Автомобиль: ST182 3sGE

красным,обычно масленка нарисована

Пол: Мужчина
Город: Верхний Багряж
Автомобиль: Toyota Celica

красным,обычно масленка нарисована

Уффф отпустило. В моём случае жёлтый индикатор горит - маслёнка с волной снизу. По камасутре - это вроде как именно уровень масла.

Уровень масла - желтая масленка.
Датчик стоит со стороны шкива колена, проверь для начала надежность подсоединения колодки к датчику. Была такая фигня.
а закончилось все конченными вкладышами =)

Читайте также: