Ремонт компрессора кондиционера мазда трибьют

Опубликовано: 19.05.2024

Началась жара, и я наконец решил отремонтировать кондиционер.
Как говорил предыдущий хозяин, на машине менялись радиаторы (был небольшой удар), и после этого никто не заправлял.

Ремонт растянулся на несколько визитов к проверенному кондерщику.
Во время первого визита были отрегулированы проставочные кольца на шкиве компрессора (иначе он не хотел включаться). Добавили масла, но компрессор даже рукой крутился очень туго, но не заклинил. Заправили полностью систему, компрессор разработался и в салон пошла долгожданная прохлада!))

Но счастье длилось не долго. К полудню следующего дня попытка включить кондиционер ни к чему не привела — компрессор запускался, работал пару секунд и выключался. Причиной тому являлось низкое давление, т.е. фреон где-то травил.
Поехал обратно на сервис, где опять заправили систему, добавив "зеленки" — специальная жидкость зеленого цвета, светящаяся в ультрафиолете. Она смешивается с фреоном и, таким образом, можно определить место утечки.
Но сразу вычислить место утечки не удалось, меня отпустили с наказом приехать, как только кондиционер снова перестанет работать.

Катался я 2 дня, кондиционер, как и предполагалось, перестал холодить на второй день. Дабы облегчить работу мастерам, я решал сам в гараже снять защиту двигателя и передний бампер, чтобы был свободный доступ к компонентам системы для поиска утечки. Но до бампера дело не дошло — как только я снял защиту, сразу обнаружилось место утечки. Текло с самого компрессора, точнее, с места стыковки двух частей корпуса.

Очередной визит к мастеру — компрессор был демонтирован и перебран (заменено резиновое уплотнения корпуса). При разборке три винта выкрутились достаточно легко, а вот с четвертым пришлось повозиться — в итоге, спасло только наваривание гайки.
Компрессор установлен, добавлено еще немного масла и система заправлена.
Проверка показала, что кондиционер работает, но теперь гораздо хуже, чем в прошлый раз (температура в салоне на выходе из воздуходувов не опускалась ниже 16,5 градусов). Было принято решение поездить так несколько дней и приехать повторно.

И вот, через 4 дня, был произведен четвертый, заключительный визит на сервис, на котором мне полностью спустили весь фреон и заправили новый. Утечек не было. Кондиционер заработал как надо (температура на холостых 9,5 градусов). После обсуждения пришли к выводу, что в предыдущий раз было заправлено слишком много масла, избыток которого был выкачан при последней замене фреона.

Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Мазда ?, нет проблем.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей Мазда всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.

Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Мазда.

Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
После ремонта и установки компрессора авто кондиционера в машину, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Мазда заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.

В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Мазда 3 6 cx5 cx7 cx9 МПВ Трибьют и пр.

Дополнительные услуги и предложения.

В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (корпуса, поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Mazda на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.

Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!

Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.

На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Mazda качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.

Не включается кондиционер, а именно муфта компрессора.

Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?

Вообщем нужны данные по всем предам и релюшкам отвечающим за включение кондера, ну и может еще чем подскажете куда смотреть, какие провода прозвонить и тд?

Адрес: Ставрополь Сообщений 11,791 Адрес: Ставрополь Сообщений 11,791

ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха

Интересная инфа, проверю, в моем случае заправщики фреон не заправляли, нагнали для пробы воздуха в систему создав давление, на воздухе муфта не включилась, а вручную чето там замкнув на компрессоре он включился.

Я так понимаю это датчик давления фреона там стоит? и если я его замкну щас на воздухе и муфта включится, значит дело в нем?
А точно надо перемыкать сам разъем? чето я по схеме смотрю и не пойму как перемыкание разъема поможет без подключенной фишки

насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.

Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.

Утечка хладагента

Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.

Повреждение вентилятора

Проблема с компрессором

Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.

Проблема с конденсатором

Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.

Проблема с электричеством

Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.

Mazda Tribute оснащена системой кондиционирования R134a. Замена компрессора кондиционера в этом автомобиле затруднена расположением компрессора; В отличие от большинства автомобилей, в которых компрессор установлен на кронштейне на двигателе, компрессор в Tribute устанавливается непосредственно на алюминиевый масляный поддон. Поэтому плотный моторный отсек автомобиля и необычное расположение компрессора делают этот ремонт сравнительно сложным.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Удалите оставшийся хладагент в системе квалифицированным специалистом в авторемонтной мастерской. Запрещается выбрасывать в атмосферу любые формы кондиционера.

Шаг 2

Снимите поликлиновой ремень, повернув натяжитель, используя инструмент для снятия поликлинового ремня, вставленный в отверстие 3/8 дюйма в рычаге натяжителя, и снимите ремень со шкива генератора. Натяжитель на Tribute расположен в передней части двигателя, чуть выше шкива коленчатого вала.

Шаг 3

Отсоедините шланг кондиционера в сборе от компрессора, удалив 15-миллиметровый болт, который крепит его к боковой части компрессора. Снимите четыре 10-мм болта, которые крепят компрессор к масляному поддону, и опустите компрессор на землю.

Шаг 4

Заполните компрессор 7 унциями. масла для кондиционирования воздуха PAG, наливая масло в компрессор, одновременно поворачивая компрессор вручную. Установите новый компрессор в внедорожник, закрепив его на масляном поддоне, и прикрепив шланг в сборе к компрессору. Наденьте зубчатый ремень на шкив компрессора и заново установите змеевидный ремень на оставшиеся шкивы.

Шаг 5

Подсоедините шланги, установленные на вашем датчике кондиционера, к сервисным портам, расположенным на алюминиевых линиях кондиционера под капотом Tribute. (Фитинги на сервисных портах имеют разные размеры, чтобы предотвратить неправильное крепление манометров. Они могут быть установлены только одним способом.) Подсоедините вакуумный насос к желтому шлангу в центре манометра и откройте оба клапана на манометре. , Включите вакуумный насос и дайте ему поработать один час, чтобы удалить всю влагу из системы.

Закройте клапаны на комплекте приборов и выключите вакуумный насос. Снимите насос с желтого шланга и установите на его место кран с хладагентом. Прикрепите банку с хладагентом к крану и откройте банку с помощью крана. Запустите двигатель и установите приборную панель в положение «MAX» для кондиционирования воздуха с установленной средней скоростью вентилятора. Откройте синий клапан на измерительном приборе, чтобы позволить хладагенту попасть в систему. Когда банка пуста, закройте синий клапан и установите дополнительные банки, пока система не заполнится. Обратитесь к наклейке на опоре радиатора для точной емкости хладагента для вашей модели года.

Читайте также: