Ремонт компрессора кондиционера шевроле авео

Опубликовано: 30.04.2024

Всем здравствуйте!
Как-то раз я уже писал, мол «надо будет восстановить работоспособность кондиционера к лету».
Так вот у нас на Урале май, в мае +30 стабильно днём. Нужен кондер!

Грамотные специалисты подсказали возможный вариант проблемы — сгорел термопредохранитель в муфте.
Выбрали время, приехали паять его.
Оказалось, что муфта не как предполагал мастер и там пайка немного сложнее и «наугад».

Вкратце объяснение принципа поломки:
Забиваются ваши радиаторы, растёт температура и давление в системе кондиционирования. Начинает греться муфта, выбивает предохранитель. Если его не выбивает, то горит обмотка в муфте.
(Муфту можно найти отдельно и заказать).

При продолжительной работе на запредельных температурах ускоряется износ внутри компрессора ну и понятно, к чему это может привести.

Причём это такие цены, по которым вы вряд ли найдёте новый компрессор…

Возвращаясь к конкретному случаю и опыту.
Демонтировали муфту, оказалась немного иной (на Опелевских предохранитель закрыт крышкой и без проблем находится и перепаивается, тут же надо иметь рентген — зрение)

«Вслепую» дремелем выгрызли пластик в предполагаемом месте нахождения предохранителя и нашли его, перепаяли. Свободную полость «завалили» герметиком.
Попутно заменили подшипник на шкиве так как старый уже подошёл к концу.

Произвели обратную сборку и поняли, что компрессор «заклинивший». 😕

Вероятно, из-за того, что не включали его ооооочень давно.

Произвели полный разбор и да, поршня встали как вкопанные.
Полная разборка компрессора — удаление старой смазки и следов износа — обратная сборка с небольшим количеством масла.

По поводу его состояния: внутри были следы выработки (масло «посерело»), но лишь в некоторых местах. В целом по системе было чистое масло.
Да были в колодцах следы от «закисших» там поршней.
Но состояние можно оценить как «скорее жив, чем мёртв».

В итоге обратная сборка, заправка и первое включение компрессора…
Все работает 😏
Сенсор температуры показал, что дует воздухом с температурой 5гр в салон.
Вполне хороший показатель для «не нового» компрессора кондиционера.

Многие современные автомобили, которые выпускают ведущие автомобильные производители, оснащены кондиционерами. Хочется отметить, что исключением не стал и автомобиль Шевроле Авео. Именно кондиционер позволяет создавать в салоне машины комфортный микроклимат.

Основной причиной поломки кондиционера является разгерметизация системы. В этом случае из поврежденных трубок начинает испаряться хладагент. Нарушение в работе кондиционера проявляется изменением климата в салоне, появляются посторонние запахи и система перестает справляться со своей задачей. Чтобы произвести качественный ремонт, придется снимать компрессор.

Фреон начинает протекать через изношенные сальники или через металлизированную прокладку, которая имеется между двумя частями компрессора. После снятия компрессора, нужно полностью его разобрать. Если вы в этом ничего не понимаете, то не стоит делать это самостоятельно, лучше всего обратиться к опытному специалисту. Прислушайтесь к работе кондиционера Шевроле Авео.

При неисправности системы, во время его работы начинают издаваться посторонние звуки, которые раньше не имели место быть. Эти звуки помогают понять, что именно произошло с кондиционером. Бывает, что кондиционер начинает шуметь при заведенной машине и шум не исчезает после того, как вы заглушили мотор. В этом случае причина поломки заключена в неисправности подшипника шкива.

Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, при отсутствии специальных инструментов и навыков, это практически невозможно. Другой пример, когда шум в системе возникает при работающем в двигателе и сразу же прекращается после того, как вы заглушили двигатель. Здесь одним подшипником дело не ограничится, скорее всего придется менять весь компрессор, так как у него образовались люфты при перемещении деталей.

Конечно можно залить в систему масла и тем самым продлить на некоторое время жизнь компрессору, однако через некоторое время компрессор снова начнет шуметь и полностью выйдет из строя.

Так что не нужно откладывать в долгий ящик ремонт кондиционера, ведь по причине активного износа в замкнутой системе начнет спиливаться графит, он забивает ресивер-осушитель и терморегулирующий клапан и тогда даже замена компрессора не будет решением вашей проблемы. После замены вы, возможно, проездите несколько месяцев, после чего новый компрессор начнет так же шуметь, как и предыдущий и ситуация повторится.

Решением проблемы является полная промывка кондиционера, обработка каждого его элемента по отдельности. А можно не доводить дело до такого финала, просто нужно вовремя заняться ремонтом. Как только вы, что кондиционер больше не работает так, как прежде, это повод для обращения к специалисту. Однако некоторые действия можно предпринимать и самостоятельно, например, заменить фильтр кондиционера.

Не люблю я посторонние шумы. Настоящий шум появился после установки кондиционера, т. к.

компрессор был БУ я начал грешить на подшипник кондиционера. Отъездин один сезон с ним, в этом году кондиционер потерял производительность и пришлось ехать на сервис, там поменяли прокладки между испарителем и ТРВ (ее я не менял, даже не знал что они там есть), но система всеравно пропускает. Сказали под замену трубку от компрессора к радиатору и прокладку на адиаторе.

Систему спустили и записали в очередь. Я решил в это время поменять подшипник.

Съемником прижимной пластины я занялся еще в прошлом году, и он у меня уже был изготовлен.Заехал на яму снял компрессор.

Зажал пластину в тисках (может удобнее было это делать когда ремень еще не снят) чтобы не крутилась, и с помощью съемника снял пластину, шлу туго.

Снимаем стопорное кольцо

Дальше снимаем шкив другим съемником

Молотком решил не стучать, а поехал на СТО там мне поменяли его за “сколько дашь”

Накернил, почти как было ))))

Через деревянную проставку набил шкив, и пластину.Внимание пластина можна забить так что шкив будет крутиться, поэтому нужно соблюдать зазор, я оставил его на глаз до 1мм. Все собрал и поставил компрессор на место.

None Пробег: 119300 км

Процесс замены
Выбор детали
Вывод

С наступлением тепла и использования кондиционера может случиться так, что компрессор кондиционера перестаёт качать хладагент. Соответственно кондиционер не охлаждает воздух в салоне автомобиля. Для того чтобы снять и диагностировать компрессор, потребуется смотровая яма и ключ на 13.

Видео покажет, как поменять компрессор кондиционера на Chevrolet Aveo.

Процесс замены

Замена компрессора кондиционера на Chevrolet Aveo не потребует особых знаний и умений, главное выполнять все по инструкции. Для того чтобы заменить данную деталь потребуется доступ снизу, поскольку многие элементы придется снимать именно оттуда. Приступаем непосредственно к самому процессу:

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу, необходимо удалить хладагента из системы кондиционирования.
Теперь необходимо обесточить автомобиль. Сделать это можно при помощи снятия клеммы минус.
Залазим под низ, если снимаем нижнюю защиту двигателя.
Для того чтобы снять компрессор кондиционера потребуется удалить правый подкрылок.
Следующим этапом будет демонтаж приводного ремня вспомогательных агрегатов. В обязательном порядке необходимо проверить состояние ремня.
На компрессоре находим фиксатор колодки проводов питания электромуфты и отключай его.
Теперь необходимо удалить болт крепления фланцев трубок высокого и низкого давления.
Отсоединяем трубки от компрессора.
Откручиваем болты крепления компрессора к блоку цилиндров.
Теперь компрессор свободный и можно его снять с автомобиля.

Собираться в обратном порядке от разборки.

Выбор детали

Не все автомобилисты знают, как подобрать компрессор кондиционера на Chevrolet Aveo. Обычно, это делается при помощи vin-кода и каталожных номеров. Основной каталожный номер компрессора кондиционера на Chevrolet Aveo . Стоимость изделия составляет 12000 руб.

Вывод

Если автомобиль Шевроле Авео куплен только что, то проблем с системой кондиционирования возникнуть не должно, однако время не идет на пользу такому оборудованию и постепенно у него появляются неисправности, сначала мелкие, и если их не устранить, они могут превратиться в серьезную поломку кондиционера Шевроле Авео. Основной причиной поломки кондиционера является разгерметизация системы. В этом случае из поврежденных трубок начинает испаряться хладагент.

Нарушение в работе кондиционера проявляется изменением климата в салоне, появляются посторонние запахи и система перестает справляться со своей задачей. Чтобы произвести качественный ремонт, придется снимать компрессор.

Эту ТАЙНУ скрывают на всех АВТОЗАПРАВКАХ! Смотри…

Прислушайтесь к работе кондиционера Шевроле Авео. При неисправности системы, во время его работы начинают издаваться посторонние звуки, которые раньше не имели место быть. Эти звуки помогают понять, что именно произошло с кондиционером.

Бывает, что кондиционер начинает шуметь при заведенной машине и шум не исчезает после того, как вы заглушили мотор. В этом случае причина поломки заключена в неисправности подшипника шкива. Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, при отсутствии специальных инструментов и навыков, это практически невозможно.

Другой пример, когда шум в системе возникает при работающем в двигателе и сразу же прекращается после того, как вы заглушили двигатель. Здесь одним подшипником дело не ограничится, скорее всего придется менять весь компрессор, так как у него образовались люфты при перемещении деталей. Конечно можно залить в систему масла и тем самым продлить на некоторое время жизнь компрессору, однако через некоторое время компрессор снова начнет шуметь и полностью выйдет из строя.

А можно не доводить дело до такого финала, просто нужно вовремя заняться ремонтом. Как только вы, что кондиционер больше не работает так, как прежде, это повод для обращения к специалисту. Однако некоторые действия можно предпринимать и самостоятельно, например, заменить фильтр кондиционера.

Практически каждое современное транспортное средство сегодня оснащено системой кондиционирования воздуха, позволяющей с большим комфортом управлять автомобилем в жаркую погоду. Этот узел представляет собой хорошо продуманную надежную систему, у которой, к сожалению, есть свои слабые стороны. В данной статье рассмотрим причины и признаки выхода из строя подшипника шкива кондиционера. В нашем специализированном автосервисе услуга по замене подшипника кондиционера Авео является одной из наиболее востребованных. Ремонт этого узла требует опыта и соответствующих навыков, поэтому доверять его нужно только квалифицированным специалистам. Наша мастерская предоставляет полный комплекс услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту систем кондиционирования автомобилей марки Шевроле.

Когда нужна замена подшипника шкива кондиционера Шевроле Авео ?

При заведенном двигателе автомобиля подшипник шкива компрессора кондиционера крутится постоянно. Из-за этой особенности в работе агрегата эта деталь постепенно изнашивается, даже если вы вообще не включаете охлаждение. Можно отметить несколько наиболее часто встречающихся причин износа подшипника, которые автовладельцу стоит учитывать в первую очередь. Причины поломки:

неблагоприятные погодные условия;
скапливание грязи под капотом;
игнорирование планового техобслуживания;
механические воздействия в виде ударов или трения;
неквалифицированный ремонт, выполненный ранее.

Автомобили нередко эксплуатируются в неблагоприятных условиях, поэтому система кондиционирования испытывает на себе достаточно большие нагрузки и быстрее изнашивается. Для более точного выяснения причины, необходимо выполнить диагностику, тогда станет понятно нужна ли замена подшипника кондиционера Авео. Есть несколько наиболее явных признаков выхода из строя этой детали. Основным признаком того, что пришла пора менять подшипник является гул из-под капота автомобиля. Звук может проявлять себя не всегда, а только при прогретом или наоборот холодном двигателе. Зачастую такой шум начинает меняться или перестает быть слышимым, если включить кондиционерное оборудование. При появлении первых признаков такой поломки нужно обратиться в сервис для проведения диагностики. Неисправный подшипник постоянно нагревается, что приводит к его еще более скорому износу и полному разрушению. Иногда этот элемент нагревается настолько сильно, что после его извлечения можно обнаружить, что он приобрел синий оттенок. Помочь выполнить ремонт и подобрать новую деталь вам помогут квалифицированные мастера нашего специализированного автосервиса.

Сколько стоит замена компрессора кондиционера Авео ?

Если водитель желает избежать больших затрат на проведение ремонта, то нужно внимательно относиться к своему автомобилю и своевременно реагировать на проявления тех или иных неисправностей. Если вовремя не заменить изношенный подшипник, то есть высокие риски возникновения более серьезной поломки, при которой понадобится полная замена компрессора кондиционера Авео. Не стоит дожидаться, пока система кондиционирования полностью выйдет из строя. Вовремя обратившись к нашим специалистам, вы сэкономите не только свое время, но и деньги, которые потребуется затратить на ремонт. Необходимые для устранения неисправностей запасные части и расходные материалы мы приобретаем напрямую у производителей или надежных поставщиков по наиболее выгодным ценам. Мы не делаем наценок для своих клиентов и ведем честную ценовую политику. Прежде чем приступать к ремонту, мы предоставляем полную информацию о его проведении автовладельцу и составляем смету. Все необходимые работы выполняются оперативно, качественно и надежно. После обращения за технической помощью в нашу мастерскую, вы получаете качественные услуги по доступным ценам.

Самостоятельное обслуживание системы кондиционирования автомобиля не поможет водителю сэкономить, так как некачественное устранение поломок приведет к дополнительным тратам на повторный ремонт.

Замена подшипника кондиционера Авео в автосервисе

Обращаясь в наш специализированный автосервис для замены подшипника шкива кондиционера Авео, вы можете быть уверены в высоком качестве и оперативности производимых работ. Все ремонтные мероприятия выполняются в соответствии с техническими нормами и рекомендациями автопроизводителя. Мы предоставляем полный комплекс услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту автомобильных систем кондиционирования. Замена подшипника кондиционера Авео включает:

скачивание фреона и разборку основных элементов узла;
дефектовку с заменой неисправных деталей и агрегатов;
сборку и заправку кондиционера фреоном;
выходную проверку произведенного ремонта;

Своевременно выполненный ремонт системы кондиционирования позволит избежать дополнительных затрат, которые могут потребоваться в случае особенно сложной поломки. Устранение неисправности в нашем автосервисе позволит вам сэкономить свое личное время, а также у нас самые доступные цены, в сравнении с другими мастерскими. На все производимые работы предоставляется длительная гарантия.

Помните! Что без наличия профессионального инструмента, а также квалификации выполнить замену подшипника автомобильного кондиционера непросто, поэтому будет правильнее всего воспользоваться услугами автосервиса.

Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией.

Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель.

В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы.

Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника и места утечки хладагента становятся видны.

Балон с хладагентом.

Система для заправки кондиционера.

Компрессор, который используется для заправки автокондиционера.

Высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.
Местный ( 573 ) Сообщений: 164 Авео LT Седан MT 2 пакета

Отчет о замене подшипника муфты компрессора кондиционера

В процессе борьбы со свистом (скрипом, шуршанием) на холодную очередь дошла до подшипника муфты компрессора кондиционера.
Как известно, первое, что изнашивается в компрессоре кондиционера - это подшипник муфты. Как утверждают, сепараторы многих таких подшипников -
пластиковые, поэтому когда смазка в подшипнике высыхает и подшипник начинает греться, сепаратор плавится и вскоре такой подшипник клинит, что приводит
к провороту внутреннего кольца подшипника на шейке крышки компрессора, что приводит к необходимости ее замены в дальнейшем, при условии, что не наступили более тяжкие последствия.
Основные моменты;
1) На нашей машине муфта достаточно просто снимается с компрессора кондиционера прямо на двигателе, благо доступ к ней идеальный! Так что если будут разводить на снятие компрессора с двигателя - ни в коем случае не надо соглашаться, ибо само снятие достаточно дорогое и к тому же надо будет вакуумировать и перезаправлять систему.
Когда проводил маркетинговое исследование - где же лучше менять этот подшипник, позвонил в небезызвестную контору "Автоматика" на Краснобогатырской 2 стр. 15 (о которой на этом форуме уже заходила речь) - так вот они жестко заявили, что будут однозначно снимать компрессор с двигателя и таким отстоем, как снятие муфты с кондиционера на двигателе они не занимаются.
2) Центральный болт на 10, который находится в цетре муфты, стоит на фиксаторе резьбы и чтобы его открутить - надо хорошо зафиксировать прижимную пластину (ведомый диск муфты) - т.к. она проворачивается вместе с валом ротора. Чел, который мне менял подшипник, пользовался съемником масляных фильтров (фильтры с металлическим корпусом, такие как например стоят на Вазовских переднеприводных моторах). Съемник одевается по периметру на эту пластину и в принципе его усилия достаточно, чтобы удержать от проворота этот диск!
3) Внутреннее кольцо подшипника сидит на шейке достаточно туго, так что спрессовывать саму муфту с компрессора, когда снята прижимная пластина и стопорное кольцо надо съемником - не знаю, поместится ли там обычный трехлапый съемник - чел пользовался специальным съемником шкивов, который очень компактный.
4) Подшипник распрессовывается с трудом, т.к. он зачеканен в корпусе муфты - так что надо приложить серьезное усилие - у чуваков был пресс.
5) Сам подшипник имеет размеры 35Х52Х22. С завода у меня стоял подшипник NSK 35BD5222

подшипник муфты кондиционера

Читайте также: