Ремонт стартера mitsubishi carisma
Опубликовано: 17.05.2024
Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 2216 раз
Город:
Дубна М.О.
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 2216 раз
Привет всем. Давно хотел сделать отчет по ремонту своего стартера. Я уже второй раз его делаю. В первый он просто умер без долгих конвульсий. Оказалось, что стерлись 2 щетки. Я их сделал из других, более больших.
Во второй раз он умер от продолжительной работы. У нас тогда были сильные морозы (около -30). Машина отказывалась заводиться, не помог даже "Быстрый запуск". Когда мороз спал, завел машину с веревки и отогнал в гараж.
Первым делом я отсоеденил аккумулятор и достал его, отсоеденил корпус воздушного фильтра и его извлек.
image002.jpg ( 27.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3639
Потом я открутил первый болт крепления стартера. На фото на него указывает отвертка.
image004.jpg ( 26.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3841
image006.jpg ( 26.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3751
Второй болт я откручивал с ямы, это на мой взгляд самый простой способ.
image008.jpg ( 20.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3612
На фото видно где крепится стартер.
image010.jpg ( 22.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3545
Стартер маленький, но пришлось повозится, извлекая его.
image012.jpg ( 18.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 925
При его разборке оказалось, что от нагрузки не выдержала моя пайка.
image014.jpg ( 24.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 730
image016.jpg ( 21.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 575
Я стартер перебрал на работе. Отдал токарю на шлифовку ротор, а сам продул и почистил корпус.
image018.jpg ( 18.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453
image020.jpg ( 21.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 326
Потом сделал новые щетки и собрал щеточный узел. Его установил на коллектор ротора.
image022.jpg ( 26.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 462
image024.jpg ( 26.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 393
image026.jpg ( 25.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 290
image028.jpg ( 21.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 248
Дальше собрал стартер.
image030.jpg ( 21.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244
image032.jpg ( 21.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 223
Mitsubishi Carisma. Стартер Mitsubishi Carisma Проверка и регулировка осевого зазора шестерни стартера с прямой передачей Рис. 9.12. Схема для проверки и регулировки осевого зазора шестерни стартера с прямой передачей: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – выключатель; 3 – провод обмотки возбуждения статора
Митсубиси Каризма. Стартер с прямой передачей
Для разборки последовательно выполните следующие операции.
Рис. 9.16. Стартер с прямой передачей: 1 – винт; 2 – крышка передняя; 3 – шайба; 4 – ограничительное кольцо; 5 – рычаг привода; 6 – пластина; 7 – прокладка; 8 – тяговое реле; 9 – якорь стартера; 10 – винт; 11 – болт стяжной; 12 – муфта свободного хода; 13 – стопорное кольцо; 14 – полюс в сборе c обмоткой статора; 15 – щеткодержатель в сборе; 16 – подшипник задний; 17 – крышка задняя
2. Снимите прокладку 7 и пластину 6.
3. Отверните винты 10 и снимите крышку заднюю 17.
4. Отверните стяжные болты 11.
5. Снимите подшипник задний 16.
6. Снимите щеткодержатель в сборе 15.
7. Снимите полюс в сборе c обмоткой статора 14.
8. Снимите якорь стартера 9.
9. Снимите рычаг привода 5.
10. Снимите шайбу 3.
Рис. 9.17. Перемещение вниз ограничительного кольца: 1 – ограничительное кольцо; 2 – оправка; 3 – шестерня привода; 4 – муфта свободного хода
Рис. 9.18. Снятие ограничительного кольца: 1 – муфта свободного хода; 2 – шестерня привода; 3 – стопорное кольцо; 4 – специальные пассатижи для снятия стопорных колец
Очистка стартера
Не опускайте детали в моющие растворы (растворители). Такая мойка полюса в сборе обмоткой статора и/или якоря повредит изоляцию обмоток. Протрите эти детали только тканью.
Не опускайте муфту свободного хода в сборе с шестерней привода в моющий раствор (растворитель). В обгонную муфту заложена консистентная смазка на заводе-изготовителе, поэтому растворитель вымоет смазку из муфты.
Муфту свободного хода в сборе с шестерней привода можно протереть смоченной в моющем растворе щеткой и затем вытереть насухо тканью.
Проверка коллектора
1. Положите якорь стартера на две V-образные опоры и измерьте радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа, которое должно быть не более 0,05 мм (предельно допустимое значение – 0,1 мм).
2. Измерьте наружный диаметр коллектора.
Номинальное значение составляет 32,0 мм.
Предельно допустимое значение составляет 31,0 мм.
Рис. 9.19. Измерение выступания ламелей коллектора: 1 – ламели коллектора; 2 – изолятор
Номинальное значение составляет 0,5 мм.
Предельно допустимое значение составляет 0,2 мм.
Проверка обрыва в обмотке статора
Рис. 9.20. Проверка обрыва в обмотке статора
Проверка отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»
Рис. 9.21. Проверка отсутствия замыкания обмотки статора на массу: 1 – полюс в сборе с обмоткой статора; 2 – щетка
Проверка щеткодержателя
Рис. 9.22. Проверка щеткодержателя: 1 – пластина щеткодержателя
Проверка муфты свободного хода
1. Удерживая рукой корпус муфты свободного хода, вращайте шестерню привода. Шестерня должна вращаться плавно, без заеданий, в одном направлении, и не вращаться в противоположном. Если шестерня заедает или вращается в обоих направлениях, то замените муфту свободного хода в сборе.
2. Проверьте шестерню привода на предмет отсутствия повышенного износа или задиров. При их обнаружении замените муфту свободного хода в сборе. Если шестерня привода повреждена, также проверьте зубчатый венец маховика/гидротрансформатора (АКП) на предмет отсутствия задиров или повышенного износа.
Проверка втулок передней и задней крышек
Проверьте отсутствие износа и задиров на втулках. При их обнаружении замените переднюю или заднюю крышку стартера в сборе.
Замена щетки и пружины
Рис. 9.23. Расположение линии (1) предельного износа щетки стартера
1. Для замены щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.
2. Зачистите наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.
3. Вставьте проводник в отверстие новой щетки и припаяйте его. При этом следите, чтобы конец проводника и излишки припоя не выступали за поверхность щетки.
4. При замене отрицательной щетки вытяните щетку из щеткодержателя, оттягивая удерживающую пружину.
Проверка короткого замыкания обмотки якоря
1. Установите якорь в граулер (прибор для проверки обмотки стартера и генератора).
2. Медленно вращая якорь в граулере, держите параллельно и чуть выше якоря тонкую стальную пластинку. Если обмотка якоря неисправна (коротко замкнута), то пластинка будет вибрировать и притягиваться к сердечнику. Замените неисправный якорь.
Проверка замыкания обмотки якоря на «массу»
Рис. 9.24. Проверка замыкания обмотки якоря на «массу»
Проверка обрыва в обмотке якоря
Используя омметр, измерьте сопротивление между ламелями коллектора.
Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.
Сборка стартера с прямой передачей проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.
Рис. 9.25. Установка ограничительного и стопорного колец: 1 – ограничительное кольцо; 2 – муфта свободного хода; 3 – стопорное кольцо
содержание .. 110 111 112 113 114 115 116 117 ..
Митсубиси Каризма. Стартер
Он должен находиться в пределах 0,5—2,0 мм. Если осевой зазор находится вне диапазона номинальных значений, отрегулируйте его путем установки снятия регулировочных прокладок между тяговым реле и передней крышкой.
Проверка втягивающей обмотки реле 1. Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка исправна. Если нет, замените тяговое реле. Проверка удерживающей обмотки тягового реле: Вручную выдвиньте шестерню привода до упора до ограничительного кольца.
Если шестерня привода остается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Переходим к демонтажу корпуса воздушного фильтра и ДМРВ.
Как оказалось, удобнее всё же демонтировать и патрубок от воздушного фильтра к ДЗ. Вот к этому месту надо расчистить подход стрелкой указано. Отстёгиваем последовательно все мешающие разъёмы и хомуты жгутов, чтобы всю эту косу потом подвязать к водительскому поводку стеклоочистителя более удобной точки не нашли. Так как АКБ уже в отключке, то за коротыш не беспокоимся!
Контакты были заботливо смазаны белой пастой, image Идём по этому черному с желтой полоской проводу массы до болта. Откручиваем его и чистим клемму массы по необходимости.
Вот теперь подобрались к 2-м болтам которыми стартер крепится к движке. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя 2 болта. Снимите заднюю опору стартера 3 болта и снимите стартер с двигателя. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.
Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке.
ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA)
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Mitsubishi Carisma «Летучий Голландец «GDI › Бортжурнал › Снятие стартера с GDI
Что-то не нашел ни где в интернете тему о том как снимать стартеры сGDI, да и в прошлой теме попросили рассказать.
Вообщем не зная ни чего, ни рассположение болтов ни, сколько их там начал разбирать и осматривать.
Машина стояла на яме, вроде как вот рядом. У кого есть зашита снимайте, у кого нету прям под дросельной заслонкой он.
Первым делом в глаза бросились провода, и скоба.
Решено было это все снять. Один из проводов на скобе был минус Лямбда-зонд, чтоб она не мешалась в дальнейшем ее тоже выкрутил и отвел примерно к генератору
Сама скоба держится на 4 болтах и пластиковом зажиме
После снятие скобы, будут доступны провода на втягивающую.
Следом в глаза бросается первый болт
Его можно легко открутить рожковым на 14, место достаточно.
С поиском и выкручиванием второго болта проблем больше. Будучи в непонятках где второй болт, как к нему добраться и как открутить, решил что мб с верху его разгляжу
Акб, короб фильтра, гофру фильтра, открутил блок предохранителей, его чутдка завел на доливочную пробку
И открылась такая картина
Чудка отведя провода, если отсоеденить пару датчиков то они дадут место, увидел два болта.
Напомню что, я не знал сколько болтов держит стартер.
1 болт на нем была еще масса, эт болт из коробки
2 болт от стартера его и надо выкручивать
Чтоб открутить его пришлось снять крепление тросов переключение кпп
Небольшой такое замечание или как сказать
На фото в газа сразу броисился болт, этот болт вы открутите снизу, второй болт чуть левее
После откручивание аккуратно вытаскиваем и снимаем стартер.
Ну как то так, делал все как пальцем в небо, если кто легче способ то отпишите))
Стартер маленький сам по себе.
После снятие стало понятно что шетки свое отработали, и магниты все грязные и якорь тоже не чисты, отдам в ремонт
Такие вот дела. Удачи вам во всех начинаниях.
Лёха & ремонт стартера Mitsubishi Carisma 1996
Показать панель управления
Комментарии • 35
Красава Леха, подсказал где стартер, как снять и что сделать) Благодарен за гайды по машине!
Молодец приятно посмотреть, супер
ауф. только что починил так тачку,от души бро. фарту тебе
Бред. сними стартер да перебери его или к стартеру клемочку подожми.А так для дела по голове себе этой палочкой так сначала,машина здесь не причём вовремя смотреть надо.Любишь кататься— люби и саночки возить
Лёха добрий день,как накачать колесо если спустило))))
Подскажите пожалуйста, залипает стартер только на горячую, на холодном моторе крутит и все заводится, но вот чуть проехал, заглушил и только если с толкача. Что может быть, что лечить? Так же приходиться довольно долго крутить им, чтоб завелась.
С кнопочками разобрался, там просто конусовидные защелк, вставить их обратно можно легко, а вот вытащить проблема, но удалось.
Fishing Brothers понял, попробую завтра, спаибо. Вопрос ещё вот такой, пока ковырялся возник, не могу снять именно кнопку стеклоподъемника, плату разобрал, а вот саму кнопочку снять не могу.
Kiitos,,erittäin hyvä video!
22:45 bro you lost a part and never put it back on, wtf
Друг, спасибо. А то я заманался искать этот стартер на Спейс Старе
@Fishing Brothers ок спасибо
Меняйте только щетки и саму пружинку и всё больше ничего не надо.
Спасибо друг! На лансере 1997 года всё сделал как сказано и помогло. )))
Тут я разобрал всё, а так у меня быстрее всего графитовые щетки ( одна) не доходила до ягоря
Это не генератор а стартер. и лучше не трогай вообще машину
Леха добрый день как поменять лампочки освещения не приборов а печки
Лёха привет, такая же проблема но у меня с автозапуска без отказно заводится, значит дело не в стартере, подскажи пожалуйста что может быть. Может замок
Леха я вижу ты уже знаешь свою ласточку от А до Я. Может скажешь что это за провод идет от стартера к блоку двигателя?
Леха,от клеммы два провода идут? Просто у меня один провод на самой клеме обломал но она то заводится то нет.Что за хрень не пойму
Подскажите пожалуйста номер этого пластмассового щеткодержателя. Второй стартер рабочий, но нет этого щеткодержателя. Спасибо.
Спасибо за видео. Была точно такая проблема. Хотел просто поменять щётки, но когда ставил обратно, сломал корпус щеткодержателя. Поначалу не заметил,что корпус треснул. Стартер запускал как положено. Зимой всё вылезло наружу. Заводил с буксира. Пришлось покупать на авторазборе б/у стартер. Сейчас без проблем.
Я помимо перегородки ещё и продольную балку снял чтоб двумя руками можно было залезть. За одно покрасил.
Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера. Снизу движка яма, а ещё лучше подъёмник обязательны. Схема для испытания в режиме холостого хода:
Схема расположения предохранителей и реле моторный отсек. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения 1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателяотсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение. Плохая компрессия, кроме плохой заводки двигателя, вызывает еще несколько неприятных явлений.
Вот теперь подобрались к 2-м болтам которыми стартер крепится к движке. Болт 1 видно, а болт 2 нашли на ошупь, его головка между ребрами вниз и направо от болта 1.
Для того чтобы открутить болт 2 пришлось долго, но настойчиво крутить по пол-оборота. Освобождаем болты 5 и 7 и болтом 2 освобождаем ремень и скидываем его.
Откручиваем подходящие к гене провода. Теперь окончательно откручиваем болты крепления стартера 1 и 2 и вытаскиваем стартер в освободившееся после снятия генератора пространство.
Там все зазоры между ламелями-секторами коллектора были забиты медью. Щётки не совсем ещё износились. В этом случае замените тяговое реле.
Схема для испытания в режиме холостого хода: Зажмите стартер в тисках с мягкими губками и подсоедините к его выводам провода от полностью заряженной аккумуляторной батареи следующим образом: Кроме того был куплен игольчатый подшипник Ika 8. Бендикс и втягивающее стоят дорого, поэтому без необходимости покапать не стал. Так как процедура снятия достаточно хорошо описана в инструкции по первой ссылке, я буду делать только свои заметки о тех этапах, которые вызвали затруднения.
Инструмент, который может понадобиться: Поднимаем перед машины для более легкого доступа к днищу.
Так как у меня нет ямы, и я никогда не снимал стартер, я подумал, что это облегчит мне задачу снятия стартера. Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
Реостатом установите напряжение вольтметра 11,5 В. Проверьте, чтобы максимальный потребляемый ток был не более 60 А, а также, что якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.
Данную проверку необходимо проводить быстро, не более 10 с, чтобы не допустить перегорания обмотки. Предлагаем Вашему вниманию адреснотелефонный справочник автопредприятий.
Митсубиси Каризма. Стартер
Чтобы всю эту косу потом подвязать к водительскому поводку стеклоочистителя более удобной точки не нашли. Щётки не совсем ещё износились, отстёгиваем последовательно все мешающие разъёмы и хомуты жгутов..
ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA)
Пошел устанавливать на место.. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке.
ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA)
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
снятие стартера и причина не включения втягивающего реле.
Как я менял стартер
4G63, 4G64 Замена стартера Lancer 9 2.0.
Снятие и чистка стартера MITSUBISHI LANCER 9 / Замена стартера МИЦУБИСИ ЛАНСЕР 9
Как правильно снять стартер митсубиси галант 8 4G93
Как снять стартер Мицубиси лансер 9, замена бендикса
Мицубиси лансер 9, дв.1.6 МКПП , снимаем стартер,меняем в нём бендикс(привод)
Снятие стартера Mitsubishi Galant 1989
Одно из первых видео, есть недочёты-в дальнейшем учту недостатки.
Как правильно снять стартер митсубиси галант 8 4G93 (2 часть)
Видео урок Как снять стартер Mitsubishi Carisma .
Мы расскажем Как снять стартер Mitsubishi Carisma самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mitsubishi Carisma
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mitsubishi Carisma предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера. Снизу движка яма, а ещё лучше подъёмник обязательны. Схема для испытания в режиме холостого хода:
Схема расположения предохранителей и реле моторный отсек. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения 1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателяотсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение. Плохая компрессия, кроме плохой заводки двигателя, вызывает еще несколько неприятных явлений.
Вот теперь подобрались к 2-м болтам которыми стартер крепится к движке. Болт 1 видно, а болт 2 нашли на ошупь, его головка между ребрами вниз и направо от болта 1.
Для того чтобы открутить болт 2 пришлось долго, но настойчиво крутить по пол-оборота. Освобождаем болты 5 и 7 и болтом 2 освобождаем ремень и скидываем его.
Откручиваем подходящие к гене провода. Теперь окончательно откручиваем болты крепления стартера 1 и 2 и вытаскиваем стартер в освободившееся после снятия генератора пространство.
Там все зазоры между ламелями-секторами коллектора были забиты медью. Щётки не совсем ещё износились. В этом случае замените тяговое реле.
Схема для испытания в режиме холостого хода: Зажмите стартер в тисках с мягкими губками и подсоедините к его выводам провода от полностью заряженной аккумуляторной батареи следующим образом: Кроме того был куплен игольчатый подшипник Ika 8. Бендикс и втягивающее стоят дорого, поэтому без необходимости покапать не стал. Так как процедура снятия достаточно хорошо описана в инструкции по первой ссылке, я буду делать только свои заметки о тех этапах, которые вызвали затруднения.
Инструмент, который может понадобиться: Поднимаем перед машины для более легкого доступа к днищу.
Так как у меня нет ямы, и я никогда не снимал стартер, я подумал, что это облегчит мне задачу снятия стартера. Подсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
Реостатом установите напряжение вольтметра 11,5 В. Проверьте, чтобы максимальный потребляемый ток был не более 60 А, а также, что якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.
Данную проверку необходимо проводить быстро, не более 10 с, чтобы не допустить перегорания обмотки. Предлагаем Вашему вниманию адреснотелефонный справочник автопредприятий.
Митсубиси Каризма. Стартер
Чтобы всю эту косу потом подвязать к водительскому поводку стеклоочистителя более удобной точки не нашли. Щётки не совсем ещё износились, отстёгиваем последовательно все мешающие разъёмы и хомуты жгутов..
ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA)
Пошел устанавливать на место.. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке.
ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA)
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.
Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Читайте также: