Схема моторчика стеклоподъемника шкода рапид 2014
Опубликовано: 05.07.2024
Основная часть электрических цепей защищена предохранителями. Информация актуальна для моделей Шкода Рапид 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках в салоне авто и подкапотном пространстве.
До 2015 года
В салоне
Местонахождение монтажного блока.
Расположение предохранителей в монтажном блоке салона с левым рулем и
| Предохранители в салоне до 2015 г.в. | |
|---|---|
| Номер | Защищаемая цепь |
| 1 | Контакт S |
| 2 | Система Старт/Стоп |
| 3 | Комбинация приборов, корректор фар, телефон, датчик уровня масла |
| 4 | Блок управления ABS/ESC |
| 5 | Бензиновый двигатель: круиз контроль |
| 6 | Фонарь заднего хода (МКП) |
| 7 | Зажигание, блок управления двигателем, АКП |
| 8 | Концевой выключатель педали тормоза, выключатель педали сцепления, вентилятор радиатора |
| 9 | Управление отопителем, блок управления климат контролем, парктроник, стеклоподъемники, вентилятор радиатора, форсунки стеклоомывателя |
| 10 | DC/DC преобразователь |
| 11 | Регулировка зеркал |
| 12 | БУ распознания прицепа |
| 13 | Селектор АКП, блок управления АКП |
| 14 | Корректор фар |
| 15 | Резерв |
| 16 | Усилитель руля, датчик скорости, блок управления двигателя |
| 17 | Головное устройство (старт-стоп), дневной режим освещения |
| 18 | Обогрев зеркал |
| 19 | Замок зажигания |
| 20 | Блок управления двигателя, блок управления бензонасоса, бензонасос |
| 21 | Фонарь заднего хода (АКПП), противотуманные фары с функцией CORNER |
| 22 | Блок управления климатической установкой, управление отопителем, комбинация приборов, телефон, датчик угла поворота руля, многофункциональное рулевое колесо, блокировка извлечения ключа из замка зажигания |
| 23 | Освещение салона, вещевого ящика и багажника, габаритные огни |
| 24 | Центральный блок управления |
| 25 | Резерв |
| 26 | Задние стеклоочистители |
| 27 | Резерв |
| 28 | Электромагнитный клапан адсорбера бензинового двигателя, Дополнительный электрический отопитель PTC |
| 29 | Впрыск, насос системы охлаждения |
| 30 | Бензонасос, круиз-контроль, зажигание |
| 31 | Лямбда-зонд |
| 32 | Клапан давления, ТНВД |
| 33 | БУ двигателя |
| 34 | Вакуумный насос, блок управления двигателем |
| 35 | Подсветка переключателей, стояночные огни, освещение номерного знака, система очистки фар |
| 36 | Дальний свет |
| 37 | Задний противотуманный фонарь, DC-DC преобразователь |
| 38 | Противотуманные фары |
| 39 | Вентилятор отопителя |
| 40 | Резерв |
| 41 | Подогрев передних сидений |
| 42 | Обогрев заднего стекла |
| 43 | Звуковой сигнал |
| 44 | Стеклоочиститель лобового окна |
| 45 | Замок багажника, центральный замок |
| 46 | Сигнал тревоги |
| 47 | Прикуриватель, розетка в багажном отделении |
| 48 | ABS |
| 49 | Указатели поворотов, стоп-сигналы |
| 50 | DC-DC преобразователь, головное устройство |
| 51 | Электростеклоподъемники (водительская дверь и задняя левая дверь) |
| 52 | Электростеклоподъемники (пассажирская дверь и задняя правая дверь) |
| 53 | Омыватель |
| 54 | Система Старт-Стоп комбинации приборов, блок подрулевых переключателей, многофункциональное рулевое колесо |
| 55 | БУ АКПП |
| 56 | Омыватель фар |
| 57 | Ближний свет левой фары |
| 58 | Ближний свет правой фары |
В моторном отсеке
Расположение монтажного блока.
Всем привет!
Во второй части речь пойдет о подключении проводки в дверях, установки моторов и клавиш управления в двери.
Для реализации второй части нам нужны следующие детали:
5JA 959 811H — мотор стеклоподъёмника левый.
5JA 959 812H — мотор стеклоподъёмника правый.
5JB 959 857 WHS — блок клавиш с водительской стороны.
5JA 867 171 D9B9 — накладка под блок клавиш с водительской стороны.
5JA 959 855 WHS — клавиша стеклоподъёмника для задних дверей. (2шт.)
5JA 867 171 B9B9 — накладка под клавишу стеклоподъёмника. (2шт.)
1Z0 972 726 — разъём для клавиш в водительской двери.
8R0 973 605 — разъём для клавиши в задние двери (2шт.)
5K0 972 708 — разъём для моторов в задние двери (2шт.)
A013 545 78 26 — большие пины для разъёма в самой задней двери (8шт.)
А018 545 86 26 — маленькие пины для разъёма в самой задней двери (10шт.)
12527512135 — пин в переднюю левую стойку (в саму стойку) (5шт.)
12527545852 — пин в переднюю левую стойку (в саму дверь) (5шт.)
Что касается проводки в дверях, то я выбрал вариант с покупкой на разборе готовой проводки от передних дверей Рапида. Тем самым получаем оригинальные пины, провода и нужные разъёмы.
Так же можно использовать готовую дверную проводку. Вот номера подобранные по vin с машины SkodaRapidKRD . Спасибо ему за vin.
5JH 971 120GR — проводка двери водителя.
5JH 971 161AK — проводка задней двери.
5JH 971 162AK — проводка задней двери.
Для начала дома подготовил проводку. Распотрошил старую, убрал лишнее и перепиновал согласно ELSA.
Ну а теперь приступаем к разбору задних дверей. Снимаем накладку ручки двери и откручиваем два болта под ней.
Далее снимаем "вёсла" стеклоподъёмников. Для этого необходимо потянуть вперед внутреннее колечко рукоятки.
Затем снизу поворачиваем болт на 90 градусов и отщелкиваем все клипсы. Снимаем обшивку.
Видим нашу голую дверь.
Снимаем механизм от "весел" и этими же болтами прикручиваем наши моторы.
Далее отсоединяем разъём проводки от центральной стойки и извлекаем всю косу наружу.
Добавляем к ней нашу новую, заранее подготовленную.
Далее всё аккуратно заматываем изолентой и возвращаем на место.
Устанавливаем новый НЧ динамик на своё законное место.
Затем проводку обматываем шерстяной изолентой и наводим красоту в проводах. ))
Получаем готовую дверь.
Ту же работу проделываем и с другой задней дверью.
Теперь нам необходимо сделать управление задними стелоподъемниками с передних дверей.
Для этого надо добавить новые провода, заменить разъём и поменять блок клавиш.
Приступаем…
Снимаем так же обшивку, высверливаем передний НЧ динамик и вынимаем косу проводки.
Вот этот красный разъём надо перепиновать в новый разъём с добавлением новых проводов.
Проверяем работоспособность и собираем обратно дверь, установив в неё уже новый блок клавиш.
В первой части установки я закончил на том, что пины в стойке водительской двери отличаются на Rapid FL. Были куплены пины от BMW, обжаты и установлены по схеме.
Для закрытия отверстия от "вёсел" использовал заглушку от ВАЗ 2106-6102034-01.
Теперь не много слов о динамиках.
Для установки нам надо:
5JA 035 411C — задние НЧ динамики (2шт.)
5JA 035 411B — задние ВЧ динамики (2шт.)
N906 844 05 — пины для НЧ динамиков (8шт.)
N103 190 05 — пины в стойке от НЧ динамиков (4шт.)
1J0 972 704 — разъём для НЧ динамиков (2шт.)
1C0 973 119B — разъём для ВЧ динамиков (2шт.)
N103 358 07 — пины для ВЧ динамиков (4шт.)
WHT 005 353 — заклёпки (12шт.)
5J0 867 276 — клипсы в дверные карты (если сломаете)
Если задние НЧ крепятся на заклепки, то ВЧ динамики крепятся в карту двери. Место под них есть. Я закрепил на термоклей.
Далее надо закодировать наличие задних динамиков. Подключаем Васю. Блок 5F – Длинное кодирование – Байт 04 – биты 0
31 — выбираем – FF 000000 (4 канала / 8 пассивных динамиков). Спасибо отчёту P4elka48
Перезагружаем магнитолу и видим как изменилась картинка регулировки баланса.
Ну и напоследок выкладываю схему подключения всего этого безобразия.
И как всегда в конце, хотел сказать спасибо за помощь в проекте: celio1984 , P4elka48 , rad83 , venom78 , mkuklenkov , SkodaRapidKRD
Всем привет! ситуация такая : после шумоизоляции дверей был озадачен тем что не работает задний правый эсп. Начал искать причину, первый вечер после работы убедился что питание есть, и вся проводка исправна. Потом посидел на форуме где нашел запись о том что дорожки горят как спики, решил проверить у себя, и точно! Прям люди в точку попали. Все болячки ранние собрала моя шкода:))) Снимаем кнопки, лезем смотреть…что случилось с нашими дорожками, разковырял на коленке ножом, кнопки в тачке, и вуаля…
Кнопки состоят из несколько частей.
с другой кнопкой, анологично. Только я не сфоткал резиновую часть с контактами.
И так, нагар я убирал подручными средствами.
Потом мне понадобился тестер и паяльник с припоем и канифолью. Паяльник брал 15 вт. что бы не чего там не спалить.
вообщем худо бедно, но кнопку пассажирского ЭСП спасти удалось. Она работает, но стекло не опускается, так как нет сигнала с водительского блока управления. А вот водитеский блок управления после моей перемычки, и "супер пайки" начал странно себя вести, если вставить плату без кнопок, в разьем двери…то стекло сразу начинает отпускаться. И не поднимается больше. После того как выключили зажигание, опять включи мне удалось его поднять, с водительского блока управления эсп. видимо команда идет не верно, на "закрыть открыть". А вот кнопку которую ремонтировал уже испробовал на соседней двери, она поднимает и опускает.стекло. Все идеально работает. но она не работает на левой двери! только на подъем стекла, шелкает релюшка в моторчике. Вообщем ремонт не закончен, попробую обратиться на работе к электронщикам, помогут я думаю. Пока езжу так…не критично. Но если в тачке что-то не работает на душе как-то грустно. Буду "ломать " кнопки дальше. Если нечего не получится, придется искать новый блок управления ЭСП. :))) Как найду выход, что бы не постить кучу постов, обновлю этот.
UPD : Косяки пайки исправил! Олово убирал так : Взял многожильный кабель, прижал кабель паяльником к месту пайки, потом все олово потихоньку перетекло на многожильный кабель. взял перемычку, капнул на плату чуть паяльного флюса (Это был единственный минус который я не учел при первой пайке) все припаялось как родное. Теперь все ЭСП РАБОТАЮТ! Всем спасибо за советы, реально помогли! Такие посты помогают больше, чем посты с сиськами!
Причина поломки кнопки ЭСП и блока ЭСП : Скорее всего (НО ЭТО НЕ ТОЧНО, ЕСТЬ ОПИСАНИЕ НА ДРАЙВЕ КОГДА ДОРОЖКИ ГОРЕЛИ У ЛЮДЕЙ НА ШКОДАХ ПРОСТО ТАК, ЭТО ПРИЗНАВАЛИ ГАРАНТИЙНЫМ СЛУЧАЕМ) когда делал шумоизоляцию передавил проводку, итог КЗ. Но я всю проводку "Прозвонил" она "чиста". Так что буду теперь внимателен. Раньше с таким не связывался. НО В ТЕОРИИ ВОЗМОЖНО ВСЕ! ИТОГ : ВСЕ ЗАРАБОТАЛО! УРА! Кстати, вот пару схем, пользовался ими…
Бывает такое, что в один прекрасный момент перестает работать стеклоподъемник, и неважно какой он, ручной или электрический. Как правило, перед этим раздается характерный хруст, свидетельствующий о том, что что-то сломалось. Зачастую это обрывается трос, который и выполняет функцию «лифта» для нашего стекла. Но бывают и другие причины, такие, к примеру, как окисление контакта в блоке управления этими самыми стеклоподъемниками, или же, выход из строя предохранителя (он перегорел). Начните с самого простого, проверьте предохранитель. Если он сгорел, то в таком случае у Вас скорей всего не будут работать все стеклоподъемники. Это при условии, что они на Вашей шкоде электрические. Если причина в нем, то просто замените его на новый.
Следующей не сильно сложной, но и не совсем дешевой, причиной может быть окисление контактов на блоке управления центральным замком и стеклоподъемниками. На автомобиле Шкода он находиться на внутренней стороне водительской двери (видно на фото). Его необходимо аккуратно разобрать (смотрите ниже фото-инструкцию как это сделать) и почистить все окисленные контакты. Может быть и такое, что придется и заменить полностью этот блок управления, так как не всегда дело в контактах. Бывает, что он полностью выходит из строя. Но это могут подтвердить только опытные электрики, которые могут сделать его диагностику и выдать приговор к замене. Почистив контакты, соберите все на свое место и проверьте, получилось ли таким образом отремонтировать стеклоподъемник. Если все заработало, то причина поломки была установлена правильно и успешно ликвидирована.
Следует отметить, что указанные две причины могут быть в том случае, если стеклоподъемник на Вашей Шкоде вовсе не реагирует на нажатие кнопки. Ежели при нажатии Вы слышите жужжание мотора, или какой-то хруст в двери, тогда это поломка самого механизма и именно он нуждается в ремонте. Давайте рассмотрим, как это сделать своими силами и руками.
Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Rapid.
Для того, чтобы отремонтировать механизм электрического стеклоподъемника, в первую очередь его необходимо достать. Процедура эта не сильно сложная, но требующая хотя бы небольших определенных навыков работы с инструментом. Весь механизм находиться в двери, поэтому придется снимать внутреннюю обшивку. Для этого Вам понадобиться следующий инструмент:
- Плоские отвертки разного калибра;
- Фигурные отвертки разных размеров;
- Набор торксов;
- Ключи разных размеров;
- Канцелярский (или любой другой) нож;
- Хороший клей.
Первым делом снимаем маленькую пищалку, которая находится в верхнем углу дверей. Для этого нужно просто потянуть её с обшивкой на себя, она должна от щёлкнуться. Сняв электрический разъем, откладываем её в сторону.
Берем плоскую отвертку и поддеваем консоль, которая управляет приводом и подогревом наружных зеркал. Здесь так же есть электрический разъем, который можно снять и отложить её в сторону. Под ней, ближе к ручке, мы видим шурупчик, который выкручиваем.
Спускаемся ниже, к внутренней дверной ручке. Опять-таки плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушку на внутренней части и снимаем её. Далее необходимо полностью снять блок управления центральным замком и стеклоподъемниками нашей Шкоды рапид. Для этого аккуратно и не переусердствуя начинаем поддевать его с разных сторон. Она не хрупкая и не должна сломаться, но бывает всякое. Сняв её, отсоедините разъем с проводами и внимательно осмотрите все контакты на наличие окисей. Если таковые есть, обязательно все почистите.
Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.
По боковому периметру облицовки расположено семь винтов, которые выкручиваем с помощью торкса. После чего, немного подняв вверх и потянув на себя, снимаем внутреннюю облицовку двери. Будьте осторожны, так как нужно еще отсоединить тросик от ручки открытия и внизу есть еще два разъема, это подсветки и сигнализатора о постановке нашей Шкоды Rapid на сигнализацию. Их так же нужно разъединить, после чего обшивку можно отложить в сторону.
Теперь перед нами защитная мембрана, которую придется резать, потому что она приклеена к металлу двери. Но перед этим нужно открутить динамик. Срезав мембрану, видим семь винтов, которые держат трапецию механизма стеклоподъемника. Используя торкс, откручиваем их все.
Осталось отсоединить разъем от моторчика и открутить стекло. Поддеваем плоской отверткой защелку кверху, после чего вся колодка легко выйдет из пазов. Ну и теперь нужно открутить две гайки, которые держат стекло на трапеции. После этого, ставим стекло на усилитель жесткости и достаем всю трапецию из двери.
Основная часть электрических цепей защищена предохранителями. Информация актуальна для моделей Шкода Рапид 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках в салоне авто и подкапотном пространстве.
До 2015 года
В салоне
Местонахождение монтажного блока.
Расположение предохранителей в монтажном блоке салона с левым рулем и
| Предохранители в салоне до 2015 г.в. | |
|---|---|
| Номер | Защищаемая цепь |
| 1 | Контакт S |
| 2 | Система Старт/Стоп |
| 3 | Комбинация приборов, корректор фар, телефон, датчик уровня масла |
| 4 | Блок управления ABS/ESC |
| 5 | Бензиновый двигатель: круиз контроль |
| 6 | Фонарь заднего хода (МКП) |
| 7 | Зажигание, блок управления двигателем, АКП |
| 8 | Концевой выключатель педали тормоза, выключатель педали сцепления, вентилятор радиатора |
| 9 | Управление отопителем, блок управления климат контролем, парктроник, стеклоподъемники, вентилятор радиатора, форсунки стеклоомывателя |
| 10 | DC/DC преобразователь |
| 11 | Регулировка зеркал |
| 12 | БУ распознания прицепа |
| 13 | Селектор АКП, блок управления АКП |
| 14 | Корректор фар |
| 15 | Резерв |
| 16 | Усилитель руля, датчик скорости, блок управления двигателя |
| 17 | Головное устройство (старт-стоп), дневной режим освещения |
| 18 | Обогрев зеркал |
| 19 | Замок зажигания |
| 20 | Блок управления двигателя, блок управления бензонасоса, бензонасос |
| 21 | Фонарь заднего хода (АКПП), противотуманные фары с функцией CORNER |
| 22 | Блок управления климатической установкой, управление отопителем, комбинация приборов, телефон, датчик угла поворота руля, многофункциональное рулевое колесо, блокировка извлечения ключа из замка зажигания |
| 23 | Освещение салона, вещевого ящика и багажника, габаритные огни |
| 24 | Центральный блок управления |
| 25 | Резерв |
| 26 | Задние стеклоочистители |
| 27 | Резерв |
| 28 | Электромагнитный клапан адсорбера бензинового двигателя, Дополнительный электрический отопитель PTC |
| 29 | Впрыск, насос системы охлаждения |
| 30 | Бензонасос, круиз-контроль, зажигание |
| 31 | Лямбда-зонд |
| 32 | Клапан давления, ТНВД |
| 33 | БУ двигателя |
| 34 | Вакуумный насос, блок управления двигателем |
| 35 | Подсветка переключателей, стояночные огни, освещение номерного знака, система очистки фар |
| 36 | Дальний свет |
| 37 | Задний противотуманный фонарь, DC-DC преобразователь |
| 38 | Противотуманные фары |
| 39 | Вентилятор отопителя |
| 40 | Резерв |
| 41 | Подогрев передних сидений |
| 42 | Обогрев заднего стекла |
| 43 | Звуковой сигнал |
| 44 | Стеклоочиститель лобового окна |
| 45 | Замок багажника, центральный замок |
| 46 | Сигнал тревоги |
| 47 | Прикуриватель, розетка в багажном отделении |
| 48 | ABS |
| 49 | Указатели поворотов, стоп-сигналы |
| 50 | DC-DC преобразователь, головное устройство |
| 51 | Электростеклоподъемники (водительская дверь и задняя левая дверь) |
| 52 | Электростеклоподъемники (пассажирская дверь и задняя правая дверь) |
| 53 | Омыватель |
| 54 | Система Старт-Стоп комбинации приборов, блок подрулевых переключателей, многофункциональное рулевое колесо |
| 55 | БУ АКПП |
| 56 | Омыватель фар |
| 57 | Ближний свет левой фары |
| 58 | Ближний свет правой фары |
В моторном отсеке
Расположение монтажного блока.
Читайте также: