Стартер на х рей где находится
Опубликовано: 05.07.2024
Lada Xray. СТАРТЕР - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г грузоподъемностью 3,2 т).
Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20594.
Отвернуть гайку 1, рисунок 3-1, и отсоединить от тягового реле стартера 4 клемму 2 и колодку 3 жгута проводов (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).
Рисунок 3-1 - Соединение клеммы и колодки жгута проводов со стартером:
2 - клемма жгута проводов переднего к стартеру;
3 - колодка жгута проводов переднего к стартеру;
4 - стартер
Отвернуть три болта 2, рисунок 3-2, крепления и снять стартер 1 (головка сменная 13, вороток).
Рисунок 3-2 - Крепление стартера:
2 - болт крепления
Установить стартер 1, рисунок 3-2, и завернуть три болта 2 крепления. Момент затяжки болтов 36. 52 Н.м (3,6. 5,2 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ момент-ный).
Присоединить к тяговому реле стартера 4, рисунок 3-1, клемму 2 и колодку 3 жгута проводов. Момент затяжки гайки 1 крепления клеммы жгута проводов к тяговому реле стартера 18.24 Н.м (1,8. 2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ мо-ментный).
Установить брызговик двигателя в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20594.
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее в соответствии с требованиями раздела 2 настоящей технологической инструкции.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить работу стартера на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.14.1, 1.19.21.3.
Стартер снимаем при демонтаже коробки передач, при ремонте двигателя и при возникших неисправностях самого стартера
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, выключаем зажигание и отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Поднимаем автомобиль на удобную высоту, если автомобиль установлен на подъемник.
Снимаем нижнюю защиту двигателя.
Головкой на 13 с удлинителем откручиваем гайку 1, рисунок 1, и отсоединяем от тягового реле стартера 4 клемму 2 и колодку 3 жгута проводов.
Головкой на 13 откручиваем три болта 2, рисунок 2, крепления и снимаем стартер 1.
Установка стартера
Установить стартер 1, рисунок 2, и завернуть три болта 2 крепления. Момент затяжки болтов 36 - 52 Нм (3,6 - 5,2 кгс.м).
Присоединить к тяговому реле стартера 4, рисунок 1, клемму 2 и колодку 3 жгута проводов. Момент затяжки гайки 1 крепления клеммы жгута проводов к тяговому реле стартера 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Установить защиту двигателя.
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.
Снятие и установка генератора
Технические характеристики генератора TG 12C209 ф. "Valeo":
Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 мин -1 ), А 120
Передаточное отношение двигатель-генератор 2,4
Генератор типа TG 12C209 ф. "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45˚ С и влажности до 90% при температуре +27˚ С.
Снятие генератора
Для автомобилей всех комплектаций
Устанавливаем автомобиль на рабочее место, затормаживаем стояночным тормозом.
Выключаем зажигание, поднимаем капот, отсоединяем клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.
Снимаем правое переднее колесо.
Поднимаем автомобиль на удобную высоту, если автомобиль установлен на подъемник.
Снимаем грязезащитный щиток правого переднего крыла.
Снимаем нижнюю защиту двигателя.
Снимаем ремень 5, рисунок 3, привода навесных агрегатов, статья – «Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов».
Для автомобилей с двигателями 21129 и 21179 с системой кондиционирования
Головкой на 10 с воротком откручиваем три болта 1, рисунок 4, крепления, снимаем компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвешиваем на технологический крючок.
Для автомобилей всех комплектаций
Головкой на 13 с удлинителем снимаем защитный колпачок, отворачиваем гайку 1, рисунок 5, крепления и отсоединяем от генератора 5 клемму 2 жгута проводов.
Отсоединяем колодку жгута 3 проводов от генератора.
Головкой на 10 с воротком откручиваем четыре болта 1, рисунок 6, крепления и снимаем генератор 2.
Установка генератора
Для автомобилей всех комплектаций
Установить генератор 2, рисунок 6, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1. Момент затяжки болтов крепления генератора 21 - 27 Нм (2,1 - 2,7 кгс.м).
Присоединить колодку жгута 3, рисунок 5, проводов к генератору.
Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления. Момент затяжки гайки крепления клеммы 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.
Для автомобилей с двигателями 21129 и 21179 с системой кондиционирования
Установить компрессор 2, рисунок 4, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов крепления компрессора 21 - 27 Нм (2,1 - 2,7 кгс.м).
Стартер снимаем при демонтаже коробки передач, при ремонте двигателя и при возникших неисправностях самого стартера.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, выключаем зажигание и отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Поднимаем автомобиль на удобную высоту, если автомобиль установлен на подъемник.
Снимаем нижнюю защиту двигателя.
Головкой на 13 с удлинителем откручиваем гайку 1, рисунок 1, и отсоединяем от тягового реле стартера 4 клемму 2 и колодку 3 жгута проводов.
Головкой на 13 откручиваем три болта 2, рисунок 2, крепления и снимаем стартер 1.
Установка стартера
Установить стартер 1, рисунок 2, и завернуть три болта 2 крепления. Момент затяжки болтов 36 - 52 Нм (3,6 - 5,2 кгс.м).
Присоединить к тяговому реле стартера 4, рисунок 1, клемму 2 и колодку 3 жгута проводов. Момент затяжки гайки 1 крепления клеммы жгута проводов к тяговому реле стартера 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Установить защиту двигателя.
Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.
Снятие и установка генератора
Технические характеристики генератора TG 12C209 ф. "Valeo":
Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 мин -1 ), А 120
Передаточное отношение двигатель-генератор 2,4
Генератор типа TG 12C209 ф. "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45˚ С и влажности до 90% при температуре +27˚ С.
Снятие генератора
Для автомобилей всех комплектаций
Устанавливаем автомобиль на рабочее место, затормаживаем стояночным тормозом.
Выключаем зажигание, поднимаем капот, отсоединяем клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.
Снимаем правое переднее колесо.
Поднимаем автомобиль на удобную высоту, если автомобиль установлен на подъемник.
Снимаем грязезащитный щиток правого переднего крыла.
Снимаем нижнюю защиту двигателя.
Для автомобилей с двигателями 21129 и 21179 с системой кондиционирования
Головкой на 10 с воротком откручиваем три болта 1, рисунок 4, крепления, снимаем компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвешиваем на технологический крючок.
Для автомобилей всех комплектаций
Головкой на 13 с удлинителем снимаем защитный колпачок, отворачиваем гайку 1, рисунок 5, крепления и отсоединяем от генератора 5 клемму 2 жгута проводов.
Отсоединяем колодку жгута 3 проводов от генератора.
Головкой на 10 с воротком откручиваем четыре болта 1, рисунок 6, крепления и снимаем генератор 2.
Установка генератора
Для автомобилей всех комплектаций
Установить генератор 2, рисунок 6, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1. Момент затяжки болтов крепления генератора 21 - 27 Нм (2,1 - 2,7 кгс.м).
Присоединить колодку жгута 3, рисунок 5, проводов к генератору.
Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления. Момент затяжки гайки крепления клеммы 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.
Для автомобилей с двигателями 21129 и 21179 с системой кондиционирования
Установить компрессор 2, рисунок 4, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1. Момент затяжки болтов крепления компрессора 21 - 27 Нм (2,1 - 2,7 кгс.м).
Процесс самостоятельной замены стартера на Лада Веста и Икс Рей довольно прост и не требует специальных знаний или инструментов. Кроме того, демонтаж этого узла осуществляется не только в связи с установкой нового, но также в процессе замены ремня ГРМ и т. д. А потому стоит разобраться в ситуации.
Сам компонент стоит спереди на картере сцепления.
Демонтаж
Прежде, чем начинать работу, необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму, после чего снять клемму «-» с аккумулятора.
Также требуется демонтировать защиту двигателя – на Лада Веста она крепится 13-ю болтами, для выкручивания которых используется ключ на 10.
Защита на Весте
На Лада Икс Рей для работы используется такой же ключ на 10, но болтов на брызговике двигателя не 13, а только 6.
Защита на Икс Рее
Далее алгоритм самостоятельной замены стартера Лада Веста и Икс Рей напрямую зависит от модификации автомобиля.
Версии с механической коробкой.
Сначала требуется выкрутить 2 болта крепления, отмеченные на рисунке №1, после чего снять цилиндр гидропривода сцепления, что под №2. При этом отсоединять трубку гидропривода сцепления (под №3) нет необходимости. В конце остается только зацепить цилиндр за техкрюк.
Независимо от комплектации.
Сперва выкручивается гайка, отмеченная №1, после чего колодка с проводкой, указанная №3, и клемма (под №2) отсоединяются от тягового реле стартера (под №4).
Далее выкручиваются 3 болта, указанные как №1, демонтируется кронштейн фиксатора цилиндра гидропривода сцепления, что отмечен №2 (только для версий с механической трансмиссией), а также, используя биту Torx E10, снимается стартер.
Установка нового компонента и сборка осуществляются в обратной последовательности.
На этом самостоятельная замена стартера на Лада Веста и Икс Рей завершена.
Где купить?
Купить стартер для Лада Веста и Икс Рей можно как в автомагазине, так и через интернет. В таблице даны наиболее востребованные площадки.
| Производитель/площадка | Артикул | Цена (руб.) |
| VALEO | n11645 | 5985 |
| VALEO | ЦБ-00034377 | 6590 |
| TS12E902 | 4148 | |
| 476366 (для двигателя серии Н4М) | 9800 | |
| VALEO | 9500 | |
| СтартВОЛЬТ | LST0190 | 3848 |
| FENOX | ST31172C3 | 2705 |
| SAT | ST23300BC20B | 4430 |
| СОАТЭ | TS12E901 | 3981 |
С завода на Лада Веста и Икс Рей стоит стартер от компании VALEO, а потому рекомендуется покупать именно такой компонент, даже несмотря на то, что он дороже аналогов.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке стартера 233003999R / TS12-82, в строке "Комментарий" указывайте какой двигатель, количество клапанов 8 или 16 , модель вашего автомобиля, год выпуска, коробка передач (АКПП или МКПП) .
Стартер 233003999R / TS12-82 "Valeo" – главное звено в пусковой системе автомобилей LADA Vesta 16-1.8L, X-ray 1.6L, Renault Sandero, Duster 1.6L, Megane, Kapture 1.6L, Nissan Tiida, Sentra, Terrano с механической КПП (двигатель H4M). Механизм предназначен для раскручивания коленчатого вала к скорости вращения, необходимой для запуска мотора. Питание стартера осуществляется от штатной аккумуляторной батареи. Стартер имеет значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и возникающую в процессе работы компрессию в цилиндрах.
После проворачивания ключа в замке зажигания, ток от АКБ поступает на пусковое устройство, приводит его в движение. Как только двигатель запустился, водитель отпускает ключ, тем самым прекращая подачу переменного тока на стартер.
Стартер предназначен только для кратковременной работы (до 20 секунд). Крайне нежелательно заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.
Электростартер 233003999R / TS12-82 "Valeo" автомобиля LADA VESTA 1,6l 16v MT, LADA X-RAY 1,6l 16v MT, RENAULT LOGAN 1,6l 16v MT, RENAULT SANDERO 1,6l 16v MT, RENAULT DUSTER 1,6l 16v MT, RENAULT CAPTUR 1,6l 16v MT, RENAULT FLUENCE 1,6l 16v MT NISSAN Cube 1.6 16V [HR16DE] 01.2010- NISSAN Juke 1.6i [HR16DE] 01.2010- NISSAN Micra 1.6 160 SR [HR16DE] 01.2005- NISSAN Micra C+C 1.6 SR [CR16DE] 01.2005-12.2007 CC NISSAN Note 1.6 [HR16DE] 01.2006-12.2012 NISSAN NV200 1.6 16V [HR16DE] 01.2010- NISSAN Qashqai +2 1.6 [HR16DE] 02.2007- ST NISSAN Qashqai 1.6 [HR16DE] 01.2007- NISSAN Tiida 1.6 [HR16DE] 01.2007- — это простой коллекторный двигатель постоянного тока, который имеет питание от аккумуляторной батареи высокой емкости. Мощность такого двигателя достаточно высока при любых его оборотах. Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах. При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова.
Характеристики Стартера 233003999R / TS12-82 "Valeo" на LADA Vesta 16-1.8L, X-ray 1.6L
vo: Напряжение 12 volt
po: Мощность Квт 1 kw
te: Количество зубьев бендикса 10 pcs
ro: Вращение бендикса CR
a: Размер посадочного места A 69 mm
b: Вылет бендикса 18.5 mm
le: Длина 182 mm
o1: Количество крепежных отверстий 4 pcs
o2: Количество крепежных отверстий с резьбой 4 pcs
od: Диаметр шестерни бендикса внешний
Стартер 233003999R / TS12-82 "Valeo" расположен в моторном отсеке, возле маховика. С тыльной части расположена контактная плата, от которой отходит силовой кабель на аккумуляторную батарею
1 - стартер; 2 - болт крепления.
Стартер 233003999R / TS12-82 "Valeo" автомобиля LADA Vesta 16-1.8L, X-ray 1.6L, Renault Sandero, Duster 1.6L, Megane, Kapture 1.6L, Nissan Tiida, Sentra, Terrano с механической КПП (двигатель H4M) представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя шпильками. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от вала якоря электродвигателя передается шестерне привода через муфту свободного хода.
1 - крышка со стороны привода; 2 - винты крепления тягового реле; 3 - якорь реле: 4 - возвратная пружина; 5 - корпус тягового реле; 6 - ротор стартера в сборе с муфтой свободного хода; 7 - болт крепления крышки со стороны привода; 8 - крышка со стороны коллектора; 9 - винт крепления крышки со стороны коллектора; 10 - щеткодержатель; 11 - корпус стартера; 12 - резиновое уплотнение; 13 - опора рычага привода; 14 - рычаг привода
Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене.
Конструктивно ротор электрического двигателя постоянного тока отделен от ротора стартера планетарным механизмом, который состоит из солнечной шестерни, имеющей форму круга с зубьями на внутренней стороне. А еще 3 небольших шестерни, вращающиеся внутри солнечной и внутренними зубьями соединенные с последней шестерней, которая связана жестко с валом электродвигателя.
Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2 основных частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.
Если не работает стартер, то нередко причина кроется именно в бендиксе.
Кроме того, на нем установлена вилка — две пластины из металла, которые крепятся на обгонной муфте с двух противоположных точек. Второй край пластин имеет прямоугольную форму. При повороте ключа зажигания втягивающее реле воздействует на эти пластины и перемещается шестерня по валу на спиралевидных шлицах, пока не произойдет сцепление с венцом маховика.
Признаки поломки электрического характера – участок электрической проводки от рулевой колонки салона к стартеру в моторном отсеке
- недостаточное, слабое проворачивание ротора
- ПУ не реагирует при подаче тока
- стартер щелкает, но не крутит
признаки межвиткового замыкания, обрыв проводки, неисправно втягивающее реле
- износ якоря, щеток
- целостность проводки ( исключая повреждения, обрывы, слабый контакт).
- замеряете заряд аккумуляторной батареи. При отметке ниже 12.0В подзаряжаете. Также, осматриваете состояние замка зажигания, исключаете люфт, недостаточный контакт, заедание.
Проведение комплексной диагностики, позволит исключить сторонние поломки, не связанные с работой стартера .
Механические неисправности стартера
Неподвижность коленчатого вала при активном пусковом устройстве – первый признак выхода из строя муфты, прижимной пружины, зубьев маховика, стопорного кольца.
О неполадках в системе электропитания укажет металлический скрежет, сопровождающий работу ПУ. Не менее частая поломка - продолжение вращения ПУ после запуска двигателя.
Обязательному осмотру подлежит прижимная пружина, приводной вал, контактная плата, втягивающее реле, опорный подшипник.
Причиной нестабильной работы может быть стороннее механическое повреждение, негативные последствия аварии, удара, столкновения.
Распространенные признаки нестабильной работы стартера
- ПУ запускается со второй, третьей попытки подгорание контактной платы тягового реле
- стартер вращается с большим усилием, не заводиться износ щеток, прижимной пружины.
- приводной вал выходит из зацепления с опозданием износ бендикса, зубьев маховика.
Стартер 233003999R / TS12-82 "Valeo" предназначен для гарантированного запуска двигателей H4M с ЭСУД автомобилей LADA Vesta 16-1.8L, X-ray 1.6L, Renault Sandero, Duster 1.6L, Megane, Kapture 1.6L, Nissan Tiida, Sentra, Terrano с механической КПП и их модификаций.
Стартер 233003999R / TS12-82 "Valeo" работает при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%, для всех климатических зон.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 233003999R, TS12-82.
LADA VESTA 1,6l 16v MT, LADA X-RAY 1,6l 16v MT, RENAULT LOGAN 1,6l 16v MT, RENAULT SANDERO 1,6l 16v MT, RENAULT DUSTER 1,6l 16v MT, RENAULT CAPTUR 1,6l 16v MT, RENAULT FLUENCE 1,6l 16v MT NISSAN Cube 1.6 16V [HR16DE] 01.2010- NISSAN Juke 1.6i [HR16DE] 01.2010- NISSAN Micra 1.6 160 SR [HR16DE] 01.2005- NISSAN Micra C+C 1.6 SR [CR16DE] 01.2005-12.2007 CC NISSAN Note 1.6 [HR16DE] 01.2006-12.2012 NISSAN NV200 1.6 16V [HR16DE] 01.2010- NISSAN Qashqai +2 1.6 [HR16DE] 02.2007- ST NISSAN Qashqai 1.6 [HR16DE] 01.2007- NISSAN Tiida 1.6 [HR16DE] 01.2007-.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить электростартер на автомобиле Лада Веста с двигателем H4M.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара
Читайте также: