Стартер на пд 23 с какой машины подходит

Опубликовано: 07.07.2024

На пусковом двигателе применяется электростартер СТ 230 Е, представляющий собой электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения, мощностью 1,5 кВт (2 л. с.) при частоте вращения якоря (1200±120) мин -1 и номинальным напряжением 12 В. Управление стартером осуществляется механизмом привода из кабины трактора.

Крепление стартера к двигателю — фланцевое, на двух болтах.

Снимайте стартер с двигателя для проведения текущего ремонта или замены в следующих случаях:

стартер не проворачивает вал пускового двигателя или проворачивает медленно (при исправной аккумуляторной батарее и если нет повреждений в цепи питания);
якорь вращается, но стартер не проворачивает вал пускового двигателя;
шестерня привода не входит в зацепление с венцом маховика (слышен скрежет);
при работе стартера слышен ненормальный шум (удары, скрежет).

Стартер замените при повреждении полюсных катушек корпуса (межвитковое замыкание, пробой изоляции), искажении геометрической формы корпуса, а также в случаях, когда работоспособность стартера нельзя восстановить проведением текущего ремонта, что определяется после предварительной "разборки и проверки технического состояния деталей. Разборку, ремонт и испытание стартера проводите в специализированных мастерских.

Снятие стартера Т-170

Отсоедините тягу управления 2 (рис. 117) от рычага включения 1 стартера, не изменяя длины тяги, чтобы не нарушить регулировку.

Отсоедините от клемм стартера провода, разметьте положение проводов на клеммах. Отверните два болта крепления и снимите стартер 5 с фланцевой прокладкой с пускового двигателя.

Разборка стартера Т-170

Отверните гайку и отсоедините вывод обмоток возбуждения от выводного болта 21 (рис. 118) включателя стартера. Отверните два винта крепления и снимите корпус включателя 14 в сборе.

Снимите защитный кожух 27, отвернув три винта. Снимите уплотнительное кольцо 28. Отверните четыре винта крепления выводов 23 щеток и катушек возбуждения 32, оттяните отверткой концы пружин 26 и выньте четыре щетки 25 из щеткодержателей 24. Щетки и щеткодержатели пометьте, чтобы при сборке щетки (если они не заменяются) были установлены на свои места.

Отверните два стяжных болта 29 и снимите крышку 30 со стороны коллектора. Снимите с якоря корпус 35 стартера и крышку 1 со стороны привода в сборе с рычагом 12 привода.

Снимите с вала. 40 якоря упорную шайбу 39, отодвиньте упорное кольцо 3 в сторону шестерни 4 и снимите замковое кольцо 38, после чего снимите с вала якоря привод в сборе с шестерней 4, муфтой 5 свободного хода и муфтой 8 включения привода. Снимите диск 36 промежуточного подшипника.

Технические требования на стартер Т-170

Забоины и заусенцы, на посадочных поверхностях корпуса и поверхностях полюсных башмаков зачищайте напильником или шлифовальной шкуркой.
Обгорание или механические повреждения изоляции, катушек, межвитковое замыкание или обрыв обмоток катушек, ослабление крепления полюсных башмаков (отворачивание винтов или срыв резьбы) не допускаются.
Проверяйте обмотки катушек на обрыв с помощью контрольной электролампы напряжением 12 В или прибором типа «Тестер», а межвитковое замыкание — портативным дефектоскопом КИ-959, руководствуясь инструкцией по эксплуатации прибора.
Изоляция обмоток и токоведущих деталей относительно корпуса должна выдерживать напряжение 550 В в течение 1с.
Поверхность коллектора при незначительном ее подгорании зачищайте мелкой стеклянной шлифовальной шкуркой. и протрите ветошью, смочен: ной в бензине. При значительном подгорании или при обнаружении на поверхности коллектора следов местного износа проточите коллектор на токарном станке и прошлифуйте до получения гладкой блестящей поверхности.
После проточки биение коллектора относительно крайних шеек вала не более 0,05 мм,по индикатору.
Проверяйте обмотки якоря, нет ли обрывов и межвиткового замыкания, замыкания пластин коллектора или обмоток на «массу» с помощью прибора Э202 (ППЯ 533), руководствуясь инструкцией по эксплуатации прибора.
Поверхности шеек вала якоря под втулки крышек не должны иметь следов местного износа, втулки крышек не должны иметь заметных следов одностороннего износа.
Щетки должны всей плоскостью прилегать к коллектору и свободно передвигаться в гнездах щеткодержателей. При сколах рабочих поверхностей щеток или их износов до высоты менее 6 мм, замените их новыми. Новую щетку притрите по коллектору мелкой стеклянной шкуркой. Несвоевременная замена щеток приведет к выходу из строя коллектора, а следовательно, и стартера в целом.
Усилие давления пружин на щетки должно быть в пределах 10. . 14Н (1,0. 1,4 кгс) для новых щеток. Давление замеряйте в момент отрыва конца пружины от щетки.
Если при пуске пускового двигателя наблюдалось проскальзывание муфты привода (т. е. якорь вращался, но стартер не проворачивал вал двигателя), замените привод шестерни включения. Замените привод в сборе также и при поломке или значительном износе как по длине, так и по ширине зубьев шестерни привода.
Забоины на торцовых поверхностях зубьев шестерни стартера и венца маховика пускового двигателя зачищайте напильником.
Привод стартера должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицевой нарезке якоря и возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины.
Привод должен выдерживать без повреждений нагружение статическим моментом (40±5) Н-м [(4±0,5) кгс-м]. Для проверки установите привод на оправке и на шестерню привода наденьте рычаг с грузом, соответствующим указанному моменту, при этом рычаг не должен перемещаться в радиальном направлении, т. е. муфта привода не должна пробуксовывать.
Рабочие поверхности контактных болтов и диска включателя стартера должны быть очищены от пыли и грязи. Поверхности контактов при незначительном их подгорании зачищайте надфилем. При значительном подгорании и износе контактных болтов в местах соприкосновения с контактным диском разверните болты на 180°, а диск поверните другой стороной.
В крайнем выключенном положении рычаг включения стартера должен быть расположен вертикально. Допустимое отклонение конца рычага от вертикали в сторону включения стартера 10 мм, в сторону венца — 4 мм.
Оси отверстий в обоих ушках должны совпадать и быть перпендикулярны плоскости рычага.

Сборка стартера Т-170

Перед сборкой смажьте смазкой ГОИ-54п или ЦИАТИМ-201 винтовую нарезку вала 40 (см. рис. 118) якоря, пальца рычага 12 и ось 9. Подшипники и шейки вала якоря смажьте индустриальным маслом 45, привод шестерни включения в сборе окуните в моторное масло, проверните несколько раз шестерню и дайте стечь маслу.

Наденьте на вал якоря диск 36 промежуточного подшипника, привод шестерни включения 4 в сборе, упорное кольцо 3. Установите в выточку вала якоря замковое кольцо 38 и наденьте на него со стороны шестерни упорное кольцо 3.

Установите на вал якоря корпус 35, наденьте на шейку вала со стороны коллектора регулировочные шайбы (если они были установлены) и установите крышку 30 со стороны коллектора так, чтобы установочный штифт 31 крышки вошел в паз корпуса стартера. Наденьте на шейку вала со стороны привода упорную шайбу 39 и установите крышку 1 со стороны привода, введя пальцы рычага включения 12 в муфту включения привода 8. Введите установочный штифт 37 крышки со стороны привода в пазы диска 36 промежуточного подшипника и корпуса, и соедините крышки и корпус стартера двумя стяжными болтами 29, установив под головки болтов фигурные и пружинные шайбы.

Оттяните отверткой концы пружин 26 и установите четыре щетки 25 в гнезда щеткодержателей 24 по меткам, нанесенным при разборке, если используются старые щетки. Закрепите выводы 23 щеток и обмоток возбуждения на щеткодержателях винтами с пружинными шайбами. Убедитесь, что два вывода катушек возбуждения закрепляются на щеткодержателях, которые должны быть электроизолированы от крышки 30 корпуса, а выводы щеток, закрепленных на этих щеткодержателях, не касаются крышки корпуса и не выступают над ее цилиндрической поверхностью.

Установите в проточку на фланце корпуса 35 со стороны коллектора резиновое уплотнительное кольцо 28, наденьте на крышку 30 защитный кожух 27 и закрепите его тремя винтами с пружинными шайбами.

Установите на корпус стартера включатель 14 в сборе с контактами и закрепите его двумя винтами с пружинными шайбами. Присоедините вывод обмоток возбуждения к выводному болту 21 включателя гайкой с пружинной и двумя гладкими шайбами.

Регулирование включения стартера Т-170

Нажмите на рычаг включения 4 (рис. 119) до упора рычага в винт 6.

После окончания регулирования зафиксируйте контргайками положение упорного винта и штифта рычага включения, затем еще раз проверьте величины зазоров А и В.

Испытание стартера Т-170

Пчеле сборки проведите контрольные испытания стартера в режиме холостого хода и при полном торможении на стенде ГАРО (модель 532) или аналогичном ему стенде.

При испытании стартера в режиме холостого хода частота вращения якоря должна быть не менее 4000 мин -1 при напряжении на клеммах не более 12 В и потребляемом токе не более 75 А.

Замеряйте в течение 30 с после включения стартера.

При испытании в режиме полного торможения стартер должен развивать тормозной момент не менее 22 Н-м (2,25 кгс-м) при потребляемом токе не более 530 А и напряжении на клеммах не более 7 В. Продолжительность испытания не более 5 с.

Установка стартера

Установите стартер 5 (см. рис. 117) с фланцевой прокладкой на корпус муфты сцепления пускового двигателя и закрепите его двумя болтами с пружинными шайбами. Подсоедините к клеммам стартера провода по разметке, выполненной при снятии стартера.

Поверните рычаг 3 механизма привода стартера до касания в упор 4. В этом положении отрегулируйте длину тяги 2 до совпадения отверстия в тяге с отверстиями рычага включения 1, который должен находиться в крайнем выключенном положении. Соедините тягу 2 с рычагом 1 пальцем, зашплинтуйте палец и застопорите тягу гайкой.

Механизм привода стартера должен обеспечивать полное включение стартера (ввод шестерни в зацепление с венцом маховика пускового двигателя), а также возвращение рычага под действием пружины в исходное положение (вывод шестерни из зацепления).

Для запуска пускового двигателя ПД-23У тракторов Т-130 и Т-170 используется стартер СТ230Е-3708, который представляет из себя электродвигатель постоянного тока, с последовательным возбуждением с принудительным вводом в зацепление шестерни привода с маховиком пускового двигателя из кабины трактора с помощью рычажного устройства. Питание стартера осуществляется от одной батареи номинальным напряжением 12 В. Стартер устанавливается с левой стороны двигателя на кронштейне с помощью пары ленточных хомутов и фиксируется штифтом от проворачивания. Управление стартера дистанционного типа и осуществляется из кабины трактора механизмом привода.

Для обеспечения зацепления шестерни и венца маховика, и помимо этого для включения цепи питания стартера существует тяговое электромагнитное реле, а для выключения шестерни автоматически после пуска существует привод с муфтой свободного хода.

Демонтаж стартера ПД-23У с двигателя Д-130, Д-160 необходимо производить при текущем ремонте либо при замене в следующих ситуациях:

вал пускового двигателя не проворачивается стартером или проворачивается медленно, при условии, что аккумуляторная батарея исправна и цепь питания не повреждена;
якорь вращается, но вал пускового двигателя стартером не проворачивается;
нет зацепления шестерни привода и маховика (скрежет);
при работе стартера Т-130, Т-170 слышны нехарактерные звуки (скрежет, удары).

Рис.1 — Стартер пускового двигателя ПД-23У тракторов Т-130, Т-170

1 – кожух; 2 – кольцо уплотнительное; 3 – вкладыш; 4 – шпилька; 5 – крышка; 6 – пружина; 7 – щетка; 8 – выключатель; 9 – якорь; 10 – катушки полюсов; 11 – полюс; 12 – вывод; 13 – втулка; 14 – шпилька; 15 – винт полюса; 16 – корпус; 17 – держатель подшипника; 18 – вкладыш; 19 – штифт; 20 – рычаг; 21 – пружина; 22 – втулка; 23 – ось; 24 – вкладыш; 25 – крышка; 26 – привод.

Продаем новые и после капитального ремонта пусковые двигатели ПД-23 для бульдозеров Т-170 Т-130. Заказать пускач ПД-23 и запасные части пускового двигателя Т-130 Т-170 можно по телефону или вышлете заявку на электронную почту.

ПД-23 старого образца отличается от пускового двигателя ПД-23У нового образца :карбюратором, воздухочистителем,коллектором и стартером , в целом же они оба устанавливаются как на дизель Д160 так и на Д180.

На все пусковые двигатели новые и с кап.ремонта Т-170 Т-130 гарантия от 6 до 12 месяцев.

Цена указана с НДС 20%. Пусковые двигатели и запчасти в наличии . Для заказа запасных частей бульдозера Т-170 Б10М звоните 8 (351) 77-66-183 или вышлите заявку на эл.почту 7772488@mail

Двигатель ПД-23 17-23 СП кап.рем . без навес. оборудования цена 48 000 рублей

Двигатель ПД-23 17-23 СП кап.рем . с навес. оборудованием цена 70 000 рублей

ПД-23у 17-23сп новый (самосбор) с навес. оборудованием цена 132 800 рублей

ПД-23у 17-23 сп новый ЧТЗ с навес. оборудованием цена

В навесное оборудование пускача Т-170 входит : Стартер СТ-230,Карбюратор К-125 , свечи зажигания ,брони провода ,воздушный фильтр и магнето М-149

Вес пускового двигателя 220 кг

На складе большей выбор запасных частей двигателя ПД-23 , у нас вы найдёте всё для ремонта пускового двигателя Т-170 Т-130. Пусковой двигатель Т-130 Т-170 и запчасти отгружаем любой транспортной компанией или попутным транспортом

Прайс запчастей ПД-23

Пусковой двигатель ПД-23У 17-23 , Пускач трактора Т130, Т170.

Рекомендуем приобрести при установке стартера вместо пускового двигателя следующие запчасти:

18 комментария(ев) в “ Проставка стартера 01МС-1972 ”

Здравствуйте!
Проставки 01МС-1972 есть в наличии, цена сейчас 2800 руб. Комплект крепежа (3 винта и болт) 210 руб.

Здраствуйте ,хотел бы заказать «Проставка стартера 01МС-1972»комплект крепежа (3 винта и болт)

Здравствуйте!
Все в наличии. Цена проставки сейчас 2800 руб. с НДС. Сообщите реквизиты для выставления счета.

Здраствуйте.мне нужна проставка и крепеж

Здравствуйте!
Вам нужна проставка для А-01М или А-41? Пришлите на почту реквизиты для выставления счета.

Добрый день,интересует проставка стартера для двс а 01,как заказать?

Здравствуйте!
При переходе с ПД-10 на прямой стартерный запуск, помимо установки проставки со стартером, необходимо заменить венец маховика или маховик в сборе, если у Вас на редукторе ПД число зубьев 17 или 18. Так как на венце маховика под ПД число зубьев 110, а на венце под стартер должно быть 125 зубьев (другой модуль зуба). Есть модификации дизелей с ПД и универсальным маховиком 125 зубьев с шестерней на редукторе 19 зубьев, но таких очень мало. КАМАЗовкий стартер СТ142Б2 подойдет, но возможно придется подрезать болгаркой фланец на стартере если он немного не встанет. По изменению электрооборудования проконсультируйтесь с электриком. Цена проставки сейчас 2880 руб., комплект крепежа 240 руб., венец маховика 4950 руб. Сообщите реквизиты Вашей организации для выставления счета.

Нужна проставка для установки стартера СТ142Б на двигатель Албанец погрузчика ТО18Б 1992 года выпуска. Заводская сборка погрузчика была со стартером. Покупали проставку стартера 01 МС-1972 не подходит. Говорят надо проставку АМ01-1969

Здравствуйте!
Если у Вас дизель А-01М 1992 г. выпуска, то возможно на нем установлен стартерный картер маховика старого образца. Проставки для такого картера давно сняты с производства и новых уже не найти. Нужно искать проставку б/у старого образца или менять картер маховика на современный, что бы поставить стартер на проставке 01МС-1972. Пришлите фото посадочного места на картере маховика, чтобы разобраться. Постараемся вам помочь.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Решил поставить стартер вместо пускача на мтз 50, в интернете множество противоречивой информации. Подскажите пожалуйста, смогу ли я обойтись стартером, переходной плитой (без раскатывания, половинивания и пр.), либо есть подвох в чем-то. Трактором собираюсь пользоваться только в плюсовую температуру.

Раскатывать придётся, нужно менять маховик и плиту.

переходной плитой с пускача на стартер (без раскатывания, половинивания и пр.),

есть такие переходники,сам пользуюсь,тоже работаю с мая по октябрь,ст.90 крутит весело

+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою

Да ну, извращение это. Когда есть возможность поставить нормальный, например на мтз, нужно его ставить. Делов на день, заодно и сцепление на лепестковое попутно заменить можно.

+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою

После снятия пускача, крепится переходник со стартером, а что делать с двумя рычагами, которыми раньше запускал мотор трактора (вроде бендикс и сцепление), будут ли она работать без вмешательства самостоятельно и отчего лучше взять плюсовой провод, его сечение какое должно быть

Поставил с переходником так как не вытягиваю кап ремонт на этот год.
Сегодня завел - отлично получилось.
Сцепление намертво прикрутил, остается только включать бендикс, но это такая мелочь по сравнению с ПД.
Правда поставил стартер - на 12 v, а аккумулятора два по 90 параллельно. То есть 24 v.
Крутит как на легковой.
Провода при мне слепили в магазине электротехники, сечения не знаю, но почти с палец. 3,5 метра от бардачка с зади до стартера через кабину.

Уговорили. Я не электрик, пусть последовательно.

Сцепление намертво прикрутил, остается только включать бендикс,
Каким образом намертво прикручивается сцепление и бендикс включается перед запуском стартера?

Поставил с переходником так как не вытягиваю кап ремонт на этот год.

Сегодня завел - отлично получилось.

Сцепление намертво прикрутил, остается только включать бендикс, но это такая мелочь по сравнению с ПД.

Правда поставил стартер - на 12 v, а аккумулятора два по 90 параллельно. То есть 24 v.

Крутит как на легковой.

Провода при мне слепили в магазине электротехники, сечения не знаю, но почти с палец. 3,5 метра от бардачка с зади до стартера через кабину.

сгорит ваш стартер 12 вольтовый от 24 ех вольт

Взять чужое не проблема,главное своё не забыть.

сгорит ваш стартер 12 вольтовый от 24 ех вольт [изображение]

На форуме много пишут, что не сгорит, если с умом подходить.
Тем более только на зимний период.

Каким образом намертво прикручивается сцепление и бендикс включается перед запуском стартера?

Образом фиксации рычага включения во включенном состоянии.

Ничего сильно умного.

Все купил, собрался устанавливать. Подскажите, нужно ли реле стартера (что бы не подгорали контакты), если нужно, то какое (говорят автомобильное не подходит) и как его подключать , или больших проблем не будет без данного реле?
Ещё: провод + от аккумулятора на стартер и на амперметр, потом на остальное, параллельный провод + от аккумулятора через ключ зажигания на стартер, провод + от генератора на клемму + аккумулятора, а провод - от аккумулятора подключать через разъединитель массы, при такой комбинации будет ли запускаться стартер?

Ещё: провод + от аккумулятора на стартер и на амперметр, потом на остальное, параллельный провод + от аккумулятора через ключ зажигания на стартер, провод + от генератора на клемму + аккумулятора, а провод - от аккумулятора подключать через разъединитель массы, при такой комбинации будет ли запускаться стартер?

вот простейшие схемы-заблудиться сложно.

Пользуясь принципом, что лучше спросить, чем догадываться, хочу выяснить, что означает круг с буквой "А" сверху схемы, а также какие провода куда подключать к ключу, имеющему пять контактов. Какие по мощности должны быть предохранители?

А -амперметр. У вас замок с ключом? Если так, то нужно реле стартера. Если поставите тракторный, то можно напрямую соединять.

про амперметр вам уже сказали.теперь про замок.вам нужна клемма + и ст(стартер)-все остальное в тракторе-старого образца-подключено в цепь на прямую.на представленном замке ОВ-вероятно выход на обмотку возбуждения генератора-используется в генераторах автомобилей,К-вероятно катушка зажигания.на верхней клемме не видно обозначения-вероятно клемма для подключения приемника-поворот ключа против часовой стрелки после положения выкл может подавать ток на эту клемму.на новых через замок подключена комбинация приборов,повороты,отопитель вообще работает только когда генератор работает.номинал предохранителей стандартный-10-15ампер.

Читайте также: