Замена бензонасоса bmw e36
Опубликовано: 05.07.2024
В данной инструкции мы расскажем, как произвести замену бензонасоса для автомобиля БМВ Е36. Дело в том, чо в один прекрасный момент двигатель просто отказался работать, автомобиль просто напросто не завёлся.
Для начала мы расскажем как бензонасос снять. Но для начала убедитесь, что проблема заключается действительно в нём, иногда решение заключается в замене реле или же в предохранителях.
Если даже после проверки вы склоняетесь к замене бензонасоса, тогда расскажем об этой процедуре.
Насос располагается в районе правой стороны заднего сидения.
И так, Для начала нам нужно убрать заднее сидение, здесь нужно приложить немного силы и скорости. Далее нам нужно найти болты крепления их четыре штуки, но перед этим избавьтесь от уплотнительной резинки.
Дальше бензин может немного потечь, поэтому нужно подготовить что-нибудь, чем можно будет это всё дело вытереть.Обычно бензин течёт в момент снятия хомутов насоса. Хомуты сняли, пора бы избавиться от проводов, ну а после нужно выкрутить гайку.
Далее мы вытаскиваем всю систему полностью в сборе, конечно, здесь могут возникнуть затруднения, зачастую резинку хорошо закреплены, будет легче, если вы будете раскачивать их из стороны в сторону.
Система бензонасоса состоит из: крепления, шланга и бензонасоса.
Теперь нам нужно избавиться от крепления, оно крепится на рези новых подушках.
Все клеммы отсоединяем и можем освободить насос и произвести замену старого на новый. После выполните сборку в обратно последовательности. Всем отличной работы! Надеемся, у вас все получится! Более подробно смотрите в видео.
Под капотом расположена рейка с форсунками и стравливающим клапаном, а также адсорбер с системы вентиляции бензобака со своим клапаном.
Как правило, неисправности топливной системы bmw e36 m43 сводятся к неисправностям насоса в бензобаке, негерметичности или забитости топливной магистрали как прямой, так и схема топливного бака бмв е36к забитости форсунок и к неработающему стравливающему клапану. Проверив все эти вопросы по очереди вы, скорее всего, разберётесь с проблемами в подаче топлива.
Добившись стабильного давления в топливной системе, и не устранив проблему в работе двигателя вам придётся разбираться с другими системами. Диагностика неисправности топливной системы Прежде всего нужен манометр с фишкой для подключения к рейке, или просто манометр для подключения напрямую к топливному насосу.
Теперь нужно понимать, что топливный насос в любом случае должен обеспечивать давление большее, чем написано на стравливающем клапане топливной системы. Читаем показатель давления на топливном клапане и смотрим давление в насосе, что бы оно было не меньше. Сделать это можно либо напрямую подключившись к насосу, либо подключив манометр к рейке и пережав обратку возле двигателя. Запустить насос можно либо поврнув ключ стартера, либо перемкнув соответствующие схема топливного бака бмв е36 в блоке предохранителей, либо подав питание напрямую с аккумулятора.
Не забудьте пропылесосить и вытереть всю грязь влажной тряпкой иначе всё это добро окажется у схема топливного бака бмв е36 в баке.
Как снять топливный бак BMW e39
Выкрутили кольцо, убираем его и…тащим! Очень медленно, очень осторожно тащим всю лабуду в виде поплавка, датчика и топливных шлангов. Насос с корпусом сидит глубоко: Пластиковый корпус снимается двумя схема топливного бака бмв е36. Достаточно поднажать на одну и он беспрепятственно окажется у вас в руках. Тут сложностей возникнуть не. Тащим всю систему, предварительно отсоединив клеммы с насоса.
Утаскиваем всю эту катавасию в укромное место. В моём случае на верстак, подложив по-брутальному свои старые трусы! Берем в руки корпус и осматриваем крепление топливного шланга, без снятия которого у нас не получится заменить насос.
Топливная система bmw e36 m43
Просто руками схема топливного бака бмв е36 не снять. Здесь пригодится строительный фен, однако не переусердствуйте! Чуть погрели и силой стянул его я не потеряв много времени. Самое сложное вытащить насос из корпуса. Дело в том, что насос сидит благодаря трем зажимным креплениям, которые цепляются за выемку на его корпусе. Отжали мы его с ребятами отвертками и резко потянув вверх. Мучались долго. Даже. Уже темнело и нервы были на пределе.
Но доделать до конца-дело принципа! Вытащив насос есть минутка почистить грязь на сетке заборника.
Теперь ставим новьё на место. Опять же проблема-засунуть его туда в три паза.
Замена топливного насоса BMW E36
Получилось далеко не с первого раза. Но всё же вышло! Чему мы все были несказанно рады! Дальше я фото не делал, так как всё собирается в обратном, уже знакомом порядке.
Корпус должен защелкнуться и плотно сидеть. В принципе всё, просовываем всё схема топливного бака бмв е36, закрываем крышкой, затягиваем, подсоединяем разъемы. Ставим на место клемму, включаем зажигание и перед запуском даём топливной системе убрать воздух и заполниться.
Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира.
Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение.
Каждый покупатель покупая Топливный насос и элементы для БМВ Е36 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит. Параметры поиска запчастей: Если вы владелец БМВ в кузове Е39, то лучший способ купить качественные детали по купить бензонасос бмв е36 ценам — покупка автозапчастей через интернет. Помимо импортных машин, в Калининграде в году была организована сборка автомобилей БМВ по лицензии.
Автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны, обеспечивая для своих владельцев надежную доставку к точке назначения. При этом традиционно немецкие машины отличаются надежностью, даже в условиях непростой эксплуатации на территории нашей страны.
Бензонасос Бмв Е36 3 серия
Несмотря на немецкую точность и надежность, для БМВ в кузове Е39 регулярно требуется проведение профилактических работ. Особенно неприятно, когда страдает топливная система. Здесь торгуют купить бензонасос бмв е36, которые доставят Вам по заказу на дом!
Нет ничего лучшего, когда есть возможность поставить на диагностику автомобиль и получить скидки на стоимость работ. Чеpный Примeчаниe к автoмoбилю: Двигaтель c дoкументaми, мeханичеcкие стеклоподъемники, электрозеркала, задние тормоза барабанные, сАirВаg торпедо, руль целыес АВS, сиденье ткань с купить бензонасос бмв е36, обшивка двери кожа черная.
Отправим в другие регионы любыми существующими вариантами.
Наша компания работает с года и успела хорошо зарекомендовать себя благодаря оперативной работе, качественному товару и внимательному отношению к покупателям. Полный пакет документов — гарантийный договор, договор купли продажи. Пункты выдачи заказов: Екатеринбург, Уралмаш ул.
Насос топливный электрический BMW 3 E36 | БМВ 3 Е36 1991-1998
Свердловская обл. Карпинск, ул. Чайковского, 14 за зданием Хлопкопрядильной Фабрики Ежедневно: Цены и наличие актуальны на момент подачи объявления. Чехлы на сиденья авто Чёрного цвета, подходят для автомобилей: А4, А6.
Замена топливного насоса BMW E Видео как проверить и поменять бензонасос на Е36
Под капотом расположена рейка с форсунками и стравливающим клапаном, а также адсорбер с системы вентиляции бензобака со своим клапаном.
Принцип работы топливной системы прост — насос постоянно нагнетает давление в рейке которое можно проверить манометром прямо на рейкепостоянство давления контролируется стравливающим клапаном.
Схема топливного бака бмв е36 не нормальное — то распыления может не происходить, при этом топливо будет заливаться в цилиндры и машина не поедет. Если давления нет совсем, то соответственно, нечему и двигатель крутить.
Как правило, неисправности топливной системы bmw e36 m43 сводятся к неисправностям насоса в бензобаке, негерметичности или забитости топливной магистрали как прямой, так и схема топливного бака бмв е36к забитости форсунок и к неработающему стравливающему клапану. Проверив все эти вопросы по очереди вы, скорее всего, разберётесь с проблемами в подаче топлива.
При этом нужно понимать, что за правильную работу двигателя отвечает сразу несколько систем — подачи топлива, подачи воздуха, система охлаждения, электроника, выпускная система и, собственно, железо столбика двигателя.
Добившись стабильного давления в топливной системе, и не устранив проблему в работе двигателя вам придётся разбираться с другими системами. Диагностика неисправности топливной системы Прежде всего нужен манометр с фишкой для подключения к рейке, или просто манометр для подключения напрямую к топливному насосу.
Теперь нужно понимать, что топливный насос в любом случае должен обеспечивать давление большее, чем написано на стравливающем клапане топливной системы. Читаем показатель давления на топливном клапане и смотрим давление в насосе, что бы оно было не меньше. Сделать это можно либо напрямую подключившись к насосу, либо подключив манометр к рейке и пережав обратку возле двигателя. Запустить насос можно либо поврнув ключ стартера, либо перемкнув соответствующие схема топливного бака бмв е36 в блоке предохранителей, либо подав питание напрямую с аккумулятора.
Не забудьте пропылесосить и вытереть всю грязь влажной тряпкой иначе всё это добро окажется у схема топливного бака бмв е36 в баке.
Как снять топливный бак BMW e39
Выкрутили кольцо, убираем его и…тащим! Очень медленно, очень осторожно тащим всю лабуду в виде поплавка, датчика и топливных шлангов. Насос с корпусом сидит глубоко: Пластиковый корпус снимается двумя схема топливного бака бмв е36. Достаточно поднажать на одну и он беспрепятственно окажется у вас в руках. Тут сложностей возникнуть не. Тащим всю систему, предварительно отсоединив клеммы с насоса.
Утаскиваем всю эту катавасию в укромное место. В моём случае на верстак, подложив по-брутальному свои старые трусы! Берем в руки корпус и осматриваем крепление топливного шланга, без снятия которого у нас не получится заменить насос.
Топливная система bmw e36 m43
Просто руками схема топливного бака бмв е36 не снять. Здесь пригодится строительный фен, однако не переусердствуйте! Чуть погрели и силой стянул его я не потеряв много времени. Самое сложное вытащить насос из корпуса. Дело в том, что насос сидит благодаря трем зажимным креплениям, которые цепляются за выемку на его корпусе. Отжали мы его с ребятами отвертками и резко потянув вверх. Мучались долго. Даже. Уже темнело и нервы были на пределе.
Но доделать до конца-дело принципа! Вытащив насос есть минутка почистить грязь на сетке заборника.
Теперь ставим новьё на место. Опять же проблема-засунуть его туда в три паза.
Замена топливного насоса BMW E36
Получилось далеко не с первого раза. Но всё же вышло! Чему мы все были несказанно рады! Дальше я фото не делал, так как всё собирается в обратном, уже знакомом порядке.
Корпус должен защелкнуться и плотно сидеть. В принципе всё, просовываем всё схема топливного бака бмв е36, закрываем крышкой, затягиваем, подсоединяем разъемы. Ставим на место клемму, включаем зажигание и перед запуском даём топливной системе убрать воздух и заполниться.
Держим ключ в таком положении У меня завелся без ошибок и .
bmw e36 Накрылось реле бензонасоса — Форум владельцев и любителей БМВ
Yurik Medvedev 16 сен в Нравится Показать список оценивших Ярослав Демченко 16 сен в Попробовал другой насос и проблема была реле топливного насоса бмв е36 Нравится Показать список оценивших Ярославдавление в норме Нравится Показать список оценивших Виталийда Нравится Показать список оценивших там реле против угона и скорее всего оно прерывает питание на топливный насос!
Нравится Показать список оценивших Yurikтам вариантов то немного, может контроллер не подает питание на насос, почему?
Если у вас перестал работать какой-то функционал и вы по схеме предохранителей нашли отвечающий за отключённый контур расплавившийся предохранитель, то у вас есть проблема. И нужно понимать, что одной установкой нового и целого предохранителя вопрос в большинстве случаев не решается — нужно искать причину замыкания или повышенного напряжения.
В бмв е36 схема предохранителей не особо сложная. В ней всего с пол сотни различных предохранителей и реле, которые вместе с легендой можно рассмотреть ниже.
В этой же коробочке, в соответствие со схемой bmw e36, расположены различные переключающие реле. Их глубинный смысл заключён в управляемом замыкании размыкании одной цепи под действием второй.
К примеру, повернули вы ключ в замке зажигания, замкнув при этом управляющий контур в реле, а реле в это время замкнуло второй контур и включило бензонасос. Отсюда реле топливного насоса бмв е36 — бензонасос можно включить, замкнув управляющие контакты напрямую от аккумулятора. Главное знать какая реле нужна и какой контур в ней управляющий.
Есть вопрос Мастер. У меня есть так же беха тройка. На солоне запах бензин на трассе? Как уточнить?
Странно, но ведь напряжение на бензонасос должно было подаваться не только когда уже вращается стартер, но и когда зажигание включено?
S chego nachat pomagite plzzz
Pojalusta daite sovet u menia bmw 318 m43 mashina zadixaitsa kogda reska najimaiu na aqselator zaderjka 2 sekundi kagda xalodni ka tolka stanet toplim uje menshe zadixaitsa na vsex skarastiax s2 do 4 abarata a zatem atpuskaet minal filtri vozdu i benzo ne oamaglo
Коментаторы , муж етой женщины не готовит дома он ракеты ремонтирует в Росскосмосе .
евро у вас прямо с языка не сходит вы что в европе живете одного не понял чем он катает жидкость что за крылатка стоит смотрел смотрел так ничего и не видел не пдумайте чего плохого на море никто не когда вам не скаже качает закатал откатал перекатал вода масло топливо не важно именно катать а не качать если вы говорите краны любые шаровые любой мадификации для нас это КЛАПАН гдето так интересно на что вы поменяли матушку россию где больше понравилось всего хорошего
Спасибо, посмотрел, поменял.
Вот это женщина.
Хочу такую жену
Гофрированный шланг от насоса к колбе хомутами не зажимают,по заводу там нет хомутов,с под шланга все равно под давлением бензин сифонит(( надо трубку греть феном и на горячую насаживать,тогда будет отлично, а хомутики это бред, сам из-за этого 3 раза снимал и ставил, не мог понять в чем дело
Ну вообще молодец грамотно зделала да и сама красивая
А что за блок под задним диваном между лючками?? У меня 36-я 2,0, там нет такого.
Air bag sensor. Датчик удара . Если есть подушки безопасности
А что у вас за торпеда такая интересная? Не похоже на 36 кузов
А у меня бумерок начал на ходу как будто глохнуть. Провал. Как будто заглох мотор потом прорыв и поехала дальше. Где то все происходит 1.5 2 секунды. Думаю насос с сеткой. Думаю менять. Да вот не доверяю диагностам. Все как то через визуальный осмотр. Сам. Спасибо. Насос кстати начал сидьно жужжать на работающем моторе.
Сделай мне тоже сломался я не качает насос 4 насоса поменял
Тоже подходить от DAEWOO NEXIA один к одному))
Почему в евро? Где она живёт?
Респект..вот в помосч Кетай ru.aliexpress.com/item/Adjustable-Fuel-Tank-Lid-Remover-Wrench-For-Benz-BMW-VW-AUDI-European-Cars-Tools/32809278292.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.643c2e0euI1Gre
Лайк.Отличная работа.Главное насос зафиксировала👍
А нельзя было для начала замерить давление в рампе, прежде чем лезть к бензонасосу? Ведь вы сами выдвигали версию в начеле видео, что нет давления в рампе? И когда завели, тоже можно было показать зрителям какое давления стало в рампе.
Умница! Красавица! женюсь!
Умница, Красавица! Браво!
Не это что было. Я просто снимаю шляпу. Вот это женщина . Если раньше коня на ходу остоновят и в горящую избу войдут то сегдня и бэхи чинят. Во могет. Респект красавица. Повезло ж мужику какому то))))
Приветствую, я тоже столкнулся с этой проблемой пропало давление ! Жму вам руку низкий вам поклон !
На 15.54 минуте - вначале в корпус бензобака нужно вставить уплотнительное черное РЕЗИНОВОЕ кольцо,а затем уже в него вставлять корпус бензонасоса( корпус бенз. распирает эту резинку),иначе резинка может не плотно сесть по кругу и при заполнении ПОЛНОГО бака бензина оттуда будет вытекать бензин.
Когда увидел ,как зафиксировали новый неоригинальный бензонасос ,а именно как догадались сделать ФИКСИРУЮЩИЙ ЗУБИК на верхнем хомуте(что бы не проворачивался насос) - сразу же ПОДПИСАЛСЯ на канал и поставил ЖИРНЫЙ ЛАЙК. Сам занимаюсь ремонтом машин(в частности БМВ ) на протяжении 25 -ти лет и интересно смотреть на такие работы,а тем более когда в кадре такая СМЕКАЛИСТАЯ девушка-женщина.
mnogo razqavarivaes ya ustal
умница! спасибо большое очень помогли.
Все правильно определили. Но! Надо было манометр поставить, и удивиться, что насос все-таки дает давление. В нем за 350 т. км. тупо стерлись щетки с коллектором, и когда его потрясли - контакт появился, но ненадолго. Механизм, который дает давление внутри него практически вечен. Насос вам продали неоригинальный от ауди 100, который ОЧЕНЬ боится грязи и перегревов, и который как раз таки может потерять давление. Смотря где такой насос реставрировать, если не у перекупов, то можно и за 20$, с той же гарантией на год.
В точку. Недавно тоже столкнулся с такой проблемой. Слышно было, что реле счёлкает, а насос молчит. Проверил напругу на контактах-всё проиходит. А машина около дома перестала заводиться, и за бортом -15°С. Хотелось с гараж перегнать для замены бензонасоса. Вскрыл я лючок, постучал постучал легонько по корпусу, щётки чуть сдвинулись относительно коллектора и моторчик ожил. Спокойно доехал до гаража и поменял бензонасос. Поставил Пирбург.
В топливной системе тройки ничего особенного нет. Всё достаточно просто, прозрачно и доступно для ремонта.
Топливный бак расположен в задней части автомобиля - под сидениями, сняв которые можно добраться до топливного насоса и датчика уровня топлива. Магистральная система из топливопроводных трубок идёт под днищем машины и состоит из трубки прямой подачи (от топливного насоса в бензобаке к рейке с форсунками) с топливным фильтром (последний находится прямо под водительским сидением), трубки обратки (клапан на рейке с форсунками стравливает по этой трубке излишки топлива, контролируя давление в рейке на нужном уровне) и трубки системы вентиляции бензобака (стравливание паров из бака через фильтр на улицу. почитать можно здесь: система вентиляции топливного бака). Четвертая трубка, которая находится рядом с топливными к топливной системе отношения не имеет - это тормозная жидкость к задним колёсам.
Под капотом расположена рейка с форсунками и стравливающим клапаном, а также адсорбер (с системы вентиляции бензобака) со своим клапаном.
Принцип работы топливной системы прост - насос постоянно нагнетает давление в рейке (которое можно проверить манометром прямо на рейке), постоянство давления контролируется стравливающим клапаном. Если давление нормальное, то при открытии форсунок топливо распыляется по цилиндру в соответствии со своим алгоритмом открытия/закрытия. Если не нормальное - то распыления может не происходить, при этом топливо будет заливаться в цилиндры и машина не поедет. Если давления нет совсем, то соответственно, нечему и двигатель крутить.
Как правило, неисправности топливной системы bmw e36 m43 сводятся к неисправностям насоса в бензобаке, негерметичности или забитости топливной магистрали (как прямой, так и обратной), к забитости форсунок и к неработающему стравливающему клапану. Проверив все эти вопросы по очереди вы, скорее всего, разберётесь с проблемами в подаче топлива. При этом нужно понимать, что за правильную работу двигателя отвечает сразу несколько систем - подачи топлива, подачи воздуха, система охлаждения, электроника, выпускная система и, собственно, железо столбика двигателя. Добившись стабильного давления в топливной системе, и не устранив проблему в работе двигателя вам придётся разбираться с другими системами.
Диагностика неисправности топливной системы
Прежде всего нужен манометр с фишкой для подключения к рейке, или просто манометр для подключения напрямую к топливному насосу. Теперь нужно понимать, что топливный насос в любом случае должен обеспечивать давление большее, чем написано на стравливающем клапане топливной системы. Читаем показатель давления на топливном клапане и смотрим давление в насосе, что бы оно было не меньше. Сделать это можно либо напрямую подключившись к насосу, либо подключив манометр к рейке и пережав обратку возле двигателя. Запустить насос можно либо поврнув ключ стартера, либо перемкнув соответствующие контакты в блоке предохранителей, либо подав питание напрямую с аккумулятора. Если давление меньше - топливный насос не справляется (стоит также произвести замер с открытой крышкой бензобака и сравнить результат для проверки клапана вентиляции топливного бака).
Если топливный насос и система вентиляции бензобака в порядке - проверяем остальное подключив насос к рейке. Пережимаем обратку, запускаем насос и наблюдаем давление. Если оно меньше чем указанное на клапане - проблемы с прямой топливной магистралью - не герметична или забита, забитый фильтр, не герметична рейка или плохо посажена форсунка. Все негерметичности с нормальным насосом видны наглаз или на нюх (воняет бензином). Забитость проверяется снятием топливного фильтра, дальше сообразите сами.
Если с пережатой обраткой давление больше чем написано на клапане - с подачей давления всё в порядке, и тут уже нужно проверять клапан и обратку. Как правило, в 99% это именно клапан, он может неправильно открываться/закрываться, либо вообще его может заклинить и он будет постоянно стравливать всё давление в системе обратно в бак. Т.е. если отпускаем обратку и наблюдаем давление на рейке меньшее, чем указано на клапане - клапан под замену.
Читайте также: