Замена бензонасоса hummer h2
Опубликовано: 18.05.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hummer H2 , моменты затяжки Hummer H2 , система питания дизельных двигателей Hummer H2 , система питания дизельных двигателей Hummer H2
4. Топливный насос
Снятие топливного насоса
1. Снять топливный бак.
2. Снять топливопроводы от топливного насоса в сборе.
3. Снять стопорное кольцо топливного насоса при помощи специального инструмента J 45722 и длинной монтировки.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить стопорное кольцо. Снятие стопорного кольца производить при помощи только специального инструмента J 45722.
Внимание:
Не использовать инструмент ударного типа. Не рекомендуется использовать молоток или отвертку. Зафиксировать топливный бак, чтобы предотвратить его проворачивание во время снятия топливного насоса.
5. Очистить уплотняющие поверхности топливного насоса.
Внимание:
Слить топливо с топливного насоса в сборе внутрь подходящего контейнера, чтобы снизить опасность возникновения пожара и получения травм. Никогда не выливать топливо в контейнер открытого типа.
6. Поместить стопорное кольцо на плоскую поверхность. Измерить зазор между стопорным кольцом и плоской поверхностью в 7 точках при помощи плоского щупа.
Внимание:
- Некоторые стопорные кольца могут иметь штамп «Не использовать повторно». Эти кольца можно использовать повторно, если они не имеют следов повреждений или искривлений.
- Проверить стопорное кольцо на предмет наличия повреждений. Если повреждения обнаружены, необходимо установить новое стопорное кольцо.
7. Если искривление стопорного кольца меньше 0,41 мм, стопорное кольцо можно использовать повторно.
8. Если искривление стопорного кольца больше 0,41 мм, стопорное кольцо должно быть заменено.
Установка топливного насоса
1. Установить новое уплотнение на топливный бак.
Внимание:
Слить топливо с топливного насоса в сборе внутрь подходящего контейнера, чтобы снизить опасность возникновения пожара и получения травм. Никогда не выливать топливо в контейнер открытого типа.
Внимание:
Сетчатый фильтр топливного насоса должен находиться в горизонтальном положении, при установленном топливном насосе. При установке топливного насоса в сборе, убедиться, что сетчатый фильтр не блокирован рычагом поплавка.
2. Установить топливный насос в сборе внутрь топливного бака.
3. Установить стопорное кольцо топливного насоса при помощи специального инструмента J 45722. Повернуть стопорное кольцо топливного насоса по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его.
Внимание:
- Всегда использовать новое уплотнение топливного насоса при установке топливного насоса в сборе. Не наносить никакую смазку на уплотнение.
- Убедиться, что стопорное кольцо установлено нужной стороной вверх. При правильной установке стопорного кольца, оно может вращаться только в направлении по часовой стрелке.
4. Установить топливопроводы на топливный насос.
5. Установить топливный бак.
Датчик уровня топлива
Снятие датчика уровня топлива
1. Снять топливный насос.
2. Поместить топливный насос на чистую рабочую поверхность.
3. Отсоединить электрический разъем (1) датчика уровня топлива.
4. Снять стопорное кольцо датчика уровня топлива.
5. Сжать крепежные защелки, чтобы снять датчик уровня топлива с резервуара.
Установка датчика уровня топлива
1. Установить датчик уровня топлива (3) на резервуар, до тех пор, пока крепежные защелки установятся на место.
Никто не мог сказать сколько проходит бензонасос, он мог отходить день, а мог и пол года. Друг сказал мне сразу, что не тяни и меняй его. В наличии нигде станции не было, запчасти я собирался все заказывать только после НГ, поэтому и продолжил ездить на свистящем бензонасосе. Машинка ехала не охотно, тяга была ужасной. Ну и чуда не случилось, поездив немного он все же навернулся. Благо это случилось на припаркованом авто. Стоял прогревал машину, заглушил и больше она потом не завелась. Сначала полазили посмотрели все, мало ли, может сигналка, может бензин кончился, хотя заливал полный бак за день до этого. Сходил купил канистрочку маленькую и принес бензина, не помогло. Узнал что можно постучать по бензонасосу и он может завестись. Так и сделали, пока один пытался завести двигатель, я стучал по баку с бензонасосом! )) И о чудо! она завелась))) Думали уже отвезем машину на сто своим ходом)) Но не тут то было)) через 10 минут машина заглохла и уже больше не завелась даже после стуков)) Пришлось вызвать эвакуатор. Отвезли машину к другу и оставили до утра. В итоге как и предполагалось умер насос окончательно. Планировали подобрать какой нибудь аналогичный взамен, в итоге у дргуа в наличии оказался от 335 твинтурбовой 2008 года бэхи)) Ну вот БМВ меня не покидает)) В итоге по размеру, по расположению они оказались одинаковыми, турбинка у нового гораздо больше. После некоторых манипуляций внедрили новую фишку и насос в корпус и собрали все это дело. Бак кстати оказался довольно таки чистым. Без всяких ошметков и металла.
Все про все встало 30 000 тг с работой+ фильтр 3219 + 8000тг эвакуатор.
Этот вариант пока оставим до января. Там уже закажу оригинальный в сборе.
Новая система в сборе AC DELCO стоит 300$ в америке, в алмате за б.у. без гарантии просили 400$!
В итоге все заработало! Насос не гудит! Машина стала ехать гораздо легче! Но полюбому это все на время, пока не закажу оригинальный, хотя думаю такой вариант может ходить достаточно долго!
Топливный насос – это сердце работы двигателя. Благодаря ему топливо подается под давлением из бензобака в моторный отсек. Но иногда случается, что это модуль начинает барахлить, а то и вовсе останавливается. Вот тогда появляется необходимость замены топливного насоса Хаммер H2.
Случается, что от модуля подачи топлива идут свистящие звуки и тональность работы двигателя меняется. Необходимо еще обратить внимание на то, нет ли падения мощности двигателя, скорости разгона. Иногда при езде, появляются провалы. В худшем случае машина просто встанет посреди дороги. Все эти симптомы могут указывать на то, что пора делать диагностику. Конечно, необходимо еще проверить, не в фильтре дело, все ли в порядке со стартером и т.д.
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена топливного насоса | от 1500 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Обычно при диагностике проверяется давление в системе при помощи подключения манометра к штуцеру топливной рампы. Бензонасосы используются двух типов - механические и электрические, в зависимости от модели автомобиля. Поэтому проблемы бывают еще в электрической части. На СТО внимательно проверят и состояние клемм, и реле предохранителя, и моторчика, измерят напряжение и т.д. Если починить его нельзя, вам предложат его поменять. Сразу лучше заменить топливный фильтр и прокладки.
Самостоятельно сделать такие работы не очень сложно, но для этого нужны опыт, знания и условия. При неумелой замене можно облиться бензином, надышаться парами топлива, да и просто неправильно установить. Если не соблюдать технику безопасности, можно сделать пожар. Поэтому советуем обратиться в наши автосервисы в Санкт-Петербурге.
Чтобы бензонасос отработал положенный срок службы – а это 150-200 тыс. км пробега, - нужно соблюдать определенные правила эксплуатации. Вовремя чистить и менять фильтр, не ездить с минимальным количеством топлива, вовремя заправляться, следить за качеством топлива и соответствием его.
Как заменить, снять топливный насос на Hummer H3, где находится, как достать.
hummer h2 tv Салонный фильтр хаммер н2 + тест на полёвке
Hover замена бензонасоса и устройство стакана
Принцип замены и марка насоса.
Как снять и разобрать блок предохранителей в HUMMER H3
Как снять и разобрать блок предохранителей в HUMMER H3.
замена лобового стекла Hummer H2
hummer h2 tv Стартер на шестилитровый двигатель v8
Как отключить бензонасос и сбросить давление в топливной системе?
Видео урок Как снять Бензонасос Hummer H2 .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Hummer H2 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Hummer H2
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Hummer H2 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4631
просмотр
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 577
просмотров
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Читайте также: