Замена бензонасоса на иж 27175 инжектор

Опубликовано: 14.05.2024

топливный насос ⇐ Largo. Электрика и доп.оборудование

Модератор: Вячеслав22

короче родной оригинальный насос стоитв экзисте 16500(в первый раз я датчик уровня топлива с ним перепутал в фасте),бошевский аналог есть- 13000 с копейками,я взял насос AIRTEX испанский от террано с КА24 ЗА 3900,один в один,ну практически,сеточка приемника чуть по другому села,сегодня поставил - все ОК

Добавлено спустя 56 минут 5 секунд:
номер AIRTEX E8235

ну как как - откручивай снизу( лучше на подъемнике снимать - я так снимал) все шланги от бака, хомуты которые его держат и снимай - перед этим лучше слить бенз(пробки нет так что шлангом), а через лючок можно мне кажется только удостовериться что насос на месте а вот снять - никак))))

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
будешь вытаскивать насос - осторожно - много пластика , все хрупкое - лучше разбирать в тепле, насос то купил уже?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
номер того что я себе ставил есть в факе

Привет!
Спасибо. Правда такой головной боли я не ожидал от замены этого бензонасоса насоса. Он там в баке закоеплен фиксатором, но идут какие-то шланги, которые тоже крепяться и как это все снять, когда по локоть в бензине с баком.. Хлам. Такое ощущение, что это все идет в сборе с баком.
У меня до этого было 3 "мерина", но такой головной боли не было. )))
Картинку придеться самому нарисовать и выложить для "горемык с энтим делом".
Правда сам виноват . не доехал до заправки 100 метров и кердык.
Я и так весь салон разобрал для проклейки шумоизоляции, ну и салон делаю (кожа, рожа и т.д.), а тут новая напасть.
Может продать его к лешему, жалко только уж больно удобен . ну и красив в обвесе зараза.

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
Гость
Привет.
А как снять или вернее вытащить и бака через люк все это хозяйство, такое ощущение, что там все внутри прикручено. Не крутить же это все по локоть в бензине.

На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.

В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.

Лампы света заднего хода

Сигнализатор включения обогрева заднего стекла

Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)

Электродвигатель очистителя и омывателя фар

Реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя и омывателя фар

Штепсельная розетка для переносной лампы

Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты)

Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора

Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации

Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)

Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)

Реле-прерыватель указателей поворота

Сигнализатор указателей поворота

Система управления пневмоклапаном

Сигнализатор резерва топлива

Сигнализатор включения стояночного тормоза

Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы

Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи

Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Реле электровентилятора (обмотка)

Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

Сигнализатор включения дальнего света

Задний габаритный огонь (правый фонарь)

Фонари освещения номерного знака

Задний габаритный огонь (левый фонарь)

Лампа освещения прикуривателя

Лампа освещения приборов

Лампа освещения вещевого ящика

Часы (лампа освещения)

Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

** Монтажный блок с ножевыми предохранителями

Дополнительный блок предохранителей (инжектор)

Дополнительный предохранитель очистителя фар

Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.

Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя.

Предохранитель цепи противотуманного света

Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.

Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

Реле стартера

Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Реле очистителя ветрового стекла

Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

Колодка реле с четырьмя выводами, (щиток приборов для наглядности снят).

Видео к статье

Предохранители ваз 2107. Распиновка. Блок старого образца. Ваз 2107, реле бензонасоса, заводится и глохнет Проблемы с проводкой и монтажным блоком на ВАЗ-2107. не могу понять в чём суть.

ИЖ-27175 – автомобиль, который был скомбинирован из двух транспортных средств, одновременно и похожих, и разных. Это модифицированная версия ИЖ2717 с классическим ВАЗом. Автомобиль зарекомендовал себя как выносливый и надежный. Основная передняя часть конструкции нераздельно связана с ВАЗ-2104, а вот задняя – фургон от ИЖа. Таким образом, получился довольно надежный и прочный автомобиль, который в народе прозвали «работяга».

Технические показатели

Характеристика ИЖ-27175 была стандартной для завода ВАЗ. Собственно, за время короткого выпуска автомобиля, а выпускался он с 2005 по 2012 год, конструктивных изменений внесено не было. Существует два варианта исполнения двигателя: карбюратор и инжектор. Они оба имели объем 1,6 литров, только вот в первом варианте мощность была 78 лошадиных сил, а во втором ее понизили до 72.

По сути, мотор установлен с ВАЗ-2107, хотя многие пишут, что это ДВС - с «шестерки». Стоят стандартные поршни и коленчатый вал, которые устанавливались на рестайлинговую версию «семерки» модификации 21073. Коробка передач на всех вариантах ставилась пятиступенчатая механическая.

Конечно, по сравнению с "Жигулями" ИЖ-27175 имеет расход немного выше, но это и не удивительно для небольшого грузовичка. Хотя конструкторам удалось снизить немного расход горючего, переведя автомобиль на инжектор.

Как и на ВАЗ-2107, кузов был несущий, но при этом коррозии повергались пороги и лонжероны. Задний привод обеспечивал отличные тяговые характеристики, а классическая "жигулевская" подвеска была идеальной для перевозки небольшого груза.

История развития

После того как "Москвич-2715" морально устарел, и ВАЗ выкупил ИЖ, у конструкторов родилась гениальная идея. Руководству концерна было предложено совместить два надежных автомобиля в один, взяв от обеих самое лучшее. Предварительно все было одобрено, но инженеры должны были разработать и представить прототип.

С этой задачей они прекрасно справились, и мир увидел модифицированную версию легендарного «пирожка». Конечно, он не выпускался так долго, как его предшественник, но до сих пор служит некоторым владельцам верой и правдой.

Покупка ИЖ-27175

На данный момент купить ИЖ-27175 довольно легко и просто. Рынок подержанных автомобилей имеет достаточно много предложений для тех, кто хочет приобрести данную версию автомобиля. Цена встречается самая разнообразная, в зависимости от состояния транспортного средства.

Автомобиль идеально подходит для тех, кому нужно перевозить небольшие грузы. Таким образом, на них возят продукты, технические товары (масло и мелкие запасные части) и прочую продукцию, которая помещается в кузов.

Перед снятием бака из него нужно откачать или выработать топливо.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Снимаем защитный колпачок с проводов топливоприемника.

Пометив, снимаем провода.

Пассатижами ослабляем хомут шланга бензопровода.

Снимаем шланг со штуцера топливоприемника.

. снимаем со штуцера бака воздухоподводящую трубку.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления хомута наливной трубы.

Шлицевой отверткой ослабляем хомут крепления резиновой муфты к наливной трубе.

Разъединяем наливную трубу и муфту.

Устанавливаем под бак регулируемый упор.

Двумя ключами «на 17» расконтриваем гайки заднего крепления топливного бака.

Головкой «на 12» отворачиваем два болта переднего крепления бака.

Отвернув гайку заднего крепления.

. снимаем топливный бак.

Ослабив хомут, снимаем муфту с патрубка бака.

Шлицевой отверткой отворачиваем пять винтов крепления топ-ливоприемника.

Вынимаем топливоприемник с указателем уровня топлива.

Соединение топливоприемника и бака уплотнено резиновой прокладкой.

Сборку проводим е обратной последовательности, при этом.

. выступ на резиновой прокладке должен быть направлен на штуцер топливоприемника.

« предыдущая страница
5.7. Разборка топливного насоса

^
к оглавлению

следующая страница »
5.9. Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора

Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке

Датчик уровня ввинчен вверху в топливном баке. При понижении уровня топлива в датчике опускается поплавок. При этом за счет скользящего контакта на поплавке увеличивается сопротивление датчика. Из-за этого падает напряжение на указателе, и стрелка опускается в направлении "Пусто". Если поплавок продолжает опускаться, на некоторых моделях в определенном положении замыкается сигнальный контакт и на щитке приборов загорается сигнальная лампа резервного запаса топлива. Датчик уровня топлива следует проверить, если указатель уровня топлива на щитке приборов показывает слишком высокий, слишком низкий или вообще не показывает уровень топлива.

Модели с полным приводом имеют два разделенных датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива топливного насоса находится в левой половине бака, смотря по направлению движения, датчик вспомогательного насоса находится в правой половине топливного бака, также глядя вперед по направлению движения. При возникновении неполадок следует проверить оба датчика.

Условие проверки: Все электрические провода должны быть проверены на протекание тока согласно электрической схеме, см Главу Система электрооборудования.

При снятии датчика может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах. Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель!

Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.

Удерживая датчик в установочном положении измерить омметром сопротивление в указанных положениях поплавка. Модели до 9/89 г. вып.: Подключить омметр к клеммам а и b на штекере.

Если значение не соответствует требуемому, датчик уровня топлива следует заменить.

Датчик, установленный в топливном баке, имеет резистор из нихромовой проволоки. Поплавок датчика через рычаг, в зависимости от уровня топлива, перемещает подвижный контакт резистора. На коротком конце рычага находится дополнительный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке остается 4–6,5 л бензина. При полном баке сопротивление датчика должно быть не более 7 Ом, с баком, наполненным наполовину, – 108–128 Ом, а при пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.