Замена бензонасоса на ленд крузер 100

Опубликовано: 05.07.2024

Демонтаж и монтаж топливного насоса
См. предупреждения в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания.
Компоненты, подлежащие снятию для доступа к топливному насосу

Части установки монтажа топливного насоса/датчика расхода топлива
Демонтаж
порядок Осуществления
1. Сбросьте напор в системе питания (см. Деление Сбрасывание давления в системе питания).
2. Отделите отрицательный кабель от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Для доступа к насосу в салоне, под задним ковриком, распологается съемная крышка (обратитесь к иллюстрации выше).
4. Демонтируйте задние сиденья, вывернув их крепежные болты, заранее сняв с них крышки.
5. Демонтируйте накладку порога, боковую накладку и накладку ступеньки. Далее демонтируйте ковровые покрытия.
6. Демонтируйте крышку технологического лючка.

7. Отделите от кронштейна насоса топливные линии, заранее удалив с них грязь (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

8. Отдайте восемь винтов и аккуратно выньте сборку насоса с датчиком расхода топлива с бензобака (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Прокладку можно выбросить – для установки потребуется новейшая.

Постарайтесь не погнуть ножку поплавка датчика.
Тойота Land Cruiser 100 топливный насос снятие установка
9. Высвободите нижнюю секцию насосной монтажа из опорного кронштейна (обратитесь к иллюстрации Части установки монтажа топливного насоса/датчика расхода топлива). Отделите электропроводку от монтажа топливного насоса/датчика расхода топлива и демонтируйте топливный трубопровод.
10. Демонтируйте резиновое уплотнение и упорное кольцо фиксации сетчатого фильтра топливозаборника.
11. Демонтируйте сетчатый фильтрующий элемент и оцените величину его загрязнения, в случае надобности произведите замену.
Монтаж

TOYOTA LAND CRUISER 100 2UZ-FE

Автомобиль не завелся зимним утром
С чего начать поиск неисправности?
Методика поиска неисправности: «Автомобиль не завёлся»
Методика проверки реле (EFI main relay)
Электрическая схема управления топливным насосом
Расположение Fuel Pump ECU на автомобиле
Обязательные дополнительные работы на автомобиле
после устранения основной неисправности
Как НЕ НАДО устанавливать сигнализацию
Неправильно установленная сигнализация – прямой путь
к возгоранию автомобиля

Что нужно автомобильному двигателю для нормальной работы?

Вовремя и в нужное место поданные топливо, воздух, искра. Ну и компрессия, естественно. А если чего-то нет или что-то рассогласовано по времени, то двигатель будет работать нестабильно или вообще работать не будет.

TOYOTA LAND CRUISER 100. Распространенный в зимнее время диагноз неисправности:

Однако сканер в тот день был на ремонте, и неисправность пришлось искать «ручками». Ничего страшного тут нет, это даже полезно: время от времени тренировать мозги.

Итак: искра была. Начинаем смотреть топливо…

При выполнении работ по топливной системе следует сбросить остаточное давление топлива:

- отсоединить разъем топливного насоса;

- запустить двигатель и выработать оставшееся в магистрали топливо;

- после того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание;

- отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи;

- подсоединить разъем топливного насоса

Как проверяем работу топливного насоса:

* Отсоединяем шланг возврата топлива от зажима

* Так как сканер отсутствует – делаем «ручками», подаем напряжение на выводы топливного насоса (при наличии сканера активируем соответствующую опцию в сканере)

* Двигатель не заводим

* Смотрим на винт демпфера пульсаций давления топлива и определяем: поднимается он при работе насоса или нет

Что имеем? Винт демпфера не поднимается.

Значит, судя по этой проверке давления топлива в системе нет. Значит, далее надо «углубиться в тему»

и проверить давление, развиваемое топливным насосом:

* напряжение АКБ должно быть не менее 12 вольт

* отсоединяем «минус» от АКБ

* ставим какую-то емкость или сухую тряпку под топливный коллектор.

* отворачиваем перепускной болт, отсоединяем топливную трубку от топливного коллектора

* устанавливаем манометр и подсоединяем обратно топливную трубку

* если на корпус попало топливо - вытираем

* подсоединяем «минус» к АКБ

* вручную или сканером активируем топливный насос и проверяем давление по манометру

Номинальное (штатное) давление топлива составляет 2,7 - 3,1 кг/см 2

У нас давления НЕТ. Что далее? Надо проверить т.н. «электрические составляющие вопроса».

Расположение EFI main relay и предохранителя на фото справа.

Проверяем предохранитель EFI. Проверяем визуально и инструментально – он исправный. Далее проверяем реле.

Проверку реле можно осуществить такими способами:

Косвенная проверка

- положить пальцы на корпус реле и включить зажигание

- в после включения зажигания реле должно щелкнуть и пальцы это почувствуют

- после выключения зажигания, через 2 секунды, реле снова щелкнет (2 секунды дается на то, что бы IACV отработал и занял исходное положение)

Инструментальная проверка:

Далее проверяем наличие питания на блоке управления. До него добраться легко, ECU располагается за бардачком.

Исправно: Положенное напряжение присутствует.

При проведении этой проверки в районе рулевой колонки было обнаружено множество нештатных “скруток», болтающихся проводов и т.п.

К этому надо обязательно вернуться, а пока проверить и удостовериться в поступлении питания на топливный насос.

Расположение Fuel Pump ECU и топливного насоса позволило провести проверки оперативно.

Оказалось, что питание поступает как на Fuel Pump ECU, так и на топливный насос, что было удивительно, учитывая бесчисленное множество «скруток» в салоне автомобиля, которые, со слов клиента, относились к т.н. «дополнительным сигнализациям».

А из практики помнится, что подобные сигнализации многие «установщики сигналок» делают по блокировке именно топливного насоса.

И тот факт, что всё это многообразие-безобразие с проводами и жгутами, «скрутками наживую», оголенными контактами никоим образом не повлияло на работу топливного насоса, действительно - удивительно.

Дальнейшая проверка топливного насоса по сопротивлению показала его неисправность.

Для надежности проверки его вынули из топливного бака и проверили «напрямую» на воздухе с соблюдением всех мер пожарной безопасности.

Вывод: топливный насос неисправен и требует замены.

Пока клиент искал топливный насос, настала очередь устранения всего того «электрического безобразия», которое находилось в салоне автомобиля. Смотрите фото и сами поймете, в каком состоянии все там находилось:

«Дополнительный предохранитель для надёжности»,-☺))	Вот в таком виде провода лежали под ковриком. Стрелкой показаны обрезанные и неизолированные провода от старой сигнализации
«Зелёные», оборванные и неизолированные провода – прямой путь к пожару в автомобиле	Этот силовой провод постоянно соприкасался с подвижной частью рулевого управления и перетёрся настолько, что в скором времени обязательно должен был «закоротить»

После восстановления электрической проводки клиент привез топливный насос, и он был установлен. Первая попытка запустить двигатель успехом не увенчалась – не заводился.

Было решено проверить питание на топливном насосе – его не было.

Снова пришлось пойти по старой электрической цепочке, и неисправность обнаружилась:

разболтанные и расшатанные контакты «мама» в панели EFI relay.

Если реле немного пошевелить – питание появляется. Причина ясная, но странная…

Для «чистоты эксперимента» реле было несколько раз вытащено и снова установлено до щелчка. Шевелим – питание то появляется, то пропадает. Значит, надо еще восстанавливать монтажную панель.

Данная неисправность достаточно редкая, но если учесть, в каком состоянии находились электрические провода в салоне автомобиля, то можно сделать вывод об общем состоянии автомобиля.

Это было самой последней неисправностью в этом автомобиле.

Способов проведения проверок данной неисправности может быть множество. Кто-то может сказать, что «надо было сразу проверять топливный насос!». Может быть. Сейчас, после устранения неисправности и этих строк так говорить можно, но, как говорят французы, это уже будет «Ум на лестнице»,-☺

Японская техника надежная. Но только при условии, что владелец автомобиля относится к своей машине внимательно, вовремя проходит техническое обслуживание, а не эксплуатирует её «до предела».

с неисправностью разбирался

Белов Сергей Александрович

Московская область г. Лосино-Петровский автосервис «NOVA»

Можно позвонить в рабочее время:

495 – 744 – 19 - 70

Как проехать – см. на карте

ПРИЛОЖЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ

«Руководство для владельцев Land Cruiser 100 с 1998 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. Приведены технические данные, заправочные емкости, марки жидкостей и смазочных материалов, особенности эксплуатации, расположение предохранителей, правила пользования режимами трансмиссии в

условиях бездорожья»

Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470. Модели 1998-2007 гг. выпуска с бензиновым двигателем 2UZ-FE (V8 4,7 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 1998-2007 гг. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем 2UZ-FE (V8 4,7 л). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 с 2002 (2003) г. выпуска.

Издание содержит руководство по эксплуатации, сведения по проверке, регулировке и ремонту некоторых элементов системы управления двигателем, инструкции по использованию систем самодиагностики двигателя, АКПП, ABS, VSC и рекомендации по регулировке и ремонту элементов автоматической коробки передач, тормозной системы, рулевого управления и подвески.

Представлены основные электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Книга предназначена для автовладельцев.

Первые страницы книги

Для специалистов автомобильной Диагностики и ремонта – другие, более серьезные книги:

Модели Т100, пикапы Tacoma и Tundra, Land Cruiser, 4Runner, с передним и полным приводом 1997-2000 гг.

Рассмотрены двигатели 1FZ-FE(4.5л), 2RZ-FE(2.4л), 3RZ-FE(2.7л), 5VZ-FE(3.4л), 2UZ-FE(4.7л). Полное техобслуживание для автолюбителя.

Бензонасос Toyota Corolla высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.
Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

хорошо работает,
не теряет своих показателей при больших пробегах,
более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

Autocompas является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Бензонасос Toyota Corolla еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Для обеспечения подачи топлива в двигатель любой автомобиль оснащен топливным насосом, который может быть как механического типа, так и электрического. Топливный насос Тойота Королла кузовов 120 и 150 является элементом системы инжекторного типа, работа которой происходит на основе электрического оборудования. В такой системе бензонасос устанавливается непосредственно в топливный бак.

Особенности работы

Бензонасос в Toyota Corolla, который стоит на большинстве моделей с кузовом 120, 140 и 150, работает по такому принципу: в заданный момент времени происходит впрыскивание топливно-воздушной смеси в определенных пропорциях и объеме в двигатель. Это происходит через форсунки инжектора. Сгорание же смеси происходит после поджигания искрой от свечей.

В отличие от карбюраторных двигателей, которые на Короллу перестали устанавливать с 1998 года, происходит экономия расхода топлива и увеличение тяговой мощности на 10%. Также обеспечивается максимальное снижение вредных веществ в попадающих в атмосферу выхлопных газах.

Инжекторный двигатель требует более тщательного подхода (установлены такие агрегаты на моделях Тойота Королла в кузове 120 и 150) как в обслуживании, так и в ремонте. Поэтому замена бензонасоса и проведение ремонтных работ, его снятие и установка по возможности должны производиться в сервисном центре.

Кроме обеспечения подачи топлива в мотор, насос регулирует необходимый оптимальный уровень давления в системе топливоподачи.

Причины неисправности

Заподозрить неисправность топливного насоса Короллы кузова 120 или 150 можно по характерным признакам:

Снижение мощности двигателя, которое происходит за счет износа бензонасоса и требует его замены.
Мотор плохо заводится даже после качественного прогрева. Это происходит из-за износа ресурса работы клапана, удерживающего в системе давление на необходимом уровне, либо в загрязненном состоянии может находиться сетка бензобака, которую можно снять и почистить или просто заменить.
Движение рывками также может быть вызвано как износом элементов насоса, так и сторонними загрязнениями.
Часто глохнет и троит мотор.
Посторонние шумы во время работы двигателя.

Наличие данных неисправностей – повод обратиться за помощью на СТО для получения квалифицированной помощи, которую обычно начинают с диагностики (качественная диагностика осуществляется при помощи оборудования Бош). Чаще всего при износе составных элементов производится замена топливного насоса, а также расходных материалов, обеспечивающих его бесперебойную работу.

К другим причинам, вызывающим неисправность бензонасоса, можно отнести:

Низкое качество топлива, а также наличие в нем примесей, пыли и воды.
Скопление конденсата в бензобаке за счет перепада температур.
Привычка ездить с баком, заполненным бензином менее чем на половину объема.
Загрязненность топливных фильтров.

Правильно подобрать бензонасос можно, точно зная марку и модель двигателя.

Правила снятия и замены

Снимать бензонасос в моделях с кузовом 120 и выше необходимо после предварительного снятия заднего сидения. Именно под ним находится лючок от бензобака, под которым можно обнаружить топливный модуль вместе с топливной магистралью. Также здесь стоит электропитающий разъем топливной системы.

Демонтаж топливного модуля необходимо производить очень аккуратно, чтобы не допустить повреждения пластикового корпуса и креплений. Модуль достается после полного отсоединения от топливной магистрали и отключения от электрического разъема.

Достаточно часто причиной некорректной работы бензонасоса может стать забитая сеточка как фильтра грубой очистки, так и мелкофракционного очистителя. Это предполагает замену насоса и всех фильтров, входящих в его комплектацию.

Перед установкой топливного насоса Тойота Королла 12 кузов и выше его следует обязательно проверить на диагностическом стенде вместе со всем комплексом, участвующим в подаче топлива в двигатель.

После проведения процедуры проверки производится установка и подключение модуля к магистралям. Необходимо проследить за качеством установки герметизирующих элементов – уплотняющих колец и прокладок, которые отвечают за проникновение лишнего воздуха в систему. После этого заднее сиденье устанавливается на место. Своевременная диагностика, качественное обслуживание и правильная эксплуатация – залог эффективной работы не только топливного насоса, но и всех систем автомобиля в целом.

Описание топливного насоса

Автомобиль Тойота Камри 40 отличается своей надежность. Несмотря на это его проблемы с топливным насосом бывают достаточно часто. Согласно регламенту, ТО в автомобиле Тойота Камри 40 бензонасос необходимо менять на каждые 100 тыс. км пробега.

Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.

Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.

В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.

Производитель	Артикул	Стоимость, рублей
KRAUF	KR0392P	от 940
JS ASAKASHI	FS6305	от 1200
SAT	ST-FP11	от 1500
BOSCH	0986AG1303	от 1900

Алгоритм замены топливного фильтра на Тойота Королла e150

Для самостоятельной замены топливного модуля на большинстве Toyota Corolla старше 2008 не потребуется глубоких технических знаний и умений. Из деталей вам потребуется:

бензофильтр тонкой очистки;
фильтрующий элемент грубой очистки;
прокладки и кольца,
или топливный модуль в сборе.

Из инструментов вам понадобятся:

крестовая и плоска отвертка;
ветошь;
емкость для слива остаток бензина;
пылесос либо веник;
вышеперечисленные детали;

Снять заднее сидение;
Под сидением располагается специальный люк, который необходимо подковырнуть плоской отверткой, не прилагая грубых физических усилий.
Отсоединяем все клеммы и шланги, будьте готовы, что при отделении последнего из него вытечет примерно 200 миллилитров бензина – тут и пригодится заранее подготовленная для этого емкость;
Не поленитесь очистить пространство от грязи и пыли – это пойдет автомобилю только на пользу и не займет много времени;
Аккуратно снимаем пластиковую гайку бензобака. Здесь вам может понадобится помощник, так как открутить её одному без механических повреждений может оказаться затруднительно;
Уприте отвертки в гайку с противоположных сторон и постарайтесь снять её наиболее аккуратным способом, если перестараетесь, то будет сложно надеть её обратно;
Сняв гайку, вытащите всю систему из бака и не потеряйте защитное кольцо с горлышка;
Замените уплотнительное колечко;
Отделите элемент грубой очистки от топливного насоса;
Ставим новые детали и возвращаем все на свои места;

Если остались вопросы, прочтие материал о замене бензофильтра Королла 120.

Советы и предостережения

Перед началом работы учтите следующие нюансы:

не забудьте соблюдать правила пожарной безопасности. Проверьте, чтобы поблизости не было огня и легковоспламеняющихся материалов, а также позаботьтесь о наличии огнетушителя;

процедуру рекомендуется проводить вне помещения с открытыми дверьми автомобиля, чтобы запах бензина не остался в салоне.

после снятия блока насоса горлышко бензобака лучше закрыть пленкой, чтобы предотвратить попадания в него пыли и грязи;

будьте готовы, что с новым топливном фильтром тойота Королла может завестись не с первого раза, это нормально. Попробуйте ещё 2-3 раза, не стоит в панике нажимать на газ, это может только навредить.

Выбираем фильтр на Corolla

Перед заменой, необходимо тщательно подойти к выбору нового фильтра. Обращать внимание стоит на артикул и совместимость с вашим автомобилем. Рынок автозапчастей предлагает следующие варианты:

для Corolla в 180 кузове номер запчасти – 23300-2040. Цена – полторы тысячи рублей;
для Corolla в 180 кузове и модели а Avensis– 77024-02320, цена – от 8 до 9 тысяч рублей, так как фильтр поставляется в комплекте с насосом;
оригинал от Тойоты 77024-12050 совместим с большинством современных Королл и стоит 5500 рублей;
для 120 кузова подойдет деталь с артикулом 23217-0D090, за которую придется отдать 500 рублей;
топливный фильтр для Тойоты Короллы в 150 версии кузова номер запчасти 77024-12030 ценой 4500 рублей.

Процесс замены топливного насоса

Для облегчения замены топливного насоса автовладелец должен позаботиться о том, чтобы в автомобильном баке было как можно меньше топлива. Для замены насоса водителю рекомендуется действовать согласно инструкции, которая приведена ниже.

Для начала автовладельцу необходимо демонтировать задние сидения, как показано на изображении ниже.

Под задним диваном можно обнаружить технологический лючок. Он открывает доступ к топливному насосу.

Необходимо открыть металлическую крышку. Только тогда водитель сможет получить доступ креплению насоса.

В дальнейшем автовладельцу требуется отсоединить клеммное соединение и убрать крышку люка необходимо визуально оценить состояние контактов. Разъем находиться под влиянием агрессивной внешней среды, поэтому на поверхности контактов часто возникает окисления, которые не позволят новому насосу нормально работать. Также необходимо оценить состояние проводов и места их подключения к клемме. На них не должно быть никаких механических повреждений.

Следующим шагом необходимо завести автомобиль и подождать, когда он сам заглохнет

Это поможет убрать давление из системы. Обязательно важно почистить все вокруг посадочного места. С корпуса необходимо убрать всю грязь и пыль, чтобы ничего случайно не попало внутрь бака.

Вытащить стопорное кольцо из шланга.
Открутить с помощью отвертки болты и достать упорное кольцо
Аккуратно достать топливный насос с фильтром из бензобака на подготовленную рабочую поверхность.

При наличии нового топливного фильтра в сборе с насосом произвести сборку в обратном порядке. Если же под замену подлежит только непосредственно насос, необходимо продолжить разборку корпуса фильтра на составные части.
Демонтировать стопорное кольцо с пружиной.
Отделить корпус поплавка от фильтра. Для этого необходимо отщелкнуть по бокам две защелки.

Снять сетку с фильтра.
Вытащить клапан. В нем находиться резиновое колечко. Его тоже необходимо демонтировать.
Когда весь корпус фильтра разобран, необходимо достать топливный насос.

Подготовить сетку для сборки топливного насоса с фильтром. Ее можно почистить специальным чистящим средством или же заменить на новую.
Все элементы собрать в обратной последовательности.

После того как сборка завершена, топливный насос необходимо установить обратно в бензобак.

После замены топливного насоса рекомендуется произвести запуск автомобиля и проконтролировать работу машины.

Как часто следует менять топливный фильтр

Официальный регламент замены топливного фильтра на тойоте Королле в 150 версии кузова:

каждые 20000 км – проверка исправности;

замена каждые 80000 км пробега;

Не забывайте, что неполадки в работе топливного не происходят внезапно – они имеют нарастающий характер. Необходимо следить поведением Короллы Е150, менять фильтр по предоставленному регламенту, тогда проблем не возникнет.

Признаки забитого топливного фильтра

Если имеются подозрения, что фильтр работает не корректно, то обратите внимание и постарайтесь вспомнить следующие моменты:

Королла либо заводится не с первого раза, либо не ;
затруднения при работе двигателя в холостую;
снижение динамики разгона;
наличие дёрганья и подтормаживания на ходу без вмешательства водителя.

Как правило, эти симптомы не появляются резко и все сразу – если вы давно не меняли топливный фильтр – вспомните, не было ли у вас вышеперечисленных проблем, возможно вы просто не обращали на них внимания. Если же ничего подобного ранее не случалось, и проблема появилась внезапно и впервые, то скорее всего, проблема в чем-то другом.

Порядок замены

Если замена топливного фильтра не производилась, а пробег превышает более 100 тысяч км, то можно не знать, как заменить бензонасос на Тойота Королла. В этом случае все элементы (насос и фильтр) совмещены в один узел. Для замены необходимо приобрести топливный насос. При необходимости – топливный фильтр. Порядок работы следующий.

Отсоедините минусовую клемму АКБ.
Демонтируйте нижнюю часть заднего сидения.
Откройте крышку, закрывающую доступ к бензобаку.

Перед тем, как отстыковать топливопроводы и снять крышку, предотвратите попадание пыли внутрь бензобака. Крышка откручивается в направлении против часовой стрелки.

В зависимости от поколения авто узлы, в которых установлен топливный насос, могут отличаться. Так, в Corolla 150 узел состоит из двух компонентов, а в 120 версии совмещен в один. При демонтаже ориентируйтесь на топливный фильтр грубой очистки, имеющий Г-образую форму.

Внутри пластиковой емкости топливный насос ничего не удерживает, кроме резиновой прокладки. Ее не забудьте установить с новой деталью на свое место.

Одна из причин, вследствие которой может потребоваться замена бензонасоса Toyota Corolla – засорение фильтрующего элемента. Избегайте эксплуатировать авто с минимальным уровнем бензина в баке, так как охлаждение бензонасоса происходит посредством циркуляции топлива.

Замена бензонасоса Тойота Ленд Крузер 200 происходит тогда, когда он перестает корректно подавать топливо. При неисправности этого узла:

машина дергается на высоких скоростях;
мощность двигателя снижается при ускорении, буксировке груза, и подъеме в гору;
не заводится мотор.

Иногда достаточно почистить фильтр насоса, но если это не срабатывает, то приходится менять весь узел. В случае поломки механизма подачи топлива в двигатель его нужно поменять, иначе Land Cruiser встанет в аварийный режим и увозить автомобиль будут на эвакуаторе.

Выбор бензонасоса для ТЛК 200

Смена устройства должна происходить на оригинальную марку от производителя Toyota. Но, если автовладелец не сможет найти нужный топливный насос, то временно можно устанавливать замену от следующих компаний:

Бош;
Денсо;
Паджеро.

Аналоги топливного насоса у ТС Ленд Крузер 200 (бензиновые или дизельные) можно устанавливать временно. Для постоянного пользования рекомендуется использовать механизмы от Тойота, чтобы не иметь проблем с мотором в будущем.

Замена топливного насоса Тойота Ленд Крузер 200

Для избегания проблем с дыхательной системой и кожных покровов человека все работы по замене проводить в перчатках и помещении с хорошей вентиляцией.

Чтобы заменить ТНВД своими руками, автовладельцу нужно соблюдать следующий порядок действий:

Установить машину на ровной поверхности.
Стравить остаточное давление в системе питания.
Убрать провод питания с минусовой клеммы аккумулятора.
Заднее сиденье выдвинуть вперед.
Снять декоративное покрытие с пола Тойота Ленд Крузер.
Открутить болты крышки для доступа к ТНВД.
Разобщить разъем проводки.
Вокруг соединения шлангов положить ветошь. Открутить болты на хомутах, держащих шланги и снять их со штуцеров. Отметить в какой последовательности они были соединены.
Снять пластмассовое кольцо в просвете топливного бака.
Повернуть сборку байонетного фиксатора и вытащить ее из бака.
Подождать, пока оставшееся топливо не стечет полностью.
Убрать уплотнитель.
Снять топливный насос на крузаке 200 вместе с датчиком и вытащить его из транспортного средства.
Положить на расстеленный заранее картон.
Взять новый топливный механизм и установить все в обратном порядке.

Таким образом можно самостоятельно без обращения на СТО произвести разборку, снятие и сборку устройства, подающего бензин в двигатель. Если вся процедура покажется сложной, следует обратиться в пункты технического обслуживания машин или дилерский центр Тойота.

Смотрите предупреждение в разделе Общая информация и меры предосторожности.

Будьте осторожны, чтобы не получить топливо на открытую кожу. Носить защитные перчатки. Работайте только в хорошо проветриваемом помещении.

Топливный насос совмещен с датчиком расхода топлива в одном блоке хранения, расположенном в верхней части топливного бака. Доступ к сборке обеспечивается снятием крышки специально предусмотренного люка на панели пола в багажном отделении автомобиля. Сборник опускается внутри топливного бака, и поэтому его удаление связано с выбросом летучей фазы содержимого бака в атмосферу.

1. Сбросьте остаточное давление в энергосистеме (см. Раздел Уменьшение остаточного давления в сетке)
2. Убедитесь, что автомобиль припаркован на плоской горизонтальной платформе, а затем отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
3. Сложите заднее сиденье автомобиля вперед и снимите декоративную напольную крышку.

4. Открутите крепежные винты и снимите дверцу доступа, чтобы установить топливный насос / датчик расхода топлива на панели пола.

5. Отсоедините разъем проводки в верхней части узла.

6. Установите направляющие на топливопровод и возвратные фитинги шлангов, затем отпустите зажимы и отсоедините шланги от верхней части узла. Обязательно пометьте шланги в порядке их подключения. На якоре есть специальные стрелки, указывающие направление потока.

7. Открутите пластиковое кольцо узла топливного бака в сборе.

8. Чтобы снять байонетный замок, поверните узел влево, затем снимите его с резервуара.

Замена топливного насоса TLC Land Cruizer Prado 1GR FE

. предварительное ожидание выхода остаточного топлива. Снимите резиновую прокладку.

Пластиковое монтажное кольцо можно отсоединить с помощью скользящих плоскогубцев для сантехники.

9. Снимите насосный блок с датчиком с автомобиля и положите на лист влагопоглощающего картона или ветошь. Проверьте поплавок на конце рычага датчика на предмет проколов и признаков утечки топлива. искривленный поплавок для замены.
10. Сборка оснащена подпружиненным топливом, конструкция которого гарантирует возможность всасывания топлива в насос из самой нижней точки бака. Проверьте свободу движения впускного топлива
11. Осмотрите резиновую прокладку двери на наличие доступа к дверям топливного бака на наличие повреждений. Поменяйте при необходимости.

12. Очистите поверхности ползуна и дорожки детали датчика от грязи и проверьте компоненты на наличие трещин.

Установка осуществляется в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:

а) старайтесь не сгибать поплавковый датчик датчика во время установки;
(б) при правильной установке поплавковый рычаг должен быть перпендикулярен осевой оси транспортного средства;
в) перед установкой смажьте резиновую прокладку чистым топливом;
d) метки стрелок на верхней крышке узла и край люка в резервуаре должны быть совмещены;
e) Проверьте правильность процедуры подключения топливных шлангов и возвратного шланга к сборке (в соответствии с маркировкой, сделанной во время разборки).

Читайте также: