Замена бензонасоса на тойота спринтер

Опубликовано: 05.07.2024

Если автомобиль начинает дергаться в начале движения, медленно разгоняется или глохнет при падении оборотов двигателя, одной из причин неполадок может быть неисправность бензонасоса. В таком случае снять его для проверки или замены вполне можно самостоятельно. Перед началом работы желательно проверить количество бензина в баке.

Демонтировать топливный насос удобнее и безопаснее всего при минимуме топлива. Тем не менее, часть топлива может пролиться, поэтому следует заранее запастись ветошью.

Инструкция

У Toyota Sprinter топливный насос расположен на крышке бензобака, который, в свою очередь, находится под задними сиденьями. Это выгодно отличает модель Sprinter от, например, Prado, в которой для снятия бензонасоса необходимо снимать весь топливный бак. Чтобы добраться до бензобака, необходимо сначала извлечь из салона задний диван. В полу станет виден небольшой люк, закрепленный четырьмя болтами. Открутив болты и сняв крышку, видим непосредственно верхнюю часть бензобака. Как правило, в этом месте скапливается большое количество грязи и пыли, так что перед тем, как приступать к демонтажу бензонасоса, необходимо удалить все загрязнения.

Собственно топливный насос вместе с датчиком уровня топлива составляют так называемый топливный модуль. Сначала необходимо отсоединить электрический разъем, затем раскрутить гайку, расположенную слева, после чего следует отсоединять трубки подачи и отведения топлива. Именно в этот момент понадобиться ветошь, потому что из трубок могут вытечь остатки бензина. Затем следует отвинтить крепежные болты крышки бензонасоса и, аккуратно поворачивая из стороны в сторону, вытащить весь модуль. Иногда крепежная гайка трубки подачи топлива не откручивается. В этом случае применять силу нужно с осторожностью, чтобы не сорвать резьбу или не повредить саму гайку.

Заказал, купил, забрал. Номер по каталогу: 2321774021

Фильтр топливный 2321774021

Что необходимо:
1. Топливный фильтр — 1шт.
2. Наличии в баке не более 10л. бензина!
3. Фигурная отвертка — 1шт.
4. Плоская отвертка — 1шт.
5. Пассатижи (плоскогубцы) — 1шт.
6. Ключ рожковый на 14 — 1шт.
7. Ключ рожковый на 19 — 1шт.
8. Не обязательно, но рекомендую WD-ку — 1шт.
(пригодится для легкого откручивания трубки подачи топлива).

Далее, процесс в картинках.
Снимаем заднее сиденье и приступаем к разбору.

Отключаем контактную группу

Отсоединяем хомут обратки, отпускаем топливную трубку, выкручиваем болты

Вытащив топливо-заборник, приступаем к операции "фильтр".

Начинаем снимать фильтр

Снимаем уплотнительное кольцо и фильтр

Результат:

Далее собираем все в обратном порядке, закручиваем и закрываем.
Запускаем ДВС. Не переживайте что могут увеличиться обороты, проехав какое то расстояние, все придет в норму.

Сибирская Долина: завтра я буду также мучаться. доставать бензонасос. а я то думал куда он подевался главное достал из лючка что под задним сиденьем, а там только датчик уровня топлива. А бензонасоса нету. благодаря вашему ролику теперь я знаю где он находится. начну делать теперь

Дмитрий Стасов: Дружище, на оборот который насос ты купил ,он старого образца и стоят такие с завода просто аналог!

Сергей Терентьев: обожаю наши вёдра моей уже 20 лет, у меня 10, забот не знаю, праворуч карина 212

PSYHOS: Королла ае91. Бюджетная помошница и хозяка. Начала глохнуть просто так. И отказывается заводится вообще. Хотя с заводкой проблем никаких нет. В общем подозрение пало на насос.. скинул сидухи и удивился что нету окна для снятия насоса в кузове машины. Неужели снимать бак? . 2 дня пока занимался переборкой Гура и Блоком дроссельной заслонки. Думал как обхитрить судьбу не снимая бака. Хотел вырезать аккуратное окно в кузове для снятия насоса.. на подобии окошка под поплавок. Посмотрел видос. Понял что сложного вроде ничего нету. Ямы нету. Гараж занят.. на улице весна.. грязь.. но снимать надо)) пожелайте удачи. Я пошел ))
Автору спасибо за довольно подробный видос.
Поправки есть некоторые.
Насос с фишкой который был установлен он более свежий чем насос который на болтиках.
С фишкой стоит в 2 раза дешевле чем тот что на болтиках. Я взял за 600 вчера (китай) у людей поспрашивал говорят ходят нормально. А большой старый с клеммами на болтиках стоит 1200.
Еще раз благодарю за видос.!

Сергей Терентьев: интересно, всегда хотел посм что там в баке, мож грязь, а бак не снять полностью, глушак не помешает?

Алексей Иванов: Поменял летом на своей машинке бензонасос (Toyota Sprinter 5AFE AE91) по этому видео, бак сидел точно так же, насос был точно там же и такой же. Но обратка (скорее всего линия от адсорбера, не разбирался), которая у автора обрублена была, врезается не рядом с насосом, а зеркально от него на одной линии, спереди бака (ближе к капоту). А поплавок у меня не по ыентру, а права. Пришлось обратку откручивать через окошко для поплавка из салона, тот еще гемор. И рядом с этой крышкой линии от адсорбера есть дол*. клипсы, держащие трубки, пока их оттуда не вытащишь, бак не опустить, обязательно снимите, кто будет на спринтере бак скидывать, а то трубки погнете. Я их минут 20 пытался аккуратно выковырять оттуда. Одеваются они проще гораздо, деревянным бруском задавил аккуратно и все. Пластиковую обводку на заливной то же не снимал, потому что не смог (уже не помню почему), гофра снялась без съема этого пластика.
И еще одно очень важное дополнение – не используйте целлофановые пакетики, которые типа дышащие (с микро-перфорацией) для затычки входов от переливной и заливной горловин, мне пришлось на середине процесса резко ускоряться, т.к. бензин начал капать в лицо, а других пакетиков не было физически.
Советую ставить насос обратно в корпус не над отверстием, а чуть сбоку, и дырку закрыть какой-нибудь тряпочкой, что бы как автор не потерять резиночку под насосом. Насос действительно очень тяжело запихать в корпус с этой резинкой, у меня она то же пару раз вылетала, благо не в дырку. Смочите резинку в бензине перед всем действом, это сильно помогло. Установка насоса на эту резинку способствует тому, что вибрация не будет передаваться на металл (к которому автор примотал стяжкой) и далее на корпус. На сколько шумнее будет я сказать не могу, но резинка нужна именно для этого.
А так, друзья, все в ваших руках, не чуть не жалею что решил не отдавать сервисникам 3,5 рубля и поменял насос сам. Автору еще раз спасибо за полезное видео.

Фунтик Иа: Резину поменяй.

Алексей Иванов: Благодарю, полезное видео, искал видео что бы у себя менять. Автору пояснение, в баке стоял бензонасос от королл сотых кузовов (боле свежий насос), но что бы такой колхоз со скрутками был. было печально смотреть. Еще раз спасибо, зная что где, не так страшно скидывать бак :)

Video on this topic

Замена топливного фильтра ! Проблемма возникла с запуском авто . Заводилась стабильно ,но только не с перво.

Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Полис Осаго и другие виды страховки без походов в офисы,оформление через интернет.все просто и надежно.

Toyota Corona, Carina, Camry, Caldina, Corolla - Замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра на автомобилях Toyota 1992 - 2002 Наш канал посвящен ремонту японских автомобилей своим.

Замена топливного насоса TOYOTA CALDINA, Fuel pump replacement TOYOTA CALDINA

Поменять бензонасос в автомобиле Тойота Калдина не составляет особого труда. Просто необходимо следовать.

Замена бензонасоса и датчика уровня топлива на Тойоте Карина

Перестала правильно показывать истинный уровень топлива в баке стрелка на приборной доске.Причиной этому.

Замена бензонасоса но улыбки Карина Карина улыбка

Разбор сбор бензонасоса на Карине улыбке.

Замена бензонасоса Тойота корона объём 1,8 2001гв кузов AT211

Хотел снять видео о том как ищу неисправность почему не заводится автомобиль Тойота Корона 2001гв. А потом.

Замена бензонасоса на toyota carina 5afe

Симптомы: машина перестала ехать, педаль в пол а она не едет, как будто за задницу кто держит. Решение без замера давления, тупо поменять насос.

Под задним левым сиденьем находится круглый лючок, сидит на чёрном герметике.

Воздухом сдуваем грязь.

Отдаём 4 трубки, аккуратно отдаём левую нижнюю (на фото), в ней остатки бензина, грамм 100.

Бензина было на индикаторе нижнее одно деление, однако эта часть бензобака была почти полная.

Старый бензонасос в сборе с фильтром.

В сравнении с новым.

Продуваем воздухом грубый фильтр.

Со старого насоса обязательно снимаем все сальнички, резиночки, клапаны.

и устанавливаем на новый насос.

фильтр старого бензонасоса, забит грязью.

В результате тачка ожила. Менять желательно вдвоём. На работу уходит 2 часа, не спеша. Машина завелась со второго раза, чуть подроила, прогазовали и всё ок.

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Бензонасос на ВАЗ

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

автомобиль не заводится или часто глохнет;
двигатель троит;
посторонние шумы в работе двигателя;
падения мощности двигателя;
отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль – может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе – вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Видео на тему

какие симптомы умирающего топливного насоса БЕНЗИНКА
кроме того что он гудит…

Смотрите также

Комментарии 42

едет с провалами, иногда, при переключении особенно, как будто троит потом норм. ездил так около месяца, затем здох насос. Ехал с семьей с дачи и стал. Снимаю подачу на инжектор а там хрен а не давление. притянули домой снял насос, к акому на прямую а он в меня струей, но прямо на глазах умирал.
Стелокс не брал плохие отзывы. взял другой, но тоже китай чуть позже выложу

Гудит и держит за жопу, не стал добивать, заменил на Пирбург (стоял GP). Сетка выбита, когда снял шланг, бензин в рукав хлынул:)

И у меня хлынул, заменил насос и фильтр, кстати он не продувался фильтр

Это как не продувался?

Дую в новый- дуется, слил все со старого дую не продуть))

Все поставил? Работает?

Да, девушка ездила, через час сам поеду, посмотрю поехала ли быстрее)))

Какой насос поставил?

По Китаю взял, стелокс, уж очень дешево был, да и не уверен был что дело в нем… До этого стоял tech ass, тоже китай

Какое то время походит, а может и дольше, лотерея:)

Норм все будет))) у нас бенз получше вашего

Черкани потом как насос живет.

Напомни в личку как нить

Померяй давление в "стену"

сними шланг к-й идет от бензобака к насосу если плохо бенз текет сеточку в баке проткни .если не проткнутая то по любому забитая

с этим все хорошо

сталкивался с таким, что на горячию глохнет и не заводится, постоит мин 5 и с пол тычка заводит, менял насос.

Даешь газу а ощущение как будто за жопу тянут

Хорошо бы давление проверить в рампе)

У меня он взял и перестал работать))

Проверь производительность насоса, Подсоедини напрямую к насосу 12в и за 30секунд должно вытекти бензина 650 грам. Выходнои шланг сними с насоса.

Я больше писать не буду, сними подачу и проверь струю. Потом выводы.

Ну-ну. Зря я время потерял.

Я больше писать не буду, сними подачу и проверь струю. Потом выводы.

У меня подача с бака шланг 2 см в диаметре, когда снял насос чуть заткнул, бенз как с крана лил. Это кабриолет

плохой утренний старт — "на холодную", "вялая" педаль газа, плохой разгон …

Утром отлично, педаль да, вялая

Гудит — не признак. Про в3 говорим? У меня в первый раз завыл — я думал менять. Но — на яме снимаем подачу на насос — если струйка еле-еле, то вода в баке. Она через сетку не проходит и бензину не дает.

Кабрио, там внешний, симптомы одинаковые

Не вода в баке, а засорился грязью. Вода по плотности не особо от бензина отличается, что бы через сеточку не проходить.

Угу. Я три раза сливал бензин, остатки — в 5литровый пластик прозрачный. Воду видно. Бак снимался, высушивался — никакой грязи. Заливаем все, кроме последней емкости — вуаля, насос молчит.
Последний раз — позавчера. Насос воет, машина глохнет — в бж есть. Купил "осушитель бака", состав — изопропиловый спирт. В баке литров 15 было, влил весь пузырь, проехал 3км, насос замолчал.
Так что не надо мне про воду и насос, я за полгода собаку съел на этом. В Сочи ездил с гудящим и вернулся, присадки в бак не помогли. Приехал, проделал процедуру выше — и все.

Что такое бензонасос

Нетрудно догадаться, что бензонасос нужен для того, чтобы подавать топливо, находящееся в баке автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса — один в бензобаке, а второй — на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания.

Виды бензонасосов

Сразу оговоримся, что это далеко не единственный тип топливных насосов. До середины 70-х (а в Советском Союзе и России вплоть до 2000-х годов) были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически — от кулачка распредвала посредством толкателя. Нажимая на рычажок с определённым интервалом (в зависимости от оборотов двигателя), толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём. С появлением инжекторной (впрысковой) системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам. Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3-0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают все три.

Как работает электробензонасос

Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание. Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора.

Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу — ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос — это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП. Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан.

Имея заданное давление в топливной рампе, несложно дозировать подачу топлива в каждый конкретный цилиндр: в нужный момент «мозги» автомобиля подают команду на ту или иную форсунку, её электромагнитный клапан открывается на несколько миллисекунд, и топливо самотёком поступает в камеру сгорания через крошечные отверстия. Всё, что нужно ЭБУ автомобиля, — рассчитать время, в течение которого клапан форсунки должен находиться в открытом состоянии. При падении давления в рампе подача топлива нарушается, что приводит к многочисленным проблемам, о которых мы расскажем ниже.

Устройство

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах — через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному — симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления — его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

3. Изменение тональности работы мотора

Обычно такой симптом наблюдается в режиме прогрева двигателя: мотор время от времени меняет тональность звучания, а потом звук нормализуется. При этом не заметно какого-либо троения или перебоев в работе. Это ранняя стадия надвигающейся беды.

4. Шум или гул из бензобака

В особо запущенных случаях бензонасос напомнит о себе неприятными звуками — писками, скрипами и даже гулом. Все они свидетельствуют о серьёзных неприятностях и сильном механическом износе элементов насоса, либо о сильном загрязнении фильтрующей сетки. Особенно часто такая неисправность возникает на машинах, переведённых на газ: бензонасос работает на них всегда, вне зависимости от используемого топлива — он просто прокачивает через себя бензин и возвращает его обратно в бак.

5. Неуверенный запуск

Ну и последний, наиболее тревожный симптом — неуверенный пуск мотора. Это крайняя стадия, требующая немедленного вмешательства специалистов. При попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо. Автомобиль заводится одинаково плохо и при холодном, и при горячем двигателе.

Читайте также: