Замена датчика уровня масла мерседес w210

Опубликовано: 05.07.2024

Цена на замену датчика уровня масла Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212)

Услуги Цена
Замена датчика уровня масла от 1000 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену датчика уровня масла Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212)

Другие услуги для Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212)

Услуги Цена
Замена датчика уровня топлива Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 1100 руб.
Замена ламп освещения Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 310 руб.
Замена муфты генератора Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 410 руб.
Замена подшипника генератора Mercedes Benz E класс (W210, W211, W212) от 600 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Сложно найти автомобильную марку знаменитей и популярней, чем Mercedes-Benz. Автомобили германского автопрома отличаются педантичным качеством сборки, которое обеспечивает технические и потребительские характеристики, полюбившиеся миллионам водителей.

Наш техцентр предлагает сервисное обслуживание и восстановление, достойное качества немецких автомобилей. Наша команда механиков способна вернуть утраченные в ходе эксплуатации характеристики каждой модели этих машин.

Масляный датчик - важный инструмент, позволяющий своевременно распознать неполадки в двигателе и системе подачи масла. Тем не менее, порой он сам выходит из строя, активируется в момент, когда авто полностью исправен.

В случае неисправности, замена датчика уровня масла будет вполне целесообразной. Для этого устройство необходимо отключить и демонтировать, установив новую деталь. Важно помнить, что перед вводом нового датчика в эксплуатацию, с него необходимо снять заглушку и провести полную проверку.

Датчик уровня масла был куплен несколько месяцев назад и ждал плановой замены масла, чтобы быть установленным. Деталь A0061532728.

Ход работ можно проследить по картинкам и подписям к ним. Картинок много. Но и поддон не каждый день снимаем, правда?

Mercedes-Benz E-class Estate 1998, двигатель бензиновый 4.3 л., 279 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mercedes-Benz E-Class, 1996

Mercedes-Benz E-Class, 1999

Mercedes-Benz E-Class, 2000

Mercedes-Benz E-Class, 1996

Комментарии 41

Добрый день а цена самого датчика ?

Посту 8 лет. Какая цена?
Вбиваете номер и в интернет магазинах смотрите текущую цену

Привет Кто мне скажет я недавно снял картер помыли Было немного грязи. Собрали наместо.машина w211 320 бензин После этого уровень масло неправильно показывает.то есть литр меньше показывает. А потом снова поменял маслу пару дней назад далил 8 литра. Утром смотрю показывает 7 литра. До этого она точно показывала 8 литров.

не могу снять датчик, вниз тяну, не идёт

Помочь надавить на него сверху. Там наверное и грязи еще

не могу снять датчик, вниз тяну, не идёт

Салам, ты менял этот датчик? У меня тоже начала выскакивать ошибка

у меня ошибки нет, тока текёт ска.

подскажите, возможно с помощью стара отключить этот датчик?

нет, т.к. это единственный прибор, по которому машина понимает, есть ли в моторе масло, сколько его, и какого оно качества

Доброго дня ! Герметик тоже на экзисте заказывали ? Он оригинальный ?

да. по номеру с фотографии

Достала меня эта течь масла, после долгих размышлений принял решение дать официалам. Машину вернули спустя 4 часа. Заменили сам датчик, масло и фильтр. На все ушло 326 USD. Кстати поддон картера просто так не вытащить, надо отсоединить подушку двигателя и приподнять двигатель. Самого меня конечно не удосужили наблюдать ремонт, так как был у официалов. Старый датчик и фильтр в корбочке положили в машину. Все чистенько и сухо.

Спасибо, отчёт хороший. У меня тоже лампа "маслёнка" то горит то нет. Смотрел фото, так и не понял где находится разъём датчика. Может мне его сначала проверить?

справа внизу на блоке

у моего м113к поддон так не снялся… три часа танцов с бубном… отверстия в которые ты вкручивал болтики оказались не сквозными, то ли так задумано, то ли литье такое…но есть технологические по периметру места куда нужно вставлять типа отверки "отковыриватель поддона".

Я так малый поддон и поломал. Тоже думал, что отверстия сквозные. Откололись небольшие кусочки вокруг этих отверстий со стороны плоскости прилегания поддона.

Спасибо!))) Правда я только резинку на нем менял, текло как с сучки) И поддон почистил заодно)

А где найти такую резинку? На моей тоже течёт, говорят что надо менять весь датчик, но я думаю прблема именно в этой резинке. Сам датчик исправный.

Скажите, пожалуйста, чем решилась проблема? Все-таки замена датчика, или только резинки? У меня тоже течет, но сам датчик исправен.

ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА В MERCEDES-BENZ.

В сервисной книжке прописано, что проверять уровень масла в двигателе необходимо еженедельно. Даже если у Вас автомобиль оборудован датчиком уровня масла, проверка не помешает.

В легковых автомобилях Mercedes-Benz существует несколько способов измерения уровня масла в двигателе:

1. штатным масляным щупом;
2. сервисным масляным щупом;
3. через меню комбинации приборов по показаниям датчика B40;
4. диагностическим прибором StarDiagnosis, по показаниям датчика B40;

Измерение уровня масла (любым из четырех вышеперечисленных способов) должно выполняться только на прогретом до рабочей температуры двигателе (температура масла должна быть более 60 С, для двигателя М156 - не менее 85 С, для двигателя М275 - не менее 90 С, для двигателя М159 - 105 С), при условии, что после выключения двигателя прошло не менее 5 минут и автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.

Разница между MIN и MAX по штатному щупу составляет 2 литра для большинства легковых Mercedes-Benz, за исключением:
-W168, W169, W245;
-W209, W211, W219, R230 (все - с двигателем М273);
-W203, W204, W211 (все - с двигателем М271);
На указанных машинах между мин и максимумом - примерно 1,5 литра;

Нет масляного щупа на двигателях:
M112.912/913/946/949/955/973;
M112.961 на W203;
M112.917 / 954 на W211 4Matic и M112.975 на W220 4Matic;
M112.910/911/914/914/920/922/923/940/942/943/944/947/960/970/972 и M112.921/941 без 4Matic;
M112.921/941 на W210 4Matic;
M113.9443/944/961 и M113.940, кроме 4Matic;
M113.940 на W210 4Matic;
M113.948/966 на W220 4Matic и M113.969 на W211 4Matic;
M113.987 на W209 и M113.988 на W203;
M113.986 на C215, W220;
все М137, М275 и М285;
Владельцам автомобилей с этими двигателями придется проверять уровень либо через меню комбинации приборов, либо сервисным щупом на СТО.

Датчик В40 - вообще вещь очень неплохо задуманная, но плохо исполненная.
Датчик – “три в одном” - измеряет уровень, температуру и качество масла. При работающем двигателе датчик В40 выдает сигналы:
- уровень масла в двигателе ниже Min;
- уровень масла выше Max;

При неработающем двигателе датчик выдает информацию о недостатке масла или превышении уровня.

Датчик использовался на всех автомобилях с двигателями:
М166, М112, М113, М137, М275;
М271 (только на W203 и W209 до 31.05.2005 года и на W211 до 2006 модельного года);
ОМ611 (на W202, W203 и W210);
ОМ612 (на W202, W203, W210, W163);
ОМ613 (на W210 и W220);
ОМ628, ОМ629, ОМ640;
ОМ646 (на W203, W209, W211 - выпуска до 2006 модельного года);
ОМ647 и ОМ648;
ОМ668;
М111Evo (двигатели M111.951/955/981);

Есть один двигатель, для которого не предусмотрен не только штатный, но и сервисный щуп - это двигатель М275.
Проверка уровня масла в таких двигателях выполняется только по показаниям датчика уровня масла В40.

Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 °С.

Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 – масляный поддон; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – датчик уровня масла; 4 – вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 – сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 – поплавок; 7 – магнит; 8 – контакт датчика; 9 – биметаллическая шайба-клапан

Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.

Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.

Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.

Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST

Датчик уровня масла передает показания блоку активной системы сервиса ASSYST. Микрокомпьютер на основе получаемой от различных датчиков информации, такой как уровень и температура масла, температура охлаждающей жидкости, число оборотов, скорость и нагрузка двигателя, регистрирует фактическое состояние моторного масла и составляет план по уходу за двигателем. Один из индикаторов «старения» масла — содержание в нем частиц железа, которое резко возрастает уже после 5000 км при движении на короткие расстояния. Mercedes-Benz разработал специальный сенсорный датчик. Он нагревается при повышенном или пониженном уровне масла, определяет время необходимой замены масла, а также изменение структуры масла, например присадки в нем металла, топлива или охлаждающей жидкости, и предупреждает об этом водителя. Информация о высоком или низком уровне масла высвечивается на дисплее панели приборов.

Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.

Если уровень масла превышает норму, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UBER MAX» в сопровождении звукового сигнала. Излишки масла при этом необходимо удалить.

Если уровень масла в поддоне низкий, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UNTER MIN» в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо как можно быстрее восполнить уровень масла до нормы.

При слишком малом количестве масла на комбинации приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND MINIMUM» (уровень масла ниже допустимого) в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо немедленно восполнить уровень масла до нормы.

У автомобилей, не имеющих многофункционального указателя, рядом с символом «масленка» высвечивается индикация «-2L».

Индикатор уровня масла состоит из датчика уровня масла, который установлен на спускной пробке в масляном поддоне, и контрольной лампы на приборной панели. Индикатор контролирует уровень масла в масляном поддоне, начиная с температуры масла +60° C. Как только включается зажигание, контрольная лампа горит для функционального контроля и гаснет после начала вращения двигателя.

Уровень масла в масляном поддоне воспроизводится с помощью поплавка (358). При низком уровне масла (в области нижней отметки маслоизмерительного щупа) с помощью магнита (359) в поплавке открывается геркон. Благодаря этому электроника в коммуникационной панели получает сигнал, и загорается лампа.

При пониженном уровне масла, в зависимости от манеры езды, сначала ненадолго загорается контрольная лампа, а затем горит постоянно.

Чтобы при различных дорожных ситуациях, например, при резких поворотах, избежать ложных сигналов тревоги, в электронную схему вмонтирована линия задержки. Она разрешает загораться контрольной лампе только после сигнализации низкого уровня масла в течение 60 сек.

Для исключения ложной индикации при холодном двигателе (густое масло медленно выливается в масляный поддон) датчик уровня масла оборудован биметаллическим защелкивающим диском (352). Он предотвращает работу вхолостую поплавковой камеры через сливное отверстие (b) при низких температурах.

Биметаллический защелкивающий диск открывается при температуре около +60° C и закрывается при температуре около +30° C.

При замене масла поплавковая камера заполняется маслом через вентиляционное отверстие (а). Это исключает последующую ложную индикацию. Индикатор уровня масла установлен таким образом, чтобы контрольная лампа загоралась незадолго до достижения уровня "min" на маслоизмерительном щупе (предохранительный резерв). Благодаря этому можно заливать масло не сразу же, а при ближайшем удобном случае, например, при заправке.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Снятие

Видео про "Индикатор уровня масла" для Mercedes-Benz W201

Датчик уровня масла MB W202/124/210/140 A1245420017 (Meyle 0148990038) Блимає лампочка масла Мерседес 124 300Е (1 Частина) Mercedes Benz W210 W202 W203 W220 M112 How to change Oil Level sensor (Замена датчика уровня масла)

Читайте также: